Increasing car water amp + reasons and signs.

How hot can the car engine get?
The increase in car amperage is a problem that can happen to any car. This problem has various reasons. From the moment we hit the start, the car engine starts working and produces energy. But not all of this energy is converted into work, some of this energy is converted into heat and causes waste and increases the temperature of the engine. For the engine to work at a normal temperature. It needs a car cooling system, which includes a water radiator, water pump, thermostat, car fan, and various other parts. Failure in any of these cases will increase the temperature of the car. The maximum temperature that can be tolerated by the car is 120 degrees Celsius. More than this temperature will cause damage to various components and parts and damage to the car sensor. The normal operating temperature of cars is 87 to 103 degrees Celsius. It shows its maximum efficiency at this temperature.
What happens to the car when the engine temperature increases?
An engine whose temperature is higher than the standard limit will cause damage and burning of the cylinder head gasket, damage to the cylinder head and rubber gaskets and car fasteners, as well as damage to electronic components.
What are the symptoms of car engine overheating?
Car temperature rise.
Turning on the water temperature warning light.
An unusual noise is heard from the engine.
Engine oil leakage and overflow.
Burning smell from the car.
Reasons for the car engine to heat up?
Car thermostat failure.
Disruption of the radiator fan.
Car water pump failure
Low engine oil.
In any case, by observing the signs of an increase in engine temperature, you should act as soon as possible to solve the problem of overheating the car and solve the problem of increasing the temperature of the car engine.
00:00 Introduction.
00:35 The importance of the car cooling system.
02:12 The maximum tolerable temperature of the car and the operating temperature of the car engine.
03:34 What happens to the car when the engine temperature increases?
04:29 Signs of an increase in car engine temperature.
05:38 Reasons for the car engine to heat up.
08:30 Solving the problem of overheating the car engine.
​

[@user-ks2zn4xe3x]

توضیحات کامل و بسیار اموزنده
تشکر از وقتی که گذاشتین

[@hasanaskari7183]

عالی ❤

[@mohandesibaman]

حسن جان تشکر.

[@user-ld7gg9ki6u]

دوست عزیز سلام
آیا کمبود گاز خنک کننده کولر ماشین می‌تواند موجب کار نکردن دور تند فن باشد ؟؟ یکی از مکانیک کاران خودرو این استدلال رو‌در مورد خودروهای پژو و‌پراید عنوان میکرد .‌لطفا راهنمایی کنید .

[@user-zw7lr8hf4c]

Saghol

[@hosseinshirvani2743]

یاشاقارداش

[@user-uq2dz4qt8q]

سلام.من واشرسرسلیندر عوض کردم بعدش آمپر رفت بالا یعنی راحت میاد وسط حتی بدون ترموستات و توی زمستون و هوای بارونی و سرد بازم آمپر میاد وسط!واترمپ رادیاتور،فنها و رله هاشون،شمع های آب،کابل اتصال منفی!لوله فرعی و منبع انبساطو کامل عوض کردم ولی باز دما میاد وسط و توی روزهای گرم از وسطم رد میشه میره یکم مونده ب آخر!ولی ماشین جوش نمیاره!کسی میتونه کمک کنه عیبشو پیدا کنم؟حتی فن دور تندو یک سرع کردم و بعد ماشینو روشن کردم بازم آمپر رفت تا وسط و فن اصلا نمیتونه دمارو بیاره پایین ولی اگه روی رادیاتور اب بریزم دما میاد پایین!و اینکه وقتی آمپر میره وسط درب رادیاتو باز میکنم تحت فشار نیست و راحت چرخش داره آب!دیاگ زدم درجه رو ۹۰ نشود داد و آمپرم وسط بود !بنظرتون شمع آب اشتباه آمپرو نشون میده؟چون دیاگم اطلاعاتشو از کامپیوتر میگیره که خوده کامپیوترم اطلاعاتشو از همون فشنگی!؟کسی نظری داره که چرا توی هوای سرد با وجود یکسره بودن دور تند باز آمپر تا وسط میره؟امکانش هست پشت آمپر خراب باشه؟یا از کثیفی بدنه موتوره؟ماشین پرایده با سیستم زیمنس

[@mohandesibaman]

سلام. متاسفانه من در کار تعمییر خودرو نیستم.من یک پیج معرفی میکنم بهتون از ایشون بپرسین حتما جواب میده instagram.com/esitala_mechanic?igsh=N2Y4aDhtcHNqcncx

[@mostafab4606]

سلام فشنگی پشت آمپر را عوض کن بالای فشنگی آب هستش

[@user-uq2dz4qt8q]

@@mostafab4606 سلام اونم عوض کردم.

[@kasrafar8972]

منم یه همچین مشکلی داشتم امپر بالا می اومد ولی همه چیز عادی بود اتصال بدنه زدم درست شد البته اتصال باید از منفی باطری به موتور مستقیم باشه نه بدنه من به پیچ کنار دلکو زدم بعدش امپر عادی شد

[@user-uq2dz4qt8q]

@@kasrafar8972 اره ضعف اتصال ب بدنه تاثیر داره.مشکل اینه که من اتصال ب بنه زدم از مفنی ب بدنه از منفی ب موتور و از بدنه ب موتور.امروز موتورو دادم باز کنن ببینم چه مرگش بود احتمال ۹۰ درصد مشکلش از داخل موتور بوده چون دقیقا بعد تعمیر واشر سرسیلندر و رینگ اینجور شد