Как начинающий лыжник и только посматривающий на велосипед человек могу сказать, молодец Александр!!! Молодец!!! Кто все знает, тот знает, а мне было очень интересно и познавательно!!! Огромное спасибо!!!
Саня, не слушай матерых снобов-хейторов, Спасибо за обзор! Ты мне столько раз помог с выбором оборудования, что кредит доверия тебе 100%. Каждый раз тебя вспоминаю добрым словом, когда отстегиваю палки леки от перчаток… :) Удачи тебе во всем!
Ребята, кто будет активно и часто кататься по бездорожью на велосипеде с трещеткой, то с высокой долей вероятности ось на задней втулке быстро погнется, а в дальнейшем может лопнуть. Я бы сразу советовал рассматривать велосипеды, у которых задняя втулка под кассету. Это намного надёжнее, чем втулка под трещетку. К тому же, если захотите поменять втулку на ту, которая идёт под кассету, то придется выложить приличную сумму на: втулку, кассету и переспицовку колеса. Лучше доплатить за кассету, чем покупать велосипед на трещетке Думаю, опытные велосипедисты меня поддержат в этом вопросе
Мой первый вел был в начале 90х, Урал на монтажной ,,колбасе,, вместо камер, это было жёстко)) Сейчас катаю на CUBE MTB, и ORBEA шоссейник, обожаю велосипеды))
Звонит мне друг,говорит, помоги выбрать вел. Пересылаю ему это видео и вопрос закрыт. А лександру и его магазину здоровенный лайк. Сам являюсь его клиентом и кроме хорошего, сказать нечего.Консультации,подбор,доставка,все на высшем уровне.Желаю удачи и развития в бизнесе!!!
Нормальный обзор. Только вот есть нюансы, есть мнение, что насыпные подшибники во втулках с т.н. конусами дают лучший накат, чем втулки с промами. А как известно, если вел не катит, то это печаль. Так же та еще головная боль выковырять (выпрессовать) со втулки прикипевший подшипник. Если вынуть подшипник не удастся придется менять всю втулку, втулки с конусами (насыпными подшипниками) не имеют таких проблем, если нормально зажать контргайку, то ничего не раскручивается. Вал трещотки имеет тенденцию при агрессивной и не только езде гнуться и даже ломаться. У меня на горнике один вал погнулся, после замены на другой,через пару лет второй поломался и держался только на штыре эксцентрика. Заменил на кассетную втулку теперь таких проблем нет даже принципе. Плюс трещотка очень громко трещит на всю улицу, кассета обычно работает намного тише. ) Гидравлические тормоза более надежные нежели дисковые механические, но имеют ряд существенных недостатков. Гидравлические тормоза значительно дороже механических тормозов, в гидравлических тормозах нужно заливать специальную тормозную незамерзающую жидкость, которая имеет тенденцию набирать влагу из воздуха и повышать температуру кипения, на длинных спусках при торможении жидкость в гидролинии может закипеть и вы останетесь без тормозов, чтобы этого не было гидравлические тормоза нужно регулярно прокачивать, что в домашних условиях сделать затруднительно, так как нужно иметь специальный инструмент и опыт обслуживания. Гидролинию гидравлических тормозов можно повредить и тормозная жидкость протечет, любой перегиб, перекрут или пробитие шланга и все тормозов нет, если нарушение целостности гидролинии произошло за городом восстановить работоспособность таких тормозов очень сложно. Всех этих недостатков лишены дисковые механические тормоза, тросик очень прочный порвать его довольно сложно, если он заржавеет под пластиковой рубашкой, то нет никаких проблем его смазать любой подходящей смазкой и все. Если же нужно заменить тросик, то нет ничего проще. Стоит копейки, для замены и регулировки сойдет обычный инструмент вроде отвертки, шестигранника, плоскогубцев и т.д.
Интересный рассказ для новичка .Услышал пару ответов на свои открытые вопросы. При необходимости выбора велосипеда присмотрелся бы к этой модели (упланд)
Хороший обзор для начинающих! Я семь лет назад тоже подумал о покупке горного как дополнительную тренировочную активность летом к лыжероллерам. Друзья велосепидисты посоветовали взять Мериду чуть выше начального уровня, тогда она стоила 44к, тоже найнер почти с таким же обвесом,как ваша старшая модель. Хорошо, что их послушал, за 7 лет и пробеге около 7 тыс, поменял каретку и цепь, и покрышки.
Отлично разъяснил, со сравнениями.МОЛОДЕЦ.👍 Я новичок и собираюсь приобрести велосипед, теперь я имею небольшое представление о велосипедах, и знаю на, что нужно обращать внимание. Ещё раз огромное спасибо!
Про колеса тут уже написали полюбому, и я напишу Имею два велосипеда с разницой цен на порядок, один на 29, другой на 27 - разницы принципиальной не вижу для городского катания, даже с перепадом высот 70метров. Тут важнее что бы все было настроено и обслужено. На счёт трещетки - тоже не правда, что надёжнее. Самый надёжный вариант - планетарка, там и цепь толстая и трансмиссия закрыта, в масле и обслуживается раз в 10000км, а можно и этим пренебречь. На втором месте я бы поставил 8-9 скоростные КАССЕТЫ, которые ходят на трех цепях те же 10-15 тысяч, потом меняются полностью( а в планетарке только масло меняется). И вот тут уже можно посчитать, кому на сколько лет этого хватит. У меня лично в год 2000 выходит, и раз в 5 лет не то, что звёздочки с цепью, а велосипед захочется сменить.
@@nimhe8725, ну а если посчитать затраты, то может лучше поездить до конца, пока не станет цепь проскакивать, и заменить потом всю трансмиссию целиком? На дешёвых кассетах так получается и выгоднее и меньше проблем в обслуживании. Если не нужна идеальная чёткость переключения, то так можно тоже жить. Мне например на дешёвом велике, за 10к жалко тратиться на новую кассету с цепью, какие то звёздочки включаются хорошо, какие то надо через одну перескочить и потом понизить, иногда на пониженую слетает цепь - но в целом ездить ещё можно, и велосипед ещё транспорт, до работы довозит
Суть любого маркетинга - Это граммотно впаривать людям так,что и итоге люди думают что они сами к этому пришли! Маркетологи просто люди,которые получают деньги за свою работу! Лучшие колеса это те,на которых тебе кайфово! И не важно какого они размера.
Первым личным велосипедом был конечно же Урал, клинья в педали проволока на спицы все по моде. Когда стал чуть постарше у отца брал Турист, на то время улетный пепелац это конец 90-х начало 00-х.
Для себя определился, что для начала остановился бы на чем-то вроде Stinger Reload не ниже комплектации Evo, а лучше Pro или Comp. Цена удовольствия от 55к. Главное, чтобы наличествовал весь джентельменский набор - втулки на промах, конусный рулевой стакан, скрытая проводка, двойной баттинг, переклюки не ниже диора, система желательно 1х и кассета не менее 10ск, вилка как минимум масляная с регулировкой отскока.
Tropix Mariano 2.0 27 cкоростей, гидравлика, вилка с блокировкой и регулировкой, конический стакан, обвес шимано катаю уже 4й сезон, общий пробег около 5т . км. из обслуживания только смазка цепи и протирка от пыли ) не хрустит не пердит )
По поводу разницы именитого бренда на бюджетном оборудовании и бюджетного велосипеда с чуть лучшей навеской,не согласен с утверждением, что будет тоже самое и даже дешевый будет лучше. Так как над разработкой рамы именитого бренда принимают участие инженеры( даже бюджетные модели) она за счет улучшенной геометрии будет ехать лучше, чем типовая каталожная рама просто скопирована. Проехав на бюджетном Trek(Scott) и с чуть лучшей навеской на noname велосипеде, разница будет ощутимая в пользу дорогого бренда в лучшую сторону. А так в целом по описанию бюджетных велосипедов рассказал по делу
трещетка на 8 звезд - это капец трэш. китайцы как обычно, навели лоску снаружи (29 колеса, ублюдская вилка) а вот самое важное - трансмиссия, втулки и т.д. забили х... ось на трещётке в конце сезона уже будет кривой и обслуживать эту втулку придётся куда чаще, чем самую дешевую shimano на насыпи и с барабаном под кассету.
за такие деньги же вполне нормально. через сезон, если будут деньги, можно заменить заднюю втулку. есть что-то еще за 30 тысяч, чтобы начать прям сейчас кататься?
Назвался груздем - полезай в кузов. Таки не понятно что на первом велосипеде - трещётка или кассета? На видеокадрах сзади очень похоже на кассету, но потом разговор о трещётке и показывают заднее колесо под неё. Трещётки бывают условно от 4 до 8 (в редких случаях до 9) скоростей. Да, у нас продавались велики с трещёткой на 9. Было и такое. Кассеты сейчас идут от 7 и выше. 7ка сядет только на барабан для семёрки, либо надо проставочное кольцо. 8+ на барабан для 7 скоростей не сядет. А что купить? А купите Штэрн. Сейчас он в приложении 30.6 и можно скинуть бонусами до 25.5к Так же 29 колёса но скорее всего на шарах. При правильной регулировке можно катить не хуже и в начальном сегменте разницы никто не ощутить. Тормоза - гидравлика от тектро. Вероятно так же как и на любом бюджетном велосипеде придётся подкорректировать плоскости адаптеров суппортов, чтобы диск не шаркал - но это мелочь. Внутренняя проводка тросов частичная. Гидролиния идёт снаружи. Это и хорошо и не очень. На любителя. Теперь об эстетике тросов. Блин! Говорить об эстетике и видеть жёсткие перегибы - это нонсенс! Что мешает производителям заправить тросик заднего переключателя и тормоза в раму с ЛЕВОЙ стороны по ходу движения??? А переднего соответственно наоборот? Тогда и перекосов-перегибов будет меньше, работать будет лучше, и выглядеть будет гораздо эстетичнее! Однако забыл - тросы тереть рулевой стакан не будут ещё. Плавно перетекаем к кассете. Да-да, она тут кассета! Да, на 8, но кассета! Скорее всего с большим барабаном, на который вы при желании воткнёте 11 скоростей без замены колеса! Как итог - штЭрн повкуснее будет. А если к нему ещё руки приложить, то ходить будет долго. Конечно в семье не без урода. Год назад покупал дочке брата жены подобный на 27.5 колёсах, дак там из коробки спицы одной сзади не было. Впринципе не было! Ничего, пришёл в магаз, вставил спицу, потянул и пошёл домой.
Спецелизед звучит примерно как Фисхер :) 27,5 против 29: у 29 лучше накат, 27,5 легче ехать в горку. Если вы берете велик просто для покатушек, если вы не собираетесь участвовать в соревнованиях то 27,5 можно брать.
2022 год, говорим про 26 колеса и трещотку) каждый производитель уже отдал 26 колеса деткам и экстрим дисциплинам) вот покатаются, поймут) это как тиса и насечки для многих, да покороче, чтоб поудобней) зато потом попробуют спортивных вещей и там купят норм вел подороже важно понимать, что вел для тренировок не должен быть таким! это вел для прогулок по паркам и неагрессивной езды!
Друзья, сейчас у меня хорошие скидки на велосипеды, например Upland vanguard 500 - 29" стоит 36тыс вместо 44тыс, успевайте пока велосипеды есть в наличии. Посмотреть наличие и цены можно по ссылке: www.avito.ru/user/23f163e172bd780766d1f12e9606ae3d/profile?src=sharing
Хорошо, что китайцы потихоньку подтягиваются к рынку, так как цены на велосипеды как и на все остальное начинают уходить за горизонт. По поводу трансмиссии не соглашусь все же, когда то давно был у меня tourney, и понятно что от него нечего ожидать, так как это самый низ Shimano, но тем не менее. Впечатления он оставил в большей степени отрицательные, постоянная регулировка скоростей это станет частой операцией. Если у честь что даже на alivio, то и дело сбиваются скорости, то на tourney это обычное дело. Если смотреть по цене обслуживания, то интереснее наверное alivio, если немного подороже в обслуживании тот как раз интереснее deore. Ну и манетки в таком исполнении как в велосипеде за 30к который, это совсем печаль. Не зря на них написано v-brake)))
Саша, про прееключатели Deor ты рассказываешь: чем дороже, тем больше обслуживать. Главное в переклбчателе - параллелограм надо чтобы был из металла хотя бы . и не так важно, деор или Асера, если по парку ездить , как на этом веле. Поэтому турни никому бы не посоветовал: он из пластика. И выходит из строя довольно быстро. Нужно хотя бы Альтус
А вот у меня трещотка на 9 звезд, что мне теперь делать? Шимановские втулки поголовно на насыпи... Шимано отстой? А что про продольные и поперечные нагрузки? Какие держит лучше пром, а какие насыпь? ;)
Пришла к выводу, что покупая велосипед, покупаем в наборе кучу ненужного/непригодного оборудования. Купив велосипед "для начинающего", мне пришлось сразу выбросить седло, вынос руля, руль, трансмиссию, покрышки, обода, камеры, тросики, колодки, грипсы, ручки тормозные и т.д. Остались только рама и вилка. Зато, самого необходимого в комплекте не бывает - багажника, крыльев и света.
Прямо в точку. Для продавцов в принципе фиолетово, какая рама, подсидел, манетки. Ну накидайте как конструктор Лего.....кому сидушку пошире, кому руль повыше
@@user-qt2gc7ug9f , пора переделывать такую систему продаж велосипедов. Почему бы не организовать сервис, позволяющий сразу, из запчастей, собрать велосипед, подходящий данному конкретному покупателю?
Света на велосипед пока что вообще никто не делает. Ну разве что феникс бс30 и 35 за конский ценник. Приходится колзозить козырёк на конвой с2+, и на сегодня никаких вариантов то и нет больше
этот обзор можно уложить в одно предложение: отличный вариант в бюджете 30000, по сравнению с откровенно китайским шлаком из водопроводных труб. И лучше рассмотреть к покупке первый велосипед в обзоре (если это ваш первый горный велосипед), пусть это будет дисковая механика, чем непонятная дишманская гидравлика, которая зассыт ооооочень быстро, пусть будет трещетка вместо кассеты, откатаете сезон , продадите и уже будете иметь понятие, что реально вам нужно либо оставите этот велик и уже на базе этой рамы допилите его под себя (втулки, вилки, тормоза и т.д.)
6:10 тросики выходят из рамы в самом грязном месте под кареткой. Место входа тросиков в раму выглядит так себе, на любителя, лучше бы снизу пустили, чем сбоку. Ну и рама без допотверстий крепче и чище внутри, чем рама с отверстиями.
В общем я вам докладываю: катаю всю жизнь на 26 колёсах (исторически сложилось), а у товарища стоят 29-е. Так вот, едут оба вела на асфальте абсолютно одинаково. Если принять аэродинамическую позицию на спуске то я уезжаю от 29-х, если он ложится то едем опять одинаково. Сравниваем накат уже несколько лет и ничего не меняется в ощущениях. На жёсткой яйцетряске разница канешна есть в пользу 29-х, но она на любительском уровне почти не ощущается. В целом скажу однозначно и никто меня не переубедит - кто как крутит тот так и едет!- Чудес не бывает и никакие 29-е колёса вам не помогут. Ещё согласен с тем, что сейчас нет смысла брать байк на 26-х так как их тупо не выпускают (если не считать барахло типа агрессора и пр.)
У меня gt zascar 650 sport на 27.5 (2015 года). Это мой первый велосипед из разряда горных, до этого были камы, форварды аналогичного типа. Брат говорил бери 29 колеса, но велосипед, который был в наличии был на 27,5, рядом были каракарамы на 29, но навесуха была хуже, заскар же уже типо под спорт. По пришествию времени могу сказать, что минус 26 и 27.5, что вот сейчас я хочу себе купить карбоновые колеса, но потом реализовать их будет сложно, новый вел будет однозначно на 29, а продавать вел с карбоновыми колесами смысла нет. Вот и вся разница. Для категории катальцев кому просто крутить, не спорт и не марафонцы даже не почувствуют)))) Просто сейчас такая мода на 29е. А в магазине резина продается и на 27.5 и на 29, и так же с карбоновыми ободами, есть все. Что можно почувствовать на велосипеде на сантуре, с дешевыми ободами, и говно резиной на эксцентриках)))
Ну это спорный вопрос очень. Понятное дело что главное зависит от ездока. Но преимущество 29 над 26 несомненно есть, конечно между 27,5 и 29, уже не большая разница, но думаю тоже есть. С коллегой тестили два велосипеда, у меня был на 26, у него на 27,5, скорость на его можно было держать повыше, зато на 26 был прям заметно бодрее разгон. Также друг катал на 26 с ребятами по лесам и на прямых и спусках он от них начинал отставать, у ребят как раз 29 колеса. Сейчас у него 29, и он прям очень доволен. Я всегда топил за 26, теперь сам пересел на 29 👍
Мтб - это ведь самые, самые явамдокладываю, велики для шоссе и асфальта! Вообще сравнение топ уровня, образец валидности, огромный накопленный опыт поколений райдеров. Достоинство 26 и 29 совершенно в другом.
что скажете про покрышки KENDA, у меня такие стоят на Tropix Mariano 2.0 (шли в комплекте) кто то говорит что они плохие, кто то наоборот, интересно ваше мнение.
Спасибо за рассказ! Я думаю при выборе первого велосипеда нужно определиться как вы его будете эксплуатировать. Где кататься и сколько, будет ли он как транспорт или для развлекательного досуга. У меня найдётся, как минимум, десяток знакомых, которые когда-то приобрели себе Мериду, ДжиТи, мангуст, формат (далеко не начального уровня), а ездят на этих велосипедах 2-3 раза в год по 10-15 км за один выезд. При такой эксплуатации любой Ашанбайк будет вечным. У меня у самого стелс 350 на семь скоростей. Прогулочный. Уже третье лето катаю. За сезон не больше 500 км проезжаю, причём из них километров 400 по грунтовым дорожкам вдоль речки. При этом во мне 125 кг. Пока всё цело, задняя ось почти не гнутая. Велик покупал весной 20-го года за 11000 рублей. Сейчас такой 13000 стОит. Велик тяжёлый (примерно 18 кг), но меня это не напрягает.
Проблема в том, что при покупке первого велосипеда никто точно не знает, где и как он будет кататься. Предполагают одно, а по факту может понравится совсем другое. Тут вариант один: пробовать.
@@SkateClassic вот и я о том же. Большинство, задумав купить первый велик, идут спрашивать совета у бывалого велосипедиста. А такие "бывалые" категорически не признают сепараторные подшипники, наборные каретки, трещётки и любые переключатели ниже Deor. От сюда и советы что надо брать ДжиТи, Мериды, да подороже и покруче. А по сути, купив вот такой китайский велик за 25-30 тыщ рублей, большинству пользователей его (велика) хватит на всю жизнь. А кому нужно больше смогут понять чего хотят, и в будущем приобретут байк по своим потребностям.
@@AndreyRybak333 С другой стороны если есть возможность купить пусть не дешевую но качественную вещь то почему нет, даже если эксплуатация 2-3 раза в год. А вот когда есть и понимание чего хочу и сколько катаюсь, но нет возможности купить то что хочешь приходится копаться в китайских ноунеймах.
Кассета начинается от 8 и выше передачь, а трещетка от 7 или 6 звёзд. Очень редко сейчас , почти нету, есть кассета на 7 скоростей фирмы shimano. Саня учи мат. часть.
За 30т думаю неплохой вариант в нынешних реалиях, согласен, что выглядит сбалансированно и в принципе ничего не режет глаз, кроме комбо-ручек) На счёт колёс, как и писали, и я напишу - не согласен. Да, 26 - это уже пережиток, а 27.5 и 29 - да что нравится и подходит по росту, то и надо брать, разница на уровне субъективных ощущений. Говорить, что соревнования уровня кубка мира проходят на 29, потому что они лучше и никто не испытывает проблем по управлению - это не верный заход по преподношению информации. Там и люди другого уровня, и КМ - двигатель торговли. Это совсем другое. Я ростом 176 и имею 2 вела 27.5 в с рамой S, и эти же рамы на 29х - ну это вообще не торт.... Ни по эстетическим соображениям, ни по управлению... Это как подросток, которому купили велосипед на вырост))) Для меня 27.5 - это баланс, был бы повыше - 29 без проблем. По трансмиссии - записывать в плюс, что вот она такая дешёвая в обслуживании - это надо учитывать и об этом говорить, но! Трансмиссия более высокого уровня, это не только вес, но и совершенно другое ощущения (удовольствие) от переключений и работы в целом, а за это, приходится платить.
На более дорогой трансмиссии лучше все. И материалы которые используются в производстве и ощущение от переключения. И трансмиссии выше деора переключаются в горку. И со слов спортсменов при правильном уходе дорогие трансмисии ходят дольше (! при не равных нагрузках, 1000 км у спортсмена и 1000 у парково-городского катальца совсем разные)
Про трансмиссию вот уж точно. Если коротко, то от toutney до alivio и переключаться то не хочется, а от deore и выше переключаешься постоянно и в удовольствие) По поводу рамы, интересно как вам размер s? Тоже рост 176 велосипед на 29, но рама 17(м) 🤔
@@mitek171 по ростовке мне отлично, но всё зависит от рамы. У меня Focus Blackforest, купил в золотое время, когда Кант сделал аттракцион невиданной щедрости и делал скидку 50% в 2014г на этот бренд. До этого велосипеда был более бюджетный велосипед и рама в размере М. И вот там я страдал...Мне просто приходилось тянуться к рулю, часто не хватало просто длины рук, чтобы им повернуть. После нескольких ситуаций, когда ехал под спуск и надо было резко отрулить и этого никак не выходило сделать из-за посадки и естественно падал - понял, что велосипед (старый) был подобран не верно. Вот после этого и решил заменить велосипед на другой. Своим Фокусов доволен полностью, когда сел на него - в первый месяц накатал около 1 тыс км) Это просто дикий кайф и гигантская разница с бюджетным велом. Посадка проверена на местных соревнованиях и марафонах. Байкфит, конечно, я не делал)
@@user-zp5xp8yp9h пальцем приподнять фиксатор с двумя штырьками и надвинуть крепление по направляющим, перед этим установить пятку под нужный размер ботинка
Здравствуйте! Стоимость резины как отличается для 29' и 26'? Нужна ли большая скорость для начинающего? В чём преимущества или недостатки стальной рамы? Легко ли обслуживать тросики, скрытые внутри рамы?
Здравствуйте! Стоимость резины отличается незначительно, не так как у автомобилей r19 заметно дороже r17. Скорость на велосипеде регулируется ногами, просто на 29 колёсах сил меньше потратите. Преимущество стальной рамы - она дешевая, недостаток - она тяжелая. Тросики обслуживаются без проблем.
чувак, ты либо делай обзор , либо впаривай своё мнение по поводу колес, тусовок и т.п. Обозреваешь бюджетный велосипед и одновременно рассказываешь про то, что никто сейчас не ездит на 27.5 и 26 и на соревнованиях не встретишь колеса меньше 29... какую то дичь несёшь...
@@proikeastorm вот и я ох...л. 29 колеса для любителя оправданы лишь при росте 190+ и то не факт. бюджетные колеса 29 дюймов, да нах они впёрлись?! потому что это модно и что в велотусовке все на них катают? идиотизм
Правильно пишете господа. Неприятное ощущение от ролика. Создается стойкое чувство что пытаются что-то неподходящее мне впарить. У 26 колес свои преимущества - на них велосипед значительно более управляемый, юркий. 27,5 это нечто среднее универсальное, в горах с плохой дорогой уже значительно тяжелее на нем чем на велике с 26-ми, но на спуске 27,5 выкатывают чуть дальше. 29 это уже громадина, которая для гор и сложного рельефа не подойдет. Либо на огромного человека. Мне на 29 х при росте 172 только по асфальту комфортно кататься. Большой, неповоротливый велосипед. На серьезные горки даже не рискнул на нем ехать, т.к. чувствую, что он меня не слушается, едет сам куда-то. Очень сложно управлять.
Это вёл для людей кто больше 200 км за сезон не катает, всё компоненты низовой категории, соответственно и качество у них нет. Если на нём катать нормально то в мастерской этот вел будет частый гость.
Про диаметр колес не согласен. Для велосипедов дешевого и ультрадешевого сегмента смысла нет. Только лишний вес. Причем ощутимый. А 27,5 компактнее. Ультрадешевые вообще лучше всего 26, которых уже нигде в магазинах не купить..
Тут вопрос бюджета, если средства позволяют, то почему бы и нет. С другой стороны если это первый байк, то можно купить велосипед попроще, для того что бы понять, что вам вообще хочется, и когда уже поняли то покупать дорогой вариант.
Чисто коммерческий, рекламный обзор. В одном ролике обозревая начальную модель расхваливается "трещетка" по сравнению с кассетой и тут же следом наоборот в более старшей модели)). Ну и по кареткам автор плавает, про холлотек etc, не слышал. Чисто рекламный ролик. Из велосипедов этого сегмента лучше обратить внимание на Format либо их же бюджетный бренд Forward.
ну не скажите что 29 лучше 27,5. тут всё зависит от маршрута, спортики катают на 29 потому что они могут крутить эти маховики, а так это всё маркетинг, 27,5 в апхилы хорошо дают прикурить 29
29 колеса на стандартных втулках 100 перед 135 мм зад не лучший вариант, т.к. ширина втулок слишком мала для такого диаметра и колеса будут склонны к образованию восьмёрок. Если брать вел с 29 колесами то втулки должны быть boost!
Чтааа??? Втулки на промах, но трещетка?? Это как марафонец в туфлях....Простые турней, терпимо для начала. А колеса крупные и жопа на него залезет тяжёлая, и потому кривая ось в трещетке....дело дней, а не лет!
Александр! С чего вы взяли что все велосипеды делают в китае? Вот пример велосипеда из Великобритании - НОРЕ HB-130 Цена 6 300 фунтов это 5 250 долларов или 325 000 руб в рознице. Вы думаете за эти деньги можно купить квартиру в Мухосранске (не то что в Москве)? При этом это хороший карбон - как на раме так и на колесах, двуподвес, вилка и аморт Fox. и прочее и прочее!!! В америке делают много велов. То что вы рекламируете это велосипед для двух вещей: 1 ДЛя того что бы он БЫЛ! (стоял на балконе или в гараже и не беспокоил), 2 для ребенка на убой (убил вел в хлам за сезон) Это как лыжи балабановской фабрики!!!!! И самое главное НЕ ДАЙ БОГ КАТАТЬСЯ В ГОРАХ НА ЭТОМ "горном" веле
Зачем поносить свою страну? Есть Российские товары хорошего качества и с приемлемой ценой. И далеко не все что производится в Германии имеет высокое качество
Труд китайцев стоит дешевле труда россиян, поэтому производство переносят туда, где дешевле производить. Есть много хороших российских брендов велосипедов, их так же производят в Китае и Тайване, просто потому что так дешевле.
Как начинающий лыжник и только посматривающий на велосипед человек могу сказать, молодец Александр!!! Молодец!!! Кто все знает, тот знает, а мне было очень интересно и познавательно!!! Огромное спасибо!!!
Саня, не слушай матерых снобов-хейторов, Спасибо за обзор! Ты мне столько раз помог с выбором оборудования, что кредит доверия тебе 100%. Каждый раз тебя вспоминаю добрым словом, когда отстегиваю палки леки от перчаток… :)
Удачи тебе во всем!
Ребята, кто будет активно и часто кататься по бездорожью на велосипеде с трещеткой, то с высокой долей вероятности ось на задней втулке быстро погнется, а в дальнейшем может лопнуть. Я бы сразу советовал рассматривать велосипеды, у которых задняя втулка под кассету. Это намного надёжнее, чем втулка под трещетку. К тому же, если захотите поменять втулку на ту, которая идёт под кассету, то придется выложить приличную сумму на: втулку, кассету и переспицовку колеса. Лучше доплатить за кассету, чем покупать велосипед на трещетке
Думаю, опытные велосипедисты меня поддержат в этом вопросе
Мой первый вел был в начале 90х, Урал на монтажной ,,колбасе,, вместо камер, это было жёстко))
Сейчас катаю на CUBE MTB, и ORBEA шоссейник, обожаю велосипеды))
Звонит мне друг,говорит, помоги выбрать вел. Пересылаю ему это видео и вопрос закрыт. А лександру и его магазину здоровенный лайк. Сам являюсь его клиентом и кроме хорошего, сказать нечего.Консультации,подбор,доставка,все на высшем уровне.Желаю удачи и развития в бизнесе!!!
Мне вообще все равно про что Александр рассказывает так как всегда получается душевное видео) Больше обзоров хороших и разных! )
Наконец-то понятный обзор, где объясняется что, к чему, и не надо гуглить после просмотра.
Нормальный обзор. Только вот есть нюансы, есть мнение, что насыпные подшибники во втулках с т.н. конусами дают лучший накат, чем втулки с промами. А как известно, если вел не катит, то это печаль. Так же та еще головная боль выковырять (выпрессовать) со втулки прикипевший подшипник. Если вынуть подшипник не удастся придется менять всю втулку, втулки с конусами (насыпными подшипниками) не имеют таких проблем, если нормально зажать контргайку, то ничего не раскручивается.
Вал трещотки имеет тенденцию при агрессивной и не только езде гнуться и даже ломаться. У меня на горнике один вал погнулся, после замены на другой,через пару лет второй поломался и держался только на штыре эксцентрика. Заменил на кассетную втулку теперь таких проблем нет даже принципе. Плюс трещотка очень громко трещит на всю улицу, кассета обычно работает намного тише. )
Гидравлические тормоза более надежные нежели дисковые механические, но имеют ряд существенных недостатков. Гидравлические тормоза значительно дороже механических тормозов, в гидравлических тормозах нужно заливать специальную тормозную незамерзающую жидкость, которая имеет тенденцию набирать влагу из воздуха и повышать температуру кипения, на длинных спусках при торможении жидкость в гидролинии может закипеть и вы останетесь без тормозов, чтобы этого не было гидравлические тормоза нужно регулярно прокачивать, что в домашних условиях сделать затруднительно, так как нужно иметь специальный инструмент и опыт обслуживания. Гидролинию гидравлических тормозов можно повредить и тормозная жидкость протечет, любой перегиб, перекрут или пробитие шланга и все тормозов нет, если нарушение целостности гидролинии произошло за городом восстановить работоспособность таких тормозов очень сложно. Всех этих недостатков лишены дисковые механические тормоза, тросик очень прочный порвать его довольно сложно, если он заржавеет под пластиковой рубашкой, то нет никаких проблем его смазать любой подходящей смазкой и все. Если же нужно заменить тросик, то нет ничего проще. Стоит копейки, для замены и регулировки сойдет обычный инструмент вроде отвертки, шестигранника, плоскогубцев и т.д.
Интересный рассказ для новичка .Услышал пару ответов на свои открытые вопросы. При необходимости выбора велосипеда присмотрелся бы к этой модели (упланд)
Хороший обзор для начинающих! Я семь лет назад тоже подумал о покупке горного как дополнительную тренировочную активность летом к лыжероллерам. Друзья велосепидисты посоветовали взять Мериду чуть выше начального уровня, тогда она стоила 44к, тоже найнер почти с таким же обвесом,как ваша старшая модель. Хорошо, что их послушал, за 7 лет и пробеге около 7 тыс, поменял каретку и цепь, и покрышки.
Днище ниже 100тыс велосипедом назвать нельзя) Детская игрушка.
@@fomingera65 тут же все миллионеры собрались велики за 100к+ покупать
Отлично разъяснил, со сравнениями.МОЛОДЕЦ.👍 Я новичок и собираюсь приобрести велосипед, теперь я имею небольшое представление о велосипедах, и знаю на, что нужно обращать внимание.
Ещё раз огромное спасибо!
Про колеса тут уже написали полюбому, и я напишу
Имею два велосипеда с разницой цен на порядок, один на 29, другой на 27 - разницы принципиальной не вижу для городского катания, даже с перепадом высот 70метров. Тут важнее что бы все было настроено и обслужено.
На счёт трещетки - тоже не правда, что надёжнее. Самый надёжный вариант - планетарка, там и цепь толстая и трансмиссия закрыта, в масле и обслуживается раз в 10000км, а можно и этим пренебречь. На втором месте я бы поставил 8-9 скоростные КАССЕТЫ, которые ходят на трех цепях те же 10-15 тысяч, потом меняются полностью( а в планетарке только масло меняется).
И вот тут уже можно посчитать, кому на сколько лет этого хватит. У меня лично в год 2000 выходит, и раз в 5 лет не то, что звёздочки с цепью, а велосипед захочется сменить.
Я цепь после каждой 1000 км выкидываю и новую ставлю.Вытягивается.Меряю штангенциркулем.
@@nimhe8725, ну а если посчитать затраты, то может лучше поездить до конца, пока не станет цепь проскакивать, и заменить потом всю трансмиссию целиком? На дешёвых кассетах так получается и выгоднее и меньше проблем в обслуживании. Если не нужна идеальная чёткость переключения, то так можно тоже жить. Мне например на дешёвом велике, за 10к жалко тратиться на новую кассету с цепью, какие то звёздочки включаются хорошо, какие то надо через одну перескочить и потом понизить, иногда на пониженую слетает цепь - но в целом ездить ещё можно, и велосипед ещё транспорт, до работы довозит
Суть любого маркетинга - Это граммотно впаривать людям так,что и итоге люди думают что они сами к этому пришли! Маркетологи просто люди,которые получают деньги за свою работу! Лучшие колеса это те,на которых тебе кайфово! И не важно какого они размера.
Привет от студии Аплэнд из Владивостока! Сегодня 7 лет.
Думаю, примерно за эту цену можно рассмотреть велосипеды Outleap из Триал-спорт. С учетом скидок, конечно.
Первым личным велосипедом был конечно же Урал, клинья в педали проволока на спицы все по моде. Когда стал чуть постарше у отца брал Турист, на то время улетный пепелац это конец 90-х начало 00-х.
Отцовский «Урал» сейчас стоит у брата в гараже.Он на нём в своё время погонял и я немного на нём покатался.Неубиваемый аппарат.
Для себя определился, что для начала остановился бы на чем-то вроде Stinger Reload не ниже комплектации Evo, а лучше Pro или Comp. Цена удовольствия от 55к. Главное, чтобы наличествовал весь джентельменский набор - втулки на промах, конусный рулевой стакан, скрытая проводка, двойной баттинг, переклюки не ниже диора, система желательно 1х и кассета не менее 10ск, вилка как минимум масляная с регулировкой отскока.
Да, на дорогих велах будет конический стакан. Вот только вилка на них всё равно будет с прямым штоком.
Tropix Mariano 2.0
27 cкоростей, гидравлика, вилка с блокировкой и регулировкой, конический стакан, обвес шимано
катаю уже 4й сезон, общий пробег около 5т . км. из обслуживания только смазка цепи и протирка от пыли ) не хрустит не пердит )
Сане доброго утра! Спасибо за обзор! Будем вливаться!)
Очень качественный обзор👍🏼👍🏼👍🏼
По поводу разницы именитого бренда на бюджетном оборудовании и бюджетного велосипеда с чуть лучшей навеской,не согласен с утверждением, что будет тоже самое и даже дешевый будет лучше. Так как над разработкой рамы именитого бренда принимают участие инженеры( даже бюджетные модели) она за счет улучшенной геометрии будет ехать лучше, чем типовая каталожная рама просто скопирована. Проехав на бюджетном Trek(Scott) и с чуть лучшей навеской на noname велосипеде, разница будет ощутимая в пользу дорогого бренда в лучшую сторону. А так в целом по описанию бюджетных велосипедов рассказал по делу
Спасибо за обзор! У меня GT Avalanche 3.0, не первой свежести.
трещетка на 8 звезд - это капец трэш. китайцы как обычно, навели лоску снаружи (29 колеса, ублюдская вилка) а вот самое важное - трансмиссия, втулки и т.д. забили х... ось на трещётке в конце сезона уже будет кривой и обслуживать эту втулку придётся куда чаще, чем самую дешевую shimano на насыпи и с барабаном под кассету.
А что можно чаще обслуживать на втулке с пром. подшипниками, поставил и забыл, на то и пром. подшипники!
за такие деньги же вполне нормально. через сезон, если будут деньги, можно заменить заднюю втулку. есть что-то еще за 30 тысяч, чтобы начать прям сейчас кататься?
ещё бы вилку жесткую алюм поставили вместо бесполезной тяжеленной железяки, то ваще супер бы было!
Назвался груздем - полезай в кузов.
Таки не понятно что на первом велосипеде - трещётка или кассета? На видеокадрах сзади очень похоже на кассету, но потом разговор о трещётке и показывают заднее колесо под неё. Трещётки бывают условно от 4 до 8 (в редких случаях до 9) скоростей. Да, у нас продавались велики с трещёткой на 9. Было и такое.
Кассеты сейчас идут от 7 и выше. 7ка сядет только на барабан для семёрки, либо надо проставочное кольцо. 8+ на барабан для 7 скоростей не сядет.
А что купить? А купите Штэрн. Сейчас он в приложении 30.6 и можно скинуть бонусами до 25.5к
Так же 29 колёса но скорее всего на шарах. При правильной регулировке можно катить не хуже и в начальном сегменте разницы никто не ощутить. Тормоза - гидравлика от тектро. Вероятно так же как и на любом бюджетном велосипеде придётся подкорректировать плоскости адаптеров суппортов, чтобы диск не шаркал - но это мелочь. Внутренняя проводка тросов частичная. Гидролиния идёт снаружи. Это и хорошо и не очень. На любителя. Теперь об эстетике тросов. Блин! Говорить об эстетике и видеть жёсткие перегибы - это нонсенс! Что мешает производителям заправить тросик заднего переключателя и тормоза в раму с ЛЕВОЙ стороны по ходу движения??? А переднего соответственно наоборот? Тогда и перекосов-перегибов будет меньше, работать будет лучше, и выглядеть будет гораздо эстетичнее! Однако забыл - тросы тереть рулевой стакан не будут ещё.
Плавно перетекаем к кассете. Да-да, она тут кассета! Да, на 8, но кассета! Скорее всего с большим барабаном, на который вы при желании воткнёте 11 скоростей без замены колеса!
Как итог - штЭрн повкуснее будет. А если к нему ещё руки приложить, то ходить будет долго.
Конечно в семье не без урода. Год назад покупал дочке брата жены подобный на 27.5 колёсах, дак там из коробки спицы одной сзади не было. Впринципе не было! Ничего, пришёл в магаз, вставил спицу, потянул и пошёл домой.
Отличный выпуск. Лайк. Жду продолжения.
Очень хорошие велики, они по цене от GT отличаются на 20 тысяч где-то при том же уровне обвеса. И их все разобрали уже :)
Спасибо за такое информативное видео. Для меня других производителей можно не смотреть в этом сегменте судя по цена-качество
Ликбез удался. Александр, сделай обзор велосипеды на +- 60тр и +-75тр.
Спецелизед звучит примерно как Фисхер :)
27,5 против 29: у 29 лучше накат, 27,5 легче ехать в горку. Если вы берете велик просто для покатушек, если вы не собираетесь участвовать в соревнованиях то 27,5 можно брать.
2022 год, говорим про 26 колеса и трещотку) каждый производитель уже отдал 26 колеса деткам и экстрим дисциплинам)
вот покатаются, поймут) это как тиса и насечки для многих, да покороче, чтоб поудобней)
зато потом попробуют спортивных вещей и там купят норм вел подороже
важно понимать, что вел для тренировок не должен быть таким!
это вел для прогулок по паркам и неагрессивной езды!
топовые шимановские на шарах идут)))
specialized p1 all mountain на оранжевой раме в 19 Ростове-до сих пор катаюсь
Подскажите пожалуйста upland x200 или V 200?
Как-то Леха псков сервис（такой велоблогер）начал учить лыжников.ему сразу написали-“Леха,куда ты полез！” тут зеркальная ситуация.Саня, куда ты полез！
Ногу из-за уха уже снимите-то
А что автор рассказал непрофессионально и неграмотно? Не надо брызгать ядом и завидовать. Расскажите лучше, если сможете :)
Друзья, сейчас у меня хорошие скидки на велосипеды, например Upland vanguard 500 - 29" стоит 36тыс вместо 44тыс, успевайте пока велосипеды есть в наличии. Посмотреть наличие и цены можно по ссылке: www.avito.ru/user/23f163e172bd780766d1f12e9606ae3d/profile?src=sharing
спасибо очень хороший обзор очень профессионально и при том ПОНЯТНО!!!
STELS 920D v010 2022 со скидками сейчас можно взять за ~22тыс.
Это будет топ.....по сравнению
Хорошо, что китайцы потихоньку подтягиваются к рынку, так как цены на велосипеды как и на все остальное начинают уходить за горизонт.
По поводу трансмиссии не соглашусь все же, когда то давно был у меня tourney, и понятно что от него нечего ожидать, так как это самый низ Shimano, но тем не менее. Впечатления он оставил в большей степени отрицательные, постоянная регулировка скоростей это станет частой операцией. Если у честь что даже на alivio, то и дело сбиваются скорости, то на tourney это обычное дело.
Если смотреть по цене обслуживания, то интереснее наверное alivio, если немного подороже в обслуживании тот как раз интереснее deore.
Ну и манетки в таком исполнении как в велосипеде за 30к который, это совсем печаль. Не зря на них написано v-brake)))
Саша, про прееключатели Deor ты рассказываешь: чем дороже, тем больше обслуживать.
Главное в переклбчателе - параллелограм надо чтобы был из металла хотя бы . и не так важно, деор или Асера, если по парку ездить , как на этом веле.
Поэтому турни никому бы не посоветовал: он из пластика. И выходит из строя довольно быстро. Нужно хотя бы Альтус
А вот у меня трещотка на 9 звезд, что мне теперь делать? Шимановские втулки поголовно на насыпи... Шимано отстой? А что про продольные и поперечные нагрузки? Какие держит лучше пром, а какие насыпь? ;)
У ребенка первый ведосипед Стелс, второй B-twin Rockrider ST 900 20”
Ой! Только о вас вспомнил и сразу ролик новый нашел! Можно лыжи заказать на зиму?
Можно конечно. Звоните, пишите 89643858080
Пришла к выводу, что покупая велосипед, покупаем в наборе кучу ненужного/непригодного оборудования. Купив велосипед "для начинающего", мне пришлось сразу выбросить седло, вынос руля, руль, трансмиссию, покрышки, обода, камеры, тросики, колодки, грипсы, ручки тормозные и т.д. Остались только рама и вилка. Зато, самого необходимого в комплекте не бывает - багажника, крыльев и света.
Прямо в точку. Для продавцов в принципе фиолетово, какая рама, подсидел, манетки. Ну накидайте как конструктор Лего.....кому сидушку пошире, кому руль повыше
@@user-qt2gc7ug9f , пора переделывать такую систему продаж велосипедов. Почему бы не организовать сервис, позволяющий сразу, из запчастей, собрать велосипед, подходящий данному конкретному покупателю?
Света на велосипед пока что вообще никто не делает. Ну разве что феникс бс30 и 35 за конский ценник. Приходится колзозить козырёк на конвой с2+, и на сегодня никаких вариантов то и нет больше
@@aviuse , интересно, что думают производители. Такое впечатление, что велосипед был изобретён вчера, и всё остальное просто не успели.
@@Victoria_Astakhova, производители делают веллфонарики с синюшным светом, светящими куда угодно(в основном в глаза прохожим), только не на дорогу.
2:30 А как же произведенные в Перми format/forward ?
это тоже самое что эти велосипеды, тоже китайские
этот обзор можно уложить в одно предложение: отличный вариант в бюджете 30000, по сравнению с откровенно китайским шлаком из водопроводных труб. И лучше рассмотреть к покупке первый велосипед в обзоре (если это ваш первый горный велосипед), пусть это будет дисковая механика, чем непонятная дишманская гидравлика, которая зассыт ооооочень быстро, пусть будет трещетка вместо кассеты, откатаете сезон , продадите и уже будете иметь понятие, что реально вам нужно либо оставите этот велик и уже на базе этой рамы допилите его под себя (втулки, вилки, тормоза и т.д.)
покупал в 2010 году по старому курсу валют в магазине "Куба" на Камчатке
old school?
6:10 тросики выходят из рамы в самом грязном месте под кареткой. Место входа тросиков в раму выглядит так себе, на любителя, лучше бы снизу пустили, чем сбоку. Ну и рама без допотверстий крепче и чище внутри, чем рама с отверстиями.
В общем я вам докладываю: катаю всю жизнь на 26 колёсах (исторически сложилось), а у товарища стоят 29-е. Так вот, едут оба вела на асфальте абсолютно одинаково. Если принять аэродинамическую позицию на спуске то я уезжаю от 29-х, если он ложится то едем опять одинаково. Сравниваем накат уже несколько лет и ничего не меняется в ощущениях. На жёсткой яйцетряске разница канешна есть в пользу 29-х, но она на любительском уровне почти не ощущается. В целом скажу однозначно и никто меня не переубедит - кто как крутит тот так и едет!- Чудес не бывает и никакие 29-е колёса вам не помогут. Ещё согласен с тем, что сейчас нет смысла брать байк на 26-х так как их тупо не выпускают (если не считать барахло типа агрессора и пр.)
На авито 26 за треть цены можно взять. Для прогулочного уровня разницы нет. Для тех, кто хочет купить как можно дешевле - 26 смотреть обязательно.
У меня gt zascar 650 sport на 27.5 (2015 года). Это мой первый велосипед из разряда горных, до этого были камы, форварды аналогичного типа. Брат говорил бери 29 колеса, но велосипед, который был в наличии был на 27,5, рядом были каракарамы на 29, но навесуха была хуже, заскар же уже типо под спорт. По пришествию времени могу сказать, что минус 26 и 27.5, что вот сейчас я хочу себе купить карбоновые колеса, но потом реализовать их будет сложно, новый вел будет однозначно на 29, а продавать вел с карбоновыми колесами смысла нет. Вот и вся разница. Для категории катальцев кому просто крутить, не спорт и не марафонцы даже не почувствуют)))) Просто сейчас такая мода на 29е. А в магазине резина продается и на 27.5 и на 29, и так же с карбоновыми ободами, есть все. Что можно почувствовать на велосипеде на сантуре, с дешевыми ободами, и говно резиной на эксцентриках)))
Поддерживаю.
Ощутимая разница в колёсах когда в горку по пересечённой местности нужно крутить педали.
На 29 можно и не заехать.
Ну это спорный вопрос очень. Понятное дело что главное зависит от ездока. Но преимущество 29 над 26 несомненно есть, конечно между 27,5 и 29, уже не большая разница, но думаю тоже есть.
С коллегой тестили два велосипеда, у меня был на 26, у него на 27,5, скорость на его можно было держать повыше, зато на 26 был прям заметно бодрее разгон.
Также друг катал на 26 с ребятами по лесам и на прямых и спусках он от них начинал отставать, у ребят как раз 29 колеса. Сейчас у него 29, и он прям очень доволен.
Я всегда топил за 26, теперь сам пересел на 29 👍
Мтб - это ведь самые, самые явамдокладываю, велики для шоссе и асфальта! Вообще сравнение топ уровня, образец валидности, огромный накопленный опыт поколений райдеров. Достоинство 26 и 29 совершенно в другом.
Александр , а можно ли такой же обзор на шоссейники ?
с почином! за 44 тысячи комплектация отличная!
Спасибо
У меня такой же ,это супер
что скажете про покрышки KENDA, у меня такие стоят на Tropix Mariano 2.0 (шли в комплекте)
кто то говорит что они плохие, кто то наоборот, интересно ваше мнение.
Horst Crossmax 29" 2022 vs Stels Navigator 950 MD V010???
хотим еще видео :)
Canyon, Cube производятся в Германии, Kross в Польше и цены не однушка 😀 Александр эксперт в лыжах, а вот с великами видимо не очень
Покупал Cube в велостране , производство - Тайвань.
Спасибо за рассказ! Я думаю при выборе первого велосипеда нужно определиться как вы его будете эксплуатировать. Где кататься и сколько, будет ли он как транспорт или для развлекательного досуга.
У меня найдётся, как минимум, десяток знакомых, которые когда-то приобрели себе Мериду, ДжиТи, мангуст, формат (далеко не начального уровня), а ездят на этих велосипедах 2-3 раза в год по 10-15 км за один выезд. При такой эксплуатации любой Ашанбайк будет вечным.
У меня у самого стелс 350 на семь скоростей. Прогулочный. Уже третье лето катаю. За сезон не больше 500 км проезжаю, причём из них километров 400 по грунтовым дорожкам вдоль речки. При этом во мне 125 кг. Пока всё цело, задняя ось почти не гнутая. Велик покупал весной 20-го года за 11000 рублей. Сейчас такой 13000 стОит. Велик тяжёлый (примерно 18 кг), но меня это не напрягает.
Проблема в том, что при покупке первого велосипеда никто точно не знает, где и как он будет кататься. Предполагают одно, а по факту может понравится совсем другое. Тут вариант один: пробовать.
@@SkateClassic вот и я о том же. Большинство, задумав купить первый велик, идут спрашивать совета у бывалого велосипедиста. А такие "бывалые" категорически не признают сепараторные подшипники, наборные каретки, трещётки и любые переключатели ниже Deor. От сюда и советы что надо брать ДжиТи, Мериды, да подороже и покруче. А по сути, купив вот такой китайский велик за 25-30 тыщ рублей, большинству пользователей его (велика) хватит на всю жизнь. А кому нужно больше смогут понять чего хотят, и в будущем приобретут байк по своим потребностям.
@@AndreyRybak333 С другой стороны если есть возможность купить пусть не дешевую но качественную вещь то почему нет, даже если эксплуатация 2-3 раза в год. А вот когда есть и понимание чего хочу и сколько катаюсь, но нет возможности купить то что хочешь приходится копаться в китайских ноунеймах.
Александр! Что там с лыжами?) Как относишься к Саломону и Росси? Может сделаешь ролик.Благодарю!
Кассета начинается от 8 и выше передачь, а трещетка от 7 или 6 звёзд. Очень редко сейчас , почти нету, есть кассета на 7 скоростей фирмы shimano. Саня учи мат. часть.
Александр, на upload стоит кассета .😊 кассета тоже трещит 😊
Лучше брать вел с кассетой
За 30т думаю неплохой вариант в нынешних реалиях, согласен, что выглядит сбалансированно и в принципе ничего не режет глаз, кроме комбо-ручек) На счёт колёс, как и писали, и я напишу - не согласен. Да, 26 - это уже пережиток, а 27.5 и 29 - да что нравится и подходит по росту, то и надо брать, разница на уровне субъективных ощущений. Говорить, что соревнования уровня кубка мира проходят на 29, потому что они лучше и никто не испытывает проблем по управлению - это не верный заход по преподношению информации. Там и люди другого уровня, и КМ - двигатель торговли. Это совсем другое. Я ростом 176 и имею 2 вела 27.5 в с рамой S, и эти же рамы на 29х - ну это вообще не торт.... Ни по эстетическим соображениям, ни по управлению... Это как подросток, которому купили велосипед на вырост))) Для меня 27.5 - это баланс, был бы повыше - 29 без проблем. По трансмиссии - записывать в плюс, что вот она такая дешёвая в обслуживании - это надо учитывать и об этом говорить, но! Трансмиссия более высокого уровня, это не только вес, но и совершенно другое ощущения (удовольствие) от переключений и работы в целом, а за это, приходится платить.
На более дорогой трансмиссии лучше все. И материалы которые используются в производстве и ощущение от переключения. И трансмиссии выше деора переключаются в горку. И со слов спортсменов при правильном уходе дорогие трансмисии ходят дольше (! при не равных нагрузках, 1000 км у спортсмена и 1000 у парково-городского катальца совсем разные)
@@proikeastorm согласен!
Про трансмиссию вот уж точно. Если коротко, то от toutney до alivio и переключаться то не хочется, а от deore и выше переключаешься постоянно и в удовольствие)
По поводу рамы, интересно как вам размер s? Тоже рост 176 велосипед на 29, но рама 17(м) 🤔
@@mitek171 по ростовке мне отлично, но всё зависит от рамы. У меня Focus Blackforest, купил в золотое время, когда Кант сделал аттракцион невиданной щедрости и делал скидку 50% в 2014г на этот бренд. До этого велосипеда был более бюджетный велосипед и рама в размере М. И вот там я страдал...Мне просто приходилось тянуться к рулю, часто не хватало просто длины рук, чтобы им повернуть. После нескольких ситуаций, когда ехал под спуск и надо было резко отрулить и этого никак не выходило сделать из-за посадки и естественно падал - понял, что велосипед (старый) был подобран не верно. Вот после этого и решил заменить велосипед на другой. Своим Фокусов доволен полностью, когда сел на него - в первый месяц накатал около 1 тыс км) Это просто дикий кайф и гигантская разница с бюджетным велом. Посадка проверена на местных соревнованиях и марафонах. Байкфит, конечно, я не делал)
@@dmitriikris4608 да, интересно. Теперь я думаю не велика ли мне рама 🤣 хотя тоже долго выбирал какую раму взять и даже смотрел в сторону 19ой 🙈
Хороший обзор )
Ну может раму я бы оставил,остальное всё в печку.К тому же в городе лучше дорожный велик.
И раму туда же.
Здравствуйте.У меня есть вопрос по поводу прикрепления фишеровского крепления junior? Как их прикрепить на лыжи?(У меня лыжи фишер спидмакс джуниор)
Лыжи с платформой IFP?
@@SkateClassic Крепления лыжные FISHER TURNAMIC RACE JUNIOR SKATE IFP
Вот название
@@user-zp5xp8yp9h пальцем приподнять фиксатор с двумя штырьками и надвинуть крепление по направляющим, перед этим установить пятку под нужный размер ботинка
Александр, спасибо за видео!
Интересно посмотреть обзор байков в диапазоне 130-170 т.р.
вэлкам)
Саша, сделай сайт уже
Чтобы упасть надо постараться 😁
Cube не производит свою линейку в озвученных александром станах азии !!!.
Здравствуйте! Стоимость резины как отличается для 29' и 26'? Нужна ли большая скорость для начинающего? В чём преимущества или недостатки стальной рамы? Легко ли обслуживать тросики, скрытые внутри рамы?
Здравствуйте! Стоимость резины отличается незначительно, не так как у автомобилей r19 заметно дороже r17. Скорость на велосипеде регулируется ногами, просто на 29 колёсах сил меньше потратите. Преимущество стальной рамы - она дешевая, недостаток - она тяжелая. Тросики обслуживаются без проблем.
@@SkateClassic , спасибо.
@@SkateClassic , осталось непонятно, почему для зимней езды рекомендуется стальная рама.
Я новичок думая такой велик себе взять 🤔
чувак, ты либо делай обзор , либо впаривай своё мнение по поводу колес, тусовок и т.п. Обозреваешь бюджетный велосипед и одновременно рассказываешь про то, что никто сейчас не ездит на 27.5 и 26 и на соревнованиях не встретишь колеса меньше 29... какую то дичь несёшь...
Иван Кунаев на gt ездит на 27.5, на эндурике вроде бы у него такие стоят, может на даунхильном. Чемпион России ездит на 27.5, а тут нельзя)))
@@proikeastorm вот и я ох...л. 29 колеса для любителя оправданы лишь при росте 190+ и то не факт. бюджетные колеса 29 дюймов, да нах они впёрлись?! потому что это модно и что в велотусовке все на них катают? идиотизм
Правильно пишете господа. Неприятное ощущение от ролика.
Создается стойкое чувство что пытаются что-то неподходящее мне впарить.
У 26 колес свои преимущества - на них велосипед значительно более управляемый, юркий.
27,5 это нечто среднее универсальное, в горах с плохой дорогой уже значительно тяжелее на нем чем на велике с 26-ми, но на спуске 27,5 выкатывают чуть дальше.
29 это уже громадина, которая для гор и сложного рельефа не подойдет. Либо на огромного человека.
Мне на 29 х при росте 172 только по асфальту комфортно кататься. Большой, неповоротливый велосипед. На серьезные горки даже не рискнул на нем ехать, т.к. чувствую, что он меня не слушается, едет сам куда-то. Очень сложно управлять.
Это вёл для людей кто больше 200 км за сезон не катает, всё компоненты низовой категории, соответственно и качество у них нет.
Если на нём катать нормально то в мастерской этот вел будет частый гость.
Первый велосипед взросляк "Десна"
Про диаметр колес не согласен. Для велосипедов дешевого и ультрадешевого сегмента смысла нет. Только лишний вес. Причем ощутимый. А 27,5 компактнее.
Ультрадешевые вообще лучше всего 26, которых уже нигде в магазинах не купить..
Стоит ли новичку заморачиваться с карбоном?
Нет.
Тут вопрос бюджета, если средства позволяют, то почему бы и нет. С другой стороны если это первый байк, то можно купить велосипед попроще, для того что бы понять, что вам вообще хочется, и когда уже поняли то покупать дорогой вариант.
Конечно! Будет на балконе стоять. кАРБоНоВЫй вел!!!!
За такие деньги -нормально. Даже очень...
Доброго времени суток, где кроме соцсетей можно посетить ваш магазин ?
Добрый день! Санкт-Петербург. По Культуры 20, 4-й этаж. Тел 89643858080
Ребята, кто в теме, скиньте ещё , пожалуйста,модели до 40-50т.р, которые на уровне по соотношению цена-качество!
На Авито может быть
Оутлип присмотри, нормальные аппараты!
купил на алике велик за 19к на гидравлике с 12 ск кассетой и трансмиссией
Спасибо за ролик. У меня рост 171см: мне стоит брать велик на 29х колесах?
Да, можно смело брать 29 колеса. У меня у супруги рост 164см и ей нравится ездить на колёсах 29
@@SkateClassic , Александр, спасибо большое!
Нет не стоит. Будет очень некомфортно.
@@KKZ_5000_RUB Спасибо!
Доброго времени! У Вас есть интернет-магазин или иная площадка? К сожалению, с Инстаграм сложно.
Добрый день! Вот здесь:
www.avito.ru/user/23f163e172bd780766d1f12e9606ae3d/profile?src=sharing
Где брали? В интернете не могу найти в наличии.
www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/gornyy_velosiped_upland_vanguard_500_-_29_2426046480? у меня такой последний в наличии остался.
Чисто коммерческий, рекламный обзор. В одном ролике обозревая начальную модель расхваливается "трещетка" по сравнению с кассетой и тут же следом наоборот в более старшей модели)). Ну и по кареткам автор плавает, про холлотек etc, не слышал. Чисто рекламный ролик. Из велосипедов этого сегмента лучше обратить внимание на Format либо их же бюджетный бренд Forward.
Спешелайзед вернее - в простонародье спешл
Ахренеть Агрессор раньше был самый дешевый ГТ!!! тыщ 6 наверное стоил...
Двухподвес не передумал собирать?
Хочется конечно, но денег пока нет
ну не скажите что 29 лучше 27,5. тут всё зависит от маршрута, спортики катают на 29 потому что они могут крутить эти маховики, а так это всё маркетинг, 27,5 в апхилы хорошо дают прикурить 29
trinx m1000 pro аналог аплэнда
Лёвушка .
29 колеса на стандартных втулках 100 перед 135 мм зад не лучший вариант, т.к. ширина втулок слишком мала для такого диаметра и колеса будут склонны к образованию восьмёрок. Если брать вел с 29 колесами то втулки должны быть boost!
Если рост не менее 170см то однозн. 29
А если рост 171см и я вешу 85кг?
@@Sambo81-87 тоже
Чтааа??? Втулки на промах, но трещетка?? Это как марафонец в туфлях....Простые турней, терпимо для начала. А колеса крупные и жопа на него залезет тяжёлая, и потому кривая ось в трещетке....дело дней, а не лет!
Купил Author Basic 10 лет назад за 11 т.р. =))) езжу на нем всю жизнь)))
Но уже хочу купить у тебя велик за 44))))
Спасибо!
10500 в велодрайве СПб) такая же история
Александр! С чего вы взяли что все велосипеды делают в китае?
Вот пример велосипеда из Великобритании - НОРЕ HB-130
Цена 6 300 фунтов это 5 250 долларов или 325 000 руб в рознице. Вы думаете за эти деньги можно купить квартиру в Мухосранске (не то что в Москве)?
При этом это хороший карбон - как на раме так и на колесах, двуподвес, вилка и аморт Fox. и прочее и прочее!!!
В америке делают много велов.
То что вы рекламируете это велосипед для двух вещей: 1 ДЛя того что бы он БЫЛ! (стоял на балконе или в гараже и не беспокоил), 2 для ребенка на убой (убил вел в хлам за сезон)
Это как лыжи балабановской фабрики!!!!!
И самое главное НЕ ДАЙ БОГ КАТАТЬСЯ В ГОРАХ НА ЭТОМ "горном" веле
Да лучше уж Стелс
правильно. тоже самое за теже деньги.
но качество там стабильнее чем эти ноунеймы непонятные.
За те же деньги нет такой навески на стелсе
КонусЫ и ТросЫ а не конусА и тросА
Зачем поносить свою страну? Есть Российские товары хорошего качества и с приемлемой ценой. И далеко не все что производится в Германии имеет высокое качество
Труд китайцев стоит дешевле труда россиян, поэтому производство переносят туда, где дешевле производить. Есть много хороших российских брендов велосипедов, их так же производят в Китае и Тайване, просто потому что так дешевле.
Вот он, патриот очередной в трусах российских, сшитых в Китае.
Cube acid 3×10 29' то же не высокое качество ??. Designed & Engineering Bavaria !!!. Что Вы пишите глупость .
@@av4332 трусы у меня отечественные, урка ты, не русская😁
@@kirillschipkov1980 я сказал "не все", а не "все поголовно"