Oi, ein Farymann Diesel Motor! Die Farymänner sind unverwüstliche Diesel Motoren. Sie wurden in Massen früher auf den Frachtschiffen vor allem als Ankermotoren verbaut. Zum Teil heute noch. Ersatzteile sind in manchen Schiffswerften entlang des Rhein's, Main, Neckar etc. zu finden.
Ich habe mal den Hinweis bekommen, dass man bei den alten Rüttelplatten die Daumen nicht um die Kurbel legen soll. Hintergrund: Wenn der Motor durch eine Fehlzündung zurückschlagen sollte, kann es einem die Daumen brechen. Ich weiß nicht, ob das bei diesem Motor passieren kann, aber mein Gartenbau Kollege hatte mich damals davor gewarnt. Vielleicht kann dazu noch ein andere etwas mehr Fundiertes sagen...
Das trifft eigentlich auf alle Diesel zu, auch die mit StarterSeil können einen richtig übel am Arm reißen. Soweit ich weiß passiert das Sobald der Dekompressionshebel fliegt. Das passiert manchmal zu früh. Tut dann mächtig weh.
Ich habe so einen alten Farymann als Notstromaggregat vor ein paar Jahren gekauft. Die Dekoeinrichtung war total verschlissen und wurde getauscht. Allerdings bekam ich das Teil nie zum Starten, weil mir die drei Dekostufen von meinem Hatz nicht bekannt waren! - Besten Dank für die Erleuchtung!
Daniel Düsentrieb würde vor Neid erblassen 😂...ich bin immer wieder fasziniert welche Lösungen du für die verschiedensten Probleme findest und mit welcher Beharrlichkeit du dran bleibst! Hit ab 😊
Spannendes Video. Toll das der Motor dann doch lief. Bei soviel Fehlermöglichkeiten. Schön das Du noch nen zweiten Motor hattest. Mit dem Wasser war aber ui ui :) . Aber lief dann. Schön gemacht😀
Ein allgemeines Problem bei Diesel-otoren, wenn sie länger nicht gelaufen sind. Da sollte man immer etwas zur Hand haben, womit man den Lufteinlass verschließen kann, denn sonst läuft der Motor so hoch, dass er sich selbst zerstört. Hast gut reagiert. Und interessant, wie du dich an solch ein Thema heranwagst.
@@DerkleineDreXler mach mal Kurbelgehäuse Entlüftung ab , einfach mal um zu testen ob der Motor , mit dem Eigenen Öl läuft oder ob die Einspritzpumpe das Problem ist
seawas :-) gibts iiiiirgentwas was duu nicht machst bzw. kannst !!?? einfach immer wieder toll anzuschaunen ! mach weiter so und lg aus der steiermark :-)
Hey Du hast auch ein farymann. Mega interessant. Das öl hat ja horribal ausgesehen. Bin aus Lampertheim der Heimat vom farymann. Bin auf das nächste Video gespannt ❤
So wie der gequalmt hat, "frißt" der Motor bestimmt auch Motoröl, weiterhin sollte der Einspritzbeginn, die Einspritzmenge und auch die Einspritzdüse geprüft werden. Ventile sollten neu eingeschliffen werden. Prinzipiell kann man sagen, das eine komplette Motorüberholung ansteht (wenn man lange Freude daran haben möchte). Um den Motor abzustellen, könnte man evtl. auch in die Kraftstoffleitung vom Tank zur Einspritzpumpe einen Hahn einbauen (falls der Motor "durchgeht" kann man den Diesel absperren - ohne Diesel läuft er ja auch nicht, sofern er nicht Motoröl ansaugt und dieses verbrennt). Bei egcparts "PUNKT" de/produkt/dieselmotor-farymann-15d430 steht wohl so ein (optisch ähnlicher) Motor zum Verkauf.
moinsens junior schraubäääär.....du hast den motor, den kopf einfach wieder aufgesetzt....fast gut, kann man so machen.....alte hasen aber nehmen den kupfering der kopfdichtung sein soll und machen den mal richtig heißt!! dichtung einsetzen und zügig den kopf wieder druff, da mußte echt fix sein bei...dann auch direkt gut festziehen das ganze.........gilt für alle motoren ähnlicher bauart!!....gutes gelingen weiterhin
Wie schwer ist denn die Rüttelplatte? Ja mit dem zurückschlagen mussten aufpassen. Hab nen Oldtimer Traktor mit nem liegenden 1-Zylinder (mit 1840ccm) der wird auch noch von Hand gestartet.
Der schwarze Qualm könnte die Ursache haben, dass zuviel Erregeröl eingefüllt wurde. Dann muss der Motor viel mehr Leistung bringen und sich quälen. Bei einer Rüttelplatte muss die Füllmenge vom Erregeröl z.B. 10W 40 ganz genau nach Herstellerangaben sein.
Da war aber nicht viel öl drin, dass habe ich erst später gewechselt. Lag an der Einspritzpumpe. Ich habe das öl eingefüllt bis es bei der Füllschraube war. Ich hoffe dass passt so weil eine Füllmenge habe ich nirgendwo gefunden
Hallo Drexler was du dir noch mal anschauen solltest ist die rüttelplatte selber da ist ein Kontergewicht drin damit die platte rüttelt das kann sich oftmals lösen dann schwingt das gewicht frei herum habe ich selber schon gehabt mit einer Wanker rüttleplatte genau das selbe problem das der motor hoch gelaufen ist lag bei mir nur einfach an dem kontergewicht der rüttelplatte selber Bitte schau da nochmal nach MFG
Ventile werden immer bei OT (oberer Totpunkt eingestellt) aber ich sehe das ein Ventil offen ist. Das kann doch nicht richtig sein was das Handbuch schreibt.
Hat mich auch gewundert, aber so ist es da gestanden. Aber ich will die Einstellung sowieso noch Mal überprüfen weil ja jetzt eventuell auch noch ein bisschen Rost und Dreck aus dem Ventil weg ist.
Sowas ist schon gut wenn man von 90 € eine rüttelplatte bekommt und sie läuft wieder das habe ich genauso auch schon gehabt habe mir von Wacker neuson eine rüttelplatte gekauft für 50 €mit Honda Motor und da war nur die Zündkerze kaputt und sie läuft einwandfrei
Ich mache normalerweise nicht einfach bei jeder Maschine grundsätzlich das Schwungrad weg um zu schauen ob der Keil in einem guten Zustand ist, aber hätte in dem Fall nichts geschadet😁
@@DerkleineDreXler Bei dem Zustand wäre es wirklich besser gewesen alles was sich schnell bewegt genau anzugucken. Der Motor könnte wirklich noch für Arbeiten zu gebrauchen sein wenn der bisschen Liebe bekommt
Der Halbmond nennt sich Scheibenfeder. Entweder sie liegt richtig in der Nut drin oder überhaupt nicht. Vermutlich war die Mutter vom Schwungrad locker, weil schon mal jemand daran herumgeschraubt hat. Davon geht man eigentlich nicht aus, sonst müste man generell alle Schraubverbindung auf Festheit prüfen.
Da hast noch alte deutsche Wertarbeit ergattert!... bei guter Pflege und Einstellung läuft der nochmals 50Jahre!...ein "Bekannter" füttert solche Motoren z. B. mit altem Frittenöl.🤣..solche alten Einzylinder Selbstzünder fressen (wenn sie mal warmgelaufen sind) fast alles ohne Schaden zu nehmen. Da der Motor gar so schwarz raucht selbst nach dem Abstellen weiterläuft, schluckt der vermutlich auch dein Motorenöl?....alles Sachen die ohne Werkstatt selbst repariert und getauscht werden können....da braucht man nur handwerkliches Geschick und nen Kumpel mit mechanisches Grundwissen (Lama), ......und keinen Laptop zur Fehlersuche!...👍
Schönes Bastelvideo, ich habe eine kleine Anregung. Du fängst nach sehr vielen Schnitten den Dialog mit "und" und "aber" an, das macht es nicht nur sprachlich nicht so toll, sondern ist auch anstrengend zum Zuhören. In einigen Fällen ist dieses Wort zum Lückenfüllen gar nicht nötig und der Inhalt würde auch ohne dieses Startwort Sinn ergeben. Wie dem auch sei, vielen Dank für die Unterhaltung und den Aufwand die alte, tolle Technik zu erklären👍
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Dieser Willen nicht aufzugeben, beeindruckend! Weiter so, ich wünsch viel Energie und gutes Gelingen!
Oi, ein Farymann Diesel Motor!
Die Farymänner sind unverwüstliche Diesel Motoren. Sie wurden in Massen früher auf den Frachtschiffen vor allem als Ankermotoren verbaut. Zum Teil heute noch.
Ersatzteile sind in manchen Schiffswerften entlang des Rhein's, Main, Neckar etc. zu finden.
Dass er besser läuft musst du die Ventile neu einschleifen und die Dichtungen neu machen!
👌💪
Ich habe mal den Hinweis bekommen, dass man bei den alten Rüttelplatten die Daumen nicht um die Kurbel legen soll. Hintergrund: Wenn der Motor durch eine Fehlzündung zurückschlagen sollte, kann es einem die Daumen brechen. Ich weiß nicht, ob das bei diesem Motor passieren kann, aber mein Gartenbau Kollege hatte mich damals davor gewarnt. Vielleicht kann dazu noch ein andere etwas mehr Fundiertes sagen...
Doch, das stimmt. Wenn die zurückschlagen wars das mit dem Daumen.
Ja, das steht so auch in der Bedienungsanleitung von dem Motor
Das trifft eigentlich auf alle Diesel zu, auch die mit StarterSeil können einen richtig übel am Arm reißen. Soweit ich weiß passiert das Sobald der Dekompressionshebel fliegt. Das passiert manchmal zu früh. Tut dann mächtig weh.
Ja das ist vollkommen richtig die KÖNNEN zurück schlagen und Dan Knick kanck Daumen ab
Das stimmt. Wird überall so gelehrt
Ich habe so einen alten Farymann als Notstromaggregat vor ein paar Jahren gekauft. Die Dekoeinrichtung war total verschlissen und wurde getauscht. Allerdings bekam ich das Teil nie zum Starten, weil mir die drei Dekostufen von meinem Hatz nicht bekannt waren! - Besten Dank für die Erleuchtung!
Eine gute Arbeit von einem guten Mann!👍👍 Viele Grüße aus Fürth/Franken.
Daniel Düsentrieb würde vor Neid erblassen 😂...ich bin immer wieder fasziniert welche Lösungen du für die verschiedensten Probleme findest und mit welcher Beharrlichkeit du dran bleibst! Hit ab 😊
Spannendes Video. Toll das der Motor dann doch lief. Bei soviel Fehlermöglichkeiten. Schön das Du noch nen zweiten Motor hattest. Mit dem Wasser war aber ui ui :) . Aber lief dann. Schön gemacht😀
Ein zweiter Motor ist natürlich immer super 👍
Servis Peter, schön dass die Mama auf Dich aufpasst. Hab fast die gleiche Seilwinde , allerdings mit Schnürlesteuerung. Grüß die Mama von mir.
Ein allgemeines Problem bei Diesel-otoren, wenn sie länger nicht gelaufen sind. Da sollte man immer etwas zur Hand haben, womit man den Lufteinlass verschließen kann, denn sonst läuft der Motor so hoch, dass er sich selbst zerstört. Hast gut reagiert. Und interessant, wie du dich an solch ein Thema heranwagst.
Einfach ein sehr interessantes spannendes Video, mach weiter so. Top
immer den passenden Gabelschlüssel in der Hosentasche um die Überwurfmutter am injektor zu lösen dan geht der Motor ohne Probleme aus
Gute Idee 👍
Das bringt dir aber relativ wenig, wenn die Rüttelplatte mit Motoröl läuft
@@DerkleineDreXler mach mal Kurbelgehäuse Entlüftung ab , einfach mal um zu testen ob der Motor , mit dem Eigenen Öl läuft oder ob die Einspritzpumpe das Problem ist
Er hat immer noch eingespritzt, insofern hätte es da schon was gebracht
seawas :-) gibts iiiiirgentwas was duu nicht machst bzw. kannst !!?? einfach immer wieder toll anzuschaunen ! mach weiter so und lg aus der steiermark :-)
Kraft durch Feinstaub...
Hi 🙂 Wieder ein sehr schönes und informatives Video von Dir , Super 👌👍😄. Mach weiter so 😄 Gruß Mario
Hey Du hast auch ein farymann. Mega interessant. Das öl hat ja horribal ausgesehen. Bin aus Lampertheim der Heimat vom farymann. Bin auf das nächste Video gespannt ❤
Würde den teuren Diesel tanken und 1:200 mit 2Takt öl mischen, dann laufen/starten die alten Dieselmotoren besser.
Und eventuell neue Düse
So wie der gequalmt hat, "frißt" der Motor bestimmt auch Motoröl, weiterhin sollte der Einspritzbeginn, die Einspritzmenge und auch die Einspritzdüse geprüft werden. Ventile sollten neu eingeschliffen werden. Prinzipiell kann man sagen, das eine komplette Motorüberholung ansteht (wenn man lange Freude daran haben möchte).
Um den Motor abzustellen, könnte man evtl. auch in die Kraftstoffleitung vom Tank zur Einspritzpumpe einen Hahn einbauen (falls der Motor "durchgeht" kann man den Diesel absperren - ohne Diesel läuft er ja auch nicht, sofern er nicht Motoröl ansaugt und dieses verbrennt). Bei egcparts "PUNKT" de/produkt/dieselmotor-farymann-15d430 steht wohl so ein (optisch ähnlicher) Motor zum Verkauf.
Glück Auf du armer Mensch 😮
moinsens junior schraubäääär.....du hast den motor, den kopf einfach wieder aufgesetzt....fast gut, kann man so machen.....alte hasen aber nehmen den kupfering der kopfdichtung sein soll und machen den mal richtig heißt!! dichtung einsetzen und zügig den kopf wieder druff, da mußte echt fix sein bei...dann auch direkt gut festziehen das ganze.........gilt für alle motoren ähnlicher bauart!!....gutes gelingen weiterhin
Du scheinst gute Nachbarn zu haben!
13:00 ...man könnte auch ein Rohr aufschieben um das Drehmoment zu erhöhen. Der Besserwisser Kai
Es gibt eine Reparaturanleitung im Netz für den Motor b.z.w. Ich habe die schon runtergehen.
Ich habe ein Wacker DPF 2050 mit dem gleichen Motor.
Hi, WICHTIG! hast du die Ventile nach der Steuerzeit eingestellt?
Ja, so wie es im Werkstatthandbuch steht 👍
Wie schwer ist denn die Rüttelplatte? Ja mit dem zurückschlagen mussten aufpassen. Hab nen Oldtimer Traktor mit nem liegenden 1-Zylinder (mit 1840ccm) der wird auch noch von Hand gestartet.
Der Vorbesitzer hat etwas von 150kg gesagt, aber auf der Rüttelplatte steht kein Gewicht drauf
Was macht ihr gegen säurebedingten rost an der Drechselbank? Ich glaube das kommt von frischem Holz
Vg
Vorher alles einölen und danach die nässe Abwischen
Der schwarze Qualm könnte die Ursache haben, dass zuviel Erregeröl eingefüllt wurde. Dann muss der Motor viel mehr Leistung bringen und sich quälen.
Bei einer Rüttelplatte muss die Füllmenge vom Erregeröl z.B. 10W 40 ganz genau nach Herstellerangaben sein.
Da war aber nicht viel öl drin, dass habe ich erst später gewechselt. Lag an der Einspritzpumpe. Ich habe das öl eingefüllt bis es bei der Füllschraube war. Ich hoffe dass passt so weil eine Füllmenge habe ich nirgendwo gefunden
Philipp Du woisch "Dr Deifel isch a Eichhörnle"
LG Wolfi
Hallo Drexler was du dir noch mal anschauen solltest ist die rüttelplatte selber da ist ein Kontergewicht drin damit die platte rüttelt das kann sich oftmals lösen dann schwingt das gewicht frei herum habe ich selber schon gehabt mit einer Wanker rüttleplatte genau das selbe problem das der motor hoch gelaufen ist lag bei mir nur einfach an dem kontergewicht der rüttelplatte selber Bitte schau da nochmal nach MFG
Klingt als wäre die Anschaffung von zölligem Werkzeug sinnvoll 😊
ich habe keine Ahnung worum es geht, aber ich mag seinen Dialekt
steht da noch der NIVA im Hintergrund?
Natürlich
Ventile werden immer bei OT (oberer Totpunkt eingestellt) aber ich sehe das ein Ventil offen ist.
Das kann doch nicht richtig sein was das Handbuch schreibt.
Hat mich auch gewundert, aber so ist es da gestanden. Aber ich will die Einstellung sowieso noch Mal überprüfen weil ja jetzt eventuell auch noch ein bisschen Rost und Dreck aus dem Ventil weg ist.
Sowas ist schon gut wenn man von 90 € eine rüttelplatte bekommt und sie läuft wieder das habe ich genauso auch schon gehabt habe mir von Wacker neuson eine rüttelplatte gekauft für 50 €mit Honda Motor und da war nur die Zündkerze kaputt und sie läuft einwandfrei
Ja, da muss man Glück haben. Die meisten versuchen auf eBay ja immer ihren Schrott für den Neupreis zu verkaufen 😆
für 90 euro war es ein super schnapper.
ui ui ui, wie gut das du im dunkeln angestellt hast
Auf mutterboden rüttelt sowas nicht nach vorn, auf sand, kies, mineralgemisch funktioniert das
Natürlich funktioniert es da nicht ganz so gut, aber er ist ja trotzdem super nach vorne und hinten. War ja auch nur ein kleiner Test😉
Ich hab auch eine mit dem Motor. läuft
Das im erreger unbedingt noch prüfen, wechseln
Das mach ich auf jeden Fall nochmal, aber an dem Abend hatte ich keine Zeit mehr
Öl
Du musst bei dem Motor Zollwerkzeug verwenden dann gehts leichter
Waren aber bis auf den ca.11mm Imbuss alles nur metrische Standartgrößen 8,10, 13 und 17 zumindest das was ich gebraucht habe
Der hat ein Problem mit dem Fliehkraftregler , würde ich mal sagen . Der ist dafür da das sich
Diesel Motore nicht tot Drehen .
Wirst du mal ein eigenes Holz finish raus bringen
Der Halbmond war nicht richtig drin😂das prüft man auch vorher in diesem Zustand der Maschine. Der Motor rüttelt auch ohne Platte🤣
Ich mache normalerweise nicht einfach bei jeder Maschine grundsätzlich das Schwungrad weg um zu schauen ob der Keil in einem guten Zustand ist, aber hätte in dem Fall nichts geschadet😁
@@DerkleineDreXler Bei dem Zustand wäre es wirklich besser gewesen alles was sich schnell bewegt genau anzugucken. Der Motor könnte wirklich noch für Arbeiten zu gebrauchen sein wenn der bisschen Liebe bekommt
Der Halbmond nennt sich Scheibenfeder. Entweder sie liegt richtig in der Nut drin oder überhaupt nicht. Vermutlich war die Mutter vom Schwungrad locker, weil schon mal jemand daran herumgeschraubt hat. Davon geht man eigentlich nicht aus, sonst müste man generell alle Schraubverbindung auf Festheit prüfen.
wenn meine mal hin is weiß ich wo ich hin muss
Umwelt verrusung mit Partikeln 😊
Da hast noch alte deutsche Wertarbeit ergattert!... bei guter Pflege und Einstellung läuft der nochmals 50Jahre!...ein "Bekannter" füttert solche Motoren z. B. mit altem Frittenöl.🤣..solche alten Einzylinder Selbstzünder fressen (wenn sie mal warmgelaufen sind) fast alles ohne Schaden zu nehmen. Da der Motor gar so schwarz raucht selbst nach dem Abstellen weiterläuft, schluckt der vermutlich auch dein Motorenöl?....alles Sachen die ohne Werkstatt selbst repariert und getauscht werden können....da braucht man nur handwerkliches Geschick und nen Kumpel mit mechanisches Grundwissen (Lama), ......und keinen Laptop zur Fehlersuche!...👍
Hi what wrong wheel sound machine? 😂
EVERYTHING
Wer keine Arbeit hat der macht sich welche 😂
Der hat sich wohl Öl geholt und ist damit gelaufen.
Mann mann… ich kann nicht mehr.
So kannst du dein Lada Niva Rüttel Kiste reparieren 20:50 aber do nicht eine echte Diesel … Ach komm, kannnichmehr…
??
Leider keine Ahnung..
Erzählt ein mist...
Und was denn genau?
Da wird er wahrscheinlich keine Argumente haben.@@DerkleineDreXler
Schönes Bastelvideo, ich habe eine kleine Anregung. Du fängst nach sehr vielen Schnitten den Dialog mit "und" und "aber" an, das macht es nicht nur sprachlich nicht so toll, sondern ist auch anstrengend zum Zuhören. In einigen Fällen ist dieses Wort zum Lückenfüllen gar nicht nötig und der Inhalt würde auch ohne dieses Startwort Sinn ergeben. Wie dem auch sei, vielen Dank für die Unterhaltung und den Aufwand die alte, tolle Technik zu erklären👍