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私のジョグ(CY50)にはECU付いてません😂
キャブ車かな？昔のは、ね、、、笑
はい。メットインジョグ(3kj)です。インジェクターを付けたい😂
スクーピーAF55キーメインキーをONにしてウインカー、ブレーキランプ、らいと、セルが作動しません。バッテリーは新品です。ECUの故障ですかね。リセットは、していませんご教授お願い致します。
まず新品バッテリーを疑いましょう。計測して最低でも12.5ボルトはないとダメです。結構バッテリーがだめな場合多いですよ。
中古購入のクレアスクーピー持ってたよ、インジェクションでした。キャブにもコンピューターあるとは
インジェクションだから、空気の量などをECUに送る情報が必要ですからね
キーシリンダー付近内部のダイオードは如何でしょうか？
それは想定外でしたダイオードがあるのですか？
当方、ズーマーを所有しておりまして、キーシリンダー付きのフレームを都合してもらったことがあります。ダイオードを交換したらエンジンがかかりましたので、可能性の一つとして。ご参考までに。
キャブのフロートだったりは…しないか😔
dachshund wire 可能性としてない事はないと思います燃料系と言う事は間違いないですね
@@sasayan.r.garage 昔、キャブをドライバーの柄で🔨コンコンしたもんですが…なので油面かなぁ…みたいな(^_^;)
お疲れ様です。やっとマグナ組みはじめました。でも、FフォークをO/Hするか悩んでいますが予算が……時間はかかりそうですが、頑張りまーす。
マグナそろそろ組めましたか？
ささやんRガレージ お疲れ様です。一応、先日ナンバーを取得したのですがなんとなくカッコ悪いので、また色々いじる予定です。やっと方向性が見えて来た感じです。
こんにちは助けてください昨日中古でズーマー納車したのですが今日警告灯が反応し30km以上スピード出すと止まるようになってしまいましたどうしたら治りますか？一年保証はありますバイク屋に相談した方がいいですか？
一年保証があるのであれば速くバイク屋にもっていってくださいね、ズーマーはクランクが弱いです
Hi , Where I can find z4 af63 piston oversize[0.25 , 0.5] Thannksyou from Thailand
Thank you for the information
やはりクランクケースに入った土蜂wではなく、オートチョークですかね〜？
土バチではなかったですね～そこも怪しいですね、高いんですよねー
ささやんRガレージ さんアドレスv50だと2万近くしました〜(泣)別話ですが、最近はアドv50にノーマルエンジンでビッグスロットルボディを入れる計画をしてます、効果あるか解りませんが・・・。
@@byKAZUMA1 それはすごい計画ですねポンつけできるのですか？ぜひ情報知りたいです、成功したら教えてくださいね
@@sasayan.r.garage さんインマニとセットでの話ですが・・・レッツ4のCF43A～CF46A、アドV50のCA42A～CA44AでしたらアドレスV125のインマニ＋スロットルボディがコネクターも一緒っぽいんでポン付け出来るかもしれません。インジェクターはそのまま125ccを使うか元の50ccに付け換えるかはエンジンの始動性次第だと思います。ネットの画像をあさりまくっての判断なので、本当に付くのか、ECUが受け入れてくれるのかは保証出来ないのですが・・・、やってみる価値はありそうです。自分はアドV50のCA44A以降のCA4BAでエンジンと周辺がガラッと変わってしまったんで、アドレス110のインマニ＋スロットルバルブの取り付けに挑戦中です、自分の場合は角度とか結構ムリがあるかもです・・・。
スクーターで、アース線が出てて、ビス止めしないとエンジン掛からないのがありますよね？コレにはそういうのはないのですか？
だいぶん分かってきたようですね磯やんも(笑)
お疲れ様ですECUじゃなかったですね😓まさかアース不良だったりして😅
そうかもしれません見てみますね
キャブ車にECUがあるのですか。高いスクーターだなぁとは当初は思っていました。凝っているのですね。これならインジェクションで売れば良かったのに。あとは、キャブレターが怪しいですね。圧縮あり、火花あり、キャブまでガソリンは来ている。キャブでガソリンが止まっていると考えられます、フロートパンクとかフロートが上下しない、分かりにくいですね。
初期車～はデジタルメーターのスクーピーiはインジェクションでした。iが廃盤になって2型？3型？からかな？キャブ車が廃盤になってインジェクション車のみになったのは…スピードメーターケーブルもキャブはフロントからインジェクションはリヤからでした。
@@1919rein3317 そうなんですねじょうほうありがとうございます
リセットなんてあるんですね！
ほびほびガレージ スロットルポジションセンサーが狂うので調整のためにやらないといけないことがあります
お疲れ様です。なかなか難解ですね。火花は多少弱くても爆発にはあまり影響ないはず（経験的に）。少しでもキャブが霧吹きしているなら、後は空気との混合具合ですね。ということで、冬場ですしオートチョークの機能不具合が怪しいということで。
お互い外れましたね、こんなところが悪いとはｗｗｗ
最近のはわからないです パッソルとかが懐かしい
Hannibal 13B 今のバイクは非常に難しくなってますねインジェクションならなおさらですがこれはキャブなんで少しマシです
Z4乗ってます！今日マフラー交換したのでやってみたんですが、カプラーのコネクタカバーが固くて取れなくて困ってます^^;
タロリン0186 どこのコレクターですかわかれば説明することができるかもしれません
ささやんRガレージ ありがとうございます。なんとか外せました！赤色の4口カプラーです笑笑Z4だけecuリセットカプラー違うんですかね？(もし間違ってたら怖いので笑)
プラグは火飛ぶし燃料もキャブまで行ってる、ECUも生きてるあとは何だろ難しい
まだまだ直りません、どこでしょう？
本当に治らないのか動画を細かくしてるのか・・・でもきっと走るようになると信じてます！この動画みてると原付欲しくなるのですよ・・。
むぎまる ありがとうございます治らないバイクは無いのですが原因を先に究明しないといけませんこれはリアルでやっているんですよこれからもよろしくお願いします
スロージェットの詰まりじゃあないですかね。
第一話見てくれていないのですね是非見て下さいね
ECU私も疑ってます😵そのようなリセットがあるんですねー😃HONDA車に使えるかな💦💦もしかして単純にアース不良とかはあり得ないですもんね😓
今回は関係なかったのですがたまにはリセットしないといけませんね
なんだろな？w
どこでしょう？最後までお付き合いくださいね
自分がスクーピーで味わったトラブルは後はアース断線かな…
@@1919rein3317 見てみないといけませんね
ひっぱるなー なんだろなー？（笑）
一緒に考えて下さいね、どこなのかな？
自分もスクーピーを直していますが、圧縮がなくてエンジンがかからなかったので、シリンダーを新品に交換してエンジンオーバーホールしました。その後エンジンがかかるようになりましたが、アイドリングが安定しません。何かいい方法があるのでしょうか？あと、冷却関係のホースの取り回しが分からなくなって困ってます。自分は全くの素人です。アドバイスを下さい。宜しくお願いします。
三河ノTAKEちゃん インジェクションでしょうかキャブレターでしょうかもう少し詳しい情報が欲しいと思いますよろしくお願いいたします
自分が持ってるのはAF55Eキャブレタータイプです。ネットでエンジン周りの画像を検索して確認しましたが、冷却のホースがリザーブタンクからラジエターに接続してますが、自分の場合はリザーブタンクのホースがエアクリーナーに付属するプラスチックの部品(部品名が分からなくてすみません)に接続してあります。その部品から出る細いホースがキャブのマニホールドに繋がってます。アクセルを勢いよくあおるとマフラから白い煙が出ます、多分冷却水を吸い込んで燃焼しているように思います。これはまずいと思い、ネットで検索した画像と同様でホースを配置しましたが、今度はオーバーヒートするようになり、高温でエンジンが止まってしまいます。なにが正しいか分からなくなって困っております。長文となってしまって申し訳ございません。ご教示の程宜しくお願いいたします。
私のジョグ(CY50)にはECU付いてません😂
キャブ車かな？昔のは、ね、、、笑
はい。メットインジョグ(3kj)です。
インジェクターを付けたい😂
スクーピーAF55
キーメインキーをONにしてウインカー、ブレーキランプ、らいと、セルが作動しません。バッテリーは新品です。
ECUの故障ですかね。
リセットは、していませんご教授お願い致します。
まず新品バッテリーを疑いましょう。計測して最低でも12.5ボルトはないとダメです。結構バッテリーがだめな場合多いですよ。
中古購入のクレアスクーピー持ってたよ、インジェクションでした。キャブにもコンピューターあるとは
インジェクションだから、空気の量などをECUに送る情報が必要ですからね
キーシリンダー付近内部のダイオードは如何でしょうか？
それは想定外でしたダイオードがあるのですか？
当方、ズーマーを所有しておりまして、キーシリンダー付きのフレームを都合してもらったことがあります。ダイオードを交換したらエンジンがかかりましたので、可能性の一つとして。ご参考までに。
キャブのフロートだったりは…しないか😔
dachshund wire 可能性としてない事はないと思います燃料系と言う事は間違いないですね
@@sasayan.r.garage 昔、キャブをドライバーの柄で🔨コンコンしたもんですが…なので油面かなぁ…みたいな(^_^;)
お疲れ様です。
やっとマグナ組みはじめました。
でも、FフォークをO/Hするか悩んでいますが予算が……
時間はかかりそうですが、頑張りまーす。
マグナそろそろ組めましたか？
ささやんRガレージ
お疲れ様です。
一応、先日ナンバーを取得したのですが
なんとなくカッコ悪いので、また色々いじる予定です。
やっと方向性が見えて来た感じです。
こんにちは
助けてください
昨日中古でズーマー納車したのですが
今日警告灯が反応し
30km以上スピード出すと止まるようになってしまいました
どうしたら治りますか？
一年保証はあります
バイク屋に相談した方がいいですか？
一年保証があるのであれば速くバイク屋にもっていってくださいね、ズーマーはクランクが弱いです
Hi , Where I can find z4 af63 piston oversize[0.25 , 0.5]
Thannksyou from Thailand
Thank you for the information
やはりクランクケースに入った土蜂w
ではなく、オートチョークですかね〜？
土バチではなかったですね～そこも怪しいですね、高いんですよねー
ささやんRガレージ さん
アドレスv50だと2万近くしました〜(泣)
別話ですが、最近はアドv50にノーマルエンジンでビッグスロットルボディを入れる計画をしてます、効果あるか解りませんが・・・。
@@byKAZUMA1 それはすごい計画ですねポンつけできるのですか？ぜひ情報知りたいです、成功したら教えてくださいね
@@sasayan.r.garage さん
インマニとセットでの話ですが・・・
レッツ4のCF43A～CF46A、アドV50のCA42A～CA44AでしたらアドレスV125のインマニ＋スロットルボディがコネクターも一緒っぽいんでポン付け出来るかもしれません。インジェクターはそのまま125ccを使うか元の50ccに付け換えるかはエンジンの始動性次第だと思います。
ネットの画像をあさりまくっての判断なので、本当に付くのか、ECUが受け入れてくれるのかは保証出来ないのですが・・・、やってみる価値はありそうです。
自分はアドV50のCA44A以降のCA4BAでエンジンと周辺がガラッと変わってしまったんで、アドレス110のインマニ＋スロットルバルブの取り付けに挑戦中です、自分の場合は角度とか結構ムリがあるかもです・・・。
スクーターで、アース線が出てて、ビス止めしないとエンジン掛からないのがありますよね？コレにはそういうのはないのですか？
だいぶん分かってきたようですね磯やんも(笑)
お疲れ様です
ECUじゃなかったですね😓
まさかアース不良だったりして😅
そうかもしれません見てみますね
キャブ車にECUがあるのですか。高いスクーターだなぁとは当初は思っていました。凝っているのですね。これならインジェクションで売れば良かったのに。あとは、キャブレターが怪しいですね。圧縮あり、火花あり、キャブまでガソリンは来ている。キャブでガソリンが止まっていると考えられます、フロートパンクとかフロートが上下しない、分かりにくいですね。
初期車～はデジタルメーターのスクーピーiはインジェクションでした。
iが廃盤になって2型？3型？からかな？
キャブ車が廃盤になってインジェクション車のみになったのは…
スピードメーターケーブルもキャブはフロントからインジェクションはリヤからでした。
@@1919rein3317 そうなんですねじょうほうありがとうございます
リセットなんてあるんですね！
ほびほびガレージ スロットルポジションセンサーが狂うので調整のためにやらないといけないことがあります
お疲れ様です。なかなか難解ですね。
火花は多少弱くても爆発にはあまり影響ないはず（経験的に）。
少しでもキャブが霧吹きしているなら、後は空気との混合具合ですね。
ということで、冬場ですしオートチョークの機能不具合が怪しいということで。
お互い外れましたね、こんなところが悪いとはｗｗｗ
最近のはわからないです パッソルとかが懐かしい
Hannibal 13B 今のバイクは非常に難しくなってますねインジェクションならなおさらですがこれはキャブなんで少しマシです
Z4乗ってます！
今日マフラー交換したのでやってみたんですが、カプラーのコネクタカバーが固くて取れなくて困ってます^^;
タロリン0186 どこのコレクターですかわかれば説明することができるかもしれません
ささやんRガレージ
ありがとうございます。
なんとか外せました！
赤色の4口カプラーです笑笑
Z4だけecuリセットカプラー違うんですかね？(もし間違ってたら怖いので笑)
プラグは火飛ぶし燃料もキャブまで行ってる、ECUも生きてるあとは何だろ難しい
まだまだ直りません、どこでしょう？
本当に治らないのか動画を細かくしてるのか・・・
でもきっと走るようになると信じてます！
この動画みてると原付欲しくなるのですよ・・。
むぎまる ありがとうございます治らないバイクは無いのですが原因を先に究明しないといけませんこれはリアルでやっているんですよこれからもよろしくお願いします
スロージェットの詰まりじゃあないですかね。
第一話見てくれていないのですね是非見て下さいね
ECU私も疑ってます😵そのようなリセットがあるんですねー😃
HONDA車に使えるかな💦💦
もしかして単純にアース不良とかはあり得ないですもんね😓
今回は関係なかったのですがたまにはリセットしないといけませんね
なんだろな？
w
どこでしょう？最後までお付き合いくださいね
自分がスクーピーで味わったトラブルは後はアース断線かな…
@@1919rein3317 見てみないといけませんね
ひっぱるなー なんだろなー？（笑）
一緒に考えて下さいね、どこなのかな？
自分もスクーピーを直していますが、圧縮がなくてエンジンがかからなかったので、シリンダーを新品に交換してエンジンオーバーホールしました。その後エンジンがかかるようになりましたが、アイドリングが安定しません。何かいい方法があるのでしょうか？あと、冷却関係のホースの取り回しが分からなくなって困ってます。自分は全くの素人です。アドバイスを下さい。宜しくお願いします。
三河ノTAKEちゃん インジェクションでしょうかキャブレターでしょうかもう少し詳しい情報が欲しいと思いますよろしくお願いいたします
自分が持ってるのはAF55Eキャブレタータイプです。ネットでエンジン周りの画像を検索して確認しましたが、冷却のホースがリザーブタンクからラジエターに接続してますが、自分の場合はリザーブタンクのホースがエアクリーナーに付属するプラスチックの部品(部品名が分からなくてすみません)に接続してあります。その部品から出る細いホースがキャブのマニホールドに繋がってます。アクセルを勢いよくあおるとマフラから白い煙が出ます、多分冷却水を吸い込んで燃焼しているように思います。これはまずいと思い、ネットで検索した画像と同様でホースを配置しましたが、今度はオーバーヒートするようになり、高温でエンジンが止まってしまいます。なにが正しいか分からなくなって困っております。長文となってしまって申し訳ございません。ご教示の程宜しくお願いいたします。