Caros biker´s , comprei a minha CB500x depois de andar um mês com a NC 700....Moro em Portugal e tenho a minha moto a 1 ano. Comprei ela com 7 dias do lançamento e já fiz 27.000kms. Sou carteiro rural de moto e trabalho todos os dias com ela, nunca tive uma moto tão fiável, leve e económica.... Fui para a maior concentração de Motos na Europa e fiz 350 kilometros com um motoclube das NC 700.... velocidade de ponta e nunca me passaram 185km, 187km.... em relação a XT660 também já tive uma, tem que ser sócio do posto de gasolina para manté-la, anda mais de velocidade de ponta, mas "Yama é para andar e Honda e para Durar"... Para fazer off-road acrescente os pneus MT60 da Pirelli, faz metade da curva em asfalto ou na terra.... Valeu!!!!
Orlando Ribeiro amigo da cb500x eu não sei mas 660 a 120 pode ter certeza q é de 15 a 18 km não passa disso opinião de quem já teve 3 a moto bebi mesmo.
Tenho um CB 500 X e concordei plenamente com a opinião do Leandro. E ainda tem um detalhe : Baixo consumo com grande autonomia , excelente torque e leveza de quadro . Ótima estradeira muto confortável com agradável funcionamento do motor .
Que ela é cara não se discute, mas a moto é perfeita pra os objetivos da marca e do seguimento, pra mim o mais importante é o baixo consumo e manutenção, estou muito satisfeito com a minha NC 2014.
9 ปีที่แล้ว +11
Eu tenho uma NC700, não tenho o que reclamar, é perfeita!
Eu penso o mesmo da minha NC750x. Tenho 1,90 de altura e também me chamo Carlos Henrique. Vai na fé, xará, que você não vai se arrepender. Ando com a minha 50km por dia e vira e mexe faço um Rio de Janeiro x Litoral de São Paulo (1000km ida e volta) que é só felicidade. Realmente estou muito satisfeito com a motona. Comprei zero km em outubro de 2018 e de lá para cá são 30.000km de pura alegria.
Muito boa a proposta da NC 700x, alto torque em baixas rotações, porta objetos no lugar do tanque de combustíve, e o que achei o melhor de tudo: baixo centro de gravidade para facilitar a condução em conjunto com conjunto de freios C-ABS, show de bola! pra ficar perfeito só falta a honda dar uma melhorada nesse preço aí...
Sou louco por uma das duas! Dizem q o custo benefício da 500 é incomparável, pós venda , manutenções e versatilidade, já a 700 tem esse bagageiro a mais , dúvida cruel,mas o pós venda tá pesando pra uma cb
Minha opinião quanto a NC: Pontos negativos: somente um disco de freio na dianteira; pneu de fábrica traseiro não é bom pra chuva, visto que a distância entre eixos é um pouco maior que as outras, facilita a aquaplanagem; bolha/parabrisa poderia ser um pouco maior. Joga o vento bem na linha do ombro. Andando rápido atrapalha um pouco. Tenho 1,77m. Com o tempo pega o jeito. No mais a moto é excelente. Realmente super econômica.
Comprei a minha NC essa semana, muito tork, agressiva, confortável, relativamente leve, em comparação com a minha antiga Shadow 600... NÃO TEM COMPARAÇÃO, é uma CG com turbo =D
Companheiros, a experiência de seus comentários, me fazem pedir opinião além desses 2 segmentos: NC e 500x. Sempre gostei de Custom, mas sempre achei muito grandes ruins para dia dia. Ctx surgiu e ganhou minha admiração, mas o preço... Em relação a conforto, buraqueira, economia, trânsito; Ctx, NC ou 500x?
A CTX é um mistério. Eu também estava querendo comprar uma, porém o motor de 700 cc não é mais produzido pela honda. As que estão no país foram trazidas do Japão para testar se teriam aceitação no mercado nacional. Enfim particularmente acho que a ctx se for nacionalizada será equipada com o motor de 750.
+Tadeu Giorgetti a 750 ainda nao chegou nos estados unidos, na europa tem outros modelos com motor da 700, vamos ver se com a alta do dollar a honda nao tira elas de linha no brasil igual a ctx, pois o preco acompanha o dollar se as pecas nao forem 100 por cento nacional
Complementando meu comentário anterior, com certeza (por ser mais versátil) a 500cc também será mais visada para roubos nas grandes cidades.Vocês sabem dizer em torno de quanto gira o seguro da Honda para a Cb500x.É claro que isso depende de uma série de circunstância (localidade,idade,garagem...).Mas, em média para uma grande cidade como RJ, quanto mais ou menos sairia?
aqui na inglaterra a 500x nao pegou, a honda estava oferecendo os baus laterais na compra, por outro lado a 700x e 750x vejo a toda hora dentro de londres e rodovias com baus enormes de entrega.
+Rubens Aguilar Jr ..Ola Rubens...estou pensando em pegar uma NC 750x...só que estou tentando saber se as pedaleiras são recuadas que nem a CB500x...séra que vc saberia me dizer....obrigado
+Rodrigo Chaves olha, estou na inglaterra, viajo com carretas pra todo lado, nao vejo 500x aqui, a nc tem muito, gs 1200 e tiger 1200, minha moto esta guardada ai no braza, 2014 branca com 8200 km muitos de estrada, no meu tempo ai nao tinha ainda a 500x, entao nao sei te responder, mas o porta capacetes e tudo de bom, acabou aquele poe e tira bau, mas a diferenca de precos entre as duas para o brasileiro e um pouco salgada, ainda mais se for parcelada, por isso a 750 encontrou na 500x uma grande concorrente. Sei te dizer que anda em pe naturalmente, igual a xre que tive, tenho 1.84 e 100 kg. Em estradas de terra, o amortecedor nao chegou ao fim em momento algum, mesmo com pedras maiores, me surpreendeu apesar de o pneu traseiro escorregar um pouco, na rodovia e uma manteiga, nao vibra, curva pra ela e o mesmo que reta, so escuta o vento, na velocidade permitida o consumo foi melhor ate que a tenere 250 do meu irmao, fiz 1900 km sem bau e sem garupa em dois dias e nao cansei, chega rapido aos 180, depois so se for descida ou abaixar, pois o capacete e lancado para traz. Pensava duas vezes antes de entregar a chave da xre, por ser alta, esta ai meus amigos que quiseram ja experimentaram, a maioria nunca andou com moto media, andam com ela sem sustos, muito segura e pratica na cidade, a moto pra mim e perfeita, so troco por outra igual, se com esta alta do dollar ela nao parar de vir para o brasil
+Polska Carneiro Carneiro Polska Verdade! Aqui os caras customizam a moto e já acham que estão andando de moto grande. Existe até CB300 apelidada de mini Hornet, sempre será uma 300 pode colocar o que for!
Sobre a boataria de sair de linha, isso se aplica as duas ou só para a Nc 700 ? Estou na dúvida entre uma e outra, meço 1.70 e acho que a 500 estaria de bom tamanho para mim, estarei pegando estrada constantemente, a 500 supre essa necessidade numa boa ?
amigao , ela é macia quando se passa em buracos, lombadas , gosto de peagar estradas de terra de vez em quando , o que vc me diz tenho uma tenere 250, com ela naõ tenho problema , só acho o motor meio fraco e ruidoso e estou querendo trocar por uma dessa , mas não gosto de motos duras , secas , o que vc me diz?? e quanto ao seguro vc fez , quanto ficou , agradeço se me reponder , grande abraço !!!
Sandro Cardoso; Não. Ela não é uma moto off road. Digamos que ela tenha apenas 20% disso. Ela é uma moto feita pra estrada e perímetros urbanos. Leve, ágil, econômica, boa de curva e muito fácil de pilotar. Porém, ela tem a suspensão somente 2cm maior que as outras da família, oque a faz ser um pouco melhor caso precise passar por algum trecho de estrada acidentada. No caso do seguro, eu ainda estou pensando se faço ou não. Moro no Rio de Janeiro e os valores aqui estão absurdamente caros! Espero ter ajudado. Abraços!
pow amigão, to querendo pegar uma tbm, oque vc tem a me dizer?? fera eu li sua resposta sobre o seguro, pow somos do rj fera , nao da mole sem seguro brother, mas enfim meus parabéns, fico no aguardo da resposta!!
eu acho que a Honda cagou em por pneu da hornet nessa moto. Alem de ser bem mais caro, dura nada. Bigtrail tem que ser pneu cravudo. Igual XT, BMW etc...
só lamento e ao mesmo tempo queria saber qual o motivo da honda ter muda a posisão pisca e buzina que tipo de estudo foi desenvolvido pra esse motivo? atrapalha muito a mudança de direção
Galera Duas Rodas, Saudações !!!! Seguinte, no vídeo foi evidenciado o ponto de "Estradeira" para quem viaja na NC700x, deve ser por isso que a PRF usa, e a CB 500X mais para cidades. Queria saber se a CB500X aguenta uma viagem de aproximadamente 3000km de estrada (com alguns trechos OFF de rodovia brasileira), como Belém-PA até Juazeiro do Norte-CE, visitando Paraiba e Fortaleza. Num cenário desses, a NC700x deve ficar mais a vontade, mas o preço da motoca é maior e a CB500X garante uma empreitada dessas ??? Desde já agradeço a todos. Abraço.
Desculpa, mas é até brincadeira de mal gosto dizer que uma moto dessas, com pneus lisos e 100% estrada da pra se andar na terra. Acidente certo! De resto, bom comparativo, mas poderia ter falado mais sobre as tecnologias dos motores de ambas.
Eu uso a cbr 500r também na estrada de chão e não é nada disso q vc falou. Claro q não é off road pra andar em barro, pois isso é pra motos de outra categoria.
Depende do piloto. Eu tive uma nc e fazia viagens por estrada de terra sem problemas, claro, torcendo pra não chover. Fiz um teste Ride com uma 500x na terra e é melhor ainda. Vou pegar essa e trocar os pneus
+Daniel Melo (ZX-3R) pois é! se é pra ser um perfil "trail" tem q ser cano pra cima... não deve ser dificil adaptar o cano da xre com uma proteção q fique legal com o mesmo design da carenagem...
+Daniel Melo (ZX-3R) pois é, mas acho q eles até podem ter pensado, mas pra mudar uma coisa de nada no projeto original, imagina o tanto q muda na linha de produção? mas acho q venderia mais... eu por exemplo, entre ela com esse escape a nova mt-03, embora motos diferentes, pegaria a mt...se colocassem esse escape alto, pegaria a 500...
***** mas já muda a linha de produção de qualquer forma, o modelo é diferente da F pra R e a X. Não alterar a posição do escape acredito que seja o menor dos problemas, com certeza venderia mais.
Subi nas duas, na NC fiquei com joelho em um ângulo mais fechado ou mais dobrado. Na CB 500 X as pernas ficam mais esticadas. Para quem tem 1,80 m a CB fica melhor. Estou na dúvida se em janeiro de 2015 troco minha XRE300ABS em uma CB 500 X ou em uma Teneré 660.
Tiago Araujo Carapeto Tiago, também gostaria muito de ter a Tenere 660Z, mas pelo que vejo nos foruns e por ai, o problema da seta quebra-quebra ainda é um problema crônico e as trincas na carenagem. Sem dúvida que pela capacidade do tanque e pela altura, eu ficaria com a TE 660z. Mas comprar uma moto pra fiar trocando peça me desanima um pouco. O fato de "tremedeira" por ser monocilindrica eu não me importaria.
Vale ressaltar que a Ténéré é uma moto bem mais off-road do que a CB500X, porém a CB tem mais potência (mesmo tendo um motor menor) e é mais confortável, principalmente em viagens, a Tenere tem menor velocidade final e vibra muito mais por ter 1 cilindro apenas.
Gente, obrigado pelas dicas e opiniões. A minha intenção é para viagens mais longas, tipo SC até o Chile ou Uruguay ou Paraguay. A NC eu realmente não achei adequada, se quebrar lá na casa do Judas eu tô morto e a posição de pilotagem não fechou para mim, já a Yamaha me parece mais favorável para rede de peças e posição (e como disse o Layrton, não me importo com a vibração). Mas aí aparece a CB mais potente e confortável (peças fora do BR também deve ser complicado). Por isso estou na dúvida. Conheço povo que foi de Falcon e XT até o Chile e voltaram sem maiores problemas. Mas quero ser precavido. Essa semana me ofereceram uma ZX14R com 3000Km ano 2012 por R$ 39 mil, babei... só não tenho a grana kkkkkkkkkk
lobomalvado25 Quem tá inventando cara? XT 660 dando 192km/h? Só se for em queda livre! Ou se tiver com a relação alterada... A potência no dinamômetro sempre vai dar menor do que a que a marca anuncia, segundo as marcas a CB tem 50cv e a XT tem 48cv, só que a XT tem mais torque. A XT na minha opinião é mais Off-Road e a CB mais On-Road, as duas motos viajando na mesma velocidade, a CB 500X vai muito mais estável e o piloto vai muito mais confortável, a XT todo mundo que tem fala que é moto pra andar de 130km/h pra menos, acima disso ele sacode tudo e fica até perigosa, diferente da CB 500X que pelos pneus mais largos e design das carenagens mais aerodinâmico, vai bem até os 188km/h que é a velocidade máxima dela.
etou voltanddo para duass depois de decadas sem vou de nc 750 x mas gostaria de saber exite algum penu mesmo com medidas diferentes que poderia colocar nela para enfrentar os ripios a argentina uma vez que ela usa os scorpions bons mas duram pouco
Minha opinião? Como dono de uma NC700x, nunca, em hipótese alguma, bote sua NC em off road. Ela foi feita para estrada. Se botar, vai cair, vai quebrar o Carter e só vai ter prejuízo.
Sem dúvida a CB 500x é mais viável, o que a NC 700X tem a mais que a CB 500X, é o "tanque baú", e uns 2kgfm de torque, no meu ponto de vista não compensa pagar R$5.000,00 a mais por isso.
CB500X Mais viável no sentido de ser mais barato na hora da compra. Depende muito para que deseja a moto. Para viagens eu acho a NC melhor, visto que tem o compartimento para carregar carga; mais econômica que a CB; motor gira menos, logo tem menor desgaste. Sem contar que a NC é mais encorpada. Opinião de quem tem uma NC e viaja seguido de motoca.
só um comentário, 2 kgfm de torque é mt coisa pra uma moto, é uma grande diferença, em um carro já se nota a diferença, em uma moto então nem se fala... Mas eu estou vendo uma BMW G650S ou uma Kawasaki Versys, é mt mais moto.. .mas se for pra ficar nas nacionais, iria de XT660 pq a CB500x é mt caro... linda, mais é caro!
Vinícius Silva Se vc andar numa XT660 e logo em seguida andar numa CB500X vai entender o pq da CB ser tão mais cara... Fora que são propostas meio diferentes.
Rafael Leão irei fazer um teste nessa CB, a XT é boa, porem vibra muito, mais dura e uma moto que na minha opinião, arcaica. Infelizmente o preço praticado de vendas aqui no Rio de janeiro é em torno de 26 mil a versão SEM ABS. A CB realmente tem características técnicas avançadas e atuais. Vamos ver se a Honda não abaixa esse preço... se viesse por uns 23 mil seria mais justo!
Motos completas, porem o preco esta um pouco salgado!! Se for pra pagar 25 mil numa completa melhor pagar a hornet mesmo. Mais motor. A Honda esta com muita opcao. Muito bom
Uma Hornet vai bem numa estrada de terra? Não. É confortável para viagens longas? Não. Então não é melhor pegar uma Hornet, é uma moto com outra proposta completamente diferente.
Minha opinião é que faltou mais criatividade para a equipe de design da Honda, embora as motos tenham suas diferenças de projeto, o design de ambas é simplesmente o mesmo, aproveitaram o mesmo design para reduzir custos utilizando as mesmas matrizes, ao invés de investirem em outras matrizes no processo de fabricação. Sem dúvidas a CB500X matou a NC por terem as mesmas características, inclusive potência final, só tem diferença no torque e tocada mesmo, como argumento a Honda aumentou em 50cc a nova NC.
isso q pensei também jhamilson, não sei se outros motociclistas compartilham da msm opinião q eu mas, ao meu ver a CB é mais atraente q a Nc, já q teen a msm aparência e proposta muito parecida, até potencia....não seria nada surpreendente se diminuísse bem o numero de NCs vendidas!
a diferença na potencia é de cerca de 2cv a mais na NC mas a grande vantagem está no tanque que a CB tem 17L contra 14L na NC e isso em viagens longas é um grande diferencial...
Pessoal, as duas motos são boas. Primeiramente tem que se perguntar para quê querem a moto. Ai poderá ser feito comparações. Só tem diferença no torque? Coloca as duas na estrada com garupa (peso) e vão notar que o torque faz diferença. Grande vantagem o tanque da CB? Tem capacidade maior com economia menor... Qual tem maior autonomia? O motor da NC gira menos, logo mais econômico, desgaste menor. Eu praticamente só viajo na minha. Para estrada acredito que a NC seja mais apropriada. Cada um com seus gostos e conceitos. Abraço!
Jose Ferreira meu estilo de viagem é entre 100~110km/h nada além disso a não ser fazer alguma ultrapassagem que daí de fato entra o torque pra não passa sufoco mas existem várias situações... rodovia mais ou menos movimentada e diversos outros fatores
A minha opinião é que são duas lesmas pela cilindrada que tem, pois andam praticamente a mesma coisa além de terem um desempenho inferior as motos 300 atuais.
Propostas diferentes. é a mesma coisa que você comparar uma SW4, carro de mais de 200 mil reais que a velocidade máxima é 180km/h -+, e um Sandero R.S, carro de 60 mil mas que passa de 200 km/h... Como já disse, propostas totalmente diferentes. Toda a linha 500 da honda não foi feita pra top speed, e sim pra conforto, economia e torque.
Na minha opinião a vermelha destaca mais a moto no dia a dia a preta ja não por ser a cor que mais tem motos e carros, na minha opinião vermelha depende do seu gosto.
Só queria saber porque que a nc uma moto tão cara e mesmo assim não tem se quer opções de cores; ou seja : temos que nos contentar com preta ou branca.
ronivom clemente eu comprei a minha nc 750 com abs zera por R$ 30.000,00 em novembro de 2015, e resolvi vender ela pra comprar a 2016. Só que hoje fui na concessionária Motozema pra ver a nc 2016 me assustei quando vi o preço. R$ 39.990,00 Isso mesmo! A mesma moto com apenas uma pequena mudança na carenagem, a lanterna traseira de led. A mecânica e a estrutura continua a mesma. A minha está apenas com 8.000 km; acho que vou desistir.
Boa noite, gostaria de saber se a cb 500 x suporta altas altitudes e baixa temperatura? alguém poderia me ajudar? pretendo fazer uma viagem Paso San Francisco e Ushuaia, sera que ela suporta.
Pessoal pra quem acha a xre a moto perfeita e só falta um pouco mais de motor... Gs650 ou cb500 ou tenere 660? Usarei em viagens, e um pouco de off Obrigado!!!
+João paulo Ribeiro na minha opiniao vai depender do off road, a tenere vai bem nos dois e e mais completa no off road, e principalmente viagens longas , mas e um pouco gastona e alta. A GS 650 e mais pratica na cidade e economica, mas a manutencao e algo a considerar, pois e uma bmw, Honda e sempre bem equiibrada, melhor de revenda, motor 2 cilindros e melhor,, se nao for trilha ou lama, uso no extremo, a 500x ou 700x se sai bem. Troquei a xre 2012 po uma nc 2014, manutencao barata, na velocidade permitida ou cidade normalmente e mais economica do que a xre, a bolha protege bem o peito, com a possibilidade de viajar a 180 com boa estabilidade e sem vibracao, estava no mesmo dilema teu, acabou aquela de por e tirar bau, estou muito contente, pois anda em estradas de chao sem lama quase igual a xre, so estranhei um pouco por ser mais baixa, e o pneu traseiro escorregava um pouco, pois e um esportivo, melhora agora com o pneu misto, suspencao nao tao macia igual a xre, mas muito melhor que eu esperava nunca deu fim de curso. Pega o que o coracao bater mais forte, ou se for o caso meu que prevalecer a razao,
Hahahaha banco da nc 700 confortável?????? Pra esse teste aí que não deve ter rodado mais que 50,60kms beleza, roda 400k com ela pra ver !! Propaganda pra Honda é pouco, a moto é muito boa, mas o banco a Honda deixou e muito a desejar!!
Romualdo Costa eu tambem acho que nao seria interessante alguem que NUNCA andou de moto, quem nunca viajou de moto.. começar a pilotar uma dessas duas motos.... com certeza ia abusar da velocidade e acabar se machucando... seria bom começar com uma Tenere 250 ou uma Lander... ai sim... depois de um tempo, com a experiencia pegar uma NC ou Cb ou XTzao!!!
A NC 700x é a minha primeira motocicleta, já rodei na cidade, em dias de chuva e sol, aproximadamente 4500 km em 5 meses e a recomendo para novatos, pois é uma moto dócil e leve, fácil de manobrar e circular no trânsito, além disso, tem ótima postura e excelente frenagem com o ABS. Não há o que temer.
Desculpe, discordo totalmente. A moto é muito prazerosa, tem bom torque, silenciosa e chega a mais de 190 km/h (ver vídeo no youtube por velocidade máxima nc 700x). Ela tem corte a 6.500 giros que atrapalha um pouco, porém trocando logo a marcha não há grandes prejuízos. Se quiser mais esportividade, sugiro pegar uma esportiva de 4 cilindros com pelo menos 1000cc ou 120cv pra lá. Coloquei 175 km/h (ia mais) na minha e foi muito rápido, na cola de uma GS 800 que colocou 200, por isto digo que não é ruim, principalmente fazendo 31 km/l, o prazer dobra...rsrsrs.
Estranho, a minha não dá tranco. Com relação ao torque, aí depende do seu referencial. Também, nem toda moto ou todo carro anda igual, depende de como é amaciado, combustível e até sorte na fabricação...são vários fatores para o desempenho. O seu sentimento é contrário ao meu, estou muito satisfeito pelo custo benefício e recomendo para uso misto cidade/estrada. Não recomendo para esportividade ou quem quer tocada forte e ronco de moto 4cc. Esquenta não, estamos apenas passando nossas opiniões. Abraço amigo!
+Ivo Costa, em alguns vídeos que vi, a final da nc 750 x cb 500x gira em torno de 187 a 190 km. Ou seja; não há diferença...... Mas quero deixar claro que vi apenas em video, e nunca andei nas duas.
Leandro Rodrigues Silva Leandro e Marcelo, quem dos dois ou os dois vieram da XRE300 ? Gostaria de saber quanto a postura e altura para as pernas em relação ao apoio do pé e o assento. Eu gosto da XRE, mas quero subir de cilindrada. Há diferença na postura da perna entre a XRE e a CB500X ??? (desconsiderando pé no chão e sim nos pedais de apoio) Agradeço a atenção.
Layrton eu vim da XRE300 e também gostava muito dela. No meu caso, migrei por um motivo diferente, ela foi roubada, e então acabei preferindo pegar uma maior. A CB500x é uma excelente moto, to gostando muito. Com relação a postura, a CB é mais baixa, então seus braços devem ficar levemente mais baixos também, porém, mais esticados, mas nada q impacte significativamente (pelo menos pra mim). Já os pedais ficam mais pra trás, logo seu joelhos mais flexionados. Resumindo, na minha opinião a XRE acabou sendo um pouco mais confortável, mas a grande diferença de potência compensa. Abraço!
Leandro Rodrigues Silva Leandro, muito obrigado pelas suas informações. Eu queria mesmo saber sobre postura de alguém que tenha migrado da XRE para uma CB500X. Confesso que se eu pudesse não ia me desfazer da XRE (até pq XRE é a minha primeira moto). Leandro, sobre a questão de amortecimento da CB500X, creio que ela seja mais rígida até mesmo pela proposta dela. Na sua opinião, a dureza da CB500X em buracos e irregularidades é muito perceptível para quem sai da XRE ? Desde já agradeço a atenção. Abraço.
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Caros biker´s , comprei a minha CB500x depois de andar um mês com a NC 700....Moro em Portugal e tenho a minha moto a 1 ano. Comprei ela com 7 dias do lançamento e já fiz 27.000kms. Sou carteiro rural de moto e trabalho todos os dias com ela, nunca tive uma moto tão fiável, leve e económica.... Fui para a maior concentração de Motos na Europa e fiz 350 kilometros com um motoclube das NC 700.... velocidade de ponta e nunca me passaram 185km, 187km.... em relação a XT660 também já tive uma, tem que ser sócio do posto de gasolina para manté-la, anda mais de velocidade de ponta, mas "Yama é para andar e Honda e para Durar"... Para fazer off-road acrescente os pneus MT60 da Pirelli, faz metade da curva em asfalto ou na terra.... Valeu!!!!
+Marcelo Braga
Qual você recomendaria mais, a CB 500x ou a NC750x?
Sabe alguma coisa sobre estas duas motos?
Obrigado.
Permita discordar, mas yamaha são feitas para durar e duram muito. Tenho em uso diário uma ha 15 anos e tudo em ordem fazendo as revisões e boa
Marcelo Braga amigo qual a média de consumo da cb 500x e da XT 660 ambas a 120 Km a diferença da XT e muito assustadora ???
Orlando Ribeiro amigo da cb500x eu não sei mas 660 a 120 pode ter certeza q é de 15 a 18 km não passa disso opinião de quem já teve 3 a moto bebi mesmo.
Pior é estar em uma moto cara de 700 cil e ser ultrapassado na br por uma MT03 de apenas 320 cil.
Tenho um CB 500 X e concordei plenamente com a opinião do Leandro. E ainda tem um detalhe : Baixo consumo com grande autonomia , excelente torque e leveza de quadro . Ótima estradeira muto confortável com agradável funcionamento do motor .
Que ela é cara não se discute, mas a moto é perfeita pra os objetivos da marca e do seguimento, pra mim o mais importante é o baixo consumo e manutenção, estou muito satisfeito com a minha NC 2014.
Eu tenho uma NC700, não tenho o que reclamar, é perfeita!
Qual é sua altura amigo? Tenho 1.90 e estou achando que minhas pernas ficarão muito dobradas.
Eu penso o mesmo da minha NC750x. Tenho 1,90 de altura e também me chamo Carlos Henrique. Vai na fé, xará, que você não vai se arrepender. Ando com a minha 50km por dia e vira e mexe faço um Rio de Janeiro x Litoral de São Paulo (1000km ida e volta) que é só felicidade. Realmente estou muito satisfeito com a motona. Comprei zero km em outubro de 2018 e de lá para cá são 30.000km de pura alegria.
Muito boa a proposta da NC 700x, alto torque em baixas rotações, porta objetos no lugar do tanque de combustíve, e o que achei o melhor de tudo: baixo centro de gravidade para facilitar a condução em conjunto com conjunto de freios C-ABS, show de bola! pra ficar perfeito só falta a honda dar uma melhorada nesse preço aí...
Sou louco por uma das duas! Dizem q o custo benefício da 500 é incomparável, pós venda , manutenções e versatilidade, já a 700 tem esse bagageiro a mais , dúvida cruel,mas o pós venda tá pesando pra uma cb
e os pontos negativos das motos? São perfeitas?
Duas Rodas pra variar só fala o que tem de bom, as falhas são sempre omitidas.
Minha opinião quanto a NC:
Pontos negativos: somente um disco de freio na dianteira; pneu de fábrica traseiro não é bom pra chuva, visto que a distância entre eixos é um pouco maior que as outras, facilita a aquaplanagem; bolha/parabrisa poderia ser um pouco maior. Joga o vento bem na linha do ombro. Andando rápido atrapalha um pouco. Tenho 1,77m.
Com o tempo pega o jeito.
No mais a moto é excelente. Realmente super econômica.
@@R90odrigo além de esterçar pouco
É isso aí parcero
Belo comentário
Comprei a minha NC essa semana, muito tork, agressiva, confortável, relativamente leve, em comparação com a minha antiga Shadow 600... NÃO TEM COMPARAÇÃO, é uma CG com turbo =D
Companheiros, a experiência de seus comentários, me fazem pedir opinião além desses 2 segmentos: NC e 500x. Sempre gostei de Custom, mas sempre achei muito grandes ruins para dia dia. Ctx surgiu e ganhou minha admiração, mas o preço... Em relação a conforto, buraqueira, economia, trânsito; Ctx, NC ou 500x?
A CTX é um mistério. Eu também estava querendo comprar uma, porém o motor de 700 cc não é mais produzido pela honda. As que estão no país foram trazidas do Japão para testar se teriam aceitação no mercado nacional. Enfim particularmente acho que a ctx se for nacionalizada será equipada com o motor de 750.
+Tadeu Giorgetti a 750 ainda nao chegou nos estados unidos, na europa tem outros modelos com motor da 700, vamos ver se com a alta do dollar a honda nao tira elas de linha no brasil igual a ctx, pois o preco acompanha o dollar se as pecas nao forem 100 por cento nacional
Imagino um kra sem experiência pegando uma moto dessa com esse pneu na terra e alto torque. É chão na certa rsrs
eu fiquei com a nc pelo bau e não me arrependo. muito economica
Complementando meu comentário anterior, com certeza (por ser mais versátil) a 500cc também será mais visada para roubos nas grandes cidades.Vocês sabem dizer em torno de quanto gira o seguro da Honda para a Cb500x.É claro que isso depende de uma série de circunstância (localidade,idade,garagem...).Mas, em média para uma grande cidade como RJ, quanto mais ou menos sairia?
Seria interessante atualizar este comparativo as duas mudaram um pouco
To aguardando vc falar da nova c500x agora, vc sempre testa bem as motos, estou esperando sua avaliação . Um abraço, valew
Bom vídeo! Que que nucam falam de capacidade de carga e peso dos passageiros.
Com uma diferença de preço em torno de 4,K, acho que vale mais pegar a NC750.mas ambas são ótimas.
Putz, excelente os comentários. Adorei e vou comprar a 500 mesmo! Valeu, galera!
aqui na inglaterra a 500x nao pegou, a honda estava oferecendo os baus laterais na compra, por outro lado a 700x e 750x vejo a toda hora dentro de londres e rodovias com baus enormes de entrega.
A 500 lá fora é a 300 aqui!!!!
125,150,160,kkkkkkk,os caras nem sabem o que é!!!!
País lixo!!!!!
+Rubens Aguilar Jr ..Ola Rubens...estou pensando em pegar uma NC 750x...só que estou tentando saber se as pedaleiras são recuadas que nem a CB500x...séra que vc saberia me dizer....obrigado
+Rodrigo Chaves olha, estou na inglaterra, viajo com carretas pra todo lado, nao vejo 500x aqui, a nc tem muito, gs 1200 e tiger 1200, minha moto esta guardada ai no braza, 2014 branca com 8200 km muitos de estrada, no meu tempo ai nao tinha ainda a 500x, entao nao sei te responder, mas o porta capacetes e tudo de bom, acabou aquele poe e tira bau, mas a diferenca de precos entre as duas para o brasileiro e um pouco salgada, ainda mais se for parcelada, por isso a 750 encontrou na 500x uma grande concorrente. Sei te dizer que anda em pe naturalmente, igual a xre que tive, tenho 1.84 e 100 kg. Em estradas de terra, o amortecedor nao chegou ao fim em momento algum, mesmo com pedras maiores, me surpreendeu apesar de o pneu traseiro escorregar um pouco, na rodovia e uma manteiga, nao vibra, curva pra ela e o mesmo que reta, so escuta o vento, na velocidade permitida o consumo foi melhor ate que a tenere 250 do meu irmao, fiz 1900 km sem bau e sem garupa em dois dias e nao cansei, chega rapido aos 180, depois so se for descida ou abaixar, pois o capacete e lancado para traz. Pensava duas vezes antes de entregar a chave da xre, por ser alta, esta ai meus amigos que quiseram ja experimentaram, a maioria nunca andou com moto media, andam com ela sem sustos, muito segura e pratica na cidade, a moto pra mim e perfeita, so troco por outra igual, se com esta alta do dollar ela nao parar de vir para o brasil
+Polska Carneiro Carneiro Polska Verdade! Aqui os caras customizam a moto e já acham que estão andando de moto grande. Existe até CB300 apelidada de mini Hornet, sempre será uma 300 pode colocar o que for!
Tenho uma XRE 300 penso em trocar por uma 500x a mina vai muito bem no off mas falta potência no on. Será que a 500x vai bem em terrenos acidentados?
Olá Leandro.
Que tal fazer um nova comparativo com os novos modelos 2018?
Um abraço.
Sobre a boataria de sair de linha, isso se aplica as duas ou só para a Nc 700 ? Estou na dúvida entre uma e outra, meço 1.70 e acho que a 500 estaria de bom tamanho para mim, estarei pegando estrada constantemente, a 500 supre essa necessidade numa boa ?
Rafael Leão nunca tive big trail vc acha q ficareis mais satisfeito com a cb do q com a xt 660?obrigado
Eu já tenho a minha cb 500x e a moto é excelente! :D
amigao , ela é macia quando se passa em buracos, lombadas , gosto de peagar estradas de terra de vez em quando , o que vc me diz tenho uma tenere 250, com ela naõ tenho problema , só acho o motor meio fraco e ruidoso e estou querendo trocar por uma dessa , mas não gosto de motos duras , secas , o que vc me diz?? e quanto ao seguro vc fez , quanto ficou , agradeço se me reponder , grande abraço !!!
Sandro Cardoso;
Não. Ela não é uma moto off road. Digamos que ela tenha apenas 20% disso. Ela é uma moto feita pra estrada e perímetros urbanos. Leve, ágil, econômica, boa de curva e muito fácil de pilotar. Porém, ela tem a suspensão somente 2cm maior que as outras da família, oque a faz ser um pouco melhor caso precise passar por algum trecho de estrada acidentada.
No caso do seguro, eu ainda estou pensando se faço ou não. Moro no Rio de Janeiro e os valores aqui estão absurdamente caros!
Espero ter ajudado.
Abraços!
pow amigão, to querendo pegar uma tbm, oque vc tem a me dizer?? fera eu li sua resposta sobre o seguro, pow somos do rj fera , nao da mole sem seguro brother, mas enfim meus parabéns, fico no aguardo da resposta!!
valeu obrigado amigo pelas dicas
eu acho que a Honda cagou em por pneu da hornet nessa moto. Alem de ser bem mais caro, dura nada. Bigtrail tem que ser pneu cravudo. Igual XT, BMW etc...
só lamento e ao mesmo tempo queria saber qual o motivo da honda ter muda a posisão pisca e buzina que tipo de estudo foi desenvolvido pra esse motivo? atrapalha muito a mudança de direção
Galera Duas Rodas, Saudações !!!!
Seguinte, no vídeo foi evidenciado o ponto de "Estradeira" para quem viaja na NC700x, deve ser por isso que a PRF usa, e a CB 500X mais para cidades.
Queria saber se a CB500X aguenta uma viagem de aproximadamente 3000km de estrada (com alguns trechos OFF de rodovia brasileira), como Belém-PA até Juazeiro do Norte-CE, visitando Paraiba e Fortaleza.
Num cenário desses, a NC700x deve ficar mais a vontade, mas o preço da motoca é maior e a CB500X garante uma empreitada dessas ???
Desde já agradeço a todos.
Abraço.
Desculpa, mas é até brincadeira de mal gosto dizer que uma moto dessas, com pneus lisos e 100% estrada da pra se andar na terra. Acidente certo! De resto, bom comparativo, mas poderia ter falado mais sobre as tecnologias dos motores de ambas.
MAR DEVAGAR NO É SO ANDA
Eu uso a cbr 500r também na estrada de chão e não é nada disso q vc falou. Claro q não é off road pra andar em barro, pois isso é pra motos de outra categoria.
Depende do piloto. Eu tive uma nc e fazia viagens por estrada de terra sem problemas, claro, torcendo pra não chover. Fiz um teste Ride com uma 500x na terra e é melhor ainda. Vou pegar essa e trocar os pneus
Tenho uma CB 500 X e o que não estou gostando é que percebo a suspensão dianteira dura.
essa 500x se tivesse o cano de escapa pra cima igual das xre iria ficar MUITO foda
+leo ferreira Pensei a mesma coisa, o visual seria muito mais irado.
+Daniel Melo (ZX-3R) pois é! se é pra ser um perfil "trail" tem q ser cano pra cima... não deve ser dificil adaptar o cano da xre com uma proteção q fique legal com o mesmo design da carenagem...
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mas dava certo se a Honda tivesse se preocupado, ficou muito estranho a ponteira baixa.
+Daniel Melo (ZX-3R) pois é, mas acho q eles até podem ter pensado, mas pra mudar uma coisa de nada no projeto original, imagina o tanto q muda na linha de produção? mas acho q venderia mais... eu por exemplo, entre ela com esse escape a nova mt-03, embora motos diferentes, pegaria a mt...se colocassem esse escape alto, pegaria a 500...
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mas já muda a linha de produção de qualquer forma, o modelo é diferente da F pra R e a X. Não alterar a posição do escape acredito que seja o menor dos problemas, com certeza venderia mais.
Ótimo vídeo Leandro... Uma curiosidade, essa cidade onde vocês, estavam por acaso é Capitólio-MG? Grande Abraço
sou suspeito em rela ta sobre a nc 700x tenho melhor aquisição que ja fiz estou muito satisfeito com essa moto muito boa
Vc anda muito fora de estrada com ela ou é só asfalto?
Subi nas duas, na NC fiquei com joelho em um ângulo mais fechado ou mais dobrado. Na CB 500 X as pernas ficam mais esticadas. Para quem tem 1,80 m a CB fica melhor. Estou na dúvida se em janeiro de 2015 troco minha XRE300ABS em uma CB 500 X ou em uma Teneré 660.
Pelo preço que está a CB 500X na minha opinião vale muito mais a pena a Teneré 660, sem dúvida!
Tiago Araujo Carapeto Tiago, também gostaria muito de ter a Tenere 660Z, mas pelo que vejo nos foruns e por ai, o problema da seta quebra-quebra ainda é um problema crônico e as trincas na carenagem. Sem dúvida que pela capacidade do tanque e pela altura, eu ficaria com a TE 660z. Mas comprar uma moto pra fiar trocando peça me desanima um pouco. O fato de "tremedeira" por ser monocilindrica eu não me importaria.
Vale ressaltar que a Ténéré é uma moto bem mais off-road do que a CB500X, porém a CB tem mais potência (mesmo tendo um motor menor) e é mais confortável, principalmente em viagens, a Tenere tem menor velocidade final e vibra muito mais por ter 1 cilindro apenas.
Gente, obrigado pelas dicas e opiniões. A minha intenção é para viagens mais longas, tipo SC até o Chile ou Uruguay ou Paraguay. A NC eu realmente não achei adequada, se quebrar lá na casa do Judas eu tô morto e a posição de pilotagem não fechou para mim, já a Yamaha me parece mais favorável para rede de peças e posição (e como disse o Layrton, não me importo com a vibração). Mas aí aparece a CB mais potente e confortável (peças fora do BR também deve ser complicado). Por isso estou na dúvida. Conheço povo que foi de Falcon e XT até o Chile e voltaram sem maiores problemas. Mas quero ser precavido. Essa semana me ofereceram uma ZX14R com 3000Km ano 2012 por R$ 39 mil, babei... só não tenho a grana kkkkkkkkkk
lobomalvado25 Quem tá inventando cara? XT 660 dando 192km/h? Só se for em queda livre! Ou se tiver com a relação alterada... A potência no dinamômetro sempre vai dar menor do que a que a marca anuncia, segundo as marcas a CB tem 50cv e a XT tem 48cv, só que a XT tem mais torque. A XT na minha opinião é mais Off-Road e a CB mais On-Road, as duas motos viajando na mesma velocidade, a CB 500X vai muito mais estável e o piloto vai muito mais confortável, a XT todo mundo que tem fala que é moto pra andar de 130km/h pra menos, acima disso ele sacode tudo e fica até perigosa, diferente da CB 500X que pelos pneus mais largos e design das carenagens mais aerodinâmico, vai bem até os 188km/h que é a velocidade máxima dela.
O banco da NC é mais macio? Só que não!
Como sempre os vídeos dessa cara..fala fala e não fala é nada. .
Muito obrigado por nada.
kkk
Kkkkkkkkkkk
quando Vcs irão fazer o vídeo da Nc750x?
Qual é a,melhor passagem dela
tenho uma xre 300.. para uma viagem longa (conforto) e/ou estrada de terra, a cb500 acompanha a xre?
Kkkkk
adorei a cb500 x e otima
etou voltanddo para duass depois de decadas sem vou de nc 750 x mas gostaria de saber exite algum penu mesmo com medidas diferentes que poderia colocar nela para enfrentar os ripios a argentina uma vez que ela usa os scorpions bons mas duram pouco
Minha opinião?
Como dono de uma NC700x, nunca, em hipótese alguma, bote sua NC em off road.
Ela foi feita para estrada.
Se botar, vai cair, vai quebrar o Carter e só vai ter prejuízo.
Sem dúvida a CB 500x é mais viável, o que a NC 700X tem a mais que a CB 500X, é o "tanque baú", e uns 2kgfm de torque, no meu ponto de vista não compensa pagar R$5.000,00 a mais por isso.
compensa comprar honda por esse preço? se eu curtisse esse estilo tava de bmw, suzuki ou kawa
CB500X Mais viável no sentido de ser mais barato na hora da compra.
Depende muito para que deseja a moto.
Para viagens eu acho a NC melhor, visto que tem o compartimento para carregar carga; mais econômica que a CB; motor gira menos, logo tem menor desgaste. Sem contar que a NC é mais encorpada.
Opinião de quem tem uma NC e viaja seguido de motoca.
só um comentário, 2 kgfm de torque é mt coisa pra uma moto, é uma grande diferença, em um carro já se nota a diferença, em uma moto então nem se fala... Mas eu estou vendo uma BMW G650S ou uma Kawasaki Versys, é mt mais moto.. .mas se for pra ficar nas nacionais, iria de XT660 pq a CB500x é mt caro... linda, mais é caro!
Vinícius Silva Se vc andar numa XT660 e logo em seguida andar numa CB500X vai entender o pq da CB ser tão mais cara... Fora que são propostas meio diferentes.
Rafael Leão irei fazer um teste nessa CB, a XT é boa, porem vibra muito, mais dura e uma moto que na minha opinião, arcaica. Infelizmente o preço praticado de vendas aqui no Rio de janeiro é em torno de 26 mil a versão SEM ABS. A CB realmente tem características técnicas avançadas e atuais. Vamos ver se a Honda não abaixa esse preço... se viesse por uns 23 mil seria mais justo!
a cb500 tambem possui o bagageiro de capacete como da nc700?? nao entendi qual moto estava sendo citada sobre o "plus".
o compartimento para capacete e da nc, a cb possui tanque normal
Esperando o teste com a versys x300
Motos completas, porem o preco esta um pouco salgado!! Se for pra pagar 25 mil numa completa melhor pagar a hornet mesmo. Mais motor. A Honda esta com muita opcao. Muito bom
Uma Hornet vai bem numa estrada de terra? Não. É confortável para viagens longas? Não. Então não é melhor pegar uma Hornet, é uma moto com outra proposta completamente diferente.
Essas aí fazem 27 por litro e a hornet faz 14, nesse caso é melhor pegar um carro que a hornet.
Kkkk e hoje tá o mesmo preço até mais cara !!
Minha opinião é que faltou mais criatividade para a equipe de design da Honda, embora as motos tenham suas diferenças de projeto, o design de ambas é simplesmente o mesmo, aproveitaram o mesmo design para reduzir custos utilizando as mesmas matrizes, ao invés de investirem em outras matrizes no processo de fabricação. Sem dúvidas a CB500X matou a NC por terem as mesmas características, inclusive potência final, só tem diferença no torque e tocada mesmo, como argumento a Honda aumentou em 50cc a nova NC.
isso q pensei também jhamilson, não sei se outros motociclistas compartilham da msm opinião q eu mas, ao meu ver a CB é mais atraente q a Nc, já q teen a msm aparência e proposta muito parecida, até potencia....não seria nada surpreendente se diminuísse bem o numero de NCs vendidas!
a diferença na potencia é de cerca de 2cv a mais na NC mas a grande vantagem está no tanque que a CB tem 17L contra 14L na NC e isso em viagens longas é um grande diferencial...
Pessoal, as duas motos são boas.
Primeiramente tem que se perguntar para quê querem a moto. Ai poderá ser feito comparações.
Só tem diferença no torque? Coloca as duas na estrada com garupa (peso) e vão notar que o torque faz diferença.
Grande vantagem o tanque da CB? Tem capacidade maior com economia menor... Qual tem maior autonomia?
O motor da NC gira menos, logo mais econômico, desgaste menor.
Eu praticamente só viajo na minha. Para estrada acredito que a NC seja mais apropriada.
Cada um com seus gostos e conceitos.
Abraço!
Jose Ferreira meu estilo de viagem é entre 100~110km/h nada além disso a não ser fazer alguma ultrapassagem que daí de fato entra o torque pra não passa sufoco mas existem várias situações... rodovia mais ou menos movimentada e diversos outros fatores
Jhaimilson Gomes
elha cara que oportunidade si eu estivesi podendo comprar ummm era mais um sonho realizado mas agora nao
A minha opinião é que são duas lesmas pela cilindrada que tem, pois andam praticamente a mesma coisa além de terem um desempenho inferior as motos 300 atuais.
Propostas diferentes. é a mesma coisa que você comparar uma SW4, carro de mais de 200 mil reais que a velocidade máxima é 180km/h -+, e um Sandero R.S, carro de 60 mil mas que passa de 200 km/h... Como já disse, propostas totalmente diferentes. Toda a linha 500 da honda não foi feita pra top speed, e sim pra conforto, economia e torque.
A CB 500X qual a cor mais bonita a preta ou a vermelha?
Na minha opinião a vermelha destaca mais a moto no dia a dia a preta ja não por ser a cor que mais tem motos e carros, na minha opinião vermelha depende do seu gosto.
Eu não curto vermelho, mas eu pegaria uma CB 500x vermelha. Na minha opinião o tom de vermelho deixa ela sofisticada. Parecendo moto cara e xique rs
Só queria saber porque que a nc uma moto tão cara e mesmo assim não tem se quer opções de cores; ou seja : temos que nos contentar com preta ou branca.
isso e o menor problema que podemos nos preocupar mas sim a mecânica cofiavel
ronivom clemente Você acha a mecânica da nc confiável?
sim acho so falo isso pq sempre agente fica em duvida sera que e resistente porque consertesa e carisima
ronivom clemente eu comprei a minha nc 750 com abs zera por R$ 30.000,00 em novembro de 2015, e resolvi vender ela pra comprar a 2016. Só que hoje fui na concessionária Motozema pra ver a nc 2016 me assustei quando vi o preço. R$ 39.990,00 Isso mesmo! A mesma moto com apenas uma pequena mudança na carenagem, a lanterna traseira de led. A mecânica e a estrutura continua a mesma. A minha está apenas com 8.000 km; acho que vou desistir.
+Zafenate Panéia , olá o pneu da sua é pirelli scorpion ? já trocou ele ou como estão, se já trocou trocou por quais? Obrigado.
Boa noite, gostaria de saber se a cb 500 x suporta altas altitudes e baixa temperatura? alguém poderia me ajudar? pretendo fazer uma viagem Paso San Francisco e Ushuaia, sera que ela suporta.
Acredito que é mais perigoso para vc do que pra moto
Fico com a minha pop 100
eu já fiz videos neste lugar, Pirapora do Bom Jesus é bonito!!!
essas motor seriam perfeita pra Rocam
Snaz aqui em Curitiba os policiais militares só andam de cb1000
Krl me perdi pq as 2 tinham q ser vermelhas me perdi em qual era qual kkk mas as 2 são top prefiro a NC 700x
Se olhar o custo beneficio, a CB 500X será a melhor escolha.
Pessoal pra quem acha a xre a moto perfeita e só falta um pouco mais de motor... Gs650 ou cb500 ou tenere 660?
Usarei em viagens, e um pouco de off
Obrigado!!!
+João paulo Ribeiro na minha opiniao vai depender do off road, a tenere vai bem nos dois e e mais completa no off road, e principalmente viagens longas , mas e um pouco gastona e alta. A GS 650 e mais pratica na cidade e economica, mas a manutencao e algo a considerar, pois e uma bmw, Honda e sempre bem equiibrada, melhor de revenda, motor 2 cilindros e melhor,, se nao for trilha ou lama, uso no extremo, a 500x ou 700x se sai bem. Troquei a xre 2012 po uma nc 2014, manutencao barata, na velocidade permitida ou cidade normalmente e mais economica do que a xre, a bolha protege bem o peito, com a possibilidade de viajar a 180 com boa estabilidade e sem vibracao, estava no mesmo dilema teu, acabou aquela de por e tirar bau, estou muito contente, pois anda em estradas de chao sem lama quase igual a xre, so estranhei um pouco por ser mais baixa, e o pneu traseiro escorregava um pouco, pois e um esportivo, melhora agora com o pneu misto, suspencao nao tao macia igual a xre, mas muito melhor que eu esperava nunca deu fim de curso. Pega o que o coracao bater mais forte, ou se for o caso meu que prevalecer a razao,
NC 700x uma moto da hora...
Galera tem a kawasaki Versys 650 também moto linda .
+lelo Silva muito beberrona comparada a NC
muito top
Hahahaha banco da nc 700 confortável?????? Pra esse teste aí que não deve ter rodado mais que 50,60kms beleza, roda 400k com ela pra ver !! Propaganda pra Honda é pouco, a moto é muito boa, mas o banco a Honda deixou e muito a desejar!!
Pft a cb
+Mike Reis, porque a CB? Vou ter comprar uma das duas, e na opinião, a NC tem mais opcionais; mas aceito opiniões.
Andei nas duas antes de efetuar a compra , decidi comprar a CB 500X pq ela te mais positivos que a NC
Mais a 500x leva pau da nc 700x na BR a 700x tem uma final maior
ela é top capa de revissta
Nunca recomendaria uma 500 cc para novatos.
Romualdo Costa eu tambem acho que nao seria interessante alguem que NUNCA andou de moto, quem nunca viajou de moto.. começar a pilotar uma dessas duas motos.... com
certeza ia abusar da velocidade e acabar se machucando... seria bom
começar com uma Tenere 250 ou uma Lander... ai sim... depois de um
tempo, com a experiencia pegar uma NC ou Cb ou XTzao!!!
gilmar moraes vou comprar a 500x top d+
A NC 700x é a minha primeira motocicleta, já rodei na cidade, em dias de chuva e sol, aproximadamente 4500 km em 5 meses e a recomendo para novatos, pois é uma moto dócil e leve, fácil de manobrar e circular no trânsito, além disso, tem ótima postura e excelente frenagem com o ABS. Não há o que temer.
Desculpe, discordo totalmente. A moto é muito prazerosa, tem bom torque, silenciosa e chega a mais de 190 km/h (ver vídeo no youtube por velocidade máxima nc 700x). Ela tem corte a 6.500 giros que atrapalha um pouco, porém trocando logo a marcha não há grandes prejuízos. Se quiser mais esportividade, sugiro pegar uma esportiva de 4 cilindros com pelo menos 1000cc ou 120cv pra lá. Coloquei 175 km/h (ia mais) na minha e foi muito rápido, na cola de uma GS 800 que colocou 200, por isto digo que não é ruim, principalmente fazendo 31 km/l, o prazer dobra...rsrsrs.
Estranho, a minha não dá tranco. Com relação ao torque, aí depende do seu referencial. Também, nem toda moto ou todo carro anda igual, depende de como é amaciado, combustível e até sorte na fabricação...são vários fatores para o desempenho. O seu sentimento é contrário ao meu, estou muito satisfeito pelo custo benefício e recomendo para uso misto cidade/estrada. Não recomendo para esportividade ou quem quer tocada forte e ronco de moto 4cc. Esquenta não, estamos apenas passando nossas opiniões. Abraço amigo!
Robustez nem sabia q existia esse termo
Só esqueceu de falar que a nc700 deixa a cb500 comendo poeira de velocidade final..
+Ivo Costa, em alguns vídeos que vi, a final da nc 750 x cb 500x gira em torno de 187 a 190 km. Ou seja; não há diferença...... Mas quero deixar claro que vi apenas em video, e nunca andei nas duas.
NC 750 X de velocidade final passa de 200, também depende das situações o vento e um grade fator.
Lógico né daaaa
Compreensível se julgarmos a cilindrada! Quase 50% a mais ,mas parece q no conjunto da obra a cb ganha! Acho q depende do uso
COMPREI UMA CB500X E NAO ME AREPEMDO TAVA D OLHO NUMA GS650 MMAS MANUTEÇAO UM ASALTO
Aconteceu o mesmo comigo! Queria uma G, mas pagar mais de 500 reais numa pastilha de freio não dá! Também to adorando a CB500x mano! Abraço!
Leandro Rodrigues Silva
Leandro e Marcelo, quem dos dois ou os dois vieram da XRE300 ? Gostaria de saber quanto a postura e altura para as pernas em relação ao apoio do pé e o assento. Eu gosto da XRE, mas quero subir de cilindrada. Há diferença na postura da perna entre a XRE e a CB500X ??? (desconsiderando pé no chão e sim nos pedais de apoio)
Agradeço a atenção.
Layrton eu vim da XRE300 e também gostava muito dela. No meu caso, migrei por um motivo diferente, ela foi roubada, e então acabei preferindo pegar uma maior. A CB500x é uma excelente moto, to gostando muito. Com relação a postura, a CB é mais baixa, então seus braços devem ficar levemente mais baixos também, porém, mais esticados, mas nada q impacte significativamente (pelo menos pra mim). Já os pedais ficam mais pra trás, logo seu joelhos mais flexionados. Resumindo, na minha opinião a XRE acabou sendo um pouco mais confortável, mas a grande diferença de potência compensa. Abraço!
Leandro Rodrigues Silva
Leandro, muito obrigado pelas suas informações. Eu queria mesmo saber sobre postura de alguém que tenha migrado da XRE para uma CB500X. Confesso que se eu pudesse não ia me desfazer da XRE (até pq XRE é a minha primeira moto).
Leandro, sobre a questão de amortecimento da CB500X, creio que ela seja mais rígida até mesmo pela proposta dela. Na sua opinião, a dureza da CB500X em buracos e irregularidades é muito perceptível para quem sai da XRE ?
Desde já agradeço a atenção.
Abraço.
Layrton exatamente, a suspensão dela é mais rígida, e você irá perceber isso logo no primeiro buraco.
Sou XRE 300 a meiota caceteira
a xt 660 da pau nas duas isso q e moto
😅😅😅😅😂😂😂
Cb 500 e melhor do que essa outra lixo