TOYOTA GT-ONE, um FRACASSO nas PISTAS?, um SUCESSO no VIRTUAL!. EP.29
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Para começar essa história vamos falar de todo o processo que a Toyota passou até chegar a criação do projeto do Toyota GT-One. Esse concerteza e um dos carros que mais marcaram os jogadores de Gran Turismo, uma verdadeira lenda das pistas e do próprio automobilimo, o Toyota GTone se tornou mais que isso. Um carro cheio de mitos e lendas a sua volta, um pequeno monstro sobre 4 rodas. E com o final do Grupo C, a Toyota se viu obrigada a alterar seu planos no automobilimo mundial.
Fonte de pesquisa:
Automobile
automobile.fan...
The Drive
www.thedrive.c...
#ToyotaGtOne #GtOne #automobilismo #Toyota #lemans #carro #corrida #velocidade
no gran turismo eles puxam muito a sardinha para os carros japoneses, motores japoneses no jogo podem triplicar a potência, enquanto outro sequer dobram, conseguia 100hp em um daihatsu 0.8 e apenas 80hp no fusca 1.1
Concordo totalmente. Infelizmente esse carro não e tudo isso. A única coisa que podemos falar bem dele e do fator que se design foi muito influente no automobilimo no geral!.
@@garagem96 perdi tempo ganhando e vendendo carros para comprar um, basta muito pneu e não compensa vender
Tú não entende nada de mecânica né? 80 a 90 Hp é o máximo que vc "tira" de um vw aircooled 1.1, pois na época a preparação era somente usar dois enormes carburadores de corpo duplo. 🤷🏻♂️
Para quem jogou Gran Turismo, sabe muito bem que o carro mais roubado do jogo era o Suzuki Escudo se vc o modificasse, até o 4. A Partir do 5 colocaram aquele carro da RedBull que era totalmente contra qualquer lei da física kkkkkk.
Eu fui mais jogador de Gran Turismo 4 e tinha o GT-One disponível para jogar, porém o Toyota 88C-V era o rei.
Finalizei as 24h de Le Mans (Sim, eu não tinha nada na cabeça) com ele.
Rei no GT4..
Pq na vida real, quebrou na primeira hora de corrida.
meu preferido era a Sauber Mercedes
Eu só gostava do GT-ONE quando está em linha reta. Já que eu nunca consegui controlar esse monstro direito. 😅😅😅
Lembro que no Gran turismo 2 tem o Toyota Gt One Road car e tinha um desenho de uma lagartixa atrás.
o road car era todo vermelho, o da lagartixa era o race car ano 98 kkkk e tinha o 99 com esse losângulo branco na frente
Achava que só eu via a largatixa kllkkk
Kkkkkkkk eu também via isso
GT-one muito bom sim, o maior problema em Le Mans foram de fatores externos isso pq tanto em 98 como em 99 esteve em disputa pela vitória até os momentos finais da corrida, existem outros carros que poderiam ser dados como superestimados, concordo que a experiência do público mais novo foi influenciada pelo Gran Turismo mas o TS020 era sim muito foda terminando à frente da Audi e outra BMW não tendo saído vitoriosa muito por conta dos pneus. Mas como disse cada um tem sua opinião
Eu conheci esse carro no Gran Turismo 4! Eu achava antes que era um LMP1 kkkk
O GT-One foi um carro bom,se n fosse o azar em 1999, ele seria o primeiro Toyota a ganhar le mans. Le Mans é cruel....ela que escolhe o vencedor, não os carros mais rápidos e eficientes.
A história de Le Mans está recheada de carros superiores q se ferraram e perderam devido ao azar, na minha sincera opinião, o gt-one n fez feio e foi um grande carro . era um dos mais rápidos em 99 ( só olhar a classificação...meteram mais de um segundo nas mercedes e bmws) que o destino n quis que vencesse. em 1999 foi um festival de pneu furados pra todo lado.
Quanto aos 1000km de fuji n posso opinar pq não vi a corrida, mas perder essa corrida n o faz menos digno do que outros carros grandiosos.
E se alguém ainda assim desmerecer o gt one só lembrar como le mans é cruel ao lembrar da vitória da Mazda, com um carro todo ilegal com quase 300 kilos a menos que os concorrentes, n era o mais rápido mas levou le mans pq la sarthe os escolheram para vencer, isso tira o mérito da mazda???? Não!!! então pq tirar o mérito da Toyota?????
Bom amigo eu não desmereci o carro, eu só trouxe um lado da história que ninguém quer ver!. O carro era bom em '98 não em '99, ele era rápido de reta não era bom nas curvas pois sua suspensão avia sido projetada para suportar um motor mais leve, mas a TTE por ordens da Toyota do Japão colocou um motor antigo do Grupo C, que por sinal era um motor frágil. Esse fato atrapalhou o carro em '98 pois toda a estrutura avia sido pensada para um carro de motor mais leve e compacto, oque fez com que o carro voltasse a prancheta para esse redesenho de sua suspensão e cofre do motor de última hora. Outra coisa eque o carro em '99 graças a Toyota do Japão novamente, avia optado por pneus de corrida de curta duração e que eram claramente mais frágeis para aquele ambiente estenoso de Le Mans. O carro tinha fragilidades que foram causada por escolhas erradas da própria marca, e sim se olhar de um ponto de vista mais isento, sem levar em consideração o fato de gosta do carro, ele teve por um lado um sucesso nas pistas sim, mais muito graças a sua alta velocidade do que a sua manobrabilidade em curvas e sua baixíssima confiabilidade mecânica oque faz o outro lado do "fracasso" do carro. Ele foi concebido para ser o melhor e não o 2° melhor!. Isso não e menosprezar o carro e sim olhar o outro lado da corrida, não adianta ser o mais rápido se você não e confiável na mecânica. Escolhas ruins transformaram o possível melhor carro já construído para Le Mans em um carro problemático.
O GT one parece um carro muito bom, muito rápido pelo que você disse no vídeo, o único problema é que ele não funcionava kkkkkkkkk.
24 h contra os melhores carros do mundo não é para qualquer um.
O motor de um carro de F1 não dura 6 horas.
Quanto mais 24h sem parar.
@@guilhermecaiado5384 a sim, concordo, eu digo o toyota one em relação aos concorrentes da epoca mesmo.
@@guilhermecaiado5384 e nao é sem parar né, pq nos pitstops sao obrigados a desligar o motores… a pior parte e religar um motor que ta tudo muido
Conheci pela história do Mercedes clr, e na edição de le mans que ele voou o Toyota era o carro que foi pole e que clr estava no vácuo quando voou
Toyota gt-one é td isso sim.
Deu azar com os Michelin, não fosse isso teria levado as 24h.
Obrigado pelo conteúdo 👍👍
Mas e motor que era do grupo C que tiveram que redesenhar a traseira do carro toda?. Onde quebrou em 98 a transmissão e no outro quebrou um dos braços da suspensão traseira?. Bom fica aqui meu conselho, e como falei no vídeo, GT ou Forza ou qualquer "simulador" não e base para se tirar conclusões. Se ele fosse tão bom assim nos 1000 Km de Fuji Speedway teria ganhado não e!?
@@garagem96 mas eu não baseio minha opinião por causa do gran turismo
Se não fossem os Michelin ele fatalmente teria ganhado as 24h de 99. O carro era um canhão sim.
24h de prova ou 1000km são muita coisa. São muitas variáveis. Pode acontecer de td. E tem que levar em consideração o estilo de pilotagem de cada um de tbm.
Amigo a escolha dos pneus foi feita pela própria Toyota ela queria economizar para a sua entrada na F1, e não o GT One não ganharia em '99 a BMW goste você ou não era superior em vários e vários quesitos. Não adianta ser rápido se você e péssimo nas curvas, tudo graças a um motor pesado e antiquado para um chassi que foi feito para um motor menor e mais leve. Doa ouvir a verdade mas infelizmente a Toyota "matou" o GT One por querer economizar para a entrada na F1. Infelizmente não e que eu não goste do carro e a verdade e infelizmente doi ouvir que seu carro favorito nunca foi o melhor, mas infelizmente e a verdade!. Eu ainda peguei muito leve no roteiro porque em 5 fontes todas falavam a mesma coisa, o carro que era para ser o melhor foi destruído pela sua montadora.
Só para você ter uma ideia o motor que foi pensando e estava no projeto inicial era um V8 também mas era 30 Kg mais leve que o motor que o motor do Toyota TS-010 que a marca obrigou a TTE a usar. 30 Kg a mais e muito peso para um carro que tem como objetivo ser o melhor. E sim nós 1000 Kg de Fuji da para tirar muito sobre o desempenho do GT One, até porque foi pilotado por 2 dos mesmos pilotos que estavam em Le Mans e já sabiam de todas a fragilidades e fraquezas do carro.
Infelizmente contra fato e argumentos não tem oque falar. E como falei não sou fã do carro mais sei que ele contribuiu para ser o carro referência para LMP1!. E sei reconhecer a importância dele, mas que ele foi o melhor, aí já e de mais. Se você falar que ele foi construído para ser o melhor e a marca fez o carro ser esmagado por suas escolhas erradas aí eu concordo plenamente com você!.
Bela matéria, desconhecia esse Toyota , gratidão
Pode falar o que for mas que essa coisa é linda e linda imagina uma versão de rua do GT One pqp supra seria insignificante.
Tbm conheci pelo Gran turismo, praticamente uns dos clássicos, como o Escudo, Mazda 787B, Nissan R390, etc na vdd que nos games é outra coisa
Fala sobre o concep car, o melhor carro do lendário gt1 do ps1.
Na LeMans de 99, se não fossem os pneus, possivelmente teriam chances melhores. Talvez por isso eu não ache que ele foi um fracasso… pois pela potência e construção e sem fatores externos, seria lembrado como um ótimo carro
Mas esse migué da Toyota pro bagageiro ser no tanque é foda. Mete a mala ali e vai empurrando o carro kkkkk
Bom amigo no vídeo peguei leve, porque a Toyota não tinha um contrato direto com a Michelin, então ela utilizou pneus incompatíveis com corridas de longa duração. E ela sabia disso, ao invés de aceitar o fato de que a Pirelli avia feito uma oferta de parceria que iria fornecer melhores pneus ela preferiu optar pelo mais barato. Mesmo assim ainda enfrentou problemas com o câmbio do carro!.
@@garagem96 Entendi! Por esse lado, realmente foi um projeto sem sucesso
Esse ai com TURBO STAGE 4 no GT2 virava o carro mais rapido do jogo,na pista oval se deixava o VEYRON NO CHUNELO kkkk, fazendo 420,430 KM/H por causa do TURBÃO adicional kkkkk e primeira e segunda marcha se nao soubesse acelerar o pneu ia embora e acabava rodando kkkkk
Conheci este carro no Gran Turismo 3. Que Carro e Que Tempos Aqueles...
Conheci ele no Gran turismo 5
Fia:"pra entrar na GT1 o carro tem que ter algum compartimento que caiba pelo menos uma mala"
Toyota:"temo o tanque de combustível meu parçeiro kkkkkk"
Óia que esperteza desbalançeada da TTE bixo
Kkkkk... Uai cada um se vira com oque tem! 🤣🤣🤣🤣🤣. Na falta do porta malas põe no tanque mesmo e vai embora!. 🤣🤣🤣🤣🤣
O mais surpreendente foi a FIA ter aceitado essa desculpa esfarrapada da Toyota kkkkk
@@MrAnao-fl9pe o dinheiro faz milagres amigo. Bom essa para mim e a única explicação para isso
@@garagem96 Olha eu ressuscitando comentário de 1 ano...
Não acho que foi questão de dinheiro mas sim de furo de regulamento.
Provavelmente estava escrito que precisava ter um compartimento com espaço suficiente pra guardar uma mala, mas nada dizia que o espaço precisava ser acessível ou que então eles precisassem de fato guardar uma mala lá dentro.
Só ver na F1 as atrocidades que já apareceram durante a história.
Você Já Deparou Que o Design Visual do Toyota GT-One TS020 das 24 Horas de Le Mans do Modelo da Temporada de 1999 O Desenho Design Visual das Cores Vervelho e Branco Seria um Simbolo Logotipo Patrocinador da Linha dos Cigaros Marlboro da Phillip Moris International Na Verdade!!
Eles tinham sim o patrocínio da marlboro pra esse ano, só não tinha o nome mas coube como uma luva a pintura
Esse carro foi muito a frente de seu tempo, muita montadora europeia jogou pesado contra a máquina do futuro!
Cara eu gosto muito desse carro muito bonito nao ligo se nao foi um carro campeão
Gran Turismo é um jogo Arcade, não tem tanto compromisso assim com a realidade como os simuladores de hoje como um ACC ou iRacing da vida. Não tem como comparar GT com realidade. Mas o GT-One foi um carro mto marcante no game, assim como o Escudo também e outros tantos carros mais. Bons tempos de infância madrugando com Gran Turismo. kkkkkkkk
A aerodinamica desse carro serviu de base para muitos carros como o bentley speed 8 por exemplo
faz umvideo falando do retorno da toyta a le mans com o ts030. e a consagração com o ts040.
Sempre joguei Gran turismo esse carro torce muito nas curvas se ele fosse tração nas 4 rodas ia ficar top
Acho que o mais icônico no Grand Turismo é o Suzuki Escudo Pike Peak
Ô carrinho apelão
No gran turismo é só para diversão , não tem comparação com a realidade
Tinha potencial para ser um dos maiores da história, mas por desleixo da Toyota se tornou apenas um belo carro com desempenho capado
Finalmente alguém entendeu o que eu falei. Aleluia senhor aleluia...,🤣🤣🤣
Brincadeira a parte o carro foi sim prejudicado por escolhas da própria marca, ela infelizmente na ganância de entrar para a F1 simplesmente escolheu em 98 o motor do TS-010 que já era antigo para a época e em 99 os pneus de corrida curta para economizar. Tudo isso foi oque acabou com o carro.
9:05 pohha mano que azar da porra esse pneu troll😢
Conheço desde 1999
através
Gran Turismo 2
No Gt2 eu tinha que rebaixar a suspensão dianteira, pois saía de traseira demais, mas quando pegava vácuo, não tinha ninguém mais rápido
Aquele desenho que lembrava uma lagartixa virou uma lenda
Eu adoro o som dele no gt4
gran turismo 2 ele e o eskudo, no gran turismo 4 era o minolta hahaha
Realmente, muita lenda sobre o carro. Com certeza seu conceito foi um divisor de águas, muito a frente do seu tempo que no tocante à pilotagem um carro muito acima da média para categoria. Mas, revistas especializadas da época apontavam para a fragilidade do carro em todo seu conjunto em especial sua fuselagem. Os materiais empregados não eram tão resistentes, e seu próprio design não permitia que ele fosse um carro robusto, diziam até que parecia "ser feito de papel" (na palavra dos pilotos) tamanha fragilidade. No game do Gran Turismo adimite-se erros e barberagens com os carros que podem sofrer até capotamento e mesmo assim continuariam correndo, isso tornava o GT-One do game quase indestrutível e era o que faltava para o carro tornar-se perfeito. Na vida real, pilotar um carro como o GT-One é totalmente diferente, os pilotos sim são de outro planeta, não podiam cometer nenhum erro durante toda corrida (e estamos falando de corridas de 24 horas com homens e máquinas trabalhando no limite extremo). Errar uma zebra, tocar outro carro ou furar um pneu simplesmente destruía o GT-One, por isso ele não venceu.
Gt One era tudo aquilo sim, teve problemas, mas o monstro chegou arregaçando tudo. Depois ele envelheceu mal, e infelizmente teve uma "camapanha ruim".
Bom amigo eu só trouxe um lado da história que ninguém quer ver!. O carro era bom em '98 não em '99, ele era rápido de reta não era bom nas curvas pois sua suspensão avia sido projetada para suportar um motor mais leve, mas a TTE por ordens da Toyota do Japão colocou um motor antigo do Grupo C, que por sinal era um motor frágil. Esse fato atrapalhou o carro em '98 pois toda a estrutura avia sido pensada para um carro de motor mais leve e compacto, oque fez com que o carro voltasse a prancheta para esse redesenho de sua suspensão e cofre do motor de última hora. Outra coisa eque o carro em '99 graças a Toyota do Japão novamente, avia optado por pneus de corrida de curta duração e que eram claramente mais frágeis para aquele ambiente estenoso de Le Mans. O carro tinha fragilidades que foram causada por escolhas erradas da própria marca, e sim se olhar de um ponto de vista mais isento, sem levar em consideração o fato de gosta do carro, ele teve por um lado um sucesso nas pistas sim, mais muito graças a sua alta velocidade do que a sua manobrabilidade em curvas e sua baixíssima confiabilidade mecânica oque faz o outro lado do "fracasso" do carro. Ele foi concebido para ser o melhor e não o 2° melhor!. Isso não e menosprezar o carro e sim olhar o outro lado da corrida, não adianta ser o mais rápido se você não e confiável na mecânica. Escolhas ruins transformaram o possível melhor carro já construído para Le Mans em um carro problemático.
Concordo que o Gran Turismo não é um bom parâmetro pra definir se ele foi um carro que merece a reputação que tem. Entretanto, os resultados são verdades irrefutáveis. Ele não tinha um desemprenho medíocre e chegou concluir a prova na segunda colocação, pra mim isso põe ele acima da média dos bólidos que competiam no evento naquela época. Não era excelente, mas também não era medíocre, o que acontece também com a Toyota no mercado automobilístico, principalmente no que concerne à inovação tecnológica, muito embora a confiabilidade mecânica seja o principal triunfo da fabricante nipônica.
Bom concordo com você. O carro na verdade foi como falei mediano, pois a própria Toyota meio que construiu um Frankenstein. Pois se falarmos em termos de estrutura, aerodinamicas o carro era espetacular e afrente anos luz de qualquer carro de sua época. Mas em termos de motorização o carro deixava a desejar.
Gosto de andar com ele no Project Cars 2
Ele anda pau a pau com carros quase vinte anos mais novos no Project Cars 2 também gosto de brincar com ele
GT-One Road Car, Gt-One Esso e outro que tinha simbolo de largatixa na carroceria. Conhecia esse carro no Gran Turismo 2, um carro legal, mas não imaginava que fosse problemático assim na vida real
Falando de Toyota nos games, lembro do Tacoma Pikes Peak no Dirt 3, aquele carro voava na terra kkkkk deixava o Audi S1 para trás, tem vídeo dele aqui no canal ? Audi Quattro e Toyota Tacoma
Tem vídeo da história do Audi Quattro meu amigo. Pera aí vou deixar o link para você!!
Olha tá aqui. Só uma coisa antes, esse e 4° vídeo então a narração não está como atualmente. Nessa época estava bem no começo.
Link para o vídeo: th-cam.com/video/sH7VlA5FaHE/w-d-xo.html
Qm jogou o super trunfo motor sport já ciu esse carro kkkk
Eu fiz ele chegar a 629km/h
Cara, o que você acha sobre o toyota minolta? Para mim é um carro bonito
Outro carro superestimado. Nunca foi um bom carro
@@garagem96 Concordo, gran turismo superestima demais as marcas japonesas, exemplo um carro x japones de le mans ser melhor que um carro y que venceu aquela temporada.
Edit: Qual seu top 5 de prototipos de le mans?
@@joaocarloslucas555 quer saber de uma coisa. Você acabou de me dar a ideia para o vídeo de sexta-feira... Kkkkkk. Vou roubar na cara dura e de quebra você vai ficar sabendo a minha resposta.
Aquele quadro pro canal. Carros superestimados 🤣😏
@@garagem96 cadê o vídeo????? kkkk vou dizer os meus quem sabe acerto algum seu. Porsche 956, Sauber C9 no Grupo C Porsche 911 GT1 e na LMP1 Audi R18 e Porsche 919 (esse talvez o carro mais insano que eu já vi)
dentro dos GT1 da epoca ele era o melhor do Resto, Pq Audi, Porsche e Mercedes nos anos que andou contra ele venceram de braçada
O carro é bem desenvolvido, foi contratempos em Lemans.
3 pneus furados justifica que o carro é ruim? Lógico que não.
Não falei que o carro era ruim. Oque eu falei eque a escolha de motor e pneus foi ruim. Para você ter uma pequena ideia. Em 1999 a Toyota estava se preparando para entrar na F1, e não mais com o foco total em Le Mans, então para economizar custos, a marca escolheu pneus que não eram muito indicados para corridas de longa duração e também não tinham uma indicação clara de durabilidade na pista de Le Mans. Então por isso a marca em '99 acabou sendo prejudicada pelos pneus. Mas já em '98 foi a escolha de atualizar um motor antigo do final da década de 80's, para adaptar ao novo carro que era sim, como eu falei, "AFRENTE DE SEU TEMPO, EM TERMO DE DESIGN AERODINÂMICA". Também teve o problema com o câmbio que também era antigo. Atualizações em um motor muito antigo, pouco eficiente falando em termos de consumo de combustível, um câmbio muito frágil e que não aguentou o tranco de andar em altas velocidades, tudo isso fez do Toyota GTone em '98 ser um carro mediano. Mas eu não invalidei em nem um momento o fato de que ele foi um carro divisor de águas nos quesitos aerodinâmicos de designer também em eficiência de downforce, oque mais tarde carros como Bentley Speed 8, Audi R8 e vários outros carros que vieram posteriormente a usar ele como base. O GTone para serem carros vencedores em Le Mans!.
Eu conheci ele pelo video game, mas não pelo gran turismo e sim pelo Forza
Acho sacanagem chamar de superestimado. Ele tem muita fama, e essa fama nao vem de dominios ou vitorias. Mas nao era um carro mediocre, estava disputando a vitoria nos 2 anos. Pense nos anos recentes onde a Toyota dominou amplamente a categoria e teve fracassos sucessivos em Le Mans. Mediocre, superestimado, para mim, sao carros como o Peugeot 9x8 que so é famoso por nao ter spoiler traseiro, com resultados pifios de ritmo puro e confiabilidade.
Em relacao aos problemas em 98, todos sabemos que Le Mans é impiedosa com confiabilidade e ate mesmo carros mega vencedores como o Sauber C8/C9 e o Mazda 787 tiveram muitos pontos de confiabilidade antes de serem campeões.
Em suma, é um carro lendario sim, e acho sua fama merecida. Nao fossem fatores externos teria vencido em 99. Se vc pegar Indianapolis 2005 quando so largaram carros de bridgestone na f1, isso nao faz dos carros que nao correram carros ruins.
Só derrota pra hj
O carro tinha potencial, o problema foi a própria montadora que não soube lhe dar com isso.
Um carro brilhante em conceito de engenharia e tudo mais. Não teve o sucesso nas pistas pleno, acredito que em parte pela formação de pilotos de ambos carros, pilotos brilhante com formação duvidosa....basta ver em 1999 que tava prestes a ganhar e o famoso Katayama detonou o carro....
Campeão de derrotas kkkkkk 99 derrotas e um empate kkkkkkk
Kkkk e o que vale ? A vida real ou os joguinhos? Um lixo na vida real
Não diria"lixo" e sim mal sucedido
@@garagem96 verdade. Tens razão. Mas faça um vídeo de alguma marca alemã que foi realmente bem sucedido. Sim muitos foram mas escolha uma , isso é com você.
@@rubensseemannbinho9628 já contei a história do Porsche 911, mas não a história da marca em si!.
@@garagem96 não vi. Vou assistir outra hora
AKJGQ fazia este código no teste drive 6 e compra e esse carro no começo do jogo