좋은 내용이었다고 생각합니다. 사실 구매자 입장에서는 그동안 할리는 물론 모든 모터사이클 구매의 핵심은 바로 돈이었다는 점을 감안하면 왜? 이런 내용이 이제서야 공개적으로 알려져야 했는지 의구심이 들긴 합니다. 그리고 몇가지 의문점은 1. 은행을 이용하는 경우는 결국 개인신용도에 영향을 미친다는 것 아니겠어요! 실제로 그렇다면 은행을 이용하기 부담스럽겠죠. 그렇치 않나요? 단지 레저와 취미를 위해서 개인신용도를 희생하면서 까지 향유해야 되나 하는 딜레마에 빠지게 되는 것은 당연하다고 생각합니다. 2. 카드할부의 경우는 은행대출에 비해 공급 받는 금액의 규모가 적다는 점이고 할부기간이 적어서 월납입금에 대한 부담이 크다는 점이 겠죠. 3. 캐피탈은 우선 부정적인 선입견이 크다는 점. 결국 현금지불이 가장 속편하긴 한데 할리의 고가정책이 워낙 헬이라 부정적인 시각이 큰것이 현실입니다. 현재 할리 본사 자체의 상황이나 여력이 최악이라고 전해지는 뉴스가 많던데요. 특히 유럽시장에서 사실 상 퇴출 수순이라는 소식은 더울 암울합니다. 유럽연합의 관세정책을 피하기 위해 태국에 생산시설을 건설했지만 유럽연합과의 관세소송 전쟁에서 패소함으로서 모든 노력이 허사가 됐기 때문이겠죠. 과연 한국에서 할리가 살아 남을 수 있을까요? 지금까지의 스탠스를 유지하며는요?
좋은 내용이었다고 생각합니다. 사실 구매자 입장에서는 그동안 할리는 물론 모든 모터사이클 구매의 핵심은 바로 돈이었다는 점을 감안하면 왜? 이런 내용이 이제서야 공개적으로 알려져야 했는지 의구심이 들긴 합니다.
그리고 몇가지 의문점은 1. 은행을 이용하는 경우는 결국 개인신용도에 영향을 미친다는 것 아니겠어요! 실제로 그렇다면 은행을 이용하기 부담스럽겠죠. 그렇치 않나요? 단지 레저와 취미를 위해서 개인신용도를 희생하면서 까지 향유해야 되나 하는 딜레마에 빠지게 되는 것은 당연하다고 생각합니다.
2. 카드할부의 경우는 은행대출에 비해 공급 받는 금액의 규모가 적다는 점이고 할부기간이 적어서 월납입금에 대한 부담이 크다는 점이 겠죠.
3. 캐피탈은 우선 부정적인 선입견이 크다는 점.
결국 현금지불이 가장 속편하긴 한데 할리의 고가정책이 워낙 헬이라 부정적인 시각이 큰것이 현실입니다. 현재 할리 본사 자체의 상황이나 여력이 최악이라고 전해지는 뉴스가 많던데요. 특히 유럽시장에서 사실 상 퇴출 수순이라는 소식은 더울 암울합니다. 유럽연합의 관세정책을 피하기 위해 태국에 생산시설을 건설했지만 유럽연합과의 관세소송 전쟁에서 패소함으로서 모든 노력이 허사가 됐기 때문이겠죠.
과연 한국에서 할리가 살아 남을 수 있을까요? 지금까지의 스탠스를 유지하며는요?
와이프 명의로 은행 할부도 2종소형면허가 있어야 되나요
@@뚱뚱한소년 없어도 가능합니다 연락주시면 도와드리겠습니다
가심사
한도
본심사:서류
최종금액
120개월 할부 가능
*카드: 면허증 심사