Какого твоё мнение о ней по сравнению с е92 не поделишься? Какая из них лично ТЕБЕ больше нравится и какая из них по-твоему всё-таки больше М? Что кстати с рулёжкой? Стала лучше?
тут пока особо не могу сказать, почему, потому что мало ездил на м3е92, но сейчас договорюсь, протестирую и больше смогу рассказать, что могу сказать пока, м3 е92, это классика - отпиленные 2 цилиндра у формульного s85, тру атмо пауер, V8, идеальная аеродинамика, механическая блока, которая точно даст развязать руки, тут есть спорный момент по электронике, что она все же даже с отвязным поводком, не факт что сжимает диски фрикционы на всю катушку, и все же контролит разницу между осей, и все же прощает какие то ошибки, и тем самым не дает на все 100 тач прочувствовать, так что тут вопрос открытый, по крутости обеих, тут турбо, но хуже аеродинамика и в стоке хоть больше мощность и момент, на прямой ооочень спорно все, другой момент что живую е92 тяжело будет найти, а тут точно живая свежая м, рейки тоже вопрос открытый, старинная гидравлика 12,5 против электроники, очень такой момент требующий еще изучения, а в общем, если выбирать по стилю и индивидуальности, все же седан м3, однозначно, внешне он просто идеален по виду агрессии, аааа, и дкт на пониженной в е92 пинается, когда принудительно на торможении подкидываешь пониженную, но такая тема и в смг была, и в дкт том же в ево, так что возможно это в виду конструкции и первых тестов ее
@@СлаваШишов-б4в да нет, я вообще поражаюсь почему многие не отвечают даже с малым количеством людям, на сообщения, мне по фану, я даже отдельное время делаю для этого, сразу решаю вопросы, проверяю все, потом отдельно открываю вкладочку - комментов)
я не знаю как она на повседнев, все кого я лично знаю на таких авто, имеют или имели доп машины на дейли юз. У одного например рабочие вопросы рапид, у одного вообще автопарк был лада рабочая, хонда/эво и м4 для души, и еще один, но я не помню что еще было, уехал из страны. Те в основном ребята берут и пользуют как выходные тачки/трек дни, так что опыта у меня не у кого не было спросить. А у меня была только на два поколения старше, так что я тут не советчик. И да, дуть это про тюнинг. У этих машин мощность это поднятие наддува (грубо)
да, под минском, ну как трек... очень громко сказано, плюс минус с натяжкой) но то что есть! Когда ничего не было, а тут картинговая трасса и еще с допуском легковых, это пушшка
ну тут много технических проблем было в ролике, дрон вылетел поздно, камера падала, поэтмоу сложил из того что было и как получилось, от того и не динамичный вышел и дряблый)
так м3е90 сама по себе геморная была только в начале ее пути, со вкладышами, но потом пофиксили все, да и владельцы в первых годах, уже знают что ставить, так что остаются ваносы, которые проще чем в с85, кпп, ну там только диски фрикционы, так безгеморная, с охлаждением добротным, но на олегро по их цене можно контрактный дкт выкупить и забыть, и в приницпе все. Тут же атмо, особо не нашьешь соответсвенно и ресурс как по мне при должом уходе долгий, а м3ф80, скоро начнут шить, массово, и там уже как повезет)) а касаемо сегодняшних авто, особо то не повылазили косяки, у тач совсем пробеги малые, рано такие прям выводы делать голобальные, все основные проблемы я описал, но по мне они такие все не существенные, что прям на мой вщгляд многие ближайшие пару лет владельцы, бед знать не будут, да и по кпп она у них очень удачная считается, так как такая же в м5ф10 и отвзывы по ней прям мега надега
@@ГудисаМушба-ч1х имеешь в виду дросселей? они ярко выраженны на s85, хотя тут такие же, но пять же, 3д принтер никто не отменял) так что как по мне уже касаемо их, не страшно
@@ГудисаМушба-ч1х да была у них беда, но повторюсь, на любом сервисе по М уже знают что ставить, и везде уже прописанна эта тема миллион раз, просто вкладыши что бы подкинуть, там спек лист на пару к)) это не S54 где поддно скинул и забыл) так что как по мне, это все равно остается м машина, для состоятельных людей, я бы не потянул ее ТО именно, а касаемо надежности, если смотрели за ней должно, я бы брал и не парился
На какой дрон ( точная модель ) снимали ? Понравилось , как он потеряв машину , сам ее потом находит ... имею такую машину и всегда проблема с нормальным слежением при съемке броном .
технический разбор этой //м тут - th-cam.com/video/PgKIUdjMgpM/w-d-xo.html
Какого твоё мнение о ней по сравнению с е92 не поделишься? Какая из них лично ТЕБЕ больше нравится и какая из них по-твоему всё-таки больше М? Что кстати с рулёжкой? Стала лучше?
тут пока особо не могу сказать, почему, потому что мало ездил на м3е92, но сейчас договорюсь, протестирую и больше смогу рассказать, что могу сказать пока, м3 е92, это классика - отпиленные 2 цилиндра у формульного s85, тру атмо пауер, V8, идеальная аеродинамика, механическая блока, которая точно даст развязать руки, тут есть спорный момент по электронике, что она все же даже с отвязным поводком, не факт что сжимает диски фрикционы на всю катушку, и все же контролит разницу между осей, и все же прощает какие то ошибки, и тем самым не дает на все 100 тач прочувствовать, так что тут вопрос открытый, по крутости обеих, тут турбо, но хуже аеродинамика и в стоке хоть больше мощность и момент, на прямой ооочень спорно все, другой момент что живую е92 тяжело будет найти, а тут точно живая свежая м, рейки тоже вопрос открытый, старинная гидравлика 12,5 против электроники, очень такой момент требующий еще изучения, а в общем, если выбирать по стилю и индивидуальности, все же седан м3, однозначно, внешне он просто идеален по виду агрессии, аааа, и дкт на пониженной в е92 пинается, когда принудительно на торможении подкидываешь пониженную, но такая тема и в смг была, и в дкт том же в ево, так что возможно это в виду конструкции и первых тестов ее
@@EwgenTech радует, что ввиду ПОКА небольшого количества подписчиков у тебя имеется возможность на фитбэк с аудиторией) спс
@@СлаваШишов-б4в да нет, я вообще поражаюсь почему многие не отвечают даже с малым количеством людям, на сообщения, мне по фану, я даже отдельное время делаю для этого, сразу решаю вопросы, проверяю все, потом отдельно открываю вкладочку - комментов)
Вот это высший пилотаж, дрон сила!))
согласен, но слишком адово, а вот в м5 е60, он конечно отлетал более дисциплинированно
Здравствуйте , как эта машина в повседневном использовании? Можно ли брать на каждый день ездить на роботу )) ? И «дуть» кто вы про тюнинг ?
я не знаю как она на повседнев, все кого я лично знаю на таких авто, имеют или имели доп машины на дейли юз. У одного например рабочие вопросы рапид, у одного вообще автопарк был лада рабочая, хонда/эво и м4 для души, и еще один, но я не помню что еще было, уехал из страны. Те в основном ребята берут и пользуют как выходные тачки/трек дни, так что опыта у меня не у кого не было спросить. А у меня была только на два поколения старше, так что я тут не советчик. И да, дуть это про тюнинг. У этих машин мощность это поднятие наддува (грубо)
Ээээ так а где тут моя любимая обещанная (в первом ролике) м5 е60 ?!)что за кликбайт?)
на след неделе м5е60) в сб) все по графику))
Какая же конченная съёмка с дрона...
я уже тз обрисовал, в м5 как сняли я доволен, так и прошу на след снимать выпуски
У вас в Белоруссии даже трек есть? Это Минск?
да, под минском, ну как трек... очень громко сказано, плюс минус с натяжкой) но то что есть! Когда ничего не было, а тут картинговая трасса и еще с допуском легковых, это пушшка
@@EwgenTech хорошо.
странно.. такой хороший канал и так мало аудитории
техноблоги пока не в моде)
Alfa Romeo QW поинтереснее
ну тут много технических проблем было в ролике, дрон вылетел поздно, камера падала, поэтмоу сложил из того что было и как получилось, от того и не динамичный вышел и дряблый)
@@EwgenTech для бмв и так сойдет
@@EwgenTech и кто так дроном снимает, какое то цирковое представление
@@ЧернаяЯгода-ф2ц ну он работает над тз, уже лучше стало
Съёмки с дрона супер!
в след видосе с м5 в сб, еще лучше сняли
М3F80 имеет такие же проблемы как и м3е92?или f80 крепче
так м3е90 сама по себе геморная была только в начале ее пути, со вкладышами, но потом пофиксили все, да и владельцы в первых годах, уже знают что ставить, так что остаются ваносы, которые проще чем в с85, кпп, ну там только диски фрикционы, так безгеморная, с охлаждением добротным, но на олегро по их цене можно контрактный дкт выкупить и забыть, и в приницпе все. Тут же атмо, особо не нашьешь соответсвенно и ресурс как по мне при должом уходе долгий, а м3ф80, скоро начнут шить, массово, и там уже как повезет)) а касаемо сегодняшних авто, особо то не повылазили косяки, у тач совсем пробеги малые, рано такие прям выводы делать голобальные, все основные проблемы я описал, но по мне они такие все не существенные, что прям на мой вщгляд многие ближайшие пару лет владельцы, бед знать не будут, да и по кпп она у них очень удачная считается, так как такая же в м5ф10 и отвзывы по ней прям мега надега
@@EwgenTech видел видео где меняли вкладыши на s55 вот и возник вопрос
И я знаю только две болезни на s65 это вкладыши и сервопривода .
@@ГудисаМушба-ч1х имеешь в виду дросселей? они ярко выраженны на s85, хотя тут такие же, но пять же, 3д принтер никто не отменял) так что как по мне уже касаемо их, не страшно
@@ГудисаМушба-ч1х да была у них беда, но повторюсь, на любом сервисе по М уже знают что ставить, и везде уже прописанна эта тема миллион раз, просто вкладыши что бы подкинуть, там спек лист на пару к)) это не S54 где поддно скинул и забыл) так что как по мне, это все равно остается м машина, для состоятельных людей, я бы не потянул ее ТО именно, а касаемо надежности, если смотрели за ней должно, я бы брал и не парился
На какой дрон ( точная модель ) снимали ? Понравилось , как он потеряв машину , сам ее потом находит ... имею такую машину и всегда проблема с нормальным слежением при съемке броном .
там у ребят собственные разработки, но уточню отпишусь
@@EwgenTech , буду признателен
Красава, Женек) газуй
во всю мощь бы проехать) да бюджетов нет потом на ремонт))
Покатушки норм!))
скоро снимем еще более норм))