Precios: CADDY Carga: $469,500 CADDY 7 Pasajeros Carrocería blanca: $553,500 Carrocería de color: $569,305 Venta sobre pedido con tiempo de espera de entre 4 y 6 meses. 📲 Pedidos: 5517833359 y 5555035105 Aquí CADDY para carga: th-cam.com/video/ZdKd3JYvwug/w-d-xo.html
Volkwagen aparte de verse lento con la llegada de autos híbridos o eléctricos, ahora con sus autos se está viendo lento en entrega y precio elvadisimo, al igual que en t-cross como en virtus, meterle el típico motor 1.6 lento y de alto consumo a sus camionetas, debieron meter algo más eficiente y que soportará más en caddy.... Mal, muy mal volkswagen
Por 100000 menos me dan una de peugeot con motor turbo y caja de 8 velocidades con mayor capacidad de carga casi 200 kilos mas Como fan del grupo vag este auto da pena ajena
Un excelente descripción de la unidad la agente de ventas con mucha seguridad, ojalá nos puedan mostrar más adelante más vehículos de la línea comercial.
Muy bien para un vehículo de trabajo (carga o transporte), hay que entender eso para comprender la motorización, no es un SUV orientado para uso particular.
Me sorprendió neta, se ve mucho más cómoda y moderna que otras más vendidas como Creta,Seltos, Soul.....lo malo es el tiempo de espera pero vale la pena
Debo decirle que está muy bonita y moderna los colores metálicos muy bonitos y más cómoda que la 2018, lo malo esel motor, no tiene el mismo arrastre que la versión anterior, le falta potencia, en la subida se sienta muy muy muy fácilmente, la carrera del acelerador es bastante pero no tiene la respuesta correcta en la aceleración es muy pastoso o globoso la aceleración, en 4,5,y 6 velocidad no tiene empuje, tienes que bajar a 3 ra para subir la cuesta, y en plano no he podido llegar a 140 km/hr y ya va en sexta y a 3200 rpm yo creí que eso me pasaba xq el motor está nuevo, pero ya llevo 2000 km y sigue igual, hasta estoy pensando que tiene un defecto....y en el consumo la ficha técnica dice que hasta 20 km/lt y hasta hoy en mixto solo llega a 13 km/ hr....sigo pensando que no debí cambiar mi caddy 2018 que si jala perrón, y la cambié por 2022, mañana iré a la agencia a exponer mi experiencia esperando me ayuden
Esta muy bonita, muy tecnologica, no se parece a nada del mercado. Lo unico que tengo duda es el motor, suena porco para la camioneta, aunque VW aveces sorprende que con "pocos caballos" mueve muy bien sus autos.
Ai eu te pergunto por que esse carro não tem no brasil ainda, Tivemos Kangoo da Renault, Patner da Peugeot, Zafira da Chevrolet e a Fiat Dobló vendendo por aqui, se esse carro van da volks vir para o brasil é certeza que iria ser sucesso de vendas
Cada vez más caros los autos de 7 plazas con motores pequeños, su rival directo es la Peugeot Rifter con transmisión automática y motor diésel, pero calidad percibida y diseño más euro el Caddy. No ví el espacio ni amenidades de la tercer fila. Buena reseña.
Dejando intereses, fanatismo y siendo imparciales. Comparemos. Recordemos que son los únicos MPV segmento C, en México. Rifter Long GT | Destacados | Caddy Maxi Outdoor 4.753 | Dimensiones (mm) | 4.853 Tercera (K9) | Generación | Cuarta (SB) PSA EMP2 | Plataforma modular | VAG MQB Toyota (ProAce City Verso) | Desarrollo | Ford (Tourneo Connect) Vigo, España | Fábricado | Poznań, Polonia 1.2 PureTech 130 S&S | Motor | 1.6 MPI 110 Euro 6.c | Normativa europea | Euro 6 131 hp y 170 lb-ft | Cifras | 110 hp y 112 lb-ft Automático, 8 vel. | Caja de cambio | Manual, 6 vel. Aoraki 215/60 R17 | Llanta y neumático | Colombo 215/55 R17 Quente Brown | Guarnecillo interno | Glass Black "piano black". Bombilla (1ª y 2ª fila) | Iluminación interior | LED (1ª, 2ª y 3ª fila) 1 | USB de datos y carga rápida (1ª fila) | 2 1 | USB de carga rápida (2ª fila) | 2 Análogo + MID color, 3.5" | Panel de Instrumentos | Virtual, 10,25". 8" (SMEG +) | Pantalla táctil horizontal | 8,25" (Composition) Auto, Bi-zona | Climatizador | Virtual, táctil, auto + AirCare® Eléctrico, One-Touch | Elevalunas (2ª fila) | Fijo. ✅️ | Apertura de luneta trasera | ❌️ Táctiles | Accesos directos | Táctiles (TouchControl®) Dial físico | Mando de luces | Panel táctil 'Lincht una Sincht' Eléctrico (Select Rotary Comand™) | Mando de marchas | Palanca. 2ª y 3ª fila + Acompañante | Asientos plegables | 2ª y 3ª fila 3ª fila | Asientos extraíbles | 2ª y 3ª fila 675 | Apertura de puertas, 2ª fila (mm) | 844 + Peldaño en umbral. Piso | Alfombrado de maletero | Piso y laterales + Iluminación LED Halogéno | F. De cruce y carretera | Full LED + Static Curve Lighting Eléctrico | Nivelación del haz de luz | Automático ✅️ + Static Curve Lighting | F. Anti-niebla front. | ❌️ LED | Daytime Running Lamp | LED Bombilla | F. Traseros | LED Delantero | Barra de estabilidad (eje) | Delantero y trasero ❌️ | Cinturón de seguridad, ajuste de altura, 1ª fila | ✅️ 1ª y 2ª fila | SBR | 1ª, 2ª y 3ª fila 4 Airbags | SRS | 8 Airbags 2ª fila (×3) | CRS | 2ª y 3ª fila (×4) ✅️ | Active-Dimming Rearview Mirror | ✅️ (sin marco) TMPS y Auto Park Asisst | DA | EDS y Auto Hold Blind Spot Monitoring | ADAS | Driver Drowsiness Detection 11,5 | Radio de giro entre bordes (m) | 12,1 209 - 322 dm³ | Vol. de maletero con 3 filas (VDA 210-2) | 446 dm³ 13.8* | Consumo de combustible medio (km/l) | 14.6** 847* ×61 | Autonomía media (km/depósito)| 803** ×55 ⭐⭐⭐⭐ | EuroNCAP*** | ⭐⭐⭐⭐⭐ Conclusión: Rifter (K9) GT es innegablemente superior en mecánica, autonomía, compartimientos y modulación; Caddy (SB) Outdoor lo es, en seguridad activa-pasiva, acabados, gadgets, habitabilidad y maletero. * WLTP. La filial mexicana indica realizar las pruebas en Francia pero no especifica; esta es la normativa vigente en Europa con el respectivo consumo homologado para la configuración citada. ** NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013, ciclo CVS75 + HFET. *** Evidentemente ambos no habrían aprobado y por ende obtenido dicha puntuación, en la configuración comercializada por las filiales mexicanas de Peugeot y Volkswagen. • www.euroncap.com/es/results/peugeot/rifter/33736 • www.euroncap.com/es/results/VW/Caddy/44208
Un producto muy interesante y poco convencional en el mercado. Lo único que no me convenció es que no equipara el motor turbo 1.5 que equipa en Europa y sea usado en cambio el clásico 1.6 que para este punto ya se puede decir que está obsoleto.
El perfil de un cliente CADDY enfoca su compra más en una necesidad financiera y de movilidad que en un simple gusto. Los vehículos comerciales siempre han tenido tiempos de espera amplios, ahora que hay crisis, peor. Lo importante es que informamos el tiempo de espera de 4-6 meses para que puedan planear y anticiparse, así es como se están vendiendo.
@@Volkswagen_venta bien por informar el tiempo de espera pero, un Caddy de bancas no es un vehículo comercial, solo que fuera Caddy de carga, Robust ó Eurovan de carga... Y tiene que reconocer que están muy caros los autos aunque es problema a nivel mundial pero, ahorita no es negocio comprar un vehículo nuevo...
Volkswagen CADDY en cualquier versión se encuentra en la categoría y en nuestro inventario de vehículos comerciales. Y si, los autos nuevos como muchos otros productos en el mercado mundial se encuentran a la alza derivado de un par de crisis, siempre se reconocerá que comprar dichos productos será beneficio para algunos y para otros indudablemente no. Saludos. 💁🏻♀️
Precios:
CADDY Carga: $469,500
CADDY 7 Pasajeros
Carrocería blanca: $553,500
Carrocería de color: $569,305
Venta sobre pedido con tiempo de espera de entre 4 y 6 meses.
📲 Pedidos: 5517833359 y 5555035105
Aquí CADDY para carga: th-cam.com/video/ZdKd3JYvwug/w-d-xo.html
Volkwagen aparte de verse lento con la llegada de autos híbridos o eléctricos, ahora con sus autos se está viendo lento en entrega y precio elvadisimo, al igual que en t-cross como en virtus, meterle el típico motor 1.6 lento y de alto consumo a sus camionetas, debieron meter algo más eficiente y que soportará más en caddy.... Mal, muy mal volkswagen
Me gustó la mariachera, aunque si comparte plataforma con el golf esperaría un frente un poco más parecido. Esperamos la próxima versión
JJaj no solo parece una tortuga 🐢, es una 🐢 y todavía los chistosos de VW con su precio tan alto...jajajaja allá el pobre que se las compre...
@@aaronoliveragarcia1243 ¿Para que se quejen que es un Golf elevado, sin personalidad y que tiene el mismo diseño?
Por 100000 menos me dan una de peugeot con motor turbo y caja de 8 velocidades con mayor capacidad de carga casi 200 kilos mas
Como fan del grupo vag este auto da pena ajena
Un excelente descripción de la unidad la agente de ventas con mucha seguridad, ojalá nos puedan mostrar más adelante más vehículos de la línea comercial.
Buen trabajo chicos!
Muy bien para un vehículo de trabajo (carga o transporte), hay que entender eso para comprender la motorización, no es un SUV orientado para uso particular.
Sin ser entusiasta ni fan de ninguna marca me convenció más rifter para trabajar transportando personas y bultos
Me sorprendió neta, se ve mucho más cómoda y moderna que otras más vendidas como Creta,Seltos, Soul.....lo malo es el tiempo de espera pero vale la pena
Si Ulises, el interesado necesitará de planificación y mucha paciencia.
Me encantó.
Un motor Diesel quedaría perfecto; para mover este carro necesitas más torque de arranque. Se me hace muy buen carro para tu banda de rock 🎸
Hay una versión R Line
¡¡Los frenos de disco miden lo mismo que los del Nissan GT-R!!😲👌🏻1:36 ¡Con razón pesa tanto la camioneta!
pues si muy bonita la caddy!!, ya me vi...
Debo decirle que está muy bonita y moderna los colores metálicos muy bonitos y más cómoda que la 2018, lo malo esel motor, no tiene el mismo arrastre que la versión anterior, le falta potencia, en la subida se sienta muy muy muy fácilmente, la carrera del acelerador es bastante pero no tiene la respuesta correcta en la aceleración es muy pastoso o globoso la aceleración, en 4,5,y 6 velocidad no tiene empuje, tienes que bajar a 3 ra para subir la cuesta, y en plano no he podido llegar a 140 km/hr y ya va en sexta y a 3200 rpm yo creí que eso me pasaba xq el motor está nuevo, pero ya llevo 2000 km y sigue igual, hasta estoy pensando que tiene un defecto....y en el consumo la ficha técnica dice que hasta 20 km/lt y hasta hoy en mixto solo llega a 13 km/ hr....sigo pensando que no debí cambiar mi caddy 2018 que si jala perrón, y la cambié por 2022, mañana iré a la agencia a exponer mi experiencia esperando me ayuden
tengo una igual y parece que a vw le. vale grillo su motor es pésimo
En cdmx cual sería el pago de tenencia y también el costo de tenencia en edo mex xq me interesa la camioneta mil gracias 😊
Esta muy bonita, muy tecnologica, no se parece a nada del mercado.
Lo unico que tengo duda es el motor, suena porco para la camioneta, aunque VW aveces sorprende que con "pocos caballos" mueve muy bien sus autos.
Una maravilla de coche
Bajan los cristales de las puertas corredizas?
Excelente video, el tablero es plástico rígido?
Si yo entrara a la lista para este modelo ya llegaría como modelo 2024?
Najlepsze z tego filmu to prowadząca - bardzo urocza i zaangażowana 🙂
Tienes razón, amigo.
Hola, éste modelo lo comercializan en Argentina.?? Muchas gracias
Se puede usar de uber?
Y cuando llegarán a chile las nuevas, solo he visto las del año 2017 y no he visto las de los años que continuan....
Ai eu te pergunto por que esse carro não tem no brasil ainda, Tivemos Kangoo da Renault, Patner da Peugeot, Zafira da Chevrolet e a Fiat Dobló vendendo por aqui, se esse carro van da volks vir para o brasil é certeza que iria ser sucesso de vendas
Ya tienen la versión diesel?
Negro piano en el exterior????? So de por si se raya casi por verlo en el interior cuanto durará por fuera
Cada vez más caros los autos de 7 plazas con motores pequeños, su rival directo es la Peugeot Rifter con transmisión automática y motor diésel, pero calidad percibida y diseño más euro el Caddy. No ví el espacio ni amenidades de la tercer fila. Buena reseña.
Cuántas bolsas de aire tiene?
2 toneladas de peso y motor de 110 hp, le. Hubieran puesto el motor del jetta, taos o tiguan.
Yo creo, que la señorita Liz Arellano se equivoco en el peso del vehículo....
Imposible 2 t si una Windstar pesa 1,8 t ! Pero aunque pese más o menos 1,3 t es una mentada de madre ese motor !
Ese es el peso máximo soportado, la camioneta sin carga pesa poco más de 1.5 toneladas
Y los vochos q están detrás no los venden
Lástima por el motor, lo demás muy bien.
Calaveras en led? 💀☠ 4:10
Me interesa. ¿Cual es el radio de giro de las ruedas?
El radio lo trae dentro en cabina No está afuera en las ruedas
Dejando intereses, fanatismo y siendo imparciales. Comparemos. Recordemos que son los únicos MPV segmento C, en México.
Rifter Long GT | Destacados | Caddy Maxi Outdoor
4.753 | Dimensiones (mm) | 4.853
Tercera (K9) | Generación | Cuarta (SB)
PSA EMP2 | Plataforma modular | VAG MQB
Toyota (ProAce City Verso) | Desarrollo | Ford (Tourneo Connect)
Vigo, España | Fábricado | Poznań, Polonia
1.2 PureTech 130 S&S | Motor | 1.6 MPI 110
Euro 6.c | Normativa europea | Euro 6
131 hp y 170 lb-ft | Cifras | 110 hp y 112 lb-ft
Automático, 8 vel. | Caja de cambio | Manual, 6 vel.
Aoraki 215/60 R17 | Llanta y neumático | Colombo 215/55 R17
Quente Brown | Guarnecillo interno | Glass Black "piano black".
Bombilla (1ª y 2ª fila) | Iluminación interior | LED (1ª, 2ª y 3ª fila)
1 | USB de datos y carga rápida (1ª fila) | 2
1 | USB de carga rápida (2ª fila) | 2
Análogo + MID color, 3.5" | Panel de Instrumentos | Virtual, 10,25".
8" (SMEG +) | Pantalla táctil horizontal | 8,25" (Composition)
Auto, Bi-zona | Climatizador | Virtual, táctil, auto + AirCare®
Eléctrico, One-Touch | Elevalunas (2ª fila) | Fijo.
✅️ | Apertura de luneta trasera | ❌️
Táctiles | Accesos directos | Táctiles (TouchControl®)
Dial físico | Mando de luces | Panel táctil 'Lincht una Sincht'
Eléctrico (Select Rotary Comand™) | Mando de marchas | Palanca.
2ª y 3ª fila + Acompañante | Asientos plegables | 2ª y 3ª fila
3ª fila | Asientos extraíbles | 2ª y 3ª fila
675 | Apertura de puertas, 2ª fila (mm) | 844 + Peldaño en umbral.
Piso | Alfombrado de maletero | Piso y laterales + Iluminación LED
Halogéno | F. De cruce y carretera | Full LED + Static Curve Lighting
Eléctrico | Nivelación del haz de luz | Automático
✅️ + Static Curve Lighting | F. Anti-niebla front. | ❌️
LED | Daytime Running Lamp | LED
Bombilla | F. Traseros | LED
Delantero | Barra de estabilidad (eje) | Delantero y trasero
❌️ | Cinturón de seguridad, ajuste de altura, 1ª fila | ✅️
1ª y 2ª fila | SBR | 1ª, 2ª y 3ª fila
4 Airbags | SRS | 8 Airbags
2ª fila (×3) | CRS | 2ª y 3ª fila (×4)
✅️ | Active-Dimming Rearview Mirror | ✅️ (sin marco)
TMPS y Auto Park Asisst | DA | EDS y Auto Hold
Blind Spot Monitoring | ADAS | Driver Drowsiness Detection
11,5 | Radio de giro entre bordes (m) | 12,1
209 - 322 dm³ | Vol. de maletero con 3 filas (VDA 210-2) | 446 dm³
13.8* | Consumo de combustible medio (km/l) | 14.6**
847* ×61 | Autonomía media (km/depósito)| 803** ×55
⭐⭐⭐⭐ | EuroNCAP*** | ⭐⭐⭐⭐⭐
Conclusión: Rifter (K9) GT es innegablemente superior en mecánica, autonomía, compartimientos y modulación; Caddy (SB) Outdoor lo es, en seguridad activa-pasiva, acabados, gadgets, habitabilidad y maletero.
* WLTP. La filial mexicana indica realizar las pruebas en Francia pero no especifica; esta es la normativa vigente en Europa con el respectivo consumo homologado para la configuración citada.
** NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013, ciclo CVS75 + HFET.
*** Evidentemente ambos no habrían aprobado y por ende obtenido dicha puntuación, en la configuración comercializada por las filiales mexicanas de Peugeot y Volkswagen.
• www.euroncap.com/es/results/peugeot/rifter/33736
• www.euroncap.com/es/results/VW/Caddy/44208
Bonito el modelo precio en Perú
Un producto muy interesante y poco convencional en el mercado. Lo único que no me convenció es que no equipara el motor turbo 1.5 que equipa en Europa y sea usado en cambio el clásico 1.6 que para este punto ya se puede decir que está obsoleto.
y el auxilio????
Quiero una..denme el contacto
Le falto poder bajar los vidrios de la segunda fila de asientos
Donde esta fabricada?
Polonia
Está bonita y funcional, lastima del precio...
Con ése dinero me iría por la Subaru xv...
SUBARU XV no está en este segmento.
CADDY cubre la necesidad de 7 pasajeros.
6 meses para la entrega ALV.... mejor me aviento un chamaco
Jajaja... Me hiciste el día
Me parece algo bajo el rendimiento de combustible. Saludos
Muy bonito pero si le falta potencia a ese motor
Motor 1.6 de 110hp no le queda a esta camioneta, muy lenta y pesada.
Hermosa no tiene madre el diseño pero pero pero que mierdota de motor tiene ! Mismo del Ibiza fr que está para llorar
Nadie dice que no tiene ventanas en la parte trasera vas en una desagradable vitrina
Muy cara
ES UN FRAUDE ESE CADDY.
TIENE UN MOTOR DE POINTER Y CON LO QUE CUESTA ES UN ROBÓ.
El de Pointer es 1.8!!!!! Y caddy 1.6
Mas bien el del vento
El pointer era 1.8
Jajaja 6 meses de espera!!!
Están borrachos, mejor un seminuevo, más barato e inmediato. En fin, va en gustos...
El perfil de un cliente CADDY enfoca su compra más en una necesidad financiera y de movilidad que en un simple gusto.
Los vehículos comerciales siempre han tenido tiempos de espera amplios, ahora que hay crisis, peor.
Lo importante es que informamos el tiempo de espera de 4-6 meses para que puedan planear y anticiparse, así es como se están vendiendo.
@@Volkswagen_venta bien por informar el tiempo de espera pero, un Caddy de bancas no es un vehículo comercial, solo que fuera Caddy de carga, Robust ó Eurovan de carga...
Y tiene que reconocer que están muy caros los autos aunque es problema a nivel mundial pero, ahorita no es negocio comprar un vehículo nuevo...
Volkswagen CADDY en cualquier versión se encuentra en la categoría y en nuestro inventario de vehículos comerciales.
Y si, los autos nuevos como muchos otros productos en el mercado mundial se encuentran a la alza derivado de un par de crisis, siempre se reconocerá que comprar dichos productos será beneficio para algunos y para otros indudablemente no.
Saludos. 💁🏻♀️
Para 7 pasajeros le falta motor
Es mucho peso para un motor tan bajo en potencia 😢😢
Muy caras
Gracias por compartir tu apreciación