Я правильно понял, что на видео, с 02:40 минуты, Вы снижаете порог обнуления и на экране появилось неокруглённое значение дисбаланса колеса, равное 10/10 грамм? Если так, то при таком большом пороге обнуления в 10 грамм, перезакрепляя колесо на валу, естественно будет ОК/ОК. Для уазика это приемлемо, но на многих других автомобилях будет вибрация на руле. На мой взгляд, величина погрешности после перезакрепления колеса зависит в большей степени не от модели стенда, а от состояния вала, конуса, привалочной поверхности диска, состояния центрального отверстия диска и самое главное от опыта мастера.
Это на каких автомобилях 10 гр. дает биение в руль? Сам зажим через конус уже априори дает эти 10 гр. Руководство пользователя какого нибудь Sicam в помощь.
@@Serg87z " Если так, то при таком большом пороге обнуления в 10 грамм, перезакрепляя колесо на валу, естественно будет ОК/ОК. Для уазика это приемлемо, но на многих других автомобилях будет вибрация на руле."(с) Эм? Здесь порог обнуления = остаточный дисбаланс(или меньше!). 10 грамм остаточного дисбаланса не дают биения.
Здравствуйте. Хотел бы узнать для себя. При прокате литых дисков как понять что он достаточно нагрелся без термодатчика? Чтоб не перегреть и не догреть.
Я с мишленом обучен работать в плане ремонта двумя способами: 1. Очень аккуратно зачищать. 2. По размеру латки аккуратно канцелярским ножом прорезаю и выдераю, потом просто мягкой щёткой прохожу, матую поверхность, обезжириваю и клей, все супер держит. Сегодня как раз было тоже самое в работе
В сто хочу как доп услугу установить шиномонтажное оборудование. Подскажите пожалуйста какой выбрать. Бюджет на это дело хочу выделить в пределах 200т.р. Спасибо.
За эти деньги (200 000 ) купить правильное шиномонтажное + балансировочное оборудование невозможно. Китайский ширпотреб можно. Но тут мы Вам не советчики ((((
Спасибо за Ваш отзыв. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Спасибо за видео.Скажите пожалуйста каким материалом (трапкой или салфеткой).вы обезжириваете алюминевый диск перед поклейкой самоклеющихся грузиков.Ветошь надоела может есть .что то дешевый покупной материал?
У меня нордберг и сивик. Станки настроены могу снять с одного и переставить и будет в нулях. Хоть как их верти. Нужно чётко устанавливать станки по вертикали и горизонтали и затяжка анкерных болтов тоже влияет так как если перетенуть одну сторону анкера станок врет. Ну и дальше нормально юстировку сделать.
Меня интересует тема заиметь камеры не с замкнутым контуром. Если разрезать камеру,то её можно качественно заклеить по разрезу,чтобы получить шланг ? Это нужно чтобы не разбирать заднюю подвеску двухколесной техники: мото/вело. Как это правильно сделать?
Мне один бывалый шиномонтажник сказал ( он ещё в перестройку начинал работать в кооперативе, бывший кооператор с 1989года ) что он всегда работал двумя раскатками, с железным колесиком для покрышек использовал, а раскатку с пластмассовым колесиком для камер.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Почему тогда в 80-е года к советским мотоциклам, мопедам, мотороллерам в комплекте шла аптечка ремонтная АРВ а в ней ролик раскатка с пластмассовым колесиком.
Материалы ТЕСН - лучшие материалы. И вот почему такой наш ответ на Ваш вопрос. ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. Ничего подобного у "местных конкурентов" нет и не было никогда.
Спасибо за Ваш отзыв. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Согласен с темой баланса, но зачастую как я понимаю все спрашивают вокруг да около, но истину не гласят- а как Вы боролись с проблемой снять поставить и баланс по нулям при работе на оборудовании у которых большинство имеют на сегодняшний день, т.е. до создания таких классных станков как хантер и другие?
Спасибо за Ваш хороший вопрос. Мы обязательно ответим ( расскажем ) об этом. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес и в том числе на тему балансировки. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Спасибо за Ваш отзыв. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Добрый вечер. Работаю с 2002 года с бхз (на горячую)и бхз термо, притензий от клиентов не было. Первые колеса (ради эксперимента)после вулканизации спускал в 0 и катался, после этого раскачивал, а латка и косметика (наружное место ремонта) на месте. Тесн выдержит такое??? Продемонстрируй, а то люди все ведутся на пустые разговоры и игнорируют российскую продукцию.🤗
У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!! Поэтому главные отличия ТЕСН от многих других аналогов на Российском рынке - это современные технологии. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично. Производитель ТЕСН написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Все технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН США, утверждены крупнейшими производителями шин (например, таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Испытания - это когда колесо (шину после ремонта собирают на диск ) на специальном барабане ( под сильной нагрузкой ) проходит от пяти до десяти 48-часовых тестов. После каждого теста колесо разбирают и анализируют по параметрам (их там несколько десятков ). За 480 часов из колеса "выжимают все соки", как будто колесо прожило "всю жизнь". Разные шины от разных производителей. Много раз. Много месяцев. И это только 1 часть большой книги испытаний....
@@Рикки-Тикки-Тави-ж8л Материалы ТЕСН выдерживают гораздо большие нагрузки и перегрузки, чем ты думаешь. Это испытано и доказано в специальных лабораториях и на практике по всему миру. Эти ДОКУМЕНТЫ утверждены рядом серьезных организаций (от производителей шин до автодорожных ассоциаций по всему миру ). Погугли, почитай специальную литературу, Что еще нужно к этому добавить? А твои "испытания, когда спускал в 0 и катался и после этого раскачивал" - это чушь собачья , а не испытания. Когда ты это поймешь - тогда и продолжим разговор.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Родион это вы отвечаете или молодой сопляк админ канала?Что за манера тыкать человеку которого не знаешь? Сколько простите ВАМ лет?Спускал в 0 это как раз из жизни,так бывает в дороге,вот такая чушь собачья)
@@Рикки-Тикки-Тави-ж8л Здравствуйте. Меня зовут Коршунов Аркадий ( руководитель компании ТЕСН-РОССИЯ ). В комментариях канала может писать любой сотрудник нашей компании ( эти менеджеры работают более 20 лет в компании ), в том числе и я и Родион Медведев. Я согласен с Вами - тыкать некрасиво. Наш сотрудник был невнимателен, приняв Вас за того самого человека, которые написал "на ты" первое сообщение в данной ветке. Именно этому человеку мы адресовали оба наших ответа. Не Вам. И в заключении я попробую дать понятный ответ для Вас. Материалы ТЕСН выдерживают любые испытания , тесты и проверки ( даже с запасом) которые предъявляют к производителям материалов САМИ производители шин ( например GOODYEAR, MICHELIN, BRIDGESTONE ) с которыми компания ТЕСН имеет долгосрочный партнерский контракт на сотрудничество в различных сферах. Все это далее утверждает большое количество Американских и Европейских организаций. И только после этого материал и технологию ремонта ( с таблицами ) запускают в производство.
Здравствуйте. Все начинают с китайцев, да и руку набить! Потянуть Хантер, мало кто сможет из-начально! Сделай, за те-же самые деньги, но лучше! Спасибо, за ролик! Здоровья и удачи!
Надо тряпочкой диски протирать.... Ну ок, я тут некоторые диски от старых пикапов порой болгаркой шлефую лепестковым диском. А некоторые приезжают на камерах и хотят безкамерные.... а там диск треснутый. Я его варю и правлю, бывает что грязью выбивает ямки в дисках, приходится наплавлять. Тряпочкой сука.... Так что Медведь всё верно делает. САнсей☝️
Спасибо за отзыв. У нас много идей. В 2020 году мы запланировали выпустить на канале более 50 видео, посвященные ремонту и обслуживанию колес. Стараемся рассказывать автолюбителям и всем остальным, кто ценит и понимает слово "безопасность". Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!! Технологии правят миром. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично. И список можно продолжать бесконечно. «Дьявол кроется в деталях». У конкурентов из плюсов есть только цена. Уберите цену и ....что останется ?
Да чё ты гонишь, росвик нормальная фирма, у меня на шинке стоят 2 станка для монтажа и демонтажа и один балансировочный станок. Латки всем клеем, приезжают только если на резине пошёл корд, или купили новую. Любая фирма хороша, но к каждой отдельный подход. Я это написал не в целях оскорбить тебя, или другие компании. Спасибо за внимание.
У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!! Технологии правят миром. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично. И список можно продолжать бесконечно. «Дьявол кроется в деталях». У конкурентов из плюсов есть только цена. Уберите цену и ....что останется ?
Это только ваши предположения. Не более. Посмотрите на этот вопрос шире. Просто так в этом мире ничего не происходит. Даже прыщ на жопе не вскочит просто так - надо сначала простудиться. Спонсоров пока на этом канале нет. Работаем на частные пожертвования и "за идею". Двигаем идею качественного ремонта и обслуживания колес. Ищем соратников. Здесь комментаторов и критиков на канале полно. А вот как что-то сделать полезное и снять это на видео - никого. Тем не менее. Если у вас есть конкретные и интересные предложения, а не только критика, то с удовольствием их рассмотрим. Так же приглашаю вас к сотрудничеству. Сможете блеснуть своими знаниями в кадре?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL да ну зачем же. Заголовок видео меня заинтересовал. Хотел узнать ваше мнение, так как используем продукцию россвик. Потратил 15 минут, а на выходе ничего
Материалы ТЕСН - практически лучшие. Расскажем Вам, в чем отличия ТЕСН от многих других аналогов на Российском рынке. Дьявол кроется в СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЯХ, уникальной технологии производства и последующем применении. А какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично. У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ , и не было никогда. Например вулканизационную жидкость ( клей ) ТЕСН и любые заплаты ТЕСН не нужно хранить в холодильнике. Нет никакого смысла в этом. Заплатки у конкурентов сохнут через год , а у ТЕСН спокойно хранятся от 3 до 5 лет. Хранить заплаты и клей конкурентов надо в холодильнике, а у ТЕСН температура хранения от 10 до 30 градусов. Устанавливать заплатки многих конкурентов лучше на горячую, потому что холодной вулканизации нет даже через 24 часа. Есть приклеивание, но не более. А у ТЕСН можно ставить знак равенства между горячей и/или холодной вулканизацией. Делайте как Вам удобно. Про химические компоненты многих конкурентов и их качество лучше промолчать. И будьте осторожны при ее использовании, ведь вы ей дышите, когда применяете. А это вредно. Очень. И список можно продолжать бесконечно. У конкурентов из плюсов есть только красивое название и маленькая цена. Уберите цену и ....ничего не останется.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL конечно вы не скажете ничего плохого про других производителей "со многими из них знакомы лично". Всё правильно, жизненно. И хвалить продукцию TECH вам никто не запретит. Привозят мне Россвик - работаю тем что имею. При желании делать качественный ремонт и эти пластыри и латки устанешь отрывать.
Хватит "зубами скрипеть" от зависти. Не поможет! Мы на СВОЁМ канале TECH-RUSSIA продвигаем самые современные технологии ремонта автомобильных шин. Естественно , что качественный ремонт невозможен без применения правильного, современного оборудования, инструмента и высокотехнологичных материалов ТЕСН. Мы двигаемся вперёд и развиваемся , пока вы занимаетесь писаниной в комментариях, лежа на диване. Всё остальное - это ваши хотелки , которые можете воплощать у себя в гараже. Понятно объяснил ?
Я правильно понял, что на видео, с 02:40 минуты, Вы снижаете порог обнуления и на экране появилось неокруглённое значение дисбаланса колеса, равное 10/10 грамм? Если так, то при таком большом пороге обнуления в 10 грамм, перезакрепляя колесо на валу, естественно будет ОК/ОК. Для уазика это приемлемо, но на многих других автомобилях будет вибрация на руле.
На мой взгляд, величина погрешности после перезакрепления колеса зависит в большей степени не от модели стенда, а от состояния вала, конуса, привалочной поверхности диска, состояния центрального отверстия диска и самое главное от опыта мастера.
Это на каких автомобилях 10 гр. дает биение в руль? Сам зажим через конус уже априори дает эти 10 гр. Руководство пользователя какого нибудь Sicam в помощь.
@@berlogatirerepair9043 Спасибо за ответ)
@@AleksandrRo про конус Вы правы, а про вибрацию от 10ти гр на колесо, придумали, я такого не писал)
@@Serg87z " Если так, то при таком большом пороге обнуления в 10 грамм, перезакрепляя колесо на валу, естественно будет ОК/ОК. Для уазика это приемлемо, но на многих других автомобилях будет вибрация на руле."(с) Эм? Здесь порог обнуления = остаточный дисбаланс(или меньше!). 10 грамм остаточного дисбаланса не дают биения.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста скрежет в районе редуктора как по металлу при кручении. Не постоянный но все чаще. Что это может быть?
Здравствуйте. Хотел бы узнать для себя. При прокате литых дисков как понять что он достаточно нагрелся без термодатчика? Чтоб не перегреть и не догреть.
Я с мишленом обучен работать в плане ремонта двумя способами:
1. Очень аккуратно зачищать.
2. По размеру латки аккуратно канцелярским ножом прорезаю и выдераю, потом просто мягкой щёткой прохожу, матую поверхность, обезжириваю и клей, все супер держит. Сегодня как раз было тоже самое в работе
Хотел узнать ваше мнение, шина 255/40R19 боковая пробоина где W-60 L-20 есть смысл пробовать его вулканизировать? Или сразу замена?
Замена. Однозначно. Габариты пореза ЗА пределами допуска.
Что можете сказать о кордовых латках БХЗ по качеству?
Очень грустный вопрос.....
😁😁😁Да бхз печаль
Tech печаль. БХЗ сила!
В сто хочу как доп услугу установить шиномонтажное оборудование. Подскажите пожалуйста какой выбрать. Бюджет на это дело хочу выделить в пределах 200т.р. Спасибо.
За эти деньги (200 000 ) купить правильное шиномонтажное + балансировочное оборудование невозможно. Китайский ширпотреб можно. Но тут мы Вам не советчики ((((
Моё личное мнение Родион профессор шиномонтажного дела! Много интересного и нужного узнаю из ваших роликов!
Спасибо за Ваш отзыв. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
У Теч есть пластыри для камер с клеевым слоем нанесенным с завода?
обезжирил,зачистил,обезжирил и прикатал сразу без клея из тюбика.
НЕТ таких пластырей. Холодная вулканизация - это ВСЕГДА клей ( вулканизационная жидкость ).
Спасибо за видео.Скажите пожалуйста каким материалом (трапкой или салфеткой).вы обезжириваете алюминевый диск перед поклейкой самоклеющихся грузиков.Ветошь надоела может есть .что то дешевый покупной материал?
По два груза можно вещать, на одну сторону?
Да. При работе в программе "SPLIT" и "спрятать груза за спицы".
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо
Адаптер,или так называемые уплотнительные кольца,практикуете?
Какая фирма лучше маруни или клиппер ❓
Лучше фирма ТЕСН. Все остальное на вкус и цвет ….
Какой ответ ждёте если он продвигает Tech??? Клиппер с Маруни сравнивать то же самое что Lexus с Haval-ом.
@@marswave223 Только одна фирма российская пишет на латках их размеры на круглых и овальных что очень удобно при работе, это россвик 👍
БХЗ Сила
У меня нордберг и сивик. Станки настроены могу снять с одного и переставить и будет в нулях. Хоть как их верти. Нужно чётко устанавливать станки по вертикали и горизонтали и затяжка анкерных болтов тоже влияет так как если перетенуть одну сторону анкера станок врет. Ну и дальше нормально юстировку сделать.
Не ври
Меня интересует тема заиметь камеры не с замкнутым контуром. Если разрезать камеру,то её можно качественно заклеить по разрезу,чтобы получить шланг ? Это нужно чтобы не разбирать заднюю подвеску двухколесной техники: мото/вело. Как это правильно сделать?
Мне один бывалый шиномонтажник сказал ( он ещё в перестройку начинал работать в кооперативе, бывший кооператор с 1989года ) что он всегда работал двумя раскатками, с железным колесиком для покрышек использовал, а раскатку с пластмассовым колесиком для камер.
Это его личное предпочтение. По технологии ремонта раскатка используется с металлическим колесиком во ВСЕХ видах работ с шинами и камерами.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Почему тогда в 80-е года к советским мотоциклам, мопедам, мотороллерам в комплекте шла аптечка ремонтная АРВ а в ней ролик раскатка с пластмассовым колесиком.
какой расходный материали лучше Rossvik clipper или tech
Материалы ТЕСН - лучшие материалы. И вот почему такой наш ответ на Ваш вопрос.
ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США.
Ничего подобного у "местных конкурентов" нет и не было никогда.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL дайте пожалуйста номер или адрес сайта как заказать материалы
Заказать материалы ТЕСН Вы можете прямо на сайте www.tech-russia.ru с доставкой в любой город.
Я росвик пользуюсь меня полностью устраивает ходит всё хорошо
Да тек отличный но и цены надо поднять на шинку.
Политкорректный, ты наш😉😂
А фирма maruni как на ваш взгляд?
Я пользуюсь их материалами, мне нравится.
Здравствуйте у меня nordberg три раза снимал колесо и всё ok ok а вы профи глядим вас и учимся
Короткий рассказ, образцовый показ и бесконечные тренировки (с)
В роликах Родиона всё чётко и доходчиво! Благодарю Родион большое дело делаешь!
Спасибо за Ваш отзыв. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Когда эксперта по шиномонтажу будете показывать ?
Загляните вот в этот плей-лист : th-cam.com/play/PLoHAPGojKosaZ4jhL3IQ_W7htkgl9k6H3.html
Груза только новые?!У вас на стелаже б/у лежат! Для чего? Я использую б/у !
Хз, чистишь привалочную поверхность и проблем нет, Хоффман 6800
Согласен с темой баланса, но зачастую как я понимаю все спрашивают вокруг да около, но истину не гласят- а как Вы боролись с проблемой снять поставить и баланс по нулям при работе на оборудовании у которых большинство имеют на сегодняшний день, т.е. до создания таких классных станков как хантер и другие?
Спасибо за Ваш хороший вопрос. Мы обязательно ответим ( расскажем ) об этом. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес и в том числе на тему балансировки. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Всё как всегда круто и на высшем уровне!
Спасибо за Ваш отзыв. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Добрый вечер. Работаю с 2002 года с бхз (на горячую)и бхз термо, притензий от клиентов не было. Первые колеса (ради эксперимента)после вулканизации спускал в 0 и катался, после этого раскачивал, а латка и косметика (наружное место ремонта) на месте. Тесн выдержит такое??? Продемонстрируй, а то люди все ведутся на пустые разговоры и игнорируют российскую продукцию.🤗
У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ).
Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!!
Поэтому главные отличия ТЕСН от многих других аналогов на Российском рынке - это современные технологии. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично.
Производитель ТЕСН написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Все технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН США, утверждены крупнейшими производителями шин (например, таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Испытания - это когда колесо (шину после ремонта собирают на диск ) на специальном барабане ( под сильной нагрузкой ) проходит от пяти до десяти 48-часовых тестов. После каждого теста колесо разбирают и анализируют по параметрам (их там несколько десятков ). За 480 часов из колеса "выжимают все соки", как будто колесо прожило "всю жизнь". Разные шины от разных производителей. Много раз. Много месяцев. И это только 1 часть большой книги испытаний....
Короче Tech не выдержит предложенного испытания,но книга испытаний и исследования у них имеется)))
@@Рикки-Тикки-Тави-ж8л Материалы ТЕСН выдерживают гораздо большие нагрузки и перегрузки, чем ты думаешь. Это испытано и доказано в специальных лабораториях и на практике по всему миру. Эти ДОКУМЕНТЫ утверждены рядом серьезных организаций (от производителей шин до автодорожных ассоциаций по всему миру ). Погугли, почитай специальную литературу, Что еще нужно к этому добавить?
А твои "испытания, когда спускал в 0 и катался и после этого раскачивал" - это чушь собачья , а не испытания. Когда ты это поймешь - тогда и продолжим разговор.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Родион это вы отвечаете или молодой сопляк админ канала?Что за манера тыкать человеку которого не знаешь? Сколько простите ВАМ лет?Спускал в 0 это как раз из жизни,так бывает в дороге,вот такая чушь собачья)
@@Рикки-Тикки-Тави-ж8л Здравствуйте. Меня зовут Коршунов Аркадий ( руководитель компании ТЕСН-РОССИЯ ). В комментариях канала может писать любой сотрудник нашей компании ( эти менеджеры работают более 20 лет в компании ), в том числе и я и Родион Медведев. Я согласен с Вами - тыкать некрасиво. Наш сотрудник был невнимателен, приняв Вас за того самого человека, которые написал "на ты" первое сообщение в данной ветке. Именно этому человеку мы адресовали оба наших ответа. Не Вам.
И в заключении я попробую дать понятный ответ для Вас.
Материалы ТЕСН выдерживают любые испытания , тесты и проверки ( даже с запасом) которые предъявляют к производителям материалов САМИ производители шин ( например GOODYEAR, MICHELIN, BRIDGESTONE ) с которыми компания ТЕСН имеет долгосрочный партнерский контракт на сотрудничество в различных сферах. Все это далее утверждает большое количество Американских и Европейских организаций. И только после этого материал и технологию ремонта ( с таблицами ) запускают в производство.
Здравствуйте.
Все начинают с китайцев, да и руку набить!
Потянуть Хантер, мало кто сможет из-начально!
Сделай, за те-же самые деньги, но лучше!
Спасибо, за ролик!
Здоровья и удачи!
Крендель который за мокрую ветошь написал, чудак на букву М не подумайте что молодец!
Бывает и хуже....
Что такое кгш
Крупно габаритная шина
Крупногабаритная шина
@@andreycherkass161 спасибо бро.
Это ж....а , там очень много слоев корда , доводилось ремонт кгш на протекторе шины шт 20 слоев (10 см счастья )
Надо тряпочкой диски протирать....
Ну ок, я тут некоторые диски от старых пикапов порой болгаркой шлефую лепестковым диском.
А некоторые приезжают на камерах и хотят безкамерные.... а там диск треснутый. Я его варю и правлю, бывает что грязью выбивает ямки в дисках, приходится наплавлять.
Тряпочкой сука....
Так что Медведь всё верно делает. САнсей☝️
Молодец 👍☑️
Спасибо за отзыв. У нас много идей. В 2020 году мы запланировали выпустить на канале более 50 видео, посвященные ремонту и обслуживанию колес. Стараемся рассказывать автолюбителям и всем остальным, кто ценит и понимает слово "безопасность". Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Слабо? Или тесн не выдержит?
У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ).
Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!!
Технологии правят миром. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично.
И список можно продолжать бесконечно.
«Дьявол кроется в деталях».
У конкурентов из плюсов есть только цена. Уберите цену и ....что останется ?
Да чё ты гонишь, росвик нормальная фирма, у меня на шинке стоят 2 станка для монтажа и демонтажа и один балансировочный станок. Латки всем клеем, приезжают только если на резине пошёл корд, или купили новую. Любая фирма хороша, но к каждой отдельный подход. Я это написал не в целях оскорбить тебя, или другие компании. Спасибо за внимание.
Не согласен что все китайские станки это "полная дрянь"
БХЗ 92 года,уже старуха, тесн ещё нет🤗
У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ).
Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!!
Технологии правят миром. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично.
И список можно продолжать бесконечно.
«Дьявол кроется в деталях».
У конкурентов из плюсов есть только цена. Уберите цену и ....что останется ?
Пафос потому, что все оборудование дали для рекламы и бесплатно. Полностью пролоббированный блогер ,и сидит на зарплате у ТЕСН.
Это только ваши предположения. Не более. Посмотрите на этот вопрос шире. Просто так в этом мире ничего не происходит. Даже прыщ на жопе не вскочит просто так - надо сначала простудиться. Спонсоров пока на этом канале нет. Работаем на частные пожертвования и "за идею". Двигаем идею качественного ремонта и обслуживания колес. Ищем соратников. Здесь комментаторов и критиков на канале полно. А вот как что-то сделать полезное и снять это на видео - никого. Тем не менее. Если у вас есть конкретные и интересные предложения, а не только критика, то с удовольствием их рассмотрим. Так же приглашаю вас к сотрудничеству. Сможете блеснуть своими знаниями в кадре?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL А что вам нужно на видео? Приклеить пластырь другой фирмы? Установить жгут? Или что?😂
@@kdsra6129 Видео в хорошем качестве. На видео ремонт колес по технологии и материалами ТЕСН. О себе и своей работе небольшой рассказ.
Нет, ну обманул ведь. "Россвик БХЗ мнение эксперта", и НИЧЕГО от слова совсем. "Не обманывайте клиентов🤟" (Р. Медведев)
Вы хотите что бы мы Вам лекцию прочитали ?)))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL да ну зачем же. Заголовок видео меня заинтересовал. Хотел узнать ваше мнение, так как используем продукцию россвик. Потратил 15 минут, а на выходе ничего
Материалы ТЕСН - практически лучшие. Расскажем Вам, в чем отличия ТЕСН от многих других аналогов на Российском рынке. Дьявол кроется в СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЯХ, уникальной технологии производства и последующем применении.
А какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично.
У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ).
Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ , и не было никогда.
Например вулканизационную жидкость ( клей ) ТЕСН и любые заплаты ТЕСН не нужно хранить в холодильнике. Нет никакого смысла в этом. Заплатки у конкурентов сохнут через год , а у ТЕСН спокойно хранятся от 3 до 5 лет. Хранить заплаты и клей конкурентов надо в холодильнике, а у ТЕСН температура хранения от 10 до 30 градусов. Устанавливать заплатки многих конкурентов лучше на горячую, потому что холодной вулканизации нет даже через 24 часа. Есть приклеивание, но не более. А у ТЕСН можно ставить знак равенства между горячей и/или холодной вулканизацией. Делайте как Вам удобно. Про химические компоненты многих конкурентов и их качество лучше промолчать. И будьте осторожны при ее использовании, ведь вы ей дышите, когда применяете. А это вредно. Очень.
И список можно продолжать бесконечно.
У конкурентов из плюсов есть только красивое название и маленькая цена. Уберите цену и ....ничего не останется.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL конечно вы не скажете ничего плохого про других производителей "со многими из них знакомы лично". Всё правильно, жизненно.
И хвалить продукцию TECH вам никто не запретит.
Привозят мне Россвик - работаю тем что имею. При желании делать качественный ремонт и эти пластыри и латки устанешь отрывать.
Термопресс!
Не только.
В России такие дороги что там как не ставь колеса будит уводить авто
Очень спорное утверждение.....
Какой это эксперт шиномонтажа? Это рекламщик !
Хватит "зубами скрипеть" от зависти. Не поможет!
Мы на СВОЁМ канале TECH-RUSSIA продвигаем самые современные технологии ремонта автомобильных шин. Естественно , что качественный ремонт невозможен без применения правильного, современного оборудования, инструмента и высокотехнологичных материалов ТЕСН. Мы двигаемся вперёд и развиваемся , пока вы занимаетесь писаниной в комментариях, лежа на диване. Всё остальное - это ваши хотелки , которые можете воплощать у себя в гараже.
Понятно объяснил ?
Лысый ты че самый умный
Какая фирма лучше, маруни или клиппер ❓
TECH-RUSSSIA лучше - www.tech-russia.ru/