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comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
Vou deixar meu relato: eu tenho Honda há muitos anos. E já querendo trocar meu Honda city num carro mais novo, pesquisei bastante diversas marcas, procurando opinões de donos, vendo reviews e etc. E vou acabar optando por este carro. A Honda pode ser bem mais caro que os concorrentes, e de fato é… mas depois de ver tanta reclamação de dono de compass e de outros diversos carros, não tem como não ir de Honda novamente. Uma coisa que vc não vai ter com carro Honda é estresse, e vai passar longe de oficina. Todo carro de Honda q tive, eu tinha uma sensação de ter comprado uma coisa q dura uma vida, e de fato é. Se vc comprar um Honda, vc pode passar 20 anos ou mais tranquilamente com o carro, q não vai dar estresse. Esse é meu relato, eu nunca vi dono de Honda reclamar de problema no carro.
Isso é verdade cara. Eu tô pesquisando bastante carro nessa pegada do HRV e todos tem relatos recentes de problema no Reclame Aqui, Stellantis então nem se fala! Já dos carros da Honda você acha um e outro pingado com diferença de anos entre eles, impressionate. Quem não quer dor de cabeça, acho que Honda e Toyota são melhores opções mesmo. Eu devo pegar esse HRV aí, atende muito minhas necessidades.
Sim eu tenho um honda 2008 e ate hoje eu nao levei ele pra revisao kkkkkkkkk mas ando bem pouco com elel,serve mais pra viagem o bixo bebe muito andando na cidade ele ta com 50mil km
Comprei uma HR-V EXL 2024, está com 1.100 km. Fiz uma viagem, pois fui buscar na concessionaria da cidade vizinha e fiquei suspendido com o desempenho do carro que possui um desempenho ótimo levando em consideração o porte e tamanho do veiculo, muito por causa do cambio CVT que tem um comportamento excelente e o acerto dinâmico e isolamento acústico é muito bom. Além de tudo isso, suspensão e bancos muito confortáveis, pneus de perfil alto e toda segurança do sistema Honda Sensing... Fora os faróis FULL LED que são um show a parte, iluminam muito bem! A Honda está de parabéns pela qualidade do carro no geral, compraria novamente o mesmo veiculo, só elogios, com certeza recomendo a compra!
comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
Comprei esse mesmo carro em fevereiro e não me arrependo. É seguro, estável e com boa relação consumo x desempenho. Se vc procura isso, vai achar nele. Se busca desempenho, então procure outra opção, como as com motor turbo ou outras marcas, como fiat fastback. Inclusive, fiz test drive no fastback e não tem como comprar o nível de conforto, dirigibilidade e acabamento. Honda é muito melhor
@@ArthurMachado-v2e não sei a altura certa, mas não achei baixo não, não vi problema nenhum sobre isso até o momento. Já viajei bastante com o carro e até aqui td certo
Vejo diversas pessoas falando de insegurança para ultrapassagem. Tenho a versão EXL nova, comprada np final de 2022. Hoje fiz uma viagem de 600km vindo de panambi/rs para Joinville/sc. Só pista simples, estradas ruim, cheia de desnível e buracos. Absolutamente ZERO insegurança ao ultrapassar caminhões longos. O carro sempre responde rapidamente aos meus comandos e ultrapassa sim de forma tranquila. Essa história de ser fraco é pq comparam com versões turbo que só se tornaram o padrão porque as marcas não conseguem mais atender os requisitos de emissão de poluentes com motores aspirados, ou seja, a tecnologia honda está claramente a frente por manter o aspirado 1.5 no mercado. Ah, 17km/l tanto no medidor quanto no calculo na bomba. Tudo bem não gostar do carro, mas falam muita besteira por ai.
@@joaogabrielreinert5783 comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
4 หลายเดือนก่อน
@@CarlosMacedo-q7k Correia cozinda no óleo, nunca mais, foi pelo mesmo motivo seu que que me fez desistir da Tracker comprei um Honda HRV. só critíca quem nunca andou num.
Quando Creta e Kicks tinham um motor aspirado fraco anos atrás, todo mundo metia o pau, não importava o acabamento, equipamentos e outras coisas. Mas a dona Honda pode tudo, até meter motor fraco e cobrar 15k a mais que os concorrentes.
BR 101, entre outras, cheia de radares com limites de até 40km, lombadas eletrônicas e físicas, troquei um Azera pelo Kicks e não me arrependo, já que raramente há trechos que permitam 100 km/h.
@@rovaldovelosoconceicao6149 de fato. Mas os mesmos canais que metiam o pau no Kicks e no Creta por conta do motor, hoje rasgam elogios ao HRV. O opinião sincera sempre falou bem do Kicks*
Já percebi este duplo padrão há algum tempo. Um outro ponto também é a briga motor turbo x aspirado. Quando se trata das montadoras japonesas, normalmente o motor aspirado é encarado com mais condescendência, como sinônimo de confiabilidade e coisas do tipo. Já quando é um carro de outra montadora que usa o aspirado logo falam que é um atraso, que seria melhor um turbo etc rsrs.
Estou com HRV EXL 2023 desde dezembro de 2022. Escolha perfeita para rodar na cidade de São Paulo. Econômico e relação motor cambio bem acertada. Acertei na escolha!
Lucas Ribeiro, vc disse tudo, tudo o q eu ia falar sobre os carros Honda. É o melhor carro q já tive, e confirmo vou ter até o último eu amooooooooo são indiscutível. Há treze anos não quero outro, vou trocar o City agora quero HRV turbo Touring zero. Parabéns Honda eu ti amoooooooo...❤
Atualmente possuo um Honda Civic LXR 2014 e, recentemente, tive a oportunidade de dirigir a nova HRV. Achei que o motor dela deixou a desejar em relação ao meu Civic, porém decidi analisar outras opções disponíveis no mercado, levando em consideração valores, custos e preços de revenda. Apesar de a Honda ser uma marca mais cara e não entregar tanto em desempenho, minha experiência com a marca me leva a pensar que dificilmente deixarei a marca.
Amigos, nos últimos dezoito anos, rodei uns 500.000km em Honda Civic, tive G7, G8, G9 e G10. Fui à Ushuaia, Atacama, Brasil Sul, sudeste, centro oeste e nordeste (estradas péssimas). Nenhum problema (minto, furou um pneu no Rio de Janeiro). Os japoneses são imbatíveis, mas, alta qualidade tem preço. Estou partindo para esse hrv exl.
Estava vendo um vídeo de lançamento do HRV no Canadá e dá para ver bastante diferenças, motor 2.0 aspirado de 160cv, tração integral e teto solar. O visual tb é levemente diferente.
É por isso que quando eu quero uma informação sincera a respeito de um determinado automóvel, com todo respeito para com os demais, recorro a essa dupla, que mostra um profissionalismo muito importante e sincero. Parabéns para vocês.
Tenho um Honda Civic EXL 20/20, e digo com toda certeza que é um excelente carro, rodei 100 mil kms em 3 anos, viajo muito, mas nuuuunca tive dor de cabeça com o carro, nunca me deixou na mão. Vou trocar agora, e com toda certeza vou continuar na Honda, provavelmente vou pro HRV Touring 2023.
O carro é show para andar na cidade, carroceria com desenho clean, tendência mundial para os novos modelos de SUV, sem frescuras de vincos nas laterais e farois que parecem que estão pendurados na carroceria do veículo. Na estrada tem ultrapassagem segura sim!!! Economia de combustível fantástica, agora se você não se importa com economia e quer potencia e velocidade aí o negócio é partir para um Mclaren 720S 4.0 V8. Certo? O resto é só conversa de fanboys de outras marcas, que nunca pilotaram um Honda.
Obrigado pelo vídeo, Felipe e Gustavo. Apos assitir o video de vcs e fazer o test drive nas duas versões, optei pelo EXL aspirado mesmo. Ele vai me atender para o meu uso e estou gostando muito do carro. Ah....e na versao exl 2024 ja vem o carregador por indução de serie.
Que o carro é ótimo, não tenho dúvidas! Muito boa apresentação!! Redução do porta-malas e a tal "TV de Tubo", para mim, são aceitáveis (Até gostei)!!! Só lamentei pela fragilidade da grade frontal, bem como, rentidão da tampa do porta-malas e grade frontal aos respectivos parachoques. Qualquer encostadinha poderá avariar ou comprometê-los.
Veículo honesto em sua proposta: confortável, seguro, relativamente econômico. E, certamente, poderá atravessar muito tempo nas mãos de um proprietário cuidadoso nas manutenções. Ademais, ouvir as ótimas impressões das mulheres valoriza ainda mais esse veículo. Parabéns pelo teste! 👏🏼👏🏼👏🏼
Temos aqui em casa um HR-V Touring da geração anterior. Em visual (design) e espaço interno, prefiro muito mais o que temos aqui do que essa nova versão. Mas em outros pontos, como tecnologia embarcada e suspensão, a nova versão trouxe melhorias significativas, especialmente em relação à tecnologia/conectividade. O nosso carro é a versão de topo do modelo na época (2017/2018) e é uma vergonha a tecnologia/conectividade disponível.
Eu teria esse carro. Aliás, vou me empenhar para ter. Tb acho q conforto e economia, são o que interessa. Talvez a questão de planejar a ultrapassagem seja um exercício, mas tudo bem. Não sou de correr.
Olá Em 2016 adqueri um hrv ex, curti muito. 2021, comprei 2⁰ hrv exl, também zero km. Hoje não sei se compraria outro. Tem uns detalhes que não me convencem. Porta mala, motor, encosto cabeça estranho, valor... Tenho t cross 1.4 com teto, 25kg/f Economia boa, confiável, bom de mercado, seguro bom... porta mala ruim. Aí está, trocar por outro com porta mala compacto ?!? Só para salientar, hoje estou podendo apreciar este vídeo e comentar , graças ao bom Deus e a incrível estabilidade e recursos do hrv 2016, que me tirou de um acidente fatal e eminente. Baita compra e ótimo auto. E, vamos pensando se vale troca Abç pessoal
Também tenho um TCross idêntico ao seu e só tenho a reclamar dos materiais do interior, que não condizem com o preço, e do porta-malas. De resto, o carro é muito bom.
Vídeo muito bom para mostrar as qualidades de um produto que - na minha opinião - não agrada. Minha irmã tem hrv antigo e me agrada mais. Mas......cada um tem seu gosto.
Um amigo comprou um, vi vários defeitos de alinhamento de portas laterais, porta malas, capô. Ele não tinha visto. Pareceu carro que tinha sido todo mal encaixado. Ele levou na concessionária e após uma conversa receberam o carro para fazer esses alinhamentos. Melhorou mas não ficou como se espera. Principalmente comparado ao HRV anterior que ele tinha e trocou nesse novo.
Olá! Fui hj a uma concessionária Honda e fiz um teste drive num modelo igual a esse que vcs tb fizeram. Fiquei ENCANTADA com o carro. Tenho um Corolla Xei 22/23 que nao tem 1 ano comigo, porém tinha decidido trocar ele por um híbrido. Agora não sei mais. Amei toda a tecnologia que esse carro tem que o meu não tem nem no híbrido. Só tem um detalhe, preciso por gnv pq não aguento o valor do IPVA no Rio de Janeiro e nem tão pouco o valor da gasolina aqui. Moro no Rio e faço transporte executivo. Não sou uma motorista que rode demais, mesmo assim meu carro com 11 meses e meio está com quase 23k. Achei muito libertador ficar sem GNV e todas as suas dificuldades, como, filas pra abastecer, nem sempre o posto tem boa pressão, tem as revisões anuais e na maioria dos carros é preciso trocar as molas traseiras por reforçadas, sem mencionar a postura das montadoras em nos assombrar com a perda da garantia. Por esses e outros motivos resolvi que o híbrido seria o carro pra mim. Existe uma incoerência dos fabricantes em relação a este assunto da garantia, na minha opinião . Estou muito em dúvida e agoniada pq segunda eu fiquei de ir na Toyota realizar a troca. Meu coração rachou ao meio, não sei mais o que fazer.....😮😅😅 Em tempo, esse vídeo de vcs foi pra mim muito importante e me deu mais informações sobre o carro! Sei que a nova geração do Corolla vai vir maravilhoso mas o preço assusta! Abs
Enquanto houver Aspirado no mercado estou dentro. Comprei a versão de entrada em 2023 e simplesmente amo esse carro. A Honda me surpreende positivamente sempre. Vim de um EX 2020. Esse motor atual é mais tecnológico.
Uso majoritário desses carros geralmente é cidade, esse motor faz todo sentido nesse tipo de uso. O ticket é salgado por ser Honda, aí acredito que um City seja mais custo benefício. As versões top são estradeiras e bacanas, mas estão custando muito. O civic importado por 240 pareceu um melhor negócio que uma hrv por 190..
O carro tem uma proposta muito interessante mas infelizmente esse 1.5 aspirado não rola, se for em uma viagem, é basicamente se acostumar a ficar atrás de retardatários. Vamos pensar assim : carro com 4 adultos, bagagem cheia e ultrapassando ou subindo uma serra, isso sem pensar em ligar o A/C, deve ser um sofrimento, fora que ele é alto, atrapalha seu ganho de velocidade. A versão turbo seria ideal mas o salto de preço não é nada animador.
Curiosidade que vcs não viram é que cadeirinha de bebê somente do lado esquerdo. Porque no direito ela cobre totalmente o engate do cinto de segurança do passageiro central. O motor 1.5 ficou muito barulhento e sobe demais o giro em comparação com o anterior 1.8. Mostrando-se claramente o 1.5 insuficiente para o peso do carro. Andei no carro e achei bem ruim pois não tem mais aquele silêncio ao rodar na cidade. Parece agora um carro de categoria mais baixa. Sem falar no porta malas que diminuiu muito tanto na altura quanto profundidade. Pelo preço que estão pedindo neste carro e pelas defiencias citadas tive que procurar outra opção. E a versão TURBO,com mísero porta malas, estão pedindo agora em fevereiro de 23 a bagatela de 195 mil e 202 mil. Uma piada caríssima
Eu ainda não dirigi nenhum Fiat 1.3 e nem nenhum Honda 1.5, mas acho estranha essas críticas à suposta falta de performance desses motores. Esses 2 motores ofertam o mesmo peso/potência de hatch médio 1.6 típico de 1 década atrás. Pegando o Golf 1.6 como exemplo e pegando o HRV (que é mais pesado que o Argo 1.3), o HRV é até melhor no quesito peso/potência e misteriosamente eu nunca vi ninguém falar que o Golf era ruim de performance ou que era inviável encher o carro e cair na estrada.
@@anonino_sem_nome concordo em parte. Não dá pra comparar o desempenho de um carro atual com parâmetros do que o mercado oferecia há 10 ou 15 anos atrás. Sobre o Golf 1.6, já dirigi o sapão 2013 manual e achei apenas razoável para bom. Mas o problema é o câmbio, muito curto pra compensar o peso maior em relação ao Gol, que tinha o mesmo motor. Tipo, a 100 km/h, o motor trabalhava a elevados 3400 rpm em quinta, sendo que no Gol ele trabalha a 2800 rpm. E também já dirigi o Golf MSi AT 2017, com motor 1.6 16v e achei... UMA BOSTA!!! Tive vontade de tacar fogo naquele carro. Foi a maior MERDA que a VW já fez.
@@anonino_sem_nome está levando em conta o ajuste de câmbio e principalmente a aerodinâmica? Esses 1.6 eram ruins de baixa, em alta eles andavam razoavelmente bem, mas em uma época onde o uso em rodovias era bem mais demandado além disso embora exista a versão 1.6 do golf essa não era/é a versão mais almejada. Mas de verdade... muitas das críticas extrapolam o exato valor das coisas, mas o comportamento das montadoras refletidas nos carros, a grande maioria dos entusiastas encontra mais qualidades na versão anterior! O grande ganho que o HRV teve foi o preço, e essa vantagem é para a montadora e não para o cliente! A própria economia de combustível, por mais que tenha essa bandeira como se fosse virtude o empenho maior é por causa da legislação crítica de emissões! 160k é os vidros não tem one touch, não sobem os vidros no alarme, a suspensão traseira nem sequer independente e multi braços então? Com um porta-malas pífio!
Fiz o teste drive. Ficou muito gostoso de dirigir na cidade e os assistentes de direção são sensacionais. Contudo, se eu fosse comprar, na linha HR-V, ficaria com o turbo. Mas aí o preço dói no bolso!
Daniel, vc fez o test drive do turbo? Notou diferença? Eu tenho a de 2016, quero a nova com turbo, mais pela funções do que pelo desempenho. Parece que a EXL se encaixa menor no meu estilo, que é menos agressivo.
Tenho um HRV 2020 EX, não tenho do que reclamar. Andei no modelo novo, e não achei tanta diferença no motor, para o uso diário não tenho do que reclamar. A confiabilidade na marca e a certeza de não ter dor-de cabeça compensam o investimento, com certeza trocaria pelo modelo novo.
Adorei tua opinião sincera, imparcial e sem qualquer ego ou fanatismo em decorrência de puxar “sardinha” por conta de aquisição. Fiz o teste Drive na dúvida entre ele e o Corolla Cross e tive as mesmas percepções que vocês no quesito ultrapassagem, algo que deixou demais a desejar. Sem contar o desperdício em um carro desse não terem incluído o teto solar.
Olá, tenho essa versão EXL, acho o carro excelente, muito confortável, muito seguro, o sistema magic seat é fantástico, transforma o carro quase em uma picape, tenho 77 anos de idade, tem tudo o que quero, hahahahahahahaha. Vcs fizeram uma ótima avaliação, com a qual concordo. Abração.
Boa camaradas, carro muito bom, concordo com tudo que foi dito, comprei o meu em julho de 2022, peguei em agosto, já tive o anterior, esse modelo 2023 não perde em nada .
Estou com o meu EXL desde Novembro, peguei o preço de "lançamento" (150k). Dois pontos negativos, mas com soluções: - Vidro não sobe automático ao acionar o alarme (ou se afastar do carro com a chave), isso seria algo básico sem precisar pega 900 reais para colocarem um automatizador. - O vidro/para-brisas é bem próximo ao motorista e passageio e gera um calor mais "direto" em dias de sol quente (peguei 37C e a caloria vindo de frente fez o ar condicionado sofrer). Além dos citados - sem solução: A qualidade das câmeras é bem sofrível - a Lanewatch a noite fica pior se vc usa o modo noturno da multimídia (problema antigo da Honda, dificil achar câmera boa!) Sobre a Lane watch do lado do motorista (esquerdo), na minha opinião, acho desnecessário e seria um risco, afinal vc precisa olhar o retrovisor também, lane watch não tira a função do espelho, imagine o bando de gente ignorando o retrovisor para olhar via câmera - além do angulo ser maior via lanewatch....no dia/dia fica mais claro a função apenas na direita. Entendo que o EX/EXL é para cidade, urbano total. Advanced/Turbo, estrada e viagens. Estou na mesma pegada e fase que o Felipe, ainda mais por pegar estrada no maximo 5x ao ano e sempre com familia e cachorros haha.
Erin, comprei no mesmo preço que você. Instalei o módulo dos vidros. Isso me incomodaria no dia a dia. A qualidade das câmeras é realmente um ponto fraco. A de ré me incomoda mais que a do lane Watch. A visão de cima então, é muito ruim. Quanto ao seu problema com o ar condicionado, recomendo que você instale películas “premium” que repelem calor. Coloquei uma vez em um Nivus que tive e não fico mais sem. Inclusive, há película com transparência para ser aplicada no pára-brisa. Sua vida vai mudar. O que me incomoda é o carro não perceber que o farol foi ligado automaticamente por falta de luz e a multimídia não diminuir a luminosidade automaticamente. (O Nivus fazia isso). Única saudade que tenho. Hahahaha. Se for de BH, tenho indicação de quem instala a película. Quanto ao seu comentário, de fato o melhor relato que li ultimamente. Parabéns.
@@Thefef100 Obrigada pelo elogio, tento ser imparcial e relatar nada além da minha "vivencia" com o produto. :) Pretendo equipar o meu com o modulo na primeira revisão - já que a Honda pede 24hs com o carro de qualquer maneira. Algumas vezes esqueci o vidro aberto, ainda bem que foi na garagem de casa, parece besteira, mas faz falta algo tão "banal". Eu tive outros carros da Honda e a câmera sempre foi o ponto fraco, uma pena. Você chegou a instalar alguma película? Estou olhando a Crystalline da 3M, mas me avisaram na concessionaria para tomar cuidado na instalação, pois poderia queimar a câmera do ACC pela quantidade de agua que usam na instalação - fiquei com receio :( ...sou de SP, mas uma indicação cairia como uma luva! Essa parte da multimídia que te incomoda, entendo completamente - acredito que fizeram isso para mascarar a má qualidade do lane watch no modo "noturno", deixar menos evidente com a multimídia sempre "clara". Fico feliz quando agregam conteúdo bom na conversa hehe.
Estou muito tentando em trocar o renegade 2022 por um dessa versao. No final video assisti e concordo com o Felipe estou num fase que a versao turbo nao faz tanta diferença, tanto que minha filha e minha esposa nao gostam que eu corra na estrada. Ela sempre diz papai nao corre! rsrs..... Assistindo esse video creio que irei pegar um semi novo EXL, pois 90% do uso será da minha esposa para ir ao trabalho e a familia inteira somente nos fds ou qdo for viajar....
Oi sei de um detalhe que voces não mencionaram no vídeo, o passageiro de trás tem uma posição elevada proporcionando uma visão externa diantaeira diferenciada dos demais véiculos. Muito bom.
Estive acompanhando uma pessoa que so compra Honda a anos na troca de uma HRV 2019 para uma destas do teste, fiquei observando o movimento da loja por uma duas horas, e vou dizer, a pesar de todo mundo galar que a honda esta com precos exorbitantes para seus carros, estao vendendo como agua em dia de sol forte. Carro cheio de tech e confortavel mas realmente com motor fraco que anda sempre em alta rotação, nao andei no carro, mas provavelmente é um carro pra andar no PA a maior parte do tempo. Vai saber!
Recebi o meu ontem. Carro fantaaaaaastico.. falar q falta potencia é só pra cidadao q nao sabe apreciar qualidade e quer ficar fazendo provinha. Ele flutua no asfalto e em momento algum deixa a desejar.. pelo contrario. Apaixonado.
Aqui em casa tivemos duas do modelo anterior. Carro excelente. Mas dessa nova tivemos receio da falta de desempenho em estrada. Acabamos numa Compass 1.3t. Desempenho bom, mas consumo nem tanto. Porém, muito mais carro.
Boa compra. O Compass tem seus defeitos, bem como o HRV e qualquer outro carro de qualquer marca. Mas é um carro de categoria superior. E sobre o carro virar "bomba" ou não, isso depende muito do dono. O Felipe e o Gustavo viviam dizendo que "Up TSi é bomba", mas tive um por mais de 5 anos sem problemas maiores... Qualquer carro mal cuidado é bomba. Até mesmo os "inquebráveis e confiáveis" Honda e Toyota... Então, esse papinho é só dos fanboys. Até porque tem relatos aqui no mural de um proprietário de um City que está enfrentando problemas graves com o carro.
@@rogerioh2645 verdade. Tem gente que compra carro zero e sequer faz as revisões do plano de garantia. Aí não tem santo que dê conta desse milagre. Kkkkk
Saí de um Tracker premier para um Honda HRV exl 2023 e nenhum arrependimento. O carro é maravilhoso! Acabamento excelente e tecnológico. Comprei o cinza grafeno! 😍
@@emilainealencar2520 Com quatro ocupantes sim, e duas malas. Não notei muita diferença não. Acho que tudp é uma questão de adaptação. Nào é pq o carro é turbo que ele é mais seguro.
@@emilainealencar2520fiz uma viagem nesta semana com carro cheio subindo duas serras e não senti falta de potência no motor. Fiz ultrapassagens subindo serra e achei bem tranquilo. Qualquer motor a combustão vai “gritar” se você for ultrapassar na subida e quiser rapidez na ultrapassagem.
Acabei de ver um no estacionamento do supermercado blindado. Era aspirado mesmo. Vai ser difícil pegar estrada com esse carro considerando o peso adicional….
Se no City, mais leve e mais aerodinâmico, esse powertrain já deixa muito a desejar, imagina no HRV? Blindado então? Manco enfaixado é pouco... Mas enfim, somos nós que "não entendemos a proposta" do carro, já que a Honda é perfeita e jamais faz cagada... SQN.
Sou cliente HONDA há 24 anos e, desde 02/2022, com um NEW CITY TOURING. Minha fidelidade à marca sempre se deveu à qualidade dos produtos e à fama de carro que não dá problemas. , Meu carro apresenta alguns problemas como: estalos na coluna de direção, acrílico do cluster riscado, barulho na suspensão traseira, barulho quando solto e aciono novamente o freio. Levei o carro para a primeira revisão em 18/01/2023. Disseram que não conseguiram ver os riscos no acrílico do cluster e eu tive que fotografar e enviar para a concessionária; quanto aos estalos na coluna de direção informaram que a HONDA talvez faça uma troca em garantia ou recall, mas ainda não tem nada previsto; quanto ao barulho da suspensão identificaram, disseram que foi dado um reaperto com torque maior (recomendado pela HONDA), mas o problema continua; quanto ao barulho no freio disseram que foi colocado algum revestimento nas pastilhas de freio, mas o problema continua. Enfim, HONDA não é mais sinônimo de qualidade total e o pós venda também deixa muito a desejar. MAS O AUGE DOS PROBLEMAS OCORREU NO SÁBADO, 04/02/2023. EU ESTAVA TRAFEGANDO PELA RODOVIA CASTELO BRANCO, SENTIDO SÃO PAULO - INTERIOR, LOGO APÓS O PRIMEIRO PEDÁGIO DA PISTA LOCAL (ONDE A VELOCIDADE PERMITIDA É DE ATÉ 100 QUILÔMETROS), QUANDO DE REPENTE O CARRO PERDEU TOTALMENTE A ACELERAÇÃO E APARECERAM NO PAINEL AS SEGUINTES MENSAGENS: “PROBLEMA NO SISTEMA ACC. CONTATE A CONCESSIONÁRIA” “PROBLEMA NO SISTEMA RDM. CONTATE A CONCESSIONÁRIA” Em 22/02/2023, depois de 10 dias do carro na concessionária por falta de peças, fui informado que o problema é da bomba de alta pressão. É necessário trocar essa bomba e duas mangueiras. Não há previsão e, pelo que parece, o problema é recorrente.
Injeção direta realmente é mais suscetível a problemas. Não vejo sentido de ter injeção direta sem turbo… É o pior dos mundos, não anda bem e ainda pode dar problema.
@@wagnery4920 E problema muito sério, que poderia ter gerado um acidente grave. A HONDA deveria fazer um recall com urgência. Na concessionária onde está o meu carro tem outro com o mesmo problema. No Reclame Aqui há relatos do mesmo problema.
Gozado... Cadê os fanboys da marca pra defenderem a "incrível confiabilidade mecânica" dos Hondas agora? Sumiram? Mas sobre o problema, tomara que resolvam certinho aí pra você. Nenhum carro é livre de dar defeitos... A questão é COMO que a marca lida com o consumidor nessas horas. Eu mesmo tive um problema recentemente com a Hyundai e só empurraram tudo pra debaixo do tapete. Por isso mesmo que estou saindo da marca... Boa sorte aí no seu caso!
Ola Dupla depois de ver seus videos resolvi comprar o HRV EX e vou retira-lo na quarta feira depois de amanhã ;fiquei desde de dezembro na fila de espera...e agora com esse teste final vi que fiz a escolha certa;irei comentar com o passar dos dias sobre o carro;grande abraço.
Eu não dou valor nenhum em carro turbo, principalmente esses da Chevrolet, Fiat e Volkswagen,e médio a longo prazo cheio de problemas...prefiro o conservadorismo nos automóveis quero confiabilidade,modinha dos turbo estou passando longe!
O jabá achei genial! Compra o produto da china, pra ter os car plays sem fio e acrescenta o acessório com fio pra carregar o celular. Ou, carrega o celular no fio. 🤌🏻.
Cara, sentei atrás no banco do meio no Honda City hatch e fiquei impressionado que minha cabeça empurrava o teto. Não era só encostando, era empurrando mesmo. Detalhe: tenho apenas 1,67 m de altura. Em síntese, percebi que o City hatch não dá em hipótese alguma pra levar 3 adultos atrás. O encosto do banco é muito sobressaltado. Alguém que tem o novo HR-V sabe se o carro padece do mesmo problema? Porque se for isso, os concorrentes da categoria seriam bem melhores neste ponto. Enfim, achei esta escolha da Honda um tanto errada. Ampliaram absurdamente o espaço para pernas e, em contrapartida, reduziram o porta-malas. Acho que um meio termo seria melhor.
A Honda pode tudo, mesmo piorando o produto, as fanzocas vão bater palminhas e passar pano... Isso quando não vierem com àquele disco riscado e repetirem o mantra de "ain, mas é Honda e o pós-venda, mimimi..." Complicado.
Carro hatch nao é confortável para 5 passageiros. Nao só da honda, é qualquer carro hatch. Carro hatch nao é para familia com 4, 5 integrantes, carro hatch, via de regra, é para jovens ou um casal de jovens e um carro tipicamente urbano para baixo consumo de combustivel
@@rogerioh2645 Carro hatch nao é confortável para 5 passageiros. Nao só da honda, é qualquer carro hatch. Carro hatch nao é para familia com 4, 5 integrantes, nao tem largura para isso, carro hatch, via de regra, é para jovens ou um casal de jovens e um carro tipicamente urbano para baixo/medio consumo de combustivel A honda e toyota "pode tudo" porque já construiu um nome com alta reputacao no mercado a anos. O mercado está todo desregulado em relacao a precos, mas só a honda é condenada. Hater de honda é piada
@@JulioCesar-wf6xf eu sei que hatch não é exatamente o melhor pra levar 3 pessoas atrás, mas no caso do Honda City hatch não é nem questão de levar com algums desconforto, pois simplesmente é inviável, a não ser que o ocupante do meio vá olhando permanentemente pra o assoalho do carro e fique com o pescoço moído. Tenho um Yaris e neste aspecto eu sento no banco do meio e nem raspo a cabeça no teto. Apesar do desconforto lateral dá pra levar alguém da minha altura de boa, como já acontece em algumas viagens. Até mesmo no meu antigo hb20 não tinha este problema. Já tive a oportunidade de ir no banco do meio do Polo e ele era ainda melhor na questão da altura. O que atrapalha um pouco é o túnel central elevado (coisa que inexiste no Yaris). Enfim. O City hatch é um carro moderno, bem acabado, mas pecou muito na questão do porta malas e neste ponto do banco do meio. Perdeu muito em versatilidade frente ao antigo Fit, que tinha um porta malas maior e acomodava melhor os ocupantes de trás na questão de altura. No City hatch colocaram um puta espaço interno pra pernas, mas sacrificaram o porta malas e o espaço pra o ocupante do meio.
Tenho o Honda new city 2022 , trabalho com táxi com ele a 1ano e meio já e não troquei nem uma lâmpada do carro 0 manutenção até o momento ... para trabalhar com táxi esse motor está excelente faço ultrapassagens tranquilamente em Rodovias e tbm aqui dentro da cidade ... Agora se vc quer viver correndo pra lá e pra cá correndo risco de bater carro vá para os turbo ou 2.0 Essa HRv será o meu próximo carro com toda ctz , quando for trocar ano q vem !!!
Ótima video. Quando a análise é feita por vocês juntos, pontuam questões de forma genial. Aproveitando, esse final de vídeo é esclarecedor: Quem reclama do motor, há a opção turbo. O aspirado se assemelha ao Renegade aspirado, porém com um ótimo consumo. Acho esquisito cobrarem o desempenho de um motor turbo enquanto o Renegade aspirado vendia muito e era beberrão. É ofertado um carro extremamente seguro e confortável com motor moderno e eficiente. A Honda cobra a mais para colocar seu emblema na grade. Porém, há concorrente que ofereça os mesmos equipamentos com a mesma confiabilidade? Saí de um Nivus e fui para o New HRV. Estou extremamente satisfeito. É outro mundo. O motor turbo não fez falta para mim.
Pois é, eu tava pensando até em comprar a Touring. Mas, vendo o vídeo deles, a EXL parece se encaixar melhor no meu estilo de direção - menos agressivo. Fora que é muito econômico. Tenho um de 2016 e só vou trocar no fim do ano pq quero um carro com essas tecnologias, que o meu não tem. Capaz de eu ficar com a versão EXL.
Tive por anos carros da volks, foi mto bem atendido, nao tive problemas sérios ou graves, mas qdo pulei para hrv exl 2021 é outra pegada, é carro bem superior
@@ppaulletta eu cogitei um turbo também, Paulo. Porém, motor não faz diferença para mim. Não gosto de correr. Meu negócio é consumo e conforto. Nisso, o EXL me atendeu. Não arrependi de jeito nenhum. Além disso, 30 mil era uma grana que ia me apertar. Estou curioso para ver o que vc vai achar do porta-malas. Ah, e pesquisa nas css do seu Estado antes. Achei diferenças de 18 mil em MG.
@@JulioCesar-wf6xf o que me incomodava era o acabamento. Era um carro caro para tamanho desleixo. Muito barulho interno. Central multimídia que apagava… Realmente, tinha tecnologia que a Honda não oferece. Mas o sossego é bem melhor que tecnologia.
@@Thefef100 vou pesquisar qdo chegarem os modelos 2024, sempre acrescentam algo. Valeu pela resposta, meu caro! O chato é pesquisar nas concessionárias. Kkk Minha preocupação é conforto, principalmente. Já corri muito com meu i30. Agora, eu ando muito mais maneiro, e o conforto da HR-V 2016, que era um carro super completo em 2016, me ganhou. Tanto que eu vejo outros modelos da mesma categoria (Nivus, Renegade, Fastback etc.) e a HR-V ganha em todas. Provavelmente vou de EXL. qdo eu mudar para o interior, aí eu busco versões turbo.
Show vocês são muito fera e um canal que acompanho muito e achei o teste maravilhoso tenho o anterior e já falei quando terminar de pagar vou pra este parabéns e muito obrigado sucesso
O carro é bacana, minha esposa tinha um HRV 2020, fomos na ccs trocar pelo novo mas desistimos: a central multimídia “tv de tubo” incomodou um pouco, mas o que realmente inviabilizou o negócio foi o ágio que estão cobrando em SP. Azar da Honda, após 3 Fits e 1 HRV minha esposa partiu para um VW Taos, saiu mais barato!
Mal de concessionária Honda... Em 2014, deixei de comprar um Civic porque o vendedor me tratou como idiota. Não tirava um centavo no preço do carro e sequer me dava um jogo de tapetes. Sem falar que jogou o valor do meu carro lá pra baixo, mesmo sem detalhes. Fui na concessionária VW, fechei num Golf Comfortline TSi 1.4 exatamente pelo mesmo preço do Civic e só tenho a agradecer à Honda... Conheci o que é um motor turbo e suas benesses graças a eles. E pagaram bem mais no meu usado e ainda consegui insulfilme e documentos. E acha que a postura dos caras mudou mesmo depois dessa? Qual nada... Continuam tratando a gente como se estivessem fazendo um favor... Nem em concessionária Audi ou Mercedes atendem dessa forma. Sobre o Taos, muito boa compra. É muito mais carro que o HRV, sendo mais espaçoso e racional.
@@rogerioh2645 não dar desconto, tudo bem. Mas cobrar R$ 12k de ágio e avaliar mal um carro da mesma marca inviabiliza qualquer negócio. A diferença do preço de tabela entre o HRV EXL e o Taos Comfortline é de R$ 22k, a política de ágio e valorização ruim da Honda vs os descontos dados nas unidades 2022 do Taos me fizeram escolher o suv da VW. Engraçado esse teu relato de 2014, em 2015 aconteceu algo parecido comigo: fui na Honda e na Toyota e as condições eram péssimas, nada de desconto, jogaram lá embaixo o preço do meu carro (Mit Outlander)… fui na VW e comprei um Golf Variant Highline, carro sensacional e era lançamento.
@@o_mamaral , a Toyota aqui ainda atende bem. Mas a Honda... Continua com a soberba. Não são obrigados a dar desconto, concordo. Mas tratar o cliente com o mínimo de consideração é primordial.
Pra cidade OK, mas na estrada perde pois existe muita diferença no motor pra versão anterior. Devido o motor ser mais fraco diminuiram o porta malas e tiraram o rack do teto pra não carregar muito peso... e o acabamento interno é inferior... acho que esse tomou o lugar do WRV e o novo HRV vai vir como o ZRV na faixa dos 200k
Eu era um dos que torceu o nariz para o 1.5, mas, depois desse vídeo, eu começo a concordar que, para a proposta dessa versão, é um excelente carro, pecando só no porta-malas.
O canal de vcs é MUITO LEGAL!!! Vou estar sempre aqui!! Dá pra aprender bastante coisa! Tenho um Civic EXL 2020 e to querendo trocar por esse HRV. Mas o desempenho me desanimou um pouquinho! Vamos ver se o 2024 muda alguma coisa! 😉
Em 5’40 fala da alteração do pára-choque traseiro do HRV, mas isso nunca foi um problema desse modelo. No Honda FiT sim, esse foi modificado devido a tampa estar rente à tampa do porta-malas. Tenho um HRV 2016 e a distância do pára-choque para tampa da mala é excelente.
O consumidor realmente faz de tudo pra ter um carro altinho, até mesmo pagar 30mil a mais do que pagaria no City mais completo por um carro sem nem sensor de estacionamento...
O carro ideal será sempre aquele que se adequa às necessidades de quem o dirige. Não existe então carro bom ou ruim. Seu perfil é quem vai definir qual o melhor carro pra você.
Apenas um senão (ao meu ver) no desenho: Na versão anterior, a maçaneta das portas traseiras ficavam na coluna C, em virtude do vinco lateral ascendente. Mantê-las no mesmo local não tem sentido pois esse vinco agora é praticamente horizontal.
Desempenho é segurança, um carro como esse ser complicado pra ultrapassagem é frustrante. Pra quem tem família como eu também não serve com porta malas tão pequeno. Tem concorrentes melhores. Se tivesse um HRV da geração anterior acho que não trocaria por esse.
Sugestão: A Ford produziu o motor 1.5 3 cilindros que equipou o Ecosport. Aluguei um automático certa vez. A sugestão é: fazer um comparativo de desempenho entre Ecosport e HR-V 1.5 aspirado automáticos: desempenho, consumo, caixa de marchas, etc...
Felipe salvando ó pessoal de gastar pra colocar essa parada de carregamento sem fio nativo foi fera👍🏽 ás montadores querem e meter á mão em carros novos com esses acessórios.
TV de tubo? o ar condicionado direcionado para o vidro eu uso para desembaçar o vidro da porta, auxiliando a visão lateral. Isso das três posições achei interessante. No mais é um carro legal, mas prefiro a versão anterior.
Todo carro tem ponto a melhorar. No hr-v exl precisa melhorar: preço, motor, painel instrumentos.. etc. Quando tem muito elogio desconfie pois é propaganda. No TH-cam é o que mais tem é marketing do carro. Money talks!
@@danitrigo3 exatamente. tenho um Civic 2019 mas não sou fanboy da Honda. Todo carro tem pontos de melhoria. Não adianta passar o pano. Esse motor fica aceitável no City que tem mais de 100kg a menos.
Ótimo vídeo, parabéns mais uma vez! Vocês poderiam fazer um teste (que até hoje não achei no TH-cam) de colocar as duas gerações lado a lado e conferir a capacidade do porta malas para checar se realmente o que cabe em um caberá no outro.
Fui ver o carro na Concessionária, mas fiquei muito decepcionada com o aumento de preço em apenas seis meses… achei que ficou muito caro para um motor fraco
Hoje o HRV é o designer mais bonito de todos os caros no mercado. Desvalorização é quase nenhuma, para mim a melhor opção do mercado mesmo um pouco mais caro, além de ser Honda.
Compraria um sim inclusive estou analisando bem, o único ponto negativo que pude perceber é somente essa questão do motor 1.5 aspirado pois perde potencia na BR provocando aumento de consumo:
Eu estava bem animado em comprar ele (antes de ser lançado). Quando lançou, fui até uma pessoa que tinha comprado ele, fiz um teste drive e achei o motor bem manco para um carro razoavelmente grande. E a culpa não foi dos novos motores turbo, pois apesar de já ter dirigido e achar legal, só tive carros aspirados (portanto, minha referência era e é de aspirados). Comprei o Creta Night Edition 2.0.
Vídeos com conteúdo sempre top, com gente que entende do assunto. Se me permitem uma recomendação, arrumem uma câmera melhor, ou talvez uma iluminação auxiliar. O vídeo está com muita sombra e atrapalha na visualização dos detalhes. De resto, parabéns!
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😊😊
comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
Vou deixar meu relato:
eu tenho Honda há muitos anos. E já querendo trocar meu Honda city num carro mais novo, pesquisei bastante diversas marcas, procurando opinões de donos, vendo reviews e etc. E vou acabar optando por este carro. A Honda pode ser bem mais caro que os concorrentes, e de fato é… mas depois de ver tanta reclamação de dono de compass e de outros diversos carros, não tem como não ir de Honda novamente. Uma coisa que vc não vai ter com carro Honda é estresse, e vai passar longe de oficina. Todo carro de Honda q tive, eu tinha uma sensação de ter comprado uma coisa q dura uma vida, e de fato é. Se vc comprar um Honda, vc pode passar 20 anos ou mais tranquilamente com o carro, q não vai dar estresse. Esse é meu relato, eu nunca vi dono de Honda reclamar de problema no carro.
Isso é verdade cara. Eu tô pesquisando bastante carro nessa pegada do HRV e todos tem relatos recentes de problema no Reclame Aqui, Stellantis então nem se fala! Já dos carros da Honda você acha um e outro pingado com diferença de anos entre eles, impressionate.
Quem não quer dor de cabeça, acho que Honda e Toyota são melhores opções mesmo. Eu devo pegar esse HRV aí, atende muito minhas necessidades.
Sim eu tenho um honda 2008 e ate hoje eu nao levei ele pra revisao kkkkkkkkk mas ando bem pouco com elel,serve mais pra viagem o bixo bebe muito andando na cidade ele ta com 50mil km
Qualidade muito boa, mas o Compass é muito mais bonito e tem mais aparência de Premium
Creta e kicks ñ chegam nem perto da HR-V nem antes nem hj em dia ñ adianta Honda é Honda
@@flaviae.b.2912 sim verdade, fica apenas abaixo do Compass
Comprei uma HR-V EXL 2024, está com 1.100 km. Fiz uma viagem, pois fui buscar na concessionaria da cidade vizinha e fiquei suspendido com o desempenho do carro que possui um desempenho ótimo levando em consideração o porte e tamanho do veiculo, muito por causa do cambio CVT que tem um comportamento excelente e o acerto dinâmico e isolamento acústico é muito bom. Além de tudo isso, suspensão e bancos muito confortáveis, pneus de perfil alto e toda segurança do sistema Honda Sensing... Fora os faróis FULL LED que são um show a parte, iluminam muito bem! A Honda está de parabéns pela qualidade do carro no geral, compraria novamente o mesmo veiculo, só elogios, com certeza recomendo a compra!
comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
Comprei esse mesmo carro em fevereiro e não me arrependo. É seguro, estável e com boa relação consumo x desempenho. Se vc procura isso, vai achar nele. Se busca desempenho, então procure outra opção, como as com motor turbo ou outras marcas, como fiat fastback. Inclusive, fiz test drive no fastback e não tem como comprar o nível de conforto, dirigibilidade e acabamento. Honda é muito melhor
Qual a altura do solo do pára-choque dianteiro? Vc acha o carro baixo? Raspa em lombadas?
@@ArthurMachado-v2e não sei a altura certa, mas não achei baixo não, não vi problema nenhum sobre isso até o momento. Já viajei bastante com o carro e até aqui td certo
Vejo diversas pessoas falando de insegurança para ultrapassagem. Tenho a versão EXL nova, comprada np final de 2022. Hoje fiz uma viagem de 600km vindo de panambi/rs para Joinville/sc. Só pista simples, estradas ruim, cheia de desnível e buracos. Absolutamente ZERO insegurança ao ultrapassar caminhões longos. O carro sempre responde rapidamente aos meus comandos e ultrapassa sim de forma tranquila. Essa história de ser fraco é pq comparam com versões turbo que só se tornaram o padrão porque as marcas não conseguem mais atender os requisitos de emissão de poluentes com motores aspirados, ou seja, a tecnologia honda está claramente a frente por manter o aspirado 1.5 no mercado.
Ah, 17km/l tanto no medidor quanto no calculo na bomba.
Tudo bem não gostar do carro, mas falam muita besteira por ai.
Mas que á barulhento na estrada, principalmente quando s exige muito dele, é inegável..
17 foi boa a média
Isso carregado ou sozinho ?
@@joaogabrielreinert5783 comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
comprei o meu há 02 dias, nunca tive carro Honda e fui fiel a chevrolet por muitos anos, assim como meu pai; mas carro com motor 03 cilindros e correia banhada a óleo, eu nunca mais compro na vida. Agora é Honda!
@@CarlosMacedo-q7k Correia cozinda no óleo, nunca mais, foi pelo mesmo motivo seu que que me fez desistir da Tracker comprei um Honda HRV. só critíca quem nunca andou num.
Concordo que a versão EXL é a melhor para quem vai usar na cidade e viajar eventualmente
Quando Creta e Kicks tinham um motor aspirado fraco anos atrás, todo mundo metia o pau, não importava o acabamento, equipamentos e outras coisas. Mas a dona Honda pode tudo, até meter motor fraco e cobrar 15k a mais que os concorrentes.
BR 101, entre outras, cheia de radares com limites de até 40km, lombadas eletrônicas e físicas, troquei um Azera pelo Kicks e não me arrependo, já que raramente há trechos que permitam 100 km/h.
@@rovaldovelosoconceicao6149 de fato. Mas os mesmos canais que metiam o pau no Kicks e no Creta por conta do motor, hoje rasgam elogios ao HRV.
O opinião sincera sempre falou bem do Kicks*
Já percebi este duplo padrão há algum tempo. Um outro ponto também é a briga motor turbo x aspirado. Quando se trata das montadoras japonesas, normalmente o motor aspirado é encarado com mais condescendência, como sinônimo de confiabilidade e coisas do tipo. Já quando é um carro de outra montadora que usa o aspirado logo falam que é um atraso, que seria melhor um turbo etc rsrs.
@@jrcardeal tem isso também. Muito bem lembrado 😂
Ainda têm as inúmeras reclamações de barulho na caixa de direção do City, e os 2022 já saem com o tal toc toc.
Estou com HRV EXL 2023 desde dezembro de 2022. Escolha perfeita para rodar na cidade de São Paulo. Econômico e relação motor cambio bem acertada. Acertei na escolha!
👆 vejam e aprendam. produtos tem público-alvo. e se vc quer rodar na cidade, pode comprar sem medo.
Lucas Ribeiro, vc disse tudo, tudo o q eu ia falar sobre os carros Honda. É o melhor carro q já tive, e confirmo vou ter até o último eu amooooooooo são indiscutível.
Há treze anos não quero outro, vou trocar o City agora quero HRV turbo Touring zero.
Parabéns Honda eu ti amoooooooo...❤
Esse é o carro mais bonito q foi feito no Brasil até hoje
Atualmente possuo um Honda Civic LXR 2014 e, recentemente, tive a oportunidade de dirigir a nova HRV. Achei que o motor dela deixou a desejar em relação ao meu Civic, porém decidi analisar outras opções disponíveis no mercado, levando em consideração valores, custos e preços de revenda. Apesar de a Honda ser uma marca mais cara e não entregar tanto em desempenho, minha experiência com a marca me leva a pensar que dificilmente deixarei a marca.
Amigos, nos últimos dezoito anos, rodei uns 500.000km em Honda Civic, tive G7, G8, G9 e G10. Fui à Ushuaia, Atacama, Brasil Sul, sudeste, centro oeste e nordeste (estradas péssimas). Nenhum problema (minto, furou um pneu no Rio de Janeiro). Os japoneses são imbatíveis, mas, alta qualidade tem preço. Estou partindo para esse hrv exl.
Estava vendo um vídeo de lançamento do HRV no Canadá e dá para ver bastante diferenças, motor 2.0 aspirado de 160cv, tração integral e teto solar. O visual tb é levemente diferente.
Eu ainda acho que um facelift na geração anterior, incluindo o Honda Sensing e modernizando o motor 1.8 ia superar esse novo em absolutamente tudo.
É por isso que quando eu quero uma informação sincera a respeito de um determinado automóvel, com todo respeito para com os demais, recorro a essa dupla, que mostra um profissionalismo muito importante e sincero. Parabéns para vocês.
Tenho um Honda Civic EXL 20/20, e digo com toda certeza que é um excelente carro, rodei 100 mil kms em 3 anos, viajo muito, mas nuuuunca tive dor de cabeça com o carro, nunca me deixou na mão. Vou trocar agora, e com toda certeza vou continuar na Honda, provavelmente vou pro HRV Touring 2023.
Sou seu fã. Canta demais.
O carro é show para andar na cidade, carroceria com desenho clean, tendência mundial para os novos modelos de SUV, sem frescuras de vincos nas laterais e farois que parecem que estão pendurados na carroceria do veículo.
Na estrada tem ultrapassagem segura sim!!!
Economia de combustível fantástica, agora se você não se importa com economia e quer potencia e velocidade aí o negócio é partir para um Mclaren 720S 4.0 V8.
Certo?
O resto é só conversa de fanboys de outras marcas, que nunca pilotaram um Honda.
Obrigado pelo vídeo, Felipe e Gustavo. Apos assitir o video de vcs e fazer o test drive nas duas versões, optei pelo EXL aspirado mesmo. Ele vai me atender para o meu uso e estou gostando muito do carro. Ah....e na versao exl 2024 ja vem o carregador por indução de serie.
Que o carro é ótimo, não tenho dúvidas! Muito boa apresentação!! Redução do porta-malas e a tal "TV de Tubo", para mim, são aceitáveis (Até gostei)!!! Só lamentei pela fragilidade da grade frontal, bem como, rentidão da tampa do porta-malas e grade frontal aos respectivos parachoques. Qualquer encostadinha poderá avariar ou comprometê-los.
Veículo honesto em sua proposta: confortável, seguro, relativamente econômico. E, certamente, poderá atravessar muito tempo nas mãos de um proprietário cuidadoso nas manutenções. Ademais, ouvir as ótimas impressões das mulheres valoriza ainda mais esse veículo.
Parabéns pelo teste!
👏🏼👏🏼👏🏼
Esse honda é um dos mais bonitos já fabricado top demais pena o preço meio acima mas vale a pena esse carro não dá problema dentro de 10 anos
Temos aqui em casa um HR-V Touring da geração anterior. Em visual (design) e espaço interno, prefiro muito mais o que temos aqui do que essa nova versão. Mas em outros pontos, como tecnologia embarcada e suspensão, a nova versão trouxe melhorias significativas, especialmente em relação à tecnologia/conectividade. O nosso carro é a versão de topo do modelo na época (2017/2018) e é uma vergonha a tecnologia/conectividade disponível.
A versão anterior era mais bonita que a atual
Eu teria esse carro. Aliás, vou me empenhar para ter. Tb acho q conforto e economia, são o que interessa. Talvez a questão de planejar a ultrapassagem seja um exercício, mas tudo bem. Não sou de correr.
Olá
Em 2016 adqueri um hrv ex, curti muito.
2021, comprei 2⁰ hrv exl, também zero km.
Hoje não sei se compraria outro. Tem uns detalhes que não me convencem. Porta mala, motor, encosto cabeça estranho, valor...
Tenho t cross 1.4 com teto, 25kg/f
Economia boa, confiável, bom de mercado, seguro bom... porta mala ruim.
Aí está, trocar por outro com porta mala compacto ?!?
Só para salientar, hoje estou podendo apreciar este vídeo e comentar , graças ao bom Deus e a incrível estabilidade e recursos do hrv 2016, que me tirou de um acidente fatal e eminente.
Baita compra e ótimo auto.
E, vamos pensando se vale troca
Abç pessoal
Também tenho um TCross idêntico ao seu e só tenho a reclamar dos materiais do interior, que não condizem com o preço, e do porta-malas. De resto, o carro é muito bom.
Vídeo muito bom para mostrar as qualidades de um produto que - na minha opinião - não agrada.
Minha irmã tem hrv antigo e me agrada mais.
Mas......cada um tem seu gosto.
Um amigo comprou um, vi vários defeitos de alinhamento de portas laterais, porta malas, capô. Ele não tinha visto. Pareceu carro que tinha sido todo mal encaixado. Ele levou na concessionária e após uma conversa receberam o carro para fazer esses alinhamentos. Melhorou mas não ficou como se espera. Principalmente comparado ao HRV anterior que ele tinha e trocou nesse novo.
Tropa de choque dos sócios do Honda Futebol e Regatas vindo aqui e fazer àquele belo controle de danos em 3, 2, 1...
Olá! Fui hj a uma concessionária Honda e fiz um teste drive num modelo igual a esse que vcs tb fizeram. Fiquei ENCANTADA com o carro. Tenho um Corolla Xei 22/23 que nao tem 1 ano comigo, porém tinha decidido trocar ele por um híbrido. Agora não sei mais. Amei toda a tecnologia que esse carro tem que o meu não tem nem no híbrido. Só tem um detalhe, preciso por gnv pq não aguento o valor do IPVA no Rio de Janeiro e nem tão pouco o valor da gasolina aqui. Moro no Rio e faço transporte executivo. Não sou uma motorista que rode demais, mesmo assim meu carro com 11 meses e meio está com quase 23k. Achei muito libertador ficar sem GNV e todas as suas dificuldades, como, filas pra abastecer, nem sempre o posto tem boa pressão, tem as revisões anuais e na maioria dos carros é preciso trocar as molas traseiras por reforçadas, sem mencionar a postura das montadoras em nos assombrar com a perda da garantia. Por esses e outros motivos resolvi que o híbrido seria o carro pra mim. Existe uma incoerência dos fabricantes em relação a este assunto da garantia, na minha opinião .
Estou muito em dúvida e agoniada pq segunda eu fiquei de ir na Toyota realizar a troca. Meu coração rachou ao meio, não sei mais o que fazer.....😮😅😅
Em tempo, esse vídeo de vcs foi pra mim muito importante e me deu mais informações sobre o carro! Sei que a nova geração do Corolla vai vir maravilhoso mas o preço assusta!
Abs
Motorzinho nota 10 para um carrinho compacto, jamais para um HRV. Pelo menos existe o modelo turbo.
Enquanto houver Aspirado no mercado estou dentro. Comprei a versão de entrada em 2023 e simplesmente amo esse carro. A Honda me surpreende positivamente sempre. Vim de um EX 2020. Esse motor atual é mais tecnológico.
Uso majoritário desses carros geralmente é cidade, esse motor faz todo sentido nesse tipo de uso. O ticket é salgado por ser Honda, aí acredito que um City seja mais custo benefício. As versões top são estradeiras e bacanas, mas estão custando muito. O civic importado por 240 pareceu um melhor negócio que uma hrv por 190..
O carro tem uma proposta muito interessante mas infelizmente esse 1.5 aspirado não rola, se for em uma viagem, é basicamente se acostumar a ficar atrás de retardatários.
Vamos pensar assim : carro com 4 adultos, bagagem cheia e ultrapassando ou subindo uma serra, isso sem pensar em ligar o A/C, deve ser um sofrimento, fora que ele é alto, atrapalha seu ganho de velocidade.
A versão turbo seria ideal mas o salto de preço não é nada animador.
Curiosidade que vcs não viram é que cadeirinha de bebê somente do lado esquerdo. Porque no direito ela cobre totalmente o engate do cinto de segurança do passageiro central. O motor 1.5 ficou muito barulhento e sobe demais o giro em comparação com o anterior 1.8. Mostrando-se claramente o 1.5 insuficiente para o peso do carro. Andei no carro e achei bem ruim pois não tem mais aquele silêncio ao rodar na cidade. Parece agora um carro de categoria mais baixa. Sem falar no porta malas que diminuiu muito tanto na altura quanto profundidade. Pelo preço que estão pedindo neste carro e pelas defiencias citadas tive que procurar outra opção. E a versão TURBO,com mísero porta malas, estão pedindo agora em fevereiro de 23 a bagatela de 195 mil e 202 mil. Uma piada caríssima
Pude dirigir o novo City, versão mais cara, por mais de 700km. O motor é esse mesmo do HRV. Realmente fraco em potência e achei muuuuuito barulhento.
Nao tem sentido nenhum a honda ta cobrando preco de suv medio nesse caixote
Eu ainda não dirigi nenhum Fiat 1.3 e nem nenhum Honda 1.5, mas acho estranha essas críticas à suposta falta de performance desses motores. Esses 2 motores ofertam o mesmo peso/potência de hatch médio 1.6 típico de 1 década atrás. Pegando o Golf 1.6 como exemplo e pegando o HRV (que é mais pesado que o Argo 1.3), o HRV é até melhor no quesito peso/potência e misteriosamente eu nunca vi ninguém falar que o Golf era ruim de performance ou que era inviável encher o carro e cair na estrada.
@@anonino_sem_nome concordo em parte. Não dá pra comparar o desempenho de um carro atual com parâmetros do que o mercado oferecia há 10 ou 15 anos atrás. Sobre o Golf 1.6, já dirigi o sapão 2013 manual e achei apenas razoável para bom. Mas o problema é o câmbio, muito curto pra compensar o peso maior em relação ao Gol, que tinha o mesmo motor. Tipo, a 100 km/h, o motor trabalhava a elevados 3400 rpm em quinta, sendo que no Gol ele trabalha a 2800 rpm. E também já dirigi o Golf MSi AT 2017, com motor 1.6 16v e achei... UMA BOSTA!!! Tive vontade de tacar fogo naquele carro. Foi a maior MERDA que a VW já fez.
@@anonino_sem_nome está levando em conta o ajuste de câmbio e principalmente a aerodinâmica? Esses 1.6 eram ruins de baixa, em alta eles andavam razoavelmente bem, mas em uma época onde o uso em rodovias era bem mais demandado além disso
embora exista a versão 1.6 do golf essa não era/é a versão mais almejada. Mas de verdade... muitas das críticas extrapolam o exato valor das coisas, mas o comportamento das montadoras refletidas nos carros, a grande maioria dos entusiastas encontra mais qualidades na versão anterior! O grande ganho que o HRV teve foi o preço, e essa vantagem é para a montadora e não para o cliente! A própria economia de combustível, por mais que tenha essa bandeira como se fosse virtude o empenho maior é por causa da legislação crítica de emissões!
160k é os vidros não tem one touch, não sobem os vidros no alarme, a suspensão traseira nem sequer independente e multi braços então? Com um porta-malas pífio!
Tô com Gustavo nessa Felipe, teria o turbo!!!! Esse está berrando demais!!! Ótimo vídeo, adorei as meninas dando opinião!!!
Fiz o teste drive. Ficou muito gostoso de dirigir na cidade e os assistentes de direção são sensacionais. Contudo, se eu fosse comprar, na linha HR-V, ficaria com o turbo. Mas aí o preço dói no bolso!
Comprar carro no Brasil virou isso: você cobre a cabeça e descobre os pés.
Daniel, vc fez o test drive do turbo? Notou diferença?
Eu tenho a de 2016, quero a nova com turbo, mais pela funções do que pelo desempenho. Parece que a EXL se encaixa menor no meu estilo, que é menos agressivo.
@@ppaulletta eu fiz....anda muito
Fazia tempo que eu não via um vídeo tão bom , detalhado e esclarecedor de um carro. Muito bom. Obrigado.
Tenho um HRV 2020 EX, não tenho do que reclamar. Andei no modelo novo, e não achei tanta diferença no motor, para o uso diário não tenho do que reclamar. A confiabilidade na marca e a certeza de não ter dor-de cabeça compensam o investimento, com certeza trocaria pelo modelo novo.
O único review que vi guardando bike. Sou ciclista e esse trecho me ganhou. Obg.
Nós que agradecemos!
Adorei tua opinião sincera, imparcial e sem qualquer ego ou fanatismo em decorrência de puxar “sardinha” por conta de aquisição. Fiz o teste Drive na dúvida entre ele e o Corolla Cross e tive as mesmas percepções que vocês no quesito ultrapassagem, algo que deixou demais a desejar. Sem contar o desperdício em um carro desse não terem incluído o teto solar.
Felipe e Gustavo, ficou bacana, só os preços como todos, estão fora da realidade.
Olá, tenho essa versão EXL, acho o carro excelente, muito confortável, muito seguro, o sistema magic seat é fantástico, transforma o carro quase em uma picape, tenho 77 anos de idade, tem tudo o que quero, hahahahahahahaha. Vcs fizeram uma ótima avaliação, com a qual concordo. Abração.
Nem tenho carro e vim assistir essa avaliação apenas por que achei o vídeo bem interessante, parabéns pelas explicações
Boa camaradas, carro muito bom, concordo com tudo que foi dito, comprei o meu em julho de 2022, peguei em agosto, já tive o anterior, esse modelo 2023 não perde em nada .
Estou com o meu EXL desde Novembro, peguei o preço de "lançamento" (150k).
Dois pontos negativos, mas com soluções:
- Vidro não sobe automático ao acionar o alarme (ou se afastar do carro com a chave), isso seria algo básico sem precisar pega 900 reais para colocarem um automatizador.
- O vidro/para-brisas é bem próximo ao motorista e passageio e gera um calor mais "direto" em dias de sol quente (peguei 37C e a caloria vindo de frente fez o ar condicionado sofrer).
Além dos citados - sem solução:
A qualidade das câmeras é bem sofrível - a Lanewatch a noite fica pior se vc usa o modo noturno da multimídia (problema antigo da Honda, dificil achar câmera boa!)
Sobre a Lane watch do lado do motorista (esquerdo), na minha opinião, acho desnecessário e seria um risco, afinal vc precisa olhar o retrovisor também, lane watch não tira a função do espelho, imagine o bando de gente ignorando o retrovisor para olhar via câmera - além do angulo ser maior via lanewatch....no dia/dia fica mais claro a função apenas na direita.
Entendo que o EX/EXL é para cidade, urbano total.
Advanced/Turbo, estrada e viagens.
Estou na mesma pegada e fase que o Felipe, ainda mais por pegar estrada no maximo 5x ao ano e sempre com familia e cachorros haha.
Coragem pagar 150 pau num carro aspirado e fraco ainda, tem opções melhores por essa faixa de preço
Carro lindo, acho 150 caro, mas se tivesse talvez compraria.
Erin, comprei no mesmo preço que você. Instalei o módulo dos vidros. Isso me incomodaria no dia a dia.
A qualidade das câmeras é realmente um ponto fraco. A de ré me incomoda mais que a do lane Watch. A visão de cima então, é muito ruim.
Quanto ao seu problema com o ar condicionado, recomendo que você instale películas “premium” que repelem calor. Coloquei uma vez em um Nivus que tive e não fico mais sem. Inclusive, há película com transparência para ser aplicada no pára-brisa.
Sua vida vai mudar.
O que me incomoda é o carro não perceber que o farol foi ligado automaticamente por falta de luz e a multimídia não diminuir a luminosidade automaticamente. (O Nivus fazia isso). Única saudade que tenho. Hahahaha.
Se for de BH, tenho indicação de quem instala a película.
Quanto ao seu comentário, de fato o melhor relato que li ultimamente. Parabéns.
@@andremaximoo Me atende muito bem, talvez para pessoas com outro estilo de vida não seja a melhor opção, até ai, cada um é livre para escolher.
@@Thefef100 Obrigada pelo elogio, tento ser imparcial e relatar nada além da minha "vivencia" com o produto. :)
Pretendo equipar o meu com o modulo na primeira revisão - já que a Honda pede 24hs com o carro de qualquer maneira. Algumas vezes esqueci o vidro aberto, ainda bem que foi na garagem de casa, parece besteira, mas faz falta algo tão "banal".
Eu tive outros carros da Honda e a câmera sempre foi o ponto fraco, uma pena.
Você chegou a instalar alguma película? Estou olhando a Crystalline da 3M, mas me avisaram na concessionaria para tomar cuidado na instalação, pois poderia queimar a câmera do ACC pela quantidade de agua que usam na instalação - fiquei com receio :( ...sou de SP, mas uma indicação cairia como uma luva!
Essa parte da multimídia que te incomoda, entendo completamente - acredito que fizeram isso para mascarar a má qualidade do lane watch no modo "noturno", deixar menos evidente com a multimídia sempre "clara".
Fico feliz quando agregam conteúdo bom na conversa hehe.
Estou muito tentando em trocar o renegade 2022 por um dessa versao. No final video assisti e concordo com o Felipe estou num fase que a versao turbo nao faz tanta diferença, tanto que minha filha e minha esposa nao gostam que eu corra na estrada. Ela sempre diz papai nao corre! rsrs..... Assistindo esse video creio que irei pegar um semi novo EXL, pois 90% do uso será da minha esposa para ir ao trabalho e a familia inteira somente nos fds ou qdo for viajar....
No começo, não curti o visual, mas depois olhei com mais atenção, e acabei gostando. Ficou maneiro sim.
Oi sei de um detalhe que voces não mencionaram no vídeo, o passageiro de trás tem uma posição elevada proporcionando uma visão externa diantaeira diferenciada dos demais véiculos. Muito bom.
Estive acompanhando uma pessoa que so compra Honda a anos na troca de uma HRV 2019 para uma destas do teste, fiquei observando o movimento da loja por uma duas horas, e vou dizer, a pesar de todo mundo galar que a honda esta com precos exorbitantes para seus carros, estao vendendo como agua em dia de sol forte. Carro cheio de tech e confortavel mas realmente com motor fraco que anda sempre em alta rotação, nao andei no carro, mas provavelmente é um carro pra andar no PA a maior parte do tempo. Vai saber!
Parabéns Felipe Hil e Gustavo Dias pela matéria! Excelente carro!!!
Eu tenho o HR-V 2017 EX faz 2 anos, só que alegria, quero ter ele muitos anos. Depois trocar por uma versão mais nova. Recomendo
Recebi o meu ontem. Carro fantaaaaaastico.. falar q falta potencia é só pra cidadao q nao sabe apreciar qualidade e quer ficar fazendo provinha. Ele flutua no asfalto e em momento algum deixa a desejar.. pelo contrario. Apaixonado.
Aqui em casa tivemos duas do modelo anterior. Carro excelente. Mas dessa nova tivemos receio da falta de desempenho em estrada. Acabamos numa Compass 1.3t. Desempenho bom, mas consumo nem tanto. Porém, muito mais carro.
Como está o problema de queima de óleo? O seu deu até agora? Quantos km já rodou? E o consumo cidade estrada?
Muito mais carro mas com vários problemas, esse não irá durar 100 mil km, será uma bomba no futuro
Boa compra. O Compass tem seus defeitos, bem como o HRV e qualquer outro carro de qualquer marca. Mas é um carro de categoria superior. E sobre o carro virar "bomba" ou não, isso depende muito do dono. O Felipe e o Gustavo viviam dizendo que "Up TSi é bomba", mas tive um por mais de 5 anos sem problemas maiores... Qualquer carro mal cuidado é bomba. Até mesmo os "inquebráveis e confiáveis" Honda e Toyota... Então, esse papinho é só dos fanboys. Até porque tem relatos aqui no mural de um proprietário de um City que está enfrentando problemas graves com o carro.
@@EduardoHenrique-zu5yr. Até o momento nada de errado. Esta com 8.000km. Consumo cidade em torno de 7,2km/l e estrada 10.5, sem correria.
@@rogerioh2645 verdade. Tem gente que compra carro zero e sequer faz as revisões do plano de garantia. Aí não tem santo que dê conta desse milagre. Kkkkk
Saí de um Tracker premier para um Honda HRV exl 2023 e nenhum arrependimento.
O carro é maravilhoso! Acabamento excelente e
tecnológico.
Comprei o cinza grafeno! 😍
Já andou com ele pesado ? Com os 4 ocupantes ? Fez ultrapassagens? To insegura devido aos comentários
@@emilainealencar2520 Com quatro ocupantes sim, e duas malas. Não notei muita diferença não. Acho que tudp é uma questão de adaptação. Nào é pq o carro é turbo que ele é mais seguro.
@@emilainealencar2520fiz uma viagem nesta semana com carro cheio subindo duas serras e não senti falta de potência no motor. Fiz ultrapassagens subindo serra e achei bem tranquilo. Qualquer motor a combustão vai “gritar” se você for ultrapassar na subida e quiser rapidez na ultrapassagem.
Cá entre nós isso é um Hatch, CrossFox mais alto, Wekend Adventure mais alta tbm...
Fala sério!!! Isso é papo de recalcado!!! Kkkk
Felipe mandou logo á real eu gosto dessa versão porquê ” eu não to nem ai pra desempenho"😄😄😄 bom realidade. Carro e o quê te leva prós lugares.
Acabei de ver um no estacionamento do supermercado blindado. Era aspirado mesmo. Vai ser difícil pegar estrada com esse carro considerando o peso adicional….
Se no City, mais leve e mais aerodinâmico, esse powertrain já deixa muito a desejar, imagina no HRV? Blindado então? Manco enfaixado é pouco... Mas enfim, somos nós que "não entendemos a proposta" do carro, já que a Honda é perfeita e jamais faz cagada... SQN.
Sou cliente HONDA há 24 anos e, desde 02/2022, com um NEW CITY TOURING. Minha fidelidade à marca sempre se deveu à qualidade dos produtos e à fama de carro que não dá problemas. ,
Meu carro apresenta alguns problemas como: estalos na coluna de direção, acrílico do cluster riscado, barulho na suspensão traseira, barulho quando solto e aciono novamente o freio. Levei o carro para a primeira revisão em 18/01/2023. Disseram que não conseguiram ver os riscos no acrílico do cluster e eu tive que fotografar e enviar para a concessionária; quanto aos estalos na coluna de direção informaram que a HONDA talvez faça uma troca em garantia ou recall, mas ainda não tem nada previsto; quanto ao barulho da suspensão identificaram, disseram que foi dado um reaperto com torque maior (recomendado pela HONDA), mas o problema continua; quanto ao barulho no freio disseram que foi colocado algum revestimento nas pastilhas de freio, mas o problema continua. Enfim, HONDA não é mais sinônimo de qualidade total e o pós venda também deixa muito a desejar.
MAS O AUGE DOS PROBLEMAS OCORREU NO SÁBADO, 04/02/2023. EU ESTAVA TRAFEGANDO PELA RODOVIA CASTELO BRANCO, SENTIDO SÃO PAULO - INTERIOR, LOGO APÓS O PRIMEIRO PEDÁGIO DA PISTA LOCAL (ONDE A VELOCIDADE PERMITIDA É DE ATÉ 100 QUILÔMETROS), QUANDO DE REPENTE O CARRO PERDEU TOTALMENTE A ACELERAÇÃO E APARECERAM NO PAINEL AS SEGUINTES MENSAGENS:
“PROBLEMA NO SISTEMA ACC. CONTATE A CONCESSIONÁRIA”
“PROBLEMA NO SISTEMA RDM. CONTATE A CONCESSIONÁRIA”
Em 22/02/2023, depois de 10 dias do carro na concessionária por falta de peças, fui informado que o problema é da bomba de alta pressão. É necessário trocar essa bomba e duas mangueiras. Não há previsão e, pelo que parece, o problema é recorrente.
Você costuma usar etanol?
@@stackeddeckfc Na maioria das vezes não
Injeção direta realmente é mais suscetível a problemas. Não vejo sentido de ter injeção direta sem turbo… É o pior dos mundos, não anda bem e ainda pode dar problema.
@@wagnery4920 E problema muito sério, que poderia ter gerado um acidente grave. A HONDA deveria fazer um recall com urgência. Na concessionária onde está o meu carro tem outro com o mesmo problema. No Reclame Aqui há relatos do mesmo problema.
Gozado... Cadê os fanboys da marca pra defenderem a "incrível confiabilidade mecânica" dos Hondas agora? Sumiram? Mas sobre o problema, tomara que resolvam certinho aí pra você. Nenhum carro é livre de dar defeitos... A questão é COMO que a marca lida com o consumidor nessas horas. Eu mesmo tive um problema recentemente com a Hyundai e só empurraram tudo pra debaixo do tapete. Por isso mesmo que estou saindo da marca... Boa sorte aí no seu caso!
Ola Dupla depois de ver seus videos resolvi comprar o HRV EX e vou retira-lo na quarta feira depois de amanhã ;fiquei desde de dezembro na fila de espera...e agora com esse teste final vi que fiz a escolha certa;irei comentar com o passar dos dias sobre o carro;grande abraço.
Mesma coisa aqui amigo....depois de assistir o vídeo e fazer o test drive acabei comprando o exl....tô curtindo demais o carro.
Eu não dou valor nenhum em carro turbo, principalmente esses da Chevrolet, Fiat e Volkswagen,e médio a longo prazo cheio de problemas...prefiro o conservadorismo nos automóveis quero confiabilidade,modinha dos turbo estou passando longe!
Eu vou na mesmíssima linha. Enquanto houver motor aspirado, esse será o meu carro
O jabá achei genial! Compra o produto da china, pra ter os car plays sem fio e acrescenta o acessório com fio pra carregar o celular. Ou, carrega o celular no fio. 🤌🏻.
Cara, sentei atrás no banco do meio no Honda City hatch e fiquei impressionado que minha cabeça empurrava o teto. Não era só encostando, era empurrando mesmo. Detalhe: tenho apenas 1,67 m de altura. Em síntese, percebi que o City hatch não dá em hipótese alguma pra levar 3 adultos atrás. O encosto do banco é muito sobressaltado. Alguém que tem o novo HR-V sabe se o carro padece do mesmo problema? Porque se for isso, os concorrentes da categoria seriam bem melhores neste ponto. Enfim, achei esta escolha da Honda um tanto errada. Ampliaram absurdamente o espaço para pernas e, em contrapartida, reduziram o porta-malas. Acho que um meio termo seria melhor.
A Honda pode tudo, mesmo piorando o produto, as fanzocas vão bater palminhas e passar pano... Isso quando não vierem com àquele disco riscado e repetirem o mantra de "ain, mas é Honda e o pós-venda, mimimi..." Complicado.
Foram tirar o Fit de linha 😨
O Fit não tem esse problema
Carro hatch nao é confortável para 5 passageiros. Nao só da honda, é qualquer carro hatch. Carro hatch nao é para familia com 4, 5 integrantes, carro hatch, via de regra, é para jovens ou um casal de jovens e um carro tipicamente urbano para baixo consumo de combustivel
@@rogerioh2645 Carro hatch nao é confortável para 5 passageiros. Nao só da honda, é qualquer carro hatch. Carro hatch nao é para familia com 4, 5 integrantes, nao tem largura para isso, carro hatch, via de regra, é para jovens ou um casal de jovens e um carro tipicamente urbano para baixo/medio consumo de combustivel
A honda e toyota "pode tudo" porque já construiu um nome com alta reputacao no mercado a anos. O mercado está todo desregulado em relacao a precos, mas só a honda é condenada. Hater de honda é piada
@@JulioCesar-wf6xf eu sei que hatch não é exatamente o melhor pra levar 3 pessoas atrás, mas no caso do Honda City hatch não é nem questão de levar com algums desconforto, pois simplesmente é inviável, a não ser que o ocupante do meio vá olhando permanentemente pra o assoalho do carro e fique com o pescoço moído. Tenho um Yaris e neste aspecto eu sento no banco do meio e nem raspo a cabeça no teto. Apesar do desconforto lateral dá pra levar alguém da minha altura de boa, como já acontece em algumas viagens. Até mesmo no meu antigo hb20 não tinha este problema. Já tive a oportunidade de ir no banco do meio do Polo e ele era ainda melhor na questão da altura. O que atrapalha um pouco é o túnel central elevado (coisa que inexiste no Yaris). Enfim. O City hatch é um carro moderno, bem acabado, mas pecou muito na questão do porta malas e neste ponto do banco do meio. Perdeu muito em versatilidade frente ao antigo Fit, que tinha um porta malas maior e acomodava melhor os ocupantes de trás na questão de altura. No City hatch colocaram um puta espaço interno pra pernas, mas sacrificaram o porta malas e o espaço pra o ocupante do meio.
Melhor versão pra mim é essa. EXL: conforto, economia, segurança. Pensando em trocar meu City Hatch Touring 22/23 pela HRV EXL 23/24.
Tenho o Honda new city 2022 , trabalho com táxi com ele a 1ano e meio já e não troquei nem uma lâmpada do carro 0 manutenção até o momento ... para trabalhar com táxi esse motor está excelente faço ultrapassagens tranquilamente em Rodovias e tbm aqui dentro da cidade ... Agora se vc quer viver correndo pra lá e pra cá correndo risco de bater carro vá para os turbo ou 2.0 Essa HRv será o meu próximo carro com toda ctz , quando for trocar ano q vem !!!
Ótima video. Quando a análise é feita por vocês juntos, pontuam questões de forma genial. Aproveitando, esse final de vídeo é esclarecedor:
Quem reclama do motor, há a opção turbo. O aspirado se assemelha ao Renegade aspirado, porém com um ótimo consumo.
Acho esquisito cobrarem o desempenho de um motor turbo enquanto o Renegade aspirado vendia muito e era beberrão.
É ofertado um carro extremamente seguro e confortável com motor moderno e eficiente.
A Honda cobra a mais para colocar seu emblema na grade. Porém, há concorrente que ofereça os mesmos equipamentos com a mesma confiabilidade?
Saí de um Nivus e fui para o New HRV. Estou extremamente satisfeito. É outro mundo.
O motor turbo não fez falta para mim.
Pois é, eu tava pensando até em comprar a Touring. Mas, vendo o vídeo deles, a EXL parece se encaixar melhor no meu estilo de direção - menos agressivo. Fora que é muito econômico.
Tenho um de 2016 e só vou trocar no fim do ano pq quero um carro com essas tecnologias, que o meu não tem. Capaz de eu ficar com a versão EXL.
Tive por anos carros da volks, foi mto bem atendido, nao tive problemas sérios ou graves, mas qdo pulei para hrv exl 2021 é outra pegada, é carro bem superior
@@ppaulletta eu cogitei um turbo também, Paulo. Porém, motor não faz diferença para mim. Não gosto de correr. Meu negócio é consumo e conforto. Nisso, o EXL me atendeu. Não arrependi de jeito nenhum. Além disso, 30 mil era uma grana que ia me apertar.
Estou curioso para ver o que vc vai achar do porta-malas.
Ah, e pesquisa nas css do seu Estado antes. Achei diferenças de 18 mil em MG.
@@JulioCesar-wf6xf o que me incomodava era o acabamento. Era um carro caro para tamanho desleixo. Muito barulho interno. Central multimídia que apagava…
Realmente, tinha tecnologia que a Honda não oferece. Mas o sossego é bem melhor que tecnologia.
@@Thefef100 vou pesquisar qdo chegarem os modelos 2024, sempre acrescentam algo. Valeu pela resposta, meu caro!
O chato é pesquisar nas concessionárias. Kkk
Minha preocupação é conforto, principalmente. Já corri muito com meu i30. Agora, eu ando muito mais maneiro, e o conforto da HR-V 2016, que era um carro super completo em 2016, me ganhou. Tanto que eu vejo outros modelos da mesma categoria (Nivus, Renegade, Fastback etc.) e a HR-V ganha em todas.
Provavelmente vou de EXL. qdo eu mudar para o interior, aí eu busco versões turbo.
Esse detalhe do [defleto de sujeira]. Não vi nenhum outro canal comentando. Parabéns. Vídeo completíssimo.
Show vocês são muito fera e um canal que acompanho muito e achei o teste maravilhoso tenho o anterior e já falei quando terminar de pagar vou pra este parabéns e muito obrigado sucesso
Muito bom o teste. Vou comprar um hoje. Decidi graças a vocês.
Eu comprei o Argo tracking já vi vocês nele...espero ter feito uma boa escolha ... vocês são ótimos...adoro seus vídeos
A versão anterior da Exl com preço que tava - valia muito mais a pena
Os preços dos carros 0 km estão descontrolados e vendendo como nunca.
Difícil entender a ilógica do momento.
Vendas pra CNPJ a maioria, pessoa física quase não está comprando
Eu olhei muito esse para comprar... mas desisti pq pelo preco ele merecia um capricho maior... ptrinicpalmente o painel
O carro é bacana, minha esposa tinha um HRV 2020, fomos na ccs trocar pelo novo mas desistimos: a central multimídia “tv de tubo” incomodou um pouco, mas o que realmente inviabilizou o negócio foi o ágio que estão cobrando em SP. Azar da Honda, após 3 Fits e 1 HRV minha esposa partiu para um VW Taos, saiu mais barato!
Mal de concessionária Honda... Em 2014, deixei de comprar um Civic porque o vendedor me tratou como idiota. Não tirava um centavo no preço do carro e sequer me dava um jogo de tapetes. Sem falar que jogou o valor do meu carro lá pra baixo, mesmo sem detalhes. Fui na concessionária VW, fechei num Golf Comfortline TSi 1.4 exatamente pelo mesmo preço do Civic e só tenho a agradecer à Honda... Conheci o que é um motor turbo e suas benesses graças a eles. E pagaram bem mais no meu usado e ainda consegui insulfilme e documentos. E acha que a postura dos caras mudou mesmo depois dessa? Qual nada... Continuam tratando a gente como se estivessem fazendo um favor... Nem em concessionária Audi ou Mercedes atendem dessa forma. Sobre o Taos, muito boa compra. É muito mais carro que o HRV, sendo mais espaçoso e racional.
@@rogerioh2645 não dar desconto, tudo bem. Mas cobrar R$ 12k de ágio e avaliar mal um carro da mesma marca inviabiliza qualquer negócio. A diferença do preço de tabela entre o HRV EXL e o Taos Comfortline é de R$ 22k, a política de ágio e valorização ruim da Honda vs os descontos dados nas unidades 2022 do Taos me fizeram escolher o suv da VW.
Engraçado esse teu relato de 2014, em 2015 aconteceu algo parecido comigo: fui na Honda e na Toyota e as condições eram péssimas, nada de desconto, jogaram lá embaixo o preço do meu carro (Mit Outlander)… fui na VW e comprei um Golf Variant Highline, carro sensacional e era lançamento.
@@o_mamaral , a Toyota aqui ainda atende bem. Mas a Honda... Continua com a soberba. Não são obrigados a dar desconto, concordo. Mas tratar o cliente com o mínimo de consideração é primordial.
Pra cidade OK, mas na estrada perde pois existe muita diferença no motor pra versão anterior. Devido o motor ser mais fraco diminuiram o porta malas e tiraram o rack do teto pra não carregar muito peso... e o acabamento interno é inferior... acho que esse tomou o lugar do WRV e o novo HRV vai vir como o ZRV na faixa dos 200k
É exatamente isso.
Eu era um dos que torceu o nariz para o 1.5, mas, depois desse vídeo, eu começo a concordar que, para a proposta dessa versão, é um excelente carro, pecando só no porta-malas.
O espaço interno para quem vai atrás é maravilhoso!
O canal de vcs é MUITO LEGAL!!! Vou estar sempre aqui!! Dá pra aprender bastante coisa! Tenho um Civic EXL 2020 e to querendo trocar por esse HRV. Mas o desempenho me desanimou um pouquinho! Vamos ver se o 2024 muda alguma coisa! 😉
Em 5’40 fala da alteração do pára-choque traseiro do HRV, mas isso nunca foi um problema desse modelo. No Honda FiT sim, esse foi modificado devido a tampa estar rente à tampa do porta-malas. Tenho um HRV 2016 e a distância do pára-choque para tampa da mala é excelente.
O consumidor realmente faz de tudo pra ter um carro altinho, até mesmo pagar 30mil a mais do que pagaria no City mais completo por um carro sem nem sensor de estacionamento...
@@fonsecaneto1171
Pô, existem outros carros da categoria que são mais altos internamente, no caso me referi mais à altura em relação ao solo...
O carro ideal será sempre aquele que se adequa às necessidades de quem o dirige. Não existe então carro bom ou ruim. Seu perfil é quem vai definir qual o melhor carro pra você.
Muito bom o video obg e concordo com os que os dois falaram /// agora a escolha e de cada um eu aprovei !!!
Apenas um senão (ao meu ver) no desenho: Na versão anterior, a maçaneta das portas traseiras ficavam na coluna C, em virtude do vinco lateral ascendente. Mantê-las no mesmo local não tem sentido pois esse vinco agora é praticamente horizontal.
Fiz test drive em Compass e HRv touring. Honda é infinitamente melhor. Será meu próximo carro. Deixo aqui minha contribuição. Abraço.
O Felipe é o cara que, para se sentir superior, tem que denegrir e rebaixar os outros. Ele faz piadinha dos outros, mas incomoda.
Para quem procura performance. A Honda oferece o motor turbo. No meu modo de condução tranquila esse carro ficou show
Tenho um 24 aspirado anda muito bem e muito econômico
Desempenho é segurança, um carro como esse ser complicado pra ultrapassagem é frustrante. Pra quem tem família como eu também não serve com porta malas tão pequeno. Tem concorrentes melhores. Se tivesse um HRV da geração anterior acho que não trocaria por esse.
Perfeito. Onde assino?
O meu é 2019. Tava pensando em trocar , mas, esse motor e preço me desanimaram.
Será meu próximo carro seminovo nessa versão e nessa cor. Parabéns pessoal.
Sugestão: A Ford produziu o motor 1.5 3 cilindros que equipou o Ecosport. Aluguei um automático certa vez. A sugestão é: fazer um comparativo de desempenho entre Ecosport e HR-V 1.5 aspirado automáticos: desempenho, consumo, caixa de marchas, etc...
Eu comprei a minha ontem, 0km ❤ carro espetacular.
Felipe salvando ó pessoal de gastar pra colocar essa parada de carregamento sem fio nativo foi fera👍🏽 ás montadores querem e meter á mão em carros novos com esses acessórios.
TV de tubo? o ar condicionado direcionado para o vidro eu uso para desembaçar o vidro da porta, auxiliando a visão lateral. Isso das três posições achei interessante. No mais é um carro legal, mas prefiro a versão anterior.
Todo carro tem ponto a melhorar. No hr-v exl precisa melhorar: preço, motor, painel instrumentos.. etc. Quando tem muito elogio desconfie pois é propaganda. No TH-cam é o que mais tem é marketing do carro. Money talks!
Motor é a proposta do carro.
Painel de instrumentos é subjetivo.
Preço é o que está sendo cobrado nos de hoje.
O preço não vai recuar.
Belo advogado esse aí não e? Kkk
@@danitrigo3 exatamente. tenho um Civic 2019 mas não sou fanboy da Honda. Todo carro tem pontos de melhoria. Não adianta passar o pano. Esse motor fica aceitável no City que tem mais de 100kg a menos.
@@flavioferr concordo plenamente. Controle de danos é batata quando as hondetes entram em cena, hehehehehe...
O design polêmico? Já vi que realmente o mundo tá complicado! Esse carro é simplesmente lindo! Ma do motor?
Tenho um EX 2018, estou analisando os SUV,s porem esse motor 1.5 que a Honda instalou novo HRV não ficou agressivo.
Show o vídeo 🙏 achei legal as "opiniões sinceras " das gurias
Ótimo vídeo, parabéns mais uma vez! Vocês poderiam fazer um teste (que até hoje não achei no TH-cam) de colocar as duas gerações lado a lado e conferir a capacidade do porta malas para checar se realmente o que cabe em um caberá no outro.
Adorei o vídeo de VCS. Foi o melhor que já assisti. Muito de esclarecedor. Foi legal ver o teste das meninas . Parabéns!!!!!!
Fui ver o carro na Concessionária, mas fiquei muito decepcionada com o aumento de preço em apenas seis meses… achei que ficou muito caro para um motor fraco
Hoje o HRV é o designer mais bonito de todos os caros no mercado. Desvalorização é quase nenhuma, para mim a melhor opção do mercado mesmo um pouco mais caro, além de ser Honda.
Compraria um sim inclusive estou analisando bem, o único ponto negativo que pude perceber é somente essa questão do motor 1.5 aspirado pois perde potencia na BR provocando aumento de consumo:
Eu estava bem animado em comprar ele (antes de ser lançado). Quando lançou, fui até uma pessoa que tinha comprado ele, fiz um teste drive e achei o motor bem manco para um carro razoavelmente grande. E a culpa não foi dos novos motores turbo, pois apesar de já ter dirigido e achar legal, só tive carros aspirados (portanto, minha referência era e é de aspirados). Comprei o Creta Night Edition 2.0.
Esta gostando do CRETA?
@@airtonalves3279 Sim! Sem reclamações. Carrão!
Vídeos com conteúdo sempre top, com gente que entende do assunto. Se me permitem uma recomendação, arrumem uma câmera melhor, ou talvez uma iluminação auxiliar. O vídeo está com muita sombra e atrapalha na visualização dos detalhes. De resto, parabéns!