@@user-vu3zc1cd8v маслинные форсунки, забыл уточнить сорри! Для этих моторов это базовое! Если в них клапана не держат могут давление масла сливать на холостых!
Да масло форсунки нужно в идеале заменить, там от температуры пружинки в клапанах садяться и они перестают держать давление. А из за них давление во всем моторе падает.
Ага, а к масло форсам, сетки с балансов и кронштейна распредов выкинуть нах, на постели распредов пропилы сделать для большего количества масла на шеях, маслоохладитель после такого гомна сменить, натяжители промыть, все прокладки сальники сменить, маслоотделитель с клапаном и колечком в поддоне сменить, ремень помпы, и пробку бочка расширительного обязательно в замену. Эт если для себя! А для продажи и так поедет тыщ 10
@@parenszavoda3529 Серёга, красавчик. Я думал ты по мимо работы заморачиваешься всё это снять, а на монтаж уже сил не остаётся. По себе знаю когда тачку свою делаю даже сфоткать бывает времени нет и вообще не удобно если своими руками делаешь.
Да, я так год ремонтировал машину после рукожопного сервиса. Сдал поло седан на профилактикуна 60 000 км Замена масла акпп, свечей, ож, И так далее ) Из за военных цен встало в 86 000. В итоге через 2000 км машина и тряслась, и пересдачи неверно переключала. Приговорили замену и мотора в разных сервисах ) Были посланы. В итоге год с 0 все изучал и разбирал. Пока не починил )))
Приветствую!!!! Тот случай когда в тачках не разбираюсь , но то, как ты преподносишь материал, прям смотришь как сериал какой, молодец, круто все делаешь!!!!
Коленвала, по факту нету ни в одном. Тот который "получше" поедет но не далеко. Я не вижу сценария где коленвал на котором провернуло вклыдыши будет долго и щастливо ездить.
@@unprofessionalmechanic8466 0.75 это для УАЗа труп, а тут TFSI, палец спотыкается-0.75-развод) А кто мешал самому микрометром вооружиться? С движками надо еще набираться опыта, а вот за Пассат с приборкой-однозначный респект.
Ага,есть такое. Как только увидел ,что поршень встретился с ГБЦ, сразу стало понятно,что вкладыш провернуло. Понравилось как пальцометром промерял шейки,что он и зашибись😅 После проворота то ... Но если найдёт нормальное колено, и клапана,то в принципе, из двух собрать можно, какое то время поработает....пока опять не проверенет из за того, что обоим маслонасосам хана из за стружки. Но это опыт, пусть учиться. Правда хоть почитал бы сначала, или хоть Ютуб посмотрел....
привет. скажи пожалуйста, а где можно найти тарифную сетку и показатели нормо-часов на ремонтные операции на СТО в США? нужно сделать стоимостную оценку ремонта битого авто
Так то по работе рассказываешь интересно да и таким инструментом тоже в кайф работать. Но интересно ещё и как к вам там сейчас относятся окружающие люди да и в целом обстановка какая на твой взгляд.
Перебирали как то такой мотор , после переборки вклинил , думали вкладыши , разобрали , оказалось балансиры . Балансиры у них больное место . Поменяли завели и он поехал .
Сергей, ты конечно молодец не ленишься работать! Я не слесарь по ремонту, авто и то знаю ВАГ бэушный не нужно покупать именно из за того что с двигателями у них проблемы. Успехов тебе в твоем не легком деле.
Привет! Подскажи, пожалуйста, есть 2012 Туарег 3.6 ФСИ, если радиатор холодный, при этом патрубок на вход в радиатор горячий, а снизу (на выходе я так понимаю) совсем холодный, то это термостат застрял в закрытом положении, надо менять? Спасибо!
Приветствую всех! Парни посоветуйте диагностику бюджетную но функциональную. От разнообразия на рынке глаза разбегаются. Заранее всём благодарен за ответ
Смотришь каналы про ремонт ДВС. KPOWERtuning: проверяем микрометром - расхождение с допуском на 0,00001 микрона = меняем всё что можем открутить, что не можем - меняем целиком на новое оригинальное. Paren s ZAVODA: пошкрябаем пальцем - кровь не пошла = нормально, ещё походит, оставляем. Расцарапал до крови = надо бы поменять на то, что найдём в ящике, на крайний случай закажем на амазон какую-нибудь самую дешёвую копию.👍
Привет, почему ты пропустил как ты прокрутил болт, как ты его выкрутил? Это самое интересное. Как ты страдаешь (по опыту говорю, я высверливал стриппед болт и сделал дырку в моторе).....
VAG старый это отстой. Для тех, кто любит проблемы. Очень старый же VAG это отличные машины - до 2000го.... У меня до сих пор LT 89-го года , как новенький.
Увидел тигуан, сразу поддержу, это ппц какое ведрищще) Себе купил тигу, вродь тачка ничего, но двиг 2.0 - это кажись проблема многих тигуанов. А балансир валы, отдельная "песня". по турбине: не обязательно менять, на октавии с такой же турбиной проехал более 100 тыс, главное , чтобы не было осевого люфта. Вобщем свежий ваг, это табу на покупку для повседнева)
Не понял. А цилинды не надо измерить нутромером? Или это так, лишь бы успеть продать? Тогда вообще смысла нет в этом ремонте. Там вроде движки целиком меняют и не возятся. Хотя в этом случае наверное найти не в таком же состоянии движок будет проблема.
Пока не собрал проверь состояние балансировочных валов. Успел я написать до фразы «они не крутятся». VW на платформе pq кайфовые машины - простые, надежные по большей части
С балансвалов сеточки тоже выковырять акуратненько. Сеточки это зло. 4го поколения ЕА888 собран без сеточек. Все эти болты на направляющих ГРМ, крышках ГРМ, поддоне - one time use hardware. Я только что закончил ремонт такого-же 2011 тигуана с перескочившей цепью. Запчасти ECS Tuning or FCP Euro Точка ком.
Где то видел коммент, что подача масла на ГБЦ идёт через балансировочные валы. Сетки в этих валах по моему даже сам дилер удалял , когда народ по гарантии обращался.
Белые следы на первом поршне, потому что вкладыш кончился, и ход поршня увеличился и начал биться об гбц. В принципе его можно было и оставить, но раз есть запасные, то почему бы и нет.
Пам пам. Серёга неравнодушен к бехам начала 10 годов, к временам студентчества? Если так, то классно что получилось купить то о чем мечтал. Думаю так и до 7 бехи, легендарная тачка-кто понял, тот знает)) уже не за горами. А ещё возможно ауди и мерсы не за горами. =)
Маслянные Форсунки обязательно проверь! Они могут сливать давление! Там есть маленькие клапана. Народ киньте в топ чтоб увидел!!!
Это обязательно.Из за форсунок и гидроудар налегке может быть.
@@user-vu3zc1cd8v маслинные форсунки, забыл уточнить сорри! Для этих моторов это базовое! Если в них клапана не держат могут давление масла сливать на холостых!
Да масло форсунки нужно в идеале заменить, там от температуры пружинки в клапанах садяться и они перестают держать давление. А из за них давление во всем моторе падает.
@@nikmoq8425 при желании можно сделать небольшую приспособу из насоса и манометра и проверить их самому, а в идеале конечно менять)
Ага, а к масло форсам, сетки с балансов и кронштейна распредов выкинуть нах, на постели распредов пропилы сделать для большего количества масла на шеях, маслоохладитель после такого гомна сменить, натяжители промыть, все прокладки сальники сменить, маслоотделитель с клапаном и колечком в поддоне сменить, ремень помпы, и пробку бочка расширительного обязательно в замену. Эт если для себя! А для продажи и так поедет тыщ 10
Нереальный опыт ремонта огромного количества моторов,жму руку,огромное уважение!!!🤝💪
Когда ты в чём то хорошо разбираешься, и не боишься совершенствоваться ,тогда ничего не страшно
Приятно видеть, что от видео к видео стараешься над монтажем
Не факт что он сам монтирует сейчас. Тоже трудозатратный процесс на самом деле.
Этот видос сам лепил, там дедлайн был 1день)
@@parenszavoda3529 Серёга, красавчик. Я думал ты по мимо работы заморачиваешься всё это снять, а на монтаж уже сил не остаётся. По себе знаю когда тачку свою делаю даже сфоткать бывает времени нет и вообще не удобно если своими руками делаешь.
Только вперёд!!! Больше выпусков!!! Красавчик.
Наверное ничего нет хуже в ремонте, чем переделывать за кем-то, особенно за рукожопами...
Опыт приобретает по ремонту ДВС
Да, я так год ремонтировал машину после рукожопного сервиса.
Сдал поло седан на профилактикуна 60 000 км
Замена масла акпп, свечей, ож, И так далее )
Из за военных цен встало в 86 000.
В итоге через 2000 км машина и тряслась, и пересдачи неверно переключала.
Приговорили замену и мотора в разных сервисах )
Были посланы.
В итоге год с 0 все изучал и разбирал.
Пока не починил )))
Приветствую!!!!
Тот случай когда в тачках не разбираюсь , но то, как ты преподносишь материал, прям смотришь как сериал какой, молодец, круто все делаешь!!!!
У мотористов кровь из глаз польется от видоса) но все равно молодец, что не боишься рисковать! Опыта наберешься)
Ой, соберётся и поедет
1 из 2х
Коленвала, по факту нету ни в одном. Тот который "получше" поедет но не далеко.
Я не вижу сценария где коленвал на котором провернуло вклыдыши будет долго и щастливо ездить.
@@unprofessionalmechanic8466 0.75 это для УАЗа труп, а тут TFSI, палец спотыкается-0.75-развод) А кто мешал самому микрометром вооружиться? С движками надо еще набираться опыта, а вот за Пассат с приборкой-однозначный респект.
Ага,есть такое. Как только увидел ,что поршень встретился с ГБЦ, сразу стало понятно,что вкладыш провернуло. Понравилось как пальцометром промерял шейки,что он и зашибись😅 После проворота то ...
Но если найдёт нормальное колено, и клапана,то в принципе, из двух собрать можно, какое то время поработает....пока опять не проверенет из за того, что обоим маслонасосам хана из за стружки.
Но это опыт, пусть учиться. Правда хоть почитал бы сначала, или хоть Ютуб посмотрел....
Только подумал, что Серёга видео в воскресенье не выложил, а тут здрасьте здрасьте!) В поддержку канала комент!) Ща глянем!)
Продолжаешь удивлять по-хорошему. Молодец. успехов.
Лайк автоматом ❤только вперёд !!!! Поддержим норм канал ❤
Класс смотрю с удовольствием!!!!!??
Как всегда лайк Серега!👍Продолжай в таком же духе🤝.
Лайк авансом как всегда!)во ты замутил три мотора из трёх один!) Удачи во всех начинаниях!Если долго мучился по-любому получится!)😂
Ах, как удивятся бывшие соседи по коттеджу, которые мозги делали, прикольный ролик, спасибо, лайк
Спасибо! Ждём следующей серии ;)
Давай Серега . Ждём с нетерпением!!! Только победа !!! Только хардкор !!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Молодец! Нелёгкий у тебя труд! Работа достойная уважения! Смотрю с огромным удовольствием! Жду новых выпусков!
Отличное видео ! Много темы прям про разбор движков , супер! Ни какой лишней ваты. Всё по теме !!! Продолжай , жду следующего ролика !!!
Сергей, голова есть руки на месте всё у тебя получится. Стремись к лучшему рад тебя видеть всегда.
Вовремя я зашол прям под годный контент🎉🎉🎉🙂лайкос автоматом👍Прям видно что вливается парень в движуху с машинами , жизнь даёшь машинам молодец🎉
Спасибо за доброе видео. То что надо на выходной.
Очень интересно смотреть твои выпуски👍
Сломать язычок фиксатора на фишке у ВАГа - это святое! Я всегда так делаю :р
Спасибо за контент как всегда, смотрю каждый видос!
Респект! Ждем продолжения с расточкой и шлифовкой...
контент годный, но мало, спасибо за выпуск!
красава) всё получится!
привет. скажи пожалуйста, а где можно найти тарифную сетку и показатели нормо-часов на ремонтные операции на СТО в США? нужно сделать стоимостную оценку ремонта битого авто
Привет Серёга. Всё ок. Так держать.
Круто! Ждем продолжения)
Кабы коленвал был пополам сломан - то я сказал бы, что это Ренж!
с ренжами вообще никто не связывается)
Конкретная некруха. Я обожаю возвращать к жизни такие авто. С нетерпением жду продолжения.
Отлично! Дело двигается! Спасибо за обзор.
Так то по работе рассказываешь интересно да и таким инструментом тоже в кайф работать. Но интересно ещё и как к вам там сейчас относятся окружающие люди да и в целом обстановка какая на твой взгляд.
Перебирали как то такой мотор , после переборки вклинил , думали вкладыши , разобрали , оказалось балансиры . Балансиры у них больное место . Поменяли завели и он поехал .
Главное это опыт))
Красава👍смотрим 🖐️
Спасибо. Ждём новое видео
Одна бошка на плечах это круто 👍 А когда еще одна на замену от ДВС , то это беспроигрышный вариант😅
Сергей, ты конечно молодец не ленишься работать! Я не слесарь по ремонту, авто и то знаю ВАГ бэушный не нужно покупать именно из за того что с двигателями у них проблемы. Успехов тебе в твоем не легком деле.
Привет! Подскажи, пожалуйста, есть 2012 Туарег 3.6 ФСИ, если радиатор холодный, при этом патрубок на вход в радиатор горячий, а снизу (на выходе я так понимаю) совсем холодный, то это термостат застрял в закрытом положении, надо менять? Спасибо!
скорее всего)
Все рано или поздно приходят к понимаю, что с VAGом лучше никаких дел не иметь. Но одни через чужой опыт, а другие через собственный.
👍Удачи!👍
Приветствую всех! Парни посоветуйте диагностику бюджетную но функциональную. От разнообразия на рынке глаза разбегаются. Заранее всём благодарен за ответ
Смотришь каналы про ремонт ДВС.
KPOWERtuning: проверяем микрометром - расхождение с допуском на 0,00001 микрона = меняем всё что можем открутить, что не можем - меняем целиком на новое оригинальное.
Paren s ZAVODA: пошкрябаем пальцем - кровь не пошла = нормально, ещё походит, оставляем. Расцарапал до крови = надо бы поменять на то, что найдём в ящике, на крайний случай закажем на амазон какую-нибудь самую дешёвую копию.👍
Чето я запутался, ты блок получается взял не родной, коленвал какой взял?
Лайк автоматом!! Смотрим!!)
Привет, почему ты пропустил как ты прокрутил болт, как ты его выкрутил? Это самое интересное. Как ты страдаешь (по опыту говорю, я высверливал стриппед болт и сделал дырку в моторе).....
Главная статья расходов не учтена - оборудование и помещение, которое тоже имеет свою стоимость. Ну и время конечно, которое было потрачено.
не плохо !! на видео (где ночь ) он был ужасным, а днем вродебы и збс !
Серёга трудоёмкий процесс удачи и терпения. Вот офигенный инструмент.
Ну вообще то вкладыши для слабаков ,уверен что у Серёги и без поршней пушка гонка получится))))))
А возможность найти свежий движок на розборках с 16 года нереально?И цена его какая вышла б?Капиталить самому даже,дорогое удовольствие.
Мексы изо всех сил старались передать привет автору ,своими кривыми руками😅
VAG старый это отстой. Для тех, кто любит проблемы. Очень старый же VAG это отличные машины - до 2000го.... У меня до сих пор LT 89-го года , как новенький.
LT хорош.
А у меня Т3 84-го, для "хозяйства" самое то, цемент привезти, дрова на баньку -)
На заднем фоне много колёс лежит. Интересно, бэушка средняя на сезон два, пользуется спросом в штатах?
Нормуль! Смотрим
Серёга привет , спасибо за видос , можешь вернуть на фоновые треки фонк как раньше , видосам придается шикарная атмосфера с фонком )
Белые следы это следы встречи поршня с головой, из-за вкладыша завернутого
Годнота😊
Зачетный ремонт, не каждый отважится, судя по предыдущим мастерам им явно стоит поучиться у автора. Респект и удачи по жизни.
Красава!!! 👍👍👍
Увидел тигуан, сразу поддержу, это ппц какое ведрищще) Себе купил тигу, вродь тачка ничего, но двиг 2.0 - это кажись проблема многих тигуанов. А балансир валы, отдельная "песня".
по турбине: не обязательно менять, на октавии с такой же турбиной проехал более 100 тыс, главное , чтобы не было осевого люфта. Вобщем свежий ваг, это табу на покупку для повседнева)
Не понял. А цилинды не надо измерить нутромером? Или это так, лишь бы успеть продать? Тогда вообще смысла нет в этом ремонте. Там вроде движки целиком меняют и не возятся. Хотя в этом случае наверное найти не в таком же состоянии движок будет проблема.
Спасибо за контент!
Сергей, молодец !
Крутые видео!
Эти 2.0 движки отрыгивают очень часто тигуанах /СС/ и т.д. Посмотри на аукционах. Может тебе этой маркой заняться 😂
Молодец!!🔥👍🏻
Всё новое 🧐но не куда не едете😂👏👏👏☝😉👍👉
👍👍👍👍супер ждём продолжение😎😎
Круто, теперь нужен мерительный инструмент для цилиндров, для колена, колено на биение ещё можно проверить.
радуешь чАстотой!
а на тигуанах блокировка дверей на всех дверях стоят ?
не в курсе)
Молодец 👍 я заинтригован🖐 жду дальше видео
Спасибо. Очень классный видос. Можно и ещё подробнее
22:36 кто там орет, что снег идёт?😂
Привет Серёга! Сколько будет стоить у вас магнитолла Дискавери медиа?
не в курсе
@@parenszavoda3529 мог бы узнать
Для осмотра камеры сгорания и упёрся поршень в клапана или нет есть эндоскопы с 2мя камерами. Разбирать для этого мотор не нужно
Интересный контент! Желаю всего доброго!
Таран пам пам. Серёга я обещал добавить подписчика, выполнено)
балансиры кстати одноразовые , там внутри вкладыши , нужно ставить только новые и только оригинал
План о....ный))) а масло надо было в бидончик )) потом пригодится))
Может и заклинило из за балансирных валов
Лепи видосы,тёзка, получается, у тебя хорошо
Молодец ты
В какой программе монтируешь, привет?
Сони вегас
у них 3 слабых места , это постели распредвалов , сами распредвалы и балансиры
Красавчик!
Отлично отмывается Димексидом . Смывает всё на своём пути
Пока не собрал проверь состояние балансировочных валов. Успел я написать до фразы «они не крутятся». VW на платформе pq кайфовые машины - простые, надежные по большей части
Ну ты Парень 🔥!!!
Такое видосы надо мин на 50 снимпть😅😅😅😅😅😅 пушка
Молодец Серега!!!
круто! опыт супер!
С балансвалов сеточки тоже выковырять акуратненько. Сеточки это зло.
4го поколения ЕА888 собран без сеточек. Все эти болты на направляющих ГРМ, крышках ГРМ, поддоне - one time use hardware.
Я только что закончил ремонт такого-же 2011 тигуана с перескочившей цепью.
Запчасти ECS Tuning or FCP Euro
Точка ком.
Это конечно всё здорово, интересно сколько стоит такой по рынку
И в ГБЦ нужно заменить обратный клапан масло канала он снизу на стыке с блоком
был чистым)
Где то видел коммент, что подача масла на ГБЦ идёт через балансировочные валы. Сетки в этих валах по моему даже сам дилер удалял , когда народ по гарантии обращался.
Видел) инспектировал промывал)
Белые следы на первом поршне, потому что вкладыш кончился, и ход поршня увеличился и начал биться об гбц. В принципе его можно было и оставить, но раз есть запасные, то почему бы и нет.
как всегда Серега топ)
Пам пам. Серёга неравнодушен к бехам начала 10 годов, к временам студентчества? Если так, то классно что получилось купить то о чем мечтал. Думаю так и до 7 бехи, легендарная тачка-кто понял, тот знает)) уже не за горами. А ещё возможно ауди и мерсы не за горами. =)
Это е65 которая? Ну тут только миллионер потянет😂
я бы купил себе 750li года так 13 в будущем)
Очинка выделки не стоит нашел бы нормальный мотор на разборке и дело пошло бы быстрее потеря сил и времени
2-3к стоит мотор. тачке красная цена 7к, плюс работа) вот и считай. Есть редкие случаи, когда можно взять мотор до 1к