Buongiorno visto la vostra esperienza potrei chiedere consigli io ho appena acquistato e provato solo una volta sul tender bark ma se lo utilizzo a poca manetta va bene se accelero nn vedo differenza devo sollevare qualcosa grazie
Non ho capito perché, ha consigliato a quelli di spostarsi a poppa, quando lo sanno tutti che é più conveniente stare a prua su gommoni così piccoli che tendono ad impennare e quindi a tenere assetti inefficienti. Che poi è la stessa cosa che fa lui alla fine.
I gommoni così piccoli tendono a impennare con i motori potenti, con 6 cv e 2 persone a bordo dove vuoi andare, l'impennata di per sé genera un'inclinazione che riduce la forza risultante, quindi la spinta, quindi la velocità mettersi a prua in questi casi significa abbattere l'inclinazione e correre dritto per dritto, in questo caso la velocità sarà maggiore. Bulleri però ha ragione perché se in partenza le due persone si spostano a prua l'inclinazione aumenta ma questa volta é un inclinazione contraria a quella dell'impennata, diciamo che é una cabrata. La soluzione é fino a quando lo scafo resta steso non conviene spostarsi a prua, conviene spostarsi solo quando la prua inizia ad alzarsi per rimettere il gommone in assetto e per avere una spinta più efficace. Poi tu mi dirai ma perché si usa il trim per aumentare la velocità di punta, in questo caso entra in gioco un'altra variabile, l'attrito, che a velocità elevate conta più dell'assetto di spinta. Però per fare una controprova di quanto può incidere l'inclinazione del motore sulla spinta é provare a partire con il trim al 75%, vedrai che non riuscirai a raggiungere nemmeno la velocità di planata, per questo si alza di sempre quando si é in velocità e mai in partenza.
@@fabriziocolaci1925 ciao ti chiedo un consiglio ho tender 2.50 con suzuky 6hp metà rodaggio. Ho fatto le prime 5 ore di rodaggio correttamente, ma quando salgo di giri tra i 3/4 o, max speed qualche decina di secondi,in 2 perone prende molta più velocità di volte in cui faccio lo stesso ma è molto meno veloce come se andassi a 1/4 o meno della metà’. Cerchiamo sempre di equilibrare il peso per migliorare assetto a volte rende molto super efficiente altre volte spingo a 3/4 come se andassi la metà anche meno. Grazie in anticipo
@@rise9268 bella domanda, i fattori posso essere diversi provo a andare a tentavi perché andrebbe visto dal vivo. In primis assicurati che il motore sia montato sempre alla giusta altezza e che sia centrato con l'asse, montarlo disassato anche di poco genera una forza di momento verticale che ti frena:la regola della mano destra, se il motore è più spostato a sinistra dell'asse il gommone tende a cabare verso destra tende a impennare. Poi la carena, che tipo di carena hai? chiglia a V in vetroresina cambiare l'assetto migliora le performance, se hai un pagliolato beh lì a influire sono soprattutto le condizioni del mare, già qualche piccola increspatura potrebbe darti problemi e temo anche la corrente possa influire. Comunque non fate troppe comparazioni fra le review di Bulleri e i vostri tender. Il suzukino per quanto possa essere amatoriale è un tender ben fatto, vi è un corretto dimensionamento della chiglia dei tubolari, dei test fluidodinamici con quei package che permettono a Bulleri di arrivare a 12/15 nodi, infatti non costano poco motore+tender sei sui 3/4000 euro. Se tu prendi altri tipi di tender più economici e da battaglia non puoi pretendere le stesse prestazioni.
![[ITA] SUZUKI MARINE - Gamma motori senza patente - The Boat Show](http://i.ytimg.com/vi/e1sRtHr_kSQ/mqdefault.jpg)
![[ITA] SUZUKI MARINE - Gamma motori senza patente - The Boat Show](/img/tr.png)
Grande Maurizio li hai umiliati tutti😂😂🤣🤣
hahahha mi hai fatto morire con i pezzi del motore hahah+
Buongiorno visto la vostra esperienza potrei chiedere consigli io ho appena acquistato e provato solo una volta sul tender bark ma se lo utilizzo a poca manetta va bene se accelero nn vedo differenza devo sollevare qualcosa grazie
Ahahahahahahahah che idolo Maurizio
Di che materiale è fatto? Neoprene?
Vanno assicurati i 6cv?
Il video è bellissimo, ma come si intitola il brano da 0:06 a 1:28?
Usa Shazam!
Che riesca ad andare in planata con il suzuki da 6 cavalli e con gommone (tender) suzukino sxr 245?
The Pentium direi di si
ci posso montare il motore del mio gsx r 1000??
Ovvio
Dove si può aquistare
Non lo produce più la Suzuki questo Tender?
No li fanno con La consolle di pilotaggio
Where can I buy one
on the web site suzuki marine. or you can find there the nearest dealer to buy it in a shop
Puoi fare il video della msc seaside
bello
Io abito a ischiaaaa😂😂😂😂
Quanto costa?
100 euro
da che etá di puó guidare un 15cv
16
ma quanti anni servono per guidarlo?
16
Non ho capito perché, ha consigliato a quelli di spostarsi a poppa, quando lo sanno tutti che é più conveniente stare a prua su gommoni così piccoli che tendono ad impennare e quindi a tenere assetti inefficienti. Che poi è la stessa cosa che fa lui alla fine.
diamond996 d’accordissimo
In planata vai di più
I gommoni così piccoli tendono a impennare con i motori potenti, con 6 cv e 2 persone a bordo dove vuoi andare, l'impennata di per sé genera un'inclinazione che riduce la forza risultante, quindi la spinta, quindi la velocità mettersi a prua in questi casi significa abbattere l'inclinazione e correre dritto per dritto, in questo caso la velocità sarà maggiore.
Bulleri però ha ragione perché se in partenza le due persone si spostano a prua l'inclinazione aumenta ma questa volta é un inclinazione contraria a quella dell'impennata, diciamo che é una cabrata. La soluzione é fino a quando lo scafo resta steso non conviene spostarsi a prua, conviene spostarsi solo quando la prua inizia ad alzarsi per rimettere il gommone in assetto e per avere una spinta più efficace.
Poi tu mi dirai ma perché si usa il trim per aumentare la velocità di punta, in questo caso entra in gioco un'altra variabile, l'attrito, che a velocità elevate conta più dell'assetto di spinta. Però per fare una controprova di quanto può incidere l'inclinazione del motore sulla spinta é provare a partire con il trim al 75%, vedrai che non riuscirai a raggiungere nemmeno la velocità di planata, per questo si alza di sempre quando si é in velocità e mai in partenza.
@@fabriziocolaci1925 ciao ti chiedo un consiglio ho tender 2.50 con suzuky 6hp metà rodaggio. Ho fatto le prime 5 ore di rodaggio correttamente, ma quando salgo di giri tra i 3/4 o, max speed qualche decina di secondi,in 2 perone prende molta più velocità di volte in cui faccio lo stesso ma è molto meno veloce come se andassi a 1/4 o meno della metà’. Cerchiamo sempre di equilibrare il peso per migliorare assetto a volte rende molto super efficiente altre volte spingo a 3/4 come se andassi la metà anche meno. Grazie in anticipo
@@rise9268 bella domanda, i fattori posso essere diversi provo a andare a tentavi perché andrebbe visto dal vivo. In primis assicurati che il motore sia montato sempre alla giusta altezza e che sia centrato con l'asse, montarlo disassato anche di poco genera una forza di momento verticale che ti frena:la regola della mano destra, se il motore è più spostato a sinistra dell'asse il gommone tende a cabare verso destra tende a impennare. Poi la carena, che tipo di carena hai? chiglia a V in vetroresina cambiare l'assetto migliora le performance, se hai un pagliolato beh lì a influire sono soprattutto le condizioni del mare, già qualche piccola increspatura potrebbe darti problemi e temo anche la corrente possa influire. Comunque non fate troppe comparazioni fra le review di Bulleri e i vostri tender. Il suzukino per quanto possa essere amatoriale è un tender ben fatto, vi è un corretto dimensionamento della chiglia dei tubolari, dei test fluidodinamici con quei package che permettono a Bulleri di arrivare a 12/15 nodi, infatti non costano poco motore+tender sei sui 3/4000 euro. Se tu prendi altri tipi di tender più economici e da battaglia non puoi pretendere le stesse prestazioni.
sembra che nessuna coppia di giornalisti sia riuscita a planare
شكون لي داخل كيقلب على الهربة هههههههههههههههه
Quindi più o meno costa 2 mila euro compreso il motore giusto?
dovrebbe essere sui 1380 motore da 6 cv incluso. credo
@@manu776 scusa se scrivo 1 anno dopo però da quello che si evince sul sito Suzuki questo tender potrebbe montare massimo un 4cv ti risulta?
@@leobrt9528 al salone nautico mi pareva da 6. Ma potrei sbagliarmi
@@manu776 no ho visto è da 6 ma viene 3300 alla fine perciò anche no
Lo può guidare chiunque perché non ci serve la patente nautica. invece da 60 cavalli in poi lo può portare solo chi ha la patente nautica
credo sia dai 40 in su che si richiede la patente
@@manu776 Giusto.
E poi devi avere 16 anni per imbarcazioni con motore mentre a vela 14
Ci vuole la patente?
No allo ra Soto i 15 cavalli tu puoi guidarlo puoi iniziare adiretura capito
No, sotto i 40cv basta avere 16 anni.
m
prymo
Vi prego guidate con la sinistra
Qualcuno che capisce