ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
- Stark Router 2024 приобрел трансмиссию Cues, втулки на промышленных подшипниках, вилку на 32 хромированных ногах и стал практически эталонным решением для туристического кросс-кантри велосипеда
Сморите новый вело-обзор на канале veloline!
Подпишись на канал: / @veloline5758
Наш сервис veloline.ru/velomasterskaya
#veloline #обзорыveloline #сервисцентрыveloline #обзорвелосипеда #велосипед - กีฬา
Как он технично объяснил присутствие эксцентриков)))
опыт сервиса велосипедов приходится разъяснять
@@NCGamesRU ну да, все именно так,🤣 ща адепты эксцентриков уже набежали, грудью за ашан лягут.
😅
Общее с туристическим мтб велосипедом тут только количество колес, что тут, что там - их два)))
спасибо, посмеялся от души))) Прям на ходу придумывал? И с таким серьёзным лицом всё преподнёс))) Ты прям Остап Ибрагимович)))
Если тебя в заложники старк взяли, моргни 3 раза подряд в следующем видео)))
так он их амбассадор
Действительно простой, хороший, надежный велосипед. Думаю 2-ник нужно ставить в стоке, а кому не нужно, тот пускай снимет. Мода ствить 1 звезду не оправдана, тем более этот продукт расчитан не на профессионалов. Поэтому в таких условиях я топлю за двойник (22-32). И раньше его ставили и можно было найти в линейках именитых производителей. Лучше ехать в гору чем катить, тем более есле у тебя палатка, спальник и др багаж.
в следующем году в 4 уровне на кьюсе будет двойник
Удачный велик благодаря высокому выносу и как следствие - удобная посадка. Будет продаваться, как продавец говорю. Вилка нужна XCR или JUdy, и на осях желательно. Оба варианта будут востребованы. Более 10 скоростей лучше не ставить! А, покрышки зубастые не удачны конкретно! Они дубовые, как и вилка. Обода лучше бы Алексы поставили. А так, хороший вел из-за посадки. Качество покраски сегодня важно, нужно нам Кубов переплюнуть, к чему и стремится Аспект..
Удобная для кого? Для васИ. Который никогда на велике не ездил? Его, как минимум, надо перевернуть
Зачёт, в многодневных велопоходах мтб-это лучшее. Хотя последние годы некоторые парамилитарные метросексуалы сильно топят за гревелы для походов (с нежными пистолетами и тонюсенькими трубками рам). Много где побывал в походах на мтб, горы, леса, поля, камни, болота. Главное -надежность и ремонтопригодность!
есть люди которые топят за гревелы как универсальный велосипед для всего! это ошибочное мнение, мтб нужен там где совсем нет дорог а только направление или сильная каменистая поверхность, гревел это шоссейник который может ездить по грунтовке и с более расслабленной посадкой и не более.
@@steppe_ranger ага, универсальный велосипед с узким бараном... Ну, просто сама универсальность. В моём понимании универсальный вел - это кантрийник с нормальной толщиной колёс от 2 дюймой, широким рулём и регидной вилкой
@@shredd5845вижу единомышленника:). В последнее время маркетологи и фикс всем сватали..
@@shredd5845 вы даже комментарий нормально не смогли прочитать я говорил что гревел считать как универсальный велосипед это ошибочное мнение
@@shredd5845 Вы наверное не заглядывали в сегмент туристических велосипедов на регидке. Такие конторы как Marin, Syrley, Kona, Fuji и т.д. сабаку на туризме сьели.
У меня был Марин 4 угла, там тупо нечему ломаться, длинные перья, объемный треугольник, бонки для того чтоб нацепить сразу и все (багажники крулья, фляги сумки) и укатить в закат. Сора 9 Х 3 с огромным запамос вариантов и звезд, тормоза механика, внешняя проводка с закрытыми тросами. Руль на минутку 440мм.
Уехал в закат и не вернулся.
Хотеть жёсткую вилку, хотеть 10 СК Микрошифт.
Не хотеть почти мягкую вилку, не хотеть 9 СК с чудовищными прыжками между передачами.
10 ск микрошифт будет в следующем году
на ригиде в модельном ряду есть танки
Про отсутствие излишнего баттинга забыли, теперь ещё и оси плохо))))
для одних оси хорошо, для других плохо
так и с баттингом...
@@veloline5758 Спорить с моей стороны глупо, много здравой информации было на канале раньше)))
Если это турист, то Demo 8 на сликах это шоссер.
Хорошо когда кассета снимается вместе с барабаном без хлыстов, съёмников и прочей х.ней.
На бревете 600км, ночью где то под Воткинском лопнула спица, после жёсткого залета в яму. Пока товарищи отдыхали поменял быстро, быстрее чем камеру сменить. И поехал дальше.🎉
Подскажи, от чего у нового Cues U6000 могла расшататься лапка так сильно (это видно в районе пластикового пыльника пружины, который поимыкает к той части лапки, где винт под TORX, как будто у неё не хватает толщины)? На качество переключения не влияет, но греметь стал больше.
может брак? на расстоянии не скажешь сразу
Шульц БДК сильно интереснее в плане туризма, а цена +- одинаковая.
туризм вообще разный бывает
за 60к хочется увидеть чуть поприличнее вилку и покры. А так просто й и понятный велик.
2:14 а в резьбу эксцентрика песок не может попасть? Странно видеть внутреннюю проводку для туризма
стальное резьбе эксентрика песок ничего не сделает - проверено
Всё кроме вилки понравилось. Есть что-то похожее, но с воздушной вилкой с отскоком?
в следующем году будет роутер на воздухе
Нормальный туристический грэвел компания Stark планирует выпустить?
Про обода расскажите , плиз.
обычный двойной, в следующем году на роутерах будет бескамерный
так расскажи какая конкретно цепь стоит? прям интересно стало
кьюс с технологией ЛГ, она там одна на все кьюсы
Велолайн вы в Москве находитесь?
да в москве
тексильщики
Конкретно железяка 😂
Скажите, как насчет карбона в туризме? Рама, на которой не економили Ditec. Весит 1700, вроде. Знаю, сломать и ху... можно, видел как умельци алю ломали) Креплений под багажник нету, но придумать не проблема.
ну про оси и экцентрики из пальца высосано, по такой логике лучше пешие походы.
Можно мне увидеть инженера кто создал его для туризма и узнать его опыт в этом туризме?
с амортизационной тяжелой безбоночной вилкой на которой никто не катает на дальняки. я на десяток велотуристов подписан и сам катаю 100+ регулярно
ну и бонусом с менее надежными тектро вместо шиманы 200 которые 4-5 лет без обслуживания у реальных людей ходят.
крылья и багажник с отражателями забыли-хотя их даже в бюджет ашанбайков ставят.
вообще сам вел нормальный для своей цены если забыть что он "созданный для туризма".
За эксцентрики конечно повеселил, неужели на туристический велосипед поставили гидравлику и перестали рассказывать что гидру можно порвать, а тросик поменять. Так в целом велосипед не плох наверно для своего бюджета.
Format или Stark что веселее?
надо конкретные модели сравнивать, так как они выровнялись
Туризм с рюкзаком на qr это больно, медведи мне кажется тут благо на маршруте, как санитары леса избавят от мучений.
😂😂
Зачем же проводить переключение снизу по перу?
а где? сверху? по верхнему перу?
@@veloline5758 по нижнему перу но сверху. Или по верхнему перу. Переключение у туристов конечно от камней не повредится, но замять, поставить или положить на трос как нечего делать
по нижнему перу сверху прилетает цепь на тряске
на верхнем пере у туризме бывает проблемы с сумками
Тут прям такие все умные собрались шо пи@@@ц....
Понятно, что это не трушный туринг... Это фитнес МТБ с увеличенным запасом прочности: отсутствие баттинга (потому что баттинг это не про прочность, как многие думают, а про снижение веса), усиленный рулевой узел, вилка с относительно толстыми ногами, плюсовые покрышки и т. д. , который в том числе подходит и для туризма, потому что в туризме предполагается, что велосипед везет на себе не только наездника, но тяжелые сумки....
Теперь про оси и эскцентрики. Чем хорош Старк: чтобы уместиться в определенный бюджет Старк применяет более простое, но качественно сделанное решение, вместо того, чтобы напичкать велосипед "крутыми плюшками" на первый взгляд (как кстати делают многие производители, особенно китайцы),но в процессе эксплуатации вся крутизна сыпется как карточный домик. Простой пример: приезжает велосипед с карбоновой вилкой на осях.. всё как надо. Собираем, настраиваем, я поехал прокатиться, встал из седла, стал велосипед раскачивать, передний диск тормозной стал бить по колодкам...То есть втулка гуляет...хотя на осях... Сделали бюджетно, но хреново...Вот и все оси.... Потом я сел на хромолевый вел на эксцентриках.. и такой проблемы нет.....
Старк, если сделает эту модель на осях, то сделает как надо, но вы же опять будете ныть, что у Старка дороже, чем у других.... Да дороже, дак они и делают хорошо!
Серьезно?? Этот ашан для велотуризма???? Где бонки, хотя бы как у Шульца? Где сквозные оси??? Эксцентриковая шляпа отхлебнет при загрузке в 30 кило.😂
А вот хрр ты угадал.
@@dimazadoroznii6834 серьезно??? Бугагага....... Разводи зефир дальше, меня- не нужно. Я Западный Кавказ вдоль и поперек искатал, и на ЭТО бесплатно бы не сел.🤣
@@user-xz3gk1cz3s а я Крым и Карпаты на планетарке. И что дальше? На оси, не сяду принципиально.
Ужас какой!И как раньше мощные ребята дропали на ДХ-байках с эксцентриками,без эксцессов?Нагрузки похлеще поклажи.
@@user-kr7wf1lq6z не ровняй подвес и хардтейл, дружише.😁 Не неси пургу.
РАДы пушат аспект, а велолайн старки 😅
За 60 это шульц для туризЪма
про эксцентрики и оси очень правильно
Я КУПЛЮ СТАРК у которого - широкий ремень от ГРМ, а не эта узкая хуита, планетарка на 3 скорости с возможностью прямого хода и трещёткой, всё на промах, рама карбон, хардтэил, вилка воздух саспенс 150, колёса 5.0 дюймов ширина ну фэтовые кароч, крылья карбоновые полноразмерные, переднее должно быть усиленно в районе двухкоронного крепления непосредственно за ноги вилки, руль высокий карбоновый типа БМикса, тормоза дисковые логично, подсидельный штырь KINEKT но отечественного производства, там нихера сложного, цена не выше двух тыщ баксоф должна быть, понятно на!
планетарка не на промах - уже не получится такой набор
@@veloline5758 ну я же написал ВСЁ на промах, ну велолайн а..
ну только если ролофф ставить
Очередной хлам ) Сколько велов не перепробывал и и хардтейлы и двухподвесы и фэты. Пришлось самому микропроизводство открывать лежачих трехколесных лигерадов. Вот это идеальный велосипед для путешествий)) в любой велотусовке вы в центре внимания
Это гавно застрянет в первом же лесу
Почему тектро а не мт 200? Тектро этож гавно полнейшее. Хуже только х спарк. Тектро и рекламация, вот моя рекламация тектро, 275 тысячи три проехал велосипед ручка сдохла. Не видел мт 200 мертвых с таким пробегом.
мы видели мт200 с пробегом до 1000 со сдохшими ручками и не раз...
@@veloline5758 тогда механику надо ставить👋
Симано кал, который ссытся. Тектро этой болезнью, не сильно страдает.
Китай всех спасает
Верно подмечено, а так этот велосипед больше похож на корпоративный байк для курьерских служб