Meine Meteor 350 ist jetzt in einem Jahr mit mir 10.000km unterwegs gewesen und ich stimme deinen Ausführungen größtenteils zu. Vor allem mit der Authentizität triffst du des Pudels Kern. Es passt alles zueinander, die Meteor lehrt dich einerseits Bescheidenheit ( in Bezug auf die Motorleistung), andererseits bereichert sie jede Fahrt durch diesen unglaublichen Charme, der sich aus dieser einzigartigen Mischung aus Sitzhaltung, Motor, Bedienbarkeit, Fahrwerk und Bremsen ergibt. Es passt halt alles zusammen, ohne dabei langweilig zu sein. Und für den Alltag reicht die Motorleistung völlig aus. Zudem wirkt sie durch die langhubige Auslegung nie wirklich angestrengt. Ich habe vor ihr schon viele Motorräder besessen, aber keine ( nicht mal die Harley Sportster 1200 dereinst) treibt einem immer wieder dieses Lächeln ins Gesicht. Übrigens auch auf Tagestouren von bis zu 700km, denn sie ist mit dem entsprechenden Zeitfenster durchaus tourentauglich ( 500km Reichweite mit einer Tankfüllung). Habe noch NIE bequemer auf einem Motorrad stundenlang im Sattel verharren können. Nebenbei fahre ich aktuell noch einen SH 300 für das wirkliche Dreckswetter und eine NC 750S mit DCT. Letztere auch bequem, dank Zubehörauspuff ebenfalls wohlklingend uns auch sehr effizient im Spritverbrauch ( die Meteor selbst mit Sozia über 3 Liter/100km zu bringen, erfordert schon Gewalt am Gasgriff). Klar, die NC ist schneller, durch das DCT ebenfalls von einem ganz spezifischen Reiz, aber die Meteor ist viel sinnlichere Fahrzeug und für mich persönlich die beste 350er von Royal Enfield. Einfach noch "chilliger" und bequemer als die Classic und nicht so ein wuseliges Moped wir die HNTR, dessen Zierlichkeit und auch Nervosität für mich so gar nicht zu diesem beschaulich bollernden 'Motor passen will. Mir reichte damals eine 400 Meter lange Runde um den Verkaufsraum des Händlers um meine Unterschrift unter den Kaufvertrag zu setzen. Eine Entscheidung, die ich bislang nicht eine Minute bereut habe. Die weiterhin viel Spaß mit seiner Meteor ( in ihrer schönsten Farbe und als Fireball pflegeleichtesten Ausführung
Jap, bin absolut bei dir. Sie fährt einfach ins Herz und bei der Reichweite auch ins Portemonnaie ;-) Meine längste Tagesetappe waren bisher ca. 500km, komplett überland. Ich hoffe noch auf die Gelegenheit 900km nach Italien runterzufahren. Da bin ich gespannt, wie sie sich macht :-)
Tolle Beiträge👍Wenn ich mit meiner BMW F 850 GS von Duisburg Richtung Niederrhein fahre, Baustellen, Stau ohne Ende und auf der Landstraße Tempo 70 bis 50 ab und zu mal 100km/h.Das Schaft eine RE auch mit 20PS Hat man ein PS starkes Bike will man das auch spüren aber mit 20 PS will man genießen und darauf kommt es an, oder.? Tschüss Peter 😊
Gerade das Video gesehen. Sehr entspannter Typ 😊 Kannte das Motorrad vorher gar nicht. Habe das erste Bild gesehen und finde sie wirklich schön. Und finde so von deinen Ausführungen her, ein ideales Alltags Gerät. Weiter so 👍
Hallo ! Ich kann deinen Beitrag nur zustimmen. Fahre selbst seit Oktober 21 eine Meteor Stella in mattschwarz. Bin total begeistert denn ich bin Wiedereisteiger gewesen nach 20 Jahren Abstinenz. Und habe Sie mir zum 58 Geburtstag geschenkt. Als ich jung war wollte ich immer eine Awo haben. Aber war schwer zu bekommen im Osten. Die Enfield ist die schönere Awo. Sehr geil auch das Sie ein echter Langhuber ist mit immerhin 86,6 mm Hub .Die Awo hat 68,6 mm. Sie klingt dumpf bassig wie ein kleiner Trecker. Ich hatte auch schon eine Suzuki LS 650 Savage. Nun die Enfield fährt sich viel geiler. Meine wird ausschließlich bei schönem Wetter bewegt und fühlt sich in der Röhn auf kleinen Nebenstraßen und schönen Alleen sauwohl . Ach ja ich habe noch n verchromten Sturzbügel montiert und Satteltaschen von Scorpion mit Nieten. Passt hervorragend zu den Chromapplikationen des Mattschwarz. Ich geb Sie nie wieder her !!! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Vielen Dank für deinen Kommentar. Musste nach der Awo erstmal googlen und bin fast vom Stuhl gefallen ;-) Richtig schönes Teil. Beste Grüße in den (von hier aus gesehen) Süden!
Hallo, ich fahre auch eine Savage und überlege zu RE zu wechseln. Könntest du vielleicht beschreiben, inwiefern sich die Meteor "geiler" fährt als die Savage.
@@dertechniker8867 hallo sehr gern. Nun sie ist einmal von den Ausmaß her das größere Bike ,durch die größeren Räder und die Rahmenkonstruktion hat sie das bessere Fahrverhalten in den Kurven ,verzeiht auch Spurrillen und wenn man sich mal vertut. Das es nur 20 PS sind merkt man nicht. Gasanahme und Sound sind einfach Hammer. Einfach mal eine Probefahren . Ach ja mit Kaugummi ausspucken ,Segelsetzten und Speichengreifen schafft sie 120 km/h .Aber schön ist des net mehr. Der Motor klingt dann so gequält. Ich erwähn es auch nur falls man mal abhauen muss . ( vor den Schlümpfen oder der Ex ) grins . Der Wohlfühlbereich liegt so bei 70 bis 90 km/h. Stabile Grüsse 🐺
Und wenn nach der Probefahrt die 20PS doch zu wenig sein sollten, lohnt sich ein Blick auf die Super Meteor 650. Die hat dann 48PS. Der 2-Zylinder läuft seidenweich und hat einen sehr schönen Klang. Ist dann wohl eine ganze Ecke mehr Motorrad als die kleine Schwester und natürlich im Portmonnaie ist das Loch auch deutlich größer. Ist aber ein wunderschönes Moped.
Die Royal Enfields sprechen mich generell alle an. Für mich ist das back to the roots. Habe vor langer Zeit mit 17 und 27 PS angefangen. Damit ging es damals sogar in die Alpen. Momentan liebäugel ich mit einer Scram 411. Mein alter Sporttourer von Yamaha wird dann wohl gehen dürfen. Ich brauche einfach nicht mehr so viel Leistung.
Ja, kann ich nachvollziehen. Und die Scram ist einwirklich schönes Motorrad. Wollte ich auch noch probieren. Wird schätze ich quirliger sein als die Himalayan. Der Preis dafür ist weniger Windschutz, wobei sich das sicherlich lösen lässt. Enfield soll aber auch grad an der Entwicklung eines wassergekühlten Motors dran sein, der an die 40PS haben soll. Vielleicht lohnt es sich noch nen Moment zu beobachten und zu schauen, was die EICMA so bringt.
Hey, eine absolut tolle Maschine, habe schon viele Videos über die Meteor gesehen. Auch ich habe mehrere Motorräder und schon alles mögliche gefahren. Und ich bin von kleineren Motorrädern begeistert. War heuer im August auf einer 6673 km langen Südosteuropareise mit meiner Kleinsten, einer Honda NX250 unterwegs. Und mir ist absolut nichts abgegangen. Die Meteor ist ein echt tolles Moped ... danke für dein Video. DLzG ein Nur- und Ganzjahres Motorradfahrer. 🙋♂ Abo hast du!
Sehr nettes Video , es wurde alles über die Maschine gesagt. Vielen Dank dafür 🧐 , ich fahre selber eine Enfield Meteor 350 und dazu eine Hunter 350. Ich bin komplett umgestiegen und bin damit sehr zufrieden. Ich werde mir jetzt noch eine Guerilla 450 von Enfield kaufen. Viele Grüße 🧐
Hab Enfield Meteor 350 bin zu Frieden, es genug 20 PS. Damals war Jawa 350 18PS und MZ 250 19PS. Mein Erlebnis Top.❤❤❤❤ Ich brauche keine mehr PS. Wofür... Deshalb gut Fahren Genießen. ❤
Ich habe mich soontan in die gelbe Meteor verliebt, genau wie du sagst in der einfachsten Ausstattungsvariante. Das Mitorrad strahlt einfach so eine gute Laune aus, da kann man gar nicht mehr stoffelig sein. Nur merkte ich bei der Probefahrt, dass mir die Körperhaltung auf der Meteor vollkommen fremd und seltsam vorkam. Die gut 60 km Anfahrtstour zum RE Händler reiste ich auf meiner 2016er Suzuki GW 250 an - ein sehr seltenes, aber ebenfalls überaus bequemes 24 PS-Mopedchen mit Zweizylindermotor. Den Umstieg auf die Meteor bei der Probefahrt empfand ich dann aber doch als zu krass, die Sitzposition wollte mir dann irgendwie doch einfach nicht passen. Die Enttäuschung war groß, und so durfte ich direkt danach zum Vergleich auch noch die Hunter 350 ausprobieren. Auch die gefällt mir sehr sehr gut, und das Sitzgefühl war mir gleich sehr viel gewohnter. Hier fielen mir allerdings die ruppigen Manieren des Einzylinders auf. Trotz 100 Kubik mehr Hubraum rüttelt und schüttelt der Motor in der Hunter vor sich hin, aus dem Auspuff plöppt und frötzelt sich die Flöte was zurecht, wie ich es bei der Suzuki vielleicht mit abgebauten Endrohren hinbekäme. Trotzdem finde ich die beiden Royal Enfields toll, und rein von der Optik her könnte ich mich wahrscheinlich auch bis heute noch nicht zwischen der hippie-gelben Meteor und der blau-weißen Hunter entscheiden. Aber für ein Viert- oder Fünftmotorrad wird mir so oder so langsam der Platz in der Garage etwas zu eng... :-)
Lieben Dank für's Teilen deiner Eindrücke. Wenn ich solche Erfahrungen lese, zeigt sich immer wieder, dass es am Ende darum geht sich auf ein Zweirad draufzusetzen und loszufahren. Welche Motorrad und zu welchem Zweck und ob es überhaupt das perfekte Fahrzeug gibt, stelle ich sehr stark in Frage. Einfach mal machen und genießen. Und genau das lese ich aus deinen Worten heraus :)
Habe die RE Himalayan. Und das, was Du über die Meteor sagst trifft für die auch zu. Einfach eine ehrliche Maschine, wenngleich eher ein Muli und keinesfalls ein Rennpferd...🤗 Mit gefällt sie ungemein, sie hat Charakter und manchmal braucht sie beim Schalten etwas Nachdruck und ja auch bei der Himi arbeitet man bewusst auch mit der Hinterradbremse Die Meteor war als Zweitmaschine in der Wahl, sie ist sogar noch schöner! Gerade die yellow black! Aber zum einen war sie meiner Frau zu niedrig und zum anderen wollte ich zusätzlich eine flottere, weil ich auch ca. 30 km Autobahnpassage pendle... Jetzt ist's momentan auch eine sparsame, (3,1 - 3,4 L/100 km) aber seelenlose Honda NC 700 geworden. Bei Ausflügen um Schwarzwald und in den Vogesen fahre ich die REH am Liebsten und auch im Urlaub tausche ich nur ungern mit meiner Frau... Waren damit um Ostern in der Camargue und Ende der Woche geht's in die Pyrenäen..😀 Verarbeitung? Solide, habe nichts zu meckern, man kommt an alles gut ran und ist nicht verkleidet und man muss nicht aufwändig Plastik abbauen... Nachteil: Service Intervall von 5000 km, aber nach der Garantiezeit kann man die kleine Inspektion gut selbst machen. Weiterhin viel Freude und allzeit gute Fahrt! Schöne Grüße aus dem Breisgau!
Vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, absolut. Die Himalayan ist auch ein sehr angenehmes und schönes Motorrad. Bin schon auf das neue Modell gespannt. Das Motorradfahren hat finde ich viel mit Emotionen zu tun. Deshalb ist es auch so faszinierend verschiedene Motorräder zu fahren, die je nach Gemütszustand mit einem genau in diesem Moment, oder auch Phase des Lebens harmonieren =)
Danke für Dein gut gemachtes Video! Ja, Du hast die Maschine gut beschrieben. In den letzten 15 Jahren war ich auch wesentlich stärkere Maschinen gefahren und wollte eigentlich aufhören, weil bei selbstkritischer Betrachtung jenseits der 60 Jahre doch die Leistungsfähigkeit nachläßt. Sechs Zentner, in 3 sec von 0 auf 100 und über 200 Km/h können einen irgendwann überfordern. Durch einen Kumpel, der eine Bullet pre unit fährt, bin ich dann auf R.E. gekommen - für mich ein Glücksgriff. 27 Jahre lang hatte ich eine XL500 S gehabt. Als Enduro ist die zwar ganz anders, aber ich vergleiche die Ennie ganz gern damit. Fazit: Das ist eine ganz andere Qualität, auch wenn man sich im selben Leistungsbereich bewegt. Die Honda hatte ich anfangs als einziges Fahrzeug und war ganzjährig gefahren. Eigentlich taugten die Motorräder aus der Zeit noch nicht dafür, heute durchaus. Auch bei der Ennie kann man das Werkzeug durchaus zuhause lassen, denn sie tut einfach, was sie soll.... und macht dabei noch unheimlich viel Spaß VG Heiko
Danke dir. Kann deine Beschreibungen voll nachvollziehen. Der Genuss hat einfach so viele verschiedene Facetten. Und um es mir den Worten meines Vaters zu sagen: "alles ist zu seiner Zeit schön" und ja, ich gebe zu, dass ich den Satz früher nicht mochte ;-)
Ja nu. Ich verstehe deine Bemerkungen. Allerdings sehe ich das inzwischen differenzierter. Wenn es um den Genuss geht, bin ich zu 100% bei dir. Wenn man aber das Motorrad als Hauptfortbewegungsmittel nutzt, dann bleibt Autobahn nicht aus. Meist schlicht aus zeitlichen Gründen. Ob man dann die Fahrt weniger genießt oder nicht, ist wiederum Kopfsache =)
Hallo, erstmal schliesse ich mich meinen Vorrednern an, tolles Video. Was mich aber bei deinem Bericht über die Meteor stört ist, die Reduzierung auf Alltagsmotorrad mit allen deinen Anmerkungen wie: fahr ich auch im Regen, wenn Salz auf der Strasse ist uw. Das hat die Kleine nicht vedient. Ich nutze das Ding ist zum Spass und für Touren und genau dafür ist sie goldrichtig. Wenn es denn mal nass und salzig ist bekommt sie ein bisschen Pflege und gut ist. Um sie als daily driver "runter zu reiten" ist sie viel zu schade. Dafür gibt es andere Kandidaten. In diesem Sinne und immer genug Asphalt unter den Rädern.
Da stimme ich dir zu. Jedes Motorrad, unabhängig vom Kaufpreis, hat eine gute Pflege verdient. Und was Thema Spaß und Tour sind wir (meine Frau und ich) gestern noch durchs Münsterland gefahren. Am Longinusturm und Drügen Pütt vorbeigeschaut. Vielleicht kennt's der eine oder andere hier
bin ja dafür das die Verkehrspolitik den A1 zw B196 die ccm bis 500ccm erweitert und der A2 weg fällt. .OK Beim "A"versteh ich den Prüfung Aufwand ,aber für die kleinen Klassen versteh ich diese strenge Unterteilung wirklich nicht mehr .
Es sind nicht zwingend die 5PS, aber 350ccm fahren einfach anders, als 125ccm. Stichwort Drehmoment. Trotzdem bin ich bei dir, dass da wesentlich mehr erlaubt sein sollte, weil z.B. so eine Meteor zeigt, wie leicht auch soetwas zu fahren ist. Wir werden sehen, ob vielleicht im Rahmen der ganzen Elektrifizierung neue Kriterien gefunden werden. Wäre auf jeden Fall sehr wünschenswert.
Du hast vollkommen recht, das Moped ist richtig gut, ich bin vor ihm einen 250 Motorroller gefahren und unsere guten Straßen 😂 machten kein Spaß, mit ihm kann die noch so wellig sein es macht voll Bock, jetzt bei 6000 km habe ich die Bereifung getauscht, war bei Kälte semi otimal, war damit im Sommer am Gardasee gut am Timmelsjoch war schalten angesagt😂, hinten zwei Kunstleder Satteltaschen und Gepäckträger, vorne mit Scheibe und Chrome, und mit 60 muss man nicht mehr rasen durch die Gegend, danke fürs Fazit, dir immer zwei Handbreit Luft unter der Felge 🍀, Gruß Dirk aus dem Odenwald 😊🏍️
Hallo Dirk, das freut mich richtig! Deine Worte strahlen die Freude aus, die du an der kleinen hast :) Wünsche dir immer eine gute und genussvolle Fahrt! Wie wäre es mit der nächsten Fahrt in die Toskana, da ist es dann etwas flacher als in den Alpen und das Timmelsjoch kann man ja auf der Anreise trotzdem mitnehmen ;-)
wenn du 80 auf der Autobahn fährst, dann ja ;-) Was hat die Benelli max. geschafft? Mit der Meteor kann man sich ja dem Tempo der LKW's anpassen, dann geht's. Außer es geht doch zu steil bergauf. Da hilft nur Augen zu und durch xD
gut meine Brixton Cromwell. hat auch nur 125 ccm .Aber auch ein toller "Alltags-Schatz ". also ich finde wenn du eine schwerere hast ,größere mit wer weiß wieviel PS dann muss ich mich IMMER!"Anpeilen .Bei sowas kleinem kann man immer noch Alltags Sachen (mit Geschick ,verstecktem Protektoren Schutz ).fahren .Wobei ich eher zur Himalayan tendiere oder der Srcam 411 .
Ja, absolut. Auf den Maschinen vorher wollte ich nie ohne 100% Schutzkleidung fahren. Jetzt ist auch ne Motorradjeans i.O. Die Himalayan fährt sich auch echt schön. Geht bissl besser als die Meteor. Aber der Motor der Meteor ist etwas gemütlicher und hat m.E.n. weniger Vibrationen. Pulsiert mehr =)
Und für das richtige Indienfeeling hupen, hupen, hupen, hupen. Die vielen Langsamfahrer auf ihren 50 ccm usw. einfach weghupen. Dann mit der RE mit dem satten Drehmoment „von unten raus“ durch durch das ganze Gewusel. Wie ein Mahrdahadschah.
Du hast schon Recht, die 350 ccm Modelle sind gut gemachte Maschinen. Auch ich war auf der Suche nach einem Zweitmotorrad zu meiner BMW K100/2 , habe die Hunter 350, von einer Bekannten, 1000km zum Testen fahren dürfen. Habe mich dann dagegen entschieden und mir wieder eine MZ ETZ 251 aufgebaut, hatte schon mehrere, die hat auch 21PS und ist doch leidtungsstärker, hat ein sehr gutes Fahrwerk und die wesentlich bessere Bremse, läuft problemlos 130km/h auf der Autobahn.Der Preis für den Neuaufbau war höher als der Neupreis einer 350 Royal Enfield.
Ja, flink ist tatsächlich anders ;-) Deswegen passt m.E.n. der Motor am besten zur Meteor, oder zur Classic, weil diese Motorräder keine Sportlichkeit suggerieren, wie es eine Hunter vielleicht tut. So ein Motorrad zum Aufbauen wäre auch noch ne Überlegung. So zum Schrauben mit meinem Sohn zusammen, um ihm die Technik näher zu bringen. Danke dir für deine Ergänzung und Inspiration =)
Meine Meteor 350 ist jetzt in einem Jahr mit mir 10.000km unterwegs gewesen und ich stimme deinen Ausführungen größtenteils zu.
Vor allem mit der Authentizität triffst du des Pudels Kern. Es passt alles zueinander, die Meteor lehrt dich einerseits Bescheidenheit ( in Bezug auf die Motorleistung), andererseits bereichert sie jede Fahrt durch diesen unglaublichen Charme, der sich aus dieser einzigartigen Mischung aus Sitzhaltung, Motor, Bedienbarkeit, Fahrwerk und Bremsen ergibt. Es passt halt alles zusammen, ohne dabei langweilig zu sein. Und für den Alltag reicht die Motorleistung völlig aus. Zudem wirkt sie durch die langhubige Auslegung nie wirklich angestrengt.
Ich habe vor ihr schon viele Motorräder besessen, aber keine ( nicht mal die Harley Sportster 1200 dereinst) treibt einem immer wieder dieses Lächeln ins Gesicht. Übrigens auch auf Tagestouren von bis zu 700km, denn sie ist mit dem entsprechenden Zeitfenster durchaus tourentauglich ( 500km Reichweite mit einer Tankfüllung). Habe noch NIE bequemer auf einem Motorrad stundenlang im Sattel verharren können. Nebenbei fahre ich aktuell noch einen SH 300 für das wirkliche Dreckswetter und eine NC 750S mit DCT. Letztere auch bequem, dank Zubehörauspuff ebenfalls wohlklingend uns auch sehr effizient im Spritverbrauch ( die Meteor selbst mit Sozia über 3 Liter/100km zu bringen, erfordert schon Gewalt am Gasgriff).
Klar, die NC ist schneller, durch das DCT ebenfalls von einem ganz spezifischen Reiz, aber die Meteor ist viel sinnlichere Fahrzeug und für mich persönlich die beste 350er von Royal Enfield. Einfach noch "chilliger" und bequemer als die Classic und nicht so ein wuseliges Moped wir die HNTR, dessen Zierlichkeit und auch Nervosität für mich so gar nicht zu diesem beschaulich bollernden 'Motor passen will.
Mir reichte damals eine 400 Meter lange Runde um den Verkaufsraum des Händlers um meine Unterschrift unter den Kaufvertrag zu setzen. Eine Entscheidung, die ich bislang nicht eine Minute bereut habe.
Die weiterhin viel Spaß mit seiner Meteor ( in ihrer schönsten Farbe und als Fireball pflegeleichtesten Ausführung
Jap, bin absolut bei dir. Sie fährt einfach ins Herz und bei der Reichweite auch ins Portemonnaie ;-) Meine längste Tagesetappe waren bisher ca. 500km, komplett überland. Ich hoffe noch auf die Gelegenheit 900km nach Italien runterzufahren. Da bin ich gespannt, wie sie sich macht :-)
Tolle Beiträge👍Wenn ich mit meiner BMW F 850 GS von Duisburg Richtung Niederrhein fahre, Baustellen, Stau ohne Ende und auf der Landstraße Tempo 70 bis 50 ab und zu mal 100km/h.Das Schaft eine RE auch mit 20PS Hat man ein PS starkes Bike will man das auch spüren aber mit 20 PS will man genießen und darauf kommt es an, oder.? Tschüss Peter 😊
Fahre die Meteor 350 seit 4 Wochen und es macht jedes Mal riesig Spaß?
Tolles Video, prima unaufgeregte Beschreibung! Danke!
Sehr gerne! Danke dir :)
Gerade das Video gesehen. Sehr entspannter Typ 😊 Kannte das Motorrad vorher gar nicht. Habe das erste Bild gesehen und finde sie wirklich schön. Und finde so von deinen Ausführungen her, ein ideales Alltags Gerät. Weiter so 👍
Vielen lieben Dank :)
Hallo ! Ich kann deinen Beitrag nur zustimmen. Fahre selbst seit Oktober 21 eine Meteor Stella in mattschwarz. Bin total begeistert denn ich bin Wiedereisteiger gewesen nach 20 Jahren Abstinenz. Und habe Sie mir zum 58 Geburtstag geschenkt. Als ich jung war wollte ich immer eine Awo haben. Aber war schwer zu bekommen im Osten. Die Enfield ist die schönere Awo. Sehr geil auch das Sie ein echter Langhuber ist mit immerhin 86,6 mm Hub .Die Awo hat 68,6 mm. Sie klingt dumpf bassig wie ein kleiner Trecker. Ich hatte auch schon eine Suzuki LS 650 Savage. Nun die Enfield fährt sich viel geiler. Meine wird ausschließlich bei schönem Wetter bewegt und fühlt sich in der Röhn auf kleinen Nebenstraßen und schönen Alleen sauwohl . Ach ja ich habe noch n verchromten Sturzbügel montiert und Satteltaschen von Scorpion mit Nieten. Passt hervorragend zu den Chromapplikationen des Mattschwarz. Ich geb Sie nie wieder her !!! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Vielen Dank für deinen Kommentar. Musste nach der Awo erstmal googlen und bin fast vom Stuhl gefallen ;-) Richtig schönes Teil. Beste Grüße in den (von hier aus gesehen) Süden!
Hallo,
ich fahre auch eine Savage und überlege zu RE zu wechseln.
Könntest du vielleicht beschreiben, inwiefern sich die Meteor "geiler" fährt als die Savage.
@@dertechniker8867 hallo sehr gern. Nun sie ist einmal von den Ausmaß her das größere Bike ,durch die größeren Räder und die Rahmenkonstruktion hat sie das bessere Fahrverhalten in den Kurven ,verzeiht auch Spurrillen und wenn man sich mal vertut. Das es nur 20 PS sind merkt man nicht. Gasanahme und Sound sind einfach Hammer. Einfach mal eine Probefahren . Ach ja mit Kaugummi ausspucken ,Segelsetzten und Speichengreifen schafft sie 120 km/h .Aber schön ist des net mehr. Der Motor klingt dann so gequält. Ich erwähn es auch nur falls man mal abhauen muss . ( vor den Schlümpfen oder der Ex ) grins . Der Wohlfühlbereich liegt so bei 70 bis 90 km/h. Stabile Grüsse 🐺
@@harrystephan8651 vielen Dank für deine Ausführungen 🙂 ich werde mich dann mal näher mit RE beschäftigen👍🏻
Und wenn nach der Probefahrt die 20PS doch zu wenig sein sollten, lohnt sich ein Blick auf die Super Meteor 650. Die hat dann 48PS. Der 2-Zylinder läuft seidenweich und hat einen sehr schönen Klang. Ist dann wohl eine ganze Ecke mehr Motorrad als die kleine Schwester und natürlich im Portmonnaie ist das Loch auch deutlich größer. Ist aber ein wunderschönes Moped.
Die Royal Enfields sprechen mich generell alle an. Für mich ist das back to the roots. Habe vor langer Zeit mit 17 und 27 PS angefangen. Damit ging es damals sogar in die Alpen. Momentan liebäugel ich mit einer Scram 411. Mein alter Sporttourer von Yamaha wird dann wohl gehen dürfen. Ich brauche einfach nicht mehr so viel Leistung.
Ja, kann ich nachvollziehen. Und die Scram ist einwirklich schönes Motorrad. Wollte ich auch noch probieren. Wird schätze ich quirliger sein als die Himalayan. Der Preis dafür ist weniger Windschutz, wobei sich das sicherlich lösen lässt.
Enfield soll aber auch grad an der Entwicklung eines wassergekühlten Motors dran sein, der an die 40PS haben soll. Vielleicht lohnt es sich noch nen Moment zu beobachten und zu schauen, was die EICMA so bringt.
Hey, eine absolut tolle Maschine, habe schon viele Videos über die Meteor gesehen.
Auch ich habe mehrere Motorräder und schon alles mögliche gefahren. Und ich bin von kleineren Motorrädern begeistert. War heuer im August auf einer 6673 km langen Südosteuropareise mit meiner Kleinsten, einer Honda NX250 unterwegs. Und mir ist absolut nichts abgegangen. Die Meteor ist ein echt tolles Moped ... danke für dein Video.
DLzG ein Nur- und Ganzjahres Motorradfahrer. 🙋♂ Abo hast du!
Vielen Dank für deine Wertschätzung :-) Die schönsten Straßen sind ohnehin die kleinen. Und da spielt Leistung keine große Rolle.
Sehr nettes Video , es wurde alles über die Maschine gesagt. Vielen Dank dafür 🧐 , ich fahre selber eine Enfield Meteor 350 und dazu eine Hunter 350. Ich bin komplett umgestiegen und bin damit sehr zufrieden. Ich werde mir jetzt noch eine Guerilla 450 von Enfield kaufen. Viele Grüße 🧐
Das ist denke ich eine Top Kombi. Die Guerilla steht bei mir auch auf dem Einkaufszettel ;-)
Hab Enfield Meteor 350 bin zu Frieden, es genug 20 PS. Damals war Jawa 350 18PS und MZ 250 19PS. Mein Erlebnis Top.❤❤❤❤
Ich brauche keine mehr PS. Wofür...
Deshalb gut Fahren Genießen. ❤
Ich habe mich soontan in die gelbe Meteor verliebt, genau wie du sagst in der einfachsten Ausstattungsvariante. Das Mitorrad strahlt einfach so eine gute Laune aus, da kann man gar nicht mehr stoffelig sein.
Nur merkte ich bei der Probefahrt, dass mir die Körperhaltung auf der Meteor vollkommen fremd und seltsam vorkam. Die gut 60 km Anfahrtstour zum RE Händler reiste ich auf meiner 2016er Suzuki GW 250 an - ein sehr seltenes, aber ebenfalls überaus bequemes 24 PS-Mopedchen mit Zweizylindermotor.
Den Umstieg auf die Meteor bei der Probefahrt empfand ich dann aber doch als zu krass, die Sitzposition wollte mir dann irgendwie doch einfach nicht passen.
Die Enttäuschung war groß, und so durfte ich direkt danach zum Vergleich auch noch die Hunter 350 ausprobieren.
Auch die gefällt mir sehr sehr gut, und das Sitzgefühl war mir gleich sehr viel gewohnter. Hier fielen mir allerdings die ruppigen Manieren des Einzylinders auf. Trotz 100 Kubik mehr Hubraum rüttelt und schüttelt der Motor in der Hunter vor sich hin, aus dem Auspuff plöppt und frötzelt sich die Flöte was zurecht, wie ich es bei der Suzuki vielleicht mit abgebauten Endrohren hinbekäme.
Trotzdem finde ich die beiden Royal Enfields toll, und rein von der Optik her könnte ich mich wahrscheinlich auch bis heute noch nicht zwischen der hippie-gelben Meteor und der blau-weißen Hunter entscheiden. Aber für ein Viert- oder Fünftmotorrad wird mir so oder so langsam der Platz in der Garage etwas zu eng... :-)
Lieben Dank für's Teilen deiner Eindrücke. Wenn ich solche Erfahrungen lese, zeigt sich immer wieder, dass es am Ende darum geht sich auf ein Zweirad draufzusetzen und loszufahren. Welche Motorrad und zu welchem Zweck und ob es überhaupt das perfekte Fahrzeug gibt, stelle ich sehr stark in Frage. Einfach mal machen und genießen. Und genau das lese ich aus deinen Worten heraus :)
@@masimoto.motorrad Ich glaube auch, es gibt so unglaublich viele tolle Motorräder, da ist für fast jeden Geschmack etwas dabei.
Tolles Video, einfach sympathisch wie du rüber kommst👍, danke dafür . Abo ist gerne raus.
Lieben Dank für deine Wertschätzung und motivierenden Worte =)
Habe die RE Himalayan.
Und das, was Du über die Meteor sagst trifft für die auch zu. Einfach eine ehrliche Maschine, wenngleich eher ein Muli und keinesfalls ein Rennpferd...🤗
Mit gefällt sie ungemein, sie hat Charakter und manchmal braucht sie beim Schalten etwas Nachdruck und ja auch bei der Himi arbeitet man bewusst auch mit der Hinterradbremse
Die Meteor war als Zweitmaschine in der Wahl, sie ist sogar noch schöner! Gerade die yellow black!
Aber zum einen war sie meiner Frau zu niedrig und zum anderen wollte ich zusätzlich eine flottere, weil ich auch ca. 30 km Autobahnpassage pendle... Jetzt ist's momentan auch eine sparsame, (3,1 - 3,4 L/100 km) aber seelenlose Honda NC 700 geworden.
Bei Ausflügen um Schwarzwald und in den Vogesen fahre ich die REH am Liebsten und auch im Urlaub tausche ich nur ungern mit meiner Frau...
Waren damit um Ostern in der Camargue und Ende der Woche geht's in die Pyrenäen..😀
Verarbeitung? Solide, habe nichts zu meckern, man kommt an alles gut ran und ist nicht verkleidet und man muss nicht aufwändig Plastik abbauen...
Nachteil: Service Intervall von 5000 km, aber nach der Garantiezeit kann man die kleine Inspektion gut selbst machen.
Weiterhin viel Freude und allzeit gute Fahrt!
Schöne Grüße aus dem Breisgau!
Vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, absolut. Die Himalayan ist auch ein sehr angenehmes und schönes Motorrad. Bin schon auf das neue Modell gespannt. Das Motorradfahren hat finde ich viel mit Emotionen zu tun. Deshalb ist es auch so faszinierend verschiedene Motorräder zu fahren, die je nach Gemütszustand mit einem genau in diesem Moment, oder auch Phase des Lebens harmonieren =)
Danke für Dein gut gemachtes Video!
Ja, Du hast die Maschine gut beschrieben. In den letzten 15 Jahren war ich auch wesentlich stärkere Maschinen gefahren und wollte eigentlich aufhören, weil bei selbstkritischer Betrachtung jenseits der 60 Jahre doch die Leistungsfähigkeit nachläßt. Sechs Zentner, in 3 sec von 0 auf 100 und über 200 Km/h können einen irgendwann überfordern. Durch einen Kumpel, der eine Bullet pre unit fährt, bin ich dann auf R.E. gekommen - für mich ein Glücksgriff.
27 Jahre lang hatte ich eine XL500 S gehabt. Als Enduro ist die zwar ganz anders, aber ich vergleiche die Ennie ganz gern damit. Fazit: Das ist eine ganz andere Qualität, auch wenn man sich im selben Leistungsbereich bewegt. Die Honda hatte ich anfangs als einziges Fahrzeug und war ganzjährig gefahren. Eigentlich taugten die Motorräder aus der Zeit noch nicht dafür, heute durchaus. Auch bei der Ennie kann man das Werkzeug durchaus zuhause lassen, denn sie tut einfach, was sie soll.... und macht dabei noch unheimlich viel Spaß
VG
Heiko
Danke dir. Kann deine Beschreibungen voll nachvollziehen. Der Genuss hat einfach so viele verschiedene Facetten. Und um es mir den Worten meines Vaters zu sagen: "alles ist zu seiner Zeit schön" und ja, ich gebe zu, dass ich den Satz früher nicht mochte ;-)
Wer mit dem Motorrad Autobahn fährt, hat nicht verstanden um was es beim Motorrad fahren geht!
Ja nu. Ich verstehe deine Bemerkungen. Allerdings sehe ich das inzwischen differenzierter. Wenn es um den Genuss geht, bin ich zu 100% bei dir. Wenn man aber das Motorrad als Hauptfortbewegungsmittel nutzt, dann bleibt Autobahn nicht aus. Meist schlicht aus zeitlichen Gründen. Ob man dann die Fahrt weniger genießt oder nicht, ist wiederum Kopfsache =)
Hallo, erstmal schliesse ich mich meinen Vorrednern an, tolles Video. Was mich aber bei deinem Bericht über die Meteor stört ist, die Reduzierung auf Alltagsmotorrad mit allen deinen Anmerkungen wie: fahr ich auch im Regen, wenn Salz auf der Strasse ist uw. Das hat die Kleine nicht vedient. Ich nutze das Ding ist zum Spass und für Touren und genau dafür ist sie goldrichtig. Wenn es denn mal nass und salzig ist bekommt sie ein bisschen Pflege und gut ist. Um sie als daily driver "runter zu reiten" ist sie viel zu schade. Dafür gibt es andere Kandidaten. In diesem Sinne und immer genug Asphalt unter den Rädern.
Da stimme ich dir zu. Jedes Motorrad, unabhängig vom Kaufpreis, hat eine gute Pflege verdient. Und was Thema Spaß und Tour sind wir (meine Frau und ich) gestern noch durchs Münsterland gefahren. Am Longinusturm und Drügen Pütt vorbeigeschaut. Vielleicht kennt's der eine oder andere hier
bin ja dafür das die Verkehrspolitik den A1 zw B196 die ccm bis 500ccm erweitert und der A2 weg fällt. .OK Beim "A"versteh ich den Prüfung Aufwand ,aber für die kleinen Klassen versteh ich diese strenge Unterteilung wirklich nicht mehr .
Es sind nicht zwingend die 5PS, aber 350ccm fahren einfach anders, als 125ccm. Stichwort Drehmoment. Trotzdem bin ich bei dir, dass da wesentlich mehr erlaubt sein sollte, weil z.B. so eine Meteor zeigt, wie leicht auch soetwas zu fahren ist.
Wir werden sehen, ob vielleicht im Rahmen der ganzen Elektrifizierung neue Kriterien gefunden werden. Wäre auf jeden Fall sehr wünschenswert.
@@masimoto.motorrad wir können uns ja mal vorm Berliner Kanzleramt zur Demo dahingehend treffen 😂😂
Ja Spaß bei Seite .bin auch gespannt was da noch kommt an Änderungen .Hoffentlich wirklich mal in unserem Bikerherz Sinne
Du hast vollkommen recht, das Moped ist richtig gut, ich bin vor ihm einen 250 Motorroller gefahren und unsere guten Straßen 😂 machten kein Spaß, mit ihm kann die noch so wellig sein es macht voll Bock, jetzt bei 6000 km habe ich die Bereifung getauscht, war bei Kälte semi otimal, war damit im Sommer am Gardasee gut am Timmelsjoch war schalten angesagt😂, hinten zwei Kunstleder Satteltaschen und Gepäckträger, vorne mit Scheibe und Chrome, und mit 60 muss man nicht mehr rasen durch die Gegend, danke fürs Fazit, dir immer zwei Handbreit Luft unter der Felge 🍀, Gruß Dirk aus dem Odenwald 😊🏍️
Hallo Dirk, das freut mich richtig! Deine Worte strahlen die Freude aus, die du an der kleinen hast :) Wünsche dir immer eine gute und genussvolle Fahrt!
Wie wäre es mit der nächsten Fahrt in die Toskana, da ist es dann etwas flacher als in den Alpen und das Timmelsjoch kann man ja auf der Anreise trotzdem mitnehmen ;-)
Überholen einen die LKW's nicht..? Ich hatte ein paarmal den Fall das die hinter mir hupten..das war zwar die Benelli 400,also das Retro Bike
wenn du 80 auf der Autobahn fährst, dann ja ;-) Was hat die Benelli max. geschafft? Mit der Meteor kann man sich ja dem Tempo der LKW's anpassen, dann geht's. Außer es geht doch zu steil bergauf. Da hilft nur Augen zu und durch xD
@@masimoto.motorrad 120
gut meine Brixton Cromwell. hat auch nur 125 ccm .Aber auch ein toller "Alltags-Schatz ". also ich finde wenn du eine schwerere hast ,größere mit wer weiß wieviel PS dann muss ich mich IMMER!"Anpeilen .Bei sowas kleinem kann man immer noch Alltags Sachen (mit Geschick ,verstecktem Protektoren Schutz ).fahren .Wobei ich eher zur Himalayan tendiere oder der Srcam 411 .
Ja, absolut. Auf den Maschinen vorher wollte ich nie ohne 100% Schutzkleidung fahren. Jetzt ist auch ne Motorradjeans i.O.
Die Himalayan fährt sich auch echt schön. Geht bissl besser als die Meteor. Aber der Motor der Meteor ist etwas gemütlicher und hat m.E.n. weniger Vibrationen. Pulsiert mehr =)
@@masimoto.motorrad würde sie gerne mal Probe fahren ,geht nicht ! WEGEN 5 PS was‘n Wahnsinn !!!
Aber evtl mach ich noch den A2 mal sehen .Aber mehr nicht mehr in meinem hohen Alter 😂😂😂
kucke mal zwischen der Cromwell 125 und der Meteor in diesem Fall 5 PS und dafür braucht man schon den A2 Pissig in meinen Augen .
Ja, das ist echt nen cooles Moped!
Und für das richtige Indienfeeling hupen, hupen, hupen, hupen. Die vielen Langsamfahrer auf ihren 50 ccm usw. einfach weghupen. Dann mit der RE mit dem satten Drehmoment „von unten raus“ durch durch das ganze Gewusel. Wie ein Mahrdahadschah.
genau so 😂
Du hast schon Recht, die 350 ccm Modelle sind gut gemachte Maschinen. Auch ich war auf der Suche nach einem Zweitmotorrad zu meiner BMW K100/2 ,
habe die Hunter 350, von einer Bekannten, 1000km zum Testen fahren dürfen.
Habe mich dann dagegen entschieden und
mir wieder eine MZ ETZ 251 aufgebaut, hatte schon mehrere, die hat auch 21PS und
ist doch leidtungsstärker, hat ein sehr gutes Fahrwerk und die wesentlich bessere Bremse, läuft problemlos 130km/h auf der Autobahn.Der Preis für den Neuaufbau war höher als der Neupreis einer 350 Royal Enfield.
Ja, flink ist tatsächlich anders ;-) Deswegen passt m.E.n. der Motor am besten zur Meteor, oder zur Classic, weil diese Motorräder keine Sportlichkeit suggerieren, wie es eine Hunter vielleicht tut.
So ein Motorrad zum Aufbauen wäre auch noch ne Überlegung. So zum Schrauben mit meinem Sohn zusammen, um ihm die Technik näher zu bringen.
Danke dir für deine Ergänzung und Inspiration =)