Powietrze zwiększa swoją temperaturę ponieważ jest sprężane 😉. Proponuję zrobić podparcie lub łącznik elastyczny dla komina żeby ciepła muszla nie pękła 😃
Chłodnica powietrza jest po to aby schłodzić sprężone powietrze, powietrze od sprężania nagrzewa się od raz bez większego znaczenia temperatury strony ciepłej , w samochodach osobowych przy odłączeniu intercoolera udało mi się osiągnąć temp 150 stopni , tak w ramach testu . A chłodzi się po to aby więcej powietrza dotarło do cylindra ( objętość powietrza w litrach zmienia się przy temperaturze a o takim samym ciśnieniu ) im zimniejsze tym więcej wejdzie do cylindra , pozdrawiam
Jak zawsze dobra robota u Tomasza. Polecam jednak pomyśleć o intercoolerze. Powietrze rozgrzewa się bardzo od samej kompresji, nagrzewanie od muszli to tylko część źródła gorącego.
Powietrze od sprężania się rozgrzewa. W doładowaniu kompresorem nie ma nagrzewania powietrza od spalin, a konieczny jest intecooler ponieważ powietrze rozgrzewa się podczas sprężania (prosty przykład to pompka rowerowa gdzie wężyk robi się ciepły mimo że tłok ma tarcie). Dobrym przykładem z polskiego podwórka jest silnik Andoria (żuk Lublin) gdzie najpierw był wolnossący, następnie dodali turbo, a w kolejnej modyfikacji intecooler ponieważ turbo bardzo zwiększało temperaturę powietrza i powodowało przegrzewanie całej jednostki.
Extra projekt :) Pozdrawiam serdecznie. Jak uturbualem c360 też dałem zwykle opaski i z własnego goswiadczenia polecam wzmacniane zwykle nie wytrzymują :) Pozdrawiam
Nieduże ciśnienie wali turbinka. Intercooler by się przydał jak nic! Dzięki Wacek za tę serię warsztatową. Zaglądaj częściej do Mateusza i p. Piotra. Oni bankowo będą kleić jakiś projekt zimą.)
@@zielonywtemacie6184 schłodzi powietrze. Cieplejsze powietrze obciąża silnik. W zimniejszym powietrzu jest więcej tlenu. Nie bez powodu samochody osobowe mają intercooler a co dopiero maszyna która w polu jedzie około 10km/h i nie ma pędu powietrza
U Tomasza w 904, blok pod turbo jest bo może w trakcie montażu ciągnika nie było zwykłego bloku i założyli już przystosowany tylko zaślepkę dali. U mnie w zetorze też blok nowy typ, ale otworów nie ma będe musiał wiercić i gwintować. Ale za to zbiornik paliwa ma przetłoczenie nad głowicą żeby wąż od turbo do kolektora założyć. Jakie części mieli to z takich robili, takie czasy były 😀
Tak że będzie ciekawie z turbo ciągnik będzie aż gwizdał tak będzie chodził jak zawsze ciekawie się oglądało pozdrawiam ciebie Wacławie i Pana Tomka serdecznie i wszystkich widzów 🌲☃️❄️
Ja bym panie Tomaszu proponował oddać pompe wtryskową do podkrecenia dawki na stół probierczy, będzie w tedy miał ciągnik zwiększenia moc konkretnie, bo teraz to tylko ma pan dodane powietrze do cylindrów w wiekszej wartości
Splyw oleju z turbiny zaloz nad przewodem od sprezarki, aby byl jak najprostrzy inaczej olej nie zdarzy splywac i bedzie dymil na niebiesko i spalal olej, do tego tlumik conajmniej o srednicy wewnatrz tlumika zewnetrznej kolana za turbina, bo bedzie turbina wstawala szybko na wolnych obrotach ale na wysokich bedzie chamowana a to sprawi ze turbina osagnie wysoka teperature i wkoncu szybko zdechnie to turbo
Jaki ty mądry jesteś. 20 lat jeżdżę i samochodami i traktorami z turbinami i nigdy nie czekałem lub jak mówią studziłem turbiny i jeszcze problemu nigdy nie miałem z turbiną
Polecam wsadzić też wentylator plastikowy ,jeżeli tutaj jest oryginalny 4 łopatkowy metalowy ,wszystko rozebrane na wieszku to jest okazja , będzie lepsze chłodzenie
Dołożenie turbo nie jest takie proste bo turbina musi spełniać odpowiednie parametry jakie silnik jest w stanie osiągnąć aby napędzić turbo a u chłopaków widzę że dają jakieś pierwsze lepsze turbo. Jeśli jest turbo to trzeba odpowiednie końcówki rozpylaczy no i odpowiednią dawkę paliwa na pompie ustalić więc kolejna rzecz którą trzeba zrobić aby chodziło jak trzeba. Co do filtra powietrza mokrego wiadomo że robi mgiełkę jeśli chodzi o olej ale filtracja jest lepsza jest też tańszy w utrzymaniu i samo czyszczeniu gdyż posiada cyklon. Ale każdy ma swoje przemyślenia i rację więc nie neguję myślenia chłopaków z filmu. Pozdrawiam i życzę aby osiągnęli zamirzony efekt.
Panie wacku poprostu sprężając powietrze ono się automatycznie rozgrzewa tak jak w kompresorach warsztatowych zawsze jak się spręża powietrze to się rozgrzewa a jak powierzę się rozgrzewa to ma mniej tlenu a im więcej tlenu tym więcej może spalić więcej paliwa diesla i jest wiecej mocy i po to w skrócie jest potrzebny intercooler ale nie musi go być
Wacek 😁,szykuj Się na naprawę 2- go. Zegara Motogodzin 🪚🪛🕡. Jest teraz ogromna Szansa że teraz ośka pójdzie, razem z wskazówką .( Obudowa filtra powietrza z twoje Vectry wykonana przez Man 😉).
Powietrze się nagrzewa od samego sprężania sprężającego się tam powietrza, takie samo zjawisko zachodzi np . w pompce do roweru wystarczy kilka razy pompnąć i czuć ciepło od razu
@@karolwojciech6467 Chyba o tym zapomniał, aczkolwiek strona gorąca też nagrzewa sprężone powietrze. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie w ciągnikach, ale w motosporcie już tak.
@@ManiekYTTV wydaje mi się że gdy turbo pompuje to przepływ powietrza jest tak duży że nie zdąży się za wiele ogrzać przez ułamek sekundy będąc w muszli kompresora. Gdyby tak było to powinno ono zdąrzyć ostygnąć w przewodzie od turbo i w kol ssącym bo to jakby chłodnica.
Witam na rurach musi Tomek musi napawać ranty żeby rura gumowa trzymała za rantem musi być opaska wtedy nie wystrzeli ,rura to nie ocynk tylko wydechowa aluminiowana dobrze się spawa.
Intercooler stosuje sie dlatego że zimne powietrze jest bardziej skoncentrowane i jest w nim wiecejej tlenu a co zatym idzie jest więcej tlenu w silniku i to zwiększa moc silnika.
Za Duża dawka paliwa w dieslu bez powietrza rowna sie wieksza temperatura na tlokach czyli po jakims czasie dziura w tloku jak w lejacych wtryskach w nowszych osobówkach😅 także w tym podkręcaniu dawek z glową trzeba.😊 Przerobka fajna ... a skrzynie sa te same w turbo orginalnych czy mocniejsze?
Nie chcę podważać wiedzy Pana Tomasza, bo niewątpliwie jego wiedza na temat mechaniki jest imponująca. Jednak jako amator i pasjonat mechaniki mam pytanie czy nie warto byłoby zainwestować w hamownię, żeby odpowiednio wyregulować ciśnienie doładowania i dawkę podawanego paliwa? Z tego co mi wiadomo przy zbyt ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej EGT (temperatura spalin) wzrasta co może prowadzić to nadmiernego przegrzewania się, a w skrajnych przypadkach nadtopieniach tłoków. Przy hamowaniu silnika można by ustawić optymalne ciśnienie i dawkę paliwa, tak aby moc była zadowalająca, a temperatura spalin nie zagrażała żywotności silnika. Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić. Pozdrawiam i życzę, żeby maszyna się spisywała w polu.
To o czym piszesz to prawda, ale tylko w przypadku silników benzynowych. W dieslu jest odwrotna sytuacja. Im więcej paliwa tym wyższe obciążenia termiczne. Reasumując zbyt małą dawką silnika nie uszkodzisz.
Miałem 16 lat jak podobne rzeczy się zakładało a mam dziś 34 szkoda że do niektórych dochodzi to po tylu latach ha dobrze że sprynzarka nie ma zmienny geometrii ha
to jest zawór regulujacy dopływ spalin na wirnik obroty turbiny a nie przeładowywania przeładowywania cisnienia jest misiaczku na kolektorze sacym albo na weżu za turbiną między turbina a kolektorem sącym i wąż odpływu wjebany jest do filtra powietrza inaczej przeładujesz i sie orzyga rece opadaja czasami
Powietsze się nagrzewa w 2 sekundy porostu sprężone powietsze wytważa ciepło powietsze bez kulera może nawet osiągnąć 80/90 stopni pszy doładowania 0,6bara to około 55 stopni aaaa co do czegoś na pasku do c330 to kompresor turbo Tesz diała w c330 ale z komorą wirową tz bufor Najlepsza sprawność silnika w doładowaniu powietsza to okolice 35 stopni
Mam 1614 i silnik ma grupsze zawory w głowicy inne tłoki, korbowody, wał, sprzęgło no i pompa musi mieć regulator dawki paliwa w tej pompie nie zauważyłem. Silnik chyba jest pod turbo ale chłodnica nie no i pod zbiornikiem nie ma miejsca na rurę do korektora.
@@piotrtokarski8390 przegród nie ma ten grubszy tłumik (od turbo, na większy rozstaw śrub) a ten co u Tomka to jest od 4 zwykłej i ma przegrody prawdopodobnie
Mam tą turbinę u siebie i jak na razie jestem bardzo zadowolony różnica jest naprawdę ogromna trzyma moc wkręca się super , tylko mam pompę z korektorem ,dawka ,wtryski od 1014 .
Mam Ursusa 28 i chciał bym jakieś turbo do niego żeby go lekko poprawić , jakieś namiary na kogoś kto sprzedaje zestawy ? Czy jakieś inne ustawienia wtrysków czy inne ciśnienie paliwa trzeba żeby kilka koni zrobić bez zakuwania a samym turbo ?
powinien być ten tłumik grubszy (on też ma niby przelot) i na orginalne kolano od turbo pasuje, bo ma wiekszą flansze i rozstaw otworów, niż ten co Tomek założył od 4 zwykłej, Mi kumpel zrobił z kwasówki przelocik 😃
Dla Pana Kazimierza jest otwarta zótka na bizona to jest główna postać tego kanału i stoi w miejscu chłap już nie chce się pokazywać bo sądzi że widzowie go olali
@@landbrothers3662 i nikt więcej się nie dorzuci, dostał dwie kabiny, w tym jedna stoi od dwóch lat . Leje wodę że aż mu czapka z głowy spada🤣 Dostał palec i nich to doceni a chciałby najlepiej całą rękę. Podejrzewam że dla Tomasza zrzutka udała by się..
@@Krisbmwe39 Ale papierowy lepiej filtruje, dlatego się go dzisiaj montuje w nowych traktorach, w większym zapyleniu lepiej sprawdza się papierowy, w bizonach zawsze był papierowy..
Jak on montował turbo na taki syf w okolicy dolotu to tam niezły gruz musiał wpaść do dolotu... chociaż mógł umyć ten silnik przed jaka kolwiek praca przy nim...
Najlepsze to akurat wiemy ale chociaż czystość niech wpadnie tam w zawor jakąś duża grudka i piachu to załatwi zawor na momencie potem resztą wpadnie w tłoka i po pierścieniach
Powietrze zwiększa swoją temperaturę ponieważ jest sprężane 😉. Proponuję zrobić podparcie lub łącznik elastyczny dla komina żeby ciepła muszla nie pękła 😃
Witam serdeczne Tomaszka w tym Nowym Roku
👍👍
Brawo pani Tomku zapomysl z turbo oby sie sprawdziło powinno i pozdrawiam serdecznie widzów i was z okolic Pucka
Chłodnica powietrza jest po to aby schłodzić sprężone powietrze, powietrze od sprężania nagrzewa się od raz bez większego znaczenia temperatury strony ciepłej , w samochodach osobowych przy odłączeniu intercoolera udało mi się osiągnąć temp 150 stopni , tak w ramach testu . A chłodzi się po to aby więcej powietrza dotarło do cylindra ( objętość powietrza w litrach zmienia się przy temperaturze a o takim samym ciśnieniu ) im zimniejsze tym więcej wejdzie do cylindra , pozdrawiam
Jak zawsze dobra robota u Tomasza. Polecam jednak pomyśleć o intercoolerze. Powietrze rozgrzewa się bardzo od samej kompresji, nagrzewanie od muszli to tylko część źródła gorącego.
Powietrze od sprężania się rozgrzewa. W doładowaniu kompresorem nie ma nagrzewania powietrza od spalin, a konieczny jest intecooler ponieważ powietrze rozgrzewa się podczas sprężania (prosty przykład to pompka rowerowa gdzie wężyk robi się ciepły mimo że tłok ma tarcie). Dobrym przykładem z polskiego podwórka jest silnik Andoria (żuk Lublin) gdzie najpierw był wolnossący, następnie dodali turbo, a w kolejnej modyfikacji intecooler ponieważ turbo bardzo zwiększało temperaturę powietrza i powodowało przegrzewanie całej jednostki.
A do tego minimum to szerokie opaski wzmacniane na dolocie 🥺
W końcu Tomasz na wizji dawno go nie było😃👍
No nareszcie czekałem od kupna na montaż
Uwielbiam słuchać Pana Tomka. Pozdrawiam
Zgadza się,bo ma wielką wiedzę na różne tematy ,bo widać to po jego wypowiedziach .Pozdrawiam .Miłego dnia.
@@renata25762 a to Pani ! Również pozdrawiam cieplutko 😊
Super odcinek pozdrawiam
Extra projekt :) Pozdrawiam serdecznie. Jak uturbualem c360 też dałem zwykle opaski i z własnego goswiadczenia polecam wzmacniane zwykle nie wytrzymują :) Pozdrawiam
DUŻO DUŻO DUŻO zdrówka dla Ciebie Tomku
Dzięki wzajemnie
@@landbrothers3662 dzieki bardzo
Pozdr dla Wacolo i Tomka !!!
Nie zesraj się
Nieduże ciśnienie wali turbinka. Intercooler by się przydał jak nic!
Dzięki Wacek za tę serię warsztatową. Zaglądaj częściej do Mateusza i p. Piotra. Oni bankowo będą kleić jakiś projekt zimą.)
Znaczy, że co intercooler zwiększy ciśnienie ?
@@zielonywtemacie6184 schłodzi powietrze. Cieplejsze powietrze obciąża silnik. W zimniejszym powietrzu jest więcej tlenu. Nie bez powodu samochody osobowe mają intercooler a co dopiero maszyna która w polu jedzie około 10km/h i nie ma pędu powietrza
@@patrykniziaek700 ja wiem jak działa intercooler, ale z wypowiedzi Pana wyżej wynika coś nieco innego.
Pozdrawiam was wszystkich i ZDRÓWKA dla całej rodzinki biorących udział w tym filmiku. Najlepszego w Nowym Roku dla całej rodzinki. 👍
U Tomasza w 904, blok pod turbo jest bo może w trakcie montażu ciągnika nie było zwykłego bloku i założyli już przystosowany tylko zaślepkę dali. U mnie w zetorze też blok nowy typ, ale otworów nie ma będe musiał wiercić i gwintować. Ale za to zbiornik paliwa ma przetłoczenie nad głowicą żeby wąż od turbo do kolektora założyć. Jakie części mieli to z takich robili, takie czasy były 😀
Tak że będzie ciekawie z turbo ciągnik będzie aż gwizdał tak będzie chodził jak zawsze ciekawie się oglądało pozdrawiam ciebie Wacławie i Pana Tomka serdecznie i wszystkich widzów 🌲☃️❄️
POZDRAWIAM .
Jest i Tomasz 💪
Świetny i bardzo ciekawy materiał. Aż się chce słuchać i oglądać. 😀
Pozdrowienia dla Ciebie Wacławie i Twojego kolegi, Tomka.
Pozdrawiam Wacława i tomasza mojego imiennika 😉
Łapka wjechała 👍👍
Pozdrawiam 👋😃👊
Był Bizon na testach teraz się szykuje świeżo uturbiony Ursus na testy ;)
Ja bym panie Tomaszu proponował oddać pompe wtryskową do podkrecenia dawki na stół probierczy, będzie w tedy miał ciągnik zwiększenia moc konkretnie, bo teraz to tylko ma pan dodane powietrze do cylindrów w wiekszej wartości
Chociaż jeden co powiedział prawdę o turbinach w 30 tkach. Ja jak widzę turbo w 30 tce to mnie śmiech ogarnia😄
Odwiedź Profesora... Da się założyć poprawnie turbo w ciapku.
@@ManiekYTTV Chyba nie oglądałeś wszystkich odcinków Profesora co na koniec stwierdził o turbosprężarce w ciapku...
No to Tomasz szaleje super się ogląda i słucha Tomasza czekam na kolejny odcinek a co z tapicerka która miała być na błotnikach w Ursusie? Pozdrawiam
Splyw oleju z turbiny zaloz nad przewodem od sprezarki, aby byl jak najprostrzy inaczej olej nie zdarzy splywac i bedzie dymil na niebiesko i spalal olej, do tego tlumik conajmniej o srednicy wewnatrz tlumika zewnetrznej kolana za turbina, bo bedzie turbina wstawala szybko na wolnych obrotach ale na wysokich bedzie chamowana a to sprawi ze turbina osagnie wysoka teperature i wkoncu szybko zdechnie to turbo
Proszę przekazać koledze że jak ma turbinę to się nie gasi silnika tak szybko bo zatrze turbinę bo ona jeszcze chodzi a brak ciśnienia oleju
Jaki ty mądry jesteś. 20 lat jeżdżę i samochodami i traktorami z turbinami i nigdy nie czekałem lub jak mówią studziłem turbiny i jeszcze problemu nigdy nie miałem z turbiną
Polecam wsadzić też wentylator plastikowy ,jeżeli tutaj jest oryginalny 4 łopatkowy metalowy ,wszystko rozebrane na wieszku to jest okazja , będzie lepsze chłodzenie
Dołożenie turbo nie jest takie proste bo turbina musi spełniać odpowiednie parametry jakie silnik jest w stanie osiągnąć aby napędzić turbo a u chłopaków widzę że dają jakieś pierwsze lepsze turbo. Jeśli jest turbo to trzeba odpowiednie końcówki rozpylaczy no i odpowiednią dawkę paliwa na pompie ustalić więc kolejna rzecz którą trzeba zrobić aby chodziło jak trzeba. Co do filtra powietrza mokrego wiadomo że robi mgiełkę jeśli chodzi o olej ale filtracja jest lepsza jest też tańszy w utrzymaniu i samo czyszczeniu gdyż posiada cyklon. Ale każdy ma swoje przemyślenia i rację więc nie neguję myślenia chłopaków z filmu. Pozdrawiam i życzę aby osiągnęli zamirzony efekt.
powietrze nagrzewa się pod wpływem ciśnienia. fizyka. rozprężany gaz się schładza, sprężany nagrzewa
👍
Panie wacku poprostu sprężając powietrze ono się automatycznie rozgrzewa tak jak w kompresorach warsztatowych zawsze jak się spręża powietrze to się rozgrzewa a jak powierzę się rozgrzewa to ma mniej tlenu a im więcej tlenu tym więcej może spalić więcej paliwa diesla i jest wiecej mocy i po to w skrócie jest potrzebny intercooler ale nie musi go być
Jeszcze drugie zadanie intecoolera często pomijane, chłodzenie głowicy,
Wacek 😁,szykuj Się na naprawę 2- go. Zegara Motogodzin 🪚🪛🕡. Jest teraz ogromna Szansa że teraz ośka pójdzie, razem z wskazówką .( Obudowa filtra powietrza z twoje Vectry wykonana przez Man 😉).
Panie teraz to będzie moc
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪
Pamietajcie o tzw. sladzaniu turbiny czyli zeby nie wyłaczac silnika zaraz po wysokich obrotach
Powietrze się nagrzewa od samego sprężania sprężającego się tam powietrza, takie samo zjawisko zachodzi np . w pompce do roweru wystarczy kilka razy pompnąć i czuć ciepło od razu
No dokładnie. Tomasz tworzy jakieś dziwne teorie nierozumiejąc zjawisk fizycznych. W kompresorze powietrze grzeje się a gorących spalin tam nie ma.
@@karolwojciech6467 Chyba o tym zapomniał, aczkolwiek strona gorąca też nagrzewa sprężone powietrze. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie w ciągnikach, ale w motosporcie już tak.
@@ManiekYTTV wydaje mi się że gdy turbo pompuje to przepływ powietrza jest tak duży że nie zdąży się za wiele ogrzać przez ułamek sekundy będąc w muszli kompresora. Gdyby tak było to powinno ono zdąrzyć ostygnąć w przewodzie od turbo i w kol ssącym bo to jakby chłodnica.
🖐👍😉
Nie zesraj się z tymi łapkami
Dostawione Turrpo i suchy filtr na testy w ursusie 914😁
czekam na następny odcinek więcej filmów z Kazimierzem i Tomaszem
Witam na rurach musi Tomek musi napawać ranty żeby rura gumowa trzymała za rantem musi być opaska wtedy nie wystrzeli ,rura to nie ocynk tylko wydechowa aluminiowana dobrze się spawa.
Nie było opaski
@@wacolo73 wiem ale przy ciśnieniu jak guma zmięknie od temp beda spadać
Intercooler stosuje sie dlatego że zimne powietrze jest bardziej skoncentrowane i jest w nim wiecejej tlenu a co zatym idzie jest więcej tlenu w silniku i to zwiększa moc silnika.
To tak bardzo w skrócie
Witam, jak wygląda sprawa z pana bizonem? będzie skończony do nastepnych żniw?
Nie lepiej Tomku zrobić tłumik w masce trochę ciszej byłoby bo dalej od kabiny 😉,ale tak też dobrze to taka moja mała anegdota
Suchy filtr potrzebny? Mam zetor 9540 i jest na mokrym, chodź były dwie wersje tzn. Suchy oraz mokry. Pozdrawiam.
Pozdrawiam pana Kazimierza i pana Wacława i Pana Tomasza i pana Piotra i Łukasza
A Kaczyńskiego kto pozdrowi?
@@macieklato Ten może kopa dostać😉
Ale tłumik przelotowy pan Tomasz dla piękniejszego dźwięku obowiązkowo musi założyć
I od razu aparat słuchowy w zestawie
@@MafiaBolsko no kurwa
Teraz jeszcze oryginalna, prosta maska i można nazwać ten ciągnik "ursusem 1004"
Jaki jest model filtra powietrza tego plastikowego?
Czekam na finał z turbo
Za Duża dawka paliwa w dieslu bez powietrza rowna sie wieksza temperatura na tlokach czyli po jakims czasie dziura w tloku jak w lejacych wtryskach w nowszych osobówkach😅 także w tym podkręcaniu dawek z glową trzeba.😊
Przerobka fajna ... a skrzynie sa te same w turbo orginalnych czy mocniejsze?
A przelot zamiast tłumika nie będzie potrzebny ?
Witam a filtr powietrza suchy czy mokry jak suchy to od czego Pozdrawiam
Witam
Do turbo jeszcze trzeba pompę wymienić z regulacją dawki
Witam możesz napisać jaki model jest ta turbosprężarka ? Chciałbym taką założyć do mojego ursusa 1012.
Pozdrawiam
Chętnie bym odkupił stary filtr powietrza od 120stki lub chociaż wkład dziurkowany i cyklon. Proszę o kontakt
Nie chcę podważać wiedzy Pana Tomasza, bo niewątpliwie jego wiedza na temat mechaniki jest imponująca. Jednak jako amator i pasjonat mechaniki mam pytanie czy nie warto byłoby zainwestować w hamownię, żeby odpowiednio wyregulować ciśnienie doładowania i dawkę podawanego paliwa? Z tego co mi wiadomo przy zbyt ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej EGT (temperatura spalin) wzrasta co może prowadzić to nadmiernego przegrzewania się, a w skrajnych przypadkach nadtopieniach tłoków. Przy hamowaniu silnika można by ustawić optymalne ciśnienie i dawkę paliwa, tak aby moc była zadowalająca, a temperatura spalin nie zagrażała żywotności silnika. Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić. Pozdrawiam i życzę, żeby maszyna się spisywała w polu.
To o czym piszesz to prawda, ale tylko w przypadku silników benzynowych. W dieslu jest odwrotna sytuacja. Im więcej paliwa tym wyższe obciążenia termiczne. Reasumując zbyt małą dawką silnika nie uszkodzisz.
@@TheJarwis Dziękuje bardzo za naprostowanie mojego błędu
Miałem 16 lat jak podobne rzeczy się zakładało a mam dziś 34 szkoda że do niektórych dochodzi to po tylu latach ha dobrze że sprynzarka nie ma zmienny geometrii ha
Dawki paliwa na pompie nie trzeba zmienić? 🤔
Intercooler służy do schłodzenia powietrza zasysanego przez Turbo,co daje nam lepsze spalanie raz,a dwa że schładza Turbo
Do jakiej szkoły chodzisz, albo ile masz lat?
Służy do schłodzenia powietrza tłoczonego przez turbinę.
Panowie czy trzeba wymieniać korbowody do turbo w 912
Są oryginalne rurki z rozgaleznikiem do smarowania pompy wtryskowej i turbiny
Schłodzone powietrze ma więcej tlenu.
to jest zawór regulujacy dopływ spalin na wirnik obroty turbiny a nie przeładowywania przeładowywania cisnienia jest misiaczku na kolektorze sacym albo na weżu za turbiną między turbina a kolektorem sącym i wąż odpływu wjebany jest do filtra powietrza inaczej przeładujesz i sie orzyga rece opadaja czasami
Kolego Ty czytasz co piszesz? Czyli mam rozumieć że maksymalne ciśnienie doładowania nie jest regulowane ?
@@1MOTOMANIAK tak muzgu jak zatnie sie ten zaworek od rdzy itp to ten ursus pofrunie
Powietsze się nagrzewa w 2 sekundy porostu sprężone powietsze wytważa ciepło powietsze bez kulera może nawet osiągnąć 80/90 stopni pszy doładowania 0,6bara to około 55 stopni aaaa co do czegoś na pasku do c330 to kompresor turbo Tesz diała w c330 ale z komorą wirową tz bufor Najlepsza sprawność silnika w doładowaniu powietsza to okolice 35 stopni
Co to jest to powietsze?
@@NygussMusic co to jest tesz xd?
Można wiedzieć skąd został zakupiony filtr suchy do tego ursusa?
na allegro kiedyś widziałem takie filtry, ja u siebie bede od bizona filtr zakładał, bo taki już kupiłem
@@krzysiek9510 od bizona wejdzie? Jest wysoki
@@pawi914 widziałem na jakiejś grupie że wchodzi i normalnie da się serwisować, u mnie jeszcze nie założony
Skąd
Udało się tutaj th-cam.com/video/meKt8DBMdMI/w-d-xo.html
Witam. Też mam turbosprężarkę w 904. Proszę o kontakt. Jestem zainteresowany zakupem filtra powietrza od 120stki.
Można prosić o numery tego suchego filtra?
Jaki numer turbiny tam jest. Jaka nazwa jaki symbol można prosić
Podpinam się pod pytaniem
Panie Wacławie ta turbina to orginalna od Ursusa?
Można jakieś namiary na turbinę
Masz namiary na to turbo?
Mam 1614 i silnik ma grupsze zawory w głowicy inne tłoki, korbowody, wał, sprzęgło no i pompa musi mieć regulator dawki paliwa w tej pompie nie zauważyłem. Silnik chyba jest pod turbo ale chłodnica nie no i pod zbiornikiem nie ma miejsca na rurę do korektora.
Tłoki od 85 do 1614 są takie same różnią się tylko pierścieniem 3 lub 4
@@pawi914 bodaj że 3 pierścieniowe są do silnika doładowanego.
@@pasiekaumarka3389 3 pierscieniowe to nowy typ, według dokumentacji stosowane od 85 we wszystkich silnikach
polecał bym zmienić tłumik na całkowity przelot lub z więkrzym przelotem bo ten ciągnik będzie zmulony
Nie będzie niema przegród w nim
@@piotrtokarski8390 przegród nie ma ten grubszy tłumik (od turbo, na większy rozstaw śrub) a ten co u Tomka to jest od 4 zwykłej i ma przegrody prawdopodobnie
Więkrzy to Ty musisz położyć nacisk na orto😂
Prawda. Mi jak mechanik zakładał turbo to zalecił dać zwykłą rurę. Jak zapytałem dlaczego to powiedział: ściągnij tłumik i się przejedź to zobaczysz 😉
Mam tą turbinę u siebie i jak na razie jestem bardzo zadowolony różnica jest naprawdę ogromna trzyma moc wkręca się super , tylko mam pompę z korektorem ,dawka ,wtryski od 1014 .
Chłodnice teraz potrzebujesz większą tzn jest szersza bo będzie Ci się silnik grzać
Mam Ursusa 28 i chciał bym jakieś turbo do niego żeby go lekko poprawić , jakieś namiary na kogoś kto sprzedaje zestawy ? Czy jakieś inne ustawienia wtrysków czy inne ciśnienie paliwa trzeba żeby kilka koni zrobić bez zakuwania a samym turbo ?
Turbo Tomek Koszalin znajdziesz na olx
do 30tki zamiast turbiny trzeba z kompresorem coś pokombinować
Gdzie Tomek podłączył ten zegar który pokazuje doładowanie
Obejrzyj film ponownie :D
Przy turbo nie jest obowiązkowy tłumik przelot ??
Nie jest
Teraz na hamownię tego ursusa
Na pasek już wymyślono kompresor .
Jaki koszt jest tej turbiny i od czego ona jest
3000 zestawy robi Tomasz w Koszalinie
Jak termostat sprawny to musi się dogrzać
Do wymiany konieczne tlumnik teraz bo do turbo musi być przelot
powinien być ten tłumik grubszy (on też ma niby przelot) i na orginalne kolano od turbo pasuje, bo ma wiekszą flansze i rozstaw otworów, niż ten co Tomek założył od 4 zwykłej, Mi kumpel zrobił z kwasówki przelocik 😃
Źle gadacie. Wydech z kwasówki i ogień. Ja mam tak w zts 16245+wytłumienie. Chodzi jak Same Fortis
Bzdury gadasz, widziałeś w jakimś katalogu przelot. Ma być tłumnik. Tymi przelotami tylko się gówniarze podniecają.
@@margoo7877 nie wiem jak w katalogu ale kupując tłumik do turbo (wygląda jak normalny tłumik) a w środku jest pusty, przelot...
Panowie tam w środku z jednej i z drugiej strony jest wirnik a nie turbiny
Dokładniej to wirnik i koło kompresji
Teraz olej 10w 40 jak jest turbina albo 5w40
Pól syntetyczny olej rozpuszczał by stare nagaru w silniku co doprowadziło by do zapchania kanałów olejowych
@@landbrothers3662 przed wymianą płukanka 15 minut i nic nie rospuści
Do turbo idą inne tłoki i końcówki wtryskiwaczy
Tłoki od 85 są takie same w turbo i wolnossących
Musi być intercoler
Nie musi
Ja się pytam "PO CO!" Bogaci jesteście w olej i naprawy ( USTERKI WSZYSKIEGO)
4 bez turbo to tępy muł
@@kacpermekanik1853 Matiz też! A Ferrari z niego nie zrobisz.
😂😂😂
Po to żebyś się pytał
A gdzie głowica tuleje i tłoki od turbo
W silniku
Spokojnie będzie chodzić jak by robił jakieś duże moce to wtedy trzeba by było mocno inwestować
@@landbrothers3662 napisałem od turbo
@@sylwekkubiak42 obejrzyj jeszcze raz film
Robimy zrzute na hamownie
Dla Pana Kazimierza jest otwarta zótka na bizona to jest główna postać tego kanału i stoi w miejscu chłap już nie chce się pokazywać bo sądzi że widzowie go olali
@@landbrothers3662 z 1 strony nie ma się co dziwić skoro już były 2 zrzutki dla Kazimierza
@@landbrothers3662 i nikt więcej się nie dorzuci, dostał dwie kabiny, w tym jedna stoi od dwóch lat . Leje wodę że aż mu czapka z głowy spada🤣 Dostał palec i nich to doceni a chciałby najlepiej całą rękę. Podejrzewam że dla Tomasza zrzutka udała by się..
Dóżo bardziej suchy kosztowny
Ale lepszy jest, lżej ciągnik ma ciagnąć powietrze i dokładniejsza filtracja jest, no i obsługa szybsza..
@@MrKamil28 olej i olejowy dobrze filtruje ważna jest wymiana kolego
@@Krisbmwe39 Ale papierowy lepiej filtruje, dlatego się go dzisiaj montuje w nowych traktorach, w większym zapyleniu lepiej sprawdza się papierowy, w bizonach zawsze był papierowy..
@@MrKamil28 dlatego się takie stosuje bo firmy zarabiają na nich mokry myjesz i olej nowy i juz
@@Krisbmwe39 Chcesz powiedzieć, że mokry jest skuteczniejszy niż papierowy wkład ?
Jak on montował turbo na taki syf w okolicy dolotu to tam niezły gruz musiał wpaść do dolotu... chociaż mógł umyć ten silnik przed jaka kolwiek praca przy nim...
Najlepsze projekty powstają w tych warunkach
Najlepsze to akurat wiemy ale chociaż czystość niech wpadnie tam w zawor jakąś duża grudka i piachu to załatwi zawor na momencie potem resztą wpadnie w tłoka i po pierścieniach
@@tomaszcebrowski4571 Chłopie to nie apteka.. żeby coś miało się zadziac to tego piachu garścią trzeba by sypać...
Tomek ,załóż intercooler i akumulator powietrza i będzie smigac
👍