Mofa Radlager auf Kugellager umbauen | ...von Elchen, Unfällen & dreckigen Pfoten 😂🙊
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2021
- Vorab möchte ich mich für mein unmögliches Verhalten im Vorspann entschuldigen! Meine Tochter war entsetzt und ich konnte mir einiges anhören, ich habe also bereits meine Strafe bekommen!
Wer bei seinem Mofa Probleme mit dem Hinterrad hat, ist hier aber auch gut aufgehoben. Diesmal geht´s um den Umbau des hinteren Radlagers auf Kugellager und ich zeige euch, wie ihr das Spiel des originalen Radlagers am Hinterrad wieder richtig einstellen könnt.
Ich würde mich wie immer über eure Kommentare freuen!
Werkzeug:
__________________________________________________
Konusschlüssel: amzn.to/3asONTS
__________________________________________________
Teileliste:
__________________________________________________
Original Radlager hinten: amzn.to/2RVIIZC
__________________________________________________
Radlager Stahlkugeln: amzn.to/3xesRW8
___________________________________________________________________________________________
#radlager #hercules #mofa #restoration #restaurierung #custommofa #mocycler #herkules #sachs #customizing #moped - ยานยนต์และพาหนะ
ich habe die selbe Achse drin, mit Wälzlagern, fahre jetzt schon ca 5000km mit, immer noch hochbegeistert. Nie wieder Radlager nachstellen hat schon was 😉😚☺
Danke, sehr informatives und vor allem sympathisches und witziges Video. Hab auch 2 neue Achsen für hinten und vorne, denke der Umbau ist machbar
Super Video danke dafür !
Hallo könnten sie bitte den link von dem neuen Radlager verlinken würde es mir auch gerne kaufen
Vielen Vielen Vieeeeeleeeen Dank für dieses Video. Habe extreme Probleme beim Einstellen mit diesem drecks Konuslager. Und wollte schon auf Kugel-Lager umbauen. Hatte aber bedenken beim Einbau ob es funktioniert. Zum Glück habe ich an meine M5 Gußfelgen eingebaut da passt dann diese ganze Konstruktion der neuen Achse mit den Kugellagern
Das freut mich seeeeeehhrr sehr!!! 😊🤘
Geiles video!
Dankeschön 😊
Bei der Herculex MX-1 meines Sohnes hat sich währen der Fahrt eine Schraube vom Sicherungsblech gelöst (die waren dort mit der Mutter an der Außenseite verschraubt). Die hat sich dann in den Bremsbacken verkeilt, und nicht nur die Bremsbacken sondern auch die Felge geschrottet. Glücklicherweise konnte uns ein freundlicher Dorfbewohner (-> Andi´s Funktionspunk) zu Ersatzteilen verhelfen. Nun warten wir noch auf die restlichen Teile, und dann kann es wieder losgehen.
Hoffe dem Fahrer ist nicht mehr passiert! 😮
Nicht wahr, Andi ist euer Nachbar!? Ich liebe seinen Kanal! 😊
Cooles Video hilft aufjedenfall weiter diese Originalen Radlager kann man sich ja wirklich nicht geben :P
gutes Video
Hab trotzdem noch eine frage, hat das mit den neuen Lagern denn auch gehalten, oder gab es da später noch probleme.
Könntest Du mir bitte sagen, welche Länge die Gabelfedern in der Prima 5 hinter Dir haben? Ich wollte die bei mir tauschen.
Danke für das super Video
Funktioniert das auch bei der alten Speichen Felge von der M4 oder M5?
Das freut mich. Klappt mit den erhältlichen Lagern nur mit den Gussfelgen. 😑
Vielen Dank, schönes Video gut erklärt gut gemacht, nicht viel um den heißen Brei geredet
geht das auch bei der prima 2 wo rechts noch die fahrrad kette is????
Ohne die Teile anzupassen nicht. Die Maße sind unterschiedlich
Gutes Video!Wo gibt es diese Kugellager zu kaufen?Ich find nämlich nur die Originalen:( Würde mich über eine Antwort freuen!
Gibt es auf eBay, Hercules prima Radlager umrüstsatz
Gutes Video, möchte mein Mofa auch Kugellager umbauen. Aber wo gibt es die Achse mit Hülse und Kugellager zu kaufen?
Danke, bei Ebay gibt es einig Angebote: www.ebay.de/itm/233515628946?hash=item365e9db992:g:Z9QAAOSw7RJeYR9a
Hallo, ich habe nach der Lagererneuerung Probleme mit dem Bremsteller. Wenn ich den anziehe, sitzt der so fest, dass sich das Rad kaum noch dreht. Wäre es hilfreich noch eine Unterlegscheibe mehr einzubauen? Oder hast Du einen besseren Tipp?
Manchmal ist die Pfalz verbogen und der Teller klemmt an der Felge. Hast du die Achse richtig rum drin? Ist mir auch schon mal passiert.
Ansonsten kannst du zwischen Teller und Konus noch eine Distanzscheibe legen.
@@DerMocyler Ich habe noch eine Distanzscheibe mit verbaut. Jetzt ist es besser! Danke für Deine Antwort!!!
Hallo ich hätte nochmal ne Frage zum Konusschlüssel, welche Größe braucht man da? Ich vermute 19
Einen 17er
Hallo vielen dank für ihr video können sie die Neue hinterachse auch verlinken,danke
Gerne: www.ebay.de/itm/233515628946?hash=item365e9db992:g:Z9QAAOSw7RJeYR9a
Hallo bin vom Fach hier.
Habe nicht viel zu bemängeln aber die Lager nie so einschlagen...
Lager immer mit eine nuss auf den aussenring schlagen oder zbs bei eine kw auf den innenring.
Danke für den Hinweis und ja, da hast du vollkommen Recht! 👍
@@DerMocyler und ich würde immer die distanzhülsen bei den umbau kit vermessen (zum teil zu kurz oder zu lang)😉
Heyho wie löst man das Problem mit den fehlenden mitnehmen an der Vorderachse?
Habe mir dass set bestellt aber weiß nicht wie ich das Problem lösen soll oder habe ich einen gedankenfehler??
Moped prima 5s mit alu gußfelgen
Dieses Set habe ich mir bestellt:
www.ebay.de/itm/134172548685?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=okhmaud3sb2&sssrc=2349624&ssuid=gguoYPKqRTa&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Da wirst du deine Felge entsprechend bearbeiten müssen. Ich meine bei dem Umbau muss sowieso der Durchmesser verändert werden. Anschließend dann die Kerbe in die Felge.
Sollte aber doch in der Anleitung stehen?
@@DerMocyler Habe heute meine Prima 5s auseinander gebaut und beim auseinander bauen das Video hier von dir gesehen danach das Set bestellt und dann überlegt..
set ist also noch nicht da mal gucken... habe mir dass mit der felgen Bearbeitung schon fast gedacht danke ;)
Hallo,
will nur mal kurz klugscheißen. "10er Schraube, 11er Schraube"?. Schrauben werden nach ihrem Geweindedurchmesser bezeichnet, nicht nach der Größe ihres Antriebs. Also bei einer Sechskantschraube nicht nach der Schlüsselweite ihres Kopfes. Sechskantschrauben M8 hatten fürher üblicherweise eine Schlüsselweite von 14 mm, heute nur noch 13 mm. Es bleiben aber "8er Schrauben".
Gruß
Vollkommen richtig, im der Eifer des Gefechts nicht richtig nachgedacht. 😊
Wie genau hast du die Lagerschalen entfernt? Gibt es einen Trick vielleicht?
Du nimmst einen langen Schraubendreher und gehst von der jeweils anderen Seite von innen her und schlägst die Lagerschale raus.
@@DerMocyler Okay hat super funktioniert habe das Rad schon eingebaut. Mir ist aber aufgefallen das diese Mittelhülse auf denen die Lager sitzen einen sehr großen Durchmesser haben. Also viel größer als die eigentliche Achse. Ist das normal so? Ich verstehe auch die Logik nicht dahinter. Und wie funktioniert diese Technik? Also könntest du das mit bitte erklären was geschieht wenn ich die Achse festziehe. Wie sich das Lager dann drehen kann? Ist es dann so das die Hülsen auf die Lager drücken?
@@Mensule104 Der Durchmesser ist so groß, weil der komplette Lagerinnenring axial verpresst werden muss. Die axiale Kraft wird durch anziehen der Schraube/Mutter aufgebracht. Dadurch wird das System verspannt.
6:50 da ist aber nix paßgenau, das ist viel zu fest. Das Problem mit den Konuslagern ist eigentlich nur dann wenn die Ringe und Kugeln verschlissen, jedenfalls in ihrer Form beschädigt sind und/oder die Achse krumm ist.
7:05, das ist ein bzw. mehrere klassische Drehteile, ob CNC oder konventionell wird man dem Teil nicht ansehen, spielt auch für die Qualität keine Rolle, allerdings sind die Kugellager wohl keine Markenware, die man aber auch nicht so herzlos reinkloppt.
Schrauben und Muttern werden nicht nach der Schlüsselweite benannt sondern nach dem Gewinde 10er Schrauben wären M10, Sechskantschrauben mit SW 10 haben üblicherweise M6, die mit SW 11 M7, das ist aber nicht zwingend, Japaner haben bei M8 SW 12 und bei manchen M6 SW 8 usw.
Super Video, bei mir hat es nicht geklapt, vielleicht hab ich einen falschen Lagersatz gekauft.
Was genau hat denn nicht geklappt?
@@DerMocyler Ich hab nochmal nachgesehen, ich hab hab damals einen Lagersatz mit zu kleinen lagern genommen, hab mir jetzt aber einen gekauft wo es passen soll, kommt nächste Woche, na mal sehen.
Wenn euere Schrauben beim Kettenrad immer Lose gehen , weil dir Keile ausgenutzt sind macht einfach zwei muttern über einander dan hält das habe ich auch gemacht.
Sicherheitstechnisch aber etwas fragwürdig. Man kann die Mutter nicht wirklich gut kontern. Am besten 11er Muttern nehmen, die werden im inneren der Radnabe dann durch das kleine Alustück blockiert. Dazu dann das Schraubensicherungsblech von der anderen Seite und die Schrauben können sich nicht mehr lösen.
Sag aber noch dazu dass das mit der Tachoschnecke nicht mehr richtig funktioniet…
Natürlich bei dem Vorderrad und nicht Hinterrad
Gute Info mit den Kugellagern.
Betreffs der alten Lager:War es nicht mal so,das die Muttern gegeneinander gekontert werden? Eine Scheibe hab ich da beim Kontern noch nie dazwischen gesehen.
Weiß nicht genau was du meinst, den Konus?
Hi, mein Kfz'ler des Vertrauens meinte das in der Lagerschale kein Kugellager eingeschlagen werden kann. Hast du dieses getauscht? th-cam.com/video/uS63VFcG7IQ/w-d-xo.html
Die Lagerschale muss natürlich raus!! 😮