Vitor, apesar de ser um vídeo antigo, não sei se vc ainda acessa os comentários. Vc sabe onde posso encontrar um Kit de corrente desses para Ômega 3.0? Adquiri um Ômega desses recentemente. Era de um senhor que foi o único dono. O carro está muito bom, mas já precisando de uma manutenção mais profunda. Ouço um barulho de desgaste ou folga bem na parte inicial do motor, o que parece ser na corrente. Mas, não tenho conseguido achar essa corrente.
Boa tarde Vitor seus vídeos são muito tops uma pergunta vc sabe onde encontrar as saboneteiras da corrente de comando do Omega 3.0 ??? O meu tá batendo um pouco a corrente
Amigo pra regular coloca em sicronismo pistão com as valvulas do seu carro na quinta marcha e encontre o pms de compressão do primeiro cilindro que é o cilindro em cima total na parte superior quando ta comprimindo a mistura gasolina com ar que compressão e depois indo pra explosão que da faisca da vela pra explossão, pms que é compressão gasolina mais ar e valavulas vedadas fechadas com cilindro em cima pra compressão da explossão depois com a faisca, e quando ta em cima em pms do primeiro cilindro que fica do lado da correia dentada as duas valvulas estão soltas e não estão apertando as valvulas pra baixo entendeu, e regule com lamina 30 passando entre balancin e a cabeça da valvula onde fica essas molas fica a cabeça das valvulas so encoste nelas os balancis nas valvulas na cabeças delas,as duas primeiras valvulas do primeiro cilindros regule e vai depois pra 3, 5,7,9 valvulas direto e regule assim tambem e depois faça o inverso com o 6 sexto cilindro em pms na compressão e regula as restantes que não foram reguladas inversamente entedeu, esse estouro é porque vvc apertou as valvulas de escape mais aonda pra baixo abrindo mais as valvulas e de admissão ficou mais presa ainda tem que saber o lonto de compressão do cilindro amigo com as valvulas fechadas se puder tire as velas e coloque uma chave de fenda no buraco do cilindro e ve se o cilidro ta em pms em cima na compressão mais tem que ser na compressão,porque o cilidro tem dois pms o da compressão e o do escape pra jogar o ar pra fora no coletor de escapamento depois da explosão ente deu.
olá. tenho uma oficina aq em São Paulo tenho uma dúvida sobre o ômega 3.0 94 6cc peguei o motor desmontado e estou montando agora gostaria de saber se a engrenagem q toca o distribuidor tem lado no girabrequim
Bom dia Vitor Hugo tudo bem? Saberia me informar com qual quilometragem geralmente deve ser trocada esse kit de corrente, engrenagens, etc do omega 3.0?
Boa noite, eu retirei o cabeçote do meu omega mas não mexi na corrente de comando, na retifica eles desmontaram o cabeçote e com isso não sei a posição do comando. Basta colocar o comando na posição que está a engrenagem da corrente?
Vitor estou com uma duvida montei o motor do meu 3.0 como vc descreveu no vídeo , porém o carro não pega é só fica dando estouros no escapamento esta Td sincronizado vc pode me ajudar Obrigado forte abraço
Olá Vitor!, tudo bem?... Gostaria de lhe perguntar se é possível eu transformar o sistema de ignição de meu Omega 3.0 CD automático ano 94, motor C30NE com distribuidor, pelo sistema DIS (Ignição Direta), usando a mesma central dele, puxando um fio do pino 20 ou 21para pulso da bobina?, a exemplo do 4.1. Uma vez que pelo que eu pesquisei são poucas as diferenças, e talvez nenhuma, uma da outra nesse quesito alimentação do pulso das bobinas, de uma para outra. Tenho receio de provocar algum curto na central sem essa informação... desde já grato se puder considerar esta pergunta.
O vitor Blz eu tenho um omega suprema 3.0 e ponto da polia do comando de referencia do meu é diferente do seu então mesmo eu colocando ele no ponto do volante está certo mas o do tempo de explosão está dando no 6 cilindro
Ótimo vídeo vai se vc consegue me ajudar eu tenho um omega 3.0 eu acho que o destribuidor está fora do ponto vc teria alguma referência que possa me ajudar desde já te agradeço
Bom dia amigo tenho um omega 3.0 ano 94 a poucos semanas coloquei valvula termostatica pois estava sem, depois disso ele começou a trabalhar com a temperatura correta, mas nesta semana quando ele esquenta na sua temperatura correta um pouco antes de ligar a ventoinha ele corta e acente a luz da injeção e o motor apaga e tenho que esperar uns 5 minutos ai ele pega e volta o normal ate chegar essa temperatura. Ai levei ao eletrecista e ele falou que era rele , mas o defeito continua, me ajudem por favor!
Fiz motor do meu 3,0 ficou horrível . Perdeu força vibras parado andando balança até o câmbio .Acima de 2 mil giro ele para mas tirou o pé volta vibra .Me arrependi do mecânico briguei recuperei parte do 💸 mas o carro virou um trator só vibras não desenvolve e faz barulho .Acabaram com o carro .O que pode ser .
boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo, como seria bem se todos fossem humildes assim é ajudaria o próximos. estou precisado colocar os cabos de vela na posição correta no meu Omega 3.0. já sei a sequência dos cabos mas não sei por onde começar no distribuidor,vi vc comentado algo sobre o rotor.... será que consegue me explicar com maiores detalhes? Desde já agradeço pela ajuda. Cássio tel 011 997741115
Pô Vitor vc é o cara!... valeu mesmo pelas dicas.... Principalmente EU, e mais muita gente, irão se beneficiar deste seu vídeo, parabéns, mesmo!....
Vlw Raufe!! Eu fiz o video justamente por muita gente me pedir, ajuda compartilhando o video? abraço!
Muito bom Seria legal fazer o vídeo completo colocando o cabeçote e o comando para ver essa sequência . Mas show parabéns pelo vídeo .
Valeu pela dica ,muito bom mesmo
Ótimo vídeo parabéns Deus te abençoe irmão
Vitor, apesar de ser um vídeo antigo, não sei se vc ainda acessa os comentários. Vc sabe onde posso encontrar um Kit de corrente desses para Ômega 3.0? Adquiri um Ômega desses recentemente. Era de um senhor que foi o único dono. O carro está muito bom, mas já precisando de uma manutenção mais profunda. Ouço um barulho de desgaste ou folga bem na parte inicial do motor, o que parece ser na corrente. Mas, não tenho conseguido achar essa corrente.
Fala vitor . Se for pra troca so a junta do cabeçote tem que face essa parada toda
sim o ômega é lindo vale apena investir
Boa tarde Vitor seus vídeos são muito tops uma pergunta vc sabe onde encontrar as saboneteiras da corrente de comando do Omega 3.0 ??? O meu tá batendo um pouco a corrente
Amigo pra regular coloca em sicronismo pistão com as valvulas do seu carro na quinta marcha e encontre o pms de compressão do primeiro cilindro que é o cilindro em cima total na parte superior quando ta comprimindo a mistura gasolina com ar que compressão e depois indo pra explosão que da faisca da vela pra explossão, pms que é compressão gasolina mais ar e valavulas vedadas fechadas com cilindro em cima pra compressão da explossão depois com a faisca, e quando ta em cima em pms do primeiro cilindro que fica do lado da correia dentada as duas valvulas estão soltas e não estão apertando as valvulas pra baixo entendeu, e regule com lamina 30 passando entre balancin e a cabeça da valvula onde fica essas molas fica a cabeça das valvulas so encoste nelas os balancis nas valvulas na cabeças delas,as duas primeiras valvulas do primeiro cilindros regule e vai depois pra 3, 5,7,9 valvulas direto e regule assim tambem e depois faça o inverso com o 6 sexto cilindro em pms na compressão e regula as restantes que não foram reguladas inversamente entedeu, esse estouro é porque vvc apertou as valvulas de escape mais aonda pra baixo abrindo mais as valvulas e de admissão ficou mais presa ainda tem que saber o lonto de compressão do cilindro amigo com as valvulas fechadas se puder tire as velas e coloque uma chave de fenda no buraco do cilindro e ve se o cilidro ta em pms em cima na compressão mais tem que ser na compressão,porque o cilidro tem dois pms o da compressão e o do escape pra jogar o ar pra fora no coletor de escapamento depois da explosão ente deu.
O meu 3.0caiu a pulia na lenta que devo fazer pra por no ponto
ola Vitor parabéns pelo video
esse video me ajudou bastante, valeu
Tem um parafuso plastico na ponta do eixo de comando, pra q serve ? O meu ta comido a rosca do parafuso
Fala Vitor tudo bem? Favera te elogiou no video dele. abraços.
Amigo e a polia do motor aonde vai encaixar o sensor de rotação tem que tirar também
olá. tenho uma oficina aq em São Paulo
tenho uma dúvida sobre o ômega 3.0 94 6cc
peguei o motor desmontado e estou montando agora gostaria de saber se a engrenagem q toca o distribuidor tem lado no girabrequim
Vitor qual a sequência dos cabos do distribuidor para as velas desse motor? No meu não tem nenhum número como referência para que eu possa iniciar.
Bom dia Vitor Hugo tudo bem? Saberia me informar com qual quilometragem geralmente deve ser trocada esse kit de corrente, engrenagens, etc do omega 3.0?
Boa noite, eu retirei o cabeçote do meu omega mas não mexi na corrente de comando, na retifica eles desmontaram o cabeçote e com isso não sei a posição do comando. Basta colocar o comando na posição que está a engrenagem da corrente?
Boa tarde meu amigo
Tenho um ômega também 3.0
Qual é a ordem dos cabos
Sábe min falar onde encontro o esticador de corrente do Omega cd 3.0 8 cc ano 93
Vitor estou com uma duvida montei o motor do meu 3.0 como vc descreveu no vídeo , porém o carro não pega é só fica dando estouros no escapamento esta Td sincronizado vc pode me ajudar
Obrigado forte abraço
Boa noite
O motorista 2.0 do Omega, tem regulagem de ponto?
parabens cara
gostei de video
Olá Vitor!, tudo bem?... Gostaria de lhe perguntar se é possível eu transformar o sistema de ignição de meu Omega 3.0 CD automático ano 94, motor C30NE com distribuidor, pelo sistema DIS (Ignição Direta), usando a mesma central dele, puxando um fio do pino 20 ou 21para pulso da bobina?, a exemplo do 4.1. Uma vez que pelo que eu pesquisei são poucas as diferenças, e talvez nenhuma, uma da outra nesse quesito alimentação do pulso das bobinas, de uma para outra. Tenho receio de provocar algum curto na central sem essa informação... desde já grato se puder considerar esta pergunta.
bahhhhh legal esse vídeo parabéns.
O vitor Blz eu tenho um omega suprema 3.0 e ponto da polia do comando de referencia do meu é diferente do seu então mesmo eu colocando ele no ponto do volante está certo mas o do tempo de explosão está dando no 6 cilindro
opa blz o omega 2.2 4cc támbe tem q fazer a sim pra acerta o ponto?
Victor como regula válvulas desse motor
excelente dica!
Desculpe a pergunta, mas você seria o mesmo rapaz do canal paginadobrat?
Vitor...o 4.1 tem corrente tbm ???
@@charlesarbospinelli8826 não, comando acionado com engrenagem
Me ajudddaaaaa chefe, estou com um ômega Diamond 3.0 ele é o mesmo ponto que você citou neste vídeo?
Ótimo vídeo vai se vc consegue me ajudar eu tenho um omega 3.0 eu acho que o destribuidor está fora do ponto vc teria alguma referência que possa me ajudar desde já te agradeço
meu 3.0 comprei faz pouco tempo e o carro e mt frouxo .fomos conferir o ponto esta eraado esta 1 dente fora tem como arrumar sem tirar cabecote ??
Oi brigado cara bom vídeo...
E aí Vitor blza, tem como trocar os retentores de válvulas do 3.0, sem tirar o cabeçote.
tem sim,com a ferramenta correta para segurar a válvula pelo orifício da vela,e a outra ferramenta correta para abaixar a mola da válvula...
Amigo meu omega não tem essa peça para marcar o ponto da polia superior, tem como me dar uma ajuda ? Ou falar o nome da peça para comprar
Essas posição dá certo também no Omega 4.1
Não,no 4.1 é engrenagem no bloco.
Boa noite Vitor então vi seu vídeo fiz igual só que o motor vira pesado que pode ser
Qual a distribuição dos cabos?
o Vítor tudo bem me diz uma coisa onde consigo os 4 bicos injetores do meu ômega 2.2 ano 95 desde já agradeço
vc precisa dos 4 bicos amigo
Leia de novo a pergunta
+Vitor Medeiros obrigado pela resposta amigo,pq meu sócio tem 6 bicos zeros vendendo
Bom dia amigo tenho um omega 3.0 ano 94 a poucos semanas coloquei valvula termostatica pois estava sem, depois disso ele começou a trabalhar com a temperatura correta, mas nesta semana quando ele esquenta na sua temperatura correta um pouco antes de ligar a ventoinha ele corta e acente a luz da injeção e o motor apaga e tenho que esperar uns 5 minutos ai ele pega e volta o normal ate chegar essa temperatura. Ai levei ao eletrecista e ele falou que era rele , mas o defeito continua, me ajudem por favor!
Fiz motor do meu 3,0 ficou horrível .
Perdeu força vibras parado andando balança até o câmbio .Acima de 2 mil giro ele para mas tirou o pé volta vibra .Me arrependi do mecânico briguei recuperei parte do 💸 mas o carro virou um trator só vibras não desenvolve e faz barulho .Acabaram com o carro .O que pode ser .
vê com ele quanto ele quer eu compro preciso de 4 bicos injetores ômega 2.2 ano 95
Meu travou que pode se omega 2.2 do nada não foi falta de olelo nem agua
Seu contato por favor
boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo, como seria bem se todos fossem humildes assim é ajudaria o próximos.
estou precisado colocar os cabos de vela na posição correta no meu Omega 3.0.
já sei a sequência dos cabos mas não sei por onde começar no distribuidor,vi vc comentado algo sobre o rotor.... será que consegue me explicar com maiores detalhes?
Desde já agradeço pela ajuda.
Cássio tel 011 997741115
parabens cara
gostei de video
meu 3.0 comprei faz pouco tempo e o carro e mt frouxo .fomos conferir o ponto esta eraado esta 1 dente fora tem como arrumar sem tirar cabecote ??
Eu consegui com tudo montado