ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Vyzkoušeli jsme SUV EL7 od čínské značky NIO. Může se rovnat evropské a korejské produkci, nebo byste se mu měli případně vyhnout obloukem?
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#NIO #elektromobil #NIOEL7
Ten robůtek na palubce, je skvělý nápad, moc se mi to líbí :-)
supper video, som rád, že sa NIO už preberá aj v Česku :)..
Nio fandim, jelikož jsem nakoupil dost akcii...😊
Super video
Super auto super video.👏
Super auto jen ty nabíjecí stanice by měli být průjezdné, jak na STK žádné couvání. Hezké video super dojezd krásná Tichá jízda bez lokalnich emisí randalu.
Super video Číňané sú velkou konkurenci . Budete dělat i videa čínských aut?
Ano, kromě NIO připravujeme také BYD nebo XPENG.
Říkám si, jak kdybych to video už někdy viděl. A pak mi došlo, že koncept videa a půlka replik je převzatá z nedávného videa o ET7. 🙃😁
Zaujímavé auto.... podarený dizajn.
Číňan vie postaviť kvalitné auto no samozrejme nie za misku ryže.
Za mňa môže byť.... ani nemecká D3 už nie je to čo bývalo.
👍👍👏👏
Nio mi přijde jako MB v Evropě. Nákup a servis bych řešil snad v Berlíně. Čekám nyní na ES8 (2.0) ale vůbec nevím, zda ho letos dostanou na trh. Nezmínil se na prezentaci někdo o tomto vlajkovém modelu??? Děkuji Petr
jsem zvědavý na ES 8. bude taky test ?
Moc hezké auto, ale ten prostředni tunel je opravdu široký asi bych nemohl hladit manželku a teď jsem koupil Peugeot 307 7 míst 1,6hdi v kůži plná výbava alu kola panorama za 10 t.kč🙂🙃 Hezké video.
10:57 Toto isté má problém aj MG, čo je tiež už vyrábané v číne. Autopilot si mnoho krát robí čo chce a strhne volant do strany.
Zapomněl jste dodat, že většina materiálu v interiéru je z recyklátů. Kdo chce být trochu ekologicky šetrný, je to plus. Sedadla potažená umělou koženkou a nikoli kůží jsou pro mnohé také výhodou. Já si například i kožené sedačky někde v obýváku sedám dost s odporem. Vadí mi ta představa, že sedím vlastně na nějaké mrtvole.
No, tak nějak jsem doufal, že Číňani půjdou po těch „autech pro lidi“, něco co použitelně jede a stojí půl milionu. Masážní sedačky a „spooky“ hlavičku většina lidí oželí. Kdybych chtěl dát kolem 2 milionů za auto, tak už je z čeho vybírat, v těch levnějších skoro nic není… A kdybych chtěl dát 2M za auto, tak to dělám asi taky kvůli nějakému „statusu“ který s sebou ta značka nese, a to NIO rozhodně nenabízí.
Kámen úrazu je v tom, že prodávat levná auta v Evropě se Číňanům nevyplatí. Musí zaplatit dovoz, clo, všemožné homologace, vybudovat prodejní a servisní síť... To všechno stojí obrovské peníze. Na druhou stranu, jak píšete, já bych třeba za auto od neznámého výrobce z Číny 2 mio také nedal, i když to vypadá velmi pěkně a nemá to dokonce ani název typu Dongfeng Fengon Feng-shou Voyah Shuej-chu-zhou...
Můžou si hrát na prémiovou značku jak chtějí, ale pořád je to pro většinu lidí neznámé čínské auto, které je zde za tuto cenu prakticky neprodejné. Propad ceny, tj. ztráta hodnoty, u tohoto auta bude obrovský, pokud by si to někdo skutečně za tuto cenu koupil. Zatím to na čínskou ofenzívu z hlediska prodejů v Evropě nevypadá. A nikdo neví, jak dlouho tady značka vůbec vydrží. Uvidíme až co prodeje MG4.
Korejci taky vládnou v prodeji aut v EU ,proč by v klidu nemohla i Čína vše tady skoro je v EU s činy i v autech která vyrábí eu
@@LamcaLiborVitovi-qq5yyKorejci se prosadili díky autům s dobrou hodnotu za danou cenu, což o čínských autech neplatí, aspoň zatím. Jsou většinou dražší než zavedené značky a lepší hodnotu nepřinášejí, naopak.
Toto auto ma veľmi prekvapilo za mňa je to “lacnejšia Tesla” naozaj kvalitne a dobre spracované auto