I would like to thank you very much for this wonderful work. It gave me the courage to do maintenance for my car's motor myself, knowing that I do not have enough experience in the field of mechanics, but I love it. This video came at a very, very timely manner. Thank you and all the film crew. I hope to work with you and share this maintenance with you someday.
Je tiens à vous remercier chaleureusement pour ce magnifique travail. Cela m'a donné le courage de faire moi-même l'entretien du moteur de ma voiture, sachant que je n'ai pas assez d'expérience dans le domaine de la mécanique, mais j'adore ça. Cette vidéo est arrivée d'une manière très, très opportune. Merci à vous et à toute l'équipe du film. J'espère travailler avec vous et partager cet entretien avec vous un jour.
Les segments racleurs ont une grande tolerance car ce sont les mieux lubrifié car ils renvoient l'huile dans le carter . Les segments d'étanchéité sont vraiment les plus important pour la puissnace moteur ...
Salut à toi, la présence d’huile dans la boîte à air est normal. C’est un problème de conception. Les vapeurs d’huile sont conséquents dans le boîtier plastique et imbibe le filtre à air d’huile. aucune conséquence pour ton moteur. Salutations
@@asphaltgarage merci de ta réponse rien de possible alors dessus. risque de retrouver de l’huile à nouveau dedans après vidange complète et changement de certain joint.
C'est pas le moteur qui serre si le segment est trop fermé. C'est le segment qui risque de casser ou rayer le sylindre . Qui donnera suite a un passage de compression vers le bas. Mais sans ce serrer.
salut pourrais tu me donner ton avis stp? j'ai une Twingo d4f702 qui démarre au quart et ne fume pas enfin rien de flagrant, cependant elle consomme 1litre d'huile pour 1000km,mon garagiste me dit que c'est les joints de queue de soupape et que je peux rouler comme ca....Comme la voiture est de 2002,j'ai vu qu'il existe des additifs tu en penses quoi?
Hello j'ai un problème de casse de soupape sur une clio 3 1.2 16v 75, ça m'était arrivé une fois, j'ai fait réparé et ça recommence ... je ne sais pas encore si c'est la même soupape Vous avez des retours de problème de soupape ?
Salut ! Alors non désolé c’est la première fois que j’entends un problème de soupapes sur le D4F. Moteur que je connaît bien pourtant … la seule chose que je peux dire à ce sujet, c’est de s’assurer que le moteur est bien calé au niveau de la distribution et que la soupape n’a pas touché le piston car sinon cela engendre la responsabilité de ton garagiste et il doit réparer à ses frais. Ce que je dis là est théorique et donc voir si ma supposition est juste ou pas…
@@asphaltgarage bon qlquun ma dit que c'est certainement un problème de passage d'huile par les segments et que ça créé de la calamine, et donc problème sur les soupapes... Je suis pas sûr du diag mais bon il va falloir que je fasse qlqchose
Salut oui il y a eu une série avec les filtres papier et le cache filtre en plastique mais ils ont abandonnés rapidement pour passer aux filtres à visser car ils cassaient souvent.
@@laurentdebailleul7599 oui exact mon copain. Compatible 👌a remplacer à 180’000 kms mais bon je l’ai changée à 221500 sur mon kangoo et tout s’est bien passé 💪
I would like to thank you very much for this wonderful work. It gave me the courage to do maintenance for my car's motor myself, knowing that I do not have enough experience in the field of mechanics, but I love it. This video came at a very, very timely manner. Thank you and all the film crew. I hope to work with you and share this maintenance with you someday.
Je tiens à vous remercier chaleureusement pour ce magnifique travail. Cela m'a donné le courage de faire moi-même l'entretien du moteur de ma voiture, sachant que je n'ai pas assez d'expérience dans le domaine de la mécanique, mais j'adore ça. Cette vidéo est arrivée d'une manière très, très opportune. Merci à vous et à toute l'équipe du film. J'espère travailler avec vous et partager cet entretien avec vous un jour.
Slt tlm, je tiens à vous remercier, grâce à vous j'ai refait mon moteur ( Clio 3 de 2008 et 443321km), et ça tourne a merveille, un très grand merci
Salut à toi et bien avec plaisir si j’ai pus t’aider s’est cool 👍 profite bien de ton nouveau moteur 👍
Le livré 😍😍😍😍
Bonsoir,
Je vous remercie infiniment pour les tutoriels que vous partagez avec nous, c'est cool 👍
Avec plaisir
Les segments racleurs ont une grande tolerance car ce sont les mieux lubrifié car ils renvoient l'huile dans le carter . Les segments d'étanchéité sont vraiment les plus important pour la puissnace moteur ...
Bonjour j’espère que ça va top vidéo
Si je te parle de présence d’huile dans la boîte à air de ce 1.2 16v une idée ? Pas de symptômes particulier
Salut à toi, la présence d’huile dans la boîte à air est normal. C’est un problème de conception. Les vapeurs d’huile sont conséquents dans le boîtier plastique et imbibe le filtre à air d’huile. aucune conséquence pour ton moteur. Salutations
@@asphaltgarage merci de ta réponse rien de possible alors dessus.
risque de retrouver de l’huile à nouveau dedans après vidange complète et changement de certain joint.
Merci beaucoup, moi qui avait justement besoin de voir la vis utilisée pour la bielle!!!
Un travail de sauvé 🥰🥰
Tu m'a donné l'inspiration de refaire le mien 😉😭
Salut Sed trop beau ton moteur il ira très bien sur mon Kangoo 😉🤣🤣
Salut oui je sait tout le monde veut avoir mon moteur 😂😂.
Salut Seb super moteur 👍
Bon courage à bientôt à plus ✌️🇺🇦
Salut mon pote merci pour le compliment camarade. J’espère que tu vas bien ? ✌️✌️
Super boulot Seb toujours avec la passion de la mécanique👍👌
Merci camarade 👍
Comme d'hab, content d'avoir participe ! En plus cette etape etait cruciale ! :D
Ah ça oui étape importante 💪👍
C'est pas le moteur qui serre si le segment est trop fermé. C'est le segment qui risque de casser ou rayer le sylindre .
Qui donnera suite a un passage de compression vers le bas. Mais sans ce serrer.
on achete le livre que tu as
Salut, le moteur va être neuf de chez neuf. 👍👏😎
Salut mon copain Ah oui s’est le but 💪💪
Hi, please help me. The chamfered face of the copper washer should be positioned towards the oil pan side or the drain plug side?
wouahhh c'est trop beau c'est dommage de le remettre dans la voiture.
salut pourrais tu me donner ton avis stp? j'ai une Twingo d4f702 qui démarre au quart et ne fume pas enfin rien de flagrant, cependant elle consomme 1litre d'huile pour 1000km,mon garagiste me dit que c'est les joints de queue de soupape et que je peux rouler comme ca....Comme la voiture est de 2002,j'ai vu qu'il existe des additifs tu en penses quoi?
👍
ASPHALT GARAGE
bonjour les gas il avance bien mon moteur merci lol 🤩🤩🤩
Hello j'ai un problème de casse de soupape sur une clio 3 1.2 16v 75, ça m'était arrivé une fois, j'ai fait réparé et ça recommence ... je ne sais pas encore si c'est la même soupape
Vous avez des retours de problème de soupape ?
Salut ! Alors non désolé c’est la première fois que j’entends un problème de soupapes sur le D4F. Moteur que je connaît bien pourtant … la seule chose que je peux dire à ce sujet, c’est de s’assurer que le moteur est bien calé au niveau de la distribution et que la soupape n’a pas touché le piston car sinon cela engendre la responsabilité de ton garagiste et il doit réparer à ses frais. Ce que je dis là est théorique et donc voir si ma supposition est juste ou pas…
@@asphaltgarage bon qlquun ma dit que c'est certainement un problème de passage d'huile par les segments et que ça créé de la calamine, et donc problème sur les soupapes... Je suis pas sûr du diag mais bon il va falloir que je fasse qlqchose
@@xavierh8405 si c’était ça tu aurais des grosses fumées noir avant la casse … et une surconsommation d’huile… bizarre quand même l’histoire 🤔
@@asphaltgarage ah oui c'est pas faux! Pour moi aussi c'est difficile à comprendre de quoi ça vient
Quel boulot, c'est la classe ! Dis-moi, tu as pris quoi comme peinture ?
Je soutien très fort 🇺🇦
Merci paulo 👍🇺🇦
Bonjour cest un moteur fiable ?
Oui très fiable
@@asphaltgarage j'ai le d4f744 je consomme beaucoup sur modus 1.2 16v 75ch
C'est l'huile qu'il faut mettre. Pas le wd40
j'ai pas la meme pompe moi a huile j'ai le syste avec couvercle en plastique et filtre papiers
pourtant ce son 2 moteur identique
Salut oui il y a eu une série avec les filtres papier et le cache filtre en plastique mais ils ont abandonnés rapidement pour passer aux filtres à visser car ils cassaient souvent.
@@asphaltgarage finalement en cas soucis je peux changer pompe pour mettre filtre a vissé du coup 🤔 sa reste compatibles
@@laurentdebailleul7599 oui exact mon copain. Compatible 👌a remplacer à 180’000 kms mais bon je l’ai changée à 221500 sur mon kangoo et tout s’est bien passé 💪
7:07 => Oh non ! pas de pate a joint si tu as un un joint torique, il ferra le taf a lui tout seul !
Salut oui je le sait bien mais si tu parle du join de la crépine de pompe à huile, il ne tenais pas en place tout seul …
@@asphaltgarage Celui pour la crépine, je suis d'accord une vrais merde ce joint là !
WD40 oh oh oh
When you have o-ring don't use silicon!!!!!!!!
Je confirme que tu est geni, ce beau boulot, mais tu es trop lant
Merci pour le compliment. Niveau lenteur ce n’est pas grave, j’ai pris tout mon temps et je le suis fait bien plaisir 👋