É vero... opa. Ho sbagliato il video dove porre la domanda. Per quanto riguarda le membrane ho già portato la moto in una officina. Mi hanno detto che hanno fatto tutto cio che riguarda la carburazione. Ma nkn é cambiato niente se non per il fatto che ora il filo dell acceleratore, cambiandogli il giro del filo, mi rimane incantato su accellerato. Finita lassicurazione ho chiuso la moto in garage e volevo provare uesta primavera. Può anche essere le candele?
Per quanto riguarda il filo dell'acceleratore deve essere libero altrimenti si incanta salvo che non sia arrugginito all'interno o si sta rompendo per quanto riguarda le candele si può essere ma di solito non supera gli 80 allora
Ciao Cristian se posiziono il simbolo I a quale cilindro corrisponde? A quello davanti o dietro? E una volta posizionato, dalla parte del cilindro il pallino non corrisponde con la tacca come posso farlo combaciare? Grazie per l’aiuto
@@cristianwerlich4084 ho visto che ci sono la “I” - “TI” e IFI. Quelli che interessano sono I e TI se non sbaglio per fare la fasatura, se apro i coperchi alti dove si vedono le catene c’è un “•”, se metto ad esempio su “I” che cilindro sto lavorando? Quello vicino al cardano?E se il “•” non è allineata con la tacca come posso fare per allinearlo?grazie
Di Infatti non stai seguendo quello che ho detto nel video comunque Si parte col T1 che poi l'uno non sta per uno ma è la tacca di riferimento, L'importante è che il volano si è in posizione corretta partendo da T1 che luna sta per la Tacca Questo è il cilindro posteriore e devi allineare il pallino che si trova sulla Corona dell'albero a camme a questo punto le valvole sono libere e si fa il lavoro con i spessimetro Però ricordati che la Tacca è leggermente sfalsata a causa dell'allungamento della Catena allungamento di usura e riferimento sulla Corona è sfasato all'indietro mentre sul cilindro davanti è sfasato in avanti
@@cristianwerlich4084 ok allora avevo capito bene dal video… quello che non capisco è che se io metto sul T1 e il pallino non sta in posizione come c’è lo porto😅 magari è spiegato ma non l’ho capito
Non deve essere allineato perfettamente ma spostato più o meno di un dente circa, non deve essere perfetto perché altrimenti ritardi l'aspirazione e lo scarico
![TWIN CYLINDER ENGINE! AN ICON OF MOTORCYCLING WORLD [ENGLISH SUBBED]](/img/n.gif)
Bravo
É vero... opa. Ho sbagliato il video dove porre la domanda. Per quanto riguarda le membrane ho già portato la moto in una officina. Mi hanno detto che hanno fatto tutto cio che riguarda la carburazione. Ma nkn é cambiato niente se non per il fatto che ora il filo dell acceleratore, cambiandogli il giro del filo, mi rimane incantato su accellerato. Finita lassicurazione ho chiuso la moto in garage e volevo provare uesta primavera. Può anche essere le candele?
Sono sempre io. Ho usato un altro account. Stamattina sono rimbambito...
Per quanto riguarda il filo dell'acceleratore deve essere libero altrimenti si incanta salvo che non sia arrugginito all'interno o si sta rompendo per quanto riguarda le candele si può essere ma di solito non supera gli 80 allora
Ciao Cristian se posiziono il simbolo I a quale cilindro corrisponde? A quello davanti o dietro? E una volta posizionato, dalla parte del cilindro il pallino non corrisponde con la tacca come posso farlo combaciare? Grazie per l’aiuto
Di quali simboli mi stai parlando? Perché ce ne sono quattro nel volano
@@cristianwerlich4084 ho visto che ci sono la “I” - “TI” e IFI. Quelli che interessano sono I e TI se non sbaglio per fare la fasatura, se apro i coperchi alti dove si vedono le catene c’è un “•”, se metto ad esempio su “I” che cilindro sto lavorando? Quello vicino al cardano?E se il “•” non è allineata con la tacca come posso fare per allinearlo?grazie
Di Infatti non stai seguendo quello che ho detto nel video comunque Si parte col T1 che poi l'uno non sta per uno ma è la tacca di riferimento, L'importante è che il volano si è in posizione corretta partendo da T1 che luna sta per la Tacca Questo è il cilindro posteriore e devi allineare il pallino che si trova sulla Corona dell'albero a camme a questo punto le valvole sono libere e si fa il lavoro con i spessimetro Però ricordati che la Tacca è leggermente sfalsata a causa dell'allungamento della Catena allungamento di usura e riferimento sulla Corona è sfasato all'indietro mentre sul cilindro davanti è sfasato in avanti
@@cristianwerlich4084 ok allora avevo capito bene dal video… quello che non capisco è che se io metto sul T1 e il pallino non sta in posizione come c’è lo porto😅 magari è spiegato ma non l’ho capito
Non deve essere allineato perfettamente ma spostato più o meno di un dente circa, non deve essere perfetto perché altrimenti ritardi l'aspirazione e lo scarico