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とにかく壊れず走ることに重きを置いてそれでいて静粛性も良好ちゃんと方向性はっきりさせてて良き
3年半後の今日、ランクル250のガソリンを購入したものです。SNSでディーゼル厨のガソリンをバカにする投稿が目立っており自信を無くしていましたがこの動画に救われました！ありがとうございます！！
ディーゼル信者は宗教みたいなもんだからほっといたらいいですよ2TR-FEエンジンは登場から20年経ちましたが熟成されて信頼性が非常に高いエンジンですなので新型ランクル250にも引き続き採用されたわけですディーゼルエンジンは法規制を逃れるため何度も変え複雑化しており故障しやすくメンテ費が高額です最新技術を使う割にトラブルが多く何度も大事故を起こしたスペースシャトルに対し、昭和30年代から改良を重ね使われ続け安全性が高いソユーズロケットの方が信頼されているのと同じです枯れた技術はバカにできません
私、改良後ディーゼルから、ガソリンに乗り換えします。試乗しましたけど、ガソリンでも充分ですね。日本の道は。
フラちゃんさんのこの動画を見てガソリンプラドの参考にしてガソリンプラドにしました。今年六月に納車されましたが、かなり気にいってます。ありがとうございます。
参考にしていただき大変光栄です！楽しみましょう！
私もずっとディーゼル車でしたが今はプラドのガソリンにしておりますが充分良い車だと感じております😊
めっちゃ良い車です、こんなに人気になるのは必然と言えますよね☺️
この動画を見てガソリンプラドを購入しようと思いました！ありがとうございました！
本当ですか！？おめでとうございます！お役に立ててうれしいです
過去に80系と78系プラド乗りで、現在最終150系を予約している者です。いろいろなプラド150系のレビューを見させて頂きましたが、ここが一番的確な表現をされてると思いました！特に、「発進時の加速やもっさり感を求める車では無い。着目すべきは信頼性。」まさしくここです。
信頼性もディーゼルや前まであったガソリン4000より低い。そして悪路を碌に走れない2700に信頼性はいらない。
ガソリン4Lに乗ってます動力性能で4Lにしましたのでパワー不足はなく余裕で走ってます2.7Lだとどのくらいの燃費か知りませんがやはり厳しいですねでも重さがあるのでかえって2.7だと燃費悪いのかな？
見ていて気持ちが良い言葉選び参考になりました、ありがとうございます。
ありがとうございます😊クロカン車であっても、現行車は街乗り、乗り心地などが所有できるかどうかの分岐点となる大切な要素と思います。特に家庭のある方…メリットデメリットは伝えられたかと思います！
11:45 右から出てくるハイエースがヤベェ。
なんだこれ😂危ないっすねぇ
運転がとてもお上手です！お手本になる運転操作に感じました。基礎もしっかりしていて、安定感と絶対の余裕を感じます。
ありがとうございます、安全運転で頑張ります！
良い声してますね！聞いてて言葉選びもわかりやすいです。まさに今70周年特別仕様車を商談中なので買うと決めました🥴
ありがとうございます、参考にして車の購入に繋げていただき、私もとても嬉しいです！楽しみですね☺️
全て 私の言いたい事をまとめて頂きありがとうございます🙋2021は、お会いしましょう‼️
近いですし必ずや☺️
これ見てガソリンプラド契約しました。納車が待ち遠しいです。
めちゃくちゃ嬉しいです、早く来ると良いですが🥺
先日2.7ブラックエディション契約してきました！ガソリン、ディーゼルどちらも試乗させてもらいましたが、どっちもいい車ですね。この動画も参考になりました。納車は2ヶ月後だそうで今からソワソワしてます。
おめでとうございます！！この2ヶ月はなかなか寝付けないかもですね☺️納車日お待ちしております！
150後期ガソリンエンジン乗ってましたが、平坦な一般道を走ってる分には何のストレスもありませんでした。しかし、高速道路で法定速度で走っていても若干の上り坂に差し掛かっただけで唸り狂った様な回転数に我慢出来ずディーゼルに乗り換えました。試乗で一般道走ってるだけでは全く気付かなかった部分でした。
V6廃止されたのが残念ですもんね、あれ速いのに。環境考慮して国内販売を廃止したのかな？普通に一般を走るなら問題ないけど、坂道とか高速の合流加速はしんどいよね、2700ccのガソリンは。今はディーゼルに乗っております。
そんなことはないけど。壊れてたんじゃない？
回転数を上げて走る性質のガソリンエンジンにおいて、その唸り上がる音を敬遠される方にはちょっと過剰なエンジン音に聞こえるかもしれませんね返信コメントにあります様に、4.0に比べると当然出力も落ちますので、その性格は強くなると思います。そう感じない人はガソリンもバッチリな選択かと思います。比較対象にならないかもしれませんが、70から見ればTRエンジンも上々でございました。
@@稲垣喜規 満足してない方はみんなディーゼルに変えている^_^ディーゼルはいいよ。
もののけ ガソリンプラド乗ってるけど合流も普通の坂道なら全く問題ないけど？パジェロ、95プラド、ランクル100、150プラド前期、FJ、150プラド後期とクロカンばっか乗ってきたから普通車の加速とか実際あんまり知らなくてね、普通自動車と比べると遅いんだろうね。前車が速い車乗ってた人からすればガソリンもディーゼルも遅いだろうし。ディーゼルはクロカンするには絶対いいと思うけど。
ガソリン 信頼性◯ パワー△燃費×ディーゼル 信頼性△パワー◯燃費◯本当にどちらもメリットデメリットあるな
仕事で山の方に通勤してますがプラド買うと決めた段階でディーゼルは考えてなかったし試乗もせずガソリン車買いましたが信頼性と静粛性で大満足です。思ったより坂も走れるしいいと思いました！
エンジンで何か言う輩もいますが、オーナーさんの満足度が一番大事です☺️頑丈なエンジンですし、これからバリバリ働いてくれますね！
これ以上、何を求めるのか？というレベルだと思います！これで文句を言う人はランクルを知らない人でしょ（笑）
ディーゼルよりうるさいよ。いつもエンジン唸ってるから。これで満足な人はランクル知らない人でしょ
@@Q000000000000000000Q たかだかランクルのディーゼルごときが偉そうに 笑お仲間が欲しいんですか？可哀想に…
自分のプラドはディーゼルですが、ドアのデットニングしたら車内のエンジン音静かになりましたよ
まさに今購入している150系プラドです😊70周年のガソリンにしようと思ってます
今見に行ってるやつですね！タフでナイスなエンジンです
ガソリンエンジンの場合ですと、リッター６しか走らないので、ハイオク入れてもレギュラー入れても燃費は変わらないと思います。もし燃費気にするのであればディーゼルにした方がベターであり、リッター11走るので1500CCと同じ燃費に考えられます。
FJは4000だけど公証８ちょい待ち乗り６ちょい。プラドは非力でいいところがないのに遅いそして燃費は同等、それがプラド2700
確かにガソリンの燃費は、6kmだね。ディーゼルは、車両価格が高く、リセールも⏬となると、かなり距離走らないと元が取れない。
仰る通り、同意見です。プラドに速さや瞬発力求めている人、多すぎだよね～
そうですね、そこをお求めであればセダン、スポーツカーが筆頭です
ほんとそうwクロカンがレスポンスにキビキビ動いたらオフロードでの事故が絶えねぇわwww少し鈍いぐらいで様子見ながら回転上げたところで力を出すって言う完璧な性能だと私は思います（異論は認めます）
ガソリンプラドのレビューありがとうございます😊ガソリンプラド乗りです♪ガソリン、ディーゼルとも良し悪しありますがプラド自体は本当に最高です✨
まさしくその通りです！ご視聴ありがとうございます☺️
私は150型中期6ATのガソリンプラド乗りです。動画見てとても嬉しかったです(*≧∀≦)私は、ガソリンプラドで、さなげアドベンチャーフィールドにも行くし、キャンプも行きます～♪坂道とかにパワーが欲しいときは、４速や３速に落として走りますが、引っ張れば結構パワーも出て楽しいです～♪とても同感致しました。ありがとございました(^-^ゞ
今のトヨタのエンジンでプラドに適合させるならやはりこのTRかGRがベストと思わされましたね長年続く名機を体感できて良かったです☺️
冬にスノボに行くくらいで他は山道など行かないので2.7にしました。お世辞でも高速、登り道は快適とは言えませんがもっさりしてる位のほうが存在感があるしなんだか少し鈍臭いのも可愛くてしょうがないです😂
速度です車でもないので、まったりゆったりが1番似合っていますね
この動画を見てガソリンプラド買いました！ありがとうございます😊
最高のコメントをありがとうございます！楽しみましょう！！☺️
ただガソリンの弱点は燃費が悪いところ。財布には優しくない。長く乗れば乗るほど、ディーゼルとの燃料代の差は大きい。
4リッターV6ガソリンの1GR-FE型は、最高出力276PS／最大トルク38.8kgm が最強
通勤でアクセル触るだけで、80kmまで加速してしまいます。常時1600回転以下で急加速で2000です。燃費は2.7より少し良いです。高速で燃費8km 一般道7.2km ふかして加速させて6.5km
初めまして、最近ガソリンプラド購入しました。前車はアウディＱ7の4.2ガソリンを所有して10年乗り続け、乗り換えた者から見た体感です。オンロードでの走行性能は加速、巡航はアウディが優れていたと感じました。特にプラドは横風の影響を受ける印象です。大型トラックを追い越した時もフラつく感じがしました。サスがやわらかいからでしょうか？でも巡航中の静粛性は良好です。インターネットでの口コミなどを見てガソリンプラドは遅い、パワー無いと言われていて、とても不安を抱えてのディーラー試乗でしたが思ったより快適でした。もっともっと、モッサリを覚悟していたので、アレ？十分じゃん！って思いました。もちろん上を見たらキリがないと思いますし、パワーや加速が良い車種は他にも沢山あると思います。でも、私には必要十分でした。数値のパワーやトルクよりも楽しいことをこの車は示ししてくれる気がします。ちなみにディーゼルは試乗する機会が無かったため分かりません。もしかしたら試乗できてたら、ディーゼルの方が良いのかもしれません。でも、ガソリンも以外と侮れないです！早くは無いですが、車の性格考えたら遅くも無いです！あと、アイドリングが静か(プラドが特別では無くて、ガソリンエンジンと言う意味で)です。最近、冬場で暖気する機会がありますが周りの家とかに、変に気を使わなくていいなーと思えます。もしディーゼルならガソリンよりもやっぱりエンジン音が気になりますし、今の私の用途には合ってたのかな？って思えます。ディーゼルモデルの事を全く体感していないので、一年中を通したらどちらに軍配があるのか分かりませんが。でも一言いえるのは、ガソリンプラドをただの廉価盤と判断している方がいるとしたら、実際に乗り比べて、自身の用途にはどちらが合っているか？を他人の評価を気にせずに判断するべきだと思いました。長文失礼しました！
大変貴重なコメントをいただきましてありがとうございます。私の70はディーゼルなので朝の暖気は爆音です…田舎じゃなきゃ怒られそうでさね😂用途に合わせて車種エンジンを選択する、それが1番大事ですよね！
@@furachanfamily 何度も繰り返し視聴させてもらってますが、本当に良いレビューだと思います！ありがとうございます。
クロカンを乗り継いでる方とセダンや最近のミドルサイズSUVなどから乗り換えた方では受け止め方は変わりそうですね・・・後者だと登坂時のキックダウンとかでストレス感じるでしょうし高速合流時などは「前車の倍エンジン回さないとスピードが出ない！」といった印象になる方もいるのかなと思います
クロカンに慣れている人ならこの走りに違和感を覚える事もないですかねパワーウェイトレシオに優れた車から乗り換えてしまうと確かに、究極におっそいですね😂
アルファードと比べると音が大きいし、ラダーフレームだから停車時にも振動もかなりある。ただ、この車、塗装が厚かったり、サンルーフつけてもボディがしっかりしている。ある意味300は、エンジンも含めて完璧だと思う。プラドは、コスパの良さが光るので低所得でも充分買える。
jeepWranglerに乗ってます。マットブラックに乗り換えよーとプラドに試乗しましたがjeepの半分も走らないです😥
プラドは良くも悪くも大人しい優等生って感じかと思います😅
ふらちゃん、お疲れ様です😊✋僕は一般道のみですが、ディーゼルとガソリンを乗り比べて、ガソリンプラドの快適性に驚きました😲⤴️やっぱりガソリンプラドは、回転数を上げることで真価を発揮するエンジンなんですね😄最新の機能『先行車発進通知機能』と『ロードサインアシスト』が、うらやましいです🤤
走らせ方の違い、という感じでした先進安全装備はどんどんしかしていますね…
ランクルシリーズに加速を求めてはいけません。信頼性が一番です。来年もマニアックな動画をお待ちしてます。
その通りです2021もお願いします☺️
前の車についていけるなら問題ないですね^ ^70はついていけない‥前がトラックだと安心する笑。
70はトラックに並んでいるのがしっくりきますからねぇ…プラドのガソリンは十分な速さです
ランクル80(HDエンジン)の購入を検討してます。また80の動画期待してます！
排ガス規制地域故に準備に時間はかかりますが、必ずや80を紹介する機会を設けたいと思います！
上を見たらキリがない、下を見てもキリがない。どこで満足感を得るかじゃないでしょうか？全てにおいて満足な車などそうそうないですし。満足はいつも自分の心が決める。
0-100は軽自動車と同じですね。悪路走破性能に特化した車ですね
今回の動画とても楽しく見させて頂きました！次回作も楽しみにしてます♪
いつもありがとうございます！ゆるりとよろしくお願いします☺️
動画面白かったです。いつの日かプラドの4.0Lガソリンエンジンの動画も見てみたいです。
ありがとうございます！GRエンジンプラド、レア物ですよね、いつか乗りたいです💪
4000cc最高です。V6だし、トルク鬼だし、高速も伸びるから、1GRの4000乗ったら、戻れません😅
エコモード切ると変わりますかね？
モードセレクトは最上級グレードにしかついておりません体験した事ないんですよねー👾
ガソリン仕様のTXを最近買いました。このタイトルのことはよく比較されてますね。たしかに遅いですが、LS600h、F01、最近だとS5、GS450h等に乗ってきた自分からすると、ディーゼルも遅いです。どんぐりの背比べです。ガソリン仕様の購入のきっかけは、海外へのリセールの良さ、耐久性、静粛性が優れているところです。そもそも走破性とパワーを両立したい人はプラドなんか買わず、ゲレンデ辺りを買っては？と思います。
コメントありがとうございます。かなりプラドのうちうちで揉めたりする事もある内容になりますねはっきり言ってランドクルーザーの時点で速さなどしれております…アレもこれも欲しいのであれば「上」の車を買う必要がありますね
個人的意見ですが2TRエンジンには4ATが合っていると思います。150系でも6ATではなく4ATにしてもらいたかった。どの車もエンジン開発時にこのエンジンにはこのミッションの組み合わせと考えて作っていると思うので。差別化すれば面白いのかなって勝手に思っています。燃費を気にする車ではないのでそっちにこだわる方なら逆に乗って欲しくはないですね。
今度自分のルビコン乗ってみて下さい!ｗ
冗談抜きにもう超乗りたいですよ！@😱
2.7Lでも十分だと思います。私、個人的にはＭＴの設定が欲しいですね。
MT有れば私の紹介するテンションが5倍くらいになりますね🥺
２TRーFEエンジンはトヨタタコマのシングルキャビンにも搭載されてます。走行距離が999,999マイルまで達したユーザーもいます。１０年以上使用するならガソリンの方がいいですね。ディーゼルに比べて維持費安いです。
タコマにも載ってるのですか！広く採用されてますねタンドラとかも999999マイルがあるみたいですね😂信頼性最高です！
燃料代はディーゼルと比べて桁違いに高いですけどね・・・。レギュラーガソリンが高く、燃費が悪いのはネックです。
私もガソリンとディーゼルの比較しました。確かに山道のストップ&ゴーが多いとディーゼルの方が良いかな？と思いますが、高速では特に恩恵はないと思いました。故障のリスクを考えるとガソリンの方が良いかと思います。DPFがネックですよね。エンジンは頑丈かもしれませんが、、ですがこのガソリンエンジンもかなり耐久性が高いです。どちらにせよ良い車です
こちらのエンジンの信頼性はもう素晴らしいものですね、安心して身任せられます。1番大事なところはそこです✨
11：45のハイエースのはしご大丈夫なのかな？（笑）😀
マジで危ないっす
ちょっと勾配がキツくなると、大変かな。正直、300と比べるとかなり遅い。ただ、この金額でこれだけの車はない。コスパでは、本当にいい。4気筒なので、50km巡行ならかなり燃費もよい。
確かに出力重量比はお世辞にも良いとは言えないんで、もっさりという評価は仕方ないでしょうね踏めばいいんだよ！ってのも真理ではあるのですが普通は動き出しでアクセル全開とはなかなか行けないまた心理的には多段ATの影響でキックダウンが頻発すると遅く感じますこのエンジン積むのであれば重量を1.5トンくらいで抑えられればだいぶ評価が違ったと思われます
出力的な評価は数値的にも体感的にも、パワーに余裕があるとは言えませんでした。同じエンジンでもサーフはより軽快でした！重量差ってやはり大きいんですかね🤔
同じエンジンのハイエースグランドキャビンに10人+荷物を乗せて一泊二日しましたけど、高速道路も普通に走るし、エンジン唸る場面もありますがそういうものと割り切ればなんの不満もなかったですね。
私もガソリン車で十分だと思います。更に力強さを目指すならディーゼル。お金と各々のメリットを考え、購入ですね^ ^プラドは何でもかっこいいじゃないですか‼︎
まさしくおっしゃる通り、自分に合ったモデルで選べばOKですね🙆♀️
最近の乗ったことないから分からないけど、オートマでそんな関係あるのかな？ミッションならディーゼルがいいけど。
今のオートマは洗練されてますからスムーズですねぇ出足はもうギア比どこにしても文句が出てしまうのは車格的にしゃーない気がしますMTがあったとしたら一択です
車両重量はガソリン2050~2100位で、見た目程は重くはないのですね。必要にして充分。70系の1HZも、充分過ぎるパワーだと、思っております。
コースターで採用されているエンジンを70の小さい車体に乗せているからイカれてる位にオーバースペックですよね。
必要充分はまさしくその通りですねHZは70系のボディに対してのオーバースペックではあります😂
更新お疲れ様です！改造無し、高速は滅多に乗らない前提ならこれでも良いかも？ 確かに耐久性はありますが、1HDとかＢ型と比べてはいけませんなｗ ウチの町でも使用しているスクールバス仕様のハイエースとか同じエンジンで30万km超えてたはずですから確かに耐久性はありますね。ちなみに、焼き付きかけたらディーゼルよりうるさくなりますよｗ
B型とHZ、HDの耐久性は比較する次元ではなく高すぎますね😂焼き付きはあるにしろ、やはり高耐久ですね、いいエンジンです！
かっこいいなぁ〜プラドのブラックエディション今の79の前にガソリンのハイエースのキャンピングカーに乗ってました。ワイド＋スーパロング＋ハイルーフに架装で2,5トン位あったと思いますが2,7Lでも余程の急坂じゃなければ登坂車線使う事無かったですよ〜気合入れて運転すると4Lの79出足早いように感じるけど、それで周りのクルマの普通の加速です(>_
今最も売れ筋のクロカンなのも納得のかっこよさでした。私のHZはしっかり登坂車線使いますねぇ…😂TRエンジンは70ディーゼルと比べ物にならぬほど加速良好でした！
こんばんは！プラドのディーゼルは試乗した事があるのですが、ガソリン車は未経験です。4気筒2.7Lだとプラドの車重に対して非力なイメージを感じていたのですが、実際乗ってみると違う様ですね。自分のFJ、V6の4Lのコメントも動画にして頂けたら嬉しいな＼(^O^)／、いつかお願いします。ただ、市街地燃費はL/5～6kmです(T-T)
FJと比べると非力感は正直否めないと思いますね、GRエンジンは格別ですおお是非とも！fjレビューはめちゃやりたいです
1点だけを見るのではなくて全体を見ていかないといけないわけですね^^乗ってみないと数字だけでは測れないものもありますよね♪
まさしく、1番正しいのは自分が体験し、感じて経験した事だと思います。人の意見は所詮人の意見ですので！
自分はランクル買うまで日産派でした。(家族もずっと日産乗り継いで、勤め先もずっと日産と取引)この中でクーペ、ワンボックス、セダン、クロカンと色んな車種を買って乗りま継ぎしたが。人間で言えば足の早い人(クーペ)包容力のある人(ワンボックス)居心地の良い人(セダン)逞しい人(クロカン)みたいな感じでしょうか。人によって一番は違う。自分の一番が【一番】なんですよね(*´ー｀*)そろそろ来年には、、、ですかね？TOYOTAからふらちゃんへ何かしらのヘッドハンティング的な話が来るのは(笑)
人物との直喩は分かりやすいですね☺️よし！お話が来た暁には、トヨタとともに70系再販売に向けた計画を実行すべく頑張ります🥸
ガソリンは、加速しないしランクルらしさがないからディーゼルにしました
間違いねぇっす👌
@@furachanfamily これからもわかりやすい動画作り頑張ってください💪そしてランクル70に乗られてるんですよね？凄くかっこいいですよね！大切にしてあげてください(^_^;)良い車なので😅
自分のプラドは2000回転以上回さないゾ運転なので、ガソリンエンジンの特性上、一般道より回転域の高い高速の方が運転は超快適ですよね。90〜100くらいが気持ちいいです^ ^下があまりない分、ちょっとした坂でキックダウンしちゃうのが強いて言う所ですかね。本当快適でクルーザーって言葉がよう似合う車です♪でもやっぱ変態な自分には78プラド を辞める気にならないんす…
ゆったりな走り、78プラドにピッタリです。そしてそれ以上の車ってほんと出てこないでしょうね…大切に乗りましょう！☺️
昨日、RAV4 GZ(ガソリン)からプラドTZ-G(ディーゼル)に乗り換えました。プラドは、自己満足の世界ですよね^ ^乗り心地や先進機能を求めるなら、断然RAV4でしたが、プラドには非日常が有ります笑乗ってて楽しい‼︎RAV4は優秀過ぎましたw
自分は150系の前期モデル4000ccに所有してます、自分は2.7の試乗を何回かして高速道路も行き上り坂は亀状態になったので他の車にしようかと悩んみましたが4000の試乗で高速道路上り坂不満なく加速してくれたので+40万円の見積りで4000ccにしました4000で正解でした😆👌今でも後悔なしです
4リッターGRエンジンですね！間違いなくガソリンの名機エンジン、最高な走りをしてくれそうです☺️
4000cc最高です。私は、FJクルーザーですが、このエンジン、手放せません😅
ランドクルーザーに静かさが必要なのかどうかって所と回せば力不足感じないというけどその回すのがストレスなんですよね…。自分は4.0ガソリンがない今はディーゼル1択だと思います。
エンジン回さなきゃいけない、アクセル踏み込まなきゃいかん、と言う点に余裕が欲しい方にはガソリンは不向きですね🤔
信頼性やエントリーグレードがあるのは有り難いことですが、余裕が欲しいからディーゼルというよりスペック的にディーゼルのトルクでやっと他のクロカン車と並べられると思ってます。正直言ってガソリンプラドは直4 2.7L NAでランクル200の半分くらいのエンジンだからプラドはランクルもどきとバカにされてしまうと思うんですよ。個人的な意見ですが今やディーゼルプラドはランクル200よりオフロード寄りとなったしディーゼルにこそプラドの魅力が詰まっていると感じます。
@@nobnob5837 ガソリンプラドからディーゼルプラドに行く方も多いですよねまずは値段の安くてお手頃なガソリンプラドからランクルシリーズに入っていだだき、そこからよりランドクルーザーの魅力を知って行っていただく、そんな役割を担ってくださっていると思って居ます☺️心底ではまずプラドでもガゾリンでもなんでも、とにかくランドクルーザーシリーズに触れてみてください！と思ってます後は沼に引き込むだけですから…🤤
レンタカーの配車業務でプラド乗ったことありましたが 自分もみなさんが言うほど遅いとは感じなかったですねー 今はFJが愛車ですが プラドも良い車と自分も思います。
これで遅いなんて言われたら大きめの車がほとんど乗れなくなりそうですね😅もちろん速いとは言いませんが
@@furachanfamily いや 本当ですね 笑 とはいっても みんなそれぞれ過去に乗ってた車も違うでしょうし比較する車も変わってしまうのは仕方ないんでしょうけどね 笑
@@halk787 そうですね、コンパクトカーや軽自動車よりも速く発進することはもちろんできませんので、そのような評価が出るのも致し方ないとも思います
本家ランクルには信頼性のあるエンジンが載っていない・・・？
よくよく考えれば全部最強格ですね
2L-Tの70ワゴンに乗っていると軽バンがスポーツカーに感じます(笑)
そのL型エンジンの70ワゴン、今最も乗りたい車の一つですね😂
まあ、そうは言っても、パワーはあったほうがいいわな。
めっちゃいいじゃないですか！誰ですかぁ？文句言う人は贅沢ですよ😳ちーん
70ユーザーが乗ればその加速力と吹き上がりの良さにビビるレベルなんですよねぇ…😂
車あまり興味無くて、ただプラドかっこいいから買うって人がガソリンを選ぶ印象です。周りの知人もそう言う人が多いです。シティーユースなら十分だと思います(笑)
車に興味がない人をランクル界に引き込む…これってプラドにしかできないことだと思います。キッカケを作ってくれるんですよね。素晴らしすぎる
私の150後期ディーゼルは100km/hで1600回転ですが。。。本当にディーゼルに乗った事あるのか？
そのあたりの回転数で間違いないと思います。1年弱だけですが、GDJ150のオーナーでした。過去動画に試乗動画ありますので是非とも
静かな車に乗りたいなら他にもありますよ
レクサスESが無音で恐怖を感じました💀
意識しないで買いましたがディーゼルも室内はめちゃくちゃ静かです外に出ると流石にトラックみたいにうるさいですけどね
凄い遮音性してますよねランクル70系などは、遮音性という文字が辞書から欠落してるらしいです
ただただ遅いそれだけです。出だしはNAの軽自動車なみ走り出せば普通です。
力不足でいつでもエンジン唸っててうるさいし燃費も4000㏄(前はあった)とあまり変わらないけど丈夫なだけ。それが2700ガソリンエンジン。ディーゼルよりも復刻70やfjクルーザーよりも信頼性は低いけどなｗ
は？1gdのどこに信頼性が？欧州基準もクリアできない中途半端なディーゼルじゃないですか？
@@takahirof5124 信頼性と欧州基準は関係ないぞW環境面でクリアできないだけで非力で唸ってるだけで前に進まないエンジンよりはるかにましだｗ
せめて1GRを積もうよ2TRは魅力に欠ける
2TRは燃費も悪いし、走りも中途半端で凡庸なんだよな。高級SUVとしてわざわざ数百万円出して買う車ではないと個人的に思う。1GRみたいに燃費は悪いけど、パワフルな走りを楽しめるなら良い。 1GDみたいに低燃費でパワフルなら尚更良い。個人的な価値観として、自分が買う車の運転は楽しくないとダメというのがある。運転が楽しくない車の運転というのはただの苦行だ。だから非力なエンジンでまともに走らない、アクセルを踏んでも回転数が比例して上がらないCVTのミニバンなんかまっぴらごめんだ。2TRで良いという人もいるのは承知している。あくまで個人の好みの問題。
(シャ)このエンジンじゃ… (エ) 出だしなんてただの飾りです。田舎者にはそれが分からんのです。それくらい田舎者には車と四駆の理解が出来ていないのが現実です。
そしてそのような外装や内装だけにこだわってきた方達を、エンジン、ミッション、足回りの構造に興味を持たせ、40〜80系へと引きずり込むのが私の使命です☺️
（´-`）.｡oO（横から失礼。ふらちゃん、これはファーストガンダムのネタ振りと見ました。（´-`）.｡oO（使い方はさっきの説明で分かるが、2.7Lガソリンな、私に使えるか？とか返すと良いかと☺️👍✨#もしネタ振りでなかったらスミマセン😅
……！？🤔
@@furachanfamily ふらちゃん若いから分からないか💦これ説明すると長くなりますよ(笑)簡単に云うと敵のモビルスーツのジオングに乗るシャアとそれを整備してるエンジニアの有名な会話です。
@@tlc79_pickup さん当たりです！ジオングのエンジニアの嘆きを元にしています(^_^;)
よくを言えば、もう少しトルクが欲しい。高速道路登坂車線ではがっくり、軽自動車に煽られ情けない！
軽で煽ってくる奴なんて大した人間じゃないしほっときゃいい。ランクルなんだからドッシリ構えて欲しいわ。
俗に言う商用車ガソリンエンジン。
まさしくその通りですね！
ダイナ2トンの2.7ガソリンエンジンも同じだった気がします！比較的フラットトルクですよね。
おぉ！？ダイナにも乗せられているんですね、トラック方面も勉強せねばなりませんな🤔
ガソリンエンジンのトラックの長所は何と言っても静粛性ですね！あとは空車時の加速（笑）ちなみに私もプラドとダイナを持ってますけど、どちらもディーゼルターボです！ガラガラ音がたまらないです（笑）
プラドの時点で駄目、本物のランクル買おうよ
とにかく壊れず走ることに重きを置いてそれでいて静粛性も良好
ちゃんと方向性はっきりさせてて良き
3年半後の今日、ランクル250のガソリンを購入したものです。SNSでディーゼル厨のガソリンをバカにする投稿が目立っており自信を無くしていましたがこの動画に救われました！ありがとうございます！！
ディーゼル信者は宗教みたいなもんだからほっといたらいいですよ
2TR-FEエンジンは登場から20年経ちましたが熟成されて信頼性が非常に高いエンジンです
なので新型ランクル250にも引き続き採用されたわけです
ディーゼルエンジンは法規制を逃れるため何度も変え複雑化しており故障しやすくメンテ費が高額です
最新技術を使う割にトラブルが多く何度も大事故を起こしたスペースシャトルに対し、昭和30年代から改良を重ね使われ続け安全性が高いソユーズロケットの方が信頼されているのと同じです
枯れた技術はバカにできません
私、改良後ディーゼルから、ガソリンに乗り換えします。試乗しましたけど、ガソリンでも充分ですね。日本の道は。
フラちゃんさんのこの動画を見てガソリンプラドの参考にしてガソリンプラドにしました。今年六月に納車されましたが、かなり気にいってます。ありがとうございます。
参考にしていただき大変光栄です！楽しみましょう！
私もずっとディーゼル車でしたが今はプラドのガソリンにしておりますが充分良い車だと感じております😊
めっちゃ良い車です、こんなに人気になるのは必然と言えますよね☺️
この動画を見てガソリンプラドを購入しようと思いました！ありがとうございました！
本当ですか！？おめでとうございます！
お役に立ててうれしいです
過去に80系と78系プラド乗りで、現在最終150系を予約している者です。いろいろなプラド150系のレビューを見させて頂きましたが、ここが一番的確な表現をされてると思いました！特に、「発進時の加速やもっさり感を求める車では無い。着目すべきは信頼性。」まさしくここです。
信頼性もディーゼルや前まであったガソリン4000より低い。
そして悪路を碌に走れない2700に信頼性はいらない。
ガソリン4Lに乗ってます
動力性能で4Lにしましたのでパワー不足はなく余裕で走ってます
2.7Lだとどのくらいの燃費か知りませんがやはり厳しいですね
でも重さがあるのでかえって2.7だと燃費悪いのかな？
見ていて気持ちが良い言葉選び
参考になりました、ありがとうございます。
ありがとうございます😊
クロカン車であっても、現行車は街乗り、乗り心地などが所有できるかどうかの分岐点となる大切な要素と思います。
特に家庭のある方…
メリットデメリットは伝えられたかと思います！
11:45 右から出てくるハイエースがヤベェ。
なんだこれ😂
危ないっすねぇ
運転がとてもお上手です！お手本になる運転操作に感じました。
基礎もしっかりしていて、安定感と絶対の余裕を感じます。
ありがとうございます、安全運転で頑張ります！
良い声してますね！聞いてて言葉選びもわかりやすいです。まさに今70周年特別仕様車を商談中なので買うと決めました🥴
ありがとうございます、参考にして車の購入に繋げていただき、私もとても嬉しいです！
楽しみですね☺️
全て 私の言いたい事をまとめて頂きありがとうございます🙋
2021は、お会いしましょう‼️
近いですし必ずや☺️
これ見てガソリンプラド契約しました。納車が待ち遠しいです。
めちゃくちゃ嬉しいです、早く来ると良いですが🥺
先日2.7ブラックエディション契約してきました！
ガソリン、ディーゼルどちらも試乗させてもらいましたが、どっちもいい車ですね。
この動画も参考になりました。
納車は2ヶ月後だそうで今からソワソワしてます。
おめでとうございます！！
この2ヶ月はなかなか寝付けないかもですね☺️
納車日お待ちしております！
150後期ガソリンエンジン乗ってましたが、平坦な一般道を走ってる分には何のストレスもありませんでした。
しかし、高速道路で法定速度で走っていても若干の上り坂に差し掛かっただけで唸り狂った様な回転数に我慢出来ずディーゼルに乗り換えました。
試乗で一般道走ってるだけでは全く気付かなかった部分でした。
V6廃止されたのが残念ですもんね、あれ速いのに。環境考慮して国内販売を廃止したのかな？
普通に一般を走るなら問題ないけど、坂道とか高速の合流加速はしんどいよね、2700ccのガソリンは。
今はディーゼルに乗っております。
そんなことはないけど。壊れてたんじゃない？
回転数を上げて走る性質のガソリンエンジンにおいて、その唸り上がる音を敬遠される方にはちょっと過剰なエンジン音に聞こえるかもしれませんね
返信コメントにあります様に、4.0に比べると当然出力も落ちますので、その性格は強くなると思います。
そう感じない人はガソリンもバッチリな選択かと思います。
比較対象にならないかもしれませんが、70から見ればTRエンジンも上々でございました。
@@稲垣喜規 満足してない方はみんなディーゼルに変えている^_^ディーゼルはいいよ。
もののけ ガソリンプラド乗ってるけど合流も普通の坂道なら全く問題ないけど？パジェロ、95プラド、ランクル100、150プラド前期、FJ、150プラド後期とクロカンばっか乗ってきたから普通車の加速とか実際あんまり知らなくてね、普通自動車と比べると遅いんだろうね。前車が速い車乗ってた人からすればガソリンもディーゼルも遅いだろうし。ディーゼルはクロカンするには絶対いいと思うけど。
ガソリン 信頼性◯ パワー△燃費×
ディーゼル 信頼性△パワー◯燃費◯
本当にどちらもメリットデメリットあるな
仕事で山の方に通勤してますが
プラド買うと決めた段階でディーゼルは考えてなかったし
試乗もせずガソリン車買いましたが
信頼性と静粛性で大満足です。
思ったより坂も走れるしいいと思いました！
エンジンで何か言う輩もいますが、オーナーさんの満足度が一番大事です☺️
頑丈なエンジンですし、これからバリバリ働いてくれますね！
これ以上、何を求めるのか？というレベルだと思います！これで文句を言う人はランクルを知らない人でしょ（笑）
ディーゼルよりうるさいよ。いつもエンジン唸ってるから。
これで満足な人はランクル知らない人でしょ
@@Q000000000000000000Q
たかだかランクルのディーゼルごときが偉そうに 笑
お仲間が欲しいんですか？可哀想に…
自分のプラドはディーゼルですが、ドアのデットニングしたら車内のエンジン音静かになりましたよ
まさに今購入している150系プラドです😊70周年のガソリンにしようと思ってます
今見に行ってるやつですね！タフでナイスなエンジンです
ガソリンエンジンの場合ですと、リッター６しか走らないので、ハイオク入れてもレギュラー入れても燃費は変わらないと思います。もし燃費気にするのであればディーゼルにした方がベターであり、リッター11走るので1500CCと同じ燃費に考えられます。
FJは4000だけど公証８ちょい待ち乗り６ちょい。
プラドは非力でいいところがないのに遅いそして燃費は同等、それがプラド2700
確かにガソリンの燃費は、6kmだね。ディーゼルは、車両価格が高く、リセールも⏬
となると、かなり距離走らないと元が取れない。
仰る通り、同意見です。
プラドに速さや瞬発力求めている人、多すぎだよね～
そうですね、そこをお求めであればセダン、スポーツカーが筆頭です
ほんとそうwクロカンがレスポンスにキビキビ動いたらオフロードでの事故が絶えねぇわwww少し鈍いぐらいで様子見ながら回転上げたところで力を出すって言う完璧な性能だと私は思います（異論は認めます）
ガソリンプラドのレビューありがとうございます😊ガソリンプラド乗りです♪
ガソリン、ディーゼルとも良し悪しありますがプラド自体は本当に最高です✨
まさしくその通りです！
ご視聴ありがとうございます☺️
私は150型中期6ATのガソリンプラド乗りです。動画見てとても嬉しかったです(*≧∀≦)
私は、ガソリンプラドで、さなげアドベンチャーフィールドにも行くし、キャンプも行きます～♪坂道とかにパワーが欲しいときは、４速や３速に落として走りますが、引っ張れば結構パワーも出て楽しいです～♪
とても同感致しました。
ありがとございました(^-^ゞ
今のトヨタのエンジンでプラドに適合させるならやはりこのTRかGRがベストと思わされましたね
長年続く名機を体感できて良かったです☺️
冬にスノボに行くくらいで他は山道など行かないので2.7にしました。お世辞でも高速、登り道は快適とは言えませんがもっさりしてる位のほうが存在感があるしなんだか少し鈍臭いのも可愛くてしょうがないです😂
速度です車でもないので、まったりゆったりが1番似合っていますね
この動画を見てガソリンプラド買いました！
ありがとうございます😊
最高のコメントをありがとうございます！
楽しみましょう！！☺️
ただガソリンの弱点は燃費が悪いところ。財布には優しくない。長く乗れば乗るほど、ディーゼルとの燃料代の差は大きい。
4リッターV6ガソリンの1GR-FE型は、最高出力276PS／最大トルク38.8kgm が最強
通勤でアクセル触るだけで、80kmまで加速してしまいます。常時1600回転以下で急加速で2000です。燃費は2.7より少し良いです。高速で燃費8km 一般道7.2km ふかして加速させて6.5km
初めまして、最近ガソリンプラド購入しました。
前車はアウディＱ7の4.2ガソリンを所有して10年乗り続け、乗り換えた者から見た体感です。
オンロードでの走行性能は加速、巡航はアウディが優れていたと感じました。
特にプラドは横風の影響を受ける印象です。大型トラックを追い越した時もフラつく感じがしました。サスがやわらかいからでしょうか？
でも巡航中の静粛性は良好です。
インターネットでの口コミなどを見てガソリンプラドは遅い、パワー無いと言われていて、とても不安を抱えてのディーラー試乗でしたが思ったより快適でした。もっともっと、モッサリを覚悟していたので、アレ？十分じゃん！って思いました。
もちろん上を見たらキリがないと思いますし、パワーや加速が良い車種は他にも沢山あると思います。
でも、私には必要十分でした。数値のパワーやトルクよりも楽しいことをこの車は示ししてくれる気がします。
ちなみにディーゼルは試乗する機会が無かったため分かりません。もしかしたら試乗できてたら、ディーゼルの方が良いのかもしれません。
でも、ガソリンも以外と侮れないです！
早くは無いですが、車の性格考えたら遅くも無いです！
あと、アイドリングが静か(プラドが特別では無くて、ガソリンエンジンと言う意味で)です。最近、冬場で暖気する機会がありますが周りの家とかに、変に気を使わなくていいなーと思えます。もしディーゼルならガソリンよりもやっぱりエンジン音が気になりますし、今の私の用途には合ってたのかな？って思えます。
ディーゼルモデルの事を全く体感していないので、一年中を通したらどちらに軍配があるのか分かりませんが。
でも一言いえるのは、ガソリンプラドをただの廉価盤と判断している方がいるとしたら、実際に乗り比べて、自身の用途にはどちらが合っているか？を他人の評価を気にせずに判断するべきだと思いました。
長文失礼しました！
大変貴重なコメントをいただきましてありがとうございます。
私の70はディーゼルなので朝の暖気は爆音です…田舎じゃなきゃ怒られそうでさね😂
用途に合わせて車種エンジンを選択する、それが1番大事ですよね！
@@furachanfamily
何度も繰り返し視聴させてもらってますが、本当に良いレビューだと思います！
ありがとうございます。
クロカンを乗り継いでる方とセダンや最近のミドルサイズSUVなどから乗り換えた方では受け止め方は変わりそうですね・・・
後者だと登坂時のキックダウンとかでストレス感じるでしょうし高速合流時などは「前車の倍エンジン回さないとスピードが出ない！」
といった印象になる方もいるのかなと思います
クロカンに慣れている人ならこの走りに違和感を覚える事もないですかね
パワーウェイトレシオに優れた車から乗り換えてしまうと確かに、究極におっそいですね😂
アルファードと比べると音が大きいし、ラダーフレームだから停車時にも振動もかなりある。ただ、この車、塗装が厚かったり、サンルーフつけてもボディがしっかりしている。
ある意味300は、エンジンも含めて完璧だと思う。プラドは、コスパの良さが光るので低所得でも充分買える。
jeepWranglerに乗ってます。
マットブラックに乗り換え
よーとプラドに試乗しまし
たがjeepの半分も走らない
です😥
プラドは良くも悪くも大人しい優等生って感じかと思います😅
ふらちゃん、お疲れ様です😊✋
僕は一般道のみですが、ディーゼルとガソリンを乗り比べて、ガソリンプラドの快適性に驚きました😲⤴️やっぱりガソリンプラドは、回転数を上げることで真価を発揮するエンジンなんですね😄
最新の機能『先行車発進通知機能』と『ロードサインアシスト』が、うらやましいです🤤
走らせ方の違い、という感じでした
先進安全装備はどんどんしかしていますね…
ランクルシリーズに加速を求めてはいけません。信頼性が一番です。
来年もマニアックな動画をお待ちしてます。
その通りです
2021もお願いします☺️
前の車についていけるなら問題ないですね^ ^70はついていけない‥前がトラックだと安心する笑。
70はトラックに並んでいるのがしっくりきますからねぇ…
プラドのガソリンは十分な速さです
ランクル80(HDエンジン)の購入を検討してます。また80の動画期待してます！
排ガス規制地域故に準備に時間はかかりますが、必ずや80を紹介する機会を設けたいと思います！
上を見たらキリがない、下を見てもキリがない。
どこで満足感を得るかじゃないでしょうか？
全てにおいて満足な車などそうそうないですし。
満足はいつも自分の心が決める。
0-100は軽自動車と同じですね。悪路走破性能に特化した車ですね
今回の動画とても楽しく見させて頂きました！次回作も楽しみにしてます♪
いつもありがとうございます！ゆるりとよろしくお願いします☺️
動画面白かったです。
いつの日かプラドの4.0Lガソリンエンジンの動画も見てみたいです。
ありがとうございます！GRエンジンプラド、レア物ですよね、いつか乗りたいです💪
4000cc最高です。
V6だし、トルク鬼だし、高速も伸びるから、1GRの4000乗ったら、戻れません😅
エコモード切ると変わりますかね？
モードセレクトは最上級グレードにしかついておりません
体験した事ないんですよねー👾
ガソリン仕様のTXを最近買いました。
このタイトルのことはよく比較されてますね。たしかに遅いですが、LS600h、F01、最近だとS5、GS450h等に乗ってきた自分からすると、ディーゼルも遅いです。どんぐりの背比べです。
ガソリン仕様の購入のきっかけは、海外へのリセールの良さ、耐久性、静粛性が優れているところです。
そもそも走破性とパワーを両立したい人はプラドなんか買わず、ゲレンデ辺りを買っては？と思います。
コメントありがとうございます。かなりプラドのうちうちで揉めたりする事もある内容になりますね
はっきり言ってランドクルーザーの時点で速さなどしれております…
アレもこれも欲しいのであれば「上」の車を買う必要がありますね
個人的意見ですが2TRエンジンには4ATが合っていると思います。
150系でも6ATではなく4ATにしてもらいたかった。
どの車もエンジン開発時にこのエンジンにはこのミッションの組み合わせと考えて作っていると思うので。
差別化すれば面白いのかなって勝手に思っています。
燃費を気にする車ではないのでそっちにこだわる方なら逆に乗って欲しくはないですね。
今度自分のルビコン乗ってみて下さい!ｗ
冗談抜きにもう超乗りたいですよ！@😱
2.7Lでも十分だと思います。私、個人的にはＭＴの設定が欲しいですね。
MT有れば私の紹介するテンションが5倍くらいになりますね🥺
２TRーFEエンジンはトヨタタコマのシングルキャビンにも搭載されてます。走行距離が999,999マイルまで達したユーザーもいます。１０年以上使用するならガソリンの方がいいですね。ディーゼルに比べて維持費安いです。
タコマにも載ってるのですか！広く採用されてますね
タンドラとかも999999マイルがあるみたいですね😂
信頼性最高です！
燃料代はディーゼルと比べて桁違いに高いですけどね・・・。
レギュラーガソリンが高く、燃費が悪いのはネックです。
私もガソリンとディーゼルの比較しました。確かに山道のストップ&ゴーが多いとディーゼルの方が良いかな？と思いますが、高速では特に恩恵はないと思いました。故障のリスクを考えるとガソリンの方が良いかと思います。DPFがネックですよね。エンジンは頑丈かもしれませんが、、
ですがこのガソリンエンジンもかなり耐久性が高いです。どちらにせよ良い車です
こちらのエンジンの信頼性はもう素晴らしいものですね、安心して身任せられます。
1番大事なところはそこです✨
11：45のハイエースのはしご大丈夫なのかな？（笑）😀
マジで危ないっす
ちょっと勾配がキツくなると、大変かな。
正直、300と比べるとかなり遅い。
ただ、この金額でこれだけの車はない。
コスパでは、本当にいい。
4気筒なので、50km巡行ならかなり燃費もよい。
確かに出力重量比はお世辞にも良いとは言えないんで、もっさりという評価は仕方ないでしょうね
踏めばいいんだよ！ってのも真理ではあるのですが普通は動き出しでアクセル全開とはなかなか行けない
また心理的には多段ATの影響でキックダウンが頻発すると遅く感じます
このエンジン積むのであれば重量を1.5トンくらいで抑えられればだいぶ評価が違ったと思われます
出力的な評価は数値的にも体感的にも、パワーに余裕があるとは言えませんでした。
同じエンジンでもサーフはより軽快でした！重量差ってやはり大きいんですかね🤔
同じエンジンのハイエースグランドキャビンに10人+荷物を乗せて一泊二日しましたけど、高速道路も普通に走るし、エンジン唸る場面もありますがそういうものと割り切ればなんの不満もなかったですね。
私もガソリン車で十分だと思います。
更に力強さを目指すならディーゼル。
お金と各々のメリットを考え、購入ですね^ ^
プラドは何でもかっこいいじゃないですか‼︎
まさしくおっしゃる通り、自分に合ったモデルで選べばOKですね🙆♀️
最近の乗ったことないから分からないけど、オートマでそんな関係あるのかな？ミッションならディーゼルがいいけど。
今のオートマは洗練されてますからスムーズですねぇ
出足はもうギア比どこにしても文句が出てしまうのは車格的にしゃーない気がします
MTがあったとしたら一択です
車両重量はガソリン2050~2100位で、見た目程は重くはないのですね。
必要にして充分。
70系の1HZも、充分過ぎるパワーだと、思っております。
コースターで採用されているエンジンを70の小さい車体に乗せているからイカれてる位にオーバースペックですよね。
必要充分はまさしくその通りですね
HZは70系のボディに対してのオーバースペックではあります😂
更新お疲れ様です！改造無し、高速は滅多に乗らない前提ならこれでも良いかも？ 確かに耐久性はありますが、1HDとかＢ型と比べてはいけませんなｗ ウチの町でも使用しているスクールバス仕様のハイエースとか同じエンジンで30万km超えてたはずですから確かに耐久性はありますね。ちなみに、焼き付きかけたらディーゼルよりうるさくなりますよｗ
B型とHZ、HDの耐久性は比較する次元ではなく高すぎますね😂
焼き付きはあるにしろ、やはり高耐久ですね、いいエンジンです！
かっこいいなぁ〜プラドのブラックエディション
今の79の前にガソリンのハイエースのキャンピングカーに乗ってました。ワイド＋スーパロング＋ハイルーフに架装で2,5トン位あったと思いますが2,7Lでも余程の急坂じゃなければ登坂車線使う事無かったですよ〜
気合入れて運転すると4Lの79出足早いように感じるけど、それで周りのクルマの普通の加速です(>_
今最も売れ筋のクロカンなのも納得のかっこよさでした。
私のHZはしっかり登坂車線使いますねぇ…😂
TRエンジンは70ディーゼルと比べ物にならぬほど加速良好でした！
こんばんは！プラドのディーゼルは試乗した事があるのですが、ガソリン車は未経験です。4気筒2.7Lだとプラドの車重に対して非力なイメージを感じていたのですが、実際乗ってみると違う様ですね。自分のFJ、V6の4Lのコメントも動画にして頂けたら嬉しいな＼(^O^)／、いつかお願いします。ただ、市街地燃費はL/5～6kmです(T-T)
FJと比べると非力感は正直否めないと思いますね、GRエンジンは格別です
おお是非とも！fjレビューはめちゃやりたいです
1点だけを見るのではなくて全体を見ていかないといけないわけですね^^
乗ってみないと数字だけでは測れないものもありますよね♪
まさしく、1番正しいのは自分が体験し、感じて経験した事だと思います。
人の意見は所詮人の意見ですので！
自分はランクル買うまで日産派でした。
(家族もずっと日産乗り継いで、勤め先もずっと日産と取引)
この中でクーペ、ワンボックス、セダン、クロカンと
色んな車種を買って乗りま継ぎしたが。
人間で言えば
足の早い人(クーペ)
包容力のある人(ワンボックス)
居心地の良い人(セダン)
逞しい人(クロカン)
みたいな感じでしょうか。
人によって一番は違う。
自分の一番が【一番】なんですよね(*´ー｀*)
そろそろ来年には、、、ですかね？
TOYOTAからふらちゃんへ何かしらの
ヘッドハンティング的な話が来るのは(笑)
人物との直喩は分かりやすいですね☺️
よし！お話が来た暁には、トヨタとともに70系再販売に向けた計画を実行すべく頑張ります🥸
ガソリンは、加速しないしランクルらしさがないからディーゼルにしました
間違いねぇっす👌
@@furachanfamily これからもわかりやすい動画作り頑張ってください💪そしてランクル70に乗られてるんですよね？凄くかっこいいですよね！大切にしてあげてください(^_^;)良い車なので😅
自分のプラドは2000回転以上回さないゾ運転なので、ガソリンエンジンの特性上、一般道より回転域の高い高速の方が運転は超快適ですよね。
90〜100くらいが気持ちいいです^ ^
下があまりない分、ちょっとした坂でキックダウンしちゃうのが強いて言う所ですかね。
本当快適でクルーザーって言葉がよう似合う車です♪
でもやっぱ変態な自分には78プラド を辞める気にならないんす…
ゆったりな走り、78プラドにピッタリです。そしてそれ以上の車ってほんと出てこないでしょうね…
大切に乗りましょう！☺️
昨日、
RAV4 GZ(ガソリン)から
プラドTZ-G(ディーゼル)に乗り換えました。
プラドは、自己満足の世界ですよね^ ^
乗り心地や先進機能を求めるなら、
断然RAV4でしたが、
プラドには非日常が有ります笑
乗ってて楽しい‼︎
RAV4は優秀過ぎましたw
自分は150系の前期モデル4000ccに所有してます、自分は2.7の試乗を何回かして高速道路も行き上り坂は亀状態になったので他の車にしようかと悩んみましたが4000の試乗で高速道路上り坂不満なく加速してくれたので+40万円の見積りで4000ccにしました
4000で正解でした😆👌今でも後悔なしです
4リッターGRエンジンですね！間違いなくガソリンの名機エンジン、最高な走りをしてくれそうです☺️
4000cc最高です。
私は、FJクルーザーですが、このエンジン、手放せません😅
ランドクルーザーに静かさが必要なのかどうかって所と回せば力不足感じないというけどその回すのがストレスなんですよね…。
自分は4.0ガソリンがない今はディーゼル1択だと思います。
エンジン回さなきゃいけない、アクセル踏み込まなきゃいかん、と言う点に余裕が欲しい方にはガソリンは不向きですね🤔
信頼性やエントリーグレードがあるのは有り難いことですが、余裕が欲しいからディーゼルというよりスペック的にディーゼルのトルクでやっと他のクロカン車と並べられると思ってます。
正直言ってガソリンプラドは直4 2.7L NAでランクル200の半分くらいのエンジンだからプラドはランクルもどきとバカにされてしまうと思うんですよ。
個人的な意見ですが今やディーゼルプラドはランクル200よりオフロード寄りとなったしディーゼルにこそプラドの魅力が詰まっていると感じます。
@@nobnob5837 ガソリンプラドからディーゼルプラドに行く方も多いですよね
まずは値段の安くてお手頃なガソリンプラドからランクルシリーズに入っていだだき、そこからよりランドクルーザーの魅力を知って行っていただく、そんな役割を担ってくださっていると思って居ます☺️
心底ではまずプラドでもガゾリンでもなんでも、とにかくランドクルーザーシリーズに触れてみてください！と思ってます
後は沼に引き込むだけですから…🤤
レンタカーの配車業務でプラド乗ったことありましたが 自分もみなさんが言うほど遅いとは感じなかったですねー
今はFJが愛車ですが プラドも良い車と自分も思います。
これで遅いなんて言われたら大きめの車がほとんど乗れなくなりそうですね😅
もちろん速いとは言いませんが
@@furachanfamily いや 本当ですね 笑
とはいっても みんなそれぞれ過去に乗ってた車も違うでしょうし比較する車も変わってしまうのは仕方ないんでしょうけどね 笑
@@halk787 そうですね、コンパクトカーや軽自動車よりも速く発進することはもちろんできませんので、そのような評価が出るのも致し方ないとも思います
本家ランクルには信頼性のあるエンジンが載っていない・・・？
よくよく考えれば全部最強格ですね
2L-Tの70ワゴンに乗っていると軽バンがスポーツカーに感じます(笑)
そのL型エンジンの70ワゴン、今最も乗りたい車の一つですね😂
まあ、そうは言っても、パワーはあったほうがいいわな。
めっちゃいいじゃないですか！誰ですかぁ？文句言う人は贅沢ですよ😳ちーん
70ユーザーが乗ればその加速力と吹き上がりの良さにビビるレベルなんですよねぇ…😂
車あまり興味無くて、ただプラドかっこいいから買うって人がガソリンを選ぶ印象です。周りの知人もそう言う人が多いです。シティーユースなら十分だと思います(笑)
車に興味がない人をランクル界に引き込む…これってプラドにしかできないことだと思います。
キッカケを作ってくれるんですよね。素晴らしすぎる
私の150後期ディーゼルは100km/hで1600回転ですが。。。本当にディーゼルに乗った事あるのか？
そのあたりの回転数で間違いないと思います。
1年弱だけですが、GDJ150のオーナーでした。過去動画に試乗動画ありますので是非とも
静かな車に乗りたいなら他にもありますよ
レクサスESが無音で恐怖を感じました💀
意識しないで買いましたがディーゼルも室内はめちゃくちゃ静かです
外に出ると流石にトラックみたいにうるさいですけどね
凄い遮音性してますよね
ランクル70系などは、遮音性という文字が辞書から欠落してるらしいです
ただただ遅いそれだけです。
出だしはNAの軽自動車なみ
走り出せば普通です。
力不足でいつでもエンジン唸っててうるさいし燃費も4000㏄(前はあった)とあまり変わらないけど丈夫なだけ。それが2700ガソリンエンジン。
ディーゼルよりも復刻70やfjクルーザーよりも信頼性は低いけどなｗ
は？1gdのどこに信頼性が？
欧州基準もクリアできない中途半端なディーゼルじゃないですか？
@@takahirof5124 信頼性と欧州基準は関係ないぞW
環境面でクリアできないだけで
非力で唸ってるだけで前に進まないエンジンよりはるかにましだｗ
せめて1GRを積もうよ
2TRは魅力に欠ける
2TRは燃費も悪いし、走りも中途半端で凡庸なんだよな。
高級SUVとしてわざわざ数百万円出して買う車ではないと個人的に思う。
1GRみたいに燃費は悪いけど、パワフルな走りを楽しめるなら良い。
1GDみたいに低燃費でパワフルなら尚更良い。
個人的な価値観として、自分が買う車の運転は楽しくないとダメというのがある。
運転が楽しくない車の運転というのはただの苦行だ。
だから非力なエンジンでまともに走らない、アクセルを踏んでも回転数が比例して上がらないCVTのミニバンなんかまっぴらごめんだ。
2TRで良いという人もいるのは承知している。あくまで個人の好みの問題。
(シャ)このエンジンじゃ…
(エ) 出だしなんてただの飾りです。田舎者にはそれが分からんのです。
それくらい田舎者には車と四駆の理解が出来ていないのが現実です。
そしてそのような外装や内装だけにこだわってきた方達を、エンジン、ミッション、足回りの構造に興味を持たせ、40〜80系へと引きずり込むのが私の使命です☺️
（´-`）.｡oO（横から失礼。ふらちゃん、これはファーストガンダムのネタ振りと見ました。
（´-`）.｡oO（使い方はさっきの説明で分かるが、2.7Lガソリンな、私に使えるか？
とか返すと良いかと☺️👍✨
#もしネタ振りでなかったらスミマセン😅
…
…
！？🤔
@@furachanfamily
ふらちゃん若いから分からないか💦
これ説明すると長くなりますよ(笑)
簡単に云うと
敵のモビルスーツのジオングに乗るシャアと
それを整備してるエンジニアの有名な会話です。
@@tlc79_pickup さん
当たりです！
ジオングのエンジニアの嘆きを元にしています(^_^;)
よくを言えば、もう少しトルクが欲しい。高速道路登坂車線ではがっくり、軽自動車に煽られ情けない！
軽で煽ってくる奴なんて大した人間じゃないしほっときゃいい。ランクルなんだからドッシリ構えて欲しいわ。
俗に言う商用車ガソリンエンジン。
まさしくその通りですね！
ダイナ2トンの2.7ガソリンエンジンも同じだった気がします！
比較的フラットトルクですよね。
おぉ！？ダイナにも乗せられているんですね、トラック方面も勉強せねばなりませんな🤔
ガソリンエンジンのトラックの長所は何と言っても静粛性ですね！あとは空車時の加速（笑）
ちなみに私もプラドとダイナを持ってますけど、どちらもディーゼルターボです！
ガラガラ音がたまらないです（笑）
プラドの時点で駄目、本物のランクル買おうよ