Que recurdo que me traen los Sorefames eléctricos. Yo recuerdo, que en el 2009, el primer eléctrico que viajo del Roca por primera vez en mi vida fue en un Sorefame eléctrico desde Temperley, ya que, minutos antes me había bajado de una formación que me había tomado en Haedo, hasta Constitución, pero esa formación paraba en todas, creo que venía desde Ezeiza. Ese fue el primer y único viaje que hice en un Sorefame eléctrico.
Los sacaron supuestamente porque no tenían la misma potencia que los Toshiba,y no se bancaban las horas picos del Roca,por eso los ponían cómo semirapidos a Claypole o a Burzaco y trabajaban a ciertos horarios. Cuándo los quisieron exigir no cumplieron con los estándares,y para hacerlos que rindieran mejor se habló o de agregar un coche motriz más o cambiarles los motores de tracción por unos más potentes,pero cómo había que invertir plata,prefirieron reparar lo conocido o sea a los japoneses.
Con puesta en servicio a otros ramales de la provincia hubieran sido buenos, osea menos caudal de gente, construidos en la decada del 60 vinieron impecables tapizados en pana y les funcionaba la calefaccion.
recuerdo cuando varias veces me tome estos trenes portugueses electricos para viajar de lanus a banfield en el 2009 hasta el 2012
Very nice trains well done good video
Que paso con estos trenes . Yo me subí a ellos en la época que circularon. Eran hermosos
Que recurdo que me traen los Sorefames eléctricos. Yo recuerdo, que en el 2009, el primer eléctrico que viajo del Roca por primera vez en mi vida fue en un Sorefame eléctrico desde Temperley, ya que, minutos antes me había bajado de una formación que me había tomado en Haedo, hasta Constitución, pero esa formación paraba en todas, creo que venía desde Ezeiza. Ese fue el primer y único viaje que hice en un Sorefame eléctrico.
Cuantos trenes de estos estaban en servicio??
Muy buen recopilatorio de trenes
Argentina en la vía
gracias , tengo que ver tu canal , hay uno que subiste de Principe Pio , saludos
@@argenvia
Hola buenas ,
Sí, tengo varios de Príncipe Pío . Más que nada porque como paso todos los días por ahí... Pues aprovecho xD
@@argenvia hola.cual es el presente de estos trenes.
@@mad72ful dados de baja , saludos
este yo lo vi en claypole en su momento
Recuerdo que era muy angosto y casi no podias caminar en el pasillo
Buen registro. Esos trenes sirven para un museo, si es que no están abandonados.
son historia , no tanto de museo , se pueden reformar y seguir prestando servicio , saludos
Para un ramal corto, los fines de semana
Los sacaron supuestamente porque no tenían la misma potencia que los Toshiba,y no se bancaban las horas picos del Roca,por eso los ponían cómo semirapidos a Claypole o a Burzaco y trabajaban a ciertos horarios. Cuándo los quisieron exigir no cumplieron con los estándares,y para hacerlos que rindieran mejor se habló o de agregar un coche motriz más o cambiarles los motores de tracción por unos más potentes,pero cómo había que invertir plata,prefirieron reparar lo conocido o sea a los japoneses.
Bien podrían haber estado en servicio todavía. Falta de cerebro absoluto en un país bananero y corrupto. Vergüenza nacional absoluta.
recién me vengo a enterar que estos existieron, quedaron opacados por los toshiba
Trenes muy destruidos , se quedaban todos los días retrasando el servicio.
Además tenían que llevar dos guardas
No servían? Mentiras absolutamente. A los políticos ferroviarios de turno en ese momento no servían. Vergüenza absolutamente
El pasado de los csr mitsubishi
Con puesta en servicio a otros ramales de la provincia hubieran sido buenos, osea menos caudal de gente, construidos en la decada del 60 vinieron impecables tapizados en pana y les funcionaba la calefaccion.
Hay que recuperar algunas de esas formaciones
Buen video! Trenes similares a estos, pero renovados, todavía circulan en Portugal. th-cam.com/video/eSi4pOhQrmY/w-d-xo.html
Saludos!
Lindos esteticamente, pero no tienen pintura ni numeros los vagones
M