Wie unfassbar beruhigend die Front um die Scheinwerfer wirkt. Das fällt einem jetzt erst auf, wenn man die aktuellen, völlig überzeichneten Designs sieht!
@@zwoelfventiler Das tun einige auch ältere Fahrzeuge nicht! Stelle deinen BMW mal neben einen Alfa 159. Das ist auch nochmal ein völlig signifikanter Unterschied. Ich meine auch nicht den "Ausdruck" des Frontdesigns. Sondern in erster Linie die völlige Überzeichnung der Designs.
Das überzeugendste Frontdesign der neueren Zeit war m.E. die durchgezogene Linie mit dem Winkel in der Mitte - bis man jetzt dieses hässliche neue Oval-Logo erfunden hat. Schade um die gute Idee.
Heutzutage geht es mehr um den Gewinn und weniger um Qualität oder nutzbare Merkmale. Was heutzutage für einen Vierzylinder bei Mercedes oder BMW verlangt wird ist weit weg von gut und böse - dafür gewinnen kleinere Marken wie Hyundai oder Kia immer mehr an Aufmerksamkeit und Kunden.
@@jantor8959Dem durchschnittlichen Leasingkunden ist es offensichtlich egal - das Auto gehört sowieso der Bank und bald gibt es den nächsten austauschbaren Stadtmuttipanzer.
@@hardywoodaway9912 Da geb ich dir recht, allerdings müssen sich auch die kleinen Automarken an den Kunden orientieren, und viele Kunden wollen eben ein großes SUV oder eine fette Limousine - Hyundai und Kia machen es aber halbwegs bezahlbar mit viel mehr Serie, als die deutschen Automarken.
Leider richtig. Die Pkws werden äußerlich immer größer aber der Innenraum/Laderaum immer kleiner. Die ideale Kastenform (z.b. Volvo 960) ist auf Grund von Aerodynamik gestorben.
das verhältnis ist vlt genial, nur warum sind die modernen autos so wie sie sind. nicht weil die designer und jeder andere der das abnickt dumm sind, auch wenn es manche vlt denken. crashsicherheit und vorschriften, die oem`s können auch anders, sie dürfen aber nicht mehr.
@@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf mag alles sein,nur gemessen an den Vorraussetzungen von damals, bleibt es im Vergleich immer noch ein gelungenes Konzept...nicht mal deutlich größere Fahrzeuge können beim Konzept und Platz mithalten
Nostalgie pur, der Vater meiner besten Freundin hatte genau so einen Espace in Blau. Unfassbar viel Platz im Auto, die Sitze gleichen eher einer Sofalandschaft, mega Auto. Schade das es diese Vans nicht mehr gibt. Und ja auch meine Lieblingsposition war ganz hinten in der letzten Reihe, ach schöne Erinnerungen
Bin ja eigentlich kein Van-Fan aber wenn ich das so sehe ist das schon ein bisschen traurig Damals wurde sich so viel mühe gegeben und heute nimmt man einfach ein stinknormales suv und verlägerts bisschen🤔
Endlich mal ein Video das diese "Diven" wertig darstellt. Und ja, ich schätze mich glücklich noch 3 dieser außergewöhnlichen Autos, Espace II zu besitzen und zu fahren, darunter einer der eher seltenen V6 Ausführungen. Tolles Video, Hut ab!
Schönes Video, danke dafür. Mir kamen meine Empfindungen von 1985 wieder hoch, da erwarb ich den Vorgänger, der weitgehend baugleich war, was die Technik betrifft. Mein Espace wurde 12/84 (noch vor der offiziellen Deutschlandpremiere) zugelassen, wenn ich durch Köln fuhr, schauten die anderen Autofahrer, als ob sie ein UFO sehen würden, so neuartig war damals der Stil des Wagens. Was ich etwas vermisse in dem Video ist der Hinweis, dass unter der Kunststoffkarosse die tragenden Stahlteile alle feuerverzinkt sind, Rost hat da keine Chance, ein echtes Langzeitauto. Die Ausstattung war für damals sehr gut, der Fahrkomfort ebenfalls. Aber sensationell war die Technik der Sitze und deren Variabilität. Und die Zuladung war dank riesigem Kofferraum gigantisch. Wir fuhren den Espace neun Jahre, wir haben darin "unsere Kinder großgezogen". Das Kinderreiseklappbett quer hinter die Vordersitze gestellt, so hatte Mutti die jüngsten immer gut im Blick. Schade, dass es solch tolle Autos heute nicht mehr gibt, die elend unnötigen SUV haben sie leider verdrängt, ein Hoch auf den Verstand der SUV-Käufer.
Hohe große Glasflächen freundliches aussehen, dass könnten die bei den neuen Autos auch mal machen. Dieses bullige aggressive Design geht mir auf die Nerven. Die variablen Sitze sind auch super. Und wer noch keine Kinder hat, kann darin welche machen!😁
Es geht das Gerücht um, dass Frauen besonders für SUVs anfällig sind, weil sie darin hoch sitzen, sich im Auto geschützt fühlen, bequem einsteigen und Einkäufe leicht einladen können. Gut, dass wir mal drüber gesprochen haben... #freudeamfahren
Wie genial!! Schwiegervater hatte die erste Generation in dunkelrot metallic als 2,2 TSE. Hat mich Anfang der 90er beeindruckt da er eine Funkfernbedieung hatte. Klasse Innenraum, sogar mal drin geschlafen.
Gab es auch als Allrad! Wir hatten 2 J63 Quadra, auf beiden fuhr mein Vater über 400.000km! Wirklich schade dass es solche Vans nicht mehr gibt! Toller Bericht, Danke!
@@Llabenlump da kann ich jetzt nicht soooo mitreden.Aber nach meiner Erfahrung sind die meisten 6 Zylinder sehr Schwach wenn sich der Hersteller auch viel auf 4 zylinder Konzentriert. Siehe Opel mv6, generell die 6er von Opel(kein Hate fahre selber schon den 4ten Opel) Aber der Clio mit 6 Zylinder soll ja auch net soo pralle sein. Und klar... Automatik und Schalter is wie Diesel/Benziner. Is was ganz anderes.
Der Dacia Jogger (Kleinwagen Basis Sandero/Clio) unterbietet liegt als Siebensitzer bei 1280 Kilo. 🤷🏼♀️ Der Verzicht auf unnötigen Kram macht's möglich.
Wow, hat mich zurück in meine Kindheit versetzt als wir in den 80ern auch so einen Espace hatten und damit von Berlin in die Türkei gefahren sind. Ich habe zwar immer gesagt das ich mir niemals ein französisches Auto kaufen würde, aber mitten im Video habe ich richtig Bock bekommen nach so einem bei Kleinanzeigen zu gucken 😅. Jetzt überlege ernsthaft mir so einen zu kaufen und damit in die Türkei zu fahren.
Der Espace sieht immer noch „modern“ und freundlich aus, während heutige SUVs (und ihre Abwandlungen) jetzt schon ungeschickt proportioniert und fies wirken. Was ist nur aus dem Autodesign geworden?
Zu meinem 12. Geburtstag ist mein Vater mit mir und 5 weiteren Kindern in unserem 1995er V6i Espace in den Serengetipark gefahren. 3 Stunden hin, 3 Stunden zurück. Für mich war das eines der schönsten Erlebnisse überhaupt. Fast 30 Jahre Später habe ich selbst 4 Renaults aus den 90ern und halte die Rhombus Fahne hoch. Vielen Dank für die schöne Präsentation von diesem selten gewordenen Fahrzeug. Autos zum Leben!
Das war damals auch ein begehrter Hobby-Wagen. Man konnte sich zum Surfen umziehen, Taucherausrüstung anziehen usw. Und notfalls auch pennen, wenn die hinteren Sitze zu Hause waren.
Ich hatte die 3 Generation JE von Renault Espace,es war ein tolles Auto.Ich habe dieses Auto geliebt.Absoluter Purer Luxus und Fahrvergnügen auf Lange Strecken...Leider war die Technik wie von Franzosen erwartet,mit einer Flasche Rotwein zusammen geschustert. Dennoch war es ein Tolles Auto. auch dieser im Video...Danke @CarRanger und dessen Besitzer für dieses tolle Video und für die Weibliche Note,die gut zu diesen Kanal passt 🙂
Kein Espace, aber wir haben unseren Scenic 1 FL 2002 geliebt, extrem viel Raum auf 4,07m bei nur 1,60m breite. Alles wichtige, aber wenig unnötiges. Dazu noch die erhöhte Sitzposition und das Gefühl auf der eigenen Couch zu sitzen. Mit 1.6l 16v 107ps und DP0 4-Gang Wandler perfekt zum cruisen. Ich liebe französische PKW's der 90er und 2000er ❤ Danke CarRanger
Das Lustige über die Infrarotfernbedienung war, dass man das Auto im Winter bei zugeschneiten Scheiben nicht öffnen konnte, man musste es also direkt an der Tür öffnen. Wenn man den Wagen starten wollte, verweigerte dies die Wegfahrsperre. Man musste also von innen das Auto erst wieder mit der Fernbedienung verschließen, und wieder öffnen. So war das zumindest bei meinem R19. Es dauerte etwas länger, bis ich das herausgefunden hatte.
Genau dieses Auto hatte ich einst. Ich könnte weinen über meine Dummheit, damals das Auto verkauft zu haben. Seitdem bezeichne ich dieses Modell des Espace "Die Mutter aller Autos". Das war wohl in meiner Autogeschichte - und ich hatte / habe danach anerkannt gute und teuere Autos - das beste Auto das ich je hatte. Fahren? Extrem bequem. Platz? Unendlich viel. Sportlichkeit? Null. Nützlichkeit? 100% Vielseitigkeit? Es gab nichts das dem gleich kam. Entspanntes fahren? 100% Reparaturanfälligkeit? Nein, sehr robust. Leider gibt es derartige Autos nicht mehr.
Ich finde es immer amüsant, wenn hier welcher darüber klagen ihr geliebtes Auto verkauft zu haben. Da gibt's einen Supertrick: Das Portal deiner Wahl öffnen, suchen und das Fahrzeug kaufen. Der kostet sowieso fast nix.
@@Anton-to6if Etwas Geduld haben, dann klappts auch mit dem richtigen Fahrzeug. Ich habe z.b. ein Fahrzeug in den USA mehrere Monate gesucht, importiert etc.
@@pawsnpistons Wenn es ein reines Spaßauto ist magst du recht haben, wenn ich aber sowaw wie einen Espace für den Alltag suche dann eilt es in der Regel.
Ein fantastisches Auto. Das waren eben Autos zum Leben. Selten hat ein Werbeslogan so gut gepasst. Ich fahre aktuell den Espace4, den letzten richtigen Van. 2013, 173PS Diesel Automatik, ein super Reisemobil. Ja, kein Matra, über 2t Leergewicht, aber immer noch viel Glas, Einzelsitze hinten mit Schienensystem. 4 Personen, 2x Doppelspind mit Sitzbankgestellen passen rein. Oder 2.5m lange Doppelstabmattenzaun in 80cm hoch. Oder ein Side-by-Side Kühlschrank den man mal eben von Bremerhaven nach Nürnberg fährt, ohne Hänger! Ich bin echt ratlos was mal ein würdiger Nachfolger werden könnte. Man könnte fast in Versuchung kommen sich einen J63 oder den Nachfolger JE zu holen, bedeutet aber mehr Schrauberarbeit, Abstriche bei der Sicherheit und die ewige Suche nach Ersatzteilen. Achso, Variabilität mit den Sitzen ist genial. Es vergeht kaum eine Woche in der ich nicht den Innenraum umbaue weil es einen größeren Transport gibt, einen Familienausflug oder eine längere Reise. Meine Kids lieben die Captainchairs. 2 Sitzen hinten, leicht nach innen versetzt, Armlehnen links und rechts, kein Mittelsitz.
Glückwunsch an den Halter dieses Renault. Ein schönes Auto in einem Bestzustand. Leider hat sich nicht jeder so viel Mühe gegeben dieses tollte Auto in einen solchen Zustand zu versetzen und zu erhalten.
Wirklich schöne Videos! Und super das sich wirklich jedes Fahrzeug angeschaut wird. Und sei es noch so verrückt, selten oder Hässlich. Beliebt und unbeliebt. Danke😊
Mitte/Ende der 2000er bin ich in so einem Auto aufgewachsen, oft mit den Eltern und Geschwister in Dänemark gewesen. Das sind KM Fresser durch und durch. Am Ende ging er mit 380 tkm auf der Uhr. Danke für das Video. Da kommen tolle Kindheitserinnerungen auf.
Einen solchen Espace hatte ich auch mal als Diesel! War ein super Auto, völlig ausreichende Leistung für so ein Auto, und er hat 6l verbraucht - immer. Egal ob Stadtverkehr, Landstraße oder Autobahn. Das Raumkonzert ist absolut genial, vor Allem die drehbaren Vordersitze waren super, hab ich oft und gerne genutzt. Es ist wirklich der Wahnsinn, wie durchdacht das ganze Auto ist, Details wie etwa die in die Scheibenwischer integrierten Waschwasserdüsen werden heute als "große Innovation" von gewissen Premium-Marken gefeiert. Und der erwähnte Bediensatellit hinterm Lenkrad ist für mich nach wie vor eine der besten Lösungen für die Radiobedienung; blind bedienbar und eindeutig getrennt von allen anderen Funktionen, die am Lenkrad sein könnten. Auch das Fahrverhalten fand ich persönlich echt angenehm, für ein Auto aus den frühen 90ern echt leise, überraschend agil und sehr bequem zu fahren, die Sitzposition hat mich immer ein wenig an einen Bus erinnert. Aber das Allerbeste am Auto war sowieso die Hupe. Die Qualität ist nur leider echt nicht die Beste gewesen. Mein Espace ist mir damals weggerostet - trotz Kunststoff-Karosserie, aber der Rahmen kann nunmal trotzdem rosten, und das tut er auch. Bei mir war außerdem die Klimaanlage kaputt (gut, das kann nach fast 30 Jahren passieren) und die gesamte Elektronik war eine Katastrophe. Und die Ersatzteilversorgung ist leider ebenfalls furchtbar, Renault scheint kein großes Interesse dran zu haben, solche Youngtimer zu erhalten - was ich sehr schade finde.
... "von nem Kinderfilm entflohen". Herrlich, solche Beschreibungen. ❤😊 Echt cool wieder mal so einen richtigen Espace zu sehen. Mein Onkel hatte so einen, bis ihn der Rost gefressen hat. Also den Espace, nicht meinen Onkel. 😬
.." Ihr seht, der Sitz ist da grad nich drin." 😄Großartig Alex . Ihr beiden seit sehr sympathisch zusammen. Mir gefällt der Espace gut, ein super praktischer Van . Beste Grüße an euch beide 🖖
Als Kind bin ich mit einer befreundete Familie mit dem Espace nach Italien zum Gardasee campen mitgefahren. Das Auto hat mir besser gefallen und sich ins Gedächtnis eingebrannt als Camping, für das ich bis heute kein Liebe entwickeln konnte ;) Als Kind war die lange Autofahrt in so einem Auto ein ganz neues und tolles Erlebnis.
Wir waren um das Jahr 2003 mit 6 Personen und Gepäck für 2 Wochen mit einem Espace im Urlaub am Bodensee mict ca. 10 Liter auf 100 km, einfach sowas von praktisch
Ein sehr gutes Gesamtkonzept mit hohem Nutzwert. Ich bin damals als 15 jähriger n paar mal in einem mitgefahren und war beeindruckt! Vielen Dank für die tolle Präsentation von diesem besonderen Fahrzeug! 👍🏻
Finde auch schade dass kein Vergleichstest als neues Format angeboten wird. Gut Alex betreibt das hier alles reines Hobby , ein Vergleichstest. Ist zwei Fahrzeugen erhöht den Aufwand deutlich aber es wäre auch ein deutlicher Mehrwert für den Zuschauer. Mein Traumvergleich Saab 9-5 Kombi, Opel Omega b, BMW 5er e39 Zumindest bei den ersten beiden Fahrzeugen waren wir kurz davor. Den Verkehrsübungsplatz in Karlsruhe war auch angefragt und hätte Interesse gehabt
Ach ja, der Espace. Ich habe nach dem Abmelden noch zwei Jahre gebraucht, bis ich ihn dann für kleines Geld hergab. Ich hatte einen 95er Diesel in Grün mit grünem Kunststoff außen. Also noch edler. Rund 200000 km in 10 Jahren, am Ende auch mit 7 Sitzen. Ich habe viel mit ihm angestellt, zwischendurch auch mal mit defekten Kabeln fast einen Motorschaden am Gotthard erlitten. Er schaffte die angegebenen 165km/h auch als Durschnittsgeschwindigkeit. Die 400km von Baden-Baden nach Essen zur Techno-Classica am Sonntag morgen in 2Stunden 35. Die Hupe habe ich aus einem anderen Espace für andere Zwecke ausgebaut. Und mit der Eintragung als Matra im Fahrzeugbrief habe ich einige Strafzettel abwimmeln können, wenn mein Auto als Renault einen Strafzettel bekam. Man kann nicht jedes Auto behalten. Insgesamt habe ich in meinem Leben in 35 Jahren nur 5 Autos wieder hergegeben. Neben dem Golf 1 Cabrio war auch das ein Auto, das ich eigentlich hätte behalten sollen.
Und eine der coolsten Aktionen, war den Wagen als Kamerawagen zu verwenden. Meine erste Geschichte zusammen mit der Oldtimer Markt. Wir fotografierten den Panhard 24ct in den Vogesen. Der Fotograf sah auf dem umgedrehten Beifahrersitz, ich fuhr und der Autor Jan Hendrik Muche gabe von der zweiten Reihe aus die Kommandos. Die Fahraufnahmen waren genial! Interessant war auch der Spritverbrauch als Diesel. Nach unten hing es vom Gasfuß ab, nach oben gab es eine Grenze. Egal wie viel Bleifuss, der Maximalverbrauch war 13,2l. Entweder mit dem Durchschnitt von 165 oder mit einem maximal großen Anhänger am Haken.
Eine schöne, sehr persönliche Erzählung, die ich gut nachvollziehen kann. Und für Baden-Baden-Essen in 2:35 h braucht man auch zwei Hupen... mindestens 😎.
Das ist ein Auto mit vielen smarten Details, die man bei heutigen Autos suchen muss. Bei meinem Land Rover Discovery 4 von 2010, (den ihr übrigens auch mal vorstellen könntet 🤪) sind viele dieser Lösungen ebenfalls ähnlich umgesetzt. So der vollkommen ebene Ladeboden, das Ersatzrad unter dem Wagenboden, die variablen Sitze, und so weiter. Tolles und interessantes Video wie immer, macht weiter so! 😊
Ich hatte genau den, zwar in einer etwas höheren Ausstattungsvariante, aber dieser Van war und ist die absolute Perfektion an Praktikabilität. Ich habe ihn einfach nur geliebt 🥰 Übrigens großartiges Video, wie immer 🙌🏻
😍 Herrlich! Wertvolle Jahre und entsprechende Urlaubsreisen Meier Kindheit habe ich in diesem Wagen verbracht... Aber wie cool der is muß mir Alex erklären 😊
Mit dem Namen soll irgendwie das Nostalgiegefühl geweckt werden und der Käufer das Gefühl haben irgendwas sportliches erworben zu haben. Siehe "Mustang" Mach-E 🙄
Fraglich, ob sich die Firmen mit diesem Namens-Klau einen Gefallen tun. Es merkt doch jeder noch so dumme Kunde, dass der Mini kein Mini, der Smart kein Smart und der Mustang kein Mustang mehr ist.
Den Capri so zu beschmutzen... Die Namen von Klassikern zu nutzen um Nostalgie zu wecken ist ja okay wenn der neue dem Klassiker ähnelt aber was soll den bitte der neue "Capri" sein. Wieder so ein Cross over Schrott.
Hatten meine eltern. In rot. ❤ damit gings immer zu 6. In urlaub. Viele schöne und auch lustige errinnerungen😮. Könnt mir vorstelln, so nen phase 2 zu haben. Ich mag ihn
Genau so einer steht bei mir um die Ecke als Umbau mit Hochdach für Rolli-fahrer! Seit Monaten wurde der nicht mehr bewegt, aber Rest-TÜV hat er noch. Da könnte man so einen geilen Mini-Camper draus machen. Damals war das _kein_ kleines Auto, aber heutzutage kommt er einem fast schon winzig vor :) Ich selber fahre ja Subaru Libero - mehr Raumausnutzung geht nicht.
Bitte bitte den Nachfolger. Sowohl von außen als auch von innen (mit der Velour Ausstattung) ein unfassbar gelungener Van. Das beste/sportlichste Design für einen Familienvan finde ich
Da kommen Erinnerungen hoch. Als ich als Austauschschüler in Frankreich war, ist mein französischer Kumpane mit dem Ding rückwärts einen Weinberg runtergebrettert 🤣
Der Schlagzeuger von meiner ersten Rockband hatte so einen, 93er Baujahr. Da passte alles rein. Und bei längerer Tour gab's 750kilo Anhänger, der unbemerkt hinten dran war. Nie Probleme bis zum Unfall mit Totalschaden. Danach gab's nen T4, Bj 99. Nur Probleme. Der hat uns ein Jahr lang die Gage wggefressen. Heute fährt die Band mit nem Renault Trafic. Meinem. Mittlerweile über 10 Jahre alt und immer noch nicht schlecht.
Ich hatte nach der Wende einen Renault Espace Elysee V6 in dunkelgrün metallic, ein echter Familien Van mit sportlichem Motor, der jeden Mittelklassewagen auf der Autobahn, besonders am Berg, in Erstaunen setzte. Wintertauglich war er auch, da sich der schwere Motor über der frontgetriebenen Vorderachse befand. Bin vorher Lada gefahren, war da zu Ostzeiten auch zufrieden. Die heutigen SUV Modelle sind mir zu plump und unterscheiden sich nur noch durch´s Logo.
Ein richtig tolles Auto! Vor allem im Verhältnis zur Höhe war das ein schnelles Auto! Mir gefiel bei dem immer, dass zwischen Lenkrad und Beginn der Windschutzscheibe gefühlt 1 m lag, also richtig viel Platz.
Wir hatten Ende der 90er so einen Wagen und als Kind kam der einem so unfassbar groß vor... schöne Erinnerungen, das Konzept war wirklich gut. Schönes Video!! 👍
Ich bin auch fan. Sind so einen als Toyota in Neuseeland gefahren 2018 und haben ihn al camper genutzt. Sind auch mit Wille, Glück und Geschick an Orte gekommen wo nur Suv/Jeeps waren. Die Raumausnutzung ist Wahnsinn aber man muss auch ganz ehrlich zugeben, dass es heute sicherheitstechnisch nicht mehr möglich wäre und im Crash lieber in einem Auto von heute sitzen würde
Wir hatten früher mal nen Toyota Previa I und danach nen Kia Carnival I , das waren auch noch solche Raumwunder wo man die sitze rausnehmen konnte oder zum flach machen. Waren tolle Autos.
Ich kann mich erinnern, ich bin als Kind damals mit einem neuen Espace mitgefahren. Das war damals so, als wäre man in einem Raumschiff, man war der König auf der Straße.
Super Video ...J63 Espace hat mich nie abgeholt ...hab seit 25 Jahren einen Dailly J11 Quadra mit 633tkm drauf noch weitere J11 zum aufbauen und JE0A plus 2 Avantime. Ich muss schon zugeben der J63 hat noch mehr Features wie der J11 die Variblen Sitze hinten und den abschliessbaren Fahrersitz gab es nicht. Ich finde,dass die Sitze im J11 noch einen Tick.komfortabler waren ,vor allem die im 89er TXE mit den Stoffsitzen...90er hatte schon wieder andere Sitze. Die im GTX konnte man vorne nicht drehen. Über alles gesehen ist die 3te Generation JE die schönste und der sicherste Espace.Da einfach die frühen Modelle 97-99 wählen ,da kein Bodycontroller die Laune trübt und im Sicherungskasten reinschauen ob da Wasser stand oder steht.
Die waren schon genial. Wir hatten zwar keinen Espace aber ab 2 Kindern 1997 den ersten Scenic. Sehr ähnlich. Wirklich innovativ. Qualität hat auch gepasst.
Ich hatte den ersten espace in metalic blau beziner 115ps Danach den espace 2 mit 150 ps müsste ein V6 gewesen sein waren beide super autos Vermisse die zeit damals
Die eigentliche Kompetenz von Matra bestand aus der Konstruktion und Fertigung von Verbundwerkstoff-Karosserien, bereits Bagheera und Murena bestanden aus einer Bodenplatte aus Stahlblech und verklebten Karosseriebeplankungen aus Kunststoff. Beim Espace wollte Renault Gewicht sparen und überliess der Konzerntochter Matra die Konstruktion und Fertigung. Der Espace 2 war ca. 350 Kilo leichter als beispielsweise ein vergleichbarer Opel Sintra.
Ich bin quasi in den ersten 4 Generationen eines Espace aufgewachsen. Seit dem hab ich nie wieder ein solch perfektes Familienauto gesehen. Ein kompletter Studentenumzug hat auch reingepasst.
wunderschön kann ich lange anschauen ,weil die front mit den Scheinwerfern so beruhigend schön und Zeitlos wirkt. Was mich allerdings schockiert ist die Tatsache, dass jeder kompakt SUV von Heute mehr wiegt als ein grosser Van von damals. Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin dann wirken die Vans von damals selbst dann klein wenn ein kompakt SUV von Heute vorbeifährt
Ich mochte diesen Espace schon immer. Ich habe 2002 meine KFZ Mechaniker Ausbildung bei Renault gemacht, und da gab es die noch relativ viel, und durfte oft damit fahren und daran schrauben. Waren tolle Fahrzeuge, vorallem der Comfort von damals, da kommt heute keiner mehr ran. Ich mochte immer diese Sofaartigen Sitze. 😄
Habe mir vor ein paar Tagen wieder einen zugelegt. 3er Serie, BJ 98. War vom vorhergehenden überzeugt und freue mich schon auf längere entspannte Ausritte. Gutes Video.😊
Mein Vater hatte einen nagelneuen erste Serie Facelift Espace TXE mit 107 ps in Bordeauxrot und 6 Sitzen. Ein Traumwagen bis einer hinten reinfuhr. Schaden von über 16tsd. DM. ❤
Ich liebe die alten Autos. Ich habe einen Mercedes w638 V230 und einen Renault Twingo 1. Mir fehlt jetzt noch ein Lada Niva, dann bin ich wunschlos glücklich😊
Der Espace war tatsächlich mal mein Traumauto, was aber damals nicht zu meinem Geldbeutel passte. Heute fahre ich Hochdachkombi und bin damit zufriedener, wegen der besseren Nutzbarkeit als Camper und dem Luxus Fahrräder stehend im Innenraum transportieren zu können, während Koffern trotzdem weiter genug Platz zur Verfügung steht.
Du sollst das Auto ja auf der Straße fahren und nicht in den Graben. Bin schon das genannte gefahren und muss Sagen: wirklich Unfalltauglich sind die modernen Audis nicht. Die Teile sind so schwer das das bisschen Knautschzone was da ist komplett negiert wird. Denk da mal drüber nach.
@@wildnis5219 jetzt wirds peinlich, weil du gerade jedem erzählst das du keine Ahnung hast. Egal ich bin raus. Hier ist nur, früher war alles besser, erlaubt. 😂😂
@@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf Also ja die Sicherheit in ein moderne Auto ist gegenüber ein Auto aus Anfang der 90er oder früher besser keine Frage. Nur wirst du sinken deine Chancen nach ein Unfall ohne Verletzungen oder mit nur leichte Verletzungen davon zu kommen mit die Geschwindigkeit beim Aufprall. Während deine Chancen bei Tempo bis 60 kmh gut sind, steigt dein Risiko bei Tempo 100 nun deutlich an. Egal wie viele Airbags es im Auto gibt. Und ja auch bei Tempo 130 kannst du quasi ohne Verletzungen davon kommen. Dies beruht eher aber auf Glück und du kannst auch mit ein ältere Auto ein Unfall haben auch bei etwas höheren Tempo und keinerlei Verletzungen haben. Ähnliches gilt für ABS und ESP. Beide Systeme sind hilfreich und können dir in kritische Situationen eine gute Hilfe sein. Nur sollte keiner deswegen versuchen die Grenzen weiter nach oben zu setzen nur weil man denkt die Systeme werden mich schon retten. Selbst mit ESP gibt es irgendwann eine natürliche Grenze in Sachen Reifen und Haftung. Ist diese Grenze überschritten, dann hilft dir ESP auch nicht mehr.
Wir hatten den damals mit dem V6 in Dunkelgrün. Der hat viele Kilometer gerissen und ich (damals Kind) bin da echt gern mitgefahren, weil man auch viel Platz hatte sich während der Fahrt zu beschäftigen. Es war einfach angenehm. Ich glaub der wurde dann irgendwann von einem Motorschaden oder so beerdigt.
Biiiiitte noch ein video über den vorgänger,also ich bin wirklich positiv überrascht. Ich mein bei sonem baguette denkt man nich gleich an qualität aber endgeil das ding
Traurig, dass es wahrscheinlich bald nur noch SUV's gibt. Ich versteh einfach nicht, warum diese Autos so oft gekauft werden. Ich hatte Touran, Sharan und jetzt einen S-Max als Firmenwagen. Alle wesentlich praktischer und auch entspannter zu fahren als der Tiguan Allspace, den ich zum Glück nur 6 Monate hatte. Der Espace ist der Vorreiter dieser Klasse und war seiner Zeit voraus. Vielleicht bleibt mir ja bald nur noch übrig privat nach einem gebrauchten Van zu suchen. Multivan und V-Klasse sind ja preislich total abgehoben und kommen daher nicht in Frage.
Als ich klein war, haben sich meine Eltern genau den gekauft, in ich würde es mal nennen "Dunkelrotwein-Metallic". Ich bin praktisch mit dem Wagen aufgewachsen. Irgendwann hat mein Vater sich dann aber seinen großen Traum von einem VW Bully erfüllt. Unser Espace wurde von dem Autohaus weiterverkauft. Als ich später in der Berufsschule war, also eine ziemlich lange Zeit später, bin ich mit ein paar Leuten aus meiner Klasse während gleich mehrerer Freistunden zu einem Italiener essen gegangen. Und vor dessen Restaurant stand ein dunkelrotmetallic farbener Espace 2. Stellte sich heraus, dass der Chef des Restaurants unseren alten Espace gekauft hatte. Der Wagen war an sich noch wie meine Eltern ihn damals verkauft haben, perfekter Pflegezustand. Nur mit dem Unterschied, dass die komplette Heckklappe vollgeklebt war mit Stickern, wo der Wagen schon überall gewesen ist. Der Typ hatte halb Europa abgegrast damit. Als ich ihm dann erzählte, dass ICH mit dem Wagen praktisch aufgewachsen bin, grinste er nur und meinte "Tja, und jetzt wachsen meine Kinder mit ihm auf. In den Sommerferien fahren wir mit der ganzen Familie damit nach Finnland. auf der Heckklappe ist schließlich noch genug Platz" XD
Der Motor ist echt gut zugänglich. Ich denke da mit grauen an meine beiden C-Max zurück wo man immer erst die Scheibenwischer und die ganze Abdeckung unter der Windschutzscheibe abbauen mussteum irgendwas hinten am Motor zu reparieren. Leuchtweitenverstellung ist bei aktuellen Dacia dank serienmäßigen LED Scheinwerfern übrigens nicht mehr mechanisch. Mein logan MCV 2 hatte das aber noch. Jetzt fahre ich Jogger, das ist quasi das, was dem Ur-Espace noch am nähesten kommt. Leicht, geräumig und bezahlbar. Hat zwar den Schnickschnack mit der Sitzvariabilität nicht, aber 7 brauchbare Sitze und ganz hinten Ausstellfenster. 😊
Das waren noch richtige Autos! Je länger ich ihn ansehe umso schöner wird er. Stelle mir mich und meine jungs auf mem geilem roadtrip vor mit guter musik
Wir hatten so einen bzw. mein Vater ganz am Anfang als Geschäftsfahrzeug. Damit sind wir auch nach Italien in die Ferien gefahren. War eigentlich ganz witzig.
MEINE KINDHEITSERINNERUNGEN MEIN VATER HAT SICH DIESEN RENAULT ESPACE 2.6 V6 MIT 192 PS ALS 2 JAHRE ALTES AUTO GEKAUFT. KAROSSERIE WAR AUS GLASFASER. EIN SCHÖNES AUTO
Wir haben auch einenRenaukt Espace Bj. 1993 2.8 V6 und mein Vater wollte es schon vor 20 Jahren in den Schrott werfen aber wir (Kinder) wollten es nicht und heute sind wir sehr glücklich darüber, dass wir Unseren Espace noch haben 😅 es macht Spaß damit zu fahren und 2.8 Hubraum spürt man auch wenn man etwas Gas gibt 😂
Der Urvater des Minivans in Europa. Mein Vater hatte zwei MK4. Den Ersten bis ca. 330.000km gefahren, den zweiten dann bis 250.000km. Der Erste hatte bei über 300k km angefangen auf der Autobahn in den Notlauf zu gehen, wahrscheinlich war der Pratikelfilter dafür ausschlaggebend. Hätte man den erneuert, wäre das Ding wahrscheinlich locker in Richtung 500.000km marschiert.
Hatten wir als ich Kind war als Familienauto. Das Teil war schon sehr nice, großer Innenraum, mega durchdacht, mit den herausnehmbaren Sitzen, welche auch sehr bequem waren, und die Kiste war auch gar nicht so langsam, je nach Motor. Aber durstig war die Kiste die wir hatten. (Ist leider bei einem Unfall zum Totalschaden geworden, uns ist aber zum Glück nichts passiert. War echt Schade um das Teil)
Schönes Video. Ein paar Dinge sind jedoch nicht ganz korrekt. Einen 2.0 Liter-Motor gab es in der 2. Generation nicht mehr (zumindest nicht in Deutschland). Den Espace gab es auch mit Automatikgetriebe, aber das war schon eine 4-Gang-Automatik (allerdings wenig haltbar). Der Espace ist einfach eine geniale Konstruktion mit grandioser Raumausnutzung und Komfort. ABS und Fahrerairbag gab es auch in der 2. Generation, Letzteres aber erst bei den späteren Baujahren erhältlich. Ich mochte den Espace schon immer. Der Espace ist wie ein fahrender Wintergarten mit seinem lichtdurchfluteter Innenraum und der tollen Übersicht. Hinzu kommt die enorme Variabilität und Raumausnutzung, gepaart mit tollem Komfort. RENAULT war der Konkurrenz um Jahre voraus. Bis VW 1996 den Sharan auf den Markt brachte, verkaufte RENAULT bereits 12 Jahre lang den Espace.
Kannst du mal was zum Espace 3 machen? Das Auto meiner Kindheit, damit sind wir immer in den Skiurlaub gefahren. Das Auto war wirklich eine fahrende Couch
Wie unfassbar beruhigend die Front um die Scheinwerfer wirkt. Das fällt einem jetzt erst auf, wenn man die aktuellen, völlig überzeichneten Designs sieht!
Ja das ist auch mir aufgefallen, überall nur Hass und böse Blicke. Schlimm.
Also mein 5er von 1988 schaut auch schon nicht nett... Und den finden die meisten wirklich schön - im Gegensatz zu einem 90er-Jahre Renault-Van...
@@zwoelfventiler Das tun einige auch ältere Fahrzeuge nicht! Stelle deinen BMW mal neben einen Alfa 159. Das ist auch nochmal ein völlig signifikanter Unterschied. Ich meine auch nicht den "Ausdruck" des Frontdesigns. Sondern in erster Linie die völlige Überzeichnung der Designs.
Das überzeugendste Frontdesign der neueren Zeit war m.E. die durchgezogene Linie mit dem Winkel in der Mitte - bis man jetzt dieses hässliche neue Oval-Logo erfunden hat. Schade um die gute Idee.
@@ulmahocka9134 bei welchem Fahrzeug ist das?
Ein Auto das uns zeigt in welchen Wahnsinn sich Industrie und Kunden mit den SUVs verrannt haben. Das war ein Auto zum Leben für Familien.
Bei deinen Videos erwische ich mich immer wieder wie ich solche Autos, die ich damals sauhässlich fand, heute richtig gut finde 👀😄😄
Wo sind nur die Zeiten geblieben in denen Ingenieure im Automobilbau noch so tolle und durchdachte Autos entwickelt haben.
Heutzutage geht es mehr um den Gewinn und weniger um Qualität oder nutzbare Merkmale. Was heutzutage für einen Vierzylinder bei Mercedes oder BMW verlangt wird ist weit weg von gut und böse - dafür gewinnen kleinere Marken wie Hyundai oder Kia immer mehr an Aufmerksamkeit und Kunden.
@@jantor8959Dem durchschnittlichen Leasingkunden ist es offensichtlich egal - das Auto gehört sowieso der Bank und bald gibt es den nächsten austauschbaren Stadtmuttipanzer.
@@jantor8959so viel kleiner sind Hyundai und Kia auch nicht…
Solche Autos gibt es immer noch, in Asien, nur kaufen Europäer diese nicht mehr, darum werden sie nicht mehr importiert.
@@hardywoodaway9912 Da geb ich dir recht, allerdings müssen sich auch die kleinen Automarken an den Kunden orientieren, und viele Kunden wollen eben ein großes SUV oder eine fette Limousine - Hyundai und Kia machen es aber halbwegs bezahlbar mit viel mehr Serie, als die deutschen Automarken.
Das Verhältnis zwischen Größe und Raumausnutzung ist einfach genial,da kann sich vieles was danach kam mal ne Scheibe abschneiden
Leider richtig. Die Pkws werden äußerlich immer größer aber der Innenraum/Laderaum immer kleiner. Die ideale Kastenform (z.b. Volvo 960) ist auf Grund von Aerodynamik gestorben.
@@pawsnpistonsund Sicherheit nicht vergessen
Ja, genial war auch der Multipla, leider das Opfer von spottenden Narren. 😂
das verhältnis ist vlt genial, nur warum sind die modernen autos so wie sie sind. nicht weil die designer und jeder andere der das abnickt dumm sind, auch wenn es manche vlt denken. crashsicherheit und vorschriften, die oem`s können auch anders, sie dürfen aber nicht mehr.
@@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf mag alles sein,nur gemessen an den Vorraussetzungen von damals, bleibt es im Vergleich immer noch ein gelungenes Konzept...nicht mal deutlich größere Fahrzeuge können beim Konzept und Platz mithalten
Nostalgie pur, der Vater meiner besten Freundin hatte genau so einen Espace in Blau. Unfassbar viel Platz im Auto, die Sitze gleichen eher einer Sofalandschaft, mega Auto.
Schade das es diese Vans nicht mehr gibt.
Und ja auch meine Lieblingsposition war ganz hinten in der letzten Reihe, ach schöne Erinnerungen
Hätten noch einen stehen. 😉
Na es gibt doch solche Vans, halt in modern.
Bin ja eigentlich kein Van-Fan aber wenn ich das so sehe ist das schon ein bisschen traurig
Damals wurde sich so viel mühe gegeben und heute nimmt man einfach ein stinknormales suv und verlägerts bisschen🤔
und vor allem breiter
Endlich mal ein Video das diese "Diven" wertig darstellt. Und ja, ich schätze mich glücklich noch 3 dieser außergewöhnlichen Autos, Espace II zu besitzen und zu fahren, darunter einer der eher seltenen V6 Ausführungen. Tolles Video, Hut ab!
Deine Frau macht das klasse. Es wäre super, wenn Du ihr öfter zuhören würdest, wenn sie auf Deine Fragen eingeht. 😉
Schönes Video, danke dafür. Mir kamen meine Empfindungen von 1985 wieder hoch, da erwarb ich den Vorgänger, der weitgehend baugleich war, was die Technik betrifft. Mein Espace wurde 12/84 (noch vor der offiziellen Deutschlandpremiere) zugelassen, wenn ich durch Köln fuhr, schauten die anderen Autofahrer, als ob sie ein UFO sehen würden, so neuartig war damals der Stil des Wagens. Was ich etwas vermisse in dem Video ist der Hinweis, dass unter der Kunststoffkarosse die tragenden Stahlteile alle feuerverzinkt sind, Rost hat da keine Chance, ein echtes Langzeitauto. Die Ausstattung war für damals sehr gut, der Fahrkomfort ebenfalls. Aber sensationell war die Technik der Sitze und deren Variabilität. Und die Zuladung war dank riesigem Kofferraum gigantisch. Wir fuhren den Espace neun Jahre, wir haben darin "unsere Kinder großgezogen". Das Kinderreiseklappbett quer hinter die Vordersitze gestellt, so hatte Mutti die jüngsten immer gut im Blick. Schade, dass es solch tolle Autos heute nicht mehr gibt, die elend unnötigen SUV haben sie leider verdrängt, ein Hoch auf den Verstand der SUV-Käufer.
Hohe große Glasflächen freundliches aussehen, dass könnten die bei den neuen Autos auch mal machen. Dieses bullige aggressive Design geht mir auf die Nerven. Die variablen Sitze sind auch super. Und wer noch keine Kinder hat, kann darin welche machen!😁
Es geht das Gerücht um, dass Frauen besonders für SUVs anfällig sind, weil sie darin hoch sitzen, sich im Auto geschützt fühlen, bequem einsteigen und Einkäufe leicht einladen können. Gut, dass wir mal drüber gesprochen haben... #freudeamfahren
@@ulmahocka9134 Soll das irgendwas mit meinem Kommentar zu tun haben?
Wie genial!! Schwiegervater hatte die erste Generation in dunkelrot metallic als 2,2 TSE. Hat mich Anfang der 90er beeindruckt da er eine Funkfernbedieung hatte. Klasse Innenraum, sogar mal drin geschlafen.
Gab es auch als Allrad! Wir hatten 2 J63 Quadra, auf beiden fuhr mein Vater über 400.000km! Wirklich schade dass es solche Vans nicht mehr gibt! Toller Bericht, Danke!
Gab es auch 1x mit F1 Motor😂
@@vaako1005 Und für die ärmeren Schlucker gabs noch den V6. Hatte mal einen sogar mit Schalter. Die Automaten sollen nich so toll gewesen sein.
@@Llabenlump da kann ich jetzt nicht soooo mitreden.Aber nach meiner Erfahrung sind die meisten 6 Zylinder sehr Schwach wenn sich der Hersteller auch viel auf 4 zylinder Konzentriert.
Siehe Opel mv6, generell die 6er von Opel(kein Hate fahre selber schon den 4ten Opel)
Aber der Clio mit 6 Zylinder soll ja auch net soo pralle sein.
Und klar... Automatik und Schalter is wie Diesel/Benziner. Is was ganz anderes.
1,3 Tonnen? WTF? Das schaffen ja die meißten Kleinwagen nicht mehr. Wirklich beachtlich!
Leichtbauweise halt. Verzinktes Stahlspaceframe mit Kunstoffaußenhaut. Die Automobilsparte von Matra hat schließlich mit Sportwagen angefangen.
selbst ein bmw e36 mit 6 zylinder aus der zeit wiegt 1300+, kaum vorstellbar wenn die nebeneinander stehen😂
Der Dacia Jogger (Kleinwagen Basis Sandero/Clio) unterbietet liegt als Siebensitzer bei 1280 Kilo. 🤷🏼♀️ Der Verzicht auf unnötigen Kram macht's möglich.
Und unter 400 Meter. :D
@@ricco325i Finde es unvorstellbar, dass eine Zoe mehr wiegt als mein pummeliger, riesiger 2011er Sharan.
Wow, hat mich zurück in meine Kindheit versetzt als wir in den 80ern auch so einen Espace hatten und damit von Berlin in die Türkei gefahren sind. Ich habe zwar immer gesagt das ich mir niemals ein französisches Auto kaufen würde, aber mitten im Video habe ich richtig Bock bekommen nach so einem bei Kleinanzeigen zu gucken 😅. Jetzt überlege ernsthaft mir so einen zu kaufen und damit in die Türkei zu fahren.
.... Scheiben, Glasfläche und allgemein wahnsinnig übersichtlich!!!
DAS ist das was den modernen Autos einfach fehlt!!!
Moderne Autos sind meistens unübersichtlich, haben einen total blöden Kofferraum und sollen bullig und aggressiv rüberkommen.
Der Espace sieht immer noch „modern“ und freundlich aus, während heutige SUVs (und ihre Abwandlungen) jetzt schon ungeschickt proportioniert und fies wirken. Was ist nur aus dem Autodesign geworden?
.... ich frage mich auch immer wieder, wer DIESEN Aktuellen VW Designer damals eingestellt hat!!!!!!
@@s.schwarz4864In den meisten Fällen sieht es aus wie KI, die aus dem Ruder gelaufen ist. 🤯
@@s.schwarz4864 bei BMW ist es deutlich schlimmer meiner meinungnach
@@aliasfelix7907 ... auch, ja!
@@aliasfelix7907
Mit ner BMW-Niere, die eindeutig an Organverfettung leidet. 😇
Ach, 60er bis 2000er, die besten Sendungen, die tollsten Kisten. Gut durchdachtes Auto! Grüße aus Eisenach.
Zu meinem 12. Geburtstag ist mein Vater mit mir und 5 weiteren Kindern in unserem 1995er V6i Espace in den Serengetipark gefahren. 3 Stunden hin, 3 Stunden zurück. Für mich war das eines der schönsten Erlebnisse überhaupt. Fast 30 Jahre Später habe ich selbst 4 Renaults aus den 90ern und halte die Rhombus Fahne hoch. Vielen Dank für die schöne Präsentation von diesem selten gewordenen Fahrzeug. Autos zum Leben!
Das war damals auch ein begehrter Hobby-Wagen. Man konnte sich zum Surfen umziehen, Taucherausrüstung anziehen usw. Und notfalls auch pennen, wenn die hinteren Sitze zu Hause waren.
Ich hatte die 3 Generation JE von Renault Espace,es war ein tolles Auto.Ich habe dieses Auto geliebt.Absoluter Purer Luxus und Fahrvergnügen auf Lange Strecken...Leider war die Technik wie von Franzosen erwartet,mit einer Flasche Rotwein zusammen geschustert. Dennoch war es ein Tolles Auto. auch dieser im Video...Danke @CarRanger und dessen Besitzer für dieses tolle Video und für die Weibliche Note,die gut zu diesen Kanal passt 🙂
Kein Espace, aber wir haben unseren Scenic 1 FL 2002 geliebt, extrem viel Raum auf 4,07m bei nur 1,60m breite.
Alles wichtige, aber wenig unnötiges.
Dazu noch die erhöhte Sitzposition und das Gefühl auf der eigenen Couch zu sitzen.
Mit 1.6l 16v 107ps und DP0 4-Gang Wandler perfekt zum cruisen.
Ich liebe französische PKW's der 90er und 2000er ❤
Danke CarRanger
Das Lustige über die Infrarotfernbedienung war, dass man das Auto im Winter bei zugeschneiten Scheiben nicht öffnen konnte, man musste es also direkt an der Tür öffnen. Wenn man den Wagen starten wollte, verweigerte dies die Wegfahrsperre. Man musste also von innen das Auto erst wieder mit der Fernbedienung verschließen, und wieder öffnen. So war das zumindest bei meinem R19. Es dauerte etwas länger, bis ich das herausgefunden hatte.
Genau dieses Auto hatte ich einst.
Ich könnte weinen über meine Dummheit, damals das Auto verkauft zu haben.
Seitdem bezeichne ich dieses Modell des Espace "Die Mutter aller Autos".
Das war wohl in meiner Autogeschichte - und ich hatte / habe danach anerkannt gute und teuere Autos - das beste Auto das ich je hatte.
Fahren? Extrem bequem.
Platz? Unendlich viel.
Sportlichkeit? Null.
Nützlichkeit? 100%
Vielseitigkeit? Es gab nichts das dem gleich kam.
Entspanntes fahren? 100%
Reparaturanfälligkeit? Nein, sehr robust.
Leider gibt es derartige Autos nicht mehr.
Ich finde es immer amüsant, wenn hier welcher darüber klagen ihr geliebtes Auto verkauft zu haben. Da gibt's einen Supertrick: Das Portal deiner Wahl öffnen, suchen und das Fahrzeug kaufen. Der kostet sowieso fast nix.
@@pawsnpistons Find mal einen Espace II in gutem Zustand im Jahr 2024.
Entspannt ist er nicht gefahren , laut , hoher Verbrauch
@@Anton-to6if Etwas Geduld haben, dann klappts auch mit dem richtigen Fahrzeug. Ich habe z.b. ein Fahrzeug in den USA mehrere Monate gesucht, importiert etc.
@@pawsnpistons Wenn es ein reines Spaßauto ist magst du recht haben, wenn ich aber sowaw wie einen Espace für den Alltag suche dann eilt es in der Regel.
Ein fantastisches Auto. Das waren eben Autos zum Leben. Selten hat ein Werbeslogan so gut gepasst.
Ich fahre aktuell den Espace4, den letzten richtigen Van. 2013, 173PS Diesel Automatik, ein super Reisemobil. Ja, kein Matra, über 2t Leergewicht, aber immer noch viel Glas, Einzelsitze hinten mit Schienensystem.
4 Personen, 2x Doppelspind mit Sitzbankgestellen passen rein. Oder 2.5m lange Doppelstabmattenzaun in 80cm hoch. Oder ein Side-by-Side Kühlschrank den man mal eben von Bremerhaven nach Nürnberg fährt, ohne Hänger!
Ich bin echt ratlos was mal ein würdiger Nachfolger werden könnte. Man könnte fast in Versuchung kommen sich einen J63 oder den Nachfolger JE zu holen, bedeutet aber mehr Schrauberarbeit, Abstriche bei der Sicherheit und die ewige Suche nach Ersatzteilen.
Achso, Variabilität mit den Sitzen ist genial. Es vergeht kaum eine Woche in der ich nicht den Innenraum umbaue weil es einen größeren Transport gibt, einen Familienausflug oder eine längere Reise. Meine Kids lieben die Captainchairs. 2 Sitzen hinten, leicht nach innen versetzt, Armlehnen links und rechts, kein Mittelsitz.
Du suchst einen Nachfolger für den großen Espace? Renault Traffic😉. Hat sogar Schiebetüren 👍🏻
@@stefanschenker8709 Der Trafic ist mir zu hoch. Und Schiebetüren mögen zwar praktisch sein, aber ich finde sie einfach nur häßlich. 🤷🏻♂️
Alex, diese Vorstellung und das Auto sind gleichermaßen genial. Einfach nur durchdacht! Heute: OBERFLÄCHLICHKEIT ^^10
Glückwunsch an den Halter dieses Renault. Ein schönes Auto in einem Bestzustand. Leider hat sich nicht jeder so viel Mühe gegeben dieses tollte Auto in einen solchen Zustand zu versetzen und zu erhalten.
Wirklich schöne Videos! Und super das sich wirklich jedes Fahrzeug angeschaut wird. Und sei es noch so verrückt, selten oder Hässlich. Beliebt und unbeliebt. Danke😊
Der mit Abstand achönste Espace! Hatte damals meine Gastfamilie in Frankreich. 😊
Mitte/Ende der 2000er bin ich in so einem Auto aufgewachsen, oft mit den Eltern und Geschwister in Dänemark gewesen. Das sind KM Fresser durch und durch. Am Ende ging er mit 380 tkm auf der Uhr.
Danke für das Video. Da kommen tolle Kindheitserinnerungen auf.
Einen solchen Espace hatte ich auch mal als Diesel! War ein super Auto, völlig ausreichende Leistung für so ein Auto, und er hat 6l verbraucht - immer. Egal ob Stadtverkehr, Landstraße oder Autobahn.
Das Raumkonzert ist absolut genial, vor Allem die drehbaren Vordersitze waren super, hab ich oft und gerne genutzt. Es ist wirklich der Wahnsinn, wie durchdacht das ganze Auto ist, Details wie etwa die in die Scheibenwischer integrierten Waschwasserdüsen werden heute als "große Innovation" von gewissen Premium-Marken gefeiert. Und der erwähnte Bediensatellit hinterm Lenkrad ist für mich nach wie vor eine der besten Lösungen für die Radiobedienung; blind bedienbar und eindeutig getrennt von allen anderen Funktionen, die am Lenkrad sein könnten.
Auch das Fahrverhalten fand ich persönlich echt angenehm, für ein Auto aus den frühen 90ern echt leise, überraschend agil und sehr bequem zu fahren, die Sitzposition hat mich immer ein wenig an einen Bus erinnert.
Aber das Allerbeste am Auto war sowieso die Hupe.
Die Qualität ist nur leider echt nicht die Beste gewesen. Mein Espace ist mir damals weggerostet - trotz Kunststoff-Karosserie, aber der Rahmen kann nunmal trotzdem rosten, und das tut er auch. Bei mir war außerdem die Klimaanlage kaputt (gut, das kann nach fast 30 Jahren passieren) und die gesamte Elektronik war eine Katastrophe. Und die Ersatzteilversorgung ist leider ebenfalls furchtbar, Renault scheint kein großes Interesse dran zu haben, solche Youngtimer zu erhalten - was ich sehr schade finde.
die in den Wischerarm integrierten Wischwasserdüsen hat mein 1981er DeLorean bereits damals...
@@FRITZI999 Das hatten anscheinend schon einige Autos zu der Zeit, aber in einem "Allerwelts-Familienauto" wie dem Espace ist es eher selten gewesen.
@@Buslingthorpe yo, stimmt.... sind alles eh nur Zukaufteile
... "von nem Kinderfilm entflohen". Herrlich, solche Beschreibungen. ❤😊
Echt cool wieder mal so einen richtigen Espace zu sehen. Mein Onkel hatte so einen, bis ihn der Rost gefressen hat. Also den Espace, nicht meinen Onkel. 😬
.." Ihr seht, der Sitz ist da grad nich drin." 😄Großartig Alex . Ihr beiden seit sehr sympathisch zusammen. Mir gefällt der Espace gut, ein super praktischer Van . Beste Grüße an euch beide 🖖
Ich finde es phantastisch, wie durchdacht dieses Auto ist👍👍👍
.... ja, Camping mit seinem uralt Van, das ist Liebe, Leidenschaft und viel, viel Freude!
Tolles KFZ!!!!
Als Kind bin ich mit einer befreundete Familie mit dem Espace nach Italien zum Gardasee campen mitgefahren. Das Auto hat mir besser gefallen und sich ins Gedächtnis eingebrannt als Camping, für das ich bis heute kein Liebe entwickeln konnte ;) Als Kind war die lange Autofahrt in so einem Auto ein ganz neues und tolles Erlebnis.
Sofort ein Like! Schon fürs Titelbild!
Wir waren um das Jahr 2003 mit 6 Personen und Gepäck für 2 Wochen mit einem Espace im Urlaub am Bodensee mict ca. 10 Liter auf 100 km, einfach sowas von praktisch
Ein sehr gutes Gesamtkonzept mit hohem Nutzwert.
Ich bin damals als 15 jähriger n paar mal in einem mitgefahren und war beeindruckt!
Vielen Dank für die tolle Präsentation von diesem besonderen Fahrzeug!
👍🏻
Wenn du einmal bei Renault bist…ich hab letztens einen Safrane gesehen. Da musste ich gleich an den CarRanger denken und wie er ihn uns vorstellt. 😉
Ich habe es auch schon vor Augen...
Ja, wir sollten definitiv wieder vermehrt Renault im Einblick sehen.
Ein r25 war auch ein Hammer Auto, vor allem mit dem sprechenden bordcomputer
Ich mein der Wagen war Baujahr 86
falls es ein Vergleichstest werden soll: Ich hätte einen Toyota Previa 2.4 von 1992, auch in weiß
Finde auch schade dass kein Vergleichstest als neues Format angeboten wird.
Gut Alex betreibt das hier alles reines Hobby , ein Vergleichstest. Ist zwei Fahrzeugen erhöht den Aufwand deutlich aber es wäre auch ein deutlicher Mehrwert für den Zuschauer. Mein Traumvergleich Saab 9-5 Kombi, Opel Omega b, BMW 5er e39
Zumindest bei den ersten beiden Fahrzeugen waren wir kurz davor. Den Verkehrsübungsplatz in Karlsruhe war auch angefragt und hätte Interesse gehabt
Beste Platzausnutzung ever - der Previa war der Hammer
Ach ja, der Espace. Ich habe nach dem Abmelden noch zwei Jahre gebraucht, bis ich ihn dann für kleines Geld hergab. Ich hatte einen 95er Diesel in Grün mit grünem Kunststoff außen. Also noch edler. Rund 200000 km in 10 Jahren, am Ende auch mit 7 Sitzen. Ich habe viel mit ihm angestellt, zwischendurch auch mal mit defekten Kabeln fast einen Motorschaden am Gotthard erlitten. Er schaffte die angegebenen 165km/h auch als Durschnittsgeschwindigkeit. Die 400km von Baden-Baden nach Essen zur Techno-Classica am Sonntag morgen in 2Stunden 35. Die Hupe habe ich aus einem anderen Espace für andere Zwecke ausgebaut. Und mit der Eintragung als Matra im Fahrzeugbrief habe ich einige Strafzettel abwimmeln können, wenn mein Auto als Renault einen Strafzettel bekam. Man kann nicht jedes Auto behalten. Insgesamt habe ich in meinem Leben in 35 Jahren nur 5 Autos wieder hergegeben. Neben dem Golf 1 Cabrio war auch das ein Auto, das ich eigentlich hätte behalten sollen.
Und eine der coolsten Aktionen, war den Wagen als Kamerawagen zu verwenden. Meine erste Geschichte zusammen mit der Oldtimer Markt. Wir fotografierten den Panhard 24ct in den Vogesen. Der Fotograf sah auf dem umgedrehten Beifahrersitz, ich fuhr und der Autor Jan Hendrik Muche gabe von der zweiten Reihe aus die Kommandos. Die Fahraufnahmen waren genial!
Interessant war auch der Spritverbrauch als Diesel. Nach unten hing es vom Gasfuß ab, nach oben gab es eine Grenze. Egal wie viel Bleifuss, der Maximalverbrauch war 13,2l. Entweder mit dem Durchschnitt von 165 oder mit einem maximal großen Anhänger am Haken.
Eine schöne, sehr persönliche Erzählung, die ich gut nachvollziehen kann.
Und für Baden-Baden-Essen in 2:35 h braucht man auch zwei Hupen... mindestens 😎.
Das ist ein Auto mit vielen smarten Details, die man bei heutigen Autos suchen muss. Bei meinem Land Rover Discovery 4 von 2010, (den ihr übrigens auch mal vorstellen könntet 🤪) sind viele dieser Lösungen ebenfalls ähnlich umgesetzt. So der vollkommen ebene Ladeboden, das Ersatzrad unter dem Wagenboden, die variablen Sitze, und so weiter. Tolles und interessantes Video wie immer, macht weiter so! 😊
Die meisten Franzosen haben das Ersatzrad unter - Ich hab noch ein 106er und ein 306er Peugeot, auch ein Auto mit Klasse.
Ich hatte genau den, zwar in einer etwas höheren Ausstattungsvariante, aber dieser Van war und ist die absolute Perfektion an Praktikabilität. Ich habe ihn einfach nur geliebt 🥰 Übrigens großartiges Video, wie immer 🙌🏻
😍 Herrlich! Wertvolle Jahre und entsprechende Urlaubsreisen Meier Kindheit habe ich in diesem Wagen verbracht... Aber wie cool der is muß mir Alex erklären 😊
Der neue Espace heißt nur noch so.
Genau wie der neue Ford Capri, der bei mir Brechreiz erzeugt...
Hat mit Capri ja auch überhaupt nichts mehr zu tun..... einfach nur gräßlich
Aber der Espace ist wenigstens noch praktisch. Ist zwar kein Van mehr, aber der Capri hat ja wirklich gar nichts mit dem Coupe von damals zu tun.
Mit dem Namen soll irgendwie das Nostalgiegefühl geweckt werden und der Käufer das Gefühl haben irgendwas sportliches erworben zu haben. Siehe "Mustang" Mach-E 🙄
Fraglich, ob sich die Firmen mit diesem Namens-Klau einen Gefallen tun. Es merkt doch jeder noch so dumme Kunde, dass der Mini kein Mini, der Smart kein Smart und der Mustang kein Mustang mehr ist.
Den Capri so zu beschmutzen...
Die Namen von Klassikern zu nutzen um Nostalgie zu wecken ist ja okay wenn der neue dem Klassiker ähnelt aber was soll den bitte der neue "Capri" sein. Wieder so ein Cross over Schrott.
Hatten meine eltern. In rot. ❤ damit gings immer zu 6. In urlaub. Viele schöne und auch lustige errinnerungen😮. Könnt mir vorstelln, so nen phase 2 zu haben. Ich mag ihn
Genau so einer steht bei mir um die Ecke als Umbau mit Hochdach für Rolli-fahrer! Seit Monaten wurde der nicht mehr bewegt, aber Rest-TÜV hat er noch. Da könnte man so einen geilen Mini-Camper draus machen.
Damals war das _kein_ kleines Auto, aber heutzutage kommt er einem fast schon winzig vor :)
Ich selber fahre ja Subaru Libero - mehr Raumausnutzung geht nicht.
Bitte bitte den Nachfolger. Sowohl von außen als auch von innen (mit der Velour Ausstattung) ein unfassbar gelungener Van. Das beste/sportlichste Design für einen Familienvan finde ich
espace II und III die besten AUTOS - Design / funltionalität etc. das Ding!
Da kommen Erinnerungen hoch. Als ich als Austauschschüler in Frankreich war, ist mein französischer Kumpane mit dem Ding rückwärts einen Weinberg runtergebrettert 🤣
Der Schlagzeuger von meiner ersten Rockband hatte so einen, 93er Baujahr. Da passte alles rein. Und bei längerer Tour gab's 750kilo Anhänger, der unbemerkt hinten dran war. Nie Probleme bis zum Unfall mit Totalschaden.
Danach gab's nen T4, Bj 99. Nur Probleme. Der hat uns ein Jahr lang die Gage wggefressen.
Heute fährt die Band mit nem Renault Trafic. Meinem. Mittlerweile über 10 Jahre alt und immer noch nicht schlecht.
Ich hatte nach der Wende einen Renault Espace Elysee V6 in dunkelgrün metallic, ein echter Familien Van mit sportlichem Motor, der jeden Mittelklassewagen auf der Autobahn, besonders am Berg, in Erstaunen setzte. Wintertauglich war er auch, da sich der schwere Motor über der frontgetriebenen Vorderachse befand. Bin vorher Lada gefahren, war da zu Ostzeiten auch zufrieden. Die heutigen SUV Modelle sind mir zu plump und unterscheiden sich nur noch durch´s Logo.
V6 in Ner Familien Kutsche ist schon eine Ansage.😅
Ein richtig tolles Auto! Vor allem im Verhältnis zur Höhe war das ein schnelles Auto! Mir gefiel bei dem immer, dass zwischen Lenkrad und Beginn der Windschutzscheibe gefühlt 1 m lag, also richtig viel Platz.
Wir hatten Ende der 90er so einen Wagen und als Kind kam der einem so unfassbar groß vor... schöne Erinnerungen, das Konzept war wirklich gut. Schönes Video!! 👍
Ist mit der beste Channel auf yt. Deine Frau is echt n Mehrwert. Sie is echt cool. Macht weiter so. LG
Ich bin auch fan. Sind so einen als Toyota in Neuseeland gefahren 2018 und haben ihn al camper genutzt.
Sind auch mit Wille, Glück und Geschick an Orte gekommen wo nur Suv/Jeeps waren.
Die Raumausnutzung ist Wahnsinn aber man muss auch ganz ehrlich zugeben, dass es heute sicherheitstechnisch nicht mehr möglich wäre und im Crash lieber in einem Auto von heute sitzen würde
Wir hatten früher mal nen Toyota Previa I und danach nen Kia Carnival I , das waren auch noch solche Raumwunder wo man die sitze rausnehmen konnte oder zum flach machen. Waren tolle Autos.
Ich kann mich erinnern, ich bin als Kind damals mit einem neuen Espace mitgefahren. Das war damals so, als wäre man in einem Raumschiff, man war der König auf der Straße.
Super Video ...J63 Espace hat mich nie abgeholt ...hab seit 25 Jahren einen Dailly J11 Quadra mit 633tkm drauf noch weitere J11 zum aufbauen und JE0A plus 2 Avantime.
Ich muss schon zugeben der J63 hat noch mehr Features wie der J11 die Variblen Sitze hinten und den abschliessbaren Fahrersitz gab es nicht.
Ich finde,dass die Sitze im J11 noch einen Tick.komfortabler waren ,vor allem die im 89er TXE mit den Stoffsitzen...90er hatte schon wieder andere Sitze.
Die im GTX konnte man vorne nicht drehen.
Über alles gesehen ist die 3te Generation JE die schönste und der sicherste Espace.Da einfach die frühen Modelle 97-99 wählen ,da kein Bodycontroller die Laune trübt und im Sicherungskasten reinschauen ob da Wasser stand oder steht.
AVANTIME is der Hammer vom Design her.... :-)
Wir hatten mal so einen in der Firma als Liefer/Transportwagen. War leider sehr ungeliebt. Ich mochte den Wagen sehr und der Platz war der Hammer.
Die waren schon genial. Wir hatten zwar keinen Espace aber ab 2 Kindern 1997 den ersten Scenic. Sehr ähnlich. Wirklich innovativ. Qualität hat auch gepasst.
Ihr macht das soo toll! Wunderbares Auto. Ihr holt mich ab. Total.
Ich hatte den ersten espace in metalic blau beziner 115ps
Danach den espace 2 mit 150 ps müsste ein V6 gewesen sein waren beide super autos
Vermisse die zeit damals
Die eigentliche Kompetenz von Matra bestand aus der Konstruktion und Fertigung von Verbundwerkstoff-Karosserien, bereits Bagheera und Murena bestanden aus einer Bodenplatte aus Stahlblech und verklebten Karosseriebeplankungen aus Kunststoff. Beim Espace wollte Renault Gewicht sparen und überliess der Konzerntochter Matra die Konstruktion und Fertigung.
Der Espace 2 war ca. 350 Kilo leichter als beispielsweise ein vergleichbarer Opel Sintra.
Ich bin quasi in den ersten 4 Generationen eines Espace aufgewachsen. Seit dem hab ich nie wieder ein solch perfektes Familienauto gesehen. Ein kompletter Studentenumzug hat auch reingepasst.
wunderschön kann ich lange anschauen ,weil die front mit den Scheinwerfern so beruhigend schön und Zeitlos wirkt. Was mich allerdings schockiert ist die Tatsache, dass jeder kompakt SUV von Heute mehr wiegt als ein grosser Van von damals. Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin dann wirken die Vans von damals selbst dann klein wenn ein kompakt SUV von Heute vorbeifährt
Ich mochte diesen Espace schon immer. Ich habe 2002 meine KFZ Mechaniker Ausbildung bei Renault gemacht, und da gab es die noch relativ viel, und durfte oft damit fahren und daran schrauben. Waren tolle Fahrzeuge, vorallem der Comfort von damals, da kommt heute keiner mehr ran. Ich mochte immer diese Sofaartigen Sitze. 😄
Ich liebe all die Scheibenfläche - so viel Licht und man seht alles auf der Strasse.
Wie warm wird es da wohl drinnen an Sonnentagen ohne Schatten?
Habe mir vor ein paar Tagen wieder einen zugelegt. 3er Serie, BJ 98. War vom vorhergehenden überzeugt und freue mich schon auf längere entspannte Ausritte. Gutes Video.😊
Mein Vater hatte einen nagelneuen erste Serie Facelift Espace TXE mit 107 ps in Bordeauxrot und 6 Sitzen. Ein Traumwagen bis einer hinten reinfuhr. Schaden von über 16tsd. DM. ❤
Ich liebe die alten Autos. Ich habe einen Mercedes w638 V230 und einen Renault Twingo 1. Mir fehlt jetzt noch ein Lada Niva, dann bin ich wunschlos glücklich😊
Da war der letzte Carranger-Short tatsächlich ein Blick in die Zukunft 😉
Vielen Dank für das tolle Video.
Der Espace war tatsächlich mal mein Traumauto, was aber damals nicht zu meinem Geldbeutel passte. Heute fahre ich Hochdachkombi und bin damit zufriedener, wegen der besseren Nutzbarkeit als Camper und dem Luxus Fahrräder stehend im Innenraum transportieren zu können, während Koffern trotzdem weiter genug Platz zur Verfügung steht.
Die hintere Türinnentafel kann man sich als abstraktes Kunstwerk an die Wand hängen. Martra & Renault: Hut ab!
Genial im Bezug auf Außenmaße und Innenraum. Ein Audi Q7 und Co sind von außen größer, bieten aber weniger Innenraum.
ist aber im fall eines unfalls sicher, der hobel nicht. irgendwo muss die energie hin beim unfall, die hersteller machen das nicht zum spass.
Du sollst das Auto ja auf der Straße fahren und nicht in den Graben. Bin schon das genannte gefahren und muss Sagen: wirklich Unfalltauglich sind die modernen Audis nicht. Die Teile sind so schwer das das bisschen Knautschzone was da ist komplett negiert wird. Denk da mal drüber nach.
@@wildnis5219 jetzt wirds peinlich, weil du gerade jedem erzählst das du keine Ahnung hast. Egal ich bin raus. Hier ist nur, früher war alles besser, erlaubt. 😂😂
@@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf Also ja die Sicherheit in ein moderne Auto ist gegenüber ein Auto aus Anfang der 90er oder früher besser keine Frage. Nur wirst du sinken deine Chancen nach ein Unfall ohne Verletzungen oder mit nur leichte Verletzungen davon zu kommen mit die Geschwindigkeit beim Aufprall.
Während deine Chancen bei Tempo bis 60 kmh gut sind, steigt dein Risiko bei Tempo 100 nun deutlich an. Egal wie viele Airbags es im Auto gibt. Und ja auch bei Tempo 130 kannst du quasi ohne Verletzungen davon kommen. Dies beruht eher aber auf Glück und du kannst auch mit ein ältere Auto ein Unfall haben auch bei etwas höheren Tempo und keinerlei Verletzungen haben.
Ähnliches gilt für ABS und ESP. Beide Systeme sind hilfreich und können dir in kritische Situationen eine gute Hilfe sein. Nur sollte keiner deswegen versuchen die Grenzen weiter nach oben zu setzen nur weil man denkt die Systeme werden mich schon retten. Selbst mit ESP gibt es irgendwann eine natürliche Grenze in Sachen Reifen und Haftung. Ist diese Grenze überschritten, dann hilft dir ESP auch nicht mehr.
Wir hatten den damals mit dem V6 in Dunkelgrün. Der hat viele Kilometer gerissen und ich (damals Kind) bin da echt gern mitgefahren, weil man auch viel Platz hatte sich während der Fahrt zu beschäftigen. Es war einfach angenehm. Ich glaub der wurde dann irgendwann von einem Motorschaden oder so beerdigt.
Bitte nur noch mit deiner Frau!! :)
Sehr erfrischend und witzig
Der Espace II war echt schon ein cooles Teil, solche pfiffigen Autos bräuchte es heute wieder.
Wie cool is diese Karre bitte? Hiermit ist für mich der Punkt „Früher war alles besser“ zumindest in der Autoindustrie offiziell bestätigt.
Sehr plakativ.
Geiles Auto 👍 leider gibt es heute sowas nicht mehr..
Biiiiitte noch ein video über den vorgänger,also ich bin wirklich positiv überrascht. Ich mein bei sonem baguette denkt man nich gleich an qualität aber endgeil das ding
Traurig, dass es wahrscheinlich bald nur noch SUV's gibt. Ich versteh einfach nicht, warum diese Autos so oft gekauft werden. Ich hatte Touran, Sharan und jetzt einen S-Max als Firmenwagen. Alle wesentlich praktischer und auch entspannter zu fahren als der Tiguan Allspace, den ich zum Glück nur 6 Monate hatte.
Der Espace ist der Vorreiter dieser Klasse und war seiner Zeit voraus. Vielleicht bleibt mir ja bald nur noch übrig privat nach einem gebrauchten Van zu suchen. Multivan und V-Klasse sind ja preislich total abgehoben und kommen daher nicht in Frage.
Oh ja - als Fahrer eines Seat Alhambra 7 Sitzers Bj. 2019 geht mir bei diesem Renault Espace das Herz auf. Wie variabel soll der Innenraum sein? JA!
Als ich klein war, haben sich meine Eltern genau den gekauft, in ich würde es mal nennen "Dunkelrotwein-Metallic". Ich bin praktisch mit dem Wagen aufgewachsen. Irgendwann hat mein Vater sich dann aber seinen großen Traum von einem VW Bully erfüllt. Unser Espace wurde von dem Autohaus weiterverkauft.
Als ich später in der Berufsschule war, also eine ziemlich lange Zeit später, bin ich mit ein paar Leuten aus meiner Klasse während gleich mehrerer Freistunden zu einem Italiener essen gegangen. Und vor dessen Restaurant stand ein dunkelrotmetallic farbener Espace 2. Stellte sich heraus, dass der Chef des Restaurants unseren alten Espace gekauft hatte. Der Wagen war an sich noch wie meine Eltern ihn damals verkauft haben, perfekter Pflegezustand. Nur mit dem Unterschied, dass die komplette Heckklappe vollgeklebt war mit Stickern, wo der Wagen schon überall gewesen ist. Der Typ hatte halb Europa abgegrast damit. Als ich ihm dann erzählte, dass ICH mit dem Wagen praktisch aufgewachsen bin, grinste er nur und meinte "Tja, und jetzt wachsen meine Kinder mit ihm auf. In den Sommerferien fahren wir mit der ganzen Familie damit nach Finnland. auf der Heckklappe ist schließlich noch genug Platz" XD
Der Motor ist echt gut zugänglich. Ich denke da mit grauen an meine beiden C-Max zurück wo man immer erst die Scheibenwischer und die ganze Abdeckung unter der Windschutzscheibe abbauen mussteum irgendwas hinten am Motor zu reparieren. Leuchtweitenverstellung ist bei aktuellen Dacia dank serienmäßigen LED Scheinwerfern übrigens nicht mehr mechanisch. Mein logan MCV 2 hatte das aber noch. Jetzt fahre ich Jogger, das ist quasi das, was dem Ur-Espace noch am nähesten kommt. Leicht, geräumig und bezahlbar. Hat zwar den Schnickschnack mit der Sitzvariabilität nicht, aber 7 brauchbare Sitze und ganz hinten Ausstellfenster. 😊
Aber unglaublich wie gepflegt der ist! Top Zustand 👌👌
Das waren noch richtige Autos! Je länger ich ihn ansehe umso schöner wird er. Stelle mir mich und meine jungs auf mem geilem roadtrip vor mit guter musik
Wir hatten so einen bzw. mein Vater ganz am Anfang als Geschäftsfahrzeug. Damit sind wir auch nach Italien in die Ferien gefahren. War eigentlich ganz witzig.
Eigentlich müsstet ihr zum Vergleich mal das amerikanische Pendent fahren. Den Chrysler Town & Country/ Voyager.. ^^
MEINE KINDHEITSERINNERUNGEN
MEIN VATER HAT SICH DIESEN RENAULT ESPACE 2.6 V6 MIT
192 PS ALS 2 JAHRE ALTES AUTO GEKAUFT.
KAROSSERIE WAR AUS GLASFASER.
EIN SCHÖNES AUTO
Wir haben auch einenRenaukt Espace Bj. 1993 2.8 V6 und mein Vater wollte es schon vor 20 Jahren in den Schrott werfen aber wir (Kinder) wollten es nicht und heute sind wir sehr glücklich darüber, dass wir Unseren Espace noch haben 😅 es macht Spaß damit zu fahren und 2.8 Hubraum spürt man auch wenn man etwas Gas gibt 😂
Der Urvater des Minivans in Europa. Mein Vater hatte zwei MK4. Den Ersten bis ca. 330.000km gefahren, den zweiten dann bis 250.000km. Der Erste hatte bei über 300k km angefangen auf der Autobahn in den Notlauf zu gehen, wahrscheinlich war der Pratikelfilter dafür ausschlaggebend. Hätte man den erneuert, wäre das Ding wahrscheinlich locker in Richtung 500.000km marschiert.
Hatten wir als ich Kind war als Familienauto. Das Teil war schon sehr nice, großer Innenraum, mega durchdacht, mit den herausnehmbaren Sitzen, welche auch sehr bequem waren, und die Kiste war auch gar nicht so langsam, je nach Motor. Aber durstig war die Kiste die wir hatten. (Ist leider bei einem Unfall zum Totalschaden geworden, uns ist aber zum Glück nichts passiert. War echt Schade um das Teil)
Den Nachfolger hätte ich gern als 3. Liter V6
Vollkunststoffkarosse und Platz ❤
Aber der würde mich auch glücklich machen!
Schönes Video. Ein paar Dinge sind jedoch nicht ganz korrekt. Einen 2.0 Liter-Motor gab es in der 2. Generation nicht mehr (zumindest nicht in Deutschland). Den Espace gab es auch mit Automatikgetriebe, aber das war schon eine 4-Gang-Automatik (allerdings wenig haltbar). Der Espace ist einfach eine geniale Konstruktion mit grandioser Raumausnutzung und Komfort. ABS und Fahrerairbag gab es auch in der 2. Generation, Letzteres aber erst bei den späteren Baujahren erhältlich.
Ich mochte den Espace schon immer. Der Espace ist wie ein fahrender Wintergarten mit seinem lichtdurchfluteter Innenraum und der tollen Übersicht. Hinzu kommt die enorme Variabilität und Raumausnutzung, gepaart mit tollem Komfort. RENAULT war der Konkurrenz um Jahre voraus. Bis VW 1996 den Sharan auf den Markt brachte, verkaufte RENAULT bereits 12 Jahre lang den Espace.
6:40 hammer wie begeistert er ist 😀
Kannst du mal was zum Espace 3 machen? Das Auto meiner Kindheit, damit sind wir immer in den Skiurlaub gefahren. Das Auto war wirklich eine fahrende Couch
Ich hoffe ihr habt bereits ne Halle/Tiefgarage angemietet weil deine Frau hat jetzt ja schon einige Autos auf der "Muss-Ich-Haben" Liste 😉
Ja, ich bin langsam auch besorgt.
@@CarRanger 😂😂
@@CarRangerBei dem guten Autogeschmack würde ich mir keine Sorgen machen. Da wächst Garagengold.
Mein Vater hatte den gleichen in grün metallic das war jedes Mal ein schönes Erlebnis mit dem Auto in den Urlaub zu fahren.