Moto 125 (et gros cubes) : Les principaux contrôles à faire avant l'achat en occasion.

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2021
  • Je passe en revue les principaux contrôles à faire avant de sortir le chéquier pour l'achat d'une moto d'occasion.
    Ces quelques conseils sont valables quelle que soit la cylindrée de la moto (50cc / 125 cc ou gros cube)
    Musiques :
    say-no-more by julian-hartwell Artlist
    mythologica by ofrin Artlist
    Stock shot :
    Pixabay.com
    Pexels.com
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 13

  • @DarkVador948
    @DarkVador948 2 ปีที่แล้ว +4

    On le répète jamais suffisamment mais quelque soit le véhicule il ne suffit pas de mettre de l’essence, une vérification régulière de son engin prévient les problème, sauve des vies et permet aussi une consideration de sa monture. La moto est un ensemble.

  • @alexisrubin2723
    @alexisrubin2723 2 ปีที่แล้ว +3

    Superbe vidéo pour les petit nouveaux et super le retour de ton frère

    • @SimplementMotard
      @SimplementMotard  2 ปีที่แล้ว +2

      Il est sorti de désintox 😅😂
      Pas sûr que ça lui ait réussi ...

  • @PapaDom
    @PapaDom 2 ปีที่แล้ว +3

    Slt l'ami,
    Merci pour cette vidéo pleine de bons conseils.
    Perso j'ai acheté la mienne neuve, ce qui n'a pas empêché des soucis de point mort, après plusieurs visites au garage le problème est réglé mais il a fallu que je le ''harcèle'' pour qu'il finisse par faire ce qu'il fallait.
    Pas besoin de dire que la prochaine j'irai la chercher ailleurs... 😉✌️

  • @lauramarrast-bertrand1445
    @lauramarrast-bertrand1445 2 ปีที่แล้ว +2

    Très intéressant !

  • @lechti599lille5
    @lechti599lille5 2 ปีที่แล้ว +1

    Moi je fais l'entretien moi même du coup pas de facture?

  • @stephaniebuisson620
    @stephaniebuisson620 2 ปีที่แล้ว

    coucou dit moi je mesure 1m 62 le poi de la moto se sent beaucoup ou pas je passer la formation mais c une des peur merci à toi

    • @SimplementMotard
      @SimplementMotard  2 ปีที่แล้ว

      Ben ça dépend de la moto.
      Et ça dépend si c'est à l'arrêt ou basse vitesse (moins de 40km/h)
      Si le centre de gravité est bas, à l'arrêt ou à basse vitesse, c'est pas très gênant.
      S'il est haut, c'est plus délicat en manœuvre.
      Mais quelque soit la moto, une fois en route, le poids se sent moins.
      La différence se ressent surtout sur la maniabilité en ville par exemple, ou dans les enchaînement de virages.
      Lorsqu'on est "petit", c'est pas tellement le poids de la moto le soucis, c'est plus la hauteur de selle et à avoir les pieds qui touchent bien le sol.
      Sinon forcément, au premier stop, c'est la chute, même avec une moto très légère (retenir 120kg à bout de bras, c'est chaud...)
      👍✌️

  • @mickaelvegee7794
    @mickaelvegee7794 2 ปีที่แล้ว +1

    Super video mais la vrai question🤔 est combien de bières pendant le tournage 🤣🤣

    • @SimplementMotard
      @SimplementMotard  2 ปีที่แล้ว +2

      1 seule.
      Je prenais des petites gorgées à chaque fois. Du coup, rots à répétition 😆

  • @lechti599lille5
    @lechti599lille5 2 ปีที่แล้ว +1

    preter la moto pour un essaie c'est compliquez si il se plante vous pensez quil vas payer les dégats

    • @SimplementMotard
      @SimplementMotard  2 ปีที่แล้ว +1

      Y a les assurances.
      Qui achète une voiture sans l'essayer ?
      Une maison sans la visiter ?