Thấy nhiều ae cm tiêu cực ghê, chê bai này lọ, làm anh hùng bàn phím luôn dễ hơn làm xe, bới lông tìm vết bỉ bôi dễ hơn đóng góp tích cực, theo mình thấy đây là một chiếc xe hết sức ổn về thiết kế, kết cấu khung thân cũng như công nghệ an toàn, giờ chỉ có dấu hỏi về phần mềm (nói đến xe điện thì phần mềm là một thứ cực kỳ qtrong cấu thành lên giá trị giá thành và chất lượng xe), giá thành trên giá trị cũng như số lượng xe trên lô sản xuất đầu thì không phải là cao mà còn là tương đối hợp lý, ai chê thì cứ chê người thích người có tiền thì vẫn mua thôi, bới móc từng tí 1 như a Sơn Ba Sói còn xuống tiền ngay thì nó còn là chiếc xe rất ổn ý chứ
Đây là một cách gọi vốn, ai thích thì đặt cọc rồi nhãn hàng từ từ túc tắc làm ra sản phẩm. Mô hình này Trang Kiều Diệp Lê đã làm và thành công ra sản phẩm : xe đạp khung Carbon. DatBike cũng là một dạng như vậy, Gọi vốn là chính , sản xuất xe là phụ. Linh hồn của một chiếc xe là khung sườn, rồi mới đến động cơ, đó là các nhãn hàng non trẻ không bao giờ có được. Ai chạy con Datbike dáng Scuto thì sẽ cảm nhận được.
Từng làm cho xe đạp carbon của diệp lê, mẫu mã thì khá bắt mắt nhưng chất lượng mấy ông nhà thầu cắn sâu quá, mình làm mà mình ko chấp nhận đc luôn. Chớ bộ khung thì mình đánh giá khá ok. Chỉ là phụ tùng làm rất chán, khác xa vs bản demo gửi từ mĩ về nghiên cứu.
Đây là con xe phù hợp cho người đã có pkl và muốn có thêm 1 chiếc xe điện để chạy vui, dành cho người sưu tầm chạy phố vui vẻ. So nó với pkl hay xe điện đều không phù hợp.
nếu tự lắp đồ nhập từ ali về thì phải tính thêm cả thuế nhập khẩu những món hàng trên dưới 1 mức giá nhất định (thường là 1tr) thì tính ra cái giá của bạn trên là còn chưa bao gồm thuế đấy. cộng vào nữa mà tự lắp thì xác mn định là toe ví =)))
xe như này nhiều anh em ở VN tự làm ra cũng có mấy chiếc và cũng đã làm dc từ lâu rồi! có hay chăng nó chỉ khác cái khung hình dạng và cai bien số mà thôi
หลายเดือนก่อน
@@trungxeien6184 dạ vâng ạ, chủ yếu chờ ra được biển số ạ
lái xe điện còn phải đùm thêm cái đống ông vừa nói thì cười lắm ông ạ. Chưa kể 130km là siết mới có 50% công suất. Chưa kể VN làm méo gì có đường nào đi được speed đó.
Bỏ đống tiền ra, mạo hiểm tính mạng cho 1 sản phẩm thử nghiệm. vì một vài linh kiện tốt ráp lại mà bảo đảm tốt thì quá ngây thơ. Chỉ cần lỗi design 1 con ốc, thì có thể chạy lâu dài, cường độ cao sẽ trả giá. Động cơ quá mạnh, mà độ an toàn thì chưa có gì kiểm chứng. Đó là 1 trò chơi với mạng sống.
Dạ xin thưa a, anh mới là người phán không có cơ sở đó. NGười ta test xe ở trường đua Đại Nam với kĩ sư ohlins và các bài test chuẩn của TCVN để đăng ký đăng kiểm, lưu mẫu. Ngoài ra tiêu chuẩn còn đủ để xuất khẩu các thị trường Châu Âu, Úc, Mỹ,... Người ta ra được xe thì người ta phải tính tới những điều kiện để xe có thể đáp ứng rồi. Lần sau trước khi phán thì tìm hiểu kĩ vào nhé.
Thế giới moto pkl nó hay ở chỗ động cơ xăng vì mỗi hãng có 1 cách buil khác nhau cho lại cảm giác khác nhau . Còn động cơ điện thì 1000 cục nó khác mịa gì nhau đâu. K có sự khác biệt ở động cơ điện
หลายเดือนก่อน
@@Kemtronthailangiasi kkkk, thế bác lại chưa biết về mảng xe điện rồi
Nó khác về công suất - mm@ - chứ còn những cái hay ở nước đề và nước hậu thì ôi thôi khỏi cần so cũng đã kém trải nghiệm hơn tụi xăng. Cục động cơ điện chỉ ăn tiền ở nước đề còn hậu thì như shjt
Chắc cụ đang nghĩ cái động cơ trên xe điện như cái máy bơm nước thôi nhỉ, cứ cắm điện là chạy, vãi nồi cụ thật. Linh hồn nó nằm ở cái ecu cụ ạ, nó có cả phần mềm cụ muốn chỉnh sao cũng đc cả, muốn mạnh ga đầu, mạnh hậu hay mạnh đầu mạnh hậu đều có hết, rồi số lùi, khởi hành ngang dốc, giữ ga.... Đủ thứ trò, mấy cái đó xe xăng có không, chắc được cái giữ ga với vài cái kiểm soát lực kéo, mà mấy cái trò trên xe xăng muốn có được thì cũng nhờ phần điện, nhờ phần mềm, nhưng động tới phần mềm thì cứ gọi xe điện là cụ.
@ nói nghe ngớ chưa . Thế cụ nghĩ xe xăng không có mấy trò đó ??? Ngớ vậy xe xăng nó có từ bao đời rồi cụ ơi là cụ . Vậy hỏi để làm đc 1 động cơ điện có hộp số và bộ nồi côn thì xe điện có làm dc không và giá thành đội lên bao nhiêu . Rồi trải nghiệm có sướng như xe xăng k . Xe điện 1 là mạnh đề thì mất hậu . Còn muốn có hậu thì mất đề , vì nó đéo có hộp số ngớ ạ . Cụ nghĩ chỉ cần tinh chỉnh ecu để muốn hậu hoặc muốn đề thì nó chỉ dừng ở mức xe phổ thông thôi . Còn để trải nghiệm phiêu như xe xăng và pkl nói chung thì có cái nịt xe điện làm dc .
chỉ mạnh hơn cb650 ở torque thui chứ mã lực là bít cửa :)), ra chạy thực tế thì cb nó có cấp số nữa nên cho nuen hửi khói. Giá này là quá cao với nhg gì chiếc xe này mang lại, trên thế giới ngta làm sức mạnh gấp mấy lần con này, chạy xa hơn rất nhìu, công nghệ điện tử nhìu hơn.... mà giá chỉ có 1/3 con này. Giá này mua moto xăng chạy sướng hơn chục lần! Quá ngáo giá cho con xe chỉ 32 mã lực, cho vài món đồ hịu vô r đẩy giá lên mây. Nói thật thế giới ngta làm viên pin 8kwh như nuen mà tới 70 mã (52kw), torque: 100N/m, quãng đường: đi tận 300km mà giá quy đổi ra tiền việt có 60tr! và đg nhiên xe ngta vẫn có phuộc USD, heo 4pis, 2 dĩa..... còn nuen có như này mà giá 180tr? mà còn kêu rẻ?????? Nói chung tiền của mỗi ng sở thích của mõi ng nên ai thích gì thì mua đấy nhưng ông đừng khuyên ngta mua cái ngáo già này. Chẳng có cái gì hơn xe xăng bằng tầm tiền cả. Nói thật, con này giá dứi 80tr thì may ra còn cái để cân nhắc.
หลายเดือนก่อน
uầy, con xe nào ở thế giới giá ngon vậy ạ ?? em xin tên với nào, chứ tìm đc cùng cấu hình mà tận 311tr @@
@@lanhduong1403 thế bác hỉu j về xe điện mà cmt lông ngông ở đây? thế ts thế giới ngta làm dc xe điện chất lượng hơn, hịu năng hơn mà giá chỉ có vài chục trịu tiền Việt? Giải thích hộ cái?
@khoanguyentien6802 con lạy thánh, ngoài mấy nước quá nghèo thì giá sao ko biết, chứ mặt bằng chung là giá xe điện ở VN là khá rẻ, chắc chỉ có TQ rẻ hơn VN, nó là cái nôi xe điện rồi, mà cụ cứ đóng con xe y chang N1S đi rồi bán t 80tr, mà 100tr luôn cũng đc, chứ đừng đem mấy cái con xe chất lượng lôm côm ra so sánh
@@lanhduong1403 chất lượng lôm côm? chạy chưa mà kêu lôm côm? chạy nuen chưa mà bít ngon hơn ngta hay k? Sao mà toàn nhìn giá mà phán thế? Bác có hỉu về xe điện k? Có thấy Vinfast k? cũng là VN sx đấy thế thấy nó rẻ k? khi so với xe xăng bằng tầm tiền! Luôn mạnh hơn rất nhìu so với xe xăng bằng tầm tiền và nhìu công nghệ hơn xe xăng bằng tiền nhưng vẫn cứng chắc, an toàn...., đó là nhg đìu hiển nhiên bắt buộc của xe điện đơn giản vì xe điện cấu tạo đơn giản hơn xe xăng! Thế thui! Còn đằng này con nuen giá thì 180tr! có cái j hơn xe xăng tầm giá này? Hỏi nhẹ câu đó thui. K lẽ mặc định xe điện là đắt hơn xe xăng à? Sao đi ngược như v? Một chiếc xe cấu tạo đơn giản hơn dễ làm hơn mà giá lại đắt hơn một chiếc xe đậm tính cơ khí kĩ thuật cao? Thế bác am hỉu j về xe điện giải thích hộ cái lí do gì nuen này đắt đến như vạy trong khi thế giới ngta làm hịu năng tốt hơn mà giá lại rẻ hơn rất nhìu? Đăng lại link con xe giá hợp lí cho bác rõ! www.olaelectric.com/motorcycles/roadster-pro
đi xe điện rồi nghe tiếng pô đúng là thảm hoạ, chả được cái mịa gì ngoài việc nẹt bô sỉ gái, chứ chở gái đi sau gái cũng chả thích tiếng pô tí nào. Còn nói về có gì để so với xe xăng hả, sức mạnh, công nghệ và thiết kế nó đẹp :))
Pin 23 cell 110Ah mà có 16tr thì Cell cũ loại C à b :v Hỏi thật chứ pin làm gì rẻ như vậy được, pin cũ còn ko có giá đó
หลายเดือนก่อน
@@HuyNguyenVan-ut9pp em cũng ko nghĩ nó rẻ vậy, nhưng có link mà :v nó bán vậy luôn, giá cell bây giờ rẻ quá. có link còn rẻ hơn, nhưng đọc thông số và bình luận thì ko ngon như link em gắn
BÁN PIN GIỜ toàn lừa gà b ơi, giá đó chỉ mua đc pin nát thôi. Hãng phải xài pin loại A, pin new chứ ko bán ra bảo hành đuối luôn. Giá 110Ah hãng uy tín, loại A new ko dưới 1tr3 1 cell đâu 😂
หลายเดือนก่อน
@@HuyNguyenVan-ut9pp đúng ạ, vậy thì tính là 26tr, vậy là 163tr
Thấy nhiều ae cm tiêu cực ghê, chê bai này lọ, làm anh hùng bàn phím luôn dễ hơn làm xe, bới lông tìm vết bỉ bôi dễ hơn đóng góp tích cực, theo mình thấy đây là một chiếc xe hết sức ổn về thiết kế, kết cấu khung thân cũng như công nghệ an toàn, giờ chỉ có dấu hỏi về phần mềm (nói đến xe điện thì phần mềm là một thứ cực kỳ qtrong cấu thành lên giá trị giá thành và chất lượng xe), giá thành trên giá trị cũng như số lượng xe trên lô sản xuất đầu thì không phải là cao mà còn là tương đối hợp lý, ai chê thì cứ chê người thích người có tiền thì vẫn mua thôi, bới móc từng tí 1 như a Sơn Ba Sói còn xuống tiền ngay thì nó còn là chiếc xe rất ổn ý chứ
So thông số thì nghe hay đấy , nhưng mà cảm súc và trải nghiệm mang lại của xe điện moto thì sẽ không thể nào thay thế động cơ xăng dc
Đây là một cách gọi vốn, ai thích thì đặt cọc rồi nhãn hàng từ từ túc tắc làm ra sản phẩm. Mô hình này Trang Kiều Diệp Lê đã làm và thành công ra sản phẩm : xe đạp khung Carbon. DatBike cũng là một dạng như vậy, Gọi vốn là chính , sản xuất xe là phụ. Linh hồn của một chiếc xe là khung sườn, rồi mới đến động cơ, đó là các nhãn hàng non trẻ không bao giờ có được. Ai chạy con Datbike dáng Scuto thì sẽ cảm nhận được.
Từng làm cho xe đạp carbon của diệp lê, mẫu mã thì khá bắt mắt nhưng chất lượng mấy ông nhà thầu cắn sâu quá, mình làm mà mình ko chấp nhận đc luôn. Chớ bộ khung thì mình đánh giá khá ok. Chỉ là phụ tùng làm rất chán, khác xa vs bản demo gửi từ mĩ về nghiên cứu.
Đây là con xe phù hợp cho người đã có pkl và muốn có thêm 1 chiếc xe điện để chạy vui, dành cho người sưu tầm chạy phố vui vẻ. So nó với pkl hay xe điện đều không phù hợp.
nếu tự lắp đồ nhập từ ali về thì phải tính thêm cả thuế nhập khẩu những món hàng trên dưới 1 mức giá nhất định (thường là 1tr) thì tính ra cái giá của bạn trên là còn chưa bao gồm thuế đấy. cộng vào nữa mà tự lắp thì xác mn định là toe ví =)))
@@qpix2844 :v vâng nên em ms mua Nuen luôn
xe như này nhiều anh em ở VN tự làm ra cũng có mấy chiếc và cũng đã làm dc từ lâu rồi! có hay chăng nó chỉ khác cái khung hình dạng và cai bien số mà thôi
@@trungxeien6184 dạ vâng ạ, chủ yếu chờ ra được biển số ạ
Có đúng luật không anh ơi?
@@chaumi83 là sao ạ?
Côn không - hộp số không - tiếng động cơ không - tốc độ tối đa 130 😂😂😂 vl pkl
lái xe điện còn phải đùm thêm cái đống ông vừa nói thì cười lắm ông ạ. Chưa kể 130km là siết mới có 50% công suất. Chưa kể VN làm méo gì có đường nào đi được speed đó.
Đi PKL để có nghe được tiếng pô cũng biết mà né cho an toàn. Chứ chiếc này rơi vào tay mấy anh thích bay bổng thì coi như xong luôn. Hết đường né 😅
@@sano1805 còi to cho vượt :v mà độ pô thôi ạ :v
Sơn phân tích rất chuẩn❤❤❤
em cảm ơn chuyên gia ạ
nội phần nhôm R&D tốn bộn tiền a ạ
Bỏ đống tiền ra, mạo hiểm tính mạng cho 1 sản phẩm thử nghiệm. vì một vài linh kiện tốt ráp lại mà bảo đảm tốt thì quá ngây thơ. Chỉ cần lỗi design 1 con ốc, thì có thể chạy lâu dài, cường độ cao sẽ trả giá. Động cơ quá mạnh, mà độ an toàn thì chưa có gì kiểm chứng. Đó là 1 trò chơi với mạng sống.
Dạ xin thưa a, anh mới là người phán không có cơ sở đó. NGười ta test xe ở trường đua Đại Nam với kĩ sư ohlins và các bài test chuẩn của TCVN để đăng ký đăng kiểm, lưu mẫu. Ngoài ra tiêu chuẩn còn đủ để xuất khẩu các thị trường Châu Âu, Úc, Mỹ,... Người ta ra được xe thì người ta phải tính tới những điều kiện để xe có thể đáp ứng rồi. Lần sau trước khi phán thì tìm hiểu kĩ vào nhé.
Thế giới moto pkl nó hay ở chỗ động cơ xăng vì mỗi hãng có 1 cách buil khác nhau cho lại cảm giác khác nhau . Còn động cơ điện thì 1000 cục nó khác mịa gì nhau đâu. K có sự khác biệt ở động cơ điện
@@Kemtronthailangiasi kkkk, thế bác lại chưa biết về mảng xe điện rồi
Nó khác về công suất - mm@ - chứ còn những cái hay ở nước đề và nước hậu thì ôi thôi khỏi cần so cũng đã kém trải nghiệm hơn tụi xăng. Cục động cơ điện chỉ ăn tiền ở nước đề còn hậu thì như shjt
Không hộp số đã là 1 yếu điểm quá lớn để so sánh với động cơ xăng trong mảng pkl . Xe phổ thông thì ok không có cũng dc
Chắc cụ đang nghĩ cái động cơ trên xe điện như cái máy bơm nước thôi nhỉ, cứ cắm điện là chạy, vãi nồi cụ thật. Linh hồn nó nằm ở cái ecu cụ ạ, nó có cả phần mềm cụ muốn chỉnh sao cũng đc cả, muốn mạnh ga đầu, mạnh hậu hay mạnh đầu mạnh hậu đều có hết, rồi số lùi, khởi hành ngang dốc, giữ ga.... Đủ thứ trò, mấy cái đó xe xăng có không, chắc được cái giữ ga với vài cái kiểm soát lực kéo, mà mấy cái trò trên xe xăng muốn có được thì cũng nhờ phần điện, nhờ phần mềm, nhưng động tới phần mềm thì cứ gọi xe điện là cụ.
@ nói nghe ngớ chưa . Thế cụ nghĩ xe xăng không có mấy trò đó ??? Ngớ vậy xe xăng nó có từ bao đời rồi cụ ơi là cụ . Vậy hỏi để làm đc 1 động cơ điện có hộp số và bộ nồi côn thì xe điện có làm dc không và giá thành đội lên bao nhiêu . Rồi trải nghiệm có sướng như xe xăng k . Xe điện 1 là mạnh đề thì mất hậu . Còn muốn có hậu thì mất đề , vì nó đéo có hộp số ngớ ạ . Cụ nghĩ chỉ cần tinh chỉnh ecu để muốn hậu hoặc muốn đề thì nó chỉ dừng ở mức xe phổ thông thôi . Còn để trải nghiệm phiêu như xe xăng và pkl nói chung thì có cái nịt xe điện làm dc .
Đã đặt 1 con từ khá lâu, giờ đợi mà sốt ruột 😅
Bản gì bạn ui
@chaumi83 bản thường thôi, về độ cho sướng
Xe quá ngon nhưng mà.... nhường cho chuột bạch trước.
Mình đặt bản founder khi chưa chạy thử
@@chaumi83 💘💖 ai cũng đặt khi chưa chạy thử cả mà ạ 😁 vì phải đặt xong ms đc chạy
Mình đặt ở sg chỉ mới được vặn ga chưa được chạy lun á
@@chaumi83 à à, vậy em may hơn bác r ạ 😁😂
đẹp đó bác :D
@@000r00t 💖💕
xe ko được ổn định khi phanh đột ngột nhỉ
@@trinhduycuong1991 do chưa kích hoạt abs thôi ạ. hàng thương mại là có ạ
chỉ mạnh hơn cb650 ở torque thui chứ mã lực là bít cửa :)), ra chạy thực tế thì cb nó có cấp số nữa nên cho nuen hửi khói. Giá này là quá cao với nhg gì chiếc xe này mang lại, trên thế giới ngta làm sức mạnh gấp mấy lần con này, chạy xa hơn rất nhìu, công nghệ điện tử nhìu hơn.... mà giá chỉ có 1/3 con này. Giá này mua moto xăng chạy sướng hơn chục lần! Quá ngáo giá cho con xe chỉ 32 mã lực, cho vài món đồ hịu vô r đẩy giá lên mây. Nói thật thế giới ngta làm viên pin 8kwh như nuen mà tới 70 mã (52kw), torque: 100N/m, quãng đường: đi tận 300km mà giá quy đổi ra tiền việt có 60tr! và đg nhiên xe ngta vẫn có phuộc USD, heo 4pis, 2 dĩa..... còn nuen có như này mà giá 180tr? mà còn kêu rẻ?????? Nói chung tiền của mỗi ng sở thích của mõi ng nên ai thích gì thì mua đấy nhưng ông đừng khuyên ngta mua cái ngáo già này. Chẳng có cái gì hơn xe xăng bằng tầm tiền cả. Nói thật, con này giá dứi 80tr thì may ra còn cái để cân nhắc.
uầy, con xe nào ở thế giới giá ngon vậy ạ ?? em xin tên với nào, chứ tìm đc cùng cấu hình mà tận 311tr @@
Cụ làm 1 con y chang vậy rồi bán 80tr mình mua. Ko hiểu 1 xíu nào về xe điện thì đừng cmt lung tung
@@lanhduong1403 thế bác hỉu j về xe điện mà cmt lông ngông ở đây? thế ts thế giới ngta làm dc xe điện chất lượng hơn, hịu năng hơn mà giá chỉ có vài chục trịu tiền Việt? Giải thích hộ cái?
@khoanguyentien6802 con lạy thánh, ngoài mấy nước quá nghèo thì giá sao ko biết, chứ mặt bằng chung là giá xe điện ở VN là khá rẻ, chắc chỉ có TQ rẻ hơn VN, nó là cái nôi xe điện rồi, mà cụ cứ đóng con xe y chang N1S đi rồi bán t 80tr, mà 100tr luôn cũng đc, chứ đừng đem mấy cái con xe chất lượng lôm côm ra so sánh
@@lanhduong1403 chất lượng lôm côm? chạy chưa mà kêu lôm côm? chạy nuen chưa mà bít ngon hơn ngta hay k? Sao mà toàn nhìn giá mà phán thế? Bác có hỉu về xe điện k? Có thấy Vinfast k? cũng là VN sx đấy thế thấy nó rẻ k? khi so với xe xăng bằng tầm tiền! Luôn mạnh hơn rất nhìu so với xe xăng bằng tầm tiền và nhìu công nghệ hơn xe xăng bằng tiền nhưng vẫn cứng chắc, an toàn...., đó là nhg đìu hiển nhiên bắt buộc của xe điện đơn giản vì xe điện cấu tạo đơn giản hơn xe xăng! Thế thui! Còn đằng này con nuen giá thì 180tr! có cái j hơn xe xăng tầm giá này? Hỏi nhẹ câu đó thui. K lẽ mặc định xe điện là đắt hơn xe xăng à? Sao đi ngược như v? Một chiếc xe cấu tạo đơn giản hơn dễ làm hơn mà giá lại đắt hơn một chiếc xe đậm tính cơ khí kĩ thuật cao? Thế bác am hỉu j về xe điện giải thích hộ cái lí do gì nuen này đắt đến như vạy trong khi thế giới ngta làm hịu năng tốt hơn mà giá lại rẻ hơn rất nhìu? Đăng lại link con xe giá hợp lí cho bác rõ!
www.olaelectric.com/motorcycles/roadster-pro
Người ta đi moto vì đam mê tiếng máy . Như 2 thì và dòng 4 máy . Con xe chả có cái vẹo gì mà hơn 200tr bán cho hổ
đi xe điện rồi nghe tiếng pô đúng là thảm hoạ, chả được cái mịa gì ngoài việc nẹt bô sỉ gái, chứ chở gái đi sau gái cũng chả thích tiếng pô tí nào.
Còn nói về có gì để so với xe xăng hả, sức mạnh, công nghệ và thiết kế nó đẹp :))
Con này chạy nhanh chắc 120-130km hết pin quá.
Clip có nói rõ bạn ui
Sạc tại nhà à em
vâng ạ
Pin 23 cell 110Ah mà có 16tr thì Cell cũ loại C à b :v Hỏi thật chứ pin làm gì rẻ như vậy được, pin cũ còn ko có giá đó
@@HuyNguyenVan-ut9pp em cũng ko nghĩ nó rẻ vậy, nhưng có link mà :v nó bán vậy luôn, giá cell bây giờ rẻ quá. có link còn rẻ hơn, nhưng đọc thông số và bình luận thì ko ngon như link em gắn
BÁN PIN GIỜ toàn lừa gà b ơi, giá đó chỉ mua đc pin nát thôi. Hãng phải xài pin loại A, pin new chứ ko bán ra bảo hành đuối luôn. Giá 110Ah hãng uy tín, loại A new ko dưới 1tr3 1 cell đâu 😂
@@HuyNguyenVan-ut9pp đúng ạ, vậy thì tính là 26tr, vậy là 163tr
nếu mà ko tra ra như vậy: lại có kụ bão: hàng zịt ta sx: ahahaha:
@@garievolutionsoccer3218 vẫn là VN sản xuất mà, nhập linh kiện là điều bt bác ơi
giờ tự đào khoán sản tự luyện kim rồi đúc khuôn thì mới gọi là tự sx. vậy thì mua dàn máy móc về để gia công vật liệu thì có gọi là tự sx k?
Sài motor QS chắc luôn
@@nguyencongthanhsu307 QS ko có cái nào như thế, em tìm r
phạt nặng, xe ko biển
@@namanh12938 :v