Е36 всегда был интересный вариант под покатушки на заднем приводе. Но вот найти в соответствующем состоянии...чем дальше - тем более нереально. Прекрасный экземпляр! Поздравляю!
Смотрите етк БМВ м3 евро. Там на схеме болт без утолщения идет по заводу. Именно им можно добавить минуса. У Марка в его купе развал чуток отличался лево/право, он этими болтами одинаково с двух сторон делал
мне кажется бмв это что то наоборот. У них есть какой то "стиль" управления, и они постоянно его улучшают. Е46 не особо то ушла по техничке от 36, немного только тяжелее стала но и мощнее. 90 тики еще интереснее начали собирать. и все имеют крутейшее свое управление. Вопрос в том что сыпать чем свежее, тем дороже. И решений меньше, или дороже на выходе. А Е36 еще можно что то отыскать и прайс адекватный.
BMW E36 это кайффф! В Великобритании большинство е36 в идеальном заводском состоянии. Старые авто создовали инженеры,новые создают маркетологи и экономисты, в наши дни только экслюзивные авто делаются с тем качеством что в 90х обичные авто.
по мне самые идеальные машины которые ехали их какой жаркой флориды, где сухой климат. А с ЮК приезжал мне узел на м3 е46, что под капотом, выглядел не очень.
там есть пасхалки на твой канал) для этого надо смотреть ролик))) жду мнение твое обо всем, я там не во всех уверен моментах, хоть и перепроверял свои в литературе скудные познания
Посоны расходимся , в следующей серии Евгеша пресядет на коня и будет затирать насколько это офигенно 😁 ПыСы: отличный обзор, сипасибо за ликбез по техчасти 🙌
на удивление сегодня открыл сайты с продажами и был приятно удивлен, как минимум 7 интересных экземпляров (овер прайс) но которые я бы поехал смотреть. И одна 325 родная купе, вообще в огнях, еще с момента как я искал в продаже, подупала в цене до 10 к, и я бы в тот момент, с такой ценой, ее бы рассмотрел. Так что сейчас в не сезон, по мне предложений куча интересных
Всем привет , хочу купить е36 , владельцы, наст или бывшие , подскажите пожалуйста , какие у машины могут быть проблемы и сколько денег уходит на обслуживание ? Брать собираюсь в районе 500к , мониторил рынок , вроде бы более менее какой то нормальный вариант за такие деньги можно найти , но не знаю сколько она будет просить , о расходе понятное дело речи не идет , интересуют в первую очередь расходы на масло , как часто что нибудь отлетает у машины ? Буду признателен за каждый полезный комментарий )
тут не такой популярный канал, что бы много просмотров и общения в коментах) по мне живые начинаются с 600-700 и далее, если не м. По мне все что ниже можно плюсовать сразу пару сотен, даже не выезжая смотреть. Машинка дешевая в обслуживании, но когда надо много покупать, даже дешевого, это того не стоит) я например с покупки положил сразу около 5 к, просто закрыл 80% из того что могло бы быть) а нюансов естественно куча. Трапеция дворников, люфт в самих приводах, так называемые яйца печки, когда может дуть часть холодным, часть горячим, и понеслась далее. Стеклоподъемники бывают направляшки выходят из строя, ой в общем, надо смотреть вообще все. По мне подвеска самое не дорогое из списка) Моторы тоже есть вопросы: ванос без (я бы естественно смотрел ванос, так как не понимаю страха от их владения, части бмв водов) расход динамика все же отличны. Потом m50/52/52tu от чугуна до никосила и обратно) в общем если брать, то лучше подкопить и взять поживее, и поподробнее проверить с тем кто понимает, нюансов на самом деле куча
Привет из Бобруйска👋. Вы в видео сказали что у ребят на е46(330) по250л,с. Раз уж в теме может подскажете как этого достичь? Или дадите контакты у кого такой конфиг?
330 у ребят из стаек, дрифт Pro2, бывшая Антона, написал ему, спеки мотора узнать и кто шил, отписал что на мапе м54b30 и на литовской прошивке. Но по сути у атмо это воздух/топливо, вижу самый мод действенный это валы. Сейчас на драйве шрик были в продаже, если глянуть банально графики в сети, как у меня мотор на таком же впуске выпуске, на валах получают 246-250 сил. и еще за одни хотел спросить у человека @андрей северный , тут на ютуб, моторы пересыпает, у них видимо или кто то напыляет, перетачивает или еще что, смотрел в ролике где m50b30 пересыпали и валы ставили копии со шриков, переделанные, по сути неплохо у них там опыта по моторам
там подвеску надо м-тех , нет это не просто колы поставить (их бы не советовал ) лучше кони м-тех поставить более короткие жёсткие пружины, нет это не эйбах пружина с занижением.
более короткие по сравнению с чем? то что сейчас стоят бильштайны, это тоже версия с коротким штоком. Пружины в комлпекте с кони, вангую так же будут какие нибудь ейбах, и сложно будет найти точную информацию о их жесткости по сравнению со стоком, что будет возможно, на винтовой подвеске, койловерах, так как там если брендовая идет полная характеристика
@@EwgenTech более короткие и другая жёсткость по сравнению со стоком , незнаю дело конечно ваше, смотрю я одного спортсмена гонщика на кольце , у него 318ис денег вложена уйма а его сносит ,машина не стабильна на кольце. вот у него колы стоят м-тех стойки я так понял идут у них внутри ещё пружина есть шток до конца не выходит сам . ещё заморочка с метками краской на пружинах, их уйма . жёлтые это от м3 . у меня подвеска м-техникс но узнаю позже какие метки стоят . в общем сравнивал как у меня машина ведёт себя и у него , у меня более кайфово , и не такие завалы . м-техникс отличия только перед , зад идут сток стойки но хз как с пружинами.
@@Djak013 ну сносить может по ряду причин. Неверная скорость в повороте, неверная траектория, резина непонятная, или непрогретая, да куча причин. Вложить деньги в авто не есть = получить самовоз. Винты так же разные бывают, может пренебрег стабилизаторами, или слишком мягкие пружины взял, да миллион причин в настройке авто под такие задачи (если опустить типа как пилота) ссылка есть поглядеть?
@@EwgenTech я взял 2 недели назад по нынешнему курсу за 2,5к такую же 1997 года m52b20, полный окрас, перешив седел, m- обвес. Но гнилое дно, так что встанет она мне в 5к и близко не будет такой, как эта
@@danyamazavatov6884 ну эта стала в 13 уже, и это закрыта только малая часть мелких нюансов которые были по ней, и это не кузов и не мотор) машина старая, набегай куча моментов, с виду мелких. так что я понимал на что иду к примеру, и понимал что со мной это в один конец) потому что потом за такой кеш она никому не упадет)
ну типо когда вокруг пацаны на свежих тач, а ты мертвяка пинаешь, это так и называется. И да сост не плохой, но и не идеальный, всегда в старых машинах набирается мелочей, еще на одну такую машину, так как каждый владелец что то забывал - вроде мелочь же, потом сделаю!) и так за почти 30 лет набежало кучу вопросов, которые вроде мелкие, но тянут много в сумме. От того да, можно сказать так. Ну и база была не плохая, но к моменту съемки ролика в нее легло ровно такая же сумма покупки базы - в неплохом состоянии) от того такой вот лук
@@EwgenTech Эти мертвяки ещë лучше свежих и восторженные взгляды собирают, если такая как эта. А ты садишься в неë и в улыбке расплываешься от удовольствия, как обратно в детство, в 90-е вернулся. Это дорогого стоит. У меня тоже такая, в похожем состоянии, ковыряюсь потихоньку, привожу в порядок после долбаных дрифтеров, гонщики блин, недоделанные... Машинка хорошая, не напрягает, занимаюсь в удовольствие, мелочëвка осталась, а потом только поддерживать.
ну вариант купе рассматривал, ехал в другой город смотреть три бмв и одну ауди тт, тт оказалась доступна только через пол года, две купе не подняли телефоны и потом перезвонил один и сказал что она временно не продается) так что опций купе по судьбе не было) но я не очень расстроен, по сути кроме кузова с другими задними фонарями и отсутствием двух дверей, особо ничего не меняют)
@@kirillromanov1184 честно, до покупки как то да, купехи виделись более сочные, а тут купил, чет не знаю, присмотрелся что ли, и как то уже и не понятно именно мне. Типо я получил внешку как хотел и отлично теперь кажется, что и купе не такие купе) но это все так, чисто каждому свое
очень скучньій ведущий, тачка топ, длинное видео, не о чем, все говорится не понятно для чего, какие-то мьісли, кому оно интересно...( тачка топ, ведущий фольцгруп - ето твое) грех 30летнюю бешку, еще й такую, плавить, ето не поджопник тебе, а баварская классика)
сорян, видео адресовано на тех кому интересна техничка, а где покрышки жгут с слюнями изо рта и рассказывают про то какие крутые покрышки низкопрофильные на баварской классике, это на других не скучных каналах)
@@alexmang5836 машины которых было выпущено за все время 3.5 млн штук, еще долго будут ездить) а так как сейчас это идеальный донор для автоспорта, еще много интересных будет на глазах таких проектов. Дешево и сердито
Е36 всегда был интересный вариант под покатушки на заднем приводе. Но вот найти в соответствующем состоянии...чем дальше - тем более нереально.
Прекрасный экземпляр! Поздравляю!
ну пришлось заплатить как за более свежий топор, глупо от части, но время покажет
Проведя отпуск в Минске видел крутых по состоянию е36 больше чем за всю жизнь, на одной покатался на Стайках, сам с Екатеринбурга.
В е36 тоже есть возможность регулировки развала, верхним болтом на кулаке, этот болт меняется на ремонтный из каталога.
прикольно, в эво у меня такое было, в бмв не слышал, номера есть?
Смотрите етк БМВ м3 евро. Там на схеме болт без утолщения идет по заводу. Именно им можно добавить минуса. У Марка в его купе развал чуток отличался лево/право, он этими болтами одинаково с двух сторон делал
глянул, заказал, спасибо
Потому что Е36 лучше рулится чем все последующее. И доставляет больше удовольствия.
мне кажется бмв это что то наоборот. У них есть какой то "стиль" управления, и они постоянно его улучшают. Е46 не особо то ушла по техничке от 36, немного только тяжелее стала но и мощнее. 90 тики еще интереснее начали собирать. и все имеют крутейшее свое управление. Вопрос в том что сыпать чем свежее, тем дороже. И решений меньше, или дороже на выходе. А Е36 еще можно что то отыскать и прайс адекватный.
E36 - один из любимых кузовов.
P.S.: с удовольствием бы посмотрел такой же детальный обзор BRZ/86.
не у кого взять(( давно думал, хоть субару всегда старался обходить стороной)
Блин, стало грустно...я так же ушёл от всех тюнячек на авто, просто карман не вывозит
карман вывозит, но прям в натяг, хочется еще пожить, и время и денег тратить на себя побольше
Бэк ту зе рутс 🤙
BMW E36 это кайффф! В Великобритании большинство е36 в идеальном заводском состоянии. Старые авто создовали инженеры,новые создают маркетологи и экономисты, в наши дни только экслюзивные авто делаются с тем качеством что в 90х обичные авто.
по мне самые идеальные машины которые ехали их какой жаркой флориды, где сухой климат. А с ЮК приезжал мне узел на м3 е46, что под капотом, выглядел не очень.
Здравствуйте, очень информативно про подвеску и управляемость) Мечта)
Пожелание - текстовые и картинки вставки по-дольше задерживать, раза в два
Спасибо, не всегда выходит, кадры меняются за ними текст, и тогда они не в тему но я иногда стараюсь побольше их задержать
Опа, новое видео 😃 Делаю чайок и иду смотреть, лайк проставлен😊
там есть пасхалки на твой канал) для этого надо смотреть ролик))) жду мнение твое обо всем, я там не во всех уверен моментах, хоть и перепроверял свои в литературе скудные познания
Посоны расходимся , в следующей серии Евгеша пресядет на коня и будет затирать насколько это офигенно 😁
ПыСы: отличный обзор, сипасибо за ликбез по техчасти 🙌
ахаахахаха
ого, новый видос. да еще и с 36. - спасибо дядька. надо выложить обратно тот где ты оценивал уставшую 36 для кого-то, было смешно.
ну кстати да, надо скатать глянуть как там успехи
Крутой выпуск!!! Тачка на стиле!!!
Отличное видео про е36 все разложил по полочкам жаль только что их нет живых 😂 ну можно только компакт найти более менее живой
на удивление сегодня открыл сайты с продажами и был приятно удивлен, как минимум 7 интересных экземпляров (овер прайс) но которые я бы поехал смотреть. И одна 325 родная купе, вообще в огнях, еще с момента как я искал в продаже, подупала в цене до 10 к, и я бы в тот момент, с такой ценой, ее бы рассмотрел. Так что сейчас в не сезон, по мне предложений куча интересных
Всем привет , хочу купить е36 , владельцы, наст или бывшие , подскажите пожалуйста , какие у машины могут быть проблемы и сколько денег уходит на обслуживание ? Брать собираюсь в районе 500к , мониторил рынок , вроде бы более менее какой то нормальный вариант за такие деньги можно найти , но не знаю сколько она будет просить , о расходе понятное дело речи не идет , интересуют в первую очередь расходы на масло , как часто что нибудь отлетает у машины ? Буду признателен за каждый полезный комментарий )
тут не такой популярный канал, что бы много просмотров и общения в коментах) по мне живые начинаются с 600-700 и далее, если не м. По мне все что ниже можно плюсовать сразу пару сотен, даже не выезжая смотреть. Машинка дешевая в обслуживании, но когда надо много покупать, даже дешевого, это того не стоит) я например с покупки положил сразу около 5 к, просто закрыл 80% из того что могло бы быть) а нюансов естественно куча. Трапеция дворников, люфт в самих приводах, так называемые яйца печки, когда может дуть часть холодным, часть горячим, и понеслась далее. Стеклоподъемники бывают направляшки выходят из строя, ой в общем, надо смотреть вообще все. По мне подвеска самое не дорогое из списка) Моторы тоже есть вопросы: ванос без (я бы естественно смотрел ванос, так как не понимаю страха от их владения, части бмв водов) расход динамика все же отличны. Потом m50/52/52tu от чугуна до никосила и обратно) в общем если брать, то лучше подкопить и взять поживее, и поподробнее проверить с тем кто понимает, нюансов на самом деле куча
Спасибо большое , помогли) @@EwgenTech
Тоже взял E36, состояние похуже, но и цена..
Дарова деда)ну ты прападун ещё тот
ну много дел насыпало под старость))) пока песок еще могу растребушить, надо работать))
Привет из Бобруйска👋. Вы в видео сказали что у ребят на е46(330) по250л,с. Раз уж в теме может подскажете как этого достичь? Или дадите контакты у кого такой конфиг?
330 у ребят из стаек, дрифт Pro2, бывшая Антона, написал ему, спеки мотора узнать и кто шил, отписал что на мапе м54b30 и на литовской прошивке. Но по сути у атмо это воздух/топливо, вижу самый мод действенный это валы. Сейчас на драйве шрик были в продаже, если глянуть банально графики в сети, как у меня мотор на таком же впуске выпуске, на валах получают 246-250 сил. и еще за одни хотел спросить у человека @андрей северный , тут на ютуб, моторы пересыпает, у них видимо или кто то напыляет, перетачивает или еще что, смотрел в ролике где m50b30 пересыпали и валы ставили копии со шриков, переделанные, по сути неплохо у них там опыта по моторам
там подвеску надо м-тех , нет это не просто колы поставить (их бы не советовал ) лучше кони м-тех поставить более короткие жёсткие пружины, нет это не эйбах пружина с занижением.
более короткие по сравнению с чем? то что сейчас стоят бильштайны, это тоже версия с коротким штоком. Пружины в комлпекте с кони, вангую так же будут какие нибудь ейбах, и сложно будет найти точную информацию о их жесткости по сравнению со стоком, что будет возможно, на винтовой подвеске, койловерах, так как там если брендовая идет полная характеристика
@@EwgenTech более короткие и другая жёсткость по сравнению со стоком , незнаю дело конечно ваше, смотрю я одного спортсмена гонщика на кольце , у него 318ис денег вложена уйма а его сносит ,машина не стабильна на кольце. вот у него колы стоят м-тех стойки я так понял идут у них внутри ещё пружина есть шток до конца не выходит сам . ещё заморочка с метками краской на пружинах, их уйма . жёлтые это от м3 . у меня подвеска м-техникс но узнаю позже какие метки стоят . в общем сравнивал как у меня машина ведёт себя и у него , у меня более кайфово , и не такие завалы . м-техникс отличия только перед , зад идут сток стойки но хз как с пружинами.
@@Djak013 ну сносить может по ряду причин. Неверная скорость в повороте, неверная траектория, резина непонятная, или непрогретая, да куча причин. Вложить деньги в авто не есть = получить самовоз. Винты так же разные бывают, может пренебрег стабилизаторами, или слишком мягкие пружины взял, да миллион причин в настройке авто под такие задачи (если опустить типа как пилота) ссылка есть поглядеть?
@@EwgenTech да в группе е36 вк , щас не найду
@@Djak013 так что там? не вижу ссылок
Шо та похудел Евгений)
шо та нет, если смотреть цифры на весах) а они обычно не врут)
где взять такую за 5к долларов? Пришлите - скину задаток)
ну не за 5, за 10, думаю можно найти, вопрос в том, на сколько это умное вложение денег)
@@EwgenTech я взял 2 недели назад по нынешнему курсу за 2,5к такую же 1997 года m52b20, полный окрас, перешив седел, m- обвес. Но гнилое дно, так что встанет она мне в 5к и близко не будет такой, как эта
@@danyamazavatov6884 ну эта стала в 13 уже, и это закрыта только малая часть мелких нюансов которые были по ней, и это не кузов и не мотор) машина старая, набегай куча моментов, с виду мелких. так что я понимал на что иду к примеру, и понимал что со мной это в один конец) потому что потом за такой кеш она никому не упадет)
@@EwgenTech как считаешь, дорого я отдал? 70к ушло в переварку кузова и по мелочам и за сборку салона выйдет она мне где то в 4-4,5к
@@danyamazavatov6884 5 к мне ушло чисто легкий фреш сделать, тормоза, подвеска, немного мелочей) так что не дорого выйдет)
Да эта 36-я в офигенном состоянии, еë старым ведром, язык не поворачивается назвать.
ну типо когда вокруг пацаны на свежих тач, а ты мертвяка пинаешь, это так и называется. И да сост не плохой, но и не идеальный, всегда в старых машинах набирается мелочей, еще на одну такую машину, так как каждый владелец что то забывал - вроде мелочь же, потом сделаю!) и так за почти 30 лет набежало кучу вопросов, которые вроде мелкие, но тянут много в сумме. От того да, можно сказать так. Ну и база была не плохая, но к моменту съемки ролика в нее легло ровно такая же сумма покупки базы - в неплохом состоянии) от того такой вот лук
@@EwgenTech Эти мертвяки ещë лучше свежих и восторженные взгляды собирают, если такая как эта. А ты садишься в неë и в улыбке расплываешься от удовольствия, как обратно в детство, в 90-е вернулся. Это дорогого стоит. У меня тоже такая, в похожем состоянии, ковыряюсь потихоньку, привожу в порядок после долбаных дрифтеров, гонщики блин, недоделанные... Машинка хорошая, не напрягает, занимаюсь в удовольствие, мелочëвка осталась, а потом только поддерживать.
@@Bf109g81 ну я брал город трек дни, побить конечно не хотелось бы, но кто знает как может случиться. А мелочовки у меня ого го)
188я блокировка в Европе стоит 2000 евро, не сказал бы что дешево.
ну не 2, я смотрел когда, одна была 1100, вторая 1400. И выбор есть. На многие тачки от 2х старт
первый раз в бмв прокатился чтоль)
на медленной да)) я раньше просто не понимал что в ней делает ее кайфовой порулить и почему, вот немножко узнал и поделился
☺️ *PromoSM*
41:00 машина для решал вопросиков?
в 90х да)) да не, месседж был что ты после трудного дня можешь отдохнуть, а от результата получить удовольствие
Все конечно здорово, только это не купе)
ну вариант купе рассматривал, ехал в другой город смотреть три бмв и одну ауди тт, тт оказалась доступна только через пол года, две купе не подняли телефоны и потом перезвонил один и сказал что она временно не продается) так что опций купе по судьбе не было) но я не очень расстроен, по сути кроме кузова с другими задними фонарями и отсутствием двух дверей, особо ничего не меняют)
@@EwgenTech технически - безусловно, но тачка смотрится и чувствуется совсем по-другому, как не крути)
@@kirillromanov1184 честно, до покупки как то да, купехи виделись более сочные, а тут купил, чет не знаю, присмотрелся что ли, и как то уже и не понятно именно мне. Типо я получил внешку как хотел и отлично теперь кажется, что и купе не такие купе) но это все так, чисто каждому свое
@@EwgenTech безусловно, когда сегодня берешь е36, состояние - первично
Приветттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттт
Превью беда
ой я уже пробовал много вариантов, у всех одинаково и беда. Этот лучший из человек 8ми с которыми я работал
работай с Владом Козырой, не пожалеешь@@EwgenTech
Душно пипец
ну канал про душноту, прости, не для всех
очень скучньій ведущий, тачка топ, длинное видео, не о чем, все говорится не понятно для чего, какие-то мьісли, кому оно интересно...( тачка топ, ведущий фольцгруп - ето твое) грех 30летнюю бешку, еще й такую, плавить, ето не поджопник тебе, а баварская классика)
сорян, видео адресовано на тех кому интересна техничка, а где покрышки жгут с слюнями изо рта и рассказывают про то какие крутые покрышки низкопрофильные на баварской классике, это на других не скучных каналах)
то, что они еще есть на дорогах, уже счастье) @@EwgenTech
@@alexmang5836 машины которых было выпущено за все время 3.5 млн штук, еще долго будут ездить) а так как сейчас это идеальный донор для автоспорта, еще много интересных будет на глазах таких проектов. Дешево и сердито
За Сімферополь 👍🇺🇦💪