【貨物列車】【EF210 桃太郎】 こんなところに貨物列車！？ 旅客の一大ターミナル 横浜駅を通過する貨物列車たち 2020年10月14日 横浜駅
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2020
- 鉄道の日に鉄道開業ゆかりの地(？)をわざわざ通過するなんてなんたる偶然。
今回もよろしくお願いします。
というわけで今回は、東海道線の小田原駅から横浜羽沢駅を経由して鶴見まで繋がる東海道貨物線のリフレッシュ工事(定期メンテナンス的なやつ)に伴い、本来とは違うルートである旅客線迂回をして旅客の一大ターミナル駅でもある横浜駅を通過する貨物列車たちを収録しました。
横浜駅ユーザーの方ならこの違和感がわかるかと思いますが、月に1回(0回の時もある)、大体3日間くらいこの迂回輸送が発生します。今回はたまたま仕事のオフと重なったのでスクランブルしてきました。
横浜駅と言えばあの花月園前踏切もびっくりな爆音ジョイント音を奏でる場所。そのため地響きを伴うものすごい音がします。そこを普通電車よりも重い貨物列車が走ればどうなるかというのは皆さんもご想像できるかと。ジョイント音マニアの方はどうぞご期待ください。
日中この迂回経路で走る列車はわずか6本(夜間迂回は知らん)なのですが、今回はそのすべての列車を収録しました。この迂回イベントに興味のある方は是非じっくり観察してみてはいかがでしょうか？
それでは、旅客のビッグターミナル駅に突入する物流マンたちの勇姿を、どうぞお楽しみください！
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まさか今日貨物の旅客線迂回があったとは！見たかった・・・。
どれも素晴らしい音ですね
これが定期で聞けたらどんなにいいものか…
1097レのようなかっ飛ばしていて軽快な音が最高ですね
旅客列車よりも、貨物の方がジョイント音にかっちり感というか、どっしりとした感じがしますね。細かい違いを見ていくのも面白いものです
東海道＝桃太郎
東北 ＝金太郎
浦島太郎出ないかな？
結構カッ飛ばして通過してくもんですね〜。まあ旅客線だからカッ飛ばさないと後ろが詰まるってこともありますかね。
桃太郎の塗装変更もちょっとずつ進んで、ごく稀に押太郎までも蘇我まで来るようになったけど、まさかもう1桁号機も塗り替えてたのか……。後ろからやってるとかいう偏見あった。
この音があってこその鉄道です。185系に在りし日の115系の面影が（まあ機器類が全く同じなんですが
大船と戸塚で見たことあるけど違和感すごい
この日戸塚で線路保守作業やってるの見ましたよ
チャンネル登録しました。言うのが遅くなって申し訳ありません。
相鉄連絡線は通常通り走っているのですか？
対象のエリアが羽沢より西の区間なので通常営業でした。
これスーパーレールカーゴで120km爆走通過して行く所見てみたいがあの貨物は夜行貨物だから期待は厳しいね。
EF210とかは通りますけど、EH500は横浜を通れないんですかね？
そもそもあまり東海道線の運用ない
@@pencilman2058 まぁ確かにそうですが…横浜駅でH級機関車も見てみたいものです。
確か横浜羽沢か相模貨物まで乗り入れた実績ならあったと思いますよ｡
鶴見くらいまでしか行かない
1000レ系統ってそこそこ当たり多い感じがするのは自分だけでしょうか。
機関車含め
九州・大阪-東京の主要列車たちですので運ぶものも多岐に渡りますし機材もそれに伴ってハイパフォーマンスができる機体が抜擢されるのでしょう。
@@RAILMEMORY-E231K-17 これにEF66-27が来たら狂喜乱舞確定ですね。
66鮫ちゃん地味に桃ちゃんの裏で頑張ってますし国鉄型の機関車を見れるのも貴重になりますね。