Kawasaki เปิด 3-4 รุ่นเดือนนี้ ลุ้นประธานญี่ปุ่นคนใหม่สั่งลุย Big Scooter เปิดปีนี้หรือไม่
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143 - ยานยนต์และพาหนะ
ทำรถก้ทำให้มันมีความโดดเด่นน่าซื้อ น่าใช้ อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาก็ให้มันสมกับราคา ไม่ใช้ทำรถออกมาเป็นลูกเมียน้อย หรือทำเป็นรถทางเลือก ของที่ใส่มาก็แสนจะธรรมดา แต่ตั้งราคาแบบพรี่เมี่ยม แต่เมื่อมองไปทางคู่แข่ง เค้าจัดหนัก จัดเต็ม แถมคุ้มกับราคาที่ต้องจ่าย ซึ่งแตกต่างกับคาวาซากิมาก ยิ่งนานวันยิ่งเหมือนรถทางเลือก คาวาเองก็คฝตั้งใจจะเป็นผู้นำเจ้าตลาดจึงทำรถรุ่นใหม่ออกมาก่อน แต่รถที่ออกมาจะเป็นรถเฉพาะกลุ่ม ไม่ใช้รถตลาด สุดท้ายมันคือการฆ่าตัวตาย ที่ไม่หันมาทำรถตลาดออกมาแข่งขัน อย่างนี้ อย่าเรียกค่ายอื่นว่าคู่แข่งเลย ตัวเองเป็นคู่แข่งกับใครเค้าไม่ได้หรอก ถ้าอินดี้ซ่ะขนาดนั้น
คลิปนี้แทนใจผู้บริโภคจริงๆครับ 😊
1.เปลี่ยนผู้บริหารใช่ว่าจะดี ดูอย่างซูก็ได้ เปลี่ยนแล้วก็เหมือนเดิม
2.ตั้งราคาพลาดตั้งแต่คลาส300 น่าจะเพราะสมัยนั้นคู่แข่งน้อย
3.รถก็ไม่มีหลากหลายให้ลูกค้าเลือก
4.ค่าเซอร์วิสก็โหด อย่างฮอนด้าเครื่อง350 แต่เข้าศูนย์เล็กราคาก็ถูกกว่าแต่คาวาตีราคาแบบบิ๊กไบค์ทั้งหมด
5.ศูนย์คาวาใกล้บ้านตอนนี้เริ่มเอาค่ายอื่นมาลงแล้ว เดาว่าขายแค่คาวาคงไปไม่รอด และเหมือนว่ารถคาวาในศูนย์จะค่อยๆลดจำนวนลง
จากยอดขายแต่ละปีนี่ตกต่ำจนน่าใจหาย แล้วกว่าจะขยับตัวก็ช้าแบบญี่ปุ่น
คนใหม่มากว่าจะเสนอแผน ออกเป็นนโยบาย เอาไปปฎิบัติ อีกหลายปีครับ
นั่นคืออีก 2 ปีก็ยังไม่ฟื้น
ต้องยอมรับว่า คาวาซากิ คือผู้นำบิ๊คไบค์ เจ้าแรกๆ และวางราคาได้ตามใจชอบเพราะตอนนั้นคู่แรงยังไม่มี มาวันนี้คู่แข่งเยอะมาก แต่ยังไม่พิจารณาราคาให้เหมาะสมเพื่อสู้กับคู่แข่ง
คาวาฯ ทำคลาส 110 -150 แบบอัดเทคโนโลยีมาเต็มมาขายบ้างก็ได้ ราคาเอื้อมถึง ค่าเซอวิสจะได้ถูกลง
ในยุค2T สมัยก่อนคนนิยมคาวาฯกันมากมาย รถในตำนานสายซิ่งตะกูล 150 CC เคอาร์/เซอร์ปิโก้/วิคเตอร์ ทุกวันนี้ก็ยังมีคนเล่นอยู่
พอมาถึงยุคทำบิ้กไบค์ขายยังไม่รู้รุ่นไหนน่าจะเป็นตำนานได้บ้าง อะไหล่แพง ค่าเซอร์วิสก็มหาโหด ขายต่อราคาตกฮวบ
รักนะ KAWASAKI เอาที่ผมเคยซื้อใช้เป็นของตัวเองนะครับ AR MICRO 80 / VICTOR 150 / KSR เท่าลาย4 / KSR เขียวลาย5.5 / KSR-New ขาว2014 / KLX150BF / KLX250 พอเรียกว่าแฟนพันธ์แท้ได้ไหม.... รอดูวันที่รุ่งเรื่องอยู่นะครับ
คิดถึงไมโครแม็กนั่ม น่าเอามาปัดฝุ่นวางเครื่อง150 4จังหวะ สปอร์ตฮาฟแฟริ่ง ไฟเหลี่ยมLED เปิดตัวในชื่อ Micro AR150Lc
มี K S R Proกะเค้าคัน
ศูนย์หายากไหมครับ
กลับไปที่โรงงานเอา GTOมาใส่เครื่อง4จังหวะ ดิสเบรคหน้าหลังสตาร์ทไฟฟ้า ก็ขายได้แล้วไม่ต้องคิดมาก
คาวา ดูไทรอั้มพ์ไว้อ้างอิงก็ได้ว่าเน้นขายรถใหญ่จนเริ่มเจ๊ง แล้วฟื้นคืนชีพมาได้ยังไง คำตอบหลักๆ ก็เพียงทำรถคลาสกลางและคลาสเริ่มต้นให้น่าใช้อย่างจริงจัง ราคาคุ้มค่า แต่ ณ ตอนนี้ก็ควรถูกด้วย เพราะปัจจัยอื่นนอกจากตัวรถ และลบภาพจำเรื่องบริการหลังการขายแบบฟันหัวแบะเมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่นด้วยกัน เลิกทำแบบกะขายรอบเดียวแล้วลูกค้าขยาด ทำแบบคนนอกอยากเล่น คนในอยากเล่นต่อ คุณก็อยู่ได้
นโยบายที่ผิดพลาด ไม่ทำตลาดรถทั่วไปก็ค่อยๆหายไปจากตลาด
เฝ้ามองดูความถดถอยของค่ายดังญี่ปุ่นไปทุกปี มีแค่ค่ายH/Yเท่านั้นที่แข่งกันในทุกรุ่น
ตัคำว่าพรีเมี่ยมออกไปเถอะทั้งราคารถและอะไหล่ รวมทั้งเปลี่ยนสมองคนทำการตลาดหน่อย ถ้าดูถูกตลาดไทยก็อย่ามาเจ๊งให้เหนื่อย
แต่ก่อนไปไหนมาไหน ก็เห็นแต่ บิ๊กไบร์คาวา ไม่ว่า จะ นินจา เวอร์ซิล er6n น่าใจหาย ยุครุ่งเรืองหมดไปแล้ว อย่างลุงว่า ถ้าตัว w230 ขายแสนหก ก็เตรียมตัวเจ้ง ต้องขายสัก 1.2แสน ให้คนซื้อง่าย สร้างฐานลูกค้า คนซื้อเยอะ เห็นตามท้องถนนมากๆ มันจะสร้างอุปทานหมู่ แล้วค่อยชดเชยด้วย ปริมาณการเข้าเซอร์วิส อะไหล่ ของรถที่ขายได้มาก
อยากให้มีมินิไบค์อย่าง ksr กลับมาอีก ฝรั่งเขากำลังฮิต บ้านเราคนยังใช้งานกันเยอะเหมือนกัน
Cub house ตั้งราคาแพงแฟนๆยังซื้อ เพราะบริการถูก และจัดeventบ่อย แบรนอื่นใจไม่ถึงลงมาเล่นเลย ทั้งที่ตัวเองมีตำนานไม่แพ้กันแท้ๆเนอะ
เมื่อก่อนชอบ นินจามาก เดี๋ยวนี้รู้สึกเฉยๆ
ผลิตรถมาแบบวัสดุดูแย่ ราคาขั้นพรีเมี่ยม สุดท้ายเป็นถึงระดับค่ายญี่ปั่น แต่ดันมาแพ้ค่าย อินตะระเดีย RE น่าเวทนามาก
อะไหล่แพง ทุกวันนี้หาซื้อเองตามร้านนอก และสั่งออนไลน์ เวลาไปซ่อม ไปซ่อมศูนย์ ประหยัดไป4-500 บาท
การตลาดแบบฮอนด้า โตโยต้าสุดยอดแล้ว
เน้นชูคุณภาพผู้ใช้งานว่ามีรสนิยม อะไหล่หาง่ายถูกจบ
ผู้บริหารนอนยังไม่ตื่น😂😂
😅😅😅😅
ไม่เกี่ยวกับผู้บริหารเหรอครับถ้าราคายังสูงอย่างนี้ ในคลาสเดียวกันแต่ราคาต่างกันเป็นแสนยังไงก็ตายครับ ส่วนตัวชอบ kawasaki มากครับ แต่ราคาสู้ไม่ไหวจริงๆ รถยี่ห้ออื่นก็ใช้ได้ดีน่าพอใจเหมือนกัน
ตั้งราคาแบบนี้ ดีลเลอร์จะขายยังไง
รถขนาดเล็กถ้ามาหลายรุ่นคงจะดี
ระดับ 400 ซีซี ลงมาถ้าตั้งราคา 100000 ต้นๆ อาจสู้รายอื่นได้
เฮีย คาวานะครับไม่ใช่ค่ายจีน ของเขาคุณภาพนะเฮีย ราคาแพงต้องซื้อตอนโปรครับ ราคาให้มันใกล้ๆกับค่ายปีก ค่ายแยม😄😁😁😁😁
รอบนี้เดินเกมผิด จบแน่นอนครับ เก็บของกลับบ้านได้เลย
ตลาดเมืองไทย ดับแล้วฟื้นยาก.. ควรมีนโยบายตรึงราคาและมีรถที่ทันสมัยป้อนตลาด คาวาเคยเป็นผู้นำทางด้านเทคโนโลยี ทำให้ยอดขายพุ่ง..
ถ้าคาวาญี่ปุนแต่งตั้งลุงให้เป็นผู้บริการคาวาไทย คงจะทำให้คาวากลับมายิ่งใหญ่อีกครั้งเพราะลุงรู้ใจคนไทยดีที่สุด👍
จริงๆเอาลุงไปเป็นที่ปรึกษาดีขึ้นแน่นอน หวังว่าคนของคาวาซากิจะได้อ่าน😁😁✌️✌️
ควบ Suzuki อีกค่ายไปด้วยเลย
ยักษ์เขียวจะมาปัง หรือ พัง ต้องรอดู แผนการตลาดช้ากว่ายี่ห้ออื่น แบนด์คิดแล้วทำเลย ส่วนคาวาย่ำทำย่ำคิด อีกไม่กี่วัน Zontes จะเปิดตัว และ ออฟชั่นให้ทุกอย่าง เพียงแค่เพิ่มแคชบาร์รอบคัน ก็สวยแล้ว อีกไม่กี่เดือน GPX ก็จะออกมาอีก ช่วงนี้กำลังซื้อน้อยลง ใครจะซื้อต้องคิดหนักว่ามันคุ้มค่าหรือเปล่า สนุกแน่งานนี้
ไม่รู้สึกตื่นเต้นดีใจเลย กับการเปิดรถใหม่ ของคาวา หรือรถยี่ปุ่นช่วงนี้ ไม่มีอะใรว้าวว
สงสารดีลเล่อร์
ยอดขายร่วงขนาดนี้ จะเอาเงินที่ไหนมาบริหารศูนย์
ถ้าคาวาเปิดแพง ซื้อ RE เครื่อง350 ดีกว่า คุ้มค่ากว่า CC ก็เยอะกว่า
อะไรก็ถูกกว่าด้วยครับ
วางแผนการตลาดใหม่ บอกตรงๆนะ วางเผื่อเจ้าตลาดดักคอด้วยนะครับ เขารู้ว่าเราจะทำอะไร เป็นไปได้เหรอเขาจะอยู่เฉย
ข่าวดีนะ เปิดตัว W400 จะดีมากๆ เอาอะไรมาขายแต่ละอย่าง w230 เอามาทำไมก่อน
เปิดไปชนเค้าก็เน่าสนิท😂😂😂
อยากถามKAWA ว่ากล้าทำBIGSCOOTER 3ล้อแบบTRICITYมาขายไหมละ.
ถ้าอยากจะลองความแน่ของการปล่อยความหวังมาเป็น10ปี.
ถ้าอยากฟื้นนะตัดเรื่องพรีเมี่ยมออกไปค่ายไหนพรีเมียมค่ายนั้นเจ้งเพราะไม่ตรงใจผู้บริโภคแต่รถw230กับเนกูโระนี่ผมมองว่าสวยดีน่าเล่นw230ราคาอย่าเกิน140,000เนกูโระราคาอย่าเกิน155,000พอสวยเพราะซีซีน้อยกว่าค่ายอื่นถ้าราคาไปเเซงคนซื้อจะคิดหนักครับแต่ถ้าราคาประมาณนี้คนชอบรถคลาสสิคเขาจัดแน่นอนครับ
จริงกิจกรรม เงียบมาก มองพวก vespa re triumph400 จัดกันโครมๆ รถก็แพงกว่าเขาเท่าตัว เอาตังไปเงียบกริ้บบบบ 555+
Ninja500 z500ต้องเข้ามาได้แล้ว ส่วนเวอร์ซิส500ก็ทำมาขายมั้ง ตัว300เนี่ยลากขายมาเป็นชาติแล้ว การตลาดอย่างเต่า
หนัาตาเหมือน ct400เลยคับ
ลุ้นZontes
ท่า w230มาแสนห้า ราคานี้น่าจ่ะจอดเงียบๆเหงาๆ 13500ถึงพอกร่ะตุ้นยอดขายได้เพร่าะ230cc ไปราคาเท่า350 cc ในรูปทรงคลาสสิคคล้ายกันราคาเท่ากัน คนคงไปอีกยี้ห้อมากกว่า
ถ้ามาราคาเกินแสนสามรอดยากครับ ไปbullet350ดีกว่า
W = ดับเบิ้ลยู
อยากให้ทำรถ คาเซ่ ผู้บริหารมีนโยบายจะกลับมาทำไหมครับ
มันจบแล้วครับนาย
พูดถูกต้องครับต้องลดราคาเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งได้ลดราคาแข่งกันมากๆดีชอบ😊
ทำรถมาเอาใจวัยรุ่นสายแว้นสิ มันช่วยใด้เยอะเลยนะ ให้กลับไปคิดถึงสมัย2จังหวะสิ ส่วนรถพรีเมี่ยมราคาสูงก็ทำต่อไป
ทำgto ใส่เครื่อง ksr ทีีผ่านไอเสีย ดีไซให้คนขี่ภูมิใจในราคาเป็นมิตร ยังไงก็ฟื้น
ศูนย์คาวาฯบ้านผมก็ปิดตัวไปแล้ว ความนิยมน้อยลง น่าจะหลายสาเหตุ ราคา,อะไหล่ ,ค่าเซอร์วิสสูง รถ300ตีเป็นบิกไบค์ รถสวยน่าใช้แต่ราคาไม่น่าซื้อ ยิ่งเดี๋ยวนี้ตัวเลือกคลาสเดียวกันมีให้เลือกเยอะ หลายยี่ห้อด้วย
จังหวัดอะไรครับ
@@user-xs5mu4ku7q ลำปาง
ทำไมคอมเม้นมีแต่คนด่า ส่วนตัว ถ้า w230 มาไม่เกิน 130k ผมจัดแน่นอน สวยขนาดนี้
สาธุ❤
คุยกับเฮียดีลเลอร์ คาวาซากิกำแพงเพชร แกบอกเข็ดแล้ว
คิดย้อนหลังถึง
Kr150cc
รอ benda 250 จะมาไหม
กอดคอพาพี่ซูไปด้วย เปลี่ยนผู้บริหารก้อเหมือนไม่เปลี่ยน😂😂😂
พรีเมียม พรีใจ ดูสภาพคนไทยด้วยนะ พี่ยักษ์เขียว 😂
W230 น่าขี่ไปทำงานมากถ้าอะไหล่กับเซอร์วิสไม่แพง
ถ้าจะมาพรีเมี่ยม ก็กู้ดบายเลย
ทำรถออกมาไม่น่าซื้อเลยแต่ล่ะคันรถถูกใจคนทำแต่ไม่ถูกใจคนซื้อ
ตลาดในไทยรอวันตาย ซื้อแล้วหาที่เซอร์วิสไม่มี
น่าจทำยอดจอดได้เยอะทีเดียวครับ
รถญี่ปุ่นราคาพรีเมี่ยม
😅😅😅😅
HONDA GB350 ยังมีโอกาสมาไทยมั้ยครับ
รถขายอินเดียนานมากแล้ว
คงไม่มาไทยแน่นอน
zx6r ตัวใหม่ แฟริ่ง 10k พัดลมหม้อน้ำ 13k ผมขอบาย เลิกอัพซีซีเลย
W175รุ่นกึ่งวิบากครับ
ตั้งราคาแบบนี้เสร็จREแน่ๆ
มิถุใจ=ไม่ถูกใจ?
S1มากี่โมง
ถูกทั้ง 3 ข้อ จากอดีตผู้ใช้ KR SE W800
KAWASAKI จะเหมือนSUSUKI ค่อยๆหายไปจากเมืองไทย
ไม่หายครับ บริษัทใหญ่ทำหลายอย่าง
แค่รุ่น125/150 พี่ยังมืดบอดในตลาดประเทศไทย เสี่ยงเกินไปพี่
เอา w175 อินเดียเข้ามาขายน่าจะดีกว่าอย่างชอบเลยครับ
ซื้อเอาไว้ขี่ไปกินกาแฟแบบชิล ๆ 🥴
จรืงครับ
เปิดตัวรุ่นใหม่❎
เปิดตัวสีใหม่✅
ราคาแพงเกินเพื่อนๆก็ไม่ไหวนะ คาวา
โคตรโหด ฟันยับ
ขายสัก1.19แสนพอ
ยากที่จะกลับมายิ่งใหญ่...เพราะคนใช้แต่ปีกนก แบบ ว่านึกอะไรไม่ออกก็ ปีกนก !!
ตั้งราคาต่ำๆ เอายอดขายเยอะๆ เน้นบริการ เดี๋ยวก้อได้ราคา และกำไรจากการขายอะไหล่แทนเอง
อีโก้สูงเกิน คาวา 😢
ราคารถแพงกว่าชาวบ้าน ช่างในศูนย์บางศูนย์ ไม่มีมาตรฐาน หาตีกินกับลูกค้า เคยเจอมากับตัว ไม่ตรงต่ออาชีพของตนเอง
แพง ก็จอดใว้อย่างงั้นละ
รุ่นเดิมเพิ่ม cc
มาช้าตลาดวาย😂😂😂
อีโก้จัดก็งี้ ไม่ฟังเสียงลูกค้าเลย
นี่ เห็นภูมิใจนักหนาคาดหวังกับ w230 มากมาย ดูทรงแล้วคงหมายมั่นปั้นมือ ภูมิใจกับตำนาน แต่… ผู้บริโภค ไม่ได้อินด้วย!! ท่านั่งขับขี่ไม่โอเค ตัวรถไม่ได้สวย ถังน้ำมันไม่ได้สวย ไม่ชอบขนาดนั้น ตามฟอร์มคือ ต้องส่งรถให้เอกเคสปีด กับ ซีอุส คัสต้อมโชว์ขายอีก! เพราะตัวจริงไม่ได้มีเสน่ห์ตามที่ ceo kawa. เขาภูมิใจแทนเรา ในตำนานของเขา !!!!
ถ้าจะขายได้ สำหรับรถ ที่มีเครื่องยนต์ อยู่ในสายการผลิตอยู่แล้วอย่าง 230 cc. นี้
กับตัวรถสไตล์นี้ ถ้าเทียบความง่ายในการผลิต
ตั้งแต่เริ่มขั้นตอน ตั้งแต่การเขียนแบบ หุ่นปั้น ถอดแบบ ความลงตัวของการผลิตชิ้นส่วนองค์ประกอบ จำนวนชิ้นงานส่วนควบต่างๆ
พวกรถออโต้ cc มากกว่านี้ พวกนี้จะมีส่วนประกอบต่างๆ ความเนียน พอดี ลงตัว ชุดสี ฯลฯ จะมีมากกว่า
ถ้าเปรียบกัน w230 สร้างง่ายกว่า ส่วนควบน้อยกว่า
ถ้าจะให้ kawasaki เกิด. เหมือนเมื่อก่อน
ต้องดำเนินธุรกิจแบบบริษัทเกิดใหม่ที่ฝ่าตลาดแบบยุคอดีตคือ ราคาต้องถูก เพราะเด็กยุคใหม่ไม่ทัน,ไม่อินกับ คาวาฯ มา25ปีแล้ว
15ปีที่แล้วคาวา ก็แทบจะหายไปครั้งหนึ่ง แต่กลับมาเพราะประเทศอนุญาติขายบิ้กไบค์ คาวา มาเร็วกว่าใครด้วย er6n. แจ้งเกิดอีกครั้ง กวาดคนที่ยังพอทันยุคคาวาได้บ้าง คนยุคนั้นก็แก่ตัวแล้ว ไม่เอาแล้ว
ปัจจุบัน คาวา แย่หนักเพราะ…เด็กยุคใหม่ไม่รุ้จักคาวาแล้ว รถเล็กที่ให้ผู้คนได้เข้าถึง,อิน กับ ยี่ห้อ ก็ไม่มีมานาน
ไม่มีให้ผู้ที่เริ่มขี่รถได้เป็นสาวก ไม่มีให้ใช้
แล้ว คา วา ก็ค่อยๆเป็นมาดังทุกวันนี้ เหมือนจะดับสูญ (ซูกิฯด้วย)
แล้วนี่ ถ้ามาราคาเกิน 109,000 บาท
ผมฟันธงว่า โชว์รูมโหรงเหรง เหงาเหมือนเดิม จำไว้ ผู้คนไม่ได้อินกับเมกุโร่ะ อะไรนั่น ขนาดนั้น ถังน้ำมัน,ทรงรถ,ท่านั่งของการขีรถไม่เท่ ตามที่ท่านคิดครับ
ตั้งราคาสะเหมือนกับว่ากูเป็นแบรนหรูแต่ให้ของไม่สมราคาเอาสะเลย
😅😅😅😅 ฟันหัวแตก
ไม่น่าเกิดมาเป็น เมกุโระ เสียชื่อชิหาย แทนที่จะเป็น สองสูบ 400 ซีซี กับเอาเครื่อง KLX มาใส่
ใครซื้อเมกุโระรุ่นนี้ คงเป็นตำนาน แห่งความชิหายแน่นอน
😅😅😅😅😅 เสียหายหลายแสนเลย
รถดีครับแต่อะไหล่แพงแล้วตัวแทนจำหน่ายบางที่บอกเลยขายของหยิ่งมากการอบรมยังห่างชั้นกับขู้แข่งครับผมรักคาวาครับอยากให้อะไรดีขึ้นบ้าง
รถคาซา รถระดับเทพเจ้า ต้องเก็บดองเกลือไว้ก่อน
นี่ เห็นภูมิใจนักหนาคาดหวังกับ w230 มากมาย ดูทรงแล้วคงหมายมั่นปั้นมือ ภูมิใจกับตำนาน แต่… ผู้บริโภค ไม่ได้อินด้วย!! ท่านั่งขับขี่ไม่โอเค ตัวรถไม่ได้สวย ถังน้ำมันไม่ได้สวย ไม่ชอบขนาดนั้น ตามฟอร์มคือ ต้องส่งรถให้เอกเคสปีด กับ ซีอุส คัสต้อมโชว์ขายอีก! เพราะตัวจริงไม่ได้มีเสน่ห์ตามที่ ceo kawa. เขาภูมิใจแทนเรา ในตำนานของเขา !!!!
ถ้าจะขายได้ สำหรับรถ ที่มีเครื่องยนต์ อยู่ในสายการผลิตอยู่แล้วอย่าง 230 cc. นี้
กับตัวรถสไตล์นี้ ถ้าเทียบความง่ายในการผลิต
ตั้งแต่เริ่มขั้นตอน ตั้งแต่การเขียนแบบ หุ่นปั้น ถอดแบบ ความลงตัวของการผลิตชิ้นส่วนองค์ประกอบ จำนวนชิ้นงานส่วนควบต่างๆ
พวกรถออโต้ cc มากกว่านี้ พวกนี้จะมีส่วนประกอบต่างๆ ความเนียน พอดี ลงตัว ชุดสี ฯลฯ จะมีมากกว่า
ถ้าเปรียบกัน w230 สร้างง่ายกว่า ส่วนควบน้อยกว่า
ถ้าจะให้ kawasaki เกิด. เหมือนเมื่อก่อน
ต้องดำเนินธุรกิจแบบบริษัทเกิดใหม่ที่ฝ่าตลาดแบบยุคอดีตคือ ราคาต้องถูก เพราะเด็กยุคใหม่ไม่ทัน,ไม่อินกับ คาวาฯ มา25ปีแล้ว
15ปีที่แล้วคาวา ก็แทบจะหายไปครั้งหนึ่ง แต่กลับมาเพราะประเทศอนุญาติขายบิ้กไบค์ คาวา มาเร็วกว่าใครด้วย er6n. แจ้งเกิดอีกครั้ง กวาดคนที่ยังพอทันยุคคาวาได้บ้าง คนยุคนั้นก็แก่ตัวแล้ว ไม่เอาแล้ว
ปัจจุบัน คาวา แย่หนักเพราะ…เด็กยุคใหม่ไม่รุ้จักคาวาแล้ว รถเล็กที่ให้ผู้คนได้เข้าถึง,อิน กับ ยี่ห้อ ก็ไม่มีมานาน
ไม่มีให้ผู้ที่เริ่มขี่รถได้เป็นสาวก ไม่มีให้ใช้
แล้ว คา วา ก็ค่อยๆเป็นมาดังทุกวันนี้ เหมือนจะดับสูญ (ซูกิฯด้วย)
แล้วนี่ ถ้ามาราคาเกิน 109,000 บาท
ผมฟันธงว่า โชว์รูมโหรงเหรง เหงาเหมือนเดิม จำไว้ ผู้คนไม่ได้อินกับเมกุโร่ะ อะไรนั่น ขนาดนั้น ถังน้ำมัน,ทรงรถ,ท่านั่งของการขีรถไม่เท่ ตามที่ท่านคิดครับ
รูปทรงแต่ละรุ่นสมควรออกแบบสอบถามแฟนคลับคาวาว่าน่าจะเป็นอย่างไรนี่ออกมาสู้เพื่อนเขาไม่ค่อยได้เลย