А я вообще далёк от планеров,но ведущий так классно и доходчиво рассказывает обо всем,что заслушаться можно! Вот так и слушаю перед сном каждый вечер-релакс! 🙂 Мне кажется, что он и в жизни-классный собеседник!
Не зря подписался. И не только из за собственно полетов. Очень нравятся Ваши добрые лица! Очень много негатива в инете в последнее время! Как всегда мое пожелание: кол-во взлетов = кол-во посадок!
Экхюпери. Часть вторая))) Если бы я мог поставить больше "лайков".... Когда-то, давнвм давно, в детсве, я так в захлёб читал Экзюпери ("Южный почтовый", "Ночной полет", "Планета людей"...), а теперь вижу и слышу, причем не фильм, а визуальный рассказ. ❤🌄🛩️
Минимизация радиоэфира, это просто классно. Летая на планере в России, прямо скажу, что задолбываешься триндеть в рацию, даже о смене всех поворотных точек. Мало того, те кто впервые в жизни летает и решил пройти обучение, они почти полностью доверяют РП. Слушают и ждут пока им разрешат, что либо. Как по мне так проще доложить о взлёте и заходе не посадку. Далее тренировать и учиться как говорит Игорь видеть воздух. Я первые полёты вообще не мог летать по приборам, просто тупил )))) когда на что смотреть ))) Очень хочу приехать к Игорю и полетать с ним в горах. Очень классно и красиво!
Благодарю, Игорь! Получил большое наслаждение от созерцания фильма и твоего познавательного монолог, просто ЛЕПОТА! Стараюсь пересылать твои фильмы друзьям, которые все подписались на тебя. А один друг (лётчик первого класса, крайний раз перед увольнением летал на Ту-160) он возглавляет теперь кружок авиамоделизма, теперь применяет твои фильмы для показа детям. А концовочка просто шедевр, высший пилотаж, полный компресс! 😊🎷🎺🎼🎶👍🏻🤝🤝🤝✈️🛩️⛱️ Просто класс!!! Желаю тебе доброго здоровья, семейного счастья и всех благ!
Прекрасное видео и очень ценная информация к размышлению. Даже не только в небе, но и в рамках общей нелюбви к бюрократии) Конец видео смотрел с открытым ртом =) Невероятно красиво
Дорогой автор! Жму Вашу руку! Все верно " подавать заявки в зоне G- это маразм"! Ни разу этого не делал и не собираюсь! Летаю на самолётах с 1989г ( был огромный перерыв) . На парапланах и парамоторах с 2013 г. Удачи всем и безопасных полетов. Спасибо за красивое видео!)
Была у меня однажды ситуация, когда у фларма красная сирена заорала. Приятного мало, но возможно спасла мне и инструктору жизнь, разошлись метрах в ста.
Вы мне не даёте покоя, посмотрел одно видео уже в планах посмотреть что то другое, и тут опять ваше видео в глаз попало, как на воду смотреть и слушать, и не надоедает. Я не знаю как вы это делаете но продолжайте в том же духе!:) P.s. когда новый ролик?
Расскажи о путешествиях на планере? Слетай к друзьям в Чехию например на ночёвку за 700км, скажи насколько это много или мало мороки,сколько времени и денег и т.д. Это ведь мечта - пролететь на любимом планере 500км в субботу, попариться в баньке у друзей и в воскресенье прилететь домой.
Как всегда все интересно. С удовольствием смотрятся твои ролики. И комментарии отличны, но позволь не согласиться. Я тот самый Шевлинский РП (не Леонид). Никогда не вмешивался в полеты планеров на парении. Не возможно контролировать. А вот при полетах по кругу без этого тяжело. Время между взлетом и посадкой 30 сек. Планер с буксировщиком - громоздкая система, плюс самолеты с учениками, плюс борты со стороны. В пиковые часы не возможно контролировать пилоту. Помощь, взгляд со стороны необходимы.В добавок это не Альпы, а совсем наоборот Московская воздушная зона. Пространство Гольф ограничено по высоте ( над землей 300) и пространству( через Шевлино заходят лайнеры в ШРМ). У вас там в районе крупных аэропортов наверняка полеты планеров ограниченны. Да на борту стоят транспондеры. Но видел, что взлет ты докладываешь. Да и связь с диспетчером при посадке на аэродроме ведется. Болтать лишнее ни к чему, в этом ты прав. Краткость, четкость, громкость, ясность- основные принципы ведения связи. Приятных полетов. Удачи.
Вот что за не справедливость, почему только один лайк можно поставить? У меня за время просмотра видео рука раз 10 дергалась лайк поставить, но каждый раз вспоминал, что лайк поставил и подписался!
У нас в клубе такое обучение тоже наблюдал. Был дождь и одна редиска надела затычку на пвд чтоб вода не попала, взлетев после дождя обнаружил( мой косяк) что скорость не аллё. Но быстро понял, что ус практически не нужен.
Проcто в России все эти правила написаны кровью, потому как менталитет. Стоить дать слабину так начинается полная анархия, вот и крутят гайки по максимуму, иначе все эти планеристы и парапланеристы будут падать с неба чаще чем яблоки с яблони. Безответственность, мать её.
@@azhur1395 Ага, крутят гайки... А парапланеристы вместо соблюдения простых и выполнимых правил как в Европе, кладут болт и летают абсолютно не легально. И где здесь безопасность?
@@-tigr- мне кажется что именно из-за нелегальности и появилась культура. Один накосячит- всем хуже будет. А к сожалению у нас в России действительно так: дадут слабину, сразу же малиновые пиджаки опять появятся. Ну это я утрированно имею ввиду))
Очень здорово! А у нас, с учетом российских просторов, разрешительный порядок ЛЮБЫХ полетов авиамоделей, выглядит дико и тупо, еще и зарегистрировать все авиамодельки заставили, что тяжелее 250 грамм...
Тупо выглядит регулирование электровелосипедов и самокатов. Вот это точно тупо. Причём никак не могут определиться куда же их засунуть, на дорогу, или на тротуар к пешеходам. Я знаю, что написано в актуальной версии пдд, но просто каждый год туда как минимум предлагают внести новые изменения. А формулировки там весьма туманные, читай, на усмотрение инспектора ДПС. Если рассмотреть например для велосипедистов, где он может двигаться, то там есть такая фраза "в случае отсутствия возможности двигаться по дороге общего пользования, велосипедист может ехать по пешеходной зоне". Но нигде не сказано, что такое "отсутствие возможности" ? С моей точки зрения с учётом, как у нас движутся водители и какой ширины делают полосы, возможность двигаттся для велосипеда по доп отсутствует практически везде, кроме федеральных дорог и редких городских улиц. Имеется в виду двигаться без угрозы для своей жизни. С электросамокатами ещё более идиотски. Это "транспортное средство" фактически приравняли к мопедам, со всеми вытекающими. Опять же, я знаю про 250 ватт, бла бла бла... Но где вы сейчас видели самокаты на 250 ватт. Самый дохлый стартует с 350 и он нормального здорового мужика может разогнать максимум до 15 км/ч. Ехать по дороге на нем тупо опасно, из за особенностей управления (нельзя отпускать даже одну руку от руля, иначе чревато падением) и качества дорожного покрытия (пешеходные зоны в этом плане ещё хуже, но там вы получите синяк, а на дороге можете угодить под автобус в результате падения) Вот почему бы не разрешить двигаться на усмотрение самого участника движения? Но нет, формально на всех продаваемых в РФ электросамокатах вы должны передвигаться по доп и иметь права категории М (также обсуждается на серьёзных щах введение тех. осмотра и номеров для таких "транспортных средств") Интересно с прокатными самокатами: они также поголовно имеют мощности от 350 до 500 ватт, но никто и не собирается это контролировать( в то время как частников переодически штрафуют за отсутствие прав или движение по тротуару) Тот пример, когда абсурдность законов компенсируется возможностью их не исполнять. А вы говорите "любых полетов"... Ну ну, ждите... На самом деле это показывает бесполезность и беспомощность российской власти: даже простые проблемы она способна решать исключительно запретами. Запрет дронов и парапланов без разрешения это просто продолжение всё той же политики. Вместо того что бы исполнить свой долг гос. служащих, они тупо запрещают и делают вид, что проблем нет.
Красиво. Но и опасно. Начинающий планерист прежде чем сесть в планЁр должен сделать 2 прыжка с парашютом. У мкня от Д-5 до сих пор спина болит - сдвиг дисков позвоночника (это отдельная история). И потом по одному прыжку в начале сезона. У планеристов парашют ПЛП-60. Парашют-Лётчика-Планериста минимальная высота раскрытия - 60 метров. Прежде чем сесть в планЁр с новичком отрабатывается процедкра аварийного покидания планЁра: аварийный сброс остекления (иммитация), отстёгивание ремней и покидание кабины. Без шуток. Инциденты были. Столкновение в воздухе - это страшно. К сожалению, я был свидетем такого случая. Стандартный полётный день. На земле и в воздухе карусель - Вильги вытаскивают планЁры в небо. Всё в штатном режиме. И друг... Вильга, отцепив планЁр, делает нырок вниз и садится на взлетающую Вильгу с планЁром. Вильге идущей на снижение винтом второй Вильги перерубает хвостовую балку. Лётчик верхней Вильги быстро оценил ситуацию и благополучно покинул повреждённый самолёт. Но... высоты хватило только вытащить купол из ранца. Пилот - любитель, единственный ребёнок в семье, всё в мармеладе, преподаватель в институте. Уровень трагедии осознать просто нереально - я пишу со слезами на глазах вспоминая всё это. Аэроклубом тогда руководил Роман Быков (Поцюнай, 1984г). Авиация - это игра со смертью в покер. Никогда нельзя об этом забывать.
Парашют, это конечно хорошо)) А не холодно будет в такую погоду в майке из планера выходить, а потом ещё и в снег приземляться? Шуба нужна ещё запасная!
В России ещё и на посадочных площадках любят контроль осуществлять, в Европах при посадке на площадку просто сообщаешь свои намерения: там-то там-то, на такой-то высоте, собираюсь делать это; и всем хорошо Летал в России на маленьких посадочных площадках и очень часто «контроль» осуществляет техник, который даже в небо не смотрит, и создаётся ложное ощущение безопасности, мол, разрешили же посадку/взлёт
Согласен, всегда поражало, как самолёты умудряются сталкиваться в огромном небе... Нет бы всегда метров на 50 промахиваться между эшелонами - уже сильно проще.
Классный видос! Подписался. Не знал, что Депардье так хорошо по-русски говорит.
😂😂😂
А я все думал, кого он мне напоминает)))). Здорово подметил)))))
Не путайте! Депардье - в России (даже паспорт есть) )
@@bytheway7 Да знаем мы. Это же шутка:)
@@dmitrylyskov68 Не понял, поняли ли мою, но да ладно, главное - высота, скорость и безопасность! )
А я вообще далёк от планеров,но ведущий так классно и доходчиво рассказывает обо всем,что заслушаться можно! Вот так и слушаю перед сном каждый вечер-релакс! 🙂 Мне кажется, что он и в жизни-классный собеседник!
Спасибо, стараюсь :)
Да. Как лектор весьма и весьма! :)
Не зря подписался. И не только из за собственно полетов. Очень нравятся Ваши добрые лица! Очень много негатива в инете в последнее время! Как всегда мое пожелание: кол-во взлетов = кол-во посадок!
Спасибо! Будем стараться!
@@IgorVolkov От чистого сердца! Ради интереса, где Вы находитесь, если не секрет?)
Да, позитивный дядька)
@@dmitrylyskov68 Южнее Гренобля 80 км. Южные Альпы, Прованс, Франция. Приезжайте в гости :)
@@Lowboard_Fun_Research Очень!!!
СУПЕР !!! Невероятно красивая " Концовачка" ...!!! Как не влюбиться ....!!!
НЕВЕРОЯТНО! Нерегулируемая саморегуляция эффективнее централизованного регулирования!
Посмотрите на дорожное движение в Индии всегда есть куда расти :)
@@yflow5337 Да, если "партнёры по движению" осознают где dead line, то они не страшны.
Ваш канал и развлекательный и познавательный , одновременно.
Очень классный канал! Можно просто смотреть, как радио. )
Экхюпери. Часть вторая)))
Если бы я мог поставить больше "лайков"....
Когда-то, давнвм давно, в детсве, я так в захлёб читал Экзюпери ("Южный почтовый", "Ночной полет", "Планета людей"...), а теперь вижу и слышу, причем не фильм, а визуальный рассказ.
❤🌄🛩️
Не просто красиво но и ОЧЕНЬ познавательно. Спасибо.
Видеоролик из автомобиля - это что-то новое недавно стало. А из планера во время полёта - это что-то новое, интересно)
Последний отрезок просто сногсшибательный! Удачных полетов!
Ещё никогда таких полётов не видел! Красота там у вас!
Чудове відео!! Особлива подяка від парапланеристів!👍😉
+ за музичку!!😊
Зачетный выпуск! Игорь спасибо большое! От души!
Минимизация радиоэфира, это просто классно. Летая на планере в России, прямо скажу, что задолбываешься триндеть в рацию, даже о смене всех поворотных точек. Мало того, те кто впервые в жизни летает и решил пройти обучение, они почти полностью доверяют РП. Слушают и ждут пока им разрешат, что либо.
Как по мне так проще доложить о взлёте и заходе не посадку. Далее тренировать и учиться как говорит Игорь видеть воздух. Я первые полёты вообще не мог летать по приборам, просто тупил )))) когда на что смотреть )))
Очень хочу приехать к Игорю и полетать с ним в горах. Очень классно и красиво!
Обязательно полетаем!
Дякую за цiкавий випуск!
Красота то какая, лепота)))
Классно! И пробок нет, как на земных дорогах! Вот куда нужно стремиться человечеству, вверх!
Благодарю, Игорь! Получил большое наслаждение от созерцания фильма и твоего познавательного монолог, просто ЛЕПОТА! Стараюсь пересылать твои фильмы друзьям, которые все подписались на тебя. А один друг (лётчик первого класса, крайний раз перед увольнением летал на Ту-160) он возглавляет теперь кружок авиамоделизма, теперь применяет твои фильмы для показа детям. А концовочка просто шедевр, высший пилотаж, полный компресс! 😊🎷🎺🎼🎶👍🏻🤝🤝🤝✈️🛩️⛱️ Просто класс!!!
Желаю тебе доброго здоровья, семейного счастья и всех благ!
Прекрасное видео и очень ценная информация к размышлению. Даже не только в небе, но и в рамках общей нелюбви к бюрократии)
Конец видео смотрел с открытым ртом =) Невероятно красиво
Очень пользительная информация. Не тра-ля-ля, как некоторые...
Мужичок очень толковый!
Игорь, как всегда видео на высоте! Класс! Большое спасибо!!!!!
да, видос шикардос! и весело и поучительно и видов полно да еще и музончик в тему! эгегей! :D
Дорогой автор! Жму Вашу руку! Все верно " подавать заявки в зоне G- это маразм"!
Ни разу этого не делал и не собираюсь!
Летаю на самолётах с 1989г ( был огромный перерыв) . На парапланах и парамоторах с 2013 г.
Удачи всем и безопасных полетов. Спасибо за красивое видео!)
Игорь, привет!
Будем летать! А бюрократы со.... соглашаться :)
@@igorboldin388Твой телефон у меня записан! 💪
-Ты альпиниста на скалах видишь? -Нет. -А он, - есть!
Слава тебе человек птица!!!Мы тебе из деревни Воскресенка из Алтайскогого края советуем летать без парашюта и не сканировать пространство..
Была у меня однажды ситуация, когда у фларма красная сирена заорала. Приятного мало, но возможно спасла мне и инструктору жизнь, разошлись метрах в ста.
Огромное спасибо за Ваш труд!!! Взаимность внесёт большой вклад в сохранении окружающей среды.
- "На час дня опасность столкновения".
- Так, сейчас у нас 11:30, да это еще не скоро, можно лететь дальше.
Супер залипательные видео
Прям тусовочка в небе)) Очень позитивненько))
Виды фантастические, говорите все что угодно, на таком фоне это не важно :-))) Как же я Вам по-доброму завидую!
Вы мне не даёте покоя, посмотрел одно видео уже в планах посмотреть что то другое, и тут опять ваше видео в глаз попало, как на воду смотреть и слушать, и не надоедает. Я не знаю как вы это делаете но продолжайте в том же духе!:)
P.s. когда новый ролик?
Расскажи о путешествиях на планере? Слетай к друзьям в Чехию например на ночёвку за 700км, скажи насколько это много или мало мороки,сколько времени и денег и т.д. Это ведь мечта - пролететь на любимом планере 500км в субботу, попариться в баньке у друзей и в воскресенье прилететь домой.
Сделаем обязательно!
У вас самая классная студия!👍
Посмотрел роликов 7 - такое ощущение чт осам летаю - также дух захватывает и мурашки по коже ))) Здорово!
следующий шаг - прийти на аэродром )
Молодцы ребята, Красава, моя мечта параплан
Как всегда все интересно. С удовольствием смотрятся твои ролики. И комментарии отличны, но позволь не согласиться. Я тот самый Шевлинский РП (не Леонид). Никогда не вмешивался в полеты планеров на парении. Не возможно контролировать. А вот при полетах по кругу без этого тяжело. Время между взлетом и посадкой 30 сек. Планер с буксировщиком - громоздкая система, плюс самолеты с учениками, плюс борты со стороны. В пиковые часы не возможно контролировать пилоту. Помощь, взгляд со стороны необходимы.В добавок это не Альпы, а совсем наоборот Московская воздушная зона. Пространство Гольф ограничено по высоте ( над землей 300) и пространству( через Шевлино заходят лайнеры в ШРМ). У вас там в районе крупных аэропортов наверняка полеты планеров ограниченны. Да на борту стоят транспондеры. Но видел, что взлет ты докладываешь. Да и связь с диспетчером при посадке на аэродроме ведется. Болтать лишнее ни к чему, в этом ты прав. Краткость, четкость, громкость, ясность- основные принципы ведения связи. Приятных полетов. Удачи.
Круто) видно что человек любит и живёт этим) причем заряжая позитивом других👍
Спасибо, класс, успехов!
Шикарный ролик !
Вот что за не справедливость, почему только один лайк можно поставить? У меня за время просмотра видео рука раз 10 дергалась лайк поставить, но каждый раз вспоминал, что лайк поставил и подписался!
Для таких как мы надо новый значек придумать"ДиЛайк"😁(не путать с дизлайком😁)
Ах-ха-ха "я ему скорость заклеил!!!!" повеселило
Очень действенный метод кстати. И упражнение есть такое в программе обучения.
У нас в клубе такое обучение тоже наблюдал. Был дождь и одна редиска надела затычку на пвд чтоб вода не попала, взлетев после дождя обнаружил( мой косяк) что скорость не аллё. Но быстро понял, что ус практически не нужен.
Очень позитивное видео, класс спасибо большое
Спасибо! Гениально и просто!!! 👍
Параплан оказывается еще более крут, чем планер!! Как вертолёт!!😃
16:50 "ноги торчат из облака" )) хаха
Игорь ты красавчик ! Толково, понятно, весомо и главное какая атмосфера 👍🏻🔥
Последние кадры, вообще ахренеть!
"Гляжу - НОГИ из облака торчат!" Так по-мультяшному прозвучало, я очень ржал :-)
Не первый раз смотрю Ваши ролики и теперь знаю, на что копить деньги. Прям заболел я планерами.
Один дизлайк, походу чиновник какой-то посмотрел. Обиделся что в России маразм...
Да, зажег подлюка, подпортил карму каналу с 98 процентами лайков. Да и ЮХ с ним :) Вселенная справедливая!
Проcто в России все эти правила написаны кровью, потому как менталитет. Стоить дать слабину так начинается полная анархия, вот и крутят гайки по максимуму, иначе все эти планеристы и парапланеристы будут падать с неба чаще чем яблоки с яблони. Безответственность, мать её.
@@azhur1395 Ага, крутят гайки... А парапланеристы вместо соблюдения простых и выполнимых правил как в Европе, кладут болт и летают абсолютно не легально. И где здесь безопасность?
@@azhur1395 по результатам больше половины летают втихую, и что-то обычно не падают. Т.е. в реале анархия больше, чем та, которой вы нас пугаете.
@@-tigr- мне кажется что именно из-за нелегальности и появилась культура. Один накосячит- всем хуже будет. А к сожалению у нас в России действительно так: дадут слабину, сразу же малиновые пиджаки опять появятся. Ну это я утрированно имею ввиду))
какой же кайф, и наблюдать и слушать, просто супер! СПАСИБО!
Встречи в небе - как стаи чаек )))
подписался! сам на парапланах летаю с 1996 года! но недавно переехал в США, Колорадо) скучаю по полетам...
Интересно смотреть и уже хочется полетать))))))
Страшное дело, когда к нам в кучу тряпок дельт залазит, особенно в динамике. Скорости должны примерно равные быть.
Жирный лайк тебе инструктор
За твои все - ролики...
Что как есть все рассказал
С "видом" парапланероники.)
Очень здорово! А у нас, с учетом российских просторов, разрешительный порядок ЛЮБЫХ полетов авиамоделей, выглядит дико и тупо, еще и зарегистрировать все авиамодельки заставили, что тяжелее 250 грамм...
У нас много что дико и тупо к сожалению
Тупо выглядит регулирование электровелосипедов и самокатов. Вот это точно тупо. Причём никак не могут определиться куда же их засунуть, на дорогу, или на тротуар к пешеходам. Я знаю, что написано в актуальной версии пдд, но просто каждый год туда как минимум предлагают внести новые изменения. А формулировки там весьма туманные, читай, на усмотрение инспектора ДПС. Если рассмотреть например для велосипедистов, где он может двигаться, то там есть такая фраза "в случае отсутствия возможности двигаться по дороге общего пользования, велосипедист может ехать по пешеходной зоне". Но нигде не сказано, что такое "отсутствие возможности" ? С моей точки зрения с учётом, как у нас движутся водители и какой ширины делают полосы, возможность двигаттся для велосипеда по доп отсутствует практически везде, кроме федеральных дорог и редких городских улиц. Имеется в виду двигаться без угрозы для своей жизни. С электросамокатами ещё более идиотски. Это "транспортное средство" фактически приравняли к мопедам, со всеми вытекающими. Опять же, я знаю про 250 ватт, бла бла бла... Но где вы сейчас видели самокаты на 250 ватт. Самый дохлый стартует с 350 и он нормального здорового мужика может разогнать максимум до 15 км/ч. Ехать по дороге на нем тупо опасно, из за особенностей управления (нельзя отпускать даже одну руку от руля, иначе чревато падением) и качества дорожного покрытия (пешеходные зоны в этом плане ещё хуже, но там вы получите синяк, а на дороге можете угодить под автобус в результате падения) Вот почему бы не разрешить двигаться на усмотрение самого участника движения? Но нет, формально на всех продаваемых в РФ электросамокатах вы должны передвигаться по доп и иметь права категории М (также обсуждается на серьёзных щах введение тех. осмотра и номеров для таких "транспортных средств") Интересно с прокатными самокатами: они также поголовно имеют мощности от 350 до 500 ватт, но никто и не собирается это контролировать( в то время как частников переодически штрафуют за отсутствие прав или движение по тротуару) Тот пример, когда абсурдность законов компенсируется возможностью их не исполнять. А вы говорите "любых полетов"... Ну ну, ждите... На самом деле это показывает бесполезность и беспомощность российской власти: даже простые проблемы она способна решать исключительно запретами. Запрет дронов и парапланов без разрешения это просто продолжение всё той же политики. Вместо того что бы исполнить свой долг гос. служащих, они тупо запрещают и делают вид, что проблем нет.
@@seventeenzeropodcasts4258 плохо то, что в случае аварии ты нарушитель закона и соответственно вряд ли есть смысл страховаться
Все, беру планер, решено. Спасибище🙏
Какая же свобода и красота парить вот так в небе
Прекрасное видео. Мой инструктор тоже самое говорил, если хочешь знать всё, молчи и слушай 😄
Как всегда интересно! Тебя бы вместо Нерадько!!! Может и ожила бы наша малая авиация!
Не хотел бы. Изнасилуют...
Очень душевно рассказываете
Красиво.
Но и опасно.
Начинающий планерист прежде чем сесть в планЁр должен сделать 2 прыжка с парашютом. У мкня от Д-5 до сих пор спина болит - сдвиг дисков позвоночника (это отдельная история). И потом по одному прыжку в начале сезона.
У планеристов парашют ПЛП-60. Парашют-Лётчика-Планериста минимальная высота раскрытия - 60 метров.
Прежде чем сесть в планЁр с новичком отрабатывается процедкра аварийного покидания планЁра: аварийный сброс остекления (иммитация), отстёгивание ремней и покидание кабины. Без шуток. Инциденты были.
Столкновение в воздухе - это страшно. К сожалению, я был свидетем такого случая. Стандартный полётный день. На земле и в воздухе карусель - Вильги вытаскивают планЁры в небо. Всё в штатном режиме. И друг...
Вильга, отцепив планЁр, делает нырок вниз и садится на взлетающую Вильгу с планЁром. Вильге идущей на снижение винтом второй Вильги перерубает хвостовую балку. Лётчик верхней Вильги быстро оценил ситуацию и благополучно покинул повреждённый самолёт. Но... высоты хватило только вытащить купол из ранца. Пилот - любитель, единственный ребёнок в семье, всё в мармеладе, преподаватель в институте. Уровень трагедии осознать просто нереально - я пишу со слезами на глазах вспоминая всё это.
Аэроклубом тогда руководил Роман Быков (Поцюнай, 1984г).
Авиация - это игра со смертью в покер. Никогда нельзя об этом забывать.
За безопасные полеты) спасибо за видос)
Спасибо за видео!
ух! а горья-то, горья-то какие - лазать-не перелазать☺️❤️💥...
21:40 - невероятно)))) Класс!
👍👍👍 Супер! Спасибо за видео! Здоровья и много отличных взлетов и посадок! 👍 👍 👍
как все классно и доходчиво- спасибо
как ласточки ,стрежи и орлы -красота))
Обожаю небо и людей котрые им "болеют". Мягкой посадки...
Вы похожи на Карлсона😇
И летаете так же классно😇
Один раз летал, после этого появилась идея научиться самому..))
В натуре классно! Как птицы
Чистый кайф смотреть видео
Молоток!(молодцьі)!
Ничего не понимаю, но очень интересно. И красиво. Подписался )).
Ах. Как бы устроиться на такую же красивую работу
Мечтать с детства и отвергать компромиссы.
Красота! Тоже захотелось полетать
Красота необычная !!)))
Умаляю!! Зделай ролик как ориентироваться в воздушном пространстве 😺🙏
Спасибо! Очень интересно Вас слушать!!!
Очень круто, надеюсь когда нибудь полетать на такой же штуке)
Это был самолёт из Уфы, Башкирских авиалиний... Как сейчас помню, у бабушки отдыхал тем летом в Башкирии, и такая новость по телевизору...
Спасибо👌🏻😁
Парашют, это конечно хорошо)) А не холодно будет в такую погоду в майке из планера выходить, а потом ещё и в снег приземляться? Шуба нужна ещё запасная!
тогда уж в акваланге летать - в вдрухх в озеро шмякнешься?
Так шуба из парашюта)
"Правый галс" -- это влево)
А если ветер попутный?
@@АлексейШушаков-к5у парус в любом случае стоит под ветер.
Изумительный канал!
Прекрасный вид где планеристы набирают в потоке высоту, человек двадцать... Диспетчера бы разорвало)! Спасибо за хороший контент)!!!
Блин. Мужик, какая же у тебя жизнь насыщенная 👍
Контент -огонь!
В России ещё и на посадочных площадках любят контроль осуществлять, в Европах при посадке на площадку просто сообщаешь свои намерения: там-то там-то, на такой-то высоте, собираюсь делать это; и всем хорошо
Летал в России на маленьких посадочных площадках и очень часто «контроль» осуществляет техник, который даже в небо не смотрит, и создаётся ложное ощущение безопасности, мол, разрешили же посадку/взлёт
Летать в точке G ) крутые видосы..
Ааа, товарищ на Карлсона похож!)
Департье, невезучие)))
Игорь, а какие были твои три применения запаски, СИВ?
На превьюшке подумал что это Джеймс Мэй из TopGear =)
Согласен, всегда поражало, как самолёты умудряются сталкиваться в огромном небе... Нет бы всегда метров на 50 промахиваться между эшелонами - уже сильно проще.
отличное видео! спасибо!
Капец толпы, красота