Renault Mégane RS TROPHY-R (300cv). O tração dianteira mais RÁPIDO DO MUNDO
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Menos 130 kg de peso que o R.S. Trophy, os mesmos 300 cv, e uma eficácia dinâmica a toda a prova permitiram ao Renault Mégane RS Trophy-R destronar o Honda Civic Type R como o mais rápido “tudo à frente” no Nürburgring Nordschleife, alcançando um tempo canhão de 7min40,1s.
Uma versão especial, limitada a 500 unidades, que é tudo sobre eficácia e compromisso com a performance. Só as jantes especiais em carbono custam 15 000 euros. Isso mesmo... 15 000 euros. E a preocupação com o peso foi tão grande que nem os bancos traseiros resistiram à dieta.
Para Portugal estão previstas apenas 10 unidades. Preço? 81 500 euros. Mas para lá do preço, neste vídeo vamos tentar descobrir o que vale verdadeiramente o novo Renault Mégane RS Trophy-R onde realmente importa... na estrada!
Texto e Apresentação: Guilherme Costa
Cinematografia: Filipe Abreu
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![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
Alguém que soube definir o carro,o propósito do carro, a performance e sobretudo a diferença de preço para um trophy “normal”. Este modelo foi feito a bem dizer pra fazer 6/8/10 voltas no Estoril ou 3/4 voltas no Nürburgring consistentemente. Isso é nível Porsche meus caros. Poder ombrear em alguns pontos de circuitos com carros com mais de 400/450 cv não é para muitos. Ou seja um modelo para conhecedores, para colecionadores. Por 80mil tem se um modelo econômico de manter para a performance em questão.
Exatamente!
@Guna Salgado conversa de gunão está visto! Então não viste ele a dizer no video que bateu o Honda, estás a dizer que é mentira!? EU gosto muito do Honda mas quando se leva uma na tromba há que o admitir que não estivemos a altura do oponente!
O vídeo está "corrompido" para mim
ele bateu Bugatti, e Ford GT no circuito de nurburbring
Com um destes passava a vida a levar com multas...
É um autêntico monstro!
Parabéns RA pelo vídeo excelente!
Para que gosta realmente de carros este foi sem dúvida o vídeo mais emocionante da razão automóvel...
Já para não falar da máquina diabólica que é este megane RS Trophy R
Muitos Parabéns!!
O carro não se cansou, mas o Guilherme no fim já parecia sem fôlego
Sou aqui de Vitória, no Brasil...Parabéns pelo trabalho! Matéria empolgante para quem é apaixonado por automóveis...
Sem dúvida que é um carro muito especial, é purista. Já não se ve uma coisa de trocar jantes e por jantes, é interessante. Adoro as cores, o vermelho e o preto conjugam muito bem. Trata-se de um Campeão (o carro de traccao dianteira mais rápido de nurburgring) e ter um carro destes em Portugal deve ser muito especial. O problema é 80k, se calhar à propostas muito mais interessantes, mais potentes e mais premiums. Entre os 33k a mais em relação ao Trophy , acho mesmo que vale a pena , porque as diferenças são enormes. Em relaçao aos "bancos de trás", podiam ter feito uma específica carroçaria de três portas, diminuia ainda mais o peso. A Renault Sport está de parabéns e a RA também pelo excelente conteúdo.
Muito bom carro, a Renault Sport está de parabéns e vocês da RA também estão de parabéns por nos trazerem um canhão destes
Mais um grande video com uma grande maquina...
Quem é que não ficava entusiasmado com um carro destes numa estrada dessas...
Parabéns RA pelo excelente trabalho que estão a desenvolver.
Assim é a unica maneira de mostrar um sentimento puro na condução! Mostraram bons momentos estão de parabéns!
Espetáculo! E não se desculpe pela empolgação! Ela fez o vídeo ainda melhor! PARABÉNS!
Fiquei surpreso o quanto a Renault Sport melhorou o carro, que já é incrível, só faltou um rollcage, e volante de saque rápido ao como os fórmula 1.
É 1 comercial para ricos, com bons gostos, e que percebam de carros! É unico...
Obrigado Rasao Automovel
Guilherme como sempre nos habituou mais um ensaio fantástico e como disse no final as sensações que sente ao volante realmente são entendidas por quem vê os vídeos. Excelente este Megane Trophy- R, um carro fora da caixa, para quem opta pelas curvas em vez das rectas. Grande abraço
Reduziram peso até no infotainment mas esqueceram-se de reduzir peso nas portas que tem a mais... 🤷🏻♂️
Que carrão!
...e que saudades que eu vou ter dessas matrículas...
Para quando um tour dessa garagem? Esses Porsches estão-me a provocar cá uma comichão.
Zacarias Benta se procurares já foi exposta por um estrangeiro. Deixo link m.th-cam.com/video/2y_5Z3Zutv4/w-d-xo.html
@@renatosantos5964 , já itnha visto o vídeo, mas nunca tinha associado à da equipa do Razão Automóvel.
Zacarias Benta não sei, mas parece ser a mesma garagem xD
Excelente vídeo!! A emoção que o Guilherme mete nos vídeos é impressionante e contagiante!!
que monstro de carro ! renault sport está de parabéns!
Sou suspeito mas é um carro especial. Quem verdadeiramente gosta de conduzir devia experimentar e ficava rendido ao fim de poucos km. Os amortecedores da ohlins então valem todos os cêntimos! O preço final subiu imenso face ao fase III o que é pena mas com travões em cerâmica não havia hipótese. Mais uma grande review! Parabéns!
Excelente vídeo, parabéns, também sou um apaixonado pela Renault Sport.
Grande Ensaio. A tocar em todos os aspectos relevantes para esta maquina! 👏
Eu sempre fui apaixonado por carros de série, deste tipo...
parabéns pelo vídeo, fizeste-me arrepiar!
grande abraço
Muitos parabéns excelente vídeo. É mesmo isto que gostamos de ver e sentir . Perceber a emoção da pessoa ao conduzir estás grandes máquinas. Até porque também somos grandes apaixonados de automóveis! Continuem o excelente trabalho e demostrem em mais vídeos como este a garra e a alegria de conduzir as máquinas. Adorei!!!!
Muitos, muitos PARABÉNS !!! Video comparável ao ensaio do Alfa Romeo Giulia. Não tenho palavras para descrever quando vejo um ensaio cuja preocupação não é apresentar as traquitanas que um carro pode trazer, mas o prazer que pode proporcionar e como lho extrair: É quase como ter uma belíssima mulher e passar o tempo a descrever os trapos que veste num passeio de mãos dadas... Já chateia ver ensaios a SUV's e carros pretensamente desportivos, só porque têm um look "agressivo". Cada um é para o que nasce, no caso, para o que é feito! Ora, um SUV, pequeno ou maior tem uma finalidade, um utilitário tem outra, um familiar tem ainda outra; agora querer-se ter um desportivo só porque tem"look" e é agressivo... Isto sim! É DESPORTIVO ! Por favor mais vídeos destes, porque mesmo que não sejam carros para o bico de todos, sempre fica o cheiro.
Bela review. A parte de levantar o carro e mostrar tudo ao pormenor é de grande nivel. Muitos parabens.
What the hell??
Qué máquina, esse carro faz qualquer um ficar a babar. Esse camber nas rodas dianteiras cheira a circuito por todo o lado.
Por que zona do alentejo são essas estradas que nos habituas a ver?
Muitos Parabéns aos engenheiros, também a razão automóvel, das tuas palavras faço as minhas.....se ouve.se $$$ era um destes na garagem, estou impressionado😀👍👍👍
Mais uma grande reportagem do Guilherme!! muito bom mesmo!!
Quando se faz um vídeo com paixão pela máquina, este é o resultado! Muitos parabéns Guilherme!
Vale a pena claro, foi um carro a pensar para corridas em pista, mas que pode ser levado para estrada, pode haver carros mais premium, mais potentes mas será que vão ser tão rápidos? Adorei bela máquina quem me dera ter um
Simplemente espectacular, RENAULT SPORT Continúa la saga.Magnifico vídeo 👍👍💪💪
Certamente um video diferente,grande trabalho da vossa parte.estao de parabens...continuem.Grande abraço
R A mandando muito bem.
Apresentação sempre muito didática.
Parabéns Guilherme forte abraço!
Ops! Parabéns ao Felipe tbm,claro!
Showw, excelente vídeo, bela edição. Meus parabéns!
Gosto de acreditar que a entrada de ar no capôt é uma homenagem ao Clio Wiliams.
Excelente review Guilherme, para quem têm 80 mil euros para dar força 💪, é mesmo exclusivo.. Um abraço
queria-vos dar mais uma vez os parabéns pelo video, acho espetacular como conseguiste perfeitamente partilhar toda a paixão q tens por este carro e passar um bocadinho dela para todos nós
Guilherme e toda a equipa, muitos parabéns
Parabéns pelo excelente vídeo ..... Obrigado 😉
Nao ha palavras para este video. Fogo que carro Meu Deus!!! Muitos parabéns!!!
Épico! o vídeo e o carro. Parabéns
Isso que é carro com um motor decente.
Não essas máquinas de costura que estão colocando nos carros que montam no Brasil.
Pelo número de carros destes que vão haver, vale a pena o investimento. É que esses dez para Portugal podem nem vir todos, e vejo mais facilmente 911 turbo que este Renault.
Vídeo Fantástico!
Mais reviews a Desportivos e Super-Desportivos! 😊
Lindo carro isso a curvar é um verdadeiro monstro ❤😍
quase tão bom quanto nosso maravilhoso Sandero R.S das terras tupiniquins. Parabéns pelo vídeo, concerteza um dos melhores canais automotivos do momento, merecia muito mais visualização.
Nem se compara...
Vídeo sensacional! Abraços do Brasil 🇧🇷
Que monstro a curvar
Mais um excelente review. :) O preço proibitivo, IUC?!.. nem se fala!... :(
Parabens razaoautomovel, parabéns Guilherme ... se tivesse de escolher o melhor video de um canal português muito provavelmente seria este, continuem mais uma vez parabéns
Grande máquina sem dúvidas e excelente vídeo! 🔥💯
Um dia destes ver se combinamos fazer uma gravação no meu megane 2 rs se tiver interessado, claro! 😊
Comprimentos
Que máquina fantástica 😍
Curvas venham curvas...
Muito bom video sobre um grande carro na base da performance!!
Uma máquina dos diabos mas com um preço para gente de bolsos fundos. A comprar, a 1.ª geração do Trophy-R mexe mais comigo e ficava com bastante plafond para gasolina 😅
Bela máquina, mas a Megane do Guilherme é melhor 😉
Nos consumos 😊
Guilherme, não tens de pedir de desculpa pelo entusiasmo, nós é que temos de agradecer por toda essa adrenalina que transmitiste no ensaio! Muito obrigado.
Grande abraço!
Já que não tem banco traseiro, poderiam ter tirado as portas traseiras, e usar o mesmo conceito daquele Mini cooper do qual não recordo o nome, reduziria peso e aumentaria ainda mais a rigidez.
Hehe viatura ideal para ficar sem carta lol....
Nelson Cardoso mesmo! Da gosto de conduzir assim um carro
Top top top! Grande ensaio! A avaliar pelo entusiasmo, deve ser um autêntico "canhão" Renault Sport no seu melhor.
.. enquanto isso, aqui no Brasil, a Renault só investe nos Dacias rebatizados de Logan e Duster... Parabéns, ótima resenha
Vale muito a pena.
Renault is Great!
Sou apaixonado pelos modelos Renault, em especial os RS. Uma pena que aqui no meu país (Brasil) existam apenas Dacias com logotipos Renault. São bons carros, e temos até uma boa versão do Sandero RS, contudo os Renault puro sangue como os Mégane (em especial os RS) são estado da arte em termos de automóvel. Abraços aos apaixonados e felizardos!
Que carro, que análise 😬 Nunca desiludem! Se tivesse possibilidade, apesar do valor, era mesmo este!
Para quando um vídeo daquele série 8 que eu vi o Guilherme a conduzir no Kalux de São Torpes?😂
Que grande vídeo ....
O teu entusiasmo foi incrível 🙏🏻 obrigado ....
Se Honda lançasse um Type R para track day provavelmente estaria ao nível do Trophy R
Abraço 🔥🍀
Vale a diferença pela exclusividade, mas não podemos esquecer o segmento onde está inserido...
Eu senti felicidade, com o seu trabalho e ao mesmo tempo parecia que estava brincando,🤔😉, impressionante, parabéns obrigado por me fazer sentir emoções,👏👏👏👏.
Excelente carro, ponto. Alias, a Renault Sport nunca falha. Agora os 33mil a mais acho que n justifica para andar exclusivamente nas estradas mas isso sou eu.
Show de bola cara!!! Amo esse carro.
Vou trazer um desse para o Brasil
Eu vi-te estava do outro lado da linha a andar de moto
Backstage, vai fazer esse projeto, em breve!
Único comentário: Brutal! È sem duvida para mim o Hot aches de eleição. Parabens pelo test drive...A Renaut no seu melhor!
Meu carro de sonho
que carro... como eu queria um!
O preço é elevado mas o carro é quase um carro de competição. Eu lanço a questão..este ou o A45s ? Este último deve ser mais rápido e a eficiência também elevada, mas numa pista secalhar tinha de parar para arrefecer os travões ao fim de umas voltas.
Como sempre um vídeo incrível.
Carro sensacional, por aqui no Brasil deveria vir algumas unidades... Tenho certeza que venderia rápido.
Queria muito passar por essas curvas do final do vídeo com meu Sandero RS.
Tenta trazer o cupra r 310 cv manual hatch
Renault Sport a não desiludir mais uma vez! TOP
Excelente vídeo
Adorei o feedback mas infelizmente também nao sou um dos felizardos terei que me contentar com o meu pequeno clio sport
Percebo que é um excelente carro, mas a estrada não é só de quem anda nesse carro (ou idênticos ).
Talvez a utilizar apenas em circuito e aí sim mata se quem tiver falta de adrenalina ou interesse pela vida.
Desculpem não fazer coro, mas o meu prazer de conduzir não pode estar acima da segurança dos outros.
Boas viagens.
Impecável! Aquele pormenor do som final a imitar os monitores de sinais vitais hospitalares...
Bravo bravo bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault
Esse escape poderia ser montado num Trophy normal ou num 280 ?
Eu adoro que a renault tenha pensado em todas as formas de poupar peso e de ter chegado ao fim e pôr 4 pneus e jantes nos "bancos de trás".
Espero que o motor tenha mais fiabilidade que o megane rs visto que ouve varios problemas de quebras e mesmo incendio, senão la se vai 81k € para a socata mais proxima , grande video
Que oficina maravilhosa é essa?
Grande carro, excelente engenharia, pena o preço, por esse valor ia buscar um Porshe verdadeiro lol ou o Guilia QV seria a minha escolha
Para mim não me diz nada, tinha facilmente a polícia a perna, mais o preço, e a manutenção deste carro!!!
O megane rs trophy -r é o tração dianteira mais rapido Nürburgring , e o hatchback mais rápido de Nürburgring
Hello ! Who is making the carbon wheels ? What manufactory name ??
...Gosto particularmente da tua forma de falar do veiculo em questão, pois está tudo muito bem dito, mas vou discordar de uma situçao apenas, e só uma, na verdade , o civic nao é mais rapido que o trophy,, nao é.... sao formas de conduçao diferentes a regimes diferentes pois num tens 300 cv a 1.8 L, o que declara 167 cv por litro, e no type r tens um 2 litros com 160 por litro.. com isto a caixa manual do honda é mais rapida e do melhor que ja se contruiu, o que ganha pro renault ,, mas o carro tambem é mais pesado, a fente é consideravel e nisso a honda nao dá hipotese.. mas a traseira do megane é TOP, basta um lift off a entrada de curva e e um gozo brutal,, o ponta tacão eletronico to honda ajuda a nao ter aquela perda.. mas o 1.8 do megane aguenta se muito bem com isso. o civic é mais pesado e perde com a traseira mais comprida. pouco.. mas perde, e o sistema de escape no meu ver esta melhor no fk2.. vale o que vale.. o RS de escape nao é necessario falar pois é brutal,, no meu ver existem umas coisas do trophy que passava pro trophy r e do R pro trophy normal como opçao.. mas isto sou eu.. a possibilidade de no R teres a opcao dos banco atraz e outras cores para teres um carro mais (normal) como k type r tem e sinceramente 209 gr no ecra tatil é um absurdo... para aquisiçao como opcional no trophy o capot carbono, a dita suspensao adaptativa com o type R tem, os ventilados em ceramica, as backets e o volante... e fico por aqui,, haaa ,, ja me esquecia,, o extra das jantes Carbon Revolution CR9 nem deveriam ser opcionais pois estamos a falar de um carro acima dos 80 mil euros ... e eu no meu ver acho um absurdo dar €5,257.98 por cada jante.. mas pra quem tem siga.. por ultimo,, só mais uma coisinha a caixa de patilhas EDC é bem melhor e mais rapida que a convencional manual que nem um shórt shift traz.. uma lastima.. pra mim trophy normal basta cá fora poe se uns coils da kw, umas malhas de aço e uns de ceramica.. só pra dar mais um toque assim que acabar os bridgestone S007 é logo calçar pilot sport cup 2r.
Quanto custa agora este novo canhão
Gostei do arranjo do escapamento e difusor , virou um difusor soprado, tá cheio de super esportivo que não utiliza esta técnica.
Well done!
A Renault podia era fazer uma carrinha R.S TROPHY
não era mau pensado
Para que? Era parvoíce. Se o objetivo é performance, para que adicionar mais peso?
Existe a Megane 3 break GT 2.0 225 CV ( acho q é o mesmo bloco q o megane 3 rs), mas o Pedro rocha tem razão, gosto de break mas n tem chassi, são gostos meus amigos
81 mil euros muito bem gastos nessa máquina
Melhor comprar um na versao normal e tirar as coisas pra perder peso, ai vende as peça e compra a suspensão ohlins