@@Yikpro сначала выучи как пишутся имена существительные женского роза 3 склонения, я а потом варежку разевай Силу он нашёл 😂 Ведро ваш уазик, причём лютое и гнилое
@@АртемФоменко-ф5тнапример у меня стоит военный мост на УАЗе с блокировками едит очень хорошо болотные колёса, шноркель, багажник сверху, усиленные бампера сзади с спереди, лебёдка сзади спереди, усиленные фары с защитой от веток, и сзади и спереди.
Решил я значится на ниве подрифтить Зима, в деревне на дорогах скользко, ну и я такой, думающий что у нивы задний привод + передний подключаемый Короче в бровку меня знатно впечатало Благо она не твердая была и даже вмятин на бампере не осталось Зато открыл для себя проходимость нивы, включил блокировку, на пониженной плохо шла, врубил повышенную и выехал спокойно Потом ещё по полю катался, прёт как танк Мы её "крузак на минималках" называем
@@BULATS-mr1ff видел, короче, еду с батей, дед дал ниву, корову посмотреть съездить, и едем по грязи, там иномарка застряла, а мы спокойно на ниве ебашим.
@@НегрНегрович-и9э тоже спорный момент. Вот ездили на охоту зимой, машин 7-8, почти все нивы, 1 патриот и 1 крузак 100. Нивы по снегу вообще не могут, едут едут закапываются. Крузак могёт, но с трудом, хотя и подготовленный для бездорожья с блокировками. Поэтому если до нас нигде не ездил, то первый едет Патрик вообще стоковый с раздаткой корейской, ему вообще как будто пофиг. Потом по перепаханному полю осень ездили. Патриот проезжает спокойно за счёт высокого клиренса, а нивы и шеви нивы либо дном чиркали, либо садились на пузо. В эту зиму вот даже в городе ниву тросом вытаскивал.
У меня на Субару 1986 г постоянно передний привод задний жёстко подключается без межосевого дифференциала ещё дальше включается пониженная все один рычаг раздатка в коробке
там суть не в весе, нива всегда ходами берет, а уазик ползет спокойно на понижайке, можно на очень малых оборотах ползти в отличии от нивы и трансмиссия иначе настроена
На УАЗик можно без переделок 31 колеса поставить и он выипет твою ниву А еще 31 колеса трансмиссия и двигатель Уаза переверивают без проблем, машина на 31 остаётся повседневной Попробуй поставить на ниву такие колеса, во первых тебе придется вносить изменения в трансмиссия, подвеске и резать арки А еще дохлый моторчик нивы не тянет такой нагрузки @@АртемФоменко-ф5т
@@diamonts868 дифа в раздатке, кроме нивы, нигде нет. На фига он вообще там? На всех советских проходимцах ( 131, 157 зилах, Урал, 66, КрАЗ и т.д) постоянный задний привод. Перед подключаемый. Ну, кроме ЛуАЗа. Это классика внедорожников. А нива и не асфальтовая и не внедорожник. Так. И современные УАЗики дерьмовые. Хлипкие и гламурные. От настоящего родного только и название.
@@Сергей-ъ3щ8ена КРаЗе и Урале тоже межосевой дифференциал, а не подключаемый передний привод. А вот на ЗиЛах, да - там муфта подключения переднего привода.
Что значит "подключение жёсткое , без дифференциала"? На УАЗе передний мост подключается через раздатку и не имеет блокировок. А по трассе вы ездите без "передка" чтобы топливо экономить.
@@МоторисТ-ф2п УАЗ это говнище, которое надо полностью перебрать своими руками, чтобы нормально его эксплуатировать. Но и после этого, раз в две недели заезжать на канаву, чтобы контролировать и не про*бать какой нибудь неприятный момент.
И не кто не заметил что эта старая нива с отключаемым передним мостом как и уазик. Постоянный полный с блокировкой пошёл на более поздних моделях.после того как шестеречные фонари ушли в историю. Хоть на весь мир бы не орал о своём невежевстве
Ты такой бред то не пиши тут. На ниве конструкция трансмиссии базово не менялась с 1977 года. Имеется ввиду постоянный полный привод и блокировка межосевого в раздатке.
Да, вот вам бы не мешало посмотреть трансмисию и агрегаты 2121 и их моделей, иможет бы узнали что передок в ниве никогда не включается😂 кпп +ркпп+ 2кардана на передний редуктор и задний мост, в раздаточной коробке находится понижающий ряд 1к2 и блокировка дифференциала раздатки, никакие подключаемые передки там нет😂
На Ниве нет постоянного полного привода, межосевой диференциал распределяет крутящий момент на передний и задний мост, может быть и задний привод или передний. Блокировка межосевого диференциала не с п асает от диагонального вывешивания, равно как и пониженная передача. На Уазе раздаточная коробка пар- тайм, жесткое подключение переднего моста, и движение по сухим твердым покрытием увеличивает только расход топлива и износ шин
Ходят слухи, что некоторые до сих пор подключают "передок" на нивах рычагом блокировки 😂
Ххаха
Есть такие
У меня нива передний мост подключается а так на задний приводе едет
@@ШамильКарнукаев-в2й каким образом?
@@ШамильКарнукаев-в2й когда редуктор задний поменяешь, то уберешь эту херню
На секунду сердце йокнуло
Думал видео с Рыбакиным попалось 😢😢😢
Олдскулы свело
@@skrip-py да 🥲
УАЗ мощь ✊
Нива - сила
Уаз мощ и сила
@@Yikpro сначала выучи как пишутся имена существительные женского роза 3 склонения, я а потом варежку разевай
Силу он нашёл 😂
Ведро ваш уазик, причём лютое и гнилое
Насмешил у нивы 1.6 у УАЗа 3.0@@АртемФоменко-ф5т
@@АртемФоменко-ф5тнапример у меня стоит военный мост на УАЗе с блокировками едит очень хорошо болотные колёса, шноркель, багажник сверху, усиленные бампера сзади с спереди, лебёдка сзади спереди, усиленные фары с защитой от веток,
и сзади и спереди.
Спасибо огромное просвятил.
А то мы этого не знали все 50 лет
Спорте сколько влезет планета 5 или юпак 5 Урал или Днепр уаз или нива у каждой техники свое достоинство и все таки нравится все транспортное средства
Днепр.
Днепр
Решил я значится на ниве подрифтить
Зима, в деревне на дорогах скользко, ну и я такой, думающий что у нивы задний привод + передний подключаемый
Короче в бровку меня знатно впечатало
Благо она не твердая была и даже вмятин на бампере не осталось
Зато открыл для себя проходимость нивы, включил блокировку, на пониженной плохо шла, врубил повышенную и выехал спокойно
Потом ещё по полю катался, прёт как танк
Мы её "крузак на минималках" называем
Помню как на ниве по полю катался, на поле снега много, а нива спокойно едет.
Значит ты не видел, как нивы в снегу застревают 😅
@@BULATS-mr1ff видел, короче, еду с батей, дед дал ниву, корову посмотреть съездить, и едем по грязи, там иномарка застряла, а мы спокойно на ниве ебашим.
@@НегрНегрович-и9э тоже спорный момент. Вот ездили на охоту зимой, машин 7-8, почти все нивы, 1 патриот и 1 крузак 100. Нивы по снегу вообще не могут, едут едут закапываются. Крузак могёт, но с трудом, хотя и подготовленный для бездорожья с блокировками. Поэтому если до нас нигде не ездил, то первый едет Патрик вообще стоковый с раздаткой корейской, ему вообще как будто пофиг. Потом по перепаханному полю осень ездили. Патриот проезжает спокойно за счёт высокого клиренса, а нивы и шеви нивы либо дном чиркали, либо садились на пузо. В эту зиму вот даже в городе ниву тросом вытаскивал.
@@НегрНегрович-и9эвау, нива прохожимее иномарки? Иномарка это что такое? Седан для города?
@@beamngcars6498 иномарка, это иностранная марка, то есть это любая машина иностранного производства.
2 самых лучшых полных привода!😎
У меня УАЗ фермер в переднем мосту самоблок, мосты колхозы и Нива 21213 и ползают они одинаково хорошо 😊
Колхозы это разрезные типо?
Нива - сила
У нивы кружится одно колесо из четырёх которому легче, а у уаза заднее одно которому легче когда выключена раздатка
У меня на Субару 1986 г постоянно передний привод задний жёстко подключается без межосевого дифференциала ещё дальше включается пониженная все один рычаг раздатка в коробке
Уаз это класс!!!!!
Объединяет их ещё то, что это два хлама😅
На ниве есть блокировка? 🤔
Да,межосевая.
Молодец классно разрешил всё в своём колхозе🎉
Нива на 3м месте
А ты на велике на первом😂😂😂
@@АлексейЛитвин-б9ь удивительно, но факт - он на вклике проедет дальше, чем нива подлива
А где Луаз?
Сынок -
УАЗик - 4х Дверный ! -
Тогда И нива -
Должна быть -
Ваз - 21:31 !
Ну видимо Вы ещё щенок тогда. Уаз 5дверный, Нива на видео 3х дверная
Тогда давай сравнивать с газ 69
Так нива крокодил намного хуже трехдверки
Типо блокировки сложно купить? УАЗик тяжёлый, нива легче, проходимость больше
там суть не в весе, нива всегда ходами берет, а уазик ползет спокойно на понижайке, можно на очень малых оборотах ползти в отличии от нивы и трансмиссия иначе настроена
@@shprotfirst8354че за бред пишешь?
Нива на парах 4:3 ползёт на холостых намного легче
1000 раз уже сравнивали
На УАЗик можно без переделок 31 колеса поставить и он выипет твою ниву
А еще 31 колеса трансмиссия и двигатель Уаза переверивают без проблем, машина на 31 остаётся повседневной
Попробуй поставить на ниву такие колеса, во первых тебе придется вносить изменения в трансмиссия, подвеске и резать арки
А еще дохлый моторчик нивы не тянет такой нагрузки
@@АртемФоменко-ф5т
На ниве не полный привод как оказалось😊
А какой?
@@serega343 в стоке 4/2. А чтобы полный был надо в редактора ещё блокировку покупать
@@КотГарик-ш7ч4*4 в ниве привод, не гони
@@ВикторЁ-х6к ну подвесь её и посмотри. Крутятся только 2. Или диагонали, или боковые...
@@КотГарик-ш7ч потому что дифференциалы межосевые свободные, и это не отменяет формулы 4*4. Почитай, что значит колёсная формула 4*2
Да с фига ли УАЗ по трассе без передка? В редукторе моста дифференциал. На любой скорости муфту выжал, рычаг вперёд и порядок.
Нельзя так ездить на УАЗе!!! Именно потому что нет дифа в раздатке!
@@diamonts868 дифа в раздатке, кроме нивы, нигде нет. На фига он вообще там? На всех советских проходимцах ( 131, 157 зилах, Урал, 66, КрАЗ и т.д) постоянный задний привод. Перед подключаемый. Ну, кроме ЛуАЗа. Это классика внедорожников. А нива и не асфальтовая и не внедорожник. Так. И современные УАЗики дерьмовые. Хлипкие и гламурные. От настоящего родного только и название.
@@Сергей-ъ3щ8ена КРаЗе и Урале тоже межосевой дифференциал, а не подключаемый передний привод.
А вот на ЗиЛах, да - там муфта подключения переднего привода.
@@Никитарепников-ж5м межосевой диф на Урале и КАМАЗе на задней тележке.
ЛуАЗ на первом по бездорожью
Ноги - на первом месте по бездорожью
Проще говоря, УАЗ с подключенным передним мостом это то же самое, что и нива с заблокированным дифференциалом.
@@MaNyL163еще один, ничего он не распределяет, просто блокируется, а ндальше дифференциалы в мостах начинают работат
А теперь едешь на бтр прапор в голову дал выучил
Уаз лучше
УАЗ лучше
Где на твоем Газе с полным приводом
Ключ который раздвигает пилотки
обьединяет то что говно
Что значит "подключение жёсткое , без дифференциала"?
На УАЗе передний мост подключается через раздатку и не имеет блокировок.
А по трассе вы ездите без "передка" чтобы топливо экономить.
В ниве межосевой дифф есть в уазе нет. По факту ты сам на свой вопрос и ответил
На УАЗе ездят без передка чтобы шестерни не стёрлись, потому что на заводе не могу подобрать число чтобы колёса крутились с одинаковой скоростью
@@МоторисТ-ф2п УАЗ это говнище, которое надо полностью перебрать своими руками, чтобы нормально его эксплуатировать.
Но и после этого, раз в две недели заезжать на канаву, чтобы контролировать и не про*бать какой нибудь неприятный момент.
Открыл Америку 😂
УАЗик лучше, более проходимый!Нива говно,колеса узкие,быстро садиться,если нет хорошей с большим протектором резины на ней то ,она не для бездорожья !
УАЗ - говно
Уаз тяжелый, если говорить про советский, то он очень слабый. Карбюраторная нива лучше карбюраторного уаза
Высер!!!!😢😢😢
5 двернные нивы лучше
3х дверные. Компактные и " красивые ".
5 дверка лучше тем,что в ней места больше. Остальное в минус. Даже по эстетике.
Ховно
@@всадникбезголовы На бездорожье 3х дверка за счёт меньших габаритов резвее
На ниве не постоянный полный привод
Что
@@LuAZik969M что что. На ниве межосевой дифференциал с блокировкой.
@@Vanek109ты идиот)
Постоянный полный привод,с возможностью блокировки межосевого дифферинциала. Крутящий момент передаётся на оба моста.
@@maloi5200 верно
И не кто не заметил что эта старая нива с отключаемым передним мостом как и уазик. Постоянный полный с блокировкой пошёл на более поздних моделях.после того как шестеречные фонари ушли в историю. Хоть на весь мир бы не орал о своём невежевстве
Причем тут ранний выпуск? Никогда на ниве не было подключаемого переднего привода, всегда постоянный с межосевой блокировкой
Ты такой бред то не пиши тут. На ниве конструкция трансмиссии базово не менялась с 1977 года. Имеется ввиду постоянный полный привод и блокировка межосевого в раздатке.
славится своим честным полным приводом, отключить который невозможно. Автомобиль имеет межосевую блокировку и пониженный ряд передач
Да, вот вам бы не мешало посмотреть трансмисию и агрегаты 2121 и их моделей, иможет бы узнали что передок в ниве никогда не включается😂 кпп +ркпп+ 2кардана на передний редуктор и задний мост, в раздаточной коробке находится понижающий ряд 1к2 и блокировка дифференциала раздатки, никакие подключаемые передки там нет😂
Ещё один эксперд 😂
Блокировка раздатки умник 😂😂😂😂 на ниве
Так в раздатке и установлен межосевой диф, он как раз и блокируется
Вернее сказать межмостовой дифференциал.
@@АндрейАгафонов-с5тмежосевой правильно будет, почитайте руководство по ремонту и эксплуатации которая шла в месте с автомобилем.
На Ниве нет постоянного полного привода, межосевой диференциал распределяет крутящий момент на передний и задний мост, может быть и задний привод или передний. Блокировка межосевого диференциала не с п асает от диагонального вывешивания, равно как и пониженная передача. На Уазе раздаточная коробка пар- тайм, жесткое подключение переднего моста, и движение по сухим твердым покрытием увеличивает только расход топлива и износ шин
Идиот)