Geil!! Hörst Du in Deinem Kopf auch immer die Windowssounds wenn Du in der Werkstatt bist?! 😁😁 ICH BIN NICHT DER EINZIGE!! Yeah!!! 😁😁😃 Alter Finne, Kreuzgelenke können der blanke Hass sein! Ich ziehe meinen Hut vor Deiner Geduld! 🤙🏻 Gute Besserung für Deinen Vaddi - die Daumen sind gedrückt, dass er bald wieder auf die Beine kommt! ☺️
Ja da braucht man wirklich etwas Geduld für. Das ist aber eigentlich bei fast allen Arbeiten bei mir so. Was mich eigentlich dabei am meisten nervt ist, daß ich dabei keine Musik hören kann, wenn ich Filme... scheiß GEMA
Hervorragend gemacht. Wenn der Schraubstock das so mitmacht, spricht fachlich überhaupt gar nichts dagegen, den so zu verwenden, da man sehr dosiert arbeiten kann. Viele Schlosser drücken die Lager mit einer großen Presse heraus, was aber dann nicht so gefühlvoll ist, und schlagen die neuen Lagerschalen dann später mit einem Sand- oder Holzhammer wieder ein. Auf die Nadeln nimmt da meist keiner Rücksicht. Bei ZF (also nicht bei Joe) gab es bei den großen übrigens auch die Möglichkeit härtere Lagerschalen einzubauen, was aber wenig nützt, da die Kreuze selbst dann doch wieder dieselben sind.
Danke dir. Der Schraubstock macht das mit. Das ist noch einer der alten Garde. Hab ich aus dem Schrott gezogen. War ursprünglich einer mit Drehplattform, welche defekt war und dann keine Verwendung mehr dafür gesehen wurde. Auf die Nadeln muss man doch aufpassen! Sonst wird das doch nichts...
Verstehe nicht warum du deine geniale Arbeit selber abwertest...geht kaum besser mit dem was du an Werkzeug hast. Kannst stolz sein und solltest du auch. Mach weiter so...!
Wirklich 1 A. wie du des Kreuzgelenk getauscht hast. Ich finde so wie du es in deinem Video's zeigst, gibst Du vielen Zuschauern den Mut des auch selber zu machen....Klasse, mach weiter... absolut Spitze.!!
Gute Arbeit! Wenn wir Gelenkwellen reparieren ,machen wir es genau so mit Schraubstock und Knarrennüsse. Gutes Fett ist kein Aberglaube, gerade bei einer Achse an einer Frontladermaschine .
Wieder ein sehr schönes Video mit einer guten Erklärung von allem, was du zeigst. Ich finde es sehr gut, dass du deinen Weg ohne Spezialwerkzeug zeigst, da dieses ja die meisten nicht besitzen. So hat man eine tolle Anleitung für die kleine Hobby Werkstatt, vielen Dank
Hast du gut gemacht Tip Top👍👍, wer hier ein Dislike gibt ist bescheuert oder neidisch🧐 Was das Fett anbelangt für Nadellager oder Wälzlager gerade für diesen Einsatz habe ich immer ein spezielles Fett - Lagermeister weißes Fett mit speziellen Zusätzen verwendet. Das Fett hat Bestandteile, die sich in der Oberfläche verankern und gute Notlaufeigenschaften bieten, es zieht auch Fäden - der Nachteil ist durch seine guten Hafteigenschaften bleibt halt auch Staub besser dran hängen, aber das ist eher zu vernachlässigen an der Fettwurst, die es raus drückt, die kann man ja weg putzen😎
Wieder einmal eine Glanzleistung. 108er Guru Deluxe 2.0 sehr schön gemacht sehr informativ und ermutigend es mal selber anzugehen. Beste Grüße und genesungsgrüsse an dein Pap und dein schrauberkollegen
Ich dachte, das es da vielleicht spezialwerkzeug gibt. Das ich das jetzt anscheinen so wie jeder gemacht habe ist Zufall. Ich habe halt wirklich keine Ahnung von den Sachen, die ich mache oder baue. Ich mach es einfach!...
Prima Arbeit! Kleiner Tipp, nach dem Eindrücken der Kreuzgelenkbuchsen (wenn die Seegerringe drin sind) der Gabel beidseitig einen kleinen Schlag nach aussen verpassen. Nimmt ein wenig die Spannung raus. Gruß aus Obb.
Beim nächsten mal Setzschläge nicht vergessen beim Gelenk! Und den Seegering immer richtig einbauen weil er hat zwei verschiedene Seiten und immer nachkontrollieren ob er wirklich richtig sitzt! Sonst super Video und für dass du das zum ersten mal machst top👍🏻
Als erstes Gute Besserung Jan und seinem Sohn und deinemVater. Ich habe an meinem Fendt Farmer 108 die Kreuzgarnitur mit einer hydraulikpresse und einem Schraubstock rausgemacht da ich es so gelernt habe . Mfg Maximilian
Sehr interessant dein Video.Ich habe bei mir die Schmiernippel auch vermisst dank deinem Video weiß ich jetzt wo ich suchen muss.Danke dir.Mach weiter so. :-)
Sehr schön, lob geht raus, aber ärgern muss man sich einfach zwischen, das gehört dazu 😄 Dann freut man sich umso mehr aufs Feierabend Bierchen 🍻 Ich werd dieses Jahr auch die Weitwinkelgelenkwelle der Rundballenpresse angehen 👀 Nach deinem Video weis ich jzt ja was auf mich zukommt und was ich alles brauche 😁 Viel Nerven wie es aussieht 🤣 Mach weiter so, gutes Video!!!
Alles gut gemacht. Normal macht man das nur mit schrauben Mutter und Stecknuss und Durchtreiber mit Hammer im Schraubstock Eigentlich genau so wie du das machst. Teile legt man in Verdünnung ein. Die zieht schön das Fett. Dann mit Diesel nachwaschen. Damals in der Ausbildung bestand mein Chef auf Reinigung mit Benzin. Man gut das ich das nur 3 Jahre aushalten musste. Denn Benzol ist nicht so gesund und ich lebe noch. Heute mach ich auch mit Benzin was sauber, aber das sicher nicht mehr jeden Tag. Auch nicht mehr jede Woche.
Wir haben Kreuzganituren in der Werkstatt auch immer so wie du im Schraubstock gemacht. Da hat man mehr Gefühl als mit einer hydraulischen Presse. Wie bekommst du die ganzen Teile eigentlich so perfekt sauber und blank?
Hallo Joe, ab Stelle 14:22 man kann auch mehrere kleine Unterlegscheiben in die Nadellager einfüllen oder die Nadeln nur umkippen, damit verschaft man sich wieder mehr Weglänge beim ausdrücken! Kleiner Tip.Deine Video dein Kanal gefällt mir! V.G Josef +++
also ich habe es so gelernt das wenn bei Kreuzganituren fett raus kommt zuviel drinne ist, denn sobald da fett raus kommt ist die Abdichtung defekt und es wird sehr schnell dreck und Wasser eindringen.beim zerlegen kann man auch einfach mit Schraubstock und Hammer die lager ausschlagen, wichtig wären noch ganz zum schluss setzschläge! aber halten wird das schon so wie du das gemacht hast
Das Problem ist dann aber, das die anderen Lager kein Fett abbekommen. Ich denke ich werde die Schrauben wieder rausdrehen und durch Schmiernippel ersetzen. Dann muss man nicht erst durch das erste Lager drücken. Ist nur die Frage, ob man im eingebauten Zustand da am Ende überhaupt noch ran kommt. Magst du mir einmal erklären, was Setzschläge sind?
@@Johasijo dort wo die lager sitsen in den augen einmal seitlich von beiden seiten leichte schläge mit dem hammer draufgeben, weil duch das ``einpressen`` verspannt sich das leicht, man merkt das immer sehr gut wenn man das kreuz drinne hat aber sich etwas schwer drehen lässt... dann einfach bei jedem lager von jeder seite einen kleinen schlag machen und es wird sich leichter drehen lassen
Hast ja e gut gemacht 👍 mach sowas auch nur mit Schraubstock Hammer und messing oder alu Wellen zum rausklopfen. So zimperlig bin i da nicht beim zerlegen 💪stattlicher Preis die Gelenke 🤑halten aber wieder lange... Wenn sie geschmiert werden 😆is halt a patzerei mitn fettigen zeug und altes Fett is noch grausliger 🤮 🙈 ein besseres Fett wird den Gelenken schon gut tun 👍 weiterhin gutes gelingen 💪💪
Montagspaste... 😀. Ich hatte beim lohner sowas auch mit Schraubstock montiert... Und bekam auf einer Seite den sicherungsring nicht drauf... Genau eine Nadeldicke....
Und meistens ist sowas dann auch noch sehr spät am Tag in der Ernte, wie fast jeden Abend, wenn man eh schon fast nix mehr gebacken bekommt... Kann man nicht so richtig gebrauchen...
Wieder Mal ein Klasse Video, Joe 🙂 Das ist einer der wenigen Kanäle auf TH-cam bei dem ich jedes Video komplett ohne vorzuspulen ansehe, egal wie lang sie sind :D Bei 23:24 hast du gemeint du hast die Teile entlackt, wie genau hast du das gemacht?
38:02Min-28:30Min Mach dich nicht so runter!!!.Du machst sehr gute Arbeit😎👍👍👍,es ist halt nicht einfach Kreutzgelenke zu reparieren und es ist ja auch kein Legotechnik.🙄
Ich habe halt keine Ahnung, ob ich es richtig mache. Ich mach es einfach! Bei den Kreuzgarnituren bin ich auch eigentlich davon ausgegangen, das es dafür spezialwerkzeug gibt. Das ich das jetzt so gemacht habe wie es anscheinend jeder macht hätte ich nicht gedacht.
@@Johasijo Habe jetzt mehrere Videos von dir angesehen, Bin selbst Feinwerkmechanikermeister und Konstrukteur, repariere meine beiden Fendt's auch komplett selbst. Ich habe bisher noch nichts bei dir gesehen was nicht stimmig war. Du hast bisher immer die richtigen Überlegungen. Meinen Respekt hast du schon seit deinem Fronthydraulik-Projekt und auch deine Achsreparatur ist sehr gut. Also - Brust raus! :-)
Schmierung, deswegen wird beim MBtrac möglichst jedes Nadellager einzeln geschmiert. Jedes mal Schraube raus, Nippel rein ... 16 mal =) macht kein Mensch, deswegen auch fast alle kaputt ...
Da sehr viele Zuschauer Sie loben möchte ich Sie darauf aufmerksam machen das Sie die Lager zu fest nach innen pressen. Das Lagerkreuz frisst aussen und die Späne kommen in die Nadeln. Sie müssen machden die Sicherungsringe eingebaut sind die Lager nach aussen drücken . Zum Gußschweißen : Ihre Ausrüstung lässt nichts zu wünschen übrig aber über die Zusätze sollten Sie sich noch einmal schlau machen,dann kann man sich die ganze Vorwärmen sparen.
Glaub mir ich habe jede Webseite, Großhändler und eBay durchsucht. Ich habe nur diese als komplett Set gefunden. Aber die Seite ist gut für Lager das stimmt.
Geil!! Hörst Du in Deinem Kopf auch immer die Windowssounds wenn Du in der Werkstatt bist?! 😁😁
ICH BIN NICHT DER EINZIGE!! Yeah!!! 😁😁😃
Alter Finne, Kreuzgelenke können der blanke Hass sein! Ich ziehe meinen Hut vor Deiner Geduld! 🤙🏻
Gute Besserung für Deinen Vaddi - die Daumen sind gedrückt, dass er bald wieder auf die Beine kommt! ☺️
Ja da braucht man wirklich etwas Geduld für. Das ist aber eigentlich bei fast allen Arbeiten bei mir so. Was mich eigentlich dabei am meisten nervt ist, daß ich dabei keine Musik hören kann, wenn ich Filme... scheiß GEMA
Joe's Werkstatt willkommen in meiner Welt! ☺️
Hervorragend gemacht.
Wenn der Schraubstock das so mitmacht, spricht fachlich überhaupt gar nichts dagegen, den so zu verwenden, da man sehr dosiert arbeiten kann.
Viele Schlosser drücken die Lager mit einer großen Presse heraus, was aber dann nicht so gefühlvoll ist, und schlagen die neuen Lagerschalen
dann später mit einem Sand- oder Holzhammer wieder ein.
Auf die Nadeln nimmt da meist keiner Rücksicht.
Bei ZF (also nicht bei Joe) gab es bei den großen übrigens auch die Möglichkeit härtere Lagerschalen einzubauen,
was aber wenig nützt, da die Kreuze selbst dann doch wieder dieselben sind.
Danke dir. Der Schraubstock macht das mit. Das ist noch einer der alten Garde. Hab ich aus dem Schrott gezogen. War ursprünglich einer mit Drehplattform, welche defekt war und dann keine Verwendung mehr dafür gesehen wurde.
Auf die Nadeln muss man doch aufpassen! Sonst wird das doch nichts...
Verstehe nicht warum du deine geniale Arbeit selber abwertest...geht kaum besser mit dem was du an Werkzeug hast. Kannst stolz sein und solltest du auch. Mach weiter so...!
Weil ich nicht wusste, daß man das normalerweise immer so macht. 😅🤣
Wirklich 1 A. wie du des Kreuzgelenk getauscht hast. Ich finde so wie du es in deinem Video's zeigst, gibst Du vielen Zuschauern den Mut des auch selber zu machen....Klasse, mach weiter... absolut Spitze.!!
Gute Besserung für Jan und deinen Papa
Tolles Video. Deinem Vater auch eine gute Besserung🚜😜
Gute Arbeit! Wenn wir Gelenkwellen reparieren ,machen wir es genau so mit Schraubstock und Knarrennüsse. Gutes Fett ist kein Aberglaube, gerade bei einer Achse an einer Frontladermaschine .
Super Video👍 gute besserung deinem Vater❕
Gute
Wieder ein sehr schönes Video mit einer guten Erklärung von allem, was du zeigst. Ich finde es sehr gut, dass du deinen Weg ohne Spezialwerkzeug zeigst, da dieses ja die meisten nicht besitzen. So hat man eine tolle Anleitung für die kleine Hobby Werkstatt, vielen Dank
Anscheinend macht man das immer so. Hätte ich auch nicht gedacht.
Hut ab vor der Arbeit. Ich hasse Wellenfett.
Ne Werkstattpresse wäre evtl ne Investition wert 😁
Weiter so 💪
Danke. Nicht kaufen... selber bauen!
@@Johasijo hab geantwortet bevor ich das Video zuende geschaut habe 🙈
Hast du gut gemacht Tip Top👍👍, wer hier ein Dislike gibt ist bescheuert oder neidisch🧐
Was das Fett anbelangt für Nadellager oder Wälzlager gerade für diesen Einsatz habe ich immer ein spezielles Fett - Lagermeister weißes Fett mit speziellen Zusätzen verwendet. Das Fett hat Bestandteile, die sich in der Oberfläche verankern und gute Notlaufeigenschaften bieten, es zieht auch Fäden - der Nachteil ist durch seine guten Hafteigenschaften bleibt halt auch Staub besser dran hängen, aber das ist eher zu vernachlässigen an der Fettwurst, die es raus drückt, die kann man ja weg putzen😎
Einfach klasse wie du das alles hin bekommst....
Wieder einmal eine Glanzleistung. 108er Guru Deluxe 2.0 sehr schön gemacht sehr informativ und ermutigend es mal selber anzugehen. Beste Grüße und genesungsgrüsse an dein Pap und dein schrauberkollegen
Genau so macht man das. Die Werkstatt macht es nicht anders😉
Ich dachte, das es da vielleicht spezialwerkzeug gibt. Das ich das jetzt anscheinen so wie jeder gemacht habe ist Zufall. Ich habe halt wirklich keine Ahnung von den Sachen, die ich mache oder baue. Ich mach es einfach!...
Prima Arbeit!
Kleiner Tipp, nach dem Eindrücken der Kreuzgelenkbuchsen (wenn die Seegerringe drin sind) der Gabel beidseitig einen kleinen Schlag nach aussen verpassen. Nimmt ein wenig die Spannung raus.
Gruß aus Obb.
Ja das haben schon ein paar Leute hier geschrieben. Habe ich noch gemacht. Klappt super. Danke
Sehr schönes Video 👍🏻und gute Besserung für Jan und deinen Vater🙋♂️
Beim nächsten mal Setzschläge nicht vergessen beim Gelenk! Und den Seegering immer richtig einbauen weil er hat zwei verschiedene Seiten und immer nachkontrollieren ob er wirklich richtig sitzt! Sonst super Video und für dass du das zum ersten mal machst top👍🏻
Danke. Was sind Setzschläge? LG
Von außen gegen die Lagersitze, damit die Lager am Sicherungsring anliegen und nicht so stramm sitzen.
Als erstes Gute Besserung Jan und seinem Sohn und deinemVater. Ich habe an meinem Fendt Farmer 108 die Kreuzgarnitur mit einer hydraulikpresse und einem Schraubstock rausgemacht da ich es so gelernt habe . Mfg Maximilian
Sehr interessant dein Video.Ich habe bei mir die Schmiernippel auch vermisst dank deinem Video weiß ich jetzt wo ich suchen muss.Danke dir.Mach weiter so. :-)
Gute Besserung an beide
Sehr schön, lob geht raus, aber ärgern muss man sich einfach zwischen, das gehört dazu 😄 Dann freut man sich umso mehr aufs Feierabend Bierchen 🍻 Ich werd dieses Jahr auch die Weitwinkelgelenkwelle der Rundballenpresse angehen 👀 Nach deinem Video weis ich jzt ja was auf mich zukommt und was ich alles brauche 😁 Viel Nerven wie es aussieht 🤣 Mach weiter so, gutes Video!!!
Moin Joe,
tolle Arbeit! Respekt 👍😂
Gruß, Stefan
Deine Mütze finde ich richtig cool!
Die Videos natürlich auch.
Get well soon Jan!
Danke dir. Ist ne Feldmütze von der Panzerwaffe der Wehrmacht. Natürlich ein Replika
Versuchen sie mal Eisspray Lötlampe zum Aus und einbauen der Lagerschalen. Raus mit Eisspray das Lager Kühlen und beim Einbau rund ums Loch Erwärmen .
Alles gut gemacht. Normal macht man das nur mit schrauben Mutter und Stecknuss und Durchtreiber mit Hammer im Schraubstock
Eigentlich genau so wie du das machst.
Teile legt man in Verdünnung ein. Die zieht schön das Fett. Dann mit Diesel nachwaschen. Damals in der Ausbildung bestand mein Chef auf Reinigung mit Benzin. Man gut das ich das nur 3 Jahre aushalten musste. Denn Benzol ist nicht so gesund und ich lebe noch. Heute mach ich auch mit Benzin was sauber, aber das sicher nicht mehr jeden Tag. Auch nicht mehr jede Woche.
Moin,sehr gutes Video! An meinem 108er ist leider die bremse schrott😬😕 LG
Bremse hatte ich bis lang noch nicht. Aber auch das wird wahrscheinlich nächstes Jahr dran sein.
Margarine im Lager ist eigentlich mal ne Interessante Idee. Da sollte sich mal wer bereit erklären, das zu testen 😁👍🏻
Das wäre mal was für Dumm Tüch!
@@ihc654as5 ja das ist dann auch dumm tüch🤣
Wir haben Kreuzganituren in der Werkstatt auch immer so wie du im Schraubstock gemacht. Da hat man mehr Gefühl als mit einer hydraulischen Presse.
Wie bekommst du die ganzen Teile eigentlich so perfekt sauber und blank?
Drahtbürstenaufsatz für Winkelschleifer und Akkuschrauber. Und natürlich viel Geduld und der kleine drang nach Perfektion.
Hallo Joe, ab Stelle 14:22 man kann auch mehrere kleine Unterlegscheiben in die Nadellager
einfüllen oder die Nadeln nur umkippen, damit verschaft man sich wieder mehr Weglänge beim
ausdrücken! Kleiner Tip.Deine Video dein Kanal gefällt mir! V.G Josef +++
also ich habe es so gelernt das wenn bei Kreuzganituren fett raus kommt zuviel drinne ist, denn sobald da fett raus kommt ist die Abdichtung defekt und es wird sehr schnell dreck und Wasser eindringen.beim zerlegen kann man auch einfach mit Schraubstock und Hammer die lager ausschlagen, wichtig wären noch ganz zum schluss setzschläge! aber halten wird das schon so wie du das gemacht hast
Das Problem ist dann aber, das die anderen Lager kein Fett abbekommen. Ich denke ich werde die Schrauben wieder rausdrehen und durch Schmiernippel ersetzen. Dann muss man nicht erst durch das erste Lager drücken. Ist nur die Frage, ob man im eingebauten Zustand da am Ende überhaupt noch ran kommt.
Magst du mir einmal erklären, was Setzschläge sind?
@@Johasijo dort wo die lager sitsen in den augen einmal seitlich von beiden seiten leichte schläge mit dem hammer draufgeben, weil duch das ``einpressen`` verspannt sich das leicht, man merkt das immer sehr gut wenn man das kreuz drinne hat aber sich etwas schwer drehen lässt... dann einfach bei jedem lager von jeder seite einen kleinen schlag machen und es wird sich leichter drehen lassen
@@christophdick4302 Danke für die Antwort. Das macht Sinn. Ist ja noch nicht zu spät. Das mach ich noch
Gute Besserung an deinen Vater
Hast ja e gut gemacht 👍 mach sowas auch nur mit Schraubstock Hammer und messing oder alu Wellen zum rausklopfen. So zimperlig bin i da nicht beim zerlegen 💪stattlicher Preis die Gelenke 🤑halten aber wieder lange... Wenn sie geschmiert werden 😆is halt a patzerei mitn fettigen zeug und altes Fett is noch grausliger 🤮 🙈 ein besseres Fett wird den Gelenken schon gut tun 👍 weiterhin gutes gelingen 💪💪
Danke dir
Montagspaste... 😀.
Ich hatte beim lohner sowas auch mit Schraubstock montiert... Und bekam auf einer Seite den sicherungsring nicht drauf... Genau eine Nadeldicke....
Ja. Dann alles wieder schön zerlegen. Ist dann richtig nervig
Und meistens ist sowas dann auch noch sehr spät am Tag in der Ernte, wie fast jeden Abend, wenn man eh schon fast nix mehr gebacken bekommt... Kann man nicht so richtig gebrauchen...
Könnte man nicht besser die Schrauben durch Schmiermittel ersetzen, damit nicht erst durch die ganzen Lager das Fett gedrückt werden muss?
Hab ich auch schon drüber nachgedacht. Das mache ich auch noch. Bin mir nur nicht sicher, ob man dann später im montierten Zustand da ran kommt
Wieder Mal ein Klasse Video, Joe 🙂
Das ist einer der wenigen Kanäle auf TH-cam bei dem ich jedes Video komplett ohne vorzuspulen ansehe, egal wie lang sie sind :D
Bei 23:24 hast du gemeint du hast die Teile entlackt, wie genau hast du das gemacht?
Drahtbürstenaufsatz für den Winkelschleifer und Akkuschrauber. Und viel Geduld und den leichten Drang nach Perfektionismus.
Dieser Drang nach Perfektionismus ist genial
Genau nach meinem Geschmack
Mach weiter so :)
38:02Min-28:30Min Mach dich nicht so runter!!!.Du machst sehr gute Arbeit😎👍👍👍,es ist halt nicht einfach Kreutzgelenke zu reparieren und es ist ja auch kein Legotechnik.🙄
Hallo wie hast du den oberen lenkzapfen raus bekommen
👍👍
die heissen Kreuzgelenke :)
Und ich heiße Johannes. Angenehm...
Das du den Wert deiner Arbeit immer so runterredest!? Besser gehts kaum...wer hier noch meckert hat keine Ahnung vom wirklichen Leben :-)
Ich habe halt keine Ahnung, ob ich es richtig mache. Ich mach es einfach! Bei den Kreuzgarnituren bin ich auch eigentlich davon ausgegangen, das es dafür spezialwerkzeug gibt. Das ich das jetzt so gemacht habe wie es anscheinend jeder macht hätte ich nicht gedacht.
@@Johasijo Habe jetzt mehrere Videos von dir angesehen, Bin selbst Feinwerkmechanikermeister und Konstrukteur, repariere meine beiden Fendt's auch komplett selbst. Ich habe bisher noch nichts bei dir gesehen was nicht stimmig war. Du hast bisher immer die richtigen Überlegungen. Meinen Respekt hast du schon seit deinem Fronthydraulik-Projekt und auch deine Achsreparatur ist sehr gut. Also - Brust raus! :-)
Du bist cool mach weiter so.
Ich finde deine Videos cool.
Bitte um Antwort.
Ich bin dein Fan.
Danke dir. Schön wenn dir meine Videos gefallen. LG
@@Johasijo
Danke für die Antwort habe gerade deinen Kanal abonniert.
Kannst auch gerne bei meinen Kanal vorbeischauen wenn du Lust hast.
Ich kann dir gutes extrem schmier fett von iwetec empfehlen
Scheiße bauen und schrauben ist immer gut . Abo :-) - Schau bei mir gerne mal rein .
Dickes Lob
Gave video👍🏻groeten uit Holland
Klasse Video. Woher hast du die Ersatzgelenke?
Danke. Ebay einfach nach BPW Achse suchen
"BPW Achse Fendt 108" meinte ich. Aber das wirst du bestimmt schaffen.
Oh jeh.. Gute Besserung...
Schmierung, deswegen wird beim MBtrac möglichst jedes Nadellager einzeln geschmiert. Jedes mal Schraube raus, Nippel rein ... 16 mal =) macht kein Mensch, deswegen auch fast alle kaputt ...
Ach du scheiße. Das hört sich nach Horror an.
Da sehr viele Zuschauer Sie loben möchte ich Sie darauf aufmerksam machen das Sie die Lager zu fest nach innen pressen. Das Lagerkreuz frisst aussen und die Späne kommen in die Nadeln. Sie müssen machden die Sicherungsringe eingebaut sind die Lager nach aussen drücken .
Zum Gußschweißen : Ihre Ausrüstung lässt nichts zu wünschen übrig aber über die Zusätze sollten Sie sich noch einmal schlau machen,dann kann man sich die ganze Vorwärmen sparen.
Hallo
Kümmere dich nicht.
So geht es auch anderswo in der Garage anderer Marken.
Und wer sagt, dass es nicht stimmt, lügt.
Frau Danny
Das wahr so alles Rechte
Dein Murks wird nie was. Man kann doch nicht Montagepaste am Sonntag verwenden. Deabo!
😜
Ich hab bisher alles an Lagern hier gefunden www.kugellager-express.de/
Glaub mir ich habe jede Webseite, Großhändler und eBay durchsucht. Ich habe nur diese als komplett Set gefunden. Aber die Seite ist gut für Lager das stimmt.
Vorfür erfägt
Ja ist immer so