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トヨタのカーディーラーのチャンネルでここまで客観的に比較してるってすごいことですね😲
自社の車だけをほめるんじゃなくてちゃんとホンダの方もほめてるの好感度わく🥰
まあ営業マンの基本ですわな研修でも他社を批判することは絶対に禁止されるし
@@civ-ng3im 確かに営業マンが自社のものをべた褒めして他社のものを批判してるとあれ？ってなるからなぁ…
@@civ-ng3im引っ越し会社とか建築会社もその傾向強い
トヨタを冠しているけど自社(トヨタ)ではないんじゃね？😅
みなさん言われる様に平等な評価と紹介、すごく分かりやすい話し方好感持てるし完璧です
ホンダのりだけどこのトヨタのディーラーで買い物したくなる。本当にいい動画
トヨタとホンダどっちもいいところを言ってくれるからおもしろい
トヨタの人がホンダ車を紹介する映像からしか得られない栄養がある車好きなのが伝わってきて非常に良い
マジでこのチャンネル好き❤
ZRVの比較動画待ってました
ZR-VのBOSEめっちゃ良かったわ
ハリアーのこと贔屓してるのかと斜に構えて視聴しましたが、両方フラットな評価をしていて本当に参考になりました！
最初キモかったけどzr-vもだいぶ見慣れたなぁ。たった1ヶ月待ちで来週納車！楽しみ😊
安定のハリヤーはいい車だがZRVのデザインを含め攻めてる所により魅力を感じる
HARRIERもZR-Vもデザインがかっこいいですね！
zr-vはコスパいいよね。スポーツSUV謳っているけど、ランバーサポートはなかったのは意外
ランサポって最近のクルマはあまり付いてないような･･･
ZR-Vは装備、価格、燃費などカローラクロスの対抗で作られたSUVだったのに、いつの間にか相手の大将と比べられる車になってしまった。それ程コストパフォーマンスに優れた車。
カロクロなんか価格帯からしてかなり開きがあるし、全く意識なんかしてないでしょ･･･
シビックベースの時点でカローラクロスじゃ相手になってない
@@あいうえお-b6h5e 厳密に言うとシビックベースなのはフロントの一部なだけで、ほとんどCR-Vと同じプラットフォームだぞ。
カローラクロスの対抗で作ったのに高くなっちゃった車ってイメージで、どっちが人気があるかは売れ行きを見れば一目瞭然値段だけハリアーに近づいたけどこれまたどっちが売れてるかは雲泥の差選ぶのはメーカーじゃなくて消費者だから結果は残酷ですね
@@bukiningenどっちにしろカローラクロスじゃ比較対象にならないw
なかなか小気味良くわかりやすい比較でした、ありがとうございました
ちゃんとどっちも良いところ悪いところしっかり説明しててわかりやすいし、信用できる！
むしろ相手側の褒めが多いのよき
ZR−Vのヘッドライト独特で好きだなぁ。イケガミさんのフラットな他社含めた評価が好きです！サトーさんの合いの手も良いですね！
個人的にですがハリアーはチュウヒのエンブレム無くさないでほしかったな もしくはオプションで選べるようにして欲しかった
簡潔でわかりやすくていいね
めっちゃみやすい
これ吊り下げs ←TO Be Continued
次期ハリアーが1.5ターボハイブリッドみたいなので楽しみにしてます🎵🙌🎵
公平な比較解説素晴らしい👍😊
他のユーチューバーもこのくらいテンポよくやってほしい昔はテンポ良かった方も今や運転しながらのメリットデメリットをグダグダ語ったり。。トヨタ贔屓がなくて客観的な評価も素晴らしい。グレード別比較がむずかしいところだが。ところで合いの手はニャンちゅうかな？😂
4:56 よく言えば発想が斬新…！
ZRVの本当の魅力は走ってからしか伝わらない
ZRV？
ハリアーもだと思う同乗者の快適性の素晴らしさを知ると売れてる理由が分かる
ZR−Vは同乗者の快適性じゃないんだよな、純粋に運転する楽しさ。車を運転するってこんなに楽しいんだということを教えてくれて、思い出させてくれる。
ZRVと80ハリアーいいライバル関係だと思う。ホントにどちらも高級車で値段も納得いく！
ハリアーのリアウインカー好きよ。最初はビビったけど、唯一無二の感じで。
コスパいいなホンダ
わかりやすい！！！
見てて面白いです🤣いろんな車の動画見ます！！
的確なdisり好き
確かシートベンチレーションがハリアーにはあってZ-RVには無いです。真夏の皮シートには必須です。お尻が汗だくでズボンが張り付きます・・ｗ
ZR-Vってなんか面白いデザインてすね。ホンダマーク外して、どこのメーカー？って感じのカスタムして乗ってみたい。そもそもカスタムパーツ出てるか微妙ですけど。あとはリセールも全く期待できそうにないと思ってしまいますね…。
途中でいけがみさんが突っ込んで来るのが面白い
これzrvのほうが良くね。シビックベースだから走りはゆわずもがなだしE-HEVはスポーツモードあった気するし。後席のリクライニング以外はzr-vの方が良いな
と、乗ったことないやつが言っております
バレてるんだけど
走りならクーペやセダンに乗れば良い気がするSUVとは雲泥の差人を乗せるためのSUVでリクライニング無しは…ハリアーを選ぶ人は乗り心地や見晴らしを選ぶかの差ですね売れてる台数が人が何を重視するかや人気の差です
ZRV乗りだけど上の方の言ってる事は間違いないと思う。良く言えば尖ってるから刺さる人には刺さるんだけど、悪く言えば中途半端。本当に走りを求めるならセダンを買うし。俺は欧州テイストなデザインや路面に張り付くような走りが好きだったからZRVにしたけど、街乗りSUVとしての完成度はハリアーだと思う。
@@chupaou わかってますね、ハリアーのほうが断然高級車内装全然違うレーザパッケージ見てからにしてほしいよね、外装も高級車
zrvのワイパーかっこいいけど、ワイパーブレード高かったりするのかな❓🤔
なかなか面白い話でした🎉🎉
いけがみさん、俳優さんかと思うほど演技が上手ですね。重箱の隅。× 他車 〇 他社× 第３段 〇 第３弾（前弾の ノア vs. ステップワゴン もね）
4:56😂
問答無用でZR-Vの圧勝じゃんか、なんとなく動画見たけど知れてよかったわ
ちょいちょいディスってたり、言い方で逃げてるのがおもろい。でも、分かりやすく高級感のあるトヨタと、高く見せず質感（それが外車っぽい？）のホンダの違いがよく分かった。だから余計にハンドル位置が手動だったり、シートベンチレーションやリアシートのリクライニングがないのはZR-Vの欠点だなぁ。正直助手席ってそんなに位置調整しないし手動でもよかったと思う。運転席は長距離走ると多少調整したくなるから、どっちも運転中に微調整できる電動の方がよい。
両方素晴らしい車で好きだけど、わしは人とあまり被りたくないのでZR-Vで🤣
シビックベースなので走りも楽しみたいならzrvかなぁ内装の質感などトータルで見ると値段も少し張るけどハリアーかな
ハリアーの方が100万くらい高くなると思うからワンクラス分くらいお高くなるけどね
海外では800万〜2200万ですけどね😊
@@荒野行動チノちゃナノ海外ではwww
この2台を足して割ったら良さそう。ハリアーはマジで1日何台も見かけるからレア感が全くない大衆車って感じがするから個人的にはZRVかな。
売れまくってたヴィッツに対するマーチ的な感じか前のフィットはそこそこ売れてたしマーチはレアで大衆車じゃないと言い張るパターン
エクストレイルとハリアーの比較もお願いします！
シーケンシャルウインカーに一文字テールランプ。どっちも一時的なブームで終わっていくものが採用されてますね😅次のハリアーでは一文字が終わって、ウインカーも本来の位置に戻るといいなぁ5:02 池上さん、触れちゃいけないとこに触れちゃった？😂てか、これほんとにどうなってるの？オルガンなのか吊り下げなのか。5:36 いつも冷静な佐藤さんが取り乱した😂
トレンド遅れで他社を追従してるホンダの ZR-Vがシーケンシャルやめて一文字採用してきそう吊り下げでもオルガン形状にするメリットはありそうホンダも真似して良い部分かな
ZR-Vは運転してて楽しい車ですね
ハリアーのリアウインカー、左、右前から割り込むような形で入ってこられると全く見えません。
2:01 1ハリアーの文字テールランプめっちゃかっこいいですよね😊レクサスの血が混ざっているだけございます😊
ハリアー王者の余裕だなあ😊 自分はZR-V契約しましたが試乗でハリアー良い車だなと思いました
ポジションメモリーいいね
ZR-Vオーナーです比較してみるとまさに王道のハリアー、価格が40万高くてもリセール考えるとハリアーの方が結局はお得そう7:48 足が長い人だと体育座りみたいになっちゃうとあるけど、そもそも足が長いとどんな車に乗っても日常生活のイスや座席でも、多少の差はあれ膝裏はいつも空き気味だから逆に気にならないですむしろ普通の身長の人の方が気になるみたい。自分が身長185cmで気にならず、身長167cmの娘が気になると言っていたので。
ハリアーに乗っています！ 次の車に小さいＳＵＶを探してた時、ホンダに行ったらＺＲ－Ｖがあり見たらハリアーとあまり変わらない大きさで残念でした。 でもガソリン1.5ターボ？（忘）試乗したけど、ハリアーより力強く感じて焦った！ もう少し小さかったら買ってたなぁ～
ハリアーがすきです
あぁ ハリアー買って良かった❤︎
ハリアー、ZR-Vより値段高いのに未塗装のとこあるの残念すぎる。あれあるだけで安っぽく見える。後ろのウインカーの位置も謎だし、、顔は好きなんだけどなぁ
4:20 ハリアーの勢いw
正直ハリアー格好いいけど街中溢れすぎててちょっと恥ずかしい
W RVのやつもやってください
ZR-Vはマセラティ顔だね！
ＺＲＶはどう見ても外観かっこいいと思わんのよなー…それに車格がシビックベースだからハリアーよりワンランク下ですし。ただ、BOSEスピーカーは音にメリハリがあってかなり良かった。JBLの方は音質はとてもいいけど、迫力がないというかなんというか
ハリアーはZR-Vに標準でついてる機能が軒並みオプションだから割高になるのがなあだったらZR-Vで良くね？になっちゃうからあまり買うメリットはない車かなと思う
ZR-Vの方が買うメリットないわ。長距離乗ったら疲れる
@@sxxfR_ ハリアーの方が疲れるし、乗り味柔らかすぎるせいか酔いやすい
@@sxxfR_乗ったことないやつほどこういうこと言うw
@@いきなりへんげ 残念ながら乗った事あります笑笑謎理論やめようね〜〜👋
@@rikuchan413 乗ったことないやつほどこういうこと言うw
外装はZR-V、内装はハリアーが好みです。
ハリアーはナビとウインカーの位置がな〜
ハリアーのリアウィンカーの位置、ディスっててワロタ 正直、あの位置は無いわぁ
6:186:28
こうして見るとZR-Vデカイなww
黒と白の違いもあるからね
@@user-de3ow6re1hZR-Vは車高が他のSUVと違って低いから一見小さく見えるけど、近くで見たり横に置くと普通に大きく見える
横幅184cmですからね･･･二昔以上前の基準なら完全にアメ車サイズ。
@@user-de3ow6re1hZR-V単体だとそこまで大きく見えなかったでもデカい車と比較したら大きいんだと分かったそれのなにが引っかかるんだ？
@@user-de3ow6re1h あんたが勝手に勘違いしたんだろいちいち絡んでこなくていいぞ
トヨタに，良い点がつく。馬鹿げた話。ホンダのグリルは，マセラティ 。ですが，マセラティ と比べると，高級感がないように感じます。
ウォッシャー液がワイパーから出るのなんだかちびってるみたい
車格?が違うと思うが。ハリアー対抗はCR-V、ZR-V対抗はカローラクロス?かな。
新しいランクル70もウインカー下にあるけど、街中で見ないから文句言われないんだよな
アレは法規対応による措置らしい。リヤゲートを開けた状態でも後方から見える必要があるとか。横方向の観音開きですからね。
トヨタも好きホンダも好き😍
TH-camで音質紹介は中々難しいですね。音が流れるのは両方とも観てるスマホのスピーカーから、、。
3:14 ホントそれ！ちなみに下位グレードにすると通常のダイヤルタイプのエアコンパネルになる見た目は悪くなるけど、ガソリンZの予算でハイブリッドS買いました。
ハリアーとZR-Vでは車格が違うから単純比較は出来ないですけどね
車格が下のZR-Vは樹脂パーツなくて、車格が上のハリアーは樹脂たっぷりこれはアカンですよ
車格は大体同じじゃないの･･･？？
@@ti6687 シビックベースの（後輪周りは違うが）ZR-VがCセグメントに該当し、RAV4ベースのGA-Kプラットフォームを流用するハリアーがDセグメントに該当するので、ハリアーの方が1つ車格は上です。
@@Cobryun 様確かにZRVのほうが長さ方向と車輪のサイズは一回り小ぶりですし、厳密にいえばカロクロとラヴ4やハリアーの中間となるトヨタには無いスキマ格ですが、装備を揃えた値段は大体同じくらいかと。
新しいだけあってzr-vのほうがいいな価格も安いし
なんでオルガン式でも吊り下げ嫌う？
ＲＸの一強😮
この外観だけで、ホンダは買う気無くなる…
シーケンシャルランプまじで一時期よく見たけどいつの間にか見なくなったな
おもしろい
ハリアーハイブリッドzレザーを買いました。燃費加速共に凄いですよ。モデリスタをつけたら、580万しました。値引きもかなりしてもらいました。ハリアーとZRVははっきり言って車格が違いますよ。ハリアーとレクサスNXが同じプラットフォームなんで、カローラクロスと比べて貰いたいですね。ハリアーに失礼
日産とのコラボはどこ行った
ノートの車検のあれか
ハリアーはステアリングに合わせてヘッドライトが動きますよ！
パワー、ブレーキ、足周りZRVの足元にも及ばない、それでもうれてるハリヤーさすがトヨタ。
見た目はハリアー圧勝って感じしますね...白ZR-Vだっさい笑
ハリアーはウインカー下すぎ
きっと改良でクラウンスポーツのようにちっちゃいのつくって…
まだそんな事言っとん笑
@@genta-j7v 何まだって?改善されてないから言ってんのに笑
@@genta-j7vなにいってんだおまえ😂
@@genta-j7v価値観は人それぞれだけどまだの意味がわからん
この2台、シャーシ性能が違い過ぎる！ZR-Vの走りは凄い
どっちもそうでもないってことでいいのかな？
正確にはパドルシフトではない
減速シフトなんですね俺もパドルシフトかと思った
今回の動画の比較に使ったZR-VはガソリンタイプのZグレードなので、「パドルシフト」で合っています。なお、ehevのパドルは「減速セレクター」です。
ハリアーは溢れまくってるからZR-Vで
やっぱりハリアーでしょ！！ハリアーかっこいい！！個人的にはウインカー下でも良いと思う。見えないって事は車間が近いって事だし車間近いとウインカーが見えないとか以前にまず危ないからそれ対策にもあると思うし新しくて良いじゃん
NSXとかロードスターみたいな車高の低い車ならいいですが、普通の車高の車ならまっすぐ前見たら大体テールランプに目が行きますから下にあることでウインカーの認識が普通のより遅れますよね。乗用車でそれってことは大型トラックとかだともっと見にくい。認識のしやすさという点ではテールランプにあるのがいいんですよ
逆じゃないですか?車高が高いと上から見下ろせるので見える車高が低いと同じ位置なので見づらい@@orB11W
ハリアーかっこいいけど樹脂パーツなんとかしてくれモデリスタ付けて初めて車格なりになる
@@justinjordan7711それは車間近いんじゃないですか？普通の車間距離なら車高低い方が見やすくなると思います
ハリアーはクソダサいって😂カッコイイってセンス無さすぎるやろ(爆笑)街中ドヤ顔で乗ってるハリアーめっちゃみるし、レクサス買えない奴がハリアーを残クレで買う車やもんな🤣貧乏人ほどトヨタ買っちゃうもんなww
やっぱりハリヤ、本田はどうしても二流メーカーのイメージが付きまとう。
zrvが高級車なの初めて知った
Davis Larry Perez Jessica Thompson Angela
どっちもいい車だよ
トヨタのカーディーラーのチャンネルでここまで客観的に比較してるってすごいことですね😲
自社の車だけをほめるんじゃなくてちゃんとホンダの方もほめてるの好感度わく🥰
まあ営業マンの基本ですわな
研修でも他社を批判することは絶対に禁止されるし
@@civ-ng3im 確かに営業マンが自社のものをべた褒めして他社のものを批判してるとあれ？ってなるからなぁ…
@@civ-ng3im
引っ越し会社とか建築会社もその傾向強い
トヨタを冠しているけど自社(トヨタ)ではないんじゃね？😅
みなさん言われる様に平等な評価と紹介、すごく分かりやすい話し方
好感持てるし完璧です
ホンダのりだけどこのトヨタのディーラーで買い物したくなる。
本当にいい動画
トヨタとホンダどっちもいいところを言ってくれるからおもしろい
トヨタの人がホンダ車を紹介する映像からしか得られない栄養がある
車好きなのが伝わってきて非常に良い
マジでこのチャンネル好き❤
ZRVの比較動画待ってました
ZR-VのBOSEめっちゃ良かったわ
ハリアーのこと贔屓してるのかと斜に構えて視聴しましたが、両方フラットな評価をしていて本当に参考になりました！
最初キモかったけどzr-vもだいぶ見慣れたなぁ。
たった1ヶ月待ちで来週納車！楽しみ😊
安定のハリヤーはいい車だがZRVのデザインを含め攻めてる所により魅力を感じる
HARRIERもZR-Vもデザインがかっこいいですね！
zr-vはコスパいいよね。
スポーツSUV謳っているけど、ランバーサポートはなかったのは意外
ランサポって最近のクルマはあまり付いてないような･･･
ZR-Vは装備、価格、燃費などカローラクロスの対抗で作られたSUVだったのに、いつの間にか相手の大将と比べられる車になってしまった。それ程コストパフォーマンスに優れた車。
カロクロなんか価格帯からしてかなり開きがあるし、全く意識なんかしてないでしょ･･･
シビックベースの時点でカローラクロスじゃ相手になってない
@@あいうえお-b6h5e 厳密に言うとシビックベースなのはフロントの一部なだけで、ほとんどCR-Vと同じプラットフォームだぞ。
カローラクロスの対抗で作ったのに高くなっちゃった車ってイメージ
で、どっちが人気があるかは売れ行きを見れば一目瞭然
値段だけハリアーに近づいたけどこれまたどっちが売れてるかは雲泥の差
選ぶのはメーカーじゃなくて消費者だから結果は残酷ですね
@@bukiningenどっちにしろカローラクロスじゃ比較対象にならないw
なかなか小気味良くわかりやすい比較でした、ありがとうございました
ちゃんとどっちも良いところ悪いところしっかり説明しててわかりやすいし、信用できる！
むしろ相手側の褒めが多いのよき
ZR−Vのヘッドライト独特で好きだなぁ。
イケガミさんのフラットな他社含めた評価が好きです！
サトーさんの合いの手も良いですね！
個人的にですがハリアーはチュウヒのエンブレム無くさないでほしかったな もしくはオプションで選べるようにして欲しかった
簡潔でわかりやすくていいね
めっちゃみやすい
これ吊り下げs ←TO Be Continued
次期ハリアーが1.5ターボハイブリッドみたいなので楽しみにしてます🎵🙌🎵
公平な比較解説素晴らしい👍😊
他のユーチューバーもこのくらいテンポよくやってほしい
昔はテンポ良かった方も今や運転しながらのメリットデメリットをグダグダ語ったり。。
トヨタ贔屓がなくて客観的な評価も素晴らしい。グレード別比較がむずかしいところだが。
ところで合いの手はニャンちゅうかな？😂
4:56
よく言えば発想が斬新…！
ZRVの本当の魅力は走ってからしか伝わらない
ZRV？
ハリアーもだと思う
同乗者の快適性の素晴らしさを知ると売れてる理由が分かる
ZR−Vは同乗者の快適性じゃないんだよな、純粋に運転する楽しさ。車を運転するってこんなに楽しいんだということを教えてくれて、思い出させてくれる。
ZRVと80ハリアーいいライバル関係だと思う。ホントにどちらも高級車で値段も納得いく！
ハリアーのリアウインカー好きよ。
最初はビビったけど、唯一無二の感じで。
コスパいいなホンダ
わかりやすい！！！
見てて面白いです🤣
いろんな車の動画見ます！！
的確なdisり好き
確かシートベンチレーションがハリアーにはあってZ-RVには無いです。真夏の皮シートには必須です。お尻が汗だくでズボンが張り付きます・・ｗ
ZR-Vってなんか面白いデザインてすね。
ホンダマーク外して、どこのメーカー？って感じのカスタムして乗ってみたい。
そもそもカスタムパーツ出てるか微妙ですけど。
あとはリセールも全く期待できそうにないと思ってしまいますね…。
途中でいけがみさんが突っ込んで来るのが面白い
これzrvのほうが良くね。シビックベースだから走りはゆわずもがなだしE-HEVはスポーツモードあった気するし。後席のリクライニング以外はzr-vの方が良いな
と、乗ったことないやつが言っております
バレてるんだけど
走りならクーペやセダンに乗れば良い気がする
SUVとは雲泥の差
人を乗せるためのSUVでリクライニング無しは…
ハリアーを選ぶ人は乗り心地や見晴らしを選ぶかの差ですね
売れてる台数が人が何を重視するかや人気の差です
ZRV乗りだけど上の方の言ってる事は間違いないと思う。
良く言えば尖ってるから刺さる人には刺さるんだけど、悪く言えば中途半端。
本当に走りを求めるならセダンを買うし。
俺は欧州テイストなデザインや路面に張り付くような走りが好きだったからZRVにしたけど、街乗りSUVとしての完成度はハリアーだと思う。
@@chupaou わかってますね、ハリアーのほうが断然高級車内装全然違うレーザパッケージ見てからにしてほしいよね、外装も高級車
zrvのワイパーかっこいいけど、ワイパーブレード高かったりするのかな❓🤔
なかなか面白い話でした🎉🎉
いけがみさん、俳優さんかと思うほど演技が上手ですね。
重箱の隅。
× 他車 〇 他社
× 第３段 〇 第３弾
（前弾の ノア vs. ステップワゴン もね）
4:56😂
問答無用でZR-Vの圧勝じゃんか、なんとなく動画見たけど知れてよかったわ
ちょいちょいディスってたり、言い方で逃げてるのがおもろい。
でも、分かりやすく高級感のあるトヨタと、高く見せず質感（それが外車っぽい？）のホンダの違いがよく分かった。
だから余計にハンドル位置が手動だったり、シートベンチレーションやリアシートのリクライニングがないのはZR-Vの欠点だなぁ。
正直助手席ってそんなに位置調整しないし手動でもよかったと思う。運転席は長距離走ると多少調整したくなるから、どっちも運転中に微調整できる電動の方がよい。
両方素晴らしい車で好きだけど、わしは人とあまり被りたくないのでZR-Vで🤣
シビックベースなので走りも楽しみたいならzrvかなぁ
内装の質感などトータルで見ると値段も少し張るけどハリアーかな
ハリアーの方が100万くらい高くなると思うからワンクラス分くらいお高くなるけどね
海外では800万〜2200万ですけどね😊
@@荒野行動チノちゃナノ海外ではwww
この2台を足して割ったら良さそう。
ハリアーはマジで1日何台も見かけるからレア感が全くない大衆車って感じがするから個人的にはZRVかな。
売れまくってたヴィッツに対するマーチ的な感じか
前のフィットはそこそこ売れてたし
マーチはレアで大衆車じゃないと言い張るパターン
エクストレイルとハリアーの比較もお願いします！
シーケンシャルウインカーに一文字テールランプ。どっちも一時的なブームで終わっていくものが採用されてますね😅
次のハリアーでは一文字が終わって、ウインカーも本来の位置に戻るといいなぁ
5:02 池上さん、触れちゃいけないとこに触れちゃった？😂
てか、これほんとにどうなってるの？オルガンなのか吊り下げなのか。
5:36 いつも冷静な佐藤さんが取り乱した😂
トレンド遅れで他社を追従してるホンダの ZR-Vがシーケンシャルやめて一文字採用してきそう
吊り下げでもオルガン形状にするメリットはありそう
ホンダも真似して良い部分かな
ZR-Vは運転してて楽しい車ですね
ハリアーのリアウインカー、左、右前から割り込むような形で入ってこられると全く見えません。
2:01 1ハリアーの文字テールランプめっちゃかっこいいですよね😊レクサスの血が混ざっているだけございます😊
ハリアー王者の余裕だなあ😊 自分はZR-V契約しましたが試乗でハリアー良い車だなと思いました
ポジションメモリーいいね
ZR-Vオーナーです
比較してみるとまさに王道のハリアー、価格が40万高くてもリセール考えるとハリアーの方が結局はお得そう
7:48 足が長い人だと体育座りみたいになっちゃうとあるけど、そもそも足が長いとどんな車に乗っても日常生活のイスや座席でも、多少の差はあれ膝裏はいつも空き気味だから逆に気にならないです
むしろ普通の身長の人の方が気になるみたい。
自分が身長185cmで気にならず、身長167cmの娘が気になると言っていたので。
ハリアーに乗っています！ 次の車に小さいＳＵＶを探してた時、ホンダに行ったらＺＲ－Ｖがあり見たらハリアーとあまり変わらない大きさで残念でした。 でもガソリン1.5ターボ？（忘）試乗したけど、ハリアーより力強く感じて焦った！ もう少し小さかったら買ってたなぁ～
ハリアーがすきです
あぁ ハリアー買って良かった❤︎
ハリアー、ZR-Vより値段高いのに未塗装のとこあるの残念すぎる。あれあるだけで安っぽく見える。
後ろのウインカーの位置も謎だし、、
顔は好きなんだけどなぁ
4:20 ハリアーの勢いw
正直ハリアー格好いいけど街中溢れすぎててちょっと恥ずかしい
W RVのやつもやってください
ZR-Vはマセラティ顔だね！
ＺＲＶはどう見ても外観かっこいいと思わんのよなー…
それに車格がシビックベースだからハリアーよりワンランク下ですし。ただ、BOSEスピーカーは音にメリハリがあってかなり良かった。JBLの方は音質はとてもいいけど、迫力がないというかなんというか
ハリアーはZR-Vに標準でついてる機能が軒並みオプションだから割高になるのがなあ
だったらZR-Vで良くね？になっちゃうからあまり買うメリットはない車かなと思う
ZR-Vの方が買うメリットないわ。長距離乗ったら疲れる
@@sxxfR_ ハリアーの方が疲れるし、乗り味柔らかすぎるせいか酔いやすい
@@sxxfR_乗ったことないやつほどこういうこと言うw
@@いきなりへんげ 残念ながら乗った事あります笑笑謎理論やめようね〜〜👋
@@rikuchan413 乗ったことないやつほどこういうこと言うw
外装はZR-V、内装はハリアーが好みです。
ハリアーはナビとウインカーの位置がな〜
ハリアーのリアウィンカーの位置、ディスっててワロタ 正直、あの位置は無いわぁ
6:18
6:28
こうして見るとZR-Vデカイなww
黒と白の違いもあるからね
@@user-de3ow6re1hZR-Vは車高が他のSUVと違って低いから一見小さく見えるけど、近くで見たり横に置くと普通に大きく見える
横幅184cmですからね･･･二昔以上前の基準なら完全にアメ車サイズ。
@@user-de3ow6re1h
ZR-V単体だとそこまで大きく見えなかった
でもデカい車と比較したら大きいんだと分かった
それのなにが引っかかるんだ？
@@user-de3ow6re1h
あんたが勝手に勘違いしたんだろ
いちいち絡んでこなくていいぞ
トヨタに，良い点がつく。
馬鹿げた話。
ホンダのグリルは，マセラティ 。
ですが，マセラティ と比べると，高級感がないように感じます。
ウォッシャー液がワイパーから出るのなんだかちびってるみたい
車格?が違うと思うが。
ハリアー対抗はCR-V、ZR-V対抗はカローラクロス?かな。
新しいランクル70もウインカー下にあるけど、街中で見ないから文句言われないんだよな
アレは法規対応による措置らしい。リヤゲートを開けた状態でも後方から見える必要があるとか。横方向の観音開きですからね。
トヨタも好きホンダも好き😍
TH-camで音質紹介は中々難しいですね。
音が流れるのは両方とも観てるスマホのスピーカーから、、。
3:14 ホントそれ！
ちなみに下位グレードにすると通常のダイヤルタイプのエアコンパネルになる
見た目は悪くなるけど、ガソリンZの予算でハイブリッドS買いました。
ハリアーとZR-Vでは車格が違うから単純比較は出来ないですけどね
車格が下のZR-Vは樹脂パーツなくて、車格が上のハリアーは樹脂たっぷり
これはアカンですよ
車格は大体同じじゃないの･･･？？
@@ti6687 シビックベースの（後輪周りは違うが）ZR-VがCセグメントに該当し、RAV4ベースのGA-Kプラットフォームを流用するハリアーがDセグメントに該当するので、ハリアーの方が1つ車格は上です。
@@Cobryun 様
確かにZRVのほうが長さ方向と車輪のサイズは一回り小ぶりですし、厳密にいえばカロクロとラヴ4やハリアーの中間となるトヨタには無いスキマ格ですが、装備を揃えた値段は大体同じくらいかと。
ＺＲＶはどう見ても外観かっこいいと思わんのよなー…
それに車格がシビックベースだからハリアーよりワンランク下ですし。ただ、BOSEスピーカーは音にメリハリがあってかなり良かった。JBLの方は音質はとてもいいけど、迫力がないというかなんというか
新しいだけあってzr-vのほうがいいな
価格も安いし
なんでオルガン式でも吊り下げ嫌う？
ＲＸの一強😮
この外観だけで、ホンダは買う気無くなる…
シーケンシャルランプまじで一時期よく見たけどいつの間にか見なくなったな
おもしろい
ハリアーハイブリッドzレザーを買いました。
燃費加速共に凄いですよ。
モデリスタをつけたら、580万しました。
値引きもかなりしてもらいました。
ハリアーとZRVははっきり言って車格が違いますよ。
ハリアーとレクサスNXが同じプラットフォームなんで、カローラクロスと比べて貰いたいですね。
ハリアーに失礼
日産とのコラボはどこ行った
ノートの車検のあれか
ハリアーはステアリングに合わせてヘッドライトが動きますよ！
パワー、ブレーキ、足周りZRVの足元にも及ばない、それでもうれてるハリヤーさすがトヨタ。
見た目はハリアー圧勝って感じしますね...白ZR-Vだっさい笑
ハリアーはウインカー下すぎ
きっと改良でクラウンスポーツのようにちっちゃいのつくって…
まだそんな事言っとん笑
@@genta-j7v 何まだって?改善されてないから言ってんのに笑
@@genta-j7vなにいってんだおまえ😂
@@genta-j7v
価値観は人それぞれだけど
まだの意味がわからん
この2台、シャーシ性能が違い過ぎる！ZR-Vの走りは凄い
どっちもそうでもないってことでいいのかな？
正確にはパドルシフトではない
減速シフトなんですね
俺もパドルシフトかと思った
今回の動画の比較に使ったZR-VはガソリンタイプのZグレードなので、「パドルシフト」で合っています。
なお、ehevのパドルは「減速セレクター」です。
ハリアーは溢れまくってるからZR-Vで
やっぱりハリアーでしょ！！
ハリアーかっこいい！！
個人的にはウインカー下でも良いと思う。
見えないって事は車間が近いって事だし車間近いとウインカーが見えないとか以前にまず危ないからそれ対策にもあると思うし新しくて良いじゃん
NSXとかロードスターみたいな車高の低い車ならいいですが、普通の車高の車ならまっすぐ前見たら大体テールランプに目が行きますから下にあることでウインカーの認識が普通のより遅れますよね。
乗用車でそれってことは大型トラックとかだともっと見にくい。
認識のしやすさという点ではテールランプにあるのがいいんですよ
逆じゃないですか?車高が高いと上から見下ろせるので見える車高が低いと同じ位置なので見づらい@@orB11W
ハリアーかっこいいけど樹脂パーツなんとかしてくれ
モデリスタ付けて初めて車格なりになる
@@justinjordan7711それは車間近いんじゃないですか？普通の車間距離なら車高低い方が見やすくなると思います
ハリアーはクソダサいって😂
カッコイイってセンス無さすぎるやろ(爆笑)街中ドヤ顔で乗ってるハリアーめっちゃみるし、レクサス買えない奴がハリアーを残クレで買う車やもんな🤣
貧乏人ほどトヨタ買っちゃうもんなww
やっぱりハリヤ、本田はどうしても二流メーカーのイメージが付きまとう。
zrvが高級車なの初めて知った
Davis Larry Perez Jessica Thompson Angela
どっちもいい車だよ