Здравствуйте! Возможность регулировки натяжения ремня у нас не была предусмотрена. В очередной поездке, после долгого хранения в гараже, действительно, обнаружилось, что ремни ослабли. К счастью, нашлись нужного размера шайбочки и их подложили в нужное место. Это был единственный случай. Установке, уже много лет и работает она надёжно. Последняя поездка была неделю назад, 80 км в один конец.
Владимир, здравствуйте! Зависит от характера дна и прозрачности воды. Если галечное дно и видно, что нет отдельных камней, воды достаточно столько, сколько надо, чтобы лодка не садилась на брюхо. Если перекат затяжной, полупогруженное положение винта можно удерживать не руками, а выкрутив регулировочный винт. Скрежет стоит приличный, кажется, что всё сейчас развалится, но всё обходится благополучно. Самый неприятный случай, это когда встречаются отдельные большие камни, а вода не прозрачная. Чтобы лучше разглядеть камень, управляем стоя и в поляризационных очках. После удара о незамеченный камень может появиться вибрация, значит на берег рихтовать винт, возвращать на место отогнутую лопасть. Ну, это после, уж совсем сильного удара, после которого у ПЛМ отрывает сапог. В целом, вал с редукцией более совершенная конструкция, но более "вездеходная" с длинным валом.
Привет Игорь.! Спасибо за видио, сравнительную информацию и отдельно всей вашей веселой компании. Развесавка и крепление мотора интересная. но мне кажеться, что он сильно клониться.? При замене крыла, скорость поднялась с 20 до 27 км,- с чем это связано, прямым выбросом воды? Вопрос; какой расход бензина и сколько ушло на 60 км. ?
Конструкция должна допускать поводку, неизбежную при сварке и не терять работоспособности после удара дейдвудом о камень. Хвостовик коленвала должен быть свободен от изгибающего момента, а передавать только крутящий.
Спасибо за обзор. Для некоторых водоемов вещь очень нужная.
Грамотно всё объяснил
Здравствуйте , а как у вас натягиваются ремни , очень понравился ваш вариант со съёмным мотором . и перевозить проще и переносить легче .
Здравствуйте! Возможность регулировки натяжения ремня у нас не была предусмотрена. В очередной поездке, после долгого хранения в гараже, действительно, обнаружилось, что ремни ослабли. К счастью, нашлись нужного размера шайбочки и их подложили в нужное место. Это был единственный случай. Установке, уже много лет и работает она надёжно. Последняя поездка была неделю назад, 80 км в один конец.
@@ИванПикулик-ь8т Спасибо , я понял , нужно просто подогнать высоту по ремням . А какие у вас стоят ремни , длину не помните ?
как красиво места супер
У меня 9 лс лифан ,винт ветерок 8 -35 км .ч ,самодельный винт 2 лопости 27км ч.
Водомёт не альтернатива. Он работает пока трава на перекатах не выросла, а потом забивается травой и приехали.
Трава, это главная проблема, но есть ещё галечное дно и песок, тоже не подарок.
Молодцы не стоите на месте. 1раз 1лайк.
У тебя большой наклон нижней части сапога.,сапог должен поролельно задней плоскости кормы лодки , поэтому скорость нидостаточная
Не слишком шумный? Подвесной потише вроде будет...В чем цинос?
в проходимости и цене
на Аэро большие потери по сравнению с винтом
Что за речка в финале ролика?
Это самодельный ?
Да.
@@ИванПикулик-ь8т есть видео по сборке ? Какие потроха нужны ? Сальники и пр. Хочу тоже сделать сам .спс.
@@ДэдШот-ъ7я th-cam.com/video/NX6sNesikBM/w-d-xo.html
добрый день,а сколько ему воды по минимуму нужно?
Владимир, здравствуйте! Зависит от характера дна и прозрачности воды. Если галечное дно и видно, что нет отдельных камней, воды достаточно столько, сколько надо, чтобы лодка не садилась на брюхо. Если перекат затяжной, полупогруженное положение винта можно удерживать не руками, а выкрутив регулировочный винт. Скрежет стоит приличный, кажется, что всё сейчас развалится, но всё обходится благополучно. Самый неприятный случай, это когда встречаются отдельные большие камни, а вода не прозрачная. Чтобы лучше разглядеть камень, управляем стоя и в поляризационных очках. После удара о незамеченный камень может появиться вибрация, значит на берег рихтовать винт, возвращать на место отогнутую лопасть. Ну, это после, уж совсем сильного удара, после которого у ПЛМ отрывает сапог. В целом, вал с редукцией более совершенная конструкция, но более "вездеходная" с длинным валом.
Спасибо за полный ответ! Удачи вам!!!
Привет Игорь.! Спасибо за видио, сравнительную информацию и отдельно всей вашей веселой компании. Развесавка и крепление мотора интересная. но мне кажеться, что он сильно клониться.? При замене крыла, скорость поднялась с 20 до 27 км,- с чем это связано, прямым выбросом воды? Вопрос; какой расход бензина и сколько ушло на 60 км. ?
Игорь, здравствуйте! Вопросы, связанные с эксплуатацией аппарата, Вы можете задать своему тёзке по почте.
Pikulikigor@mail.ru
Здравствуйте вы делаете на заказ такие кит комплекты?
Здравствуйте! Нет, только для себя.
И скока стоит это удовольствие?
Продавать не планируем.
А что, вал напрямую нельзя пустить через шпонку с двигателя?
Конструкция должна допускать поводку, неизбежную при сварке и не терять работоспособности после удара дейдвудом о камень. Хвостовик коленвала должен быть свободен от изгибающего момента, а передавать только крутящий.
@@ИванПикулик-ь8т Коротко- вал в трубе, винт. При камнях двиг.с валом на шарнирной площадке сыграет, никакого изгиба.
так на лодьму смахивает когда на обтатном пути идете
Река Лая.
Молодцы! Я дальше th-cam.com/video/BP2Naiy_y6o/w-d-xo.html этого не пошел!!! Мне максиммум на 2 км хода хватает за глаза!!! За изобретение 👍!!!
Врать то зачем?