Dass du den originalen Blinker repariert hast, ist sehr ehrenwert. Die alte Tachowelle war mit einem Kabelbinder befestigt. Das solltest du mit der neuen Welle nicht machen. Wenn die zu stark gedrückt werden, laufen sie schwer. Baue die neue Welle erst mal oben an den Tacho an und drehe sie mit den Fingern. Wenn sie schwer geht, dann hat der Tacho ne Macke.
Die Welle selbst darf im Tacho keinen Druck von unten erzeugen. Gerne sind die Nippel der Welle mal zu lang und müssen gekürzt werden. Wenn die Welle unten schon angeschraubt ist, darf oben am Tacho kein Spalt zwischen Tachogewinde und der Wellenhülle sein, bevor man die Mutter andreht.
Wenn du die Patina (Rost) erhalten möchtest dann versuch mal Leinölfirnis, bekommst in jedem Baumarkt beim Malerbedarf. Das ist ein Öl das aushärtet und wurde vor sehr langer Zeit als Korrosionsschutz für Metalteile verwendet. Heute verwendet man es eher zur Oberflächenbehandlung von Holz um es Witterungsbeständig zu machen. Mehrmals dünn auftragen und aushärten lassen.
das mit dem tacho kenne ich doch von irgendwo her...richtig...meiner geht auch seit nem halben Jahr nicht mehr aber so richtig stören tut es mich halt nicht...zumindest nicht so sehr, dass ich da mal nachgucke...sollte ich vielleicht demnächst auch mal machen, wobei ich bei mir die Vermutung habe, dass ich beim letzten mal nur die Welle nicht richtig reingeschoben habe, denn irgendwo ist es doch auch schön, mal auf der Landstraße zu wissen, wie schnell man denn doch genauer ist :)
Die Tachowelle reißt bei Nachbaudeckeln und/oder Nachwellenschrauben gern ab, weil die Wellenschraube im Deckel gerne etwas hakelt und klemmt. Die muss sich butterweich drehen können.
Moin, moin, das Video is jez zwar schon was älter, zum Blinker hab ich nen Tipp. Einfach das Halteblech mal umdrehen das die Zahnung nicht mehr in den Blinkerkunststoff greift, sondern die ganze runde Fläche der Rückseite den Kunststoff an das Rohr Drückt, hält bei mir jez mittlerweile schon gute 15 Jahre so. Alles bleibt da wo es sein soll und nix wackelt mehr. Bis bald ciao
also meine Schwalbe hat auch Schrauben Schwund ist mir mal aufgefallen als ich mein Trittblech verloren hatte war schon komisch als ich auf einmal ins leere trat
ich hab mich mal gewundert, warum es sich mit meiner schwalbe mit sozius so eine schwammige kurvenlage hat. Also hab ich, wo ich meinen kaputten kettenkasten gewechselt hab und mein Ersatzrad, weil ich nen platten hatte. Da hab ich festgestellt, dass mir die mutter von der schwinge verloren gegangen war.alles wieder neu gemacht und gewechselt, aber das war genau ein typischer Fall dessen, was du im Video vorgestellt hast.
Gutes Video! Könntest du mir bei einem Problem helfen was ich mit meinem Tacho habe? Die Tachonadel wackelt immer hin und her und man kann nur schwer erkennen wie schnell man denn nun fährt
Hallo Ich hätte mal ne Frage. Bei meiner Simson s51 enduro ist das gewinde am Zylinder so ausgenudelt, dass letztens der Krümmer einfach abgefallen ist. Deshalb will ich mir nun wohl oder übel einen neuen Zylinder zulegen. Nun habe ich aber im Internet gemerkt, dass es gar nicht so einfach ist einen Guten zu finden. Ich will dort an Qualität auf keinen Fall sparen, wo also kriegt man einen guten Zylinder her und was würdest du für einen kaufen? (vllt. sogar mit Kolben?) Mfg
Ich weiß ist schon ein Jahr her der Kommentar , aber vlt. hast ja immernoch das Problem. Guck einfach nahh DDR Altbestand oder Lass einen DDR Zylinder von Ebay oder so Ausschleifen und nen Übermaßkolben. Aber auf keinen Fall MZA Zylinder. Und wenn du mit deiner Enduro Power haben willst hol dir nen LT50 (LangTuning)!
Allgemeines Schrauberwissen: Die Kupplung entlüftet man immer parallel beim Wechsel des Getriebesandes. Zusätzlich sollte die Vergaserinnenbeleuchtung überprüft werden, des weiteren muss die Kolbenrückziehferder bei Bedarf erneuert werden. Ich gehe jetzt meine Von-Außen-verstellbaren-Innenspiegel neu justieren... :P
Schraubenschwund ist normal. blöde nur wenn genau die nicht da ist die man dann brauch aber von allen anderen kiloweise vorhanden ist. und tachowelle, S51, immer kaputt hielt nie wirklich lange. wenn die hinten übers ketten ritzel angetrieben wird. dann mal auf vorderrad umgebaut und siehe da sie hielt. Prohblem war immer die ganzen knicke da drinn. bzw die radien. und bei einigen habe ich mitbekommen. die sind ja aus gedrehtem draht die welle also ungefähr wie ne feder. und die dreht sich genau entgegengesetz . sprich sie würde wieder aufgedreht werden wenn die mal etwas schwergängiger ist. und genau das ist immer mal wieder passiert. ich achte da schon drauf wenn man sie einbaut wie rum. das die sich zusammen dreht so gesehen. wenn das möglich ist. und auch dieses verdreht zusammen legen ist nicht so optimal bei der. dann lieber nur lang lassen oder nur in einem großen bogen zusammen legen.
Hey Simson Werkstad ich habe eine Frage kannst du mal bitte ein Video machen wo du Tipps gegen Diebstahl gibst den ich bekomme demnächst meinen Führerschein und da will ich nicht schon nach einer Woche meine Sime loseien ok danke XD
evtl. kannst du mir ja helfen. mir ist vor knapp 2 Wochen meine kette weggeflogen von der s50b jetzt habe ich ein neues Set bestellt ( heute angekommen ). mein Problem ist jetzt das ich das hinterrad nicht abbekomme also eher gesagt diese achsschraube lässt dich schwer drehen trotz rostlöser der einwirkte und auch von der anderen Seite mit leichten Schlägen kam sie nicht... bisher kann mir Keiner helfen. du wärst heute echt meine Rettung wenn du so ein Fall öfters hattest und eine Lösung parat hast.
Ich habe meine Simon s51 von 50ccm 2 Kanal original Zylinder auf 60ccm 2 Kanal Zylinder umgebaut Einbau alles ging super Zylinder War schon eingefahren aber ich habe noch kein Vollgas gegeben geht auch noch nicht hab die Nadel noch nicht 1 kerbe höher gesetzt sie lief hat gut geklungen Standgas eingestellt alles super dann ging es ja jetzt in den minus Bereich was mich nicht stört ich fahre trotzdem jedoch nach 5 Kilometer ging sie ruckartig aus und wieder an also direkt abgeklappt und hat sich wieder eingefangen das ging immer so weiter nach 40 Kilometer ist sie ausgegangen und ging nicht wieder an Gasschieber ist verrutscht und hat geklemmt hatte ich wieder behoben ging aber nicht an danach Benzin war noch da den der Schlauch War voll ich tanke normal 1:33 ich musste abgeschleppt werden zu hause geht sie auch nicht an hat jemand eine Ahnung wo das Problem ist ?
wieder mal nen super Video, vielen Dank! ps: ich finds gut, dass es nicht hoch professionell ist. (Beleuchtung und Display) Hat nen gewissen Charme und der Fokus sollte sowieso woanders liegen. Weiter so!
Hallo mein Tacho bei der s51 geht leider auch nicht mehr. Am Ende hat die Tachonadel immer so geschwankt und jetzt geht er garnicht mehr. Wenn man über der rechten Motorabdeckung über der Tachowelle an das schwarze 'kabel' drückt geht er auch manchmal wieder ich hoffe ihr wisst was ich meine. Gruß Tom
Ich habe ein Problem, ich habe am Motor meiner s50 den Kupplungshebel abgeschraubt weil die Feder gebrochen ist und ich sie austauschen wollte. Mein Problem ist, die Mutter war festgerostet und ich habe sie dabei ausversehen abgerissen, das passiert ja bei einer M6 Mutter schnell, jetzt muss ich die Schraube da raus kriegen, hat da jemand einen Tipp wie sowas zu machen ist? Danke im Voraus.
Ausbohren und M8 rein ; Eine Mutter drauf fest schweißen und rausdrehen ; Kleines Loch rein machen und mit Linksdreher versuchen; Oder in die Fachwerkstatt die haben spezial Werkzeug für so etwas ;)
Das Video läuft zwar noch aber wollte trotzdem mal was los werden :) erst man habe ich nicht beim gewinnspiel mit gemacht das ich eh nie was gewinne und meine schwalbe und die s51 verkauft habe und mir jetzt ne sr50 (roller)hole mit 12v vape Zündung also muss ich eh nicht nit machen :) aber super Videos auch wenn ich die simson nixht habe macht es riesig Spaß dir zu zuschauen bei diesen Videos am meisten :) aber wie du gesagt hast unsere Freude und dein leid aber da sieht man am besten was man machen kann vieleicht gibt es ja auch Videos bald von Dir mit einer sr 50 (roller) lg aus berlin
Hi Martin, hoffentlich darf ich den Namen nennen, ich bins Tom aus Berlingerode... Ist auch mal wieder cool, ein Video dieser Art zu sehen nachdem der Wackelkontakt beseitigt wurde... Ich hätte da mal eine Frage: Wo hast du das Addinol Fass her? Kann mir nicht vorstellen das du es befüllt erworben hast.... Kannst mir ja per Mail antworten... Ansonsten geiles video
ich habe so ne kleine Idee bei mein Mofa ist der Kolben kaputt ich viende keinenneuen oder gebrauchten suche said 2oder3 Monate ist oder wäre das eine Idee wen ich von einer Motorsäge den Kolben und das ganze wo der Kolben drin ist in das Mofa baue ??? :D :D
Lass es besser, wenn du nichtmal in der Lage bist nen passenden 49ccm Zylinder mit Kolben aufzutreiben, bin ich mir nicht sicher ob deine Finger irgendwas an einem Mofa zu suchen haben.
Bei mir ist damals auch die Tachowelle kaputt gegangen (abgedreht), weil der Tacho blockiert hat. Fing harmlos an mit dem berühmten schwankenden Tachozeiger bis er dann vollständig fest saß. Ich überprüfe übrigens Tachowelle und Tacho immer, indem ich am Motor abschraube und die Welle mit dem Akkuschrauber einspanne. Tacho zeigt natürlich nur in eine Drehrichtung was an, muss ich auch immer ausprobieren.Ansonsten Tacho auseinander bauen und wieder zusammen ist kein Hexenwerk, nur ziemlich friemelig. Die Tachokonstruktion von damals ist nicht wirklich optimal. Man muss den Abstand zwischen Tachowellen-"schwungmasse" und Tachonadel-"Mitnehmerscheibe" einigermaßen genau einstellen, hab mir dafür dünne Abstandhalter gebaut.
Perfekter Einblick in das gute alte Werkstattleben! Sehr schönes Video. Grüße aus - der anderen Werkstatt!
Dass du den originalen Blinker repariert hast, ist sehr ehrenwert. Die alte Tachowelle war mit einem Kabelbinder befestigt. Das solltest du mit der neuen Welle nicht machen. Wenn die zu stark gedrückt werden, laufen sie schwer. Baue die neue Welle erst mal oben an den Tacho an und drehe sie mit den Fingern. Wenn sie schwer geht, dann hat der Tacho ne Macke.
Da sieht man es wieder an jedem guten Moped ist mindestens ein Kabelbinder 😂
Bei mir nicht nur einer
Und ein Stück panzerband 😂
@@Johannes-zj3lx bist du hacke?
@@lckylke5751 nein wieso?
kannst du deine Videos etwas heller einstellen oder allgeim was mehr Loch rein bringen weil die schon dunkel sind
Schönes Video .... nette Stimme .... und gut erklärt... Musik finde ich auch ganz angenehm
mir ist die tachowelle im Tacho gebrochen... 🤔 sowohl Welle als auch Tacho waren im Arsch... war auch dezent beschissen 🤔😂😂
Gut zu wissen dass ich mit dem Problem nicht alleine bin😂
Touche
Die Welle selbst darf im Tacho keinen Druck von unten erzeugen. Gerne sind die Nippel der Welle mal zu lang und müssen gekürzt werden. Wenn die Welle unten schon angeschraubt ist, darf oben am Tacho kein Spalt zwischen Tachogewinde und der Wellenhülle sein, bevor man die Mutter andreht.
Für die Roststelle würde ich dir Mehrzweckfett empfehlen
Wenn du die Patina (Rost) erhalten möchtest dann versuch mal Leinölfirnis, bekommst in jedem Baumarkt beim Malerbedarf. Das ist ein Öl das aushärtet und wurde vor sehr langer Zeit als Korrosionsschutz für Metalteile verwendet. Heute verwendet man es eher zur Oberflächenbehandlung von Holz um es Witterungsbeständig zu machen. Mehrmals dünn auftragen und aushärten lassen.
das mit dem tacho kenne ich doch von irgendwo her...richtig...meiner geht auch seit nem halben Jahr nicht mehr aber so richtig stören tut es mich halt nicht...zumindest nicht so sehr, dass ich da mal nachgucke...sollte ich vielleicht demnächst auch mal machen, wobei ich bei mir die Vermutung habe, dass ich beim letzten mal nur die Welle nicht richtig reingeschoben habe, denn irgendwo ist es doch auch schön, mal auf der Landstraße zu wissen, wie schnell man denn doch genauer ist :)
Hey Simson Werkstatt mach mal nen Tutorial wie man den "Tacho" repariert und die Welle Montiert danke mach weiter so bist der beste
hallo Simson Werkstatt!
wann kommt das nächste viedeo zu deiner 64er schwalbe ?
Vor dem Winter die gute Simson mit Oldtimer Wachs behandeln und dann rostet da nichts ;)
Die Tachowelle reißt bei Nachbaudeckeln und/oder Nachwellenschrauben gern ab, weil die Wellenschraube im Deckel gerne etwas hakelt und klemmt. Die muss sich butterweich drehen können.
cooles Video, aber warum hast du nicht einfach die Blinkerfassung aus der Kiste genommen.
Die hat exakt das gleiche Problem! Bei der anderen ist leider das Plastik sogar ganz abgebrochen.
+Simson Werkstatt
ahh das erklärt einiges:)
Moin, moin, das Video is jez zwar schon was älter, zum Blinker hab ich nen Tipp. Einfach das Halteblech mal umdrehen das die Zahnung nicht mehr in den Blinkerkunststoff greift, sondern die ganze runde Fläche der Rückseite den Kunststoff an das Rohr Drückt, hält bei mir jez mittlerweile schon gute 15 Jahre so. Alles bleibt da wo es sein soll und nix wackelt mehr.
Bis bald ciao
hey kannst du mal nen Video machen wo du die Vorteile und nachteile einer vape Zündungen mit geklebten und einmal mit vergossenen Magneten nennst.
also meine Schwalbe hat auch Schrauben Schwund ist mir mal aufgefallen als ich mein Trittblech verloren hatte war schon komisch als ich auf einmal ins leere trat
Lennart 80b 😂
ich hab mich mal gewundert, warum es sich mit meiner schwalbe mit sozius so eine schwammige kurvenlage hat. Also hab ich, wo ich meinen kaputten kettenkasten gewechselt hab und mein Ersatzrad, weil ich nen platten hatte. Da hab ich festgestellt, dass mir die mutter von der schwinge verloren gegangen war.alles wieder neu gemacht und gewechselt, aber das war genau ein typischer Fall dessen, was du im Video vorgestellt hast.
Gutes Video!
Könntest du mir bei einem Problem helfen was ich mit meinem Tacho habe? Die Tachonadel wackelt immer hin und her und man kann nur schwer erkennen wie schnell man denn nun fährt
Simson Werkstatt wann geht es mit der 64 Schwalbe weiter
Hallo
Ich hätte mal ne Frage. Bei meiner Simson s51 enduro ist das gewinde am Zylinder so ausgenudelt, dass letztens der Krümmer einfach abgefallen ist. Deshalb will ich mir nun wohl oder übel einen neuen Zylinder zulegen. Nun habe ich aber im Internet gemerkt, dass es gar nicht so einfach ist einen Guten zu finden. Ich will dort an Qualität auf keinen Fall sparen, wo also kriegt man einen guten Zylinder her und was würdest du für einen kaufen? (vllt. sogar mit Kolben?)
Mfg
Ich weiß ist schon ein Jahr her der Kommentar , aber vlt. hast ja immernoch das Problem. Guck einfach nahh DDR Altbestand oder Lass einen DDR Zylinder von Ebay oder so Ausschleifen und nen Übermaßkolben.
Aber auf keinen Fall MZA Zylinder.
Und wenn du mit deiner Enduro Power haben willst hol dir nen LT50 (LangTuning)!
Kannst du bitte ein Video machen zum Thema Kupplung entlüften??
Kupplung entlüften ? was will man da denn entlüften
Donald Trump Was willst du an der Kupplung denn entlüften? 🤔 Es ist ja kein hydraulisches System...
Mex Wedekind mein Reden er kann sie ja Belüftung wenn er sowas in er Richtung machen will
Allgemeines Schrauberwissen: Die Kupplung entlüftet man immer parallel beim Wechsel des Getriebesandes. Zusätzlich sollte die Vergaserinnenbeleuchtung überprüft werden, des weiteren muss die Kolbenrückziehferder bei Bedarf erneuert werden.
Ich gehe jetzt meine Von-Außen-verstellbaren-Innenspiegel neu justieren...
:P
Bärtiger Drache Wie könnte ich das nur vergessen 😑🤔. Naja demnächst ist frisches Blinklichtwasser nötig, da werde ich sie gleich entlüften.
^^
Wo hast du dieses Zwischenstück von gasgriff und Blinker her bitte um Antwort mfg
Kannst du mir weiter helfen ??
Mein tacho ist in Ordnung Welle dreht auch aber es funktioniert nicht ??
Hendrik Hanss Tacho Antrieb denke ich mal
Schraubenschwund ist normal. blöde nur wenn genau die nicht da ist die man dann brauch aber von allen anderen kiloweise vorhanden ist.
und tachowelle, S51, immer kaputt hielt nie wirklich lange. wenn die hinten übers ketten ritzel angetrieben wird. dann mal auf vorderrad umgebaut und siehe da sie hielt. Prohblem war immer die ganzen knicke da drinn. bzw die radien. und bei einigen habe ich mitbekommen. die sind ja aus gedrehtem draht die welle also ungefähr wie ne feder. und die dreht sich genau entgegengesetz . sprich sie würde wieder aufgedreht werden wenn die mal etwas schwergängiger ist. und genau das ist immer mal wieder passiert.
ich achte da schon drauf wenn man sie einbaut wie rum. das die sich zusammen dreht so gesehen. wenn das möglich ist.
und auch dieses verdreht zusammen legen ist nicht so optimal bei der. dann lieber nur lang lassen oder nur in einem großen bogen zusammen legen.
das Problem mit der tachowelle hatte ich auch bei mir ist der tacho kaputt gewesen
cooles viedeo kannst du mal ein Video machen wo du mal mit deiner grünen schwalbe fährst also ein Fahrvideo:)
Hey Simson Werkstad ich habe eine Frage kannst du mal bitte ein Video machen wo du Tipps gegen Diebstahl gibst den ich bekomme demnächst meinen Führerschein und da will ich nicht schon nach einer Woche meine Sime loseien ok danke XD
evtl. kannst du mir ja helfen.
mir ist vor knapp 2 Wochen meine kette weggeflogen von der s50b jetzt habe ich ein neues Set bestellt ( heute angekommen ). mein Problem ist jetzt das ich das hinterrad nicht abbekomme also eher gesagt diese achsschraube lässt dich schwer drehen trotz rostlöser der einwirkte und auch von der anderen Seite mit leichten Schlägen kam sie nicht... bisher kann mir Keiner helfen. du wärst heute echt meine Rettung wenn du so ein Fall öfters hattest und eine Lösung parat hast.
Ich habe meine Simon s51 von 50ccm 2 Kanal original Zylinder auf 60ccm 2 Kanal Zylinder umgebaut Einbau alles ging super Zylinder War schon eingefahren aber ich habe noch kein Vollgas gegeben geht auch noch nicht hab die Nadel noch nicht 1 kerbe höher gesetzt sie lief hat gut geklungen Standgas eingestellt alles super dann ging es ja jetzt in den minus Bereich was mich nicht stört ich fahre trotzdem jedoch nach 5 Kilometer ging sie ruckartig aus und wieder an also direkt abgeklappt und hat sich wieder eingefangen das ging immer so weiter nach 40 Kilometer ist sie ausgegangen und ging nicht wieder an Gasschieber ist verrutscht und hat geklemmt hatte ich wieder behoben ging aber nicht an danach Benzin war noch da den der Schlauch War voll ich tanke normal 1:33 ich musste abgeschleppt werden zu hause geht sie auch nicht an hat jemand eine Ahnung wo das Problem ist ?
Sehr gutes Video wie immer, aber diesmal sehr dunkel. Oder ist mein Monitor im Argen?
Naja, es ist ja auch Winter :D. Hast aber recht, diesmal stehen die Leuchten teilweise nicht ganz optimal.
wieder mal nen super Video, vielen Dank!
ps: ich finds gut, dass es nicht hoch professionell ist. (Beleuchtung und Display) Hat nen gewissen Charme und der Fokus sollte sowieso woanders liegen. Weiter so!
Hallo mein Tacho bei der s51 geht leider auch nicht mehr. Am Ende hat die Tachonadel immer so geschwankt und jetzt geht er garnicht mehr. Wenn man über der rechten Motorabdeckung über der Tachowelle an das schwarze 'kabel' drückt geht er auch manchmal wieder ich hoffe ihr wisst was ich meine.
Gruß Tom
Querly Fan da gibt es ein Video auf TH-cam wo einer einen Simson Tacho auseinander baut das musst du auch machen und das Innere reinigen und ölen
Ich habe auch kein Bock mehr auf solche blöden Probleme:-D
Simson Werkstatt bist du eher Der ,,s51,,oder ,,Schwalben" Tipp?
Eher der Simsontyp😏
Guten rutsch
Hallo simson Werkstatt kennst du jemand der auch simson motor überholt ?
1:44 ich hab keinen Schrauben Schwund ich hab immer Schrauben übrig
Ich habe ein Problem, ich habe am Motor meiner s50 den Kupplungshebel abgeschraubt weil die Feder gebrochen ist und ich sie austauschen wollte. Mein Problem ist, die Mutter war festgerostet und ich habe sie dabei ausversehen abgerissen, das passiert ja bei einer M6 Mutter schnell, jetzt muss ich die Schraube da raus kriegen, hat da jemand einen Tipp wie sowas zu machen ist? Danke im Voraus.
Der Ostdeutsche welche Schraube? die im Motorblock?
Simson Fan Ja genau.
Ausbohren und M8 rein ;
Eine Mutter drauf fest schweißen und rausdrehen ;
Kleines Loch rein machen und mit Linksdreher versuchen;
Oder in die Fachwerkstatt die haben spezial Werkzeug für so etwas ;)
Simson Fan Danke für die schnelle Antwort :)
Kein Problem trotzdem viel Erfolg ist nen kniffliges Thema :)
Super Video mal wieder, aber schau "uns" lieber an als ins Display. Super mach weiter so!
Das Display ist aber immer viel interessanter als die Linse ^^!
Ich werd's beherzigen.
Super. mach weiter so.
+Simson Werkstatt dann häng dir doch ein Foto von jemandem oberhalb der Linse hin. Das erinnert dich daran, nicht immer auf das Display zu schauen ;-)
Das Video läuft zwar noch aber wollte trotzdem mal was los werden :)
erst man habe ich nicht beim gewinnspiel mit gemacht das ich eh nie was gewinne und meine schwalbe und die s51 verkauft habe und mir jetzt ne sr50 (roller)hole mit 12v vape Zündung also muss ich eh nicht nit machen :)
aber super Videos auch wenn ich die simson nixht habe macht es riesig Spaß dir zu zuschauen bei diesen Videos am meisten :) aber wie du gesagt hast unsere Freude und dein leid aber da sieht man am besten was man machen kann vieleicht gibt es ja auch Videos bald von Dir mit einer sr 50 (roller)
lg aus berlin
Hi Martin, hoffentlich darf ich den Namen nennen, ich bins Tom aus Berlingerode...
Ist auch mal wieder cool, ein Video dieser Art zu sehen nachdem der Wackelkontakt beseitigt wurde...
Ich hätte da mal eine Frage: Wo hast du das Addinol Fass her? Kann mir nicht vorstellen das du es befüllt erworben hast....
Kannst mir ja per Mail antworten...
Ansonsten geiles video
Tom Nickel Gruß aus Pfaffschwende
Bei der Rostvorsorge lies dich mal schlau zu Owatrol oder dem billigen Gegenspieler Leinölfirnis
Mach nen Video mit Mo`s Werkstatt.
ich habe so ne kleine Idee bei mein Mofa ist der Kolben kaputt ich viende keinenneuen oder gebrauchten suche said 2oder3 Monate ist oder wäre das eine Idee wen ich von einer Motorsäge den Kolben und das ganze wo der Kolben drin ist in das Mofa baue ??? :D :D
SvenHD7 xD nein
xd aber wen er passt xd
SvenHD7 Find mal ne kettensäge die nen 49ccm zylinder mit nem hub vergleichbar mit nem mofa hat...viel spaß
Lass es besser, wenn du nichtmal in der Lage bist nen passenden 49ccm Zylinder mit Kolben aufzutreiben, bin ich mir nicht sicher ob deine Finger irgendwas an einem Mofa zu suchen haben.
Bei mir ist damals auch die Tachowelle kaputt gegangen (abgedreht), weil der Tacho blockiert hat. Fing harmlos an mit dem berühmten schwankenden Tachozeiger bis er dann vollständig fest saß. Ich überprüfe übrigens Tachowelle und Tacho immer, indem ich am Motor abschraube und die Welle mit dem Akkuschrauber einspanne. Tacho zeigt natürlich nur in eine Drehrichtung was an, muss ich auch immer ausprobieren.Ansonsten Tacho auseinander bauen und wieder zusammen ist kein Hexenwerk, nur ziemlich friemelig. Die Tachokonstruktion von damals ist nicht wirklich optimal. Man muss den Abstand zwischen Tachowellen-"schwungmasse" und Tachonadel-"Mitnehmerscheibe" einigermaßen genau einstellen, hab mir dafür dünne Abstandhalter gebaut.
super Video aber wenn Du das nächste mal ein Video drehst bitte ein bisschen heller
Ich bin 2 ganze Jahre ohne Tacho gefahren 😅😅 weil ich zu geizig war die 17€ für einen Tachoantrieb zu bezahlen keine Ahnung warum 😅😅😅
Neue tachowelle bei ebay 7€ ^^
Habe noch eine neue da, komm doch vorbei kannst du bekommen 😂
Er :)
ster
Peter Ingenpaß und nu ?
Natürlich das gerade gelernte auf meine Schwalbe übertragen. Das Blinker- und Tachowellenproblem hab ich auch