안녕하세요 이승현 엔지니어님~ 제가 하는일이 폐차업계다 보니 DPF에 관심이 많아 영상 하나도 남김없이 시청중인 구독자 입니다~ 다름이 아니오라 전문가의 입장에서 정부에서 권고하는 DPF 성능에 대해 주관적인 견해를 듣고자 댓글 남겨봅니다^^ 요즘 노후경유차 DPF장착에 대한 주제가 핫한 주제라...;;; 항상 고급팁 영상 만들어주셔서 감사합니다^^
부러진 볼트를 제거하였다면, 약간의 오버홀 가공을 더해서 맞볼트 작업하는 것이 제일 안정적일 것이리라 생각합니다. 스터디 볼트가 굳이 저런 곳까지 쓰이는 이유는, 자동차 제작공정에서 조립시간을 조금이라도 단축시키려는 일종의 아이디어(?)라 생각합니다. 탈착시 저 볼트가 부러지거나, 나사산이 뭉개지는 것은 고스란히 정비사와 차량 주인의 고통인데...... 그 최초의 아이디어 기획자 머리 속의 계산에 그것까지 감안이 됐을까요?
다른 방법도 있습니다 부러진 볼트 중심부위에 산소용접기나 토치로 빨갛게 달군 다음에 바이스 플라이로 집어서 돌리면 쉽게 풀립니다 볼트가 집을 부위가 없을 때는 아크용 접기로 살을 채워 풀기도 합니다 예전에 정비공업사에서 많이 하던 방법입니다.
그런 방법 외에 방법 같습니다. 토치로 달구고 안될때.
이방법이 최고입니다
불대고 살붙이고.....노노노노
용접해야죠;;기본입니다,,,
전 중장비 자가정비중에 볼트 대가리가 부러지면 저는 부러진 볼트에다 너트 용접해서 대가리 만들어줘서 풀어줍니다 ㅎㅎ
홈을 용접을 해야할껏같은데요.. 세월이 흐르면 홈으로부터 부식이 더 빠르고 심각하게 됩니다.
자원 재활용으로 지구를 구하는 훌륭한 일을 하고 계십니다. 아주 조아요.
자른 만큼의 공간이 생기기에 나사 유격이 생기는군요. 마치 콜럼버스의 달걀이 떠오르는 발상이네요.
안녕하세요 이승현 엔지니어님~ 제가 하는일이 폐차업계다 보니 DPF에 관심이 많아 영상 하나도 남김없이 시청중인 구독자 입니다~ 다름이 아니오라 전문가의 입장에서 정부에서 권고하는 DPF 성능에 대해 주관적인 견해를 듣고자 댓글 남겨봅니다^^ 요즘 노후경유차 DPF장착에 대한 주제가 핫한 주제라...;;; 항상 고급팁 영상 만들어주셔서 감사합니다^^
헉 홍차장님,,, 혹시 크루즈 14년식 디젤 DPF옆에 붙어있는 브라켓 + 방열판 있으시면 저한테 판매하시면 안될까요 ㅠㅠ 그게 없어서 DPF를 못달고있습니다.....
@@hoya4359 크루즈 14년식인가요? 폐차장에서는 폐차로 들어와야 부품을 재활용하는데 14년식 차들은 잘안들어옵니다ㅜㅜ
@@hong9972 아 13년식인거같습니다,, 유로5 캡티바엔진 적용된 DPF면 됩니다 ㅠㅠ
보면서 마지막에 용접 해야되지 않나 생각했었는데 반드시 필요한건 아닌가 보군요
이방법으로 할려면 용접 반드시 필요합니다.
공도가 아닌 험로위주 주행이면 반듯히 해야 될꺼 같아보이는데... 용접하는데 많은 시간과 비용이 들진 아닐테니 말이죠
아마 일 이만원만 주면 용접해줘요. 용접시간은 얼마 않걸리지만 용접샾까지 가는것이...
아.. 생각해보니 용접을 할 수 있는분이 정비소에 잘 없겠군요... 저거 용접하러 들고 옴기는것도 좀 그러니 안하는 것이 맞을수도...
번거로운건 맞지만 시간이 지난후를 생각한다면.....이러한 소소한 부분까지 생각해주는 책임정비!!!고객은 그런걸 원하는거 아닐까요?
간간히 정비 팁도 많이 많이 알려주세요~~
근데 이것 역시 개인이 하기에는 좀 무리수? 글라인더가 필요
쇠톱질은 아우~~~~
영상 잘 봤습니다.
짧으면서도 강력한 팁이네요!! 잘 활용하겠습니다
그렇게 그라인더로 절단하지 않아도 됩니다;; 부러진 볼트에 다른 볼트나 너트를 용접시킨다음 렌치로 돌려서 빼면 됩니다...
그렇게 해서 빠질 볼트였으면 부러지지도 않았을듯 합니다..
천재같아요 ❤
사이다 영상이네요👍
레조 ,레간자 ,매그너스등등이 잘 쩔고 부러져서 많이 쓰던 방법이네요..풀린다 하시는 분들 계신데 그런일은 없었어요.80~90년대 차량들 보면 매니폴드가 저런식으로 가공되어서 제작된 차들이 더러 있었어요..차종은 잘 생각 안나네요.
그래도 안전율을 높인다는 차원에서 아크용접 테크한번은 나쁘지않을듯하네요..ㅠ..
오늘도 하나 배우고 갑니다.
꿀팁이네요 영상 잘보고갑니다
좋은 정보 감사합니다^^
헐~볼트빼네신건 인정하지만 상데물이망가졌잔아요 아흐~~~
볼트 튀어나온곳에 그라인더로 일자로 금 그어놓고 일자드라이버로 빼도 무방
내가 쓸려고 했는데 아까비.
좋은거 배웟네요 일반적인 현장서는 마무리로 용접해줘야겟음
유익한정보 감사 합니다
항상 좋은정보 잘보고 있읍니다.고맙습니다.
dpf 잘린 부분만 쯰금 용접해 주면 완벽하네요.
오랜만에 들럿는데 좋은 꿀팁 잘 보고 갑니다.
좋은정보 감사합니다
현장에서 사용하겠습니다
부러진 볼트를 제거하였다면, 약간의 오버홀 가공을 더해서 맞볼트 작업하는 것이 제일 안정적일 것이리라 생각합니다. 스터디 볼트가 굳이 저런 곳까지 쓰이는 이유는, 자동차 제작공정에서 조립시간을 조금이라도 단축시키려는 일종의 아이디어(?)라 생각합니다. 탈착시 저 볼트가 부러지거나, 나사산이 뭉개지는 것은 고스란히 정비사와 차량 주인의 고통인데...... 그 최초의 아이디어 기획자 머리 속의 계산에 그것까지 감안이 됐을까요?
용접해야할거같은데요. 가운데 절개된상태로 방치하면 진동누적되서 피로파괴 될거같습니다.
오늘도 하나 배우고 갑니다 감사합니다!
오~ 신박하네요
꿀팁 감사합니다~
그래도 확실한건 용접으로 잡아주는건 번거로우니 뒤에 너트 평와셔 하나만 잡아주는것도 안심이 되는 방법중 하나일거 같네요~~~
볼트심고 절단부 용접해주세요 피로충격가면 터집니다
꿀팁 감사합니다
본체짤라도
바초코렛 똑
부러지듯
떨어지지는 않나봐요?
신기하네요.
정보감사합니다!!!!
좋은정보 고맙습니다
알짜팁이네요
최고👍
저도 이렇게 대처 합니다~^^ 잘 보고 갑니다
본체에 그라인더로 잘랐는데 데미지가 없다고요...
부러진 면에 그라인더로 -드라이버 이빨구멍 내서 쳐서돌려도 나올수 있겠네요.
승현씨 실내에 셀프스캐너(다그3DPF제품)
작동하는거 영상좀 올려주세요
비슷한유형 1만원대 영상은잘봤구요
다그3 제품으로 보고싶습니다
올뉴투싼 운행중인데 조금 타이트한 주행이 차에 좋나요 아님 크루즈모드가 좋은가요? Dpf는 크루즈가 도움이 되는데 고속도로주행은 무엇이 이득인가요? 아시는분. 도움바랍니다..
저런상황알때 어떤브랜드는 통째로 갈려고하던데
오 아주좋은 방법이네요
현장에서 저렇게하기 힘들고 산소로 불어내고 걍 맞보도치는게 깔끔할수도있겟네요
부러진 단면에 일자나 십자 홈을 새겨서 드라이버나 그런걸로 빼기엔 무리려나요..?
고착으로 인한 나사산 손상을 방지하기 위함이라 힘들거 같네요..
👍👍👍
저거 볼때마다 다 썩었는데 나중에 어떻게 풀지 했는데.. 방법이 있었군요
아~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 가접 한방만해도 완벽하겠네요.... 감솨
저기가 고열이라 시간 지나면 벌어질거 같은데요? 그라인더질 부분 서서히 고열에 산화되고 변형올거 같은데...
어휴 어쨌든 저런 부위 부러진 볼트 빼내는건 극혐이긴 해요...
히다리탭 작업이 가장 깔끔하지 않을까요?
이론으로나 그렇지.. 쩔어 붙어서 볼트가 부러진 상태라 쉽게 안 돌아갈거에요
잘린부분 용접해서 조임시 벌어짐 방지 해야할듯
매복사랑니 빼는거랑 비슷하네요..; 어이구 내 이빨!
히다리텝 사용방법도 있지 않나 싶네요..
머리부분 긴파이프로 용접하고 파이프 내리면 빠짐 티도안나고 깨끗함 힘도안들어감
굿.ㅎ
똥손은 웁니다. 글라인더는 있는데 일자로 안나가요 ....
올~~고런방법이!
그냥 히다리탭으로 뽑으면 안되나요?
굿
반대탭도 되지않나요??
인서트탭쳐서 뺄줄 알았는데 그라인더라 ㄷㄷㄷ
드릴로 뚫어 버리면 안되나요..?
부러진부분 용접해서 빼도돼요
그냥 드릴로 관통 시켜 볼트 물리면되죠 .ㅎㅎ
요즘은 메인터넌스 영상이 잘 안올라오네요
사장님 지금보니 살이 많이 빠지셨네요...
안해도 된다잖어 먼 사람들이 말이많어!니들보단 좋은사람이구만
그라인더쓸때 장갑끼지마시지... 보는 제가 다 불안ㅋㅋ 어차피 끼나안끼나 스치면 피보는데 장갑 말려들어가면 그냥 피 조금 볼거 잘릴수도 있어용
형 비담닮았어요
난 뜨겁에 달궈서 빼 는데
5:55
1빠
그냥 바이탈로 잡아서 돌리면 빠지는데
오 잘보고 갑니다~