Fanatec Clubsport V3 le pédalier immortel (Test + pose Damper et Brake Performance Kit)
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2024
- Après deux ans de bons et loyaux services, on vous dit tout sur le Fanatec Clubsport V3 et on en profite pour poser le Damper Kit et les élastomères du Brake Performance Kit. Est-ce que ça va vraiment changer quelque chose à notre verdict ? C'est ce qu'on va découvrir ensemble dans cette vidéo !
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Un grand merci à tous ceux qui nous soutiennent vidéo après vidéo ! 🙏
A très vite ;)
Sam & Flo 🏁
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#simracing #simulation #fanatec - เกม
Merci pour la vidéo. Aujourd'hui le pédalier avec les 2 kit est à 299€ pour le black friday au lieu de 500€. Une bonne affaire
Super vidéo avec un brin de compassion pour le passage sur le montage, j'avais l'impression de m'y voir...;-)
Merci pour la compassion face à ce moment compliqué !
+1 abonné
J'aime le retour d'expérience dans le détail par un utilisateur de longue date, avec le ressenti et le jargon de l'homme commun et non pas trop branché... Encore que, il m'a fallu du temps pour rencontrer LOAD CELL et ainsi invalider d'autres options comme Lot Sale, Lot cell? Méfiez-vous... Si on vous ecoute, c'est parce qu'on débarque dans ce milieu. J'ai beau être bon en mechanics, astrophysics, the electronics of aeronautics, on Peut buter sur une expression. Je pensais à une option deux ou trois pédales. Un derapage complet pour un jargon
Dans l'attente du DD+ fin Feb24. Dommage, pas de bundle Rallye, volant BMW, Seq Shifter, Handbrake. Ils pourraient faire un prix sur un package à 2100 € 😢
Je cherchais des infos sur ce pédalier, j’en ai eu plus que ce que j’attendais. Je ne vous connaissait pas, vous m’avait bien plu avec votre franchise, votre côté fait à la maison mais avec sérieux, votre humour. Mention spéciale au « ça en fait, des bits ».
Hop,,abonné.
Merci beaucoup pour le soutien 😃
Merci pour vos vidéos toujours très sympa et intéressant
Merci à toi pour le soutien !!
Une équipe au top 👌 comme d’habitude 😍
Merci beaucoup :)
J'avais pris ce pédalier en 2015 et c'est toujours un régale !
Bonjour Sam et Flo, excellente vidéo ! En effet, pour les conseils de tous, vous avez identifié le point fort du pédalier : d'un abord "très grand public" (sans aucune option) qui conviendra à toutes les jambes, il devient, avec ces add-on, une porte d'entrée convaincante pour ceux qui recherchent davantage de sensations. Le tout pour une qualité de fabrication au top, un très beau design et un budget très maîtrisé.
Petite suggestion : à comparer avec le pédalier de chez Moza, par exemple, qui joue dans la même catégorie, pour faire le parallèle avec votre vidéo sur le Fanatec Clubsport Formula V2.5 et le volant Moza Gs. Et pourquoi pas inclure dans la comparaison le nouveau pédalier Logitech, pour pimenter le tout !!
Passant désormais à l'hydraulique, j'ai vraiment adoré ce pédalier qui mérite amplement son succès, et qui mériterait de la part de Fanatec une V4...
A très bientôt !
Merci pour ton point de vue ! On pourrait se faire une petite battle de pédaliers si on arrive à dégoter les autres modèles de la gamme :)
Salut Sam salut Flo . Encore une vidéo top. J ai fait exactement la même chose y a 3 mois et c est vrai que ça change tout. Merci pour vos vidéos, vs m avez décidé à prendre un simmagic sur une de vos vidéos précédentes et je ne regrette absolument pas. J ai aussi des problèmes liés au frais de port etc....je suis moi aussi à l étranger.
D ailleurs si vs voulez visiter les set up de vos abonnés "à la façon naga" vs êtes les bienvenus 👍👍
C'est une idée qui pourrait être sympa merci pour le partage ! Et merci pour le retour d'XP sur le Simagic :)
Vous m’avez bien fait rire! 😂 salutations du Qc 🇨🇦
Cette vidéo tombe à point pour moi, je vais passer d’un G920 a du Fanatec et j’hésitais entre le pédalier de base avec load cell ou le v3, maintenant je pars direct sur le v3!
Merci pour le commentaire :) Effectivement ça va faire un sacré changement ^^
un grand merci j ai ce pédaliers depuis x années et effectivement il manque quelques choses ,ajouté ses options prend tous son sens Fanatec devrait te reverser des commissions ou en produits lol rêver c'est pas interdit
Comme toujours très bonne vidéo et très agréable à suivre. Pour la mise à jours, plutôt que de tout devoir démonter ou laisser le câble en permanence. Il suffit de dévisser la petite plaque qui est tenue par 3 écrous rouges. C'est facile et rapide. Possibilité qui n'est pas renseignée ou expliquée. On peut intervertir les pédales embrayage et frein pour avoir un pédalier plutôt typé F1 si on le désire. Bonne continuation à vous.
AH non de non si j'avais compris ça plus tôt ça m'aurait évité bien des galères de montage/démontages... Merci pour l'astuce !
@@SametFlo Par contre pour intervertir la pédales, là, c’est du vrais bricolage, il faut tout démonter. Ce n’est donc pas une opération qu’on réalisera en 10 minutes. Mais vu qu’il y a de moins en moins de jeux avec des véhicules boîte mécanique et embrayage. C’est une solution, une modification de confort possible pour ceux que ça intéressent et qui se demandent si c’est possible.
Bonjour, merci pour votre vidéo en français pour les gens qui sont intéressés comme moi par ce produit, ayant un CLS Pedals LC ! 😃
Avec plaisir ! Merci pour le message :)
Coucou à vous, super Flo, tu garde ton calme quand on galère à changer les élastomères, on se dit p.... in ça me fait ch...r, merci beaucoup pour votre boulot. Quand on reste du bon matos, on trouve que le nôtre devient jouet, on comprend tous. 😉
Oups, quand on teste du bon matos.
Merci pour le soutien dans ce moment difficile qu'est le montage ^^ J'espère qu'on aura l'occasion de vous montrer quelques jolis modèles plus axés "pro" dans les mois à venir :)
Super vidéo, comme toujours j ai envie de dire …
Merci à vous pour cette vidéo qui m a permis (de conduire) de me décider pour ce pédalier. Mais j aurais vraiment aimer avoir votre avis sur la pédale de frein équipe du Damper Kit ….
Bonne review. J'ai le club sport v2 depuis environ 10 ans. Il a fait le travail mais je pense la changer bientôt. Je vois en arrière plan le simagic fx pro 🙂... j'ai reçu mon combo fx pro + alpha ultimate la semaine dernière et je ne suis vraiment pas déçus. Surtout que c'est ma première expérience avec un DD.
Hoho oui pour une première expérience sur DD un Ultimate ça va ^^ Très bon choix de matos en tous cas félicitations !!
Je viens d'acheter une roue dd pro 8n,une roue v2,5 et ce magnifique pedalier...
Video super chouette,evidemment,je me suis abonné a la chaine
Merci beaucoup pour le soutien :) !
Au top les testeurs ,! ;-)
Salut bonsoir vous deux, super video comme d'hab👍,
Y a til un probleme avec le v3 inversé, on en vois pas beaucoup, on dirai que tout le monde prend celuila chez fanatec🤔
Hello. Vidéo très intéressante, comme d'habitude. J'ai acheté d'occasion un pédalier v3 (moyens limités) fourni avec deux damper kit. Un sur le frein et un sur l'accélérateur. Le pédalier est en excellent état, rien à redire. En revanche, j'ai un doute sur les deux damper kit. Celui du frein a une molette qui tourne à l'infini de droite à gauche et de gauche à droite, alors que celui de l'accélérateur ne tourne pas à l'infini, ce qui parait normal du coup. De plus, sur l'accélérateur, j'ai le sentiment qu'il y a un premier temps ou la pédale s'enfonce sur un ou deux cm, puis, ca donne l'impression d'un micro blocage avant de s'enfoncer à nouveau normalement (ce n'est pas le même effet que la pédale d'embrayage), en plus elle crisse beaucoup. Je voulais savoir si cela vous trouvez cela anormal ou s'il y a seulement quelque chose à faire en particulier pour corriger un éventuel problème. Merci beaucoup.
merci pour les infos
Merci pour le commentaire 😀
Super la plante ça fait toute une différence 👍
Ahh voilà ! Merci pour elle :)
Super video, par contre juste une précision, la course des pédales est bien possible, notamment sur l’accélérateur, grâce au contre écrous au niveau du ressort (et c’est tant mieux car de base la course est trop longue a mon goût)
Salut je vien de recevoir le v3 avec le kit , j'ai installé le dumper sur le frein , tu me conseillerais aussi d'en mettre un sur l'accélérateur ? En sachant que j'ai pas encore testé le pédalier car je suis entrain d'acheter au fur a mesure , la promo blackfriday était livré avec 1 seule dumper
Top astuce pour régler la course!
Salut, comme toujours vidéo très pertinente, j'ai ce pédalier depuis 2 ans, j'y ai mis 1 élastomère vert diam de 13mm + 1 PU Foam mais en vissant la molette rouge au 3/4 pour avoir une course suffisante me permettant de gérer plus facilement le freinage dégressif. Suite à votre vidéo le kit d'amortisseur pourrais être un bon choix car je recherche une accélération progressif (passer du rallycross pilotage plus viril au GT pilotage plus progressif) ça pourrais m'aider. Continuer comme ça 👍
Merci pour le retour d'expérience, n'hésites pas à nous dire si tu modifie ton V3, ce que tu penses du Damper :)
Ce seras pour Noël, je vous dirais ça courant janvier
Merci pour cette revue complete. De memoire on peut legerement changer la course de la pedale d'accelerateur, la raccourcir est donc c'est mieux.
Le BPK est indispensable, le dampeur non car le ressort dur sur l'accelerateur est plus interessant je trouve.
Merci pour le message :) Je suis d'accord, sur l'accélérateur le damper est vraiment dispensable, sur le frein par contre il est très sympa, mais du coup on voulait vraiment poser d'un côté les élastomères et de l'autre le damper pour bien comprendre les ressentis que ça nous donnait.
Très belle arriere plan ⏱️😍
Merci pour cette vidéo, au top comme d'hab et au vue de la déco je suppose qu'il y a du lourd à venir sur la chaine :) Petite question, j'ai un CSL Load Cell moddé avec des élastomère de chez 3DRap, et je me demandais si le passage à un V3 vallait le coup. Auriez vous un avis là dessus ?
Si tu as déjà le CSL LC avec le 3DRap passer sur le V3 ne sera pas forcément le meilleur deal, tu vas te retrouver avec des ressentis certes plus travaillés mais ça va pas être une claque non plus. Autant attendre de poser un plus gros budget pour partir sur du plus haut de gamme directement.
@@SametFlo C'est ce que je pensais, merci pour cet avis. J'espère que FANATEC va sortir un pédalier plus haut de gamme compatible PC et Consoles car oui j'ai envie de continuer à jour à GT7 de temps en temps :)
Bon alors la dernière fois vous m'avez fait acheter un mod à 4€ que je n'arrête pas de poncer (avec tous les addons de content manager que j'ai soigneusement installé via l'article de votre site), mais là les petits loups, mon banquier va finir par me téléphoner! :D Nan sans rigoler, votre vidéo tombe bien car je voulais vraiment passer sur un autre pédalier et vous m'avez complètement convaincu. J'ai pas le budget ni le chassis pour un Heusinkvelt ou pédalier de la gamme, donc un V3 m'irait très bien avec ma base TX. Si vous pouviez voir mon pédalier deux pédales à 20€ qui va avec bouhhhh... Le jour où il arrivera ça va me changer la vie sur iRacing !! Changez rien, vos vidéos sont top à regarder même quand ça dure 30min!
Haha désolé pour le portefeuille ^^ C'est le mod VRC qui t'a fait craquer ? Merci beaucoup pour le soutien et n'hésites pas à nous dire quand tu auras rangé ton pédalier actuel au placard !
@@SametFlo Oui c'est le mod VRC, incroyable!
merci, vidéo cool, serait t'il possible de faire une vidéo du siège gt, track racer et pourquoi pas le châssis aussi (ressenti ect....)
continué comme ca😉
Ca fait partie des aspects de notre setup qui mériteraient largement d'être changés, le TR8 (ancienne génération) qu'on a n'est pas assez rigide pour les bases au dessus de 10-12Nm et les options de customisation sont quand même hyper chers ^^ Je recommande pas vraiment..
@@SametFlo Merci pour cette reponse, qu'en n'ai t'il du siege gt, car je compte me procuré un tr80 MK5 avec se siege. et pourquoi pas une video sur cette marque. encore merci, et continué comme ça😀
Le siège fait très bien son boulot, pas de défaut à relever de ce côté là :) Bonne idée, on essaiera de voir si on peut aller les voir et faire une vidéo sur eux !
Je vous suis depuis peu et j'aime bien vos vidéos 🙂. Comme je m'aperçois que vous testez pas mal de choses, je me demande si vous avez l'intention de nous faire le test du TRX de course Alpine de Trak racer ? Cela serait formidable. J'ai adoré cette vidéo sur mon pédalier 😁, merci 👌👍.
Salut ! Merci beaucoup pour le message :) Le souci qu'on a avec les châssis c'est de se les faire prêter, mais on va essayer !
@@SametFlo Merci pour cette attention !
Bonjour, je viens de regarder votre video et je me demandais si mettre le Damper Kit sur la pédale de frein apporterai une meilleur sensation au toucher. Voir en mettre un (Damper) sur les deux pédales (accélérateur et frein) ?
Salut !! Super vidéo j'ai le même es effectivement quand tu passe d'un t3pa au v3 ouai l'effet et WHAOUU!
Et juste comme entre nous pour éviter de démonter le pedalier du châssis enlève les trois vis rouge de la plaques du repose pied et tu as un accès direct au contrôleur du pedalier 😉😉
Bon sang j'aurais évité TELLLLEMENT de crises de nerfs sur mon châssis si j'avais compris ça... Merci !
@@SametFlo Avec grand plaisir t'inquiète sa mais arriver plusieurs fois avant que je le découvert 🤣🤣🤣
Salut, tu parles de t3pa..de Thrustmaster j'imagine, donc est-ce ce possible d'avoir ce v3 sur une base Thrustmaster sur console et non PC?
@@christophesalaun698 et malheureusement non c'est pas possible sur console il faut avoir une base fanatec pour brancher le pédalier directement au volant.....
@@raphaelrotsaert5328 ok merci pour la réponse, plus qu'à attendre qu'il y ait du stock chez Fanatec
Hello!
Je trouve qu’avec la concurrence qui a sortie énormément de pédaliers dans les 500€ plus réalistes et plus beau (pour ma part) que le fanatec est trop cher pour ce que c’est, enfin le test du frein Simagic arrive je pense😉
Salut Arnaud, merci pour l'avis ! Le Simagic ? Où ça (chuuuutttt ^^)
ahahahahahaha mdr elle a fait ma semaine ! 1:31 !!!!!
J’adore vos vidéos ❤❤❤ vous formez une très bonne équipe 😊😊😊
Merci beaucoup 😁
Bonjours je souhaiterais passé pour certains jeux sur un pedalier je voudrais savoir si les gamme fanatec fonctionnerait sans avoir un volant à fin de l'utiliser en plus d'une manette ou d'un clavier .? Merci de votre réponse Cordialement.
@@kritikal-pradal.v853 bonjour 🙂 oui c'est possible en branchant directement le pédalier en USB 👌 ça m'intrigue il faudra que j'essaie de piloter comme ça ce week end !
@@SametFlo donc pas besoin de boîtier volant j'achète des maintenant un pedalier de cette marque et relier en usb je peut lui attribué des touches de mon clavier .?
Oui c'est pas uniquement pour des jeux de voiture mais pour certains jeux ac le clavier il est bon d'avoir cette possibilité pour liverz 2 doigt.
Donc en résumé tu me certifié tu peutbutilisé les pedal sans volant ?
@@kritikal-pradal.v853 pas besoin de volant pour le faire fonctionner dans un jeu de course par contre je n'ai aucune idée de si ça fonctionnera sur un autre type de jeu genre fps ou autres. Je n'ai jamais essayé 😅
Bonjour à tous les 2, pour info le damper kit est à monter sur le frein et non sur l'accélérateur, ce qui permet de régler la force de freinage, je l'utilise depuis plus de 2 ans et c'est parfait. En tous cas très sympa vos vidéos 👍
Mais avec les élastomères ou sans ?
@@qbi-gaara_saberlagoat5349 je n'ai pas changé les élastomères car ça peux être très dur suivant les réglages, à voir.
J'ai le modèle pédalier inversé et donc il doit y avoir quelques différences.
@@philipperouxel9708 OK merci 😉👍
Merci beaucoup pour le message :) Les deux sont possibles, on peut aussi prendre deux dampers et en mettre sur les deux pédales. Là on voulait vraiment pouvoir différencier les deux ressentis que ce soit avec les élastomères d'un côté et le damper de l'autre. Mais oui, complètement d'accord, c'est bien plus sympa sur le frein au quotidien. Sur l'accélérateur ça ajoute certes de la précision mais c'est un peu dommage d'acheter un damper pour le laisser régler quasi au minimum.
@@SametFlo d'ailleurs vous conseiller quoi, élastomère ou damper pour le frein ?
T3pa pro qui a 10 ans et fonctionne comme au premier jour, et en plus de ça une vraie course de frein dessus, seul regret pas load cell
Au top cette vidéo, moi qui vient de l'acheter récemment, vous m'avez bien renseigné sur les futurs évolutions que je pourrais lui apporter !! ^^ Merci
Avec plaisir ! Merci pour le soutien :)
Video au top lerci encore, j'aurai une petite question si je prend le dumper kit pour le frein et l'accelerateur je n'ai pas forcement besoin des elastomère?? Merci d'avance
Si j'avais à choisir entre les deux (et c'est un choix très personnel) je prendrais en priorité le damper pour le frein et je changerais juste le ressort de l'accélérateur.
Bonjour Sam &Flo,
J'ai un budget de 400/450€ pour un pédalier et est-ce que aujourd'hui pour ce budget (pédale embrayage pas obligatoire) ce pédalier serai ce qu'il me faut ? (rallye/ Gt4/ Gt3 principalement)
J'aime beaucoup vos vidéos continuez comme ça merci !
Alors juste pour information sur le mien qui date de 2015, la pédale de frein devient hyper dur avec une course plus court quand la visse est au maximum il devient très difficile de le mettre à 100% a la main donc avec les élastomères je pense qu'il sera limite impossible, mais en aucun cas j'ai eu le même sentiment que sur le tiens que mon frein était faible.
il y a peut être eu un changement dans la fabrication peut être que les premiers modèle avait un frein plus dur puis on assoupli en changeant élastomères d'origine.
mais le Damper kit me tente bien sur le frein et l'accélérateur
En tous cas merci pour la vidéo
🤣🤣 j'ai rigolé, mais sans me moquer !! J'en ai chi..sa me... 🙄 Une fois monté j'ai dû re démonter parce que cela ne me convenait pas !!! 😭
Bref bravo 👏👏 encore une vidéo bien sympa 👌✌️
Merci à toi :)
Re ,et pour les vibrations utiliser simhub qui permet de contrôler les vibrations qui ressortent plus forte et fonctionne sur bien plus de jeux ;-)
Ah j'ai jamais testé de le faire passer directement par simhub (par flemme pour être honnête) il faudra que j'essaie ça dans les semaines à venir ! Merci pour cette bonne idée :)
@@SametFlo USB direct connection (PC): brake 16 bit (65536 values) / clutch and throttle: 12 bit (4096 values), trouver chez fanatec sur le csl elite lc ,je pense pas que le v3 n en fasse pas autant un oubli de leurs part sur le site ...A vérifier sur le livret fournit avec, j'ai donner la solution a plusieurs personnes qui ont test et ont senti la différence ;-)
Bonjour, faut pas oublier que le pédalier a déjà 7 ans…. Je l ai acheté à sa sortie en 2015, donc il y a 7 ans, c était quasiment un des meilleurs pédaliers,
Moi j avais raccourci un élastomère, car je trouvais que sur le premier touché de pedale c était déjà trop dur, du coup en faisant ça, l amortisseur sur le frein jour son rôle, en gros on règle la force du 1/3 de pedale et après les élastomères font la durete sur les 2/3 restant.
Tu peux régler la course en bricolant une butée. C est ce que j ai fait sur l accélérateur. En calibrant le pédalier il se met à 100% à la butée et voilà.
Ah pas mal ! Merci pour l'idée de réglages :)
Je viens de le recevoir, en serrant la vis de précharge c'est du béton je trouve. Je ne vois pas l'utilité des élastomères plus durs.
Le damper kit je sais pas ou le mettre. Sur les freins pour décharger les élastomères et avoir un feeling plus hydraulique ? Ou sur l'accélérateur mais utiliser la vis de précharge.
Question est-ce qu'on peut laisser juste de pédales comme la pédale d'accélérateur et la pédale de frein ébrancher à notre roue et que ça fonctionne sur toute plate-forme ?
Est ce qu'il possible de régler la pédale de frein du Fanatec Club sport v3 sans forcément pousser fort la pédale (voir souple) avec une progression par palier malgré tout et avoir de la précision svp ?
Super vidéo de votre part 👍 petite question j’ai acquis se pédalier il y a 6 mois en gros et la pedale d accélérateur couine le souci vient d’où ? Merci à vous et continuez comme sa 👍
Alors ça peut venir soit de la rotule de la pédale, soit des rouleaux noirs en alu qui se trouvent entre les pédales pour les séparer. Dans le doute un coup de graisse Lithium de partout ça fera l'affaire ^^ Sur les pédaliers on dit qu'il faut généralement graisser tous les 6 mois ou 50h d'utilisation.
@@SametFlo merci Flo euh je plaisante et Sam Nikel sa couine plus trop fort 👍
Super vidéo , j’espère que vous me prendrez le soins de me répondre est-ce que ce pédalier est compatible sur du TSXW THRUSTMASTER ?
Salut! Oui si le pédalier est branché sur un USB séparé sur PC c'est bon 👌
Bonjour très bonne vidéo ayant le v3 de fanatec depuis 5 ans c'est un excellent pédalier j'avais rajouté les même kit d'amélioration est s'était vraiment top maintenant je suis passé sur un Heusinkveld Sprint et c'est une tuerie sa serait bien d'aller voir l'entreprise Heusinkveld pour présenter leur travail ?
Qu'en pensez vous ?
Bonne continuation
Merci pour le commentaire ! Ca serait en effet très cool d'aller voir Heusinkveld, on va surement repartir en visites dans les mois à venir, ça sera sur notre liste de course ^^
Perso j'ai mis le ressort noir sur l'accélérateur, c'est beaucoup mieux, je n'ai pas le damper kit mais je pense peut-être y passer bientôt mais sur la pédale de frein et peut-être mettre le ressort noir sur l'embrayage aussi car il est vraiment mou, sinon le frein d'origine me convient bien niveau élastomère, à voir si je passe au brake performance kit, je ne sais pas trop, je n'aime pas les pédales trop dure, merci pour les tests, c'est vraiment intéressant
Merci pour le retour d'expérience ! En effet si tu n'aimes pas trop le frein dur, le damper sera bien plus pertinent pour toi :) J'ai vu ton précédent message sur les réglages et vibrations sur rF2, je n'y ai pas encore répondu car j'attend de rebrancher le V3 pour tester ça et te donner une réponse ;)
Bonjour , je découvre votre chaîne et le sim racing !
Petite question : est ce que les réglages peuvent se faire sur ps5 aussi ou faut il impérativement un pc ?
Bonjour :) Sur console, on peut faire les réglages directement via le volant Fana (c'est un peu plus contraignant que sur PC mais heureusement on n'y touche pas souvent). Dans l'idéal pense quand même à le brancher une fois tous les 5-6 mois à un PC pour mettre à jour le firmware.
La version inverted à l'air pas mal 😮
merci pour le test ! Est- ce que 2022 passez sur un fanatev V3 avec booster kit + damping kit pour 500€ ça vaut encore le coût ou vaut il mieux prendre un astek forte selon vous ?
C'est vraiment deux univers différents, aucun réglage du Forte ne permet d'avoir le même ressenti que le V3 et inversement. Perso je suis tombé amoureux du Forte mais sa pédale de frein ne plait pas à tout le monde (enfin... avouons-le, elle ne plait pas à ceux qui ont la flemme de prendre quelques jours pour s'y habituer ^^). Par contre le Forte n'a que 2 pédales de série et aucune compatibilité console à ce jour.
@@SametFlo merci beaucoup pour la réponse !! 😀
Bonjour, Et merci pour cette vidéo très intéressante.
Une Question, je ne comprend pas pourquoi ne pas avoir monté le Damper sur le frein ? C'est sur cette pédale que l'on besoin d'un ressenti "hydraulique"" ?
Merci Continuez comme ça.
Tout à fait ! En fait on voulait pouvoir clairement ressentir la différence que faisaient les élastomères d'un côté et le damper de l'autre sans tout mélanger. Mais dans l'idée oui le damper si tu n'en a qu'un il vaut mieux le placer sur le frein c'est bien plus intéressant !
@@SametFlo Alors question subsidiaire si je veux faire évoluer ma pédale de frein, sans considération de coût, selon vous le quel donne le meilleur ressenti, Damper ou élastomère ?
Salut vous deux, merci pour la vidéo !
Je suis justement en recherche de pédalier même si je vais essayer de le faire moi même 🙃
Ah top ! N'hésites pas à partager le résultat quand tu auras concrétisé le projet :)
Bonjour , est ce possible de baisser la dureté du frein sur le modèle de base ? Car je n’ai pas la force pour freiner à 100% du à un problème au genou
On si tu as bien réglé la bague rouge au minimum et besoin d'alléger encore tu peux baisser la force en recalibrant le frein
bonjour petite question est ce vraiment modulable . J entend par là peut on decaler le frein vers la gauche de facon significative par exemple (pas d embrayage pour moi) Merci Cordialement
Alors on peut de deux manières. Soit en décalant la plaquette de la pédale de frein, ça c'est a méthode "prévue par la marque". Soit en démontant complètement un des côtés du pédalier et en changeant les rouleaux en alu qui se trouvent entre les pédales pour en changer l'écartement (mais ça demande de bonnes compétences en bricolage quand même)
Hello, j'adore vos vidéos.
Petite question, existe t'il des pédalier 2 pédales mais qui soient alignés avec les genoux ?
J'ai acheté ce pedalier mais je me retrouve avec la jambe droite sur l'accélérateur et la jambe gauche au milieu. Je suis donc de travers et c'ets hyper désagréable, je sais pas si vous avez des conseils pour la position sinon.
Salut :)
Alors pour l'alignement plusieurs solutions. Perso ce que j'aime faire avec les pédaliers 3 pédales, c'est "décentrer" un peu le pédalier sur la gauche jusqu'à ce que la jambe gauche soit à l'aise à l'effort.
On peut aussi prendre un pédalier avec les pédales détachables (je pense par ex au SimLab/Forte S/P2000/HE etc.. Ca permet de placer pile poil les pédales où on veut sur son châssis (selon les trous dispos/ou les coups de perceuse qu'on veut y mettre)
Dans le cas du V3 tu peux retirer l'embrayage pour décaler le frein sur la gauche. Ca demande un peu de bricolage (quelques coups de clé Allen et l'achat d'un bout de tuyau pour remplacer les entretoises qui fixent l'espace entre les pédales) mais c'est assez simple et ça peut sauver nos genoux ou nos hanches ^^
N'hésites pas si tu as des questions :)
@@SametFlo merci pour ta reponse.
Après visionnage de vos test, je me suis acheté le forte S séries, vous m'avez convaincu !
Pour le V3 j'avais acheté le tube mais je suis nul en bricolage, je préfère le vendre.
Je suis débutant et j'ai beaucoup de mal à me positionner sur mon rig. Pensez vous faire une vidéo à ce sujet ?
J'adore vos vidéos, pensez a mieux travailler vos miniatures et je pense que vous attirerez encore plus de monde.
Salut a vous, a savoir le freins en 12bits quand brancher sur la base et en usb on passe en 16bits ;-) tout comme le csl elite lc soit un peu plus de 64000 valeurs sur les loadcell ^^
Salut ! Fanatec annonce max 12bits sur le V3, de mémoire c'est chez Thrusmtaster qu'on monte à 16 en USB mais à vérifier :)
@@SametFlo si si 16 bits les load cell fanatec sur V3 et csl elite, bizarre c était marquer je sait plus ou sur leurs site je vérifierai de toute façon brancher le en usb vous allez voir direct la différence 😉
Comment as-tu vissé ton damper kit ? Perso, je l'ai vissé de sorte à ce que le moteur ne touche pas le "damper nut" (pièce B sur le mode d'emploi) quand j'appuie à fond sur l'accélérateur. J'ai le problème que la pédale ne revient pas complètement dans sa position initiale.
Dans le mode d'emploi, c'est indiqué de dévisser la damper jusqu'à ce que la pédale bouge un peu, puis de visser à 180 degrés. Ensuite, il faut serrer les 2 petites vis pour éviter de dérégler le damper. Avec ce réglage, le moteur touche le "damper nut". Certes, le moteur est protégé par une pièce en métal. C'est la partie métallique qui touche le "damper nut". La pédale ne revient également pas dans sa position initiale ave ce réglage.
As-tu également constaté que le pédale ne revient pas dans sa position initiale avec la damper kit ? Je ne sais pas si c'est normal ou un problème du damper kit.
J'ai compris mon problème. J'ai trop serré les 2 vis qui tiennent le damper au niveau de la pédale. Si ces 2 vis sont trop serrés, la pédale ne revient pas en position initiale.
Aucun idée de la raison, mais c'est comme ça. 😂
Salut ! Ah content de lire que tu as trouvé la solution, on n'avais pas eu le problème de pédale qui ne revient pas à fond de notre côté et j'étais sur le point de sortir le V3 pour vérifier ce qu'on avait fait dessus ^^
Salut bonne vidéo mais pour la mise à jour rien compris ok en usb mais moi il est sur la base donc je dois le débrancher de la base pour faire la mise à jour en usb sur le PC
Salut ! Si il est branché sur la base, déconnecte juste la prise RJ12 qui arrive à la base et branche le pédalier en USB directement sur le PC le temps de le mettre à jour :)
Salut les pesamier fanatec peut til fonctionnez en usb sans volant. ?
Bonjour 😉
Je recherche un réglage sur Fanalab pour les vibrations des pedales de freins et d'accélérateur.
Si quelqu'un peut m'aider.
Un grand merci d'avance 👍
Salut ! Les pédaliers ne peut pas se brancher sur ps5 ???
Bonjour,
Merci pour cette vidéo, peut on utiliser ce pédalier avec un servo base thrustmaster T-GTII sur PS 5?
Merci pour votre réponse ?👍
Bonjour ! Malheureusement sur console il faudra obligatoirement passer par une base Fanatec pour brancher ce pédalier, l'USB direct ne fonctionnera pas.
@@SametFlo Merci pour votre réponse et bravo pour votre travail, j'adhère et je m'abonne 😉.
Très bonne vidéo comme toujours. Mais vous faites comment pour avoir un son si bon dans vos vidéos "maison" sans micro apparent. C'est dommage d'avoir cette qualité chez vous, et un rendu tellement différent sur vos vidéos lors de la visite dans les locaux d'Asetek. Dans tous les cas bravo pour votre approche de création de contenu, innovante dans le monde du SimRacing.
Oui j'aimerais bien savoir comment ils font pour avoir un aussi bon son sans micro apparent
Merci beaucoup, à la maison on a un micro assez cool qu'on plug directement sur la caméra. Le problème c'est qu'il est parfait pour l'intérieur ou les endroits pas trop bruyants mais en extérieur c'est n'importe quoi ^^ Et malheureusement on n'avait pas prévu le coup avant de partir chez NSH et Asetek. Par contre pour les prochaines visites on s'est équipé et ça devrait aller bien mieux :)
@@SametFlo merci de l'info et vivement votre prochaine vidéo toujours sympas à regarder 😉👍.
Bonjour vous deux 😉
Vous êtes comme le bon vin. Vous vous bonifiez avec le temps. Prenez le comme un compliment.
J'ai une petite question.
Je viens d'investir dans une base MOZA R9 + volant KS et j'ai mon pédalier TLCM qui vient de me lâcher 😱
Est ce que par hasard votre pédalier FANATEC V3 est en vente ? Ça pourrait m'intéresser fortement.
Merci pour votre réponse.
Cordialement.
Autant le break performance kit c'est un indispensable autant le damper j'ai pas compris a quoi il servait. J'ai du le garder 1 journée et retour à l'envoyeur. Le damper a peut être été conçu avant le kit élastomère pour durcir le frein ?
Disons que le Damper change un peu le ressenti pour se rapprocher d'un hydraulique mais ça reste une petite amélioration. A la rigueur si t'as pas le kit élastomère ça peut très très bien faire le boulot mais avoir les deux c'est pas indispensable en effet !
Pour à peine plus cher mieux vaut acheter un pédalier BJ ou DC simracing en 2 pedals (à part si vous faites du rallye ça suffit) et qui sont des copies du HE. Fanatec va bientôt sortir un pédalier de gamme Podium pour concurrencer Venym, HE et autre Asetek
J'ai failli craquer sur ce pédalier il y a 1 mois, et de fil en aiguille j'ai voulu monté en gamme tout de suite, et je suis parti sur le Invicta !
Tu m'avais d'ailleurs demandé mon avis quand je vous avais dis sur votre vidéo où vous étiez chez Asetek que j'attendais de recevoir mon pédalier :
Et bien il est vraiment incroyable, et tout particulièrement la pédale de frein, le système thorp m'a vraiment fait progresser dans la qualité de mes freinages dégressifs, mes courbes de freinage sont ultra propre et sans à-coup, c'est super naturel de simplement réduire la force exercée sur la pédale plutôt que de déplacer son pied .
Aillant de très bonne cuisse je l'utilise au maximum des capacité du capteur (100bar) mais avec la gomme médium (on arrive au bout à 60bar environ), comme ça 40% du freinage se fait sur la partie hydrolique, je préfère ça plutôt que les gommes dur (70 ou 80 bar) ou on utiliserai moins la phase hydrolique.
Un ami a moi qui a des cuisses un peu moins puissante, utilise la gomme souple, qui permet de profiter du freinage en deux phases même si on a de moins grosse cuisses.
Le reste du pédalier est évidemment super bien fini, même si la technologie utilisée pour l'accélérateur et l'embrayage est plus classique quand on compare au frein, on a quand même un super bon feeling avec !
Un point négatif quand même pour l'embrayage qui est très bien en soit, mais que je trouve beaucoup trop cher, on retrouve quand même l'aspect non linéaire comme ce que tu vous avez presentez sur le V3. J'ai également acheté le ressort plus dur sur l'accélérateur, qui est présent sur le Forte, mais pas sur l'Invicta, c'est un peu bizarre de ne pas l'avoir mis dans la boîte de base.
Je viens aussi de commander le kit pour allonger la pédale de frein, il devrait arriver la semaine prochaine, je pense que ça peut être utile lorsqu'on joue en boîte manuelle sur dirt rally 2.0, ou certaine voiture un peu plus oldschool sur iracing aussi. J'espère qu'ils l'ajouteront aussi dans le pavkage de base. En attendant lorsque je doit freiner au pied droit je n'utilise pas le pédalier à fond, mais plutôt à 70%.
Et enfin, les chaussures sont obligatoires sur ce pédalier, je jouait en chaussette avant, et la ça m'a forcé à modifier ma façon de jouer, mais au final c'est bien mieux, on peut freiner beaucoup plus fort avec des chaussures. Et en plus detre magnifiques, les plaques du Invicta ont un super grip !
Voilà mon petit retour sur ce pédalier, je suis vraiment conquis et je pense que j'aurai vraiment du mal à passer à un autre pédalier haha
Merci beaucoup d'avoir pensé à nous donner ton ressenti sur l'Invicta ! C'est une tuerie ce modèle, j'espère vraiment qu'on pourra en présenter un sur la chaîne un de ces 4, les quelques heures qu'on avait passé dessus chez Asetek m'avaient bluffé :)
Bonjour petite question vous arrivez a utiliser l'embrayage en mode normal comme dans une vraie voiture avec le patinage et tout? Pour ma part impossible sur asseto corsa en v3 inverted...
Ah ça c'est vraiment le point sur lequel le simracing n'avance pas... Déjà que les simus ont du mal à le gérer, en plus de ça les pédaliers sont vraiment pas à la hauteur. Je pense que le seul espoir qu'on ait pour avoir un embrayage digne de ce nom ça serait peut être la pédale active de Simucube qui pourrait peut être simuler le point de patinage.. Mais bon 2.400 balles ça pique ^^ En plus vu qu'on est de moins en moins de joueurs à utiliser les 3 pédales j'ai bien peur que les constructeurs nous laissent un peu tomber.
@@SametFlo Ouai 2400 balles cest beaucoup juste pour le pedalier apres meme si lembrayage ne simule pas le point de patinage mais au moins le passage de rapport car la je peut passer les vitesses sans toucher la pedale d'embrayage ... ca fonctionne chez vous ce point ou pas du tout?
@@fordmustang8771 Ah là c'est au niveau de la simu qu'il faudra voir le réglage !
Merci pour vos avis.
Merci pour ton soutien semaines après semaines :)
Bonjour, j’ai un soucis au niveau du frein qui couine à mort apres avoir installé les élastomères..j’ai meme regraissé le piston en plus des élastomères ..est ce possible d’en avoir mis de trop ? Je ne comprends vrmt pas c’est un tout nouveau..a aucun moment ça doit couiné
Ça vient peut être de la jonction au pied de la pédale, ça m'avait fait le coup sur l'accélérateur.
@@SametFlo après avoir tout démonté, jme rends compte que ca vient de l’endroit ou on met les élastomères..peut etre est ce le bruit des élastomères qui se compriment ? jme rend compte aussi qu’il y a du jeu entre le piston et la structure ou on stock les élastomères…est ce normal ? En gros, Je peux vite fait bouger le piston de haut en bas si je force..
Salut, moi perso quand j'ai reçu le mien, j'ai voulu démonter la plaque, pour mettre plus facilement les deux vis de fixation en dessous, ou l'on pose les pied, au moyen des trois vis rouge, super déçu les vis étant serrer super fort et étant faite en beurre il yen a une dont l'emprunte c'est complètement foiré en ayant a peine forcé, j'ai été obliger de la percer.. les deux autre sont venu heureusement mais c'était limite. Et parce que j'ai utiliser un tournevis a frapper.
Outch ! Ah oui c'est pas top ça, il faudra qu'on teste sur le notre avec précautions..
@@SametFlo ba j'te le conseil pas forcement, c'est vraiment en commencent a peine a forcer que sa commence déjà a se déformer donc bon.. bon apres sa se verra pas de loin si c'est un peu déformer.
je voulais savoir le pédalier fait combien en dimensions car sur le site fanâtes c'est écrit dimensions de l emballage
merci d'avance
Salut! Alors 34cm de large, 33 de profondeur et 22 de haut 👌
Bonjour à vous du coup j'hésite tu recommande le damper avec les caoutchouc comme tu a fait ou mettre 2 damper sur accélérateur et le frein ?
Salut! Perso je ne suis pas fan du damper sur le frein. Ça permet de changer vite de dureté mais ça demande un recalibrage à chaque fois (faisable via le soft intégré au volant à la rigueur..) mais surtout ça ruine les dégressifs en retirant pas mal de contrainte sur le retour de la pédale qui devrait normalement être appliqué par la jambe.
@@SametFlo sa marche du coup je part sur le brake pour frein et le damper pour l'accel merci à vous continuer comme sa 😀
Sa donne quoi le dumper sur le frein !!???
Salut à vous. J aurais une petite question, rapport au damper kit. Avez vous essayé de le monter sur la pédale de frein avec les élastomères très durs, et si oui quel est votre ressenti ? Merci.
Salut 😀 on avait essayé le damper sur le frein avec le kit de gommes dures mais perso je n'étais pas fan. Le damper ajoutait de la dureté mais étant donné qu'il n'est pas relié au capteur Load Cell directement ça demandait de recalibrer le frein à chaque fois que je modifiais la dureté avec la molette. Pour les freinages dégressifs je ne suis pas fan non plus du damper qui vient supprimer une grosse partie de la force que le pied doit garder sur le frein pour le maintenir en place puis la relâcher doucement. Bien sûr ce n'est que mon avis 😄
Ok. Bon a savoir. Merci d avoir pris le temps de me répondre. Continuez ce que vous faîtes, c est utile.
Hey yo les simracers.
Je vais vous faire rêver avec ce pédalier, fanatec.
Suis équipé de ce pédalier, les moteurs de vibrations sont contrôlés par défaut par le logiciel de fanatec en natif, et s'active en fonction de la pression captée par le loadcell,( De façon linéaire) .c'est pour ça que tu n'aimes pas. Je le sais, je l'ai fait
Faites gérer votre pédalier par le logiciel de EKSimracing. La télémètrie du n'importe qu'elle jeux (Acc, Dirt, AM...) prendra le relais sur le pédalier. Le ressenti est allucinant. Tu vas aimer l'abs et l.antipatinage sur ce pédalier. testé et approuvé.
Merci pour la suggestion on va tester ça !! :)
Slt je sais pas si vous regardez les commentaires j’ai une petite question : j’ai un certain budget mais je ne sais pas si ces pedales valent le coup pour 220€ de plus que les csl élite. Vous pouvez me donner votre avis si vous avez testé les autres? Merci d’avance !
Salut :) Les CSL Elite, je les ai justement testé ce week end à une convention. Au niveau du ressenti je préfère largement les V3 mais c'est subjectif. Si le budget est vraiment serré ça peut valoir de coup de se prendre les CSL Elite qui sont déjà sympa pour de l'entrée de gamme.
Ok merci
Ça en fait des bits 😂😂😂
Salut Sam et Flo je possède le V3 inverted et j'ai reçu le damper sur freinavec. Donc le kit élastomère n'est pas nécessaire. J'ai payé 400 euros au black Friday en 2018. Du fait du damper inclut la différence de prix du V3 normal est l'inverted n'est plus que de 100. (400 pour le normal + 80 euros pour le damper et 600 pour le inverted. Aucun souci et pourtant je l'ai réglé au maximum à 90 kg. Si vous passez par Bruxelles venez me voir je vous ferai essayer mon DD accuforce V2 13nm qui a également 5 ans. A+
Merci pour le retour d'expérience et pour l'invitation (qui n'est pas tombé dans l'oreille de sourds ^^)
Bonjour les amis, pensez-vous que l'on ait besoin d'acheter un damper et un kit elastomère pour le pedalier clubsport v3 inversé ?
Merci
Bonjour 😀 tout dépend du feeling frein recherché. Avec le frein de base c'est assez mou, très type voitures de série. Si l'objectif c'est d'aller chercher de la dureté alors le damper fera bien le boulot. Les elastos seules ajoutent un peu de dureté mais c'est pas non plus "incroyable".
@@SametFlo mais il me semble que le V3 inversé est fourni de base avec un damper ? En prendre un en plus serait utile étant donné que dans la vidéo vous l'avez installé sur l'accélérateur.
Merci
Bjr, si on a une console, je suppose qu.il faut passer par un pc pour faire les mises a jour et surtout le regler ? Merci
Bonjour :) Oui pour les mises à jour il faudra passer par un PC ainsi que pour les réglages fins. Sans le débrancher de la console les deux réglages dispos sont les vibrations et la force max du frein.
@@SametFlo merci à vous !
Il est possible de régler la course de pédale d'accélérateur ( tuto youtube) j'avais trouvé
Yes du coup je suis allé fouiller y'a moyen de modifier un peu la course, merci pour l'info !
@@SametFlo avec plaisir ✌️
Salut peut tu rexpliquer le système de câble usb et mise à jour j’ai rien compris 😅
^^ Alors ce que je conseillais c'est que même si tu branches ton pédalier en direct sur une base Fanatec, branche quand même aussi le câble USB sur le pédalier (en le laissant pendouiller quelque part). Comme ça le jour où tu veux faire une mise à jour du soft, pas besoin de redémonter le pédalier du châssis, il suffira de débrancher le câble Pédalier-Base et de brancher l'USB à un PC.
@@SametFlo aaaaah dacord je viens de comprendre merci beaucoup
Bonjours à vous, petite question,j'ai changé les élastomères et maintenant ça freine tout seul sur gt7 .J'ai essayé un calibrage sur gt7 mais ça ne fonctionne pas . Est ce que je dois passé par fanalab obligatoirement?
Avant de le brancher sur ordi vérifie que la bague rouge est bien dévissée à fond. Quand on change les elastos ça peut venir de là 👌
@@SametFlo Merci ça fonctionne. Par contre j'ai remis les élastomères d'origine,les médiums étaient déjà trop dur pour moi 😂
J ai le meme problème que toi sur acc,j ai changé les elastomere soft et medium..pedale de frein dure et ca reste en frein permanent 😢
@@lepimmsGT972
Pour moi le message de sametflo a fonctionné.
@@anensebastien4067 ,je suis dessus,oui ça fonctionne,faut juste reboot le pédalier via l'application..c'est cool,du coup je remet les elasto°d'origine...c'est trop dur lol
mon pédalier est en permanence branché en USB, jamais branché a la base moi
30:23 un axe. :P
jolie plante
Merci pour elle !
Salut les jeunes ! Une petite question (1 an après votre vidéo)😁 Peut-on transformer le clubsport V3 en version 2 pédales? Si oui, et-ce compliqué? Merci pour vos vidéos et la réponse à ma question.
Salut! C'est possible avec un peu de bricolage. Ce n'est pas très compliqué mas ça demande un petit passée à Leroy merlin pour acheter un bout de tube qui viendra définir la nouvelle distance entre l'accélérateur et le frein 👌
Je ne vois pas trop comme ça, mais si c'est possible... Merci et bon dimanche 😀
@@chaliespaul8255 En fait les deux côtés peuvent être dévissés ce qui laisse à disposition les axes sur lesquels sont placées les pédales. Il suffira alors de faire glisser la pédale d'embrayage (et débrancher) pour la retirer, changer les entretoises (2 tubes) qui servent de séparateur avec le flanc du pédalier et avec la pédale de frein et de revisser le tout.
@@SametFloMerci beaucoup pour la réponse (que je n'avais pas vu 😁)
Bonjour, j'ai récemment fait l'acquissions de ce pédalier, le problème c'est que le frein reste constamment enclenché. quelqu'un a-t-il eu ce problème. Merci.
Salut :) As-tu essayé de le recalibrer via le Fanatec Control Panel ?
@@SametFlo oui et pas tout le temps a reste à 4% voir 12% et si j'augmente la "force de freinage " ça diminue ce pourcentage mais ça n'est pas la solution d'être à 100% de force pour ne plus avoir ce phénomène.
Oula oui en effet c'est pas normal alors. Est-ce qu'en changeant le préchargement du frein ça amplifie ou réduit le souci ? Si non la seule soluce que je verrais c'est un mail au SAV
C'est pas un mauvais pédalier mais ça vaut pas son prix. Les accessoires devraient être de série... Je vais bientôt essayer un mod pour le passer en hydraulique
Intéressant ça ! Hate de voir ce que ça va donner :)
Bonjour les jeunes .Et ça marche ça sur p s5?
Bonjour 😊 ça marche sur ps5 en effet 👌
Est ce que c'est vraiment indispensable de faire une mise a jour via un pc pour la 1ere mise en service ? Merci !
C'est préférable histoire d'être sur que tous les jeux actuels fonctionneront bien mais après ça tant que tout marche pas besoin de s'en inquiéter.
Ok donc je tente ss mise a jour et si ça merde,je peux en faire une plus tard ? Ca posera pas de souci ?
Oui pas de problème !
@@SametFlo aah cool,merci et ne changez rien,vous etes au top !
@@ultimateayrton7270 Merci beaucoup !! :)
Mais je comprend pas pourquoi un ressenti hydrolique sur une pedal d accélération surtout que c est soit un câble ou un sensor dans les vrai véhicule en général ??? A par si en f1 c est autre chose😅
C'était avant tout pour bien comprendre les ressentis donnés par les nouvelles élastomères et le damper séparément. Perso je serais aussi plus partisan de le mettre sur le frein mais y'a aussi des gens qui le mettent sur l'accélérateur voir même qui en achètent deux. Mais avec deux dampers ça fait quand même bien grimper le prix et ça ne vaut plus tellement le coup par rapport à d'autres modèles.. Enfin les gouts et les couleurs.. ^^
Salut, j'èpère que la présentation est claire car faite dans word mais les lignes ne s'affichent pas
J’ai testé le damper kit de fanatec et voici mon verdict (test sur ACC-Misano-Mc Laren GT3 720s)
-je l’ai testé sur la pédale d’accélérateur et de frein
Pédale Damper kit Ressort Elastomères Point fort Point faible
Accélérateur oui tendre rouge progressivité évidente chronos non amélioré
Frein non vert de 13mm + Chronos réguliers
Rouge de 12mm
Frein oui vert de 13mm + dégressivité évidente
rouge de 12mm légère progressivité de l’accélérateur
Accélérateur non dur noir chronos amélioré 0.5sec/tour
Chronos réguliers
Sensation du freinage hydraulique
Nota : Le damper kit à bien sa place sur la pédale de frein contrairement à l’accélérateur
Je vais peut-être durcir l’accélérateur avec l’ajout d’un ressort pour plus de progressivité (un 2ième damper ne sera pas utile aux vues des tests réalisés)
La dureté du damper kit est à 1.5 pour le freinage (certainement à modifier dans le temps avec l’habitude du damper)
Débattement de la pédale de frein avec le damper à 25mm environ (certainement à modifier dans le temps avec l’habitude du damper) ATTENTION testé en GT3 et non en F1
L’accès du pédalier pour les réglages du damper n’est pas toujours évidente car il faut se glisser à l’arrière (il aurait été peut-être plus judicieux que Fanatec face une molette crantée pour le réglage de la dureté ((un cran = une demi graduation)) pour ne pas avoir à regarder ces graduations et aussi éviter de resserrer avec la clé à allen).
Voilà mon test en sachant que je changerais probablement de pédalier dans 1 ou 2 ans pour plus de confort et de performances (Heusinkveld, Asetek, Venym ou autre…)
Waaa ! Vraiment top ce retour d'expérience, merci pour le partage !
Je trouve étonnant qu'avec un Lc de soit disant 90kg tu puisse appuyer si facilement dessus surtout en chaussette. je te déffend d'en faire autant avec mon CSP V1 qui pourtant ne fait que 50kg parce que bordel le délire, j'ai plus simple sur un HE sprint ^^
Tout dépend de la gomme, le capteur Load Cell lui ne fait que calculer le poids 👌
@@SametFlo Oui je sais bien mais c'est les gommes de base lol elels ont jamais été changé, juste graisser au fil des années ^^.