El sensor no tiene que ser medido en el valor más bajo de corriente alterna? Para ver cuánto genera al recibir los golpes... en ohmios sería el valor de resistencia
No lleva el de el cutlass es igual que es de el cavalier 2.8 y 3.1 yo tengo un cavalier y solo va al llegué con la mano! Si está caro te va a costar como 800$
Muchas gracias, es de gran ayuda. Otra pregunta: en mercado libre anuncian un arnés para este sensor, pero no queda al sensor, donde más puedo conseguir el arnés que le quede? Todavía tiene el de fábrica. Es cutlass eurosport 89, V6 2.8.
Todos los sensores de un cable se prueban iguas??
Y la lectura tiene que ser similar???
Debe hacerlo en corriente alterna
Grande, señores mecánicos
Me desesperé al ver qué no usó caimanes y las lecturas al golpear el sensor pusieron ser falsas por la falta de contacto del multimetro en el sensor.
El sensor no tiene que ser medido en el valor más bajo de corriente alterna? Para ver cuánto genera al recibir los golpes... en ohmios sería el valor de resistencia
Usted es mecánico?
Me han comentado que este sensor lleva un apriete o toque específico, de cuanto es?
Para un V6 2.8 chevrolet cutlass
No lleva el de el cutlass es igual que es de el cavalier 2.8 y 3.1 yo tengo un cavalier y solo va al llegué con la mano! Si está caro te va a costar como 800$
Muchas gracias, es de gran ayuda.
Otra pregunta: en mercado libre anuncian un arnés para este sensor, pero no queda al sensor, donde más puedo conseguir el arnés que le quede? Todavía tiene el de fábrica.
Es cutlass eurosport 89, V6 2.8.
Gracias, es de gran ayuda
Hi
falla o no falla?
Pon atencion
Jajajajajaj. Buena pregunta jajaja