기아 K7 프리미어 하이브리드 시승기(2020 Kia Cadenza Hybrid Test drive) - 2019.07.16
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2019
- 기아 K7 프리미어 하이브리드는 좋은 연비가 장점입니다. 공인 연비도 좋지만 실제 연비도 좋고, 전반적인 방음 대책도 괜찮은 편입니다. 동력 성능은 그랜저IG 하이브리드와 거의 비슷합니다. 그리고 하이브리드의 이질감도 거의 없습니다. 단점으로는 호불호가 갈리는 승차감과 센터페시아에 발생하는 잡소리가 있습니다. 승차감을 놓고 보자면 3.0이나 2.5가 낫다고 생각됩니다. 참고로 2.5와 3.0은 센터페시아 잡소리가 없기 때문에 시승차만의 문제라고 생각됩니다.
기아 K7 프리미어 하이브리드 시그니처 주요제원
차체 사이즈 4,995×1,870×1,470mm, 2,855mm
트레드 1,612/1,620mm
엔진 2,359cc 세타 II 가솔린
최고 출력 159마력/5,500 rpm
최대 토크 21kg.m/4,500 rpm
전기 모터 38 kW
변속기 6단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차 중량 1,675kg
타이어 넥센 엔페라 AU5 225/55R/17
복합 공인 연비 리터당 16.2km(도심 16.1km, 고속도로 16.2km)
CO2 97g/km
연료탱크 65리터
가격 4,015만원
오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/
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#K7프리미어하이브리드
#K7부분변경
#K7페이스리프트 - ยานยนต์และพาหนะ
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
늘 유익한 정보와 좋은 영상으로 접할 수 있음에 감사드립니다.
K7 프리미어 인테리어에선 흠잡을 곳을 찾기 어려운 반면, 익스테리어에서 전, 후 램프 디자인 모두 아쉬움이 많이 남네요..
감사합니다
상기님 시승기가 보기 좋은 진짜 이유
1. 매 영상마다 전체 흐름이 일관되있음. 다른 차와 비교하기에도 매우 좋음.
2. 훈훈한 목소리에 쓸데없는 말은 거의 하지 않고 핵심 내용을 중심으로 영상이 구성되있음.
3. 나즈막한 목소리와 다르게 룸미러로 보이는 그의 마초같은 눈빛
4. 상기님의 서스펜션까지 깜짝놀라게 해주는 강력하고 파워풀한 트렁크 닫기.
감사합니다
이차량은 뭔가 묵직하고 안전하게 코너를 돌아가네요
한상기님 차소개굿! 자동차도멎져요
기자님 감사히 보겠습니다~👍🏻🙆🏼♀️
고맙습니다
설명해주시는게 쏙쏙 들어오네요
귀에 편하게 잘들어오네요
실차주로써 한상기님 리뷰 100% 공감합니다.
한상기님 리뷰특징, 오디오만 들어도 된다는점
ㅇㅈ 차 외 잡소리가없음
소나타 트렁크 닫을때 ㅋ
K7로 변경 ㅎ
꼭 집어주는 설명으로 항상 잘보고있습니당 ㅎㅎ
감사합니다
우중 시승기, 기자님 음성과 너무 잘 어울립니다^^
감사합니다
K7 잘만듬 진짜
카리뷰어들 다양아치같은데 이분은 목소리도좋고 설명도좋고 정상인으로 보임.
감사합니다
ㅇㅇㅇㅇㅇ
상기형 잘생기셨음 ..부럽..
역시 시승기는 오토뷰와 상기형-!
궁금할때 올라오는 굿타이밍! 잘보겠습니다~
감사합니다
주중에 바쁘게 지내다, 올려주시는 시승기나 여행기 보면서 주말을 보내면 주말 분위기가 제대로 납니다. 잘 보고 갑니다.^^
고맙습니다
영상 재미있게 잘 봤습니다~
감사합니다
오늘 링컨하이브리드 시승하고왔는데 이차는 출력은 어떤가요? 링컨은 힘이 별로 없고 부드럽더라구요
가스차 수준
코너링 돌 때 나는 소리는 효과음 넣으신거에요?? 저정도 소리까지 나나...
진짜 후시녹음 잘 생각하셨네요
내용과 전달 하는것이 훨씬 좋아져서
구성이 알차네요~~~~
감사합니다
잘보겠습니다 ~~
감사합니다
👏👏👏 잘봤습니다.^^
감사합니다
기아차나.현대차 똑갔습니다
겉 껍대기만 다을뿐
3.0과 하브 다 시승해 봤는데 공감합니다. 하브는 타이어 때문인지 핸들이 너무 가볍고 안정성이 살짝 아쉬웠네요. 물론 3.0대비.
개취지만 K7은 3.0으로.. 풀옵기준 차값은 세금포함 동일함.
한상기님의 시승기는 우리애들도 최고의 시승기라고 칭찬이 자자합니다 꼼꼼한 설명과 비교시승 특히 외국에서의 차량여행은 몇번씩 보게됩니다 항상건강하시고 앞으로도 좋은정보 많이 부탁드립니다
고맙습니다
한상기님의 K5하이브리드 시승기를 10번정도 본뒤 K5하이브리드 노블레스를 풀옵션으로 오늘 계약했읍니다
4개월씩이나 걸린다네요
(g80을 2017년 6월에 구입당시에도 시승기를 몇번을 본뒤 구입을 했었읍니다)
화이팅하세요
상기찡 짱짱맨
일산 사시나 보네여 ㅎㅎㅎ저도 드라이브할때 문산쪽으로 자주 가서 길이 익숙하네요 ㅋㅋㅋㅋ영상 잘 봤습니다!
감사합니다
"상남자의 트렁크 닫는 방법"이 빠졌네요!!!
준대형 세단은 그냥 3000CC급을 타는게 가장 만족스럽고, 개인적으로는 비용 대비 가치가 가장 높은 것 같습니다. 물론, 제 의견은 기름 값이나 유지비용을 충분히 감당하실 수 있는 분이 구매하실때 참고 하셔야 합니다.
트렁크 쎄게 닫으시는거 기대했는데..
주차장 혹시 파주에 장어맛집근처 주자장인것같은데 맞나요?ㅎㅎ 잘보았습니다.
맞습니다. 감사합니다
뒤늦게 잘봤습니다. 고속주행시 노면소음이라던지 풍절음 심한편인지 궁금합니다.
감사합니다. 그렇게 심하지 않습니다. 타이어 소리가 상대적으로 크게 들리는 것 같습니다
한상기님 그랜저ig하이브리드와 페이스리프트전 k7하이브리드중에서는 그랜져가더좋다고하셨는데 페리후 k7하브와 지금 그랜져하브중 어떤게더좋으신가여??
지금은 k7이요
3.0 r타입 , 하브 c타입인데 차이가있는지 궁금합니다
안녕하세요 제가 아는 스마트 크루즈 컨트롤은 핸들을 안잡는걸로 알고있습니다 k9은 핸들을 안잡고 다니는걸 봤써요 김한용 기자님은 안잡고 다니는데 부연 설 명좀 부탁드립니다 꾸벅
크루즈컨트롤 - 지정 속도 유지 (엑셀 조작 없이)
스마트크루즈컨트롤 - 지정 속도 및 지정 차간 거리 유지 (엑셀 및 브레이크 조작없이)
어드밴스드스마트크루즈컨트롤 - 스마트크루즈컨트롤에 stop&go 추가 (앞차가 멈추면 멈추었다가 자동 출발)
핸들 조작 관련 기능은 LKA(차선 이탈 방지 보조) 또는 LFA(차로 유지 보조장치).
ADAS 기능은 운전자의 실수를 보완해주는 장치일 뿐입니다. 핸들 안 잡고 다니는 건 무모한 행동이죠. auto.v.daum.net/v/20190722073600166
잘보겠습니다:)
감사합니다
K7 한상기 옵션을 만족!!!
준대형 세단의 꽃입니다 k7
와 하브시승기 드디어 나왔네요 전부 가솔린만 뜨던데
기자님 항상 잘보고있습니다. 페리전 ig하브랑 k7프리미어랑 주행 정숙성은 차이가 있을까요. k7 이 시끄럽다고 들어서요..
크게 차이 없다고 생각합니다. 감사합니다
거리에서보면 진짜 한 3초동안은 마세라티인줄 ...그렇다고 디자인이 별로인건 아님 뭔가 무게감이 느껴지긴함 실내는 진짜 개성있게 잘함 굿굿
한상기님 정말 궁금한거 질문드립니다. K7하이브리드 승차감이 좀 기대이하라고 하셨는데요, K5하이브리드 시승기에는 K5하이브리드가 승차감이 좋다고 하셨는데 그럼 K7 하이브리드 보다도 K5 하이브리드가 승차감이 더 좋습니까? 혹시 시승한 K7이 삐걱거리는 소리도 나고 새차냄새도 안난다고 하셨는데 시승차가 문제가 있었던것은 아니겠죠?
문제가 있었을 수도 있고, 아무래도 위급의 승차감이 더 낫습니다
센터페시아 나 내장재 쪽 잡소리 같은 경우는 1만키로 정도 타고 나니 100퍼센트 잡히더라구요.
저도 처음엔 찌그덕 찌그덕 엄청 스트레스 받았는데 이게 조립되고 난 후에 날씨가 더웠다 추웠다 하면서 플라스틱 접합부가 열변형에 의해 접접 꽉 조립이 되어가는 느낌 … ? 자리를 잡아가는 느낌이었고 그렇게 6개월 ~ 1년정도 지나니 아예 안나더라구요
뭐 이게 맞는 건가 싶긴 한데 ….
한상기옵션이 적용된점이 고무적입니다.!!! 이제 IG도 LCD 계기반으로 나오겠군요 ㅎ
디자인 굿
3.0 GDI 차량에만~R-MDPS가 적용 된점은 너무아쉽네요~
주행 하셨을때~차이점이 있는지 궁금 합니다.
일상에서 불편할 정도의 차이가 있다고는 생각하지 않습니다
이제까지본 차종중에 가장 합리적인듯 굿
K7프리미어 2.2모델도 부탁드릴게요 !
15:32 다리 밑에서 운전하다가 나올려고 할 때 전방 시야가 빛 때문에 안 보여서, 만약에 앞에 고장난 차가 있었다면 큰 사고가 날 수 있을 경우가 되겠군요 ㄷㄷㄷ, 한상기 기자님 개인의 운전실력을 지적 하는게 아니라 블랙박스 영상들 보면 저럴 때 위험한 경우가 생길 수가 있구나 생각 되게 만드네요 ㄷㄷㄷ (혹시 저럴 때 저만 위험하다고 생각 되는건 아니겠죠?)ㄷㄷㄷ
솔직히 인테리어는 독일 3사차, 프랑스 영국 차보다 훨씬 편하고 좋은거 같네요
왜 8단 안넣었을까요
믿고보는 시승기 잘 보겠습니다
감사합니다
나중에 셀토스 가솔린과 디젤 비교영상도 부탁드려볼께요~!! 항상 잘 보고 있습니다 화이팅입니다 한상기기자님
감사합니다
핸들은 왜 R-MDSP 안달았을까? 그리고 타이어는 18인치로 하지~
캠리도 18인치인데~
핸들링, 주행안전성을 좀 더 신경 썻으면 좋겠다
후측방 카메라는 사각지대 있나요?? 숄더체킹안하고 사이드미러랑 모니터로 사각지대 완벽히 체크되나요?
거의 커버됩니다
보도 블럭에 바짝 붙일때 카메라 좋다고 하는데 맞나요.
형님 이거 왜케 늦게 올리신건가요??????? 기다리다가 목이 빠져버렸어요••
2.5와 셀토스 먼저 올렸습니다. 감사합니다
한상기님 영상 아주 잘봤습니다. 저는 주행시 소음이 가장 적은 차량을 찾고 있는데요.. 경험상 어떤 차량일까요?
감사합니다. G80이나 K9이요
앞그릴이 망사빤스 모양이 아니고
호랑이 입 같아서 묵직하게 보여
50대 이상 어울릴것 같아 계약 했지요
14:31 15:35 19:11 한상기코너
하이브리드가 더 가볍게돌아가나요...?
하이브리드라고 스포츠성을 줄인것인가요
상대적으로 보수적입니다
@@HanSangKi 그렇군요 감사합니다
타이어 때문 아닌가요?
@@gochunongsa 코너링에서는 타이어때문일수도 있겠네요. 그리고 전자장비 개입의 차이도 있을것같습니다. 운전대무게는 타이어 탓 보다는 전자장비영향이 더 크니까요~
@@10293k 아쉽게도 오늘은 한상기님의 먼지앉는 하이그로시 얘기가 없네요
계기판 위치가 다른 하브랑 위치가 반대로 되있어서 뭔가가 어색하네요
언제나 리뷰 잘 보고있습니다. 이번 k7의 2열 승차감도 논란이 있던데, 2열 승차감도 한번 다뤄주시면 좋겠어요~~
2열시트가 페리전보다 뭔가 붕떠있는 느낌? 감싸주는게 아니라 걸터앉은 느낌이 짙습니다. 생각보다 편하지가 않아요
무릎공간은 워낙 넓어서 문제 없습니다. 2열은 전작이 낫다고 봅니다
5:37 오늘은 상남자의 트렁크 대신 상남자의 박살난 폰액정 크
멋지네용
2.5/3.0과 하브의 차이가 아니라 17인치랑 19인치의 차이 때문에 생기는걸 설명해주시면 좋을것같습니다.
설명을 미처 못해서 자막으로 넣었습니다
그랜저페리하브랑 k7하브 둘중에하나 추천해주세요~!
종합적으로 보면 그랜저가 낫다고 봅니다
저도 요즘 하이브리드 유심히 보고 있습니다...그냥 전기차로 갈려고 하니 아직은 여러모로 불편하고 디젤은 타고 싶지도 않고..어떤분들은 가솔린에 lpg개조하신 분들도 계시던데 생각외로 lpg개조차 정말 많더군요...
시승을 해보시면 해답을 찿으시는데 도움이 되시겠지요 ^^
기다리고 기다리던 하이브리드 시승기 잘 보고 가요~ 그랜저ig 하이브리드만큼 k7프리미어 하이브리드도 도로위에 많이 보이면 좋겠네요. ㅎㅎ
감사합니다
5년뒤에 왔습니다 이제 슬슬 중고매물을 찾아보겠습니다😂
와
그랜저 하브 17인치 휠 보다.
K7 하브 17인치 휠이 더 이뻐 보이네요.
쏘나타 하이브리드도 리뷰 하시나요?
조만간 할 것 같습니다
승차감이 안좋지만 서스단단한건 물렁한것보다 더 좋지않나요?
무조건 단단한게 좋은건 아니죠 ㅠ
최고 디자인. 상품성 놀라움. 접지력은 넥센 타이어때문인듯.
하이브리드 충전은 자동 인가요?
원리가 어떻게 되나요?
자동입니다.
가솔린 엔진이 돌아가며 배터리가 충전되고 충전이 완료되면 배터리와 모터로 구동됨
브레이크를 잡거나 엑셀을 때고 속도가 줄어들때 회생제동 이라는 충전 방식으로 더 빨리 충전 가능
신차들 나오는거 못해도 몇주면 보이던데 이건 이제두번밖에못봄.. 페리말고 풀체인지살라고 존버중인건가
보통 순회해서 말씀하시니까.. 생각보다 승차감이나 잡소리가 별로군요 ㅠㅠ
순화해서
k7 승차감이 생각보다 많이 별로인가보네요ㅠ 그랜저 페리 기다려 봅니다.ㅠ
휠은 현행 IG 19인치가 제일 이쁘네요
호랑이코가 아니라 호랑이입 같아요 ㅎ
잘 보고 갑니다.
감사합니다
기존 k5 하브도 엔페라 넣던데 기아는 엔페라 엄청 좋아하네요
그냥 K7 보면 기아가 이 차에 그냥 영혼을 갈아 넣은 거 같음 차 정말 참 좋은듯
K7프리미어는 주행거리 연1만5천 미만이면 2.5가 답인것 같습니다.
9:27 아.. 뭔가 아쉽네ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ
14:30, 15:35
믿고 보는 한상기 코나~
kona
Kona?
하브 풀옵계약했는데 승차감이 별로라고하시니 살짝 걱정되네요.
사람에 따라 다르겠지만 크게 걱정하실 정도는 아닙니다
차값이 어떻게 되는지 좀 알려주면 좋은데..
해담 내용에 써 있음
ᄋᄋᄋᄆᄂᄋ 아 그러네요. 감사합니다
풀옵션이면 가격이 4700언저리인데 설명에는 무옵 가격이 써있네요
진짜 G70 그랜저 K7 까지 리어 방향지시등 전구로하는 거 고집인 것 같아요 ㅡㅡ 이제 좀 바보같은 고집좀 버렸으면 하는 바램이네요
현대. 기아 하브는.. 휠을 17인지 ㅜㅜ고정이란게 참 에러내요..
연비때문이겠죠??
하지만 일본 하브는 18인지도 있은데..
기술력차이일가?..
그런식으로 따짐 프리우스가 기술력이 딸려서 아이오닉에도 달리는 17인치를 안달고 오로지 15인치만 다는건 아니죠. 다 차마다 특성이 있고 최적의 셋팅이 있는겁니다.
프리우스랑. .아이오닉? 은 16~17도 충분하죠 ...
K7.은 그래도 준대형급인데... 아쉽닥 소리입니다..
하브라고 너무 연비에 치중한듯한
이거 가격이 얼마에요??
4천정도 해요
하이브리드 친환경차네요
요새 디젤 환경규제때문에 너무좋은거같네요
감사합니다
9:27 상기형도 아쉬워서 긁적.......
반구정 나루터길 ㅋㅋㅋ 와 나 군생활 했던곳이다 gop 철책 ㅎㅎ
시승차는 가격이 얼마짜리 인가요
설명에 나와 있습니다
14:30 "그"코너
상기코너 14분30초에!!
휠이 작아서 3.0보다 코너링이 약하겟죠
3.0 vs 하이브리드 1년에 1만2천키로 정도 탑니다
3.0
하이브리드
그릴이 입술 부은거같아
k7 만대가까이 팔았던데 그랜져 제꼈음 ㅋㅋㅋ
저기 하브는 평소 모드를 어떻게 하고 타는게 무난한가요?
에코나 컴포트로 다니시면 무난합니다
@@HanSangKi 답변 감사합니다.
시승차 가격이 얼마인가요 풀옵이라고만 끝내지말고 가격도알려주세요
취등록세 포함 4729만원입니다.
토욜에 기아차전시장가서 견적 받아보니 그렇네요.