Роман не изчезай пожалуста ты единственный кто по сыркам показал качественно сборку двс но есть вопросы поэтомуне проподай я не я другой кто будь добр помоги нам всем тебе это воздассся а имеется вопрос каких фирм кольца поршневые.использовал маслосьемные колпачки какой фирмы да вообще все фирмы обобщи в коментарии и оставь в ссылке всех благ тебе жду от тебя ответа доя себя и для других
@@user-ui4sn9wh9i здраствуй роман снова я твой подписчик по ДВС SR18DE Сергей Николаевич я посмотрел твой ответ большое благодарю фирма тайкен.зачетная фирма слышал о ней но мне нужно кольца поршневые узнать маслосьемные колпачки и даже клапана почему клапана да потаму что старые.колпачки дубеют превращаются в пластик.даже хуже и стирают метал в микроны.а эти микроны сотые миллиметра пропускают масло это минимум а может ещё и и направляющие клапанов.менять возможно поэтому я и вас спрашиваю к чему мне готовиться колпачки есть давно купил оригинал все 16.шт.но бытует тема что восемь колпачков.это впускные а восемь выпускные и у них разная резина каучук в выпускных более крепше должно быть там температура другая как это проверить это первое а второе значит у клапанов стержни должны быть разные по толщине но по мануалу ДВС SR20DE мануала SR18DE не нашел и мне сказали что не найдете там разница только в кольцах поршней вот к вам и вопрос по клапана покупать или нет новые.плюс направляющие клапанов тоже что б уж сделать так сделать на мой век хватит
Здравствуйте, по поводу маслосъемных колпачков не слышал про их разницу, а клапана необходимо сначала осмотреть проверить на герметичность а потом решать покупать или нет направляющие тоже осмотреть если болтанка клапана не существенная то старый (оригинальный) проходит еще очень долго, вообще двигатель очень неприхотливый и надежный.
@@user-ui4sn9wh9i не.обращай внимание на таких комментаторов судя по его кляксам он пивасик принял видно же чердак не варит пальчики не то нажимают , ребята смотрите видео на трезвую голову и не мешайте блогеру всем мира и добра
@@user-ui4sn9wh9i да замки ровно стоят в одну сторона толко мушюся с сепю меткамы придется поддон откриват я его соврал а про меток на цепи низнал вот придется открит поддон и передню кричку посмотрет установыт метки на цепях
По сути можно не разбирать заново из за меток а установить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку и сориентироваться по распредвалам. На канале есть второе видео там более подробно про цепь.
Короче чё задаете глупые вопросы , у вас у всех есть гаджеты тоесть смартфоны и ТД или камеры 1080 ,.фотографируйте перед тем как разобрать а собрать обратно согласно вашим предыдущим фото или видео неужели у вас мозгов не хватает или уже отрафирлвалось одно дело чтоьутвамнет этих девайсов , а другое дело что у вас все это есть а мозгов не хватает всем мира и добра
Расточка обходится в 4500р +за работу примерно 20-25 тр +запчасти (ну тут зависит какие оригинал или подешевле) вообщем недешево, контрактный выходит дешевле но опять же это кот в мешке как повезет поэтому многие предпочитают капиталить свой.
У всех SR18 DE двигателей одно компрессионное кольцо , а второе масло компрессионное кольцо , тоесть , косоглазые решили с узить поршень за счёт двух компрессионных колец в те годы ,.но при этом они комприсионное кольцо ни сколько не у меньшили то есть оставили таким же если не толще так вот второе масло комприсионное кольцо , да оно одно но оно и одновременно и компрессионное и маслосьемное кольцо одновременно хотите верьте хотите нет , но.у меня так я сам менял эти кольца на стардатные и мне их прислали я уж не знаю господа как так можно.но видать можно всем мира и добра.
Не знаю с чем это связанно это надо спросить у косоглазых инженеров , но когда я капиталил свой ДВС SR18De , то тоже заметил два кольца но маслосьемное там стояло толстое кольцо видать япы решыли проэкспроминтировать не знаю зачем для чего поршни ДВС от 18 и у 20 должны быть одинаковы счас посмотрю по мануалу но мануал по 20 тому двигу 18 нет в природе знал бы раньше не купил бы машину с этим ДВС в книге если да то вот так а если нет все равно не понимаю зачем ? Будем рыть дальше
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Здравствуйте! Спасибо за подробное видео!
малвдец спасиба
Роман не изчезай пожалуста ты единственный кто по сыркам показал качественно сборку двс но есть вопросы поэтомуне проподай я не я другой кто будь добр помоги нам всем тебе это воздассся а имеется вопрос каких фирм кольца поршневые.использовал маслосьемные колпачки какой фирмы да вообще все фирмы обобщи в коментарии и оставь в ссылке всех благ тебе жду от тебя ответа доя себя и для других
Здравствуйте, запчасти приобретал хозяин машины, а какой фирмы я уже не помню, более менее качество фирмы "тейкин".
@@user-ui4sn9wh9i здраствуй роман снова я твой подписчик по ДВС SR18DE Сергей Николаевич я посмотрел твой ответ большое благодарю фирма тайкен.зачетная фирма слышал о ней но мне нужно кольца поршневые узнать маслосьемные колпачки и даже клапана почему клапана да потаму что старые.колпачки дубеют превращаются в пластик.даже хуже и стирают метал в микроны.а эти микроны сотые миллиметра пропускают масло это минимум а может ещё и и направляющие клапанов.менять возможно поэтому я и вас спрашиваю к чему мне готовиться колпачки есть давно купил оригинал все 16.шт.но бытует тема что восемь колпачков.это впускные а восемь выпускные и у них разная резина каучук в выпускных более крепше должно быть там температура другая как это проверить это первое а второе значит у клапанов стержни должны быть разные по толщине но по мануалу ДВС SR20DE мануала SR18DE не нашел и мне сказали что не найдете там разница только в кольцах поршней вот к вам и вопрос по клапана покупать или нет новые.плюс направляющие клапанов тоже что б уж сделать так сделать на мой век хватит
Здравствуйте, по поводу маслосъемных колпачков не слышал про их разницу, а клапана необходимо сначала осмотреть проверить на герметичность а потом решать покупать или нет направляющие тоже осмотреть если болтанка клапана не существенная то старый (оригинальный) проходит еще очень долго, вообще двигатель очень неприхотливый и надежный.
Благодарю за ответ фирма тайкен какую продукцию по ДВС выпускает
Подскажите где купить ремонтные поршни 0.5 на этот двигатель, неделю мучаюсь, найти не могу
Здравствуйте, могу посоветовать магазин "Вираж " г Абакан (хакасия) контакты в интернете есть.
@@user-ui4sn9wh9i спасибо, про вираж что то и не подумал🤝
Жылу ответа и хочу напомнит вы завылы потавыт плиту перед поддоном на блоке за кореннимы
Не совсем понял о какой плите идет речь, все было установлено. Двигатель работает отлично.
@@user-ui4sn9wh9i не.обращай внимание на таких комментаторов судя по его кляксам он пивасик принял видно же чердак не варит пальчики не то нажимают , ребята смотрите видео на трезвую голову и не мешайте блогеру всем мира и добра
А что будет если на шатунах надпись поставыл перед у вас назад
Необходимо установить шатуны замком в ту же сторону где замки коренных вкладышей блока. То есть надписью к задней части двигателя. Желательно так.
@@user-ui4sn9wh9i да замки ровно стоят в одну сторона толко мушюся с сепю меткамы придется поддон откриват я его соврал а про меток на цепи низнал вот придется открит поддон и передню кричку посмотрет установыт метки на цепях
По сути можно не разбирать заново из за меток а установить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку и сориентироваться по распредвалам. На канале есть второе видео там более подробно про цепь.
Короче чё задаете глупые вопросы , у вас у всех есть гаджеты тоесть смартфоны и ТД или камеры 1080 ,.фотографируйте перед тем как разобрать а собрать обратно согласно вашим предыдущим фото или видео неужели у вас мозгов не хватает или уже отрафирлвалось одно дело чтоьутвамнет этих девайсов , а другое дело что у вас все это есть а мозгов не хватает всем мира и добра
А сколько каталка с расточкой такого по деньгам?
Расточка обходится в 4500р +за работу примерно 20-25 тр +запчасти (ну тут зависит какие оригинал или подешевле) вообщем недешево, контрактный выходит дешевле но опять же это кот в мешке как повезет поэтому многие предпочитают капиталить свой.
@@user-ui4sn9wh9i звучит интересно. А Вы в каком городе?
Красноярский край курагинский район.
Живу я в деревне (с.Детлово)
@@user-ui4sn9wh9i а это какой регион? А то я с Кубани)
Добрый вечер скажите в чом отличается sr18 и sr18de
Двс практически одинаковые небольшая разница в степени сжатия у ср18де выше (стоит 2 компрессионных кольца у ср18 одно ) и лошадок на 15 побольше.
Здравствуйте у меня двс sr18de и кампресионое кальцо стоит одно
Может поршневая менялась.
У всех SR18 DE двигателей одно компрессионное кольцо , а второе масло компрессионное кольцо , тоесть , косоглазые решили с узить поршень за счёт двух компрессионных колец в те годы ,.но при этом они комприсионное кольцо ни сколько не у меньшили то есть оставили таким же если не толще так вот второе масло комприсионное кольцо , да оно одно но оно и одновременно и компрессионное и маслосьемное кольцо одновременно хотите верьте хотите нет , но.у меня так я сам менял эти кольца на стардатные и мне их прислали я уж не знаю господа как так можно.но видать можно всем мира и добра.
А че только 2 кольца
У этих двс есть поршни с 3мя кольцами и есть с 2мя. данный вариант с 2мя.
Не знаю с чем это связанно это надо спросить у косоглазых инженеров , но когда я капиталил свой ДВС SR18De , то тоже заметил два кольца но маслосьемное там стояло толстое кольцо видать япы решыли проэкспроминтировать не знаю зачем для чего поршни ДВС от 18 и у 20 должны быть одинаковы счас посмотрю по мануалу но мануал по 20 тому двигу 18 нет в природе знал бы раньше не купил бы машину с этим ДВС в книге если да то вот так а если нет все равно не понимаю зачем ? Будем рыть дальше