Владею таким 9 лет . Что бы на нем отжигать ...надо накатить :)))) а так полный газ и в стойке . Про передний тормоз забываем. Для начала перед тем как вьезжать в песок , нужно погонять на раздолбоной гребенке. И еще , старайся его не боятся . А и еще , в спортзал ходить начинай . Едит он только тогда , когда ручку крутишь до упора, на песке идет как в копанный , как только сбросишь газ , все !! Каюк
Комментарий отличный, как есть, без лжи!) добавлю лишь то, что когда прикатаешься, учись в стойке переносить центр тяжести на противоположную подножку от поворота (поворот налево-переносишь центр тяжести на правую подножку). И комментатор абсолютно прав по поводу ручки газа, накидывай по максимуму (в пределах разумного) акселератора ручку при езде по песку или грязи, когда начинаешь чувствовать, что переднее колесо начинает зарываться.
xtz750 он, как тепловоз, мощный, устойчивый (ветер от встречных фур ему по барабану, главное расслабься и не очкуй)), тяжёлый, проходимый и надёжный! Главное вовремя обслуживать и не забывать шприцевать подвеску.
Блин,ну езжу на таком чуде.В песках ездил, в ралли впервые в жизни попробовал,вполне нормально финишировал. Мот хороший, но в стоке это просто турист, коммерческий ход на волне дакаромотов того времени. Без доработок ты поедешь, но путем упорных тренировок и бесстрашия. Надо ли? Тут сложный вопрос достаточно Минимальная доработка это эргономика. Надо правильно настроить ( или заменить) органы управления мотом. В стоке ты не сможешь нормально ехать в стойке если твой рост больше 175. Под ездой в стойке подразумеваю хотя-бы километров 20-25 осилить стоя) Ещё желательно чтоб знающий человек пронаблюдал за твоей стойкой и надавал пинков в нужные места, так сказать. Тогда за спину ты вообще забудешь и тебе даже будет комфортно Очень долгая и трудная тема, но мот вполне пригоден даже на сегодняшний день Учись ездить правильно, удачи!
Самый скорбный путь познания, это самоученичество. Ищите тренера и занимайтесь с ним. Самые толковые советы в комментариях не приведут к успеху. Вы никогда не увидите себя со стороны и не распознаете своих ошибок. Тренер, кроме освоенной методы и программы обучения, постоянно смотрит на вас и подмечает, где вы сделали всё правильно, а где уже от усталости, или мало ли там чего еще, перестали себя контролировать и снова скатились в лажу. И физуха необходима. Для ног и динамические и статические упражнения (типа кибадачи из каратэ). Для спины становая тяга. Плюс ОФП. С тренером скил растёт в разы быстрее. С первого-второго занятия прорыв чувствуется.
Про лапки: стоя надо иметь привычку переключаться, но это действительно неудобно, просто априори. Про тормоз - на носках стоять просто можно, как в мотокроссе. Ноги, правда, сильнее забиваются. Хотя в целом задний тормоз стоит выше подножки - это неправильно. Должен или вровень, или чуть ниже. Вперёд тянуться на зыбких поверхностях точно не надо, надо назад оттягиваться. Но вообще, даже при стандартном положении, в правильной стойке, задница чуть назад оттянута(если это не разгон - там вперёд надо потянуться, чтоб на руле не висеть).
@@IvonOvf кайо т2г уже продал его, друг сейчас его и в хвост и гриву, и ничего с мотом не делается, а он его безумно пытается ушатать)) но пока мот выигрывает
@@IvonOvf лучше брать то, что максимально удобно и комфортно по посадке, чтоб не умирать за 500км дороги потом. Лучше не так быстро, но в комфорте. Самый лучший вариант - поехать на байк фест да примерить мот по пятой точке
для песка надо резину другу и почти всегда откручивать в любой не понятной ситуации. и вилка там не дает ехать нормально по колеям вилка просто чтоб ездить. руль надо ближе через проставки он далеко
митас е09 в данный момент, вообще долго думал какую резю взять, чтоб можно было еще хоть по асфальту чуть чуть ехать, т.к. до ближайшего леса 20-30 км. Особо выбор не велик как оказалось
Езжу на таком недавно облазил все песчаные карьеры рядом, по песку он едет и рулится только стоя, только стоит опустить жопу на сидуху и он как корова на льду начинает вилять.
Челы покупают вот такие вот мотоциклы без понимания вообще как правильно на таком ездить, еде он отлично просто не надо думать что ты будешь пердеть на нём на закрытом газе и он сам будет ехать, эта техника едет по бездорожью газ в пол как и все!!!! И в стойке... Не жалеешь что продал так дёшево?
Владею таким 9 лет . Что бы на нем отжигать ...надо накатить :)))) а так полный газ и в стойке . Про передний тормоз забываем. Для начала перед тем как вьезжать в песок , нужно погонять на раздолбоной гребенке. И еще , старайся его не боятся . А и еще , в спортзал ходить начинай . Едит он только тогда , когда ручку крутишь до упора, на песке идет как в копанный , как только сбросишь газ , все !! Каюк
Комментарий отличный, как есть, без лжи!)
добавлю лишь то, что когда прикатаешься, учись в стойке переносить центр тяжести на противоположную подножку от поворота (поворот налево-переносишь центр тяжести на правую подножку).
И комментатор абсолютно прав по поводу ручки газа, накидывай по максимуму (в пределах разумного) акселератора ручку при езде по песку или грязи, когда начинаешь чувствовать, что переднее колесо начинает зарываться.
Науя такой моц
xtz750 он, как тепловоз, мощный, устойчивый (ветер от встречных фур ему по барабану, главное расслабься и не очкуй)), тяжёлый, проходимый и надёжный! Главное вовремя обслуживать и не забывать шприцевать подвеску.
Офигенный мот, сам 3 года владею таким
Сесонов через пять ты поймёшь что он не перестанет тебя удивлять и дальше.Только газ в пол это про него-страшно но понимаешь со временем что это выход
Оттягивайся назат по седлу и газ в полас ! ааа проставки пятисантиметровые на руль незабуть
НУЖНО ВКАТЫВАТЬСЯ В ЛЮБОЙ МОТОЦИКЛ,С ГОДАМИ ВСЕ ПРИДЕТ...ЕСЛИ ТЫ ВСЮ ЖИЗНЬ ЕЗДИЛ НА ДОРОЖНИКАХ ЭНДУРО СТИЛЬ НАДО ПРОСТО ПОЗНАВАТЬ
Блин,ну езжу на таком чуде.В песках ездил, в ралли впервые в жизни попробовал,вполне нормально финишировал.
Мот хороший, но в стоке это просто турист, коммерческий ход на волне дакаромотов того времени. Без доработок ты поедешь, но путем упорных тренировок и бесстрашия. Надо ли? Тут сложный вопрос достаточно
Минимальная доработка это эргономика. Надо правильно настроить ( или заменить) органы управления мотом.
В стоке ты не сможешь нормально ехать в стойке если твой рост больше 175.
Под ездой в стойке подразумеваю хотя-бы километров 20-25 осилить стоя)
Ещё желательно чтоб знающий человек пронаблюдал за твоей стойкой и надавал пинков в нужные места, так сказать.
Тогда за спину ты вообще забудешь и тебе даже будет комфортно
Очень долгая и трудная тема, но мот вполне пригоден даже на сегодняшний день
Учись ездить правильно, удачи!
Как то катались на мопедах по горам, встретили на подьеме двух взопревших на такой ямахе и на гусе))) весь день обгоняли их на подьемах)))
Самый скорбный путь познания, это самоученичество. Ищите тренера и занимайтесь с ним.
Самые толковые советы в комментариях не приведут к успеху. Вы никогда не увидите себя со стороны и не распознаете своих ошибок. Тренер, кроме освоенной методы и программы обучения, постоянно смотрит на вас и подмечает, где вы сделали всё правильно, а где уже от усталости, или мало ли там чего еще, перестали себя контролировать и снова скатились в лажу. И физуха необходима. Для ног и динамические и статические упражнения (типа кибадачи из каратэ). Для спины становая тяга. Плюс ОФП.
С тренером скил растёт в разы быстрее. С первого-второго занятия прорыв чувствуется.
не понял, а где тяжёлый-то? Это же 750. А вот 1200 - это уже тема 🙂
Про лапки: стоя надо иметь привычку переключаться, но это действительно неудобно, просто априори. Про тормоз - на носках стоять просто можно, как в мотокроссе. Ноги, правда, сильнее забиваются. Хотя в целом задний тормоз стоит выше подножки - это неправильно. Должен или вровень, или чуть ниже. Вперёд тянуться на зыбких поверхностях точно не надо, надо назад оттягиваться. Но вообще, даже при стандартном положении, в правильной стойке, задница чуть назад оттянута(если это не разгон - там вперёд надо потянуться, чтоб на руле не висеть).
Продал Ямаху, взял китайца 250сс, после тяжеленного Мота сейчас как на велике по болотам летаю))
@@BloG-yurista Привет! Какой взял? Несколько Китай надёжен? Думаю что-то взять город+леса. Смотрю на тенеру, трансальп
@@IvonOvf кайо т2г уже продал его, друг сейчас его и в хвост и гриву, и ничего с мотом не делается, а он его безумно пытается ушатать)) но пока мот выигрывает
@@BloG-yurista а что лучше взять для города загорода и мин путешествий? Смотрю сейчас на ntv650, но возраст...
@@IvonOvf лучше брать то, что максимально удобно и комфортно по посадке, чтоб не умирать за 500км дороги потом. Лучше не так быстро, но в комфорте. Самый лучший вариант - поехать на байк фест да примерить мот по пятой точке
Привет. Тяжёлый мот годится на твёрдом грунте. Руль чуть от себя можно сделать, будет лучше ощущение баланса.
спасибо, попробую чуток отодвинуть его от себя
для песка надо резину другу и почти всегда откручивать в любой не понятной ситуации. и вилка там не дает ехать нормально по колеям вилка просто чтоб ездить. руль надо ближе через проставки он далеко
митас е09 в данный момент, вообще долго думал какую резю взять, чтоб можно было еще хоть по асфальту чуть чуть ехать, т.к. до ближайшего леса 20-30 км. Особо выбор не велик как оказалось
@@BloG-yurista
да . е09 не плохо толкает по песку но бокового зацепа 0 . митас с 02 еще для леса и грязи .
@@cheprnoy посмотри самый новый видос на канале, там я уже после 2 мес тренировок еду эту же дорогу)
Езжу на таком недавно облазил все песчаные карьеры рядом, по песку он едет и рулится только стоя, только стоит опустить жопу на сидуху и он как корова на льду начинает вилять.
вот я тож понял, что песок - сразу пониженная и вставать))) иначе полёт обеспечен
без стойки, если только быстро ехать
Хороший аппарат
Ровный газ бро
У меня на более асфальтовой резине на том же аппарате песок не вызывает затруднений, ты чето не так делаешь. Аппарат с характером это не африка. )
Посему и прошу советов)
@@BloG-yurista на тенере учиться?! Месье знает толк в извращениях!!! )))
@@MegaZuch сразу во все тяжкие ))) чего тянуть кота за аргументы)
@@BloG-yurista а какой опыт вообще есть на мотоцикле?
@@MegaZuch zxr 400, xv 750, xvz 1300, trx 850, bmw r1100rt ) короче асфальт )
Nice！
Только газ в пол,иначе ни как
Видео о том как ехать по песку.th-cam.com/video/TJynCc3a4Vs/w-d-xo.html
С друзьями встретится времени нет. А в лес мотик таскать есть. Ну нахрен этот эндуро, давай на шоссейку переобуем.
Так то ждал Я друга два дня в офисе))) так и не доехал друг до меня
Если не нравится, могу купить его у вас
мот отличный) уже обуздал его.
Это не тяжёлый мот, скорее мопед, у меня нэйкед на 65кг тяжелее, хотя нейкед даже в переводе - голый, обнаженный,раздетый!
Это не ендуро а дуал спорт.
Челы покупают вот такие вот мотоциклы без понимания вообще как правильно на таком ездить, еде он отлично просто не надо думать что ты будешь пердеть на нём на закрытом газе и он сам будет ехать, эта техника едет по бездорожью газ в пол как и все!!!! И в стойке... Не жалеешь что продал так дёшево?