WR-Vって何？ヤリスクロスより凄いの？
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 今回の他車比較はコンパクトSUV対決ということで、ホンダの新型車「WR-V」と、トヨタ「ヤリスクロス」を比べてみます。
今度のホンダ車はなんとインドで作られた車だそうです！○○が広いので結構快適かも。外観は好みにもよりますが、装備や使い勝手、質感など、検討中の方が参考になるよう隅々までチェックしましたので、ぜひ最後までご覧ください。
WR-Vをもっと詳しく知りたい方はホンダカーズ神奈川北さんのTH-camをご覧ください。
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#ヤリスクロス #ヤリクロ #WRV #SUV #トヨタ #ホンダ #ホンダカーズ神奈川北 #カナキタ
今回のWR-VのZ+に付いているルーフレールはガーニッシュ
…飾りであって、実用性はないのでご注意下さい😅
毎度トヨタ正規ディーラーと思えぬ、他メーカーの長所や自分のメーカーの短所をお伝えしていて、すごいなぁと思います🙂
カナキタの動画なんか、かなり恣意的にホンダ上げ・トヨタ下げだもんな
よくあれで車貸してもらえるわ
フィット4乗ってますがこの2台だったらヤリクロが欲しい
WR-Vは低価格でSUVライクで硬派な装備
ヤリクロは圧倒的燃費がそれぞれ強みだと思うわ
４人乗りや買い出し多いならWRV、長距離多いならヤリクロかな。
どっちもコスト削減が目に見えて分かるから、自分の用途を考えて選べばいいと思う。
四人乗ってエアコンかけたらWR-Vははしらないですよ
ヤリクロは足元狭くてそもそも4人乗れないですね
両者とお金を掛ける所、重視しているところが違って面白い
トヨタはC-HRにしろヤリクロにしろ、カロクロ未満は後席の人権無いのは一貫してますね笑笑
ＷＲ-Ｖがいいなぁ、
同じ排気量ですが
wr-vは4気筒、ヤリスクロスは３気筒
そこは触れないんですね。
WR-Vは4気筒でもクソうるさかったです
コンパクトSUVだと個人的にC-HRが欲しかったのですが…うちで乗ってたヴィッツくんの車検乗り換え時にトヨタの在庫が一切無くて…悩んだ結果、ホンダの現行フィットに乗り換えました。
本当はC-HRかヴェゼルが良かった…
ホンダは多分ライズのライバルとして5、7ナンバーサイズのSUVを計画しています
後席エアコンがついてるだけで買いたくなる
とりあえずSUVに乗りたいんじゃ！って人がWR-Vで、コンパクトSUVに乗りたい人はヤリクロと思いましたが、ガソリンならヤリクロもGR スポーツがWR-Vの最高グレードとそんな変わらないんですね😮コスパいい？？
WRVのルーフレールはガーニッシュなので実際にはなにも積めないです
車選びに参考になります。
ヤリスクロスを購入しようと思ってますが、生産は開始しましたが受注はいつからでしょうかね？
サイズ的に比較ならこの2台でしょうけどWRVは4WD仕様がないので積雪地方の方はWRVは蚊帳の外でしょうね😂
WRVとの比較嬉しい！
3:43
さとうさんエアコンのとこで変顔してるｗｗｗ
梅干しみたいになってる
いつも楽しく拝見しております。
日産神奈川さんとのコラボ企画して欲しいです。
ノアとセレナ、ハイエースとキャラバン、ハイエースキャンパーとキャラバンマイルーム等々
期待しちゃいます。
いけがみさんのキーワード『削げん』
削げんっていいかけてて草www
ブレーキホールドは欲しいな〜
似たような装備揃えて見積もり出したらWRVのが20万くらい高くつきそう
WR-Vの比較はカローラクロスがサイズ的にはよい気がしました。
SUVに手で引くハンドブレーキってかっこいいな
俺のCX-3手引きなんですが(´･ω･`)
ルーフレール☓
ルーフガニッシュ○、
ただの飾り物です。これがあるとルーフキャリア載せられません。
なので、WR-Vは中間のZグレードがいいんです。
最近のホンダの車素晴らしく乗り心地がいい。フィット、ヴェゼル、
フリード等。
このwrvは明らかに低コスト車でクオリティはひくいからやめた方が良い。試乗してガッカリした。ここまでゴツゴツ振動が多い車最近のホンダ車じゃ珍しい。
ハンドブレーキ、WR‐Vの購入層は若年層多いけど教習車と同じで買う人的には良いのかな？個人的にはあの音好きだから良いんだけど
2:55 ヤリスクロスのリアドア、WR-Vのフロントドアじゃない？
自分は絶対ヤリクロ！！
まだシフトブーツなかったのかw
基本的にトヨタが後出しだけど今回はホンダが後出しで潰しに来た。さすがに潰せんとは思うけど
ヤリスクロスはヴェゼルと比較じゃないかな？
WR-Vは、全く別のコンセプトだし、WR-Vは4人乗り、ヤリスクロスは基本2人乗りで緊急時4人乗りみたいなサイズだからね。
ヤリクロよりヴェゼルの方が50万円くらい高いし、大きさと価格からしても、ヴェゼルの比較対象はカロクロかと。
ヴェゼルはほぼCセグみたいなもんだし。(ギリギリBセグって感じ。)
ヤリクロはあくまでもパーソナルカー、WR-Vはファミリーカーと考えている。
そりゃ後席に乗るならWR-Vだわな。
ヤリスクロス早く買えるようになってくれー
wr-v神
ヤリスクロスのフロントがアストンマーティンなんだよな。
ブレーキホールドで滑らかに発進するのが下手で、
いつもちょっと前後に揺れちゃう🫨
まずヤリスクロスは狭いもん
後席に人乗せるの多いからヤリスクロスは脱落する
スズキのブロンクスは非常にいいのだかやはり後席の問題がある
電動Pとか正直必要ないのでWRV選択します
そんなに後席の使用頻度が高いならスライドドアにするよね
このクラスに広さ気にするとか中途半端すぎる奴やなおまえ。デンパいらないならカロクロでええやろ
@@mkhk2021
まずSUVについて話してる前提なの理解してない時点で返答するのは異常ですよ（笑）
まず貴方の考え違いを恥じてください
@@mkhk2021
SUVについて語ってるのにスライドドア勧めるとかw
@@すみちゃん-z2x わざわざSUV縛りで車を選ぶ必要がない
個人的にヤリスクロスはヒゲみたいなフロントグリルがホント無理です
ヤリスクロス良い車なんですけどね…フロントのデザインもう少しなんとかならなかったのか
ですよかと思いました😂
WRVはサイドブレーキどうにかならなかったのかな😅
MTでるフラグとして期待してます
安く売るためでしょうね。インドは割とドライバー雇うことあるらしいんで。土屋圭市氏はハンドブレーキ好きだから良いって言ってましたけど
Wのサイドならドリフトかませるね
最高
ヤリクロ顔が苦手すぎて車として優秀なのはヤリクロだと思うけど買おうとは思えない
wrvは四駆がないのがなあ
ヤリクロの顔が受け付けない…
WR-Vってスタート価格は安く見えても見積もり作ると実はヤリクロよりちょっと高い
ディスプレイオーディオが標準じゃないのが主な原因
電パもシートヒーターも無い、BSMもPVMも選べないのにヤリクロより高いのはねぇ・・・
後席広いとか言ってもトヨタだと似たような値段でシエンタの中間とか狙えるし
ヤリクロのがすき
コンパクトを謳ってるけど車幅が広過ぎ、幅が広いのが良ければ上のクラスにいくらでもあるのだからこのクラスはロッキーやライズ程度の5ナンバーサイズのが使い易いのでは？
WR-Vと比較するなら、ライズ、
ヤリスクロスと比較するんならZR-Vじゃないかな？
209万の車と250万の車比べるんすか
トヨタ信者が無知なのは分かるけと、ヤリクロに対してZR-Vって…それってハリアーとＷＲ-V比較するみたいなものじゃないのウマシカなの？笑われるよW
ヤリクロと比較するならヴェゼルかと。Z R-Vはサイズ・エンジン・価格がワンランク上ですし
@@tetsu200kヴェゼルに失礼だ。クラスが違う。
ヤリクロとＺR-V比較する人なんでいません（笑）
ホンダ信者だけどこの2台だったらヤリスクロスを選ぶ。
WR-Vは完全にヴェゼルの下位互換だから質感とかオプション幅の少なさとか全体的に妥協が見られる、それにHV車の需要が高いこのクラスこのご時世でHV設定がないのはかなり致命的。
こりゃどうみてもWR-Vだな。
広さ以外はヤリクロ圧勝
ヤリスクロスは内装が新型ハリアーの内装に似てる😮