Hola buenas tardes, muy bueno tu video, una consulta. En la parte de atrás del tablero, cuáles son las fichas de entrada del flotante y del alternador??
Hola amigo! Solucione el marcador de combustible gracias al video, sabes que lo habia llenado de nafta y me revalso x donde va el flontante, tengo la goma vieja la voy a cambiar... Una consulta tendras algun video de como colocar el cable del velocímetro... Xq mk mecanico me dijo no se podia pober o tenia wue sacar la caja o algo asi..
@@carloschazarreta3971 me alegro te haya servido. No tengo video del velocimetro. Pero comora el velocimetro y te vas a dar cuenta como va. En la caja se pone a rosca y luego de pasarlo por el cortafuego hacie el habitaculo detras del tablero solo es a presion.
Perdona mi ignorancia no me anda en marcador del 12, cuando conectas directo el medidor con la masa pones una punta en el positivo y la otra punta del cable a una masa? Medi y llegan 8 volts a la ficha del flotante no se si es poco o que pasa , te agradezco me ayudes, excelente video te felicito por ayudar
@@jorgecelestino1150 en si vas a la ficha abajo del tablero y la desconectas. Luego metes un cable en donde llega el cable del tanque y luego con ese cable tocas masa osea un tornillo o chapa en el habitaculo y pones contacto el medidor deberia saltar al maximo eso demostraria que el tablero funciona y que lo que falla es el flotante del tanque ya sea porque se rompio u oxido.
ola amigo , te muy buen video y explicado. tengo ese mismo problema pero con el mio en particular no se cual es el cable que sale del tablero modelo 84 tiene otro color y no es naranja tenes idea de que color puede llegar a tener aparte del naranja
Esta mal el video, la masa del tanque pasa por la resistencia y sale por la patita aislada del flotante, de ahí lleva masa al tablero de instrumentos. El tablero ya tiene positivo en uno de los terminales del medidor (voltímetro)
Disculpa en la ultima parte del video pusiste que se puede hacer una instalacion externa ? Seria conectar el cable positivo al flotante ? Separado del tanque obviamente y levantar el flotante ? Y con la.masa como hago?
Ni se te ocurra hacer jna instalcion externa para que quede de forma definitiva. Me refiero a podes probar afuera y muy lejos del tanque con el tablero o un multimetro si la resistencia del flotante funciona correctamente.
Hola genio una consulta hoy le cambie el flotante al 12 me marca tanque lleno y no lo esta y cuando voy andamdo se mueve mucho la aguja que podra ser gracias
Que tenes un corto en el circuito de nafta es decir que el cable que va al tanque en algún punto se va a masa. O trancado el flotante arriba o un corto en el tablero pero en si es eléctrico.
El flotador tiene un lado positivo y uno negativo me refiero. Por un lado la corriente entra y por el otro sale. A eso me refiero. Por convención se dice que la corriente circula del positivo al negativo. La masa la toma en el tanque en eso estamos de acuerdo y el lado positivo es el que va al tablero es verdad.
yo pense lo mismo enseguida, este hombre vió una patita aislada y le metió positivo de una, la pata esta aislada para que no lleve masa directa voltimetro, tiene que pasar primero por la resistencia, sino va a marcar tanque lleno constantemente.
Buenas tardes,,,yo puse un flotante nuevo igual al que tenía pero aunque tenga muy poquita NAFTA me marca medio tanque en la aguja,,y si le agrego nafta me sube la aguja pero siempre de medio tanque hacia arriba.
Podes probarlo afuera como de muestra en el video. Puede que la falla este en el bobinado del tablero que lee el voltaja de la carfa de combustible o quizas tengas un corto en el tablero lo que pasa corriente al la señal de nafta y se contamina la lectura o puede que el flotante que compraste este defectuoso y debas ocomodar la patita interna que corre por la pista en el flotante para que llegye a abajo y no se trabe.
Locura y como hago para conectarlo si no tengo tambor de arranque?. Lo compre así sin tambor . arranca con una ficha de contacto y pulsador. Pero conecto el cable naranja a la ficha del contacto u no mueve la aguja Y el flotante lo compre nuevo
No se decirte viejo tenes que encontrar el cable que va al tanque y ponerlo a masa con el auto en contacto. Pero tenes que revisarlo vos en tu instalacion.
Porque en el tablero hay un cable de masa. Las masas se unifican en algun punto de la corraceria luego ylos positivos llegan a los distintos accionadores, cargas o dispositivos electricos.
Es raro, porque no tiene nada que ver motor con tanque. Quizas temgas mal conectado el retorno de la bomba de nafta y te hace turbulencias en el tanque lo que produce que el flotante se mueva mucho y lo veas en el tablero se me ocurre. O temgas un corto en el tablero o algo que molesta al cavle del tanque en fin es raro y tenes que revisar bien pero la aguja no debe saltar mientras el auto marcha eso seguro.
Es el cable negativo el que entra y sale pero por convencion todo componente electrico o electronico tiene un polo positivo y otro negativo. Es decir una pata de entrada y una de salida a eso me refiero.
Mira sin ver lo unico que atino a decir es que tu problema esta en carburador o en alguna mamguera de combustible tapada o el tanque sucio o roto porque si se apaga en pendiente pero en plano enciende es que la nafta se esta llendo al tanque o no llega al carburador. O tenes mal conectado el gasificador de nafta tambien. No se. Pero creo que viene por falta de combustible.
@@gisellalinares4276 Si pones contacto el tablero no te marca nada? Nafta o carga no marca, nisiquiera muestra luces los testigos de alta baja guiño nada hace?
Probá hacer esto pones el.auto en.contacto y el cable que va al flotante de nafta lo pones tocando la tapa del flotante al hacer esto la aguja de nafta en el tablero debería saltar al máximo como si dijera tanque lleno.
PELIGRO!!! Gente ESTE VIDEO ESTA MAL, la masa del tanque pasa por la resistencia y sale por la patita aislada del flotante, de ahí lleva masa al tablero de instrumentos. El tablero ya tiene positivo en uno de los terminales del medidor (voltímetro). Si le llegan a poner positivo al flotante van a hacer un corto y van a volar a la mierda. PD amperímetro y voltímetro no son lo mismo. El Amperímetro se conecta en serie (en el mismo cable), el voltímetro se conecta en paralelo (dos cables). Yo entiendo que el video no está hecho con mala intención pero si es muy peligroso hacer lo que se dice en el mismo.
Este hombre vio una patita aislada y le metió positivo de una, la pata está aislada para que no lleve masa directa al voltímetro, tiene que pasar primero por la resistencia, sino va a marcar tanque lleno constantemente.
@@alexisadrielpremaries3575 por eso hay aclaraciones. Pero gracias por comentar ya que si, es peligroso. Aunque la idea es que se haga tal cual el video.
Genio. Muchas gracias. Bien clarita su exposición.
Saludos desde Uruguay.
Muy buena explicación. Capo .
Estoy restaurando un 12 y me viene barbaro
Mi loco, un fenómeno, ya tengo para revisar y dejar de quedarme tirado por falta de nafta 😂
Muchas gracias muy pacientemente explicado!!!
Perfecto. Ya se que sirve para Ford Cónsul 1954. La voz parecida a La Calle Pou.
Muchas gracias!
Muy bueno maestro. Me sirvió. Gracias.
Buenas noche señor correa muy bueno el video saludos
Gracias saludo
Muy informativo el video, Señor
Muy buena explicacion genio . Gracias!
Hola buenas tardes, muy bueno tu video, una consulta. En la parte de atrás del tablero, cuáles son las fichas de entrada del flotante y del alternador??
Ni idea no tengo el pin out del tablero. Deberias buscar la instalacion electrica en algun lado o poner a revizar calbe por cable con el tester
Gracias👍
Hola amigo! Solucione el marcador de combustible gracias al video, sabes que lo habia llenado de nafta y me revalso x donde va el flontante, tengo la goma vieja la voy a cambiar... Una consulta tendras algun video de como colocar el cable del velocímetro... Xq mk mecanico me dijo no se podia pober o tenia wue sacar la caja o algo asi..
@@carloschazarreta3971 me alegro te haya servido. No tengo video del velocimetro. Pero comora el velocimetro y te vas a dar cuenta como va. En la caja se pone a rosca y luego de pasarlo por el cortafuego hacie el habitaculo detras del tablero solo es a presion.
@mecanicacorrea8989 en qué parte de la caja va? Gracias
Espectacular buenísimo
Perdona mi ignorancia no me anda en marcador del 12, cuando conectas directo el medidor con la masa pones una punta en el positivo y la otra punta del cable a una masa? Medi y llegan 8 volts a la ficha del flotante no se si es poco o que pasa , te agradezco me ayudes, excelente video te felicito por ayudar
@@jorgecelestino1150 en si vas a la ficha abajo del tablero y la desconectas. Luego metes un cable en donde llega el cable del tanque y luego con ese cable tocas masa osea un tornillo o chapa en el habitaculo y pones contacto el medidor deberia saltar al maximo eso demostraria que el tablero funciona y que lo que falla es el flotante del tanque ya sea porque se rompio u oxido.
El voltaje que maneja lo desconosco lo que importa es que si haces el puente la aguja salte al maximo.
@@mecanicacorrea8989 muchísimas gracias por responderme que pases buen finde saludos
ola amigo , te muy buen video y explicado. tengo ese mismo problema pero con el mio en particular no se cual es el cable que sale del tablero modelo 84 tiene otro color y no es naranja tenes idea de que color puede llegar a tener aparte del naranja
Que tal pudiste encontrar el cable? Tengo el mismo modelo y tampoco encuentro el cable
Jefe con todo respeto me haría un vídeo de como conectar las manguera del tanque hacia el carburador
Hola porque juntas uno positivo y uno negativo?
Esta mal el video, la masa del tanque pasa por la resistencia y sale por la patita aislada del flotante, de ahí lleva masa al tablero de instrumentos. El tablero ya tiene positivo en uno de los terminales del medidor (voltímetro)
Disculpa en la ultima parte del video pusiste que se puede hacer una instalacion externa ? Seria conectar el cable positivo al flotante ? Separado del tanque obviamente y levantar el flotante ? Y con la.masa como hago?
Ni se te ocurra hacer jna instalcion externa para que quede de forma definitiva. Me refiero a podes probar afuera y muy lejos del tanque con el tablero o un multimetro si la resistencia del flotante funciona correctamente.
Es muy riesgoso si manipulas corriente siempre lejos del tanque.
La prueba esta echa en el video el positivo es el cable naranja abajo del tablero y masa podes tomar en chapa o en cualquier lugar.
Hola genio una consulta hoy le cambie el flotante al 12 me marca tanque lleno y no lo esta y cuando voy andamdo se mueve mucho la aguja que podra ser gracias
Que tenes un corto en el circuito de nafta es decir que el cable que va al tanque en algún punto se va a masa. O trancado el flotante arriba o un corto en el tablero pero en si es eléctrico.
Hola genio una consulta en mi 12 me falta masa puede ser por óxido???
Totalmente podria ser
Lo voy a limpiar bien sino lo cambio gracias saludos
Positivo al tanque??????estas un poco errado el positivo va al marcador y toma negativo x resistencia de masa del tanque
El flotador tiene un lado positivo y uno negativo me refiero. Por un lado la corriente entra y por el otro sale. A eso me refiero. Por convención se dice que la corriente circula del positivo al negativo. La masa la toma en el tanque en eso estamos de acuerdo y el lado positivo es el que va al tablero es verdad.
Apenas arranca el video y en un papel lo digo claro negativo siempre va a masa. Ademas dije negativo por no decir retorno.
yo pense lo mismo enseguida, este hombre vió una patita aislada y le metió positivo de una, la pata esta aislada para que no lleve masa directa voltimetro, tiene que pasar primero por la resistencia, sino va a marcar tanque lleno constantemente.
como puedo instalar el flotante deldose con un medidor orlan rouder
Buenas tardes,,,yo puse un flotante nuevo igual al que tenía pero aunque tenga muy poquita NAFTA me marca medio tanque en la aguja,,y si le agrego nafta me sube la aguja pero siempre de medio tanque hacia arriba.
Podes probarlo afuera como de muestra en el video. Puede que la falla este en el bobinado del tablero que lee el voltaja de la carfa de combustible o quizas tengas un corto en el tablero lo que pasa corriente al la señal de nafta y se contamina la lectura o puede que el flotante que compraste este defectuoso y debas ocomodar la patita interna que corre por la pista en el flotante para que llegye a abajo y no se trabe.
Probá con regular el flotante torciendo un poquito el alambre del flotante...
Lleva algún pegamento.. o sellador?? gracias
No, lleva una arandela de goma entre el flotante y en tanque de nafta y encima presionando todo una arandela de latón o chapa.
@@mecanicacorrea8989 y poniendo la goma entre el flotante y el tanque. Hace contacto igual???
Locura y como hago para conectarlo si no tengo tambor de arranque?.
Lo compre así sin tambor . arranca con una ficha de contacto y pulsador.
Pero conecto el cable naranja a la ficha del contacto u no mueve la aguja
Y el flotante lo compre nuevo
No se decirte viejo tenes que encontrar el cable que va al tanque y ponerlo a masa con el auto en contacto. Pero tenes que revisarlo vos en tu instalacion.
no entiendo como funciona la aguja.si el positivo va al tanque,como va en el tablero??
Porque en el tablero hay un cable de masa. Las masas se unifican en algun punto de la corraceria luego ylos positivos llegan a los distintos accionadores, cargas o dispositivos electricos.
Hola una consulta tenés idea que color es el cable que marca el amperímetro en el tablero? Xq no me funciona
No capo búscalo con un mumtimetro
Si como va la arandela que sella el flotante y la goma como va
En el video creo que esta
COMO SACAS Y OPONES EL FLOTANTE VA A PRESION?? SABES QUE MI INDICADOR DE COMBUSTIBLE SUBE Y BAJA COMO LOCO
Va a presión con una arandela de chapa
Gracias!! 💪🏼
Muy interesante nunca me anduvo lastima q se salio el flotador y anda a la deriva adentro del tanque jajaja
Al tanque no puede ir nunca un positivo solo negativo y no hay chispa cero corriente ahi.
Hola buen día. A mi me pasa que regulando el auto marca pero cuando acelero se vuelve loco , ¿ Me das una mano?
Es raro, porque no tiene nada que ver motor con tanque. Quizas temgas mal conectado el retorno de la bomba de nafta y te hace turbulencias en el tanque lo que produce que el flotante se mueva mucho y lo veas en el tablero se me ocurre. O temgas un corto en el tablero o algo que molesta al cavle del tanque en fin es raro y tenes que revisar bien pero la aguja no debe saltar mientras el auto marcha eso seguro.
Capooo amigooo
Buen día, sabes si este flotante es el mismo que lleva el 12 ika del 70?
La verdad seguro estoy pero debe ser el mismo y el sistema tambien
@@mecanicacorrea8989 muchas gracias!!
@@gonzaloelisii3557 de nada saludos
Al flotador hasta donde se no debe de ir nunca un positivo ii
Es el cable negativo el que entra y sale pero por convencion todo componente electrico o electronico tiene un polo positivo y otro negativo. Es decir una pata de entrada y una de salida a eso me refiero.
Cuando voy en una pendiente se apaga me toca ponerlo en lo plano para que encienda me puedes colaborar con una solución gracias
Mira sin ver lo unico que atino a decir es que tu problema esta en carburador o en alguna mamguera de combustible tapada o el tanque sucio o roto porque si se apaga en pendiente pero en plano enciende es que la nafta se esta llendo al tanque o no llega al carburador. O tenes mal conectado el gasificador de nafta tambien. No se. Pero creo que viene por falta de combustible.
Hola sabes q en mi 12 no me funciona segun el electricista me dijo q s m quemo con que puedo hacer contacto solo con un cable??
No estoy entendiendo que es lo que se quemo?
@@mecanicacorrea8989 me dijo q se me quemo el tablero pero solo lo miro y me dijo eso
@@gisellalinares4276 Si pones contacto el tablero no te marca nada? Nafta o carga no marca, nisiquiera muestra luces los testigos de alta baja guiño nada hace?
@@mecanicacorrea8989 me marca todo el resto y el de la nafta me dejo d andar de un dia para el otro
Probá hacer esto pones el.auto en.contacto y el cable que va al flotante de nafta lo pones tocando la tapa del flotante al hacer esto la aguja de nafta en el tablero debería saltar al máximo como si dijera tanque lleno.
Hola ami me marca lleno siempre
Trabado o en corto
No entendi nada ... 🤦♂️
PELIGRO!!! Gente ESTE VIDEO ESTA MAL, la masa del tanque pasa por la resistencia y sale por la patita aislada del flotante, de ahí lleva masa al tablero de instrumentos. El tablero ya tiene positivo en uno de los terminales del medidor (voltímetro). Si le llegan a poner positivo al flotante van a hacer un corto y van a volar a la mierda. PD amperímetro y voltímetro no son lo mismo. El Amperímetro se conecta en serie (en el mismo cable), el voltímetro se conecta en paralelo (dos cables). Yo entiendo que el video no está hecho con mala intención pero si es muy peligroso hacer lo que se dice en el mismo.
Este hombre vio una patita aislada y le metió positivo de una, la pata está aislada para que no lleve masa directa al voltímetro, tiene que pasar primero por la resistencia, sino va a marcar tanque lleno constantemente.
@@alexisadrielpremaries3575 por eso hay aclaraciones. Pero gracias por comentar ya que si, es peligroso. Aunque la idea es que se haga tal cual el video.
No c te entiende nada