Saludo,muchas gracias por la excelente explicación, válida para la mayoría de los coches con menos de 20 años, manejados en su totalidad por la computadora. Aclaro que en coches con tecnología hasta los años 90 (o coches fabricados actualmente, pero con tecnología de los 90), el flotador era al revés, bajaba su resistencia cuando el nivel de combustible era a tanque lleno (máximo), y el cable del flotador iba directo al tablero y al instrumento indicador. Y si queremos medir voltaje en aquellos autos, tendríamos unos 9 volts con tanque vacío y 0 volts en tanque lleno. Esto es así porque el instrumento en el tablero tiene un terminal conectado a los 12 volts de ignición y el otro terminal (el negativo del indicador) al cable que va al flotador, y el flotador esta conectado a masa (chapa) en el tanque, dándole un negativo variable al indicador según los litros de combustible que tengamos. En aquellos flotadores puede haber solo 1 cable (el que llega al tablero e instrumento de aguja), o talvez 2 cables (uno es la masaa del chasis y el otro el del indicador), o 3 cables (el tercero seria el que enciende la luz naranja de bajo nivel de combustible), si tiene mas cable es porque incluye bomba de combustible en caso de inyección electrónica.
Amigo que explicación te acabas de aventar, tengo problemas con mi indicador en un Jetta 93 el flotador es nuevo, el problema es que si conecto a tierra sube mi aguja a lleno y todo bien, pero cuando conecto el flotador y lo levanto la aguja no indica nada, ya revisé el cluster, resolde los pines pero no tengo respuesta... Alguna ayuda?
@@metrolica hola como estás?, bueno, primero con todo el tablero instalado en su lugar, y todo en su sitio, identifica cual es el cable que esta conectado al flotador, y que llega hasta el instrumento, si ese cable lo tocas en la chapa del tanque o del mismo flotador haciendo masa debe irse a lleno el indicador, si tiene 2 cables mas, verifica si uno es luz naranja de reserva, ticando dicho cable a masa enciende luz naranja si la posee, si es a carburador, el tercer cable debe ser masa, verifica que dicho cable tiene conexión al chasis del auto con un tester en escala de ohmetro x200 o continuidad con bip (si no tienes tester, armar un pequeño portalámparas con lamparita (foquito) de 5 watts y coloca un cable de dicho foco al positivo de bateria y el otro al cable que debería tener masa, y el piloto debe encender. Si los 3 cables estan correctos, el flotador nuevo está fallado. Otro detalle, si estas probando con el flotador en el aire sin tocar la chaoa del chasis, amarra un cable al chasis del auto y conectalo a la chapa del flotador mientras haces la prueba de mover el flotador hacia arriba, y espera uno cuantos segundos con el contacto encendido, para dar tiempo a que la aguja comience a moverse lentamente hacia el máximo.
Sergio Hernández Hermano, muchas gracias por tu respuesta. Por el trabajo no había tenido oportunidad de ver tu respuesta, te comento que encontré el problema y era el indicador en mi tablero, la pieza plástica estaba deshecha por calentamiento, no comprendía porque pero descubrí que la pieza metálica tocaba el plástico justo cuando se movía la aguja y por eso se deformo, tuve que eliminar ese trozo de plástico y mover un poco el ajuste del indicador probando que al estar en tanque lleno en verdad mi aguja subiera, lo he conseguido pero me esta dando lecturas erradas con el tanque por debajo del 50% de gasolina... estoy pensando mantener mi tanque por arriba del 80% para ver qué acción toma, también se me estaba ocurriendo que es más fácil que mi aguja baje y se quede en su lugar equivalente a que tenga que subir, así que estoy pensando crear un circuito que mande a tierra mi señal de flotador durante 10 segundos (que es el tiempo que le lleva subir completamente a la aguja) y luego que apague para que en el descenso la aguja se quede en su sitio, es algo similar a ese barrido de agujas que se le puede hacer a los autos más nuevos. Sin más deseo que tengas un excelente día amigo, si tienes alguna idea de cómo corregir la falla de lecturas erradas coméntame.
Hola amigo. Tengo un aveo activo año 2009 el cual no funciona la aguja del nivel de combustible. Este carro tiene en su flotador 3 cables y uno de ellos es alimentado con voltaje de bateria. Como puedo saber si el problema esta en el cableado o en el tablero o flotador.
ELECKTRO FE. Desde MONTEVIDEO / URUGUAY. QUIERO AGRADECERLE, por todos los videos, el tiempo, la claridad en el habla, la edición, los diagramas, la claridad y el paso a paso de cada video que he visto, sobre diversos temas, y el no perder tiempo en comentarios irrelevantes. He aprendido mucho, me entretengo mirándolos y por supuesto he ahorrado mucho dinero. Gracias Totales. Eduardo A.
Hey amigo, dejeme decirle que usted es lo maximo a la hora de explicar definitivamente todo esta tan claro que una persona que no sabe nada de electricidad como yo comprende, se emociona, se interesa y hasta podria llegar a solucionar problemas gracias a su dedicación. Logre reparar el problema de el carro de mi suegra siguiendo sus explicaciones. Siempre intento aprender de manera autodidacta con algunos libros y videos. A veces se complica pero si usted tiene algo relacionado con el tema siempre me salva, una y mil veces gracias. Saludos 👍🏻
Gracias ing. Por tomarse el tiempo de explicar como diagnosticar el sistema de medidor de gasolina exelente video muchas gracias saludos desde coahuila
Grasias ING. X esa explicación q nos brinda q fue una enseñanza nueva para mi persona q tuve un problema con un jeta 2001 no marca temperatura y gasolina
Hola. Gracias por tu video. Me sirvió de mucho .en mi caso, mi vehículo vw no marcaba en el tablero el combustible ni testigo de reserva (solo testigo cuando chequea al poner contacto). Resulta habia continuidad en la resistencia del medidor de combustible. Lo resolví con una pequeña soldadura de estanio. Desde ahí me marcó combustible y testigo de reserva de combustible. . Fantástico!!!!
saludos desde Venezuela tremenda explicación hermano mejor imposible me gusta mucho el electro auto tus vídeos no me los pelo me han ayudado mucho sigue así ayudando a muchas personas sobre todo a personas como yo que somos interesados en la materia de verdad gracias
Excelente aporte teórico-práctico. Mis felicitaciones. Me gusta porque te vales de recursos para ver dos momentos a la vez. (Con la micro pantalla). Gracias.
Gracias maestro!! Compre un auto pick up Nissan frontier 98 y no tenia la toma del encendedor lo logré arreglar gracias a un video tuyo el radio igual desconfiguraba cada vez que lo apagaba y tambie lo logre siguiendo tu ayuda en un video ahora el tablero no funciona y no puedo leer la cantidad de gasolina aunque tenia un manómetro pero no estaba funcionando espero poder solucionar este problema de antemano gracias!!
Buenos días amigo la explicación es clara y efectiva mi pregunta es podrías dar un vídeo para saber cómo conectar un flotador de gasolina estando eliminado la computadora (así poder aprovechar el reloj y el cableado se elimino la pila de la bomba se colocó una bomba por fuera osea era full un inyección y se pasó a carburada si puedes as un vídeo gracias
Gracias por indicarme el camino a seguir, ya que mi vehículo tiene el indicador fijo en tres cuartos de tanque, esté vacío o lleno y es una angustia conducir en estas condiciones.
@@aliciagonzalez6890 sigo con el problema, ya se que es la resistencia del flotante lo dañado; y la solución es comprar una nueva porque no tiene reparaci{on.
Hola buen video y muy bien explicado, mi aveo tiene el problema que describes con la aguja, yo cambie el sistema de flotante y la aguja no se movio, luego con la aguja para verificar corriente, encontre que tres cables del conector tienen corriente y un cuarto tiene enciende la luz muy tenue, he pensado que ese cable pofria estar en corto
Mil gracias profe estoy trabajando en una bomba de gasolina el marcador del tablero marca todo lleno no tiene señal de 5 volts le metieron 2 cables directos tierra y corriente juntaron el cable de 12 v bomba con el 5 volts y las 2 tierras. Juntas creo que se les había perdido la señal y por eso saltaron todo creo que tengo que ver la computadora gracias por su información
Excelente explicación amigo, una pregunta probé el medidor afuera del tanque y funciona pero cuando lo monte en el tanque ya no subió a qué se puede deber?
Saludos, buen video! Para todos los vehículos debe haber 5V para que funcione correctamente? Es decir, no debería pasarse de ahí, ni siquiera debería medir 12V?
Buenas tardes amigo sigo su canal y estoy aprendiendo mucho tengo una duda si es un carro modelo viejo son computadora su flota de viene para 12 voltios o como se le colocan los 5 voltios amigo dónde puede uno conseguir por internet esos accesorios como el probador de cable o pincha cable hay alguna página de internet donde conseguirlos de antemano muchísimas gracias por sus excelentes explicaciones con usted he aprendido muchísimo de la electricidad automotriz
Buena explicación del medidor de combustible me podría explicar la medición del ckp en esa Chevrolet S10 por favor gracias y bendiciones Carlos Estrada de Guatemala
Profesor, buenas noches será el mismo procedimiento para checar el flotador de un chevi 2008. Mi nombre es José de Cuernavaca Morelos. Lo felicito son muy buenas sus explicaciones. Saludos y muchas felicidades, Dios lo Bendiga.
Muchas gracias por indicarnos como funciona, en mi caso la aguja de gasolina fue subiendo cada dia hasta llegar a FULL sin hecharle Gasolina. Que podria ser?
Hola como estas siey te sigo y me encantan tus videos!! me encanta todo lo de mecanica soy valeria desde Córdoba Argentina quizas me puedes ayudar tengo una camioneta Chery Tiggo modelo 2014 ,y me dicen lis mecanicos que la bo.ba esta debajo del asiento trasero y el flotante debajo fel otro asiento trasero y no se como acceder al flotante ya que la aguja fe la nafta me marca siempre tanque lleno ,oero cuando aoago el auto baja ..osea que tiene movimiento pero marca siempre tanque lleno..me podrias decir como acceder al flotante ? Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos!!! ❤❤
Hermano saludos excelente video. Me pasa esto con un tiida que compre recientemente, la aguja se va hasta arriba, le compre el flotador nuevo lo testee afuera y trabaja perfecto. Pero dentro del tanque la aguja se va hasta arriba. Medí el voltaje de las señales del conector y me marco 10.92v crees que este haciendo contacto con otro cable? A veces marca a la mitad, vuelve a ponerse hasta arriba, vuelve a bajar y asi sigue sin dar lectura correcta. Otra cosa, yo saque el modulo lo conecte afuera y movía el flotador arriba y abajo pero la aguja no se movía estando abajo. Pero cuando metía el módulo al tanque y pasaba el Swicht nuevamente se iba la aguja al final. Cual podría ser la falla? Yo compre el flotante pensando que el que traía estaba malo pero siguió haciendo la misma falla.
Si ves mi mensaje ojala o puedas orientarme, voy a tratar de seguir los cables de la señal a ver si esta haciendo contacto con otro cable. O sera que el flotante se atasca? Pero lo que llama mi atención es porque me dio 10.92v
Buena explicación una cosa del computador no vendría una tierra, creo yo que es un divisor de voltaje por lo que tendría otra resistencia interna en serie con la del flotador
Hola yo tenia y aun tengo ese problema pero lo curioso es que me sucede con los carros que compro vienen de E.U por lo comun de Texas, el medidor de gasolina no funciona del todo bien, tardaba en marcar la posicion, supongo que porque esas camionetas que compre, estan expuestas (cuando las venden en los lotes de carros) expuestas al sol, quiero suponer que de ahi nace el problema, y el hecho que estan sin funcionar tanto tiempo, ohh pero te dire que el motor que traen es increible, no necesita muchas reparaciones tenia una explorer mod 99 y cuando la encendia, el motor no se escuchaba, aparte jalaba como nueva, pero su pecado de esos carros gringos siempre es su mala medida en el indicador de gasolina. saludos!!
Salidos muy buena explicación.. tengo un problema con el medidor de combustible.. solo marca tanque full. Aún con el conector del flotador suelto.. cual será mi problema..
Saludos hermano, excelente sus videos. Tengo una falla con el indicador de gasolina. Con la bomba afuera del tanque subo el flotador manualmente y la aguja marca bien. Cuando coloco la bomba en el tanque la aguja no marca. Y el tanque está full de combustible. Le agradecería mucho si me pudiera ayudar al respecto.
Lo interesante cuando desarme y probe es saber cómo funciona esa pista donde ase contacto para suba y baje los ohm de que esta hecho y por qué, si la placa donde se desliza es del mismo material o conforme avanza en el recorrido contiene algo más
Hola....!!! Antes que nada quiero agradecerte por tus vídeos son muy educativos y nos enseñan mucho.... Yo tengo una pregunta llevé mi auto al electromecánico para que melo arreglaran del medidor de gasolina que no marcaba nada lochequiaron y me dijeron que no se podía arreglar que era el tablero que no servía del medidor que tenia que comprar otro y les dije que mejor luego lo arreglaba pero ahora me marca la gasolina al revés cuando esta lleno me marca vacío y cuando se esta vaciando me marca que se está llenando que crees que sea me podrías contestar por favor y crees que tenga consecuencias eso... Gracias y muchas bendiciones desde Reynosa Tamaulipas México
Saludos en mi Santa fe diésel de 2008 se termina el diésel cuando la aguja marca aún 1/4 aproximadamente de combustible disponible, cuando lleno sube de nuevo a tanque full
Q tal buenas tardes disculpa tengo una blazer S10 pasa q el manómetro de la gasolina sube y baja repentinamente y se enciende el indicador de vacío y lleno que hago por favor???? Gracias exelente video el tuyo 👍
Excelente vídeo 👌👌👌 PORQUE SE ARRUINA UN TANQUE DE GASOLINA?? CUANTO TIENPO DURA NORMALMENTE, UN TANQUE DE GASOLINA ⛽️ ANTES QUE EMPIECE A DAR PROBLEMAS ?
El tanque se puede arruinar en ciertas circunstancias determinadas no tiene periodo de vida especificado, por ejemplo si se golpea, si le entra agua (humedad) y se oxida, si se contamina o si lleva alguna capa protectora al interior y se despega o se maltrata en fin... y si quieres saber el estado del tanque hay que sacar la bomba y revisar fisicamente como esta el interior, no hay de otra ..saludos!!
Elecktrofe2 ok 👌 gracias 🙏 por responder mi duda. Vendí el van porque se arruinó 3 bomba de gasolina en un año. Y ningún mecánico me pudo dar una respuesta creíble. Aprendo mucho con tus vídeos. Podrías hacer un vídeo explicando las partes que debemos chequear a un carro antes de comprarlo. Un carro de segunda. ¿Como se que el carro está en buen estado?
Muchas gracias por la explicación. Una pregunta, porque cuando se abre el swic la aguja marca tanque lleno y a los pocos segundos la aguja se va hasta abajo y ya no marca nada, no vuelve a subir
Amigo muy bueno tu video, le pregunto tengo una ford explorer modelo 2000, el marcador en el tablero se quedó marcando fuel, al bajar el nivel de gasolina en el tanque, el marcador del tablero no se mueve de la posición fuel, que estará dañado ?
Saludo,muchas gracias por la excelente explicación, válida para la mayoría de los coches con menos de 20 años, manejados en su totalidad por la computadora.
Aclaro que en coches con tecnología hasta los años 90 (o coches fabricados actualmente, pero con tecnología de los 90), el flotador era al revés, bajaba su resistencia cuando el nivel de combustible era a tanque lleno (máximo), y el cable del flotador iba directo al tablero y al instrumento indicador. Y si queremos medir voltaje en aquellos autos, tendríamos unos 9 volts con tanque vacío y 0 volts en tanque lleno. Esto es así porque el instrumento en el tablero tiene un terminal conectado a los 12 volts de ignición y el otro terminal (el negativo del indicador) al cable que va al flotador, y el flotador esta conectado a masa (chapa) en el tanque, dándole un negativo variable al indicador según los litros de combustible que tengamos. En aquellos flotadores puede haber solo 1 cable (el que llega al tablero e instrumento de aguja), o talvez 2 cables (uno es la masaa del chasis y el otro el del indicador), o 3 cables (el tercero seria el que enciende la luz naranja de bajo nivel de combustible), si tiene mas cable es porque incluye bomba de combustible en caso de inyección electrónica.
ok.. muchas gracias por darte tiempo de agregar informacion valiosa ..saludos!!✌
Amigo que explicación te acabas de aventar, tengo problemas con mi indicador en un Jetta 93 el flotador es nuevo, el problema es que si conecto a tierra sube mi aguja a lleno y todo bien, pero cuando conecto el flotador y lo levanto la aguja no indica nada, ya revisé el cluster, resolde los pines pero no tengo respuesta...
Alguna ayuda?
@@metrolica hola como estás?, bueno, primero con todo el tablero instalado en su lugar, y todo en su sitio, identifica cual es el cable que esta conectado al flotador, y que llega hasta el instrumento, si ese cable lo tocas en la chapa del tanque o del mismo flotador haciendo masa debe irse a lleno el indicador, si tiene 2 cables mas, verifica si uno es luz naranja de reserva, ticando dicho cable a masa enciende luz naranja si la posee, si es a carburador, el tercer cable debe ser masa, verifica que dicho cable tiene conexión al chasis del auto con un tester en escala de ohmetro x200 o continuidad con bip (si no tienes tester, armar un pequeño portalámparas con lamparita (foquito) de 5 watts y coloca un cable de dicho foco al positivo de bateria y el otro al cable que debería tener masa, y el piloto debe encender. Si los 3 cables estan correctos, el flotador nuevo está fallado. Otro detalle, si estas probando con el flotador en el aire sin tocar la chaoa del chasis, amarra un cable al chasis del auto y conectalo a la chapa del flotador mientras haces la prueba de mover el flotador hacia arriba, y espera uno cuantos segundos con el contacto encendido, para dar tiempo a que la aguja comience a moverse lentamente hacia el máximo.
Sergio Hernández Hermano, muchas gracias por tu respuesta. Por el trabajo no había tenido oportunidad de ver tu respuesta, te comento que encontré el problema y era el indicador en mi tablero, la pieza plástica estaba deshecha por calentamiento, no comprendía porque pero descubrí que la pieza metálica tocaba el plástico justo cuando se movía la aguja y por eso se deformo, tuve que eliminar ese trozo de plástico y mover un poco el ajuste del indicador probando que al estar en tanque lleno en verdad mi aguja subiera, lo he conseguido pero me esta dando lecturas erradas con el tanque por debajo del 50% de gasolina... estoy pensando mantener mi tanque por arriba del 80% para ver qué acción toma, también se me estaba ocurriendo que es más fácil que mi aguja baje y se quede en su lugar equivalente a que tenga que subir, así que estoy pensando crear un circuito que mande a tierra mi señal de flotador durante 10 segundos (que es el tiempo que le lleva subir completamente a la aguja) y luego que apague para que en el descenso la aguja se quede en su sitio, es algo similar a ese barrido de agujas que se le puede hacer a los autos más nuevos. Sin más deseo que tengas un excelente día amigo, si tienes alguna idea de cómo corregir la falla de lecturas erradas coméntame.
Hola amigo. Tengo un aveo activo año 2009 el cual no funciona la aguja del nivel de combustible. Este carro tiene en su flotador 3 cables y uno de ellos es alimentado con voltaje de bateria. Como puedo saber si el problema esta en el cableado o en el tablero o flotador.
ELECKTRO FE.
Desde MONTEVIDEO / URUGUAY.
QUIERO AGRADECERLE, por todos los videos, el tiempo, la claridad en el habla, la edición, los diagramas, la claridad y el paso a paso de cada video que he visto, sobre diversos temas, y el no perder tiempo en comentarios irrelevantes.
He aprendido mucho, me entretengo mirándolos y por supuesto he ahorrado mucho dinero.
Gracias Totales.
Eduardo A.
Hey amigo, dejeme decirle que usted es lo maximo a la hora de explicar definitivamente todo esta tan claro que una persona que no sabe nada de electricidad como yo comprende, se emociona, se interesa y hasta podria llegar a solucionar problemas gracias a su dedicación. Logre reparar el problema de el carro de mi suegra siguiendo sus explicaciones. Siempre intento aprender de manera autodidacta con algunos libros y videos. A veces se complica pero si usted tiene algo relacionado con el tema siempre me salva, una y mil veces gracias. Saludos 👍🏻
Gracias ing. Por tomarse el tiempo de explicar como diagnosticar el sistema de medidor de gasolina exelente video muchas gracias saludos desde coahuila
Este es el canal + confiable en lo que es electromecanica (like )☆☆☆☆☆
Muy buen video 👌
Grasias ING. X esa explicación q nos brinda q fue una enseñanza nueva para mi persona q tuve un problema con un jeta 2001 no marca temperatura y gasolina
Hola. Gracias por tu video. Me sirvió de mucho .en mi caso, mi vehículo vw no marcaba en el tablero el combustible ni testigo de reserva (solo testigo cuando chequea al poner contacto). Resulta habia continuidad en la resistencia del medidor de combustible. Lo resolví con una pequeña soldadura de estanio. Desde ahí me marcó combustible y testigo de reserva de combustible. . Fantástico!!!!
Gracias por sus instrucciones me ha ayudado en mi profesión de vendedor automotriz
saludos desde Venezuela tremenda explicación hermano mejor imposible me gusta mucho el electro auto tus vídeos no me los pelo me han ayudado mucho sigue así ayudando a muchas personas sobre todo a personas como yo que somos interesados en la materia de verdad gracias
Excelente aporte. Gracias por el empeño y tiempo dedicado para aportarnos valor.. Se agradece muchisimo =)
Excelente aporte teórico-práctico. Mis felicitaciones. Me gusta porque te vales de recursos para ver dos momentos a la vez. (Con la micro pantalla). Gracias.
Grande hermano, saludos desde Lima Perú
Gracias maestro!! Compre un auto pick up Nissan frontier 98 y no tenia la toma del encendedor lo logré arreglar gracias a un video tuyo el radio igual desconfiguraba cada vez que lo apagaba y tambie lo logre siguiendo tu ayuda en un video ahora el tablero no funciona y no puedo leer la cantidad de gasolina aunque tenia un manómetro pero no estaba funcionando espero poder solucionar este problema de antemano gracias!!
Muy buena lección, como siempre eres una persona muy didáctica. Felicitaciones.
Excelente explicación, muy didáctica, felicitaciones
GRACIAS POR TOMARSE EL TIEMPO DE AYUDARNOS CON TUS VÍDEOS,, BUEN VIDEO FELICIDADES
Buenas noche muy buena explicación me ayudó mucho felicidades
Gracias excelente explicación!!!! Saludos desde Quito Ecuador
Elektrofe eres un chingonazo,excelente como siempre y muy dodactico tu video mi respeto para ti
Gracias como siempre uno de los mejores Canales. Saludos
Buenos días amigo la explicación es clara y efectiva mi pregunta es podrías dar un vídeo para saber cómo conectar un flotador de gasolina estando eliminado la computadora (así poder aprovechar el reloj y el cableado se elimino la pila de la bomba se colocó una bomba por fuera osea era full un inyección y se pasó a carburada si puedes as un vídeo gracias
Gracias por indicarme el camino a seguir, ya que mi vehículo tiene el indicador fijo en tres cuartos de tanque, esté vacío o lleno y es una angustia conducir en estas condiciones.
Desconecte los cables del flotador, si la aguja sigue invariable, revise y/o cambie el instrumento o tablero entero
Gracias@@sergiogalpon
@@edgarpirela13 si te funciono
@@aliciagonzalez6890 sigo con el problema, ya se que es la resistencia del flotante lo dañado; y la solución es comprar una nueva porque no tiene reparaci{on.
Gracias buena información saludos desde Santa Cruz Bolivia
Hola amigo sin exagerar la mecánica sin ustede no es lo mismo fuerte abrazo de Panamá mis respeto gracias usted es un nuera de serie !!
gracias .. saludos!!✌
Excelente explicación Victor
Perfecto tu vídeo mi amigo , excelente información, thanks .
Excelente video, justo lo que andaba buscando
Hola buen video y muy bien explicado, mi aveo tiene el problema que describes con la aguja, yo cambie el sistema de flotante y la aguja no se movio, luego con la aguja para verificar corriente, encontre que tres cables del conector tienen corriente y un cuarto tiene enciende la luz muy tenue, he pensado que ese cable pofria estar en corto
UN GRAN SALUDO HERMANO,LO FELICITO...GRACIAS
Excelente video. Saludos desde Venezuela.
Excelente video y explicación, mi malibu tiende a oscilar la aguja de gasolina en el tablero
Muy bien video Máster. Perfecto. Saludos
Gran sabiduría maestro 🤟🏼😎
Saludos desde Saltillo
✌
Elecktrofe2 saludos hasta California 🤟🏼
me gustan muchos tus videos amigo mexicano, te deseo mucho éxito
Saludos.. gracias por el apoyo!
Ecxelente explicación te felicito brother
Muy interesante y didáctico todo este tema.
B/cas.La Guajira
Muchas gracias excelente saludos desde popayan colombia
Excelente explicación amigo gracias por kompartir
Felicidades todos tus videos son excelentes
M Electrofe2 exelente videos de flote de gasolina gracias por ayudarme saludos cuídese mucho
Muchas gracias excelente explicación 🤝
Clase maestra. Muchas gracias
SALUDO MUY BUENA EXPLICACIÓN
LOS FELICITO
Exelente explicación bro lo unico que falto fue que se puede hacer si la resistencia ya no funciona
Amigo saludo exelente muchas gracias
Hola amigo sos un capó gracias por compartir tus video saludo de Argentina Formosa
salu2!!
Mil gracias profe estoy trabajando en una bomba de gasolina el marcador del tablero marca todo lleno no tiene señal de 5 volts le metieron 2 cables directos tierra y corriente juntaron el cable de 12 v bomba con el 5 volts y las 2 tierras. Juntas creo que se les había perdido la señal y por eso saltaron todo creo que tengo que ver la computadora gracias por su información
Exelente amigo me gustan mucho tus videos gracias por tu ayuda
Buen video amigo. Gracias por aportar tus conocimientos. Gran saludos..👍
Exelente muchas gracias bien explicado.bendiciones
Muy buen video amigo.
Gracias x compartirlo👍
Muchas gracias muy bien xplicado
excelente fue un gusto ver el video se aprende mucho ,gracias por el aporte tecnico ,bendiciones electrofe ,,,,,,,,
✌
Saludame elecktrofe!!
Te sigo desde Colombia.
Fuerte aprecio
Saludos ✌
Excelente video lo felicito
Muy bueno, Excelente. Desde Costa Rica
Excelente video muy , muy claro 👍👍👍😁😁
Te sigo desde dallas texas.
Excelente explicación amigo, una pregunta probé el medidor afuera del tanque y funciona pero cuando lo monte en el tanque ya no subió a qué se puede deber?
Eres un maestro amigo! Donde te encuentras ubicado para poder llevarte mi auto
Hola tocayo buena explicación sin tanta vaina como debe de ser ,una pregunta ¿ hay vehículos que la boya trabaja con 12 voltios ?..
Saludos desde Chile.
Buena explicación..Gracias
gran trabajo amigo!!
muy bueno gracias tienes un suscriptor mas.
Saludos, buen video!
Para todos los vehículos debe haber 5V para que funcione correctamente? Es decir, no debería pasarse de ahí, ni siquiera debería medir 12V?
muy bien explicado gracias amigo y saludos!!
Buenas tardes amigo sigo su canal y estoy aprendiendo mucho tengo una duda si es un carro modelo viejo son computadora su flota de viene para 12 voltios o como se le colocan los 5 voltios amigo dónde puede uno conseguir por internet esos accesorios como el probador de cable o pincha cable hay alguna página de internet donde conseguirlos de antemano muchísimas gracias por sus excelentes explicaciones con usted he aprendido muchísimo de la electricidad automotriz
Esa bomba de gasolina es de una chevrolet Blazer, corrijame si me equivoco maestro. Muy bueno el video como siempre.
Es de general motors, muchas de las marcas comparten piezas, los camaros y firebirds(tercera y cuarta generación) tienen la misma
Buena explicación del medidor de combustible me podría explicar la medición del ckp en esa Chevrolet S10 por favor gracias y bendiciones Carlos Estrada de Guatemala
excelente explicación
Profesor, buenas noches será el mismo procedimiento para checar el flotador de un chevi 2008.
Mi nombre es José de Cuernavaca Morelos.
Lo felicito son muy buenas sus explicaciones.
Saludos y muchas felicidades, Dios lo Bendiga.
Muchas gracias por indicarnos como funciona, en mi caso la aguja de gasolina fue subiendo cada dia hasta llegar a FULL sin hecharle Gasolina. Que podria ser?
Excelente. Muchas gracias
Hola como estas siey te sigo y me encantan tus videos!! me encanta todo lo de mecanica soy valeria desde Córdoba Argentina quizas me puedes ayudar tengo una camioneta Chery Tiggo modelo 2014 ,y me dicen lis mecanicos que la bo.ba esta debajo del asiento trasero y el flotante debajo fel otro asiento trasero y no se como acceder al flotante ya que la aguja fe la nafta me marca siempre tanque lleno ,oero cuando aoago el auto baja ..osea que tiene movimiento pero marca siempre tanque lleno..me podrias decir como acceder al flotante ? Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos!!! ❤❤
Hermano saludos excelente video. Me pasa esto con un tiida que compre recientemente, la aguja se va hasta arriba, le compre el flotador nuevo lo testee afuera y trabaja perfecto. Pero dentro del tanque la aguja se va hasta arriba. Medí el voltaje de las señales del conector y me marco 10.92v crees que este haciendo contacto con otro cable? A veces marca a la mitad, vuelve a ponerse hasta arriba, vuelve a bajar y asi sigue sin dar lectura correcta. Otra cosa, yo saque el modulo lo conecte afuera y movía el flotador arriba y abajo pero la aguja no se movía estando abajo. Pero cuando metía el módulo al tanque y pasaba el Swicht nuevamente se iba la aguja al final. Cual podría ser la falla? Yo compre el flotante pensando que el que traía estaba malo pero siguió haciendo la misma falla.
Si ves mi mensaje ojala o puedas orientarme, voy a tratar de seguir los cables de la señal a ver si esta haciendo contacto con otro cable. O sera que el flotante se atasca? Pero lo que llama mi atención es porque me dio 10.92v
Buena explicación una cosa del computador no vendría una tierra, creo yo que es un divisor de voltaje por lo que tendría otra resistencia interna en serie con la del flotador
Hola yo tenia y aun tengo ese problema pero lo curioso es que me sucede con los carros que compro vienen de E.U por lo comun de Texas, el medidor de gasolina no funciona del todo bien, tardaba en marcar la posicion, supongo que porque esas camionetas que compre, estan expuestas (cuando las venden en los lotes de carros) expuestas al sol, quiero suponer que de ahi nace el problema, y el hecho que estan sin funcionar tanto tiempo, ohh pero te dire que el motor que traen es increible, no necesita muchas reparaciones tenia una explorer mod 99 y cuando la encendia, el motor no se escuchaba, aparte jalaba como nueva, pero su pecado de esos carros gringos siempre es su mala medida en el indicador de gasolina. saludos!!
Lo mejor!!! Gracias
Salidos muy buena explicación.. tengo un problema con el medidor de combustible.. solo marca tanque full. Aún con el conector del flotador suelto.. cual será mi problema..
Que tal te felicito por tus videos muy bien excelente por que no arreglas mi bomba ? saludos desde GDL.
Excelente explicaciones
Buena explicación solo una duda me quedo y es saber que es lo que mueve la aguja en el tablero es un montoncito o que?
Saludos hermano, excelente sus videos. Tengo una falla con el indicador de gasolina. Con la bomba afuera del tanque subo el flotador manualmente y la aguja marca bien. Cuando coloco la bomba en el tanque la aguja no marca. Y el tanque está full de combustible. Le agradecería mucho si me pudiera ayudar al respecto.
Lo interesante cuando desarme y probe es saber cómo funciona esa pista donde ase contacto para suba y baje los ohm de que esta hecho y por qué, si la placa donde se desliza es del mismo material o conforme avanza en el recorrido contiene algo más
Muchas gracias !! Excelente 👍
Hola....!!! Antes que nada quiero agradecerte por tus vídeos son muy educativos y nos enseñan mucho.... Yo tengo una pregunta llevé mi auto al electromecánico para que melo arreglaran del medidor de gasolina que no marcaba nada lochequiaron y me dijeron que no se podía arreglar que era el tablero que no servía del medidor que tenia que comprar otro y les dije que mejor luego lo arreglaba pero ahora me marca la gasolina al revés cuando esta lleno me marca vacío y cuando se esta vaciando me marca que se está llenando que crees que sea me podrías contestar por favor y crees que tenga consecuencias eso... Gracias y muchas bendiciones desde Reynosa Tamaulipas México
Hola hermano, saludos desde Venezuela, quiero saber si se desconectó un cable del flotador, podría afectar el normal funcionamiento de la bomba?
Saludos en mi Santa fe diésel de 2008 se termina el diésel cuando la aguja marca aún 1/4 aproximadamente de combustible disponible, cuando lleno sube de nuevo a tanque full
Q tal buenas tardes disculpa tengo una blazer S10 pasa q el manómetro de la gasolina sube y baja repentinamente y se enciende el indicador de vacío y lleno que hago por favor???? Gracias exelente video el tuyo 👍
Gracias muy buena la tutoria
Saludos maestro..
Saludos desde los mochis sinaloa.
✌
Excelente vídeo 👌👌👌
PORQUE SE ARRUINA UN TANQUE DE GASOLINA?? CUANTO TIENPO DURA NORMALMENTE, UN TANQUE DE GASOLINA ⛽️ ANTES QUE EMPIECE A DAR PROBLEMAS ?
El tanque se puede arruinar en ciertas circunstancias determinadas no tiene periodo de vida especificado, por ejemplo si se golpea, si le entra agua (humedad) y se oxida, si se contamina o si lleva alguna capa protectora al interior y se despega o se maltrata en fin... y si quieres saber el estado del tanque hay que sacar la bomba y revisar fisicamente como esta el interior, no hay de otra ..saludos!!
Elecktrofe2 ok 👌 gracias 🙏 por responder mi duda.
Vendí el van porque se arruinó 3 bomba de gasolina en un año.
Y ningún mecánico me pudo dar una respuesta creíble.
Aprendo mucho con tus vídeos.
Podrías hacer un vídeo explicando las partes que debemos chequear a un carro antes de comprarlo.
Un carro de segunda. ¿Como se que el carro está en buen estado?
Muchas gracias por la explicación. Una pregunta, porque cuando se abre el swic la aguja marca tanque lleno y a los pocos segundos la aguja se va hasta abajo y ya no marca nada, no vuelve a subir
EXCELENTE EXPLICACION GRACIAS
En la última parte donde está revisando el voltaje es el cable se señal al medidor? Gracias
Amigo Buenos una pregunta
El cable que se ve regulando el voltaje es la masa que lleva la señal gracias
Amigo muy bueno tu video, le pregunto tengo una ford explorer modelo 2000, el marcador en el tablero se quedó marcando fuel, al bajar el nivel de gasolina en el tanque, el marcador del tablero no se mueve de la posición fuel, que estará dañado ?
Saludos Maestro !!!