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やっぱり内燃機関よ、ディーゼルですよ。手の入る隙間だらけ、何か壊れても安心して自分で治せそうなシンプルさ最高。ただ、スターターモーターがオーバーランしてる音が気になる。
乗る【たのしさ】 って大切な事だと思うけど、現代の車は如何に便利で【楽に】乗れるかばかり追究されてて【楽しく】は有っても、決して【愉しく】はないのかな、と思う。
余計な補器類がない分、際立つ軽やかなB型サウンド。ありがとうございます🎶
家に昔トヨタダイナでB型エンジンを積んで仕事に使用してました。
子供の頃テレビで見たこの車がとても印象的でした。川口浩がこれに乗って探検に行ってたんですよね。
世界へ羽ばたいた国産4WDの王者
Glad to see it running. I owe a TLC BJ41V-KCY.
デザイナーによる補完的な仕事に作品の統一感が逆に損なわれる例は多いと思います。設計重視の車、設計者自らの思想による自然なフィーリングのある車を、もっと残してほしいです。
免許をとって最初に乗っていたのがBJ41Vだったので今時の車はどうもしっくりこなくなってしまいました(笑)
この個体って学生さんだか研修生がレストアしたやつだっけ?
No turbo?
Yes.
ランクル40イイネ バッテリー 2個いるのは、24v >
やっぱり内燃機関よ、ディーゼルですよ。
手の入る隙間だらけ、何か壊れても安心して自分で治せそうなシンプルさ最高。
ただ、スターターモーターがオーバーランしてる音が気になる。
乗る【たのしさ】 って大切な事だと思うけど、現代の車は如何に便利で【楽に】乗れるかばかり追究されてて【楽しく】は有っても、決して【愉しく】はないのかな、と思う。
余計な補器類がない分、際立つ軽やかなB型サウンド。
ありがとうございます🎶
家に昔トヨタダイナでB型エンジンを積んで仕事に使用してました。
子供の頃テレビで見たこの車がとても印象的でした。
川口浩がこれに乗って探検に行ってたんですよね。
世界へ羽ばたいた国産4WDの王者
Glad to see it running. I owe a TLC BJ41V-KCY.
デザイナーによる補完的な仕事に作品の統一感が逆に損なわれる例は多いと思います。設計重視の車、設計者自らの思想による自然なフィーリングのある車を、もっと残してほしいです。
免許をとって最初に乗っていたのがBJ41Vだったので
今時の車はどうもしっくりこなくなってしまいました(笑)
この個体って学生さんだか研修生がレストアしたやつだっけ?
No turbo?
Yes.
ランクル40イイネ バッテリー 2個いるのは、24v >