Супер Игорёк👌 Максимально информационное получилось видео, прям весь полёт ✈️ держался в интересе- буду благодарен и дальнейшему освящению азов планеризма как теории, так и практики.
Планер -- божественная штука, одна из моих мечт полетать на нём хотя бы в качестве пассажира. Из за того, что там тихо и нет гудения мотора он создает ощущение полёта.
@@IgorVolkov для определения высоты нужно два луча/лазера которые смотрят в разные стороны под углом 45 в горизонту. тогда будет показано на земле расстояние расхождения = высоте ________________крыло /\ / \ / \ 45 градусов к горизонту лучи (у меня тут не 45)
Шикарно!!!! Я даже не знаю что ещё добавить. Звук отличный, видно всё хорошо, виды из кабины потрясающие и всё классно и доходчиво изложено. Слушать вас одно удовольствие!!!
Спасибо Вам за отличное и красивое видео! Спасибо за информацию и азы покорения Неба!!! Всё как всегда на Высоте!!! Так Держать!!! С Благодарностью и Признательностью Владимир г Одесса
Площадь крыла и его профиль =его несущая способность .Профиль крыла важен в аэродинамике .от него зависит подъемная сила крыла . Фюзеляж рассчитывается из расчёта развесовки планера центр тяжести которого должен п приходится примерно на самое толстое сечение крыла ( передний лонжерон как правило ). .Киль и рули высоты повороты ,тангаж . Закрылки увеличивают подъемную силу планера при взлёте , могут служить и для сброса скорости в полёте , тогда энергия скорости переходит в подъемную силу . Ну интерцепторы тут и так понятно . Особо важное в планере, форма и профиль крыла ( нервюры ). Ответил на вопрос на 2 й минуте просмотра что само собой если человек хоть малость интересовался аэродинамикой и устройством самолёта ( планера) . Самолёт так же делится на две части ;- мотоустановка и собственно планер .
поляра, газодинамика, вектора сил, развесовка, предельные углы.... столько теории, отдельно радиообмен, навигация... я когда за руль машины сел своей, тоже как чумной выходил, вещи оставлял, внимания не хватало)) на энтузиазме еще с авиамодельного теорию подтянул, надо копить на практику;)
Практика очень важна. С ней теория обретает гармонию и укладывается в сознание, создавая то волшебное Понимание, Чутье, Вдохновение. Просто летишь, как будто крылья планера твои.
Добрый день! Хотели, но не рассказали про сложность управления планером с длинным крылом. Очень хотелось узнать ваше мнение про управление планерами с разной длиной крыльев. Спасибо за красивые кадры.
Ценники конечно в авиации - моё почтение. За пару дополнительных лопастей ценник нормального нового автомобиля. Потому, что изготовление из крутых материалов, вручную и с кучей проверяющих.
Смотрю, и роняю скупую мужскую слезу - не получилось с покупкой планера... А вы там, летаете, черти, в середине декабря, в шортиках, на фоне заката, блин! :( Марья Иванна материться по англицки.., девушка после себя не убрала.. - испугалась, должно быть, бедняжка.., Серёга ловит волну.., командир играется с самолётиком, и мешает Серёге рулить.. - а, я, горько плакаююю - в Питере холодно, темно и снег! В Южном Провансе теплынь... Какая безнадежная, тоскливая жаль...!!!
@@IgorVolkov Игорь а расскажи были ли вынужденные случаи ухода на запасной аэродром/ВПП/посадки в полях запуски двигателя в полёте. Например по изменившимся метеоусловиям. Ведь полеты долгие: взлетал утром все спокойно: вернулся уже раздуло или например туман
@@petr_kolosvetov Разное бывало. Запуск движка в воздухе в среднем 1 раз за 100 вылетов. Он страхует от чужих аэродромов не штатных полян и прочего. Раздуло не пугает, планер ветра не боится, до 15 метров бокового выдерживает. За туманом следим внимательно.
Его снимать еще много нужно. А я толком и крутить пилотаж не научился. Ну разве что петлю. Попробую собрать что нибудь из материалов которые наснимал с инструкторами.
Что меня удивляет, так это спиральная шкала на спидометре. Как ей пользоваться, если стрелка показывает одновременно и 60, и 260 километров в час? Скажем, оказались вы в облаке - как по этой шкале понять, затормозил уже до посадочной скорости или разогнался до того, что планер сейчас развалится? Почему не ставят нормальную линейную шкалу?
В облаках обычно не летают. А скорость хорошо чувствуется и по вою набегающего потока и сопротивлению рулей. Отличить легко :) А такая шкала все же точнее.
Заставка в стиле SW - огонь! Содержание видео вообще пожар высшей категории! 👍 И это, что реально короновирус замучал? Я заметил, что ни видео Игорь покашливает. Здоровья!
А в конце, какая красота, через облака как в заставке "Полет навигатора", только на закате. Эх красотища. Чтобы все таки так летать, хорошо бы какую нибудь диодную лампочку в носу планера, для ночных приземлений. На земле всегда гораздо темнее чем вверху. Круто, какой красивый вид отдыха, как дельфин в океане понырять в облака.
Жаль что только широкоугольная камера. В реальности картинка глазастее такая. Но всё равно красиво. И смонтировано душевно. И финальная музыка 5+ Спасибо!!!!
Игорь, спасибо огромное за ваши видео, просто как свежий воздух, такое чудо! И вопрос: а нельзя к концу крыла профиль постепенно изменить на симметричный (одинаковый сверху и снизу), не поможет от вихрей?
Доброе утро! Сегодня понедельник, выходные - дожди. У вас красивый закат, у нас красивый 🌄восход! Ясно, солнечно. Работаем и краем глаза смотрим на красоту неба)))) Спасибо за уроки! :)
Здорово) Возникает жуткий интерес, как устроено небо?) Как и где распознать восходящие потоки, как поймать волну и что это вообще такое? Что такое летная погода, а какая не летная? Как оно все работает в разном времени суток, можно ли 24 часа провисеть в воздухе в теории, если допустить, что ты видишь как сова) Летать хочеццо, но пока есть возможность делать это только в симуляторах
Руль направления не поворачивает планер в лево или в право в полёте, он создаёт кобрирующий момент опуская нос вниз и создаёт крен крыла как бы пытается ввести планер в отрицательную спираль. Исправляет этот эффект ввод элеронов . Руль у планера коварная вещь как и у всех самолетов. С одной стороны он как паразит, а с другой без него не возможно летать и выполнять пилотаж. В купе с элеронами и рулем высоты он становится незаменимым элементом управления!)) Все планёры летают по эффекту Вентури и закону Бернулли, два дядьки договорились и планер полетел))
для определения высоты нужно два луча/лазера которые смотрят в разные стороны под углом 45 в горизонту. тогда будет показано на земле расстояние расхождения = высоте ________________крыло /\ / \ / \ 45 градусов к горизонту лучи (у меня тут не 45)
странно смотреть видео на котором всё видно и словесное описание "ничего не видно". ))) Смотришь и не понимаешь что там глазами всё гораздо стёмнее. ))))
@@IgorVolkov А я то думал это панацея на все случаи скоростей и углов атак, для повышения эффективности работы крыла. Так то у планера законцовки узкие, это уже почти "шарклеты", как у 777, они достойная альтернатива, тогда да, еще что-то громоздить смысла особого нет.
Привет всем. А какой то типа фонарик-фару светодиодную по мощней, но не тяжелую поставить, на 2-3 минуты посадки батарейки внутренней хватит, что бы рассмотреть землю. Боинги как то садятся же ночью, и прожектору ну них носовой есть?
Привет, Игорь! Наглядное и хорошее обьяснения как управляется планер. Но мне не понятно, как так получилось с педалями ? Нажимаешь правую педаль и ... планер поворачивает НАПРАВО! Ведь логичнее было бы - нажимаешь правую педаль и планер поворачивает налево, как руль на автомобиле! Влево, значит влево! А на самолетах и планерах все логично на мой взгляд, кроме этого.
класс👍 заходите и вы к нам на ☕🍫нам было бы интересно узнать ваше мнение о нашем канале . Давайте дружить каналами? От меня лайк, колокольчик и подписка надеюсь на взаимность🤗
Здравствуйте, канал веселый, и вам с нашим каналом @Дом в Провансе дружить лучше :) На планерном, как видите, я даже подписок у зрителей не прошу. принципиально. Ходят те, кому действительно нравится.
И правда тяжело ориентироваться со временем посадки. В небе кажется еще светло даже солнце видно, а у земли уже не видно ничего из за темноты. В связи с эти возник вопрос: а как быть если человек прозевал время и не может сесть из за резко наступившей темноты? У меня на ум приходит только экстренная посадка на освещенную дорогу. Ну или как то искусственно осветить нужно посадочную полосу. У самолета в этом плане легче, так как есть собственная тяга, а у простого планера такой тяги нет. И всвязи с этим еще вопрос: зачем планеру закрылки, если при взлете и посадке они не помогают без тяги, в отличие от самолета?
Главная роль закрыл(-ок, -ков) - повысить устойчивость машины на малых скоростях, так, что и при подъёме (особенно - на буксире) и при посадке реально помогают. А в случае с "заправкой" высотой без мотора ещё и немного помогают брать восходящий поток "в ладошку" (без сквозного "стекания" с крыльев по низу).
Сам занимаюсь авиамоделизмом. Летал на пилотагах и планерах. Планера летают божественно ни с чем не сравнить. Да и в небе всегда есть работа. Вы как хищник носитесь по небу и охотитесь за потоками для набора высоты. Когда найдете поток начинаете его аккуратно обрабатывать. Возникает чувство дикого счастья. Но не забывайтесь. Видимость вашей модели ограничена 300-400 метров. Срочно выходите из потока. Или выпускайте спойлера чтобы ухудшить подъемную силу. Иногда пикирую вниз. Делаю петлю. Или отхожу в сторону. Короче бой с невидимым врагом. А вот пилотаж скучнее. Каждый день одно и тоже. Полет по одному двумя комплексам.
@@IgorVolkov Иногда даю летать прохожим на планере. Лучшие результаты у девушек. Но высоту они сливают по страшному приходиться двигатель включать чтобы забросить на высоту. Планер не так то прост. Ну пилотажка в этом смысле разобьют сразу. Еще раз говорю с пилотажа ушел по финансам не тянул и не нравиться мне конвеер. Стоишь каждый день как у станка. Все одно по одному. А вот летать не по комплексу неинтересно так как на соревнованиях это никому не интересно так же.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Супер Игорёк👌
Максимально информационное получилось видео, прям весь полёт ✈️ держался в интересе- буду благодарен и дальнейшему освящению азов планеризма как теории, так и практики.
Буду стараться. Планов - громадье!!!
I guess it's quite off topic but does anyone know a good site to stream new movies online ?
@Dayton Alvaro I watch on Flixzone. Just google for it =)
@Dayton Alvaro i watch on Flixzone. Just google for it =)
В горизонтальной поворот "рысканье" одно из названий я в игрушке выучил. ))
Красота!!)) Посадка конечно захватывающая. Подписка.)
ну какая же бомбическая картинка в конце , благодарю за контент
Спасибо! Как всегда прекрасное видео!
Так глядишь до июня теорию и подтянем)
Эт точно! Главное нам темп не сдать.
Планер -- божественная штука, одна из моих мечт полетать на нём хотя бы в качестве пассажира. Из за того, что там тихо и нет гудения мотора он создает ощущение полёта.
Приезжайте, полетаем!
@@IgorVolkov Если я соберусь и будут деньги, то точно к вам.
@@IgorVolkov для определения высоты нужно два луча/лазера которые смотрят в разные стороны под углом 45 в горизонту.
тогда будет показано на земле расстояние расхождения = высоте
________________крыло
/\
/ \
/ \ 45 градусов к горизонту лучи (у меня тут не 45)
Шикарно!!!! Я даже не знаю что ещё добавить. Звук отличный, видно всё хорошо, виды из кабины потрясающие и всё классно и доходчиво изложено. Слушать вас одно удовольствие!!!
Старались :) Ну и монтаж конечно немного. С двух заходов собирали. Забываю оси, и так, по мелочи.
@@IgorVolkov Да да да и конечно монтаж. Спасибо что вы делаете это для нас!!!
Спасибо Вам за отличное и красивое видео! Спасибо за информацию и азы покорения Неба!!! Всё как всегда на Высоте!!! Так Держать!!! С Благодарностью и Признательностью Владимир г Одесса
Будем работать и радовать Вас и дальше!
Почему не круглая лепешка той же площади ..???)))
Красные пёрышки на концах крыльев для чего...???
Видео со стабилизатора завораживает!!!!
Классное видео. Виды обалденные. Посадка в сумерках приравнивается к посадке УМП (условный минимум погоды.
Очень годное видео. Учусь на теорию уже в Литве ;) спасибо Большущее, Игорь!!! Да и согласен с товарищем, концовка - бомба!
Площадь крыла и его профиль =его несущая способность .Профиль крыла важен в аэродинамике .от него зависит подъемная сила крыла . Фюзеляж рассчитывается из расчёта развесовки планера центр тяжести которого должен п приходится примерно на самое толстое сечение крыла ( передний лонжерон как правило ). .Киль и рули высоты повороты ,тангаж .
Закрылки увеличивают подъемную силу планера при взлёте , могут служить и для сброса скорости в полёте , тогда энергия скорости переходит в подъемную силу .
Ну интерцепторы тут и так понятно .
Особо важное в планере, форма и профиль крыла ( нервюры ).
Ответил на вопрос на 2 й минуте просмотра что само собой если человек хоть малость интересовался аэродинамикой и устройством самолёта ( планера) . Самолёт так же делится на две части ;- мотоустановка и собственно планер .
классный флаг Франции на превьюшке получился!
Я Очень рад за вас мои друзья !!! Рад личному знакомству! Рад что канал начал расти и спасибо Серега что помогаешь! Я хоть в ютюбе полетаю...)))
Да ты и в жизни полетаешь! Приезжай уже скорее! Будем Летать!!!! Копать уже не надо :) - я пруд почти вырыл!
@@IgorVolkov Вот рассмешил! ))про пруд) Обязательно приеду но долбаный карантин.(
,,пожарный" водоем ))
Привет... Так в чем минус закрылка ??? Ты подрезал и перескачил 😇на 27:21.....всем привет
Спасибо Игорь за красоту полета. И с НОВЫМ тебя 2021 годом. Здоровья тебе и удачи.
поляра, газодинамика, вектора сил, развесовка, предельные углы.... столько теории, отдельно радиообмен, навигация... я когда за руль машины сел своей, тоже как чумной выходил, вещи оставлял, внимания не хватало)) на энтузиазме еще с авиамодельного теорию подтянул, надо копить на практику;)
Практика очень важна. С ней теория обретает гармонию и укладывается в сознание, создавая то волшебное Понимание, Чутье, Вдохновение.
Просто летишь, как будто крылья планера твои.
Я восхищён, спасибо большое)
эх, крайнее видео 😆
спасибо за лекцию 👍
продаю яхту в Испании и еду к вам
Добрый день! Хотели, но не рассказали про сложность управления планером с длинным крылом. Очень хотелось узнать ваше мнение про управление планерами с разной длиной крыльев. Спасибо за красивые кадры.
Сделаем :)
Ценники конечно в авиации - моё почтение. За пару дополнительных лопастей ценник нормального нового автомобиля. Потому, что изготовление из крутых материалов, вручную и с кучей проверяющих.
Посмотрев это видео я уже смогу летать! Всё понятно , главное изучить ещё скорости где какие нужно держать.
Спасибо большле за понятное объяснение, последнее время с удовольствием смотрю Ваши ролики.
Класс! Спасибо!
Вот такие ситуации когда планер попадает в нештатные ситуации и автор проявляет свой профессионализм, это самое интересное мне кажется)
Смотрю, и роняю скупую мужскую слезу - не получилось с покупкой планера... А вы там, летаете, черти, в середине декабря, в шортиках, на фоне заката, блин! :(
Марья Иванна материться по англицки.., девушка после себя не убрала.. - испугалась, должно быть, бедняжка.., Серёга ловит волну.., командир играется с самолётиком, и мешает Серёге рулить.. - а, я, горько плакаююю - в Питере холодно, темно и снег! В Южном Провансе теплынь... Какая безнадежная, тоскливая жаль...!!!
Не куксись, коллега! Приезжай в гости хоть на оленях. Дернем в закат. На молнии не зову, тебе их хватило :)
Игорь, ну как так, забыл - это же Рысканье...)))
Я знал... Но забыл :)
@@IgorVolkov Игорь а расскажи были ли вынужденные случаи ухода на запасной аэродром/ВПП/посадки в полях запуски двигателя в полёте. Например по изменившимся метеоусловиям. Ведь полеты долгие: взлетал утром все спокойно: вернулся уже раздуло или например туман
@@petr_kolosvetov Это достойно отдельного видео. Запишу обязательно. Все было как раз как пишешь.
@@petr_kolosvetov Разное бывало. Запуск движка в воздухе в среднем 1 раз за 100 вылетов. Он страхует от чужих аэродромов не штатных полян и прочего. Раздуло не пугает, планер ветра не боится, до 15 метров бокового выдерживает. За туманом следим внимательно.
Фонарик надо на планер к шасси прифигачить )))
Расскажите пожалуйста в следующем видео про высший пилотаж на планере
Его снимать еще много нужно. А я толком и крутить пилотаж не научился. Ну разве что петлю. Попробую собрать что нибудь из материалов которые наснимал с инструкторами.
Счастливые люди!!! Интересно снимаете и ведёте! Здоровья, удач!
Что меня удивляет, так это спиральная шкала на спидометре. Как ей пользоваться, если стрелка показывает одновременно и 60, и 260 километров в час? Скажем, оказались вы в облаке - как по этой шкале понять, затормозил уже до посадочной скорости или разогнался до того, что планер сейчас развалится? Почему не ставят нормальную линейную шкалу?
В облаках обычно не летают. А скорость хорошо чувствуется и по вою набегающего потока и сопротивлению рулей. Отличить легко :) А такая шкала все же точнее.
Заставка в стиле SW - огонь! Содержание видео вообще пожар высшей категории! 👍 И это, что реально короновирус замучал? Я заметил, что ни видео Игорь покашливает. Здоровья!
Не, вирус не причем, это от поговорки "проклятые рудники" Но все равно спасибо! Здоровье сейчас очень актуально.
Рассказал бы про эту Марью Ивановну, которая там ругается и что это там всё время пикает?
Как нибудь расскажу :)
Отличные видеоролики, чувствую буду учится летать!)
👍👍👍👍👍👍жаль что можно поставить только один лайк! Красотища! Жду еще полётов! Однозначно подписка. Удачи!
Спасибо! Будем работать!
(пытаясь сдерживать нормальную лексику...) последние две минуты... фак....)))
Полезное с Приятным...))
Приятно послушать: спокойно, без понтов и с наглядным видеорядом...
А винглет на конце крыла не уменьшит проблему вихря ?
уменьшает но всего лишь уменьшает
Шикарный формат! Спасибо огромное за видео! И самое главное с юмором! 👍
На том и держимся. Без хорошего настроения и летать сложно.
Тангаж, крен и рыскание 8:45
Ты живёшь там в небе?
контент огонь 🔥 🔥 🔥
А в конце, какая красота, через облака как в заставке "Полет навигатора", только на закате. Эх красотища. Чтобы все таки так летать, хорошо бы какую нибудь диодную лампочку в носу планера, для ночных приземлений. На земле всегда гораздо темнее чем вверху. Круто, какой красивый вид отдыха, как дельфин в океане понырять в облака.
Ось рыскания)
Тангаж, крен и рыскание
Спасибо, за то что заставляете широко улыбаться.
+10!!! 🙂🙂🙂
Жаль что только широкоугольная камера. В реальности картинка глазастее такая. Но всё равно красиво. И смонтировано душевно. И финальная музыка 5+
Спасибо!!!!
Игорь, спасибо огромное за ваши видео, просто как свежий воздух, такое чудо! И вопрос: а нельзя к концу крыла профиль постепенно изменить на симметричный (одинаковый сверху и снизу), не поможет от вихрей?
Там есть крутка и профильная и геометрическая, но вихри все равно останутся. Аэродинамику не обманешь :)
@@IgorVolkov Спасибо за ответ! Продолжаю летать с Вами над Альпами - хотя бы в ютьюбе!
Отличная идея подачи материала
Доброе утро! Сегодня понедельник, выходные - дожди. У вас красивый закат, у нас красивый 🌄восход! Ясно, солнечно. Работаем и краем глаза смотрим на красоту неба))))
Спасибо за уроки! :)
а зачем у вас Серега пищит постоянно?
Здорово) Возникает жуткий интерес, как устроено небо?) Как и где распознать восходящие потоки, как поймать волну и что это вообще такое? Что такое летная погода, а какая не летная? Как оно все работает в разном времени суток, можно ли 24 часа провисеть в воздухе в теории, если допустить, что ты видишь как сова) Летать хочеццо, но пока есть возможность делать это только в симуляторах
Игорь вам привет из солнечного узбекистана. Я буду ваш
ученик следующие год дай бог. Спасибо за труд.
Спасибо! Ждем в гости и на полеты!
☺
Руль направления не поворачивает планер в лево или в право в полёте, он создаёт кобрирующий момент опуская нос вниз и создаёт крен крыла как бы пытается ввести планер в отрицательную спираль. Исправляет этот эффект ввод элеронов . Руль у планера коварная вещь как и у всех самолетов. С одной стороны он как паразит, а с другой без него не возможно летать и выполнять пилотаж. В купе с элеронами и рулем высоты он становится незаменимым элементом управления!)) Все планёры летают по эффекту Вентури и закону Бернулли, два дядьки договорились и планер полетел))
обалденно и классный инструктор,ну вы блин даете...класс.
Это только начало. В планах сделать подробный курс. Но пока ждем сезона.
для определения высоты нужно два луча/лазера которые смотрят в разные стороны под углом 45 в горизонту.
тогда будет показано на земле расстояние расхождения = высоте
________________крыло
/\
/ \
/ \ 45 градусов к горизонту лучи (у меня тут не 45)
Стоет не каждаму по карману это все.паропланиризм для жеровых
Слышал такое, по аналогии с владельцами огромных внедорожников : чем меньше член пилота, тем длиннее крыло... 🤣
Закат над облаками просто восхитителен! Видео то что надо,- 10 часов чтения теории скосили! ;)))
Спасибо за интересный формат!
Хм.. если ночь, туман, ни шиша не видно, - возможна ли посадка полностью по приборам ?
А почему не сделают оконцовки крыла , как у пассажирских самолётов?
странно смотреть видео на котором всё видно и словесное описание "ничего не видно". ))) Смотришь и не понимаешь что там глазами всё гораздо стёмнее. ))))
Спасибо интересно это повторить и узнать новое. На тестовом видео на крыле винглеты. Почему оно не повсеместно внедрено интересно.
Внедряют. Но эффективность их лишь на определенных режимах
@@IgorVolkov А я то думал это панацея на все случаи скоростей и углов атак, для повышения эффективности работы крыла.
Так то у планера законцовки узкие, это уже почти "шарклеты", как у 777, они достойная альтернатива, тогда да, еще что-то громоздить смысла особого нет.
Лайк кто от Кудрявого)
Мы с ним в одном вузе - ХАИ учились оказывается!
Расскажи как начать летать без денег
Берёшь простынь залезаешь на забор, ловишь встречный ветер, и, полетел! Бесплатно и запомнил на всю жизнь!
Очень красивый полет на закате, очень хочется с тобой полетать)
А что будет, если закрылки установить асимметрично? Эффект будет аналогичным с управлением ручкой, т.е.планер будет делать "бочку"?
Бочку будет делать
Насколько эффективны винглеты? Насколько они сокращают потери?
Грубо говоря - 17 метров с винглетами = 20 без?
Сокращают но не так значительно. !7 с это 17.5 без примерно
Скажи где учился? Чтоб туда люди не ходили🤦
Забудьте слово аэродинамика
+++
Привет всем. А какой то типа фонарик-фару светодиодную по мощней, но не тяжелую поставить, на 2-3 минуты посадки батарейки внутренней хватит, что бы рассмотреть землю. Боинги как то садятся же ночью, и прожектору ну них носовой есть?
А где про управление направления педалями на земле ? )))))
Я думал педали за элероны отвечают
Привет, Игорь! Наглядное и хорошее обьяснения как управляется планер. Но мне не понятно, как так получилось с педалями ? Нажимаешь правую педаль и ... планер поворачивает НАПРАВО! Ведь логичнее было бы - нажимаешь правую педаль и планер поворачивает налево, как руль на автомобиле! Влево, значит влево! А на самолетах и планерах все логично на мой взгляд, кроме этого.
Все логично с педалями. Привыкаешь быстро
И как всегда круто конечно же 💯👍
Ааа винглеты пачему не ставать на крилия
Мошный канал на большем экране кайфанул с вами
+10!!!
класс👍 заходите и вы к нам на ☕🍫нам было бы интересно узнать ваше мнение о нашем канале . Давайте дружить каналами? От меня лайк, колокольчик и подписка надеюсь на взаимность🤗
Здравствуйте, канал веселый, и вам с нашим каналом @Дом в Провансе дружить лучше :) На планерном, как видите, я даже подписок у зрителей не прошу. принципиально. Ходят те, кому действительно нравится.
А бывают таких воздушных акробатов , которые летают в бесконечного штопора . И в разнообразие совершают серию петлей ?!
Это просто в хорошей волне. а смысл?
Верхнее расположения стабилизатора для уменьшения вихревых потоков с крыла?
Для удобства по компоновке. в основном.
Раскажите пожалуйста как взлетают планеры, и почему нет у планеров посадочных фар или огней и опозновательных знаков?
Взлетают за самолетом. Знаки и фары не нужны ибо летают днем.
И правда тяжело ориентироваться со временем посадки. В небе кажется еще светло даже солнце видно, а у земли уже не видно ничего из за темноты. В связи с эти возник вопрос: а как быть если человек прозевал время и не может сесть из за резко наступившей темноты? У меня на ум приходит только экстренная посадка на освещенную дорогу. Ну или как то искусственно осветить нужно посадочную полосу. У самолета в этом плане легче, так как есть собственная тяга, а у простого планера такой тяги нет. И всвязи с этим еще вопрос: зачем планеру закрылки, если при взлете и посадке они не помогают без тяги, в отличие от самолета?
Главная роль закрыл(-ок, -ков) - повысить устойчивость машины на малых скоростях, так, что и при подъёме (особенно - на буксире) и при посадке реально помогают. А в случае с "заправкой" высотой без мотора ещё и немного помогают брать восходящий поток "в ладошку" (без сквозного "стекания" с крыльев по низу).
Скажите, а этот пулсирующий звук - частота пропорционально значению вариометра?
Именно так. Электронный вариометр
После вашего видео про крен, тангаж и рыскание (в особенности, ибо пришлось нагуглить :-) ) уже точно никогда в жизни не забыть.
На это и посчитано :) но нечаянно.
при посадке остановите земной шар.
Супер полезное видео🤘🤘🤘
Обворожительно
Такого еще не говорили. Спасибо!
Свинец? Нужно уравновешивать планер относительно веса сидящих?
Да, при легком пилоте в передней кабине нужен свинец
Спасибо за возможность летать вместе с вами!
super
Сам занимаюсь авиамоделизмом. Летал на пилотагах и планерах.
Планера летают божественно ни с чем не сравнить. Да и в небе всегда есть работа. Вы как хищник носитесь по небу и охотитесь за потоками для набора высоты. Когда найдете поток начинаете его аккуратно обрабатывать. Возникает чувство дикого счастья. Но не забывайтесь. Видимость вашей модели ограничена 300-400 метров. Срочно выходите из потока. Или выпускайте спойлера чтобы ухудшить подъемную силу. Иногда пикирую вниз. Делаю петлю. Или отхожу в сторону. Короче бой с невидимым врагом.
А вот пилотаж скучнее. Каждый день одно и тоже. Полет по одному двумя комплексам.
Мне пилотаж понравился именно некой трудностью освоить. С потоками все привычно и обычно.
@@IgorVolkov Иногда даю летать прохожим на планере. Лучшие результаты у девушек.
Но высоту они сливают по страшному приходиться двигатель включать чтобы забросить на высоту. Планер не так то прост.
Ну пилотажка в этом смысле разобьют сразу.
Еще раз говорю с пилотажа ушел по финансам не тянул и не нравиться мне конвеер. Стоишь каждый день как у станка. Все одно по одному. А вот летать не по комплексу неинтересно так как на соревнованиях это никому не интересно так же.
Стыдно такое слушать🤦
Еще на приборной панели я не нашел авиагоризонта гироскопического . Как вы ориентируетесь в облаках ?
Мы в облаках не летаем. Но есть два авиагоризонта на твердотельных датчиках
рысканье, простите🤗
"Серёга, тебе стыдно? - Нет!"
Правильно, ему-то чего стыдиться? Инструктор в кабине имеется 😉
Оно конечно шутка, но в каждой шутке есть доля шутки. 😉
Гаденыш ты летаешь на закате блин как красиво то