Konkretna recenzja. Odpowiedni czlowiek. Nawet jak ktoś nie bierze pod uwagę marki to po obejrzeniu przedstawinoego materiału zacznie się drapać w głowę... a może;)) 👌
Pytanie mam takie . Dwie osoby ( 90kg+70kg) + trzy kufry zapakowane. jak będzie sobie radził np. W górach ?. Można wybrać się do Chorwacji czy raczej jazda będzie katorgą dla motocyklisty i motocykla ?
To jest jakiś czujnik/kamera/radar na przodzie tego motocykla pod przednią lampą? Nigdzie nie moge znaleźć informacji na ten temat, a wygląda właśnie jak jedna z rzeczy, którą opisałem powyżej
Wszystko fajnie, ale tabelki nie jeżdżą. Nie liczy się stosunek mocy, a może bardziej momentu obrotowego do masy, ale jego rozłożenie w funkcji obrotów. Pokażcie wykresy dla tych motocykli, wówczas będzie to merytorycznie poprawne. Co z tego, że dana jednostka ma lepszy stosunek momentu do masy, jeśli jego wykres będzie poprowadzony w nieodpowiedni do przeznaczenia maszyny sposób? Przykład - Honda NX Dominator i Honda SLR- dokładnie ten sam silnik, 2 różne motocykle. Różnica w wałkach rozrządu i sterowaniu zapłonem. 2-ie różne charakterystyki. Dominator mocniejszy- na tamte czasy świetny do enduro, ale dzięki kompletnie innej charakterystyce momentu obrotowego prosta SLR(później FMX) biła go na głowę pod względem fun-u z jazdy poza błotem, choć w tabelkach była dużo gorsza. Do tego - jakość i charakterystyka zawieszenia, rodzaj i wielkość hamulców, moc alternatora, spalanie, możliwości instalacji kufrów bocznych - to wszystko jest bardzo ważne w ADV- nie było tu nawet wspomniane. Temat ledwie liźnięty od strony komercyjnej bez merytoryki.
Świetny sprzęt. Z tym wyposażeniem i parametrami silnika rzeczywiście jest bezkonkurencyjny. Ciekawe tylko jak będzie z żywotnością silnika. Nowy model ma tą samą pojemność co poprzedni, ale niemal 20% więcej mocy. Jak to wpłynie na trwałość? Poza tym ciekawe jak wygląda przebieg momentu i czy wysoko go trzeba kręcić? Ja preferuję styl jazdy raczej kruzerowy i chciałbym móc jechać momentem z dołu bez specjalnego kręcenia wyżej. Ciekawy sprzęt. Spróbuję sprawdzić co z testówkami.
Qj srt 550sx jak dla mnie jest najlepszy nawet legendarna honda się chowa , MOC MOMENT obrotowy najlepszy z pośród wszystkich 500-tek wygląd i wyposażenie , serwis jest nie ma co się zastanawiać i płacić tylko za markę chyba że ktoś jest debilem , np Bneli trk 502 pokazało że jest tak samo wytrzymały i z dobrych podzespołów zrobiony jak Japończyki a nawet lepszy :)
@@donfranki a co nie prawda np. Beneli trk 502 Hit sprzedaży we Włoszech i Polsce a do tego zrobiły już ogromne przebiegi i nic się nie psuje każdy chwali że są wytrzymałe tak samo jak Japończyki , i tak samo ze wszystkim Chiny robią obecnie bardzo dobre motocykle
@@Tomek-r9g Dziś nadal ludzie do podróżowania po Świecie używają Transalpów, które mają prawie 30 lat. Porównujesz trampkarza do mistrza Globu tylko dla tego, że ten pierwszy przetrwał swój pierwszy mecz do ostatniego gwizdka 😆 Kupując nową zabaweczkę biorę ją na lata. Kupując te prostą Hondę po tych latach na rynku jestem pewien, że wydając 32500PLN wytrzyma mi 100 tys. km. Debilem nie koniecznie jest ten co dopłaca do marki, ale ten co wierzy, że oszczędzając 7500PLN wygrywa w finanse kupujac towar, który być może wytrzyma 50-60 tysięcy. Być może. Tu nawet matematyka jest nie tyle za Hondą, co przeciw eksperymentom. Pogadamy za 5 lat.
Konkretna recenzja. Odpowiedni czlowiek. Nawet jak ktoś nie bierze pod uwagę marki to po obejrzeniu przedstawinoego materiału zacznie się drapać w głowę... a może;)) 👌
Jak tylko dostępność części i akcesoriów będzie OK, to chłopaki pozamiataliście.
Dawno żaden nowy motor tak bardzo mi się nie spodobał.
Ten model jest już po odprawie celnej . W ciągu kilku dni motocykle znajdą się u dealerow
W końcu ktoś rozsądnie zagospodarował tego człowieka :)
Jest jeszcze CF MOTO 450 MT
NAJLEPSZE PORÓWNANIE!!!
BRAWO
JESTES GOSC
SUPER
Dawno nie widziałem tak rzeczowej recenzji. Chylę czoła dla recenzenta. Brawo 😊
Pytanie mam takie . Dwie osoby ( 90kg+70kg) + trzy kufry zapakowane. jak będzie sobie radził np. W górach ?. Można wybrać się do Chorwacji czy raczej jazda będzie katorgą dla motocyklisty i motocykla ?
Romet robi wszystko by pożegnać się z rynkiem :)
Kiedy możliwe będzie zamawianie? Na razie nawet na stronie producenta tylko szczątkowa informacja, a trafił w moje gust niesamowicie
Juz mozna zamawiać. Dzisiaj jeździliśmy pierwsza założoną sztuka. Jezdzi super. Zawieszenie z przodu i z tyłu od Marzocchi pelna regulacja
A czy tylny wahacz na pewno jest aluminiowy, poniewaz od jednego ze sprzedawców otrzymałem informację ze jest stalowy?@@tomaszkuzior2877
@@tomaszkuzior2877 Czy modele na polski rynek posiadają halogeny?
To jest jakiś czujnik/kamera/radar na przodzie tego motocykla pod przednią lampą? Nigdzie nie moge znaleźć informacji na ten temat, a wygląda właśnie jak jedna z rzeczy, którą opisałem powyżej
obstawiam że to videorejestrator na rynek azjatycki
@@danieltlaka6706 wątpię bo to samo jest w egzemplarzach w Polsce. Może to być łączenie plastików
czy te dodatkowe swiatła led są fabryczne, dziś jezdziłem takim i nie było tego, tak samo sa zmienione przełączniki manetek, drobna kosmetyczna zmiana
Niestety świateł led nie ma w tym modelu. Za to w cenie są uchwyty na kufry.
@@TomaszKuzior ale nie ma samych kufrów
Wszystko fajnie, ale tabelki nie jeżdżą. Nie liczy się stosunek mocy, a może bardziej momentu obrotowego do masy, ale jego rozłożenie w funkcji obrotów. Pokażcie wykresy dla tych motocykli, wówczas będzie to merytorycznie poprawne. Co z tego, że dana jednostka ma lepszy stosunek momentu do masy, jeśli jego wykres będzie poprowadzony w nieodpowiedni do przeznaczenia maszyny sposób? Przykład - Honda NX Dominator i Honda SLR- dokładnie ten sam silnik, 2 różne motocykle. Różnica w wałkach rozrządu i sterowaniu zapłonem. 2-ie różne charakterystyki. Dominator mocniejszy- na tamte czasy świetny do enduro, ale dzięki kompletnie innej charakterystyce momentu obrotowego prosta SLR(później FMX) biła go na głowę pod względem fun-u z jazdy poza błotem, choć w tabelkach była dużo gorsza.
Do tego - jakość i charakterystyka zawieszenia, rodzaj i wielkość hamulców, moc alternatora, spalanie, możliwości instalacji kufrów bocznych - to wszystko jest bardzo ważne w ADV- nie było tu nawet wspomniane. Temat ledwie liźnięty od strony komercyjnej bez merytoryki.
Dzięki za ciekawy komentarz
A kiedy QJ zaproponuje jakas kpnkurencje dla ktm 690 smcr? Hm? Takie 70konn supermoto robiloby robote
Nie mamy informacji
Świetny sprzęt. Z tym wyposażeniem i parametrami silnika rzeczywiście jest bezkonkurencyjny. Ciekawe tylko jak będzie z żywotnością silnika. Nowy model ma tą samą pojemność co poprzedni, ale niemal 20% więcej mocy. Jak to wpłynie na trwałość? Poza tym ciekawe jak wygląda przebieg momentu i czy wysoko go trzeba kręcić? Ja preferuję styl jazdy raczej kruzerowy i chciałbym móc jechać momentem z dołu bez specjalnego kręcenia wyżej. Ciekawy sprzęt. Spróbuję sprawdzić co z testówkami.
zwykły x ma w Chinach 62 konie i 60 niuta jakoś. w polsce kastracja na a2. ten ma ten sam silnik
Qj srt 550sx jak dla mnie jest najlepszy nawet legendarna honda się chowa , MOC MOMENT obrotowy najlepszy z pośród wszystkich 500-tek wygląd i wyposażenie , serwis jest nie ma co się zastanawiać i płacić tylko za markę chyba że ktoś jest debilem , np Bneli trk 502 pokazało że jest tak samo wytrzymały i z dobrych podzespołów zrobiony jak Japończyki a nawet lepszy :)
🤣
@@donfranki a co nie prawda np. Beneli trk 502 Hit sprzedaży we Włoszech i Polsce a do tego zrobiły już ogromne przebiegi i nic się nie psuje każdy chwali że są wytrzymałe tak samo jak Japończyki , i tak samo ze wszystkim Chiny robią obecnie bardzo dobre motocykle
@@Tomek-r9g Dziś nadal ludzie do podróżowania po Świecie używają Transalpów, które mają prawie 30 lat. Porównujesz trampkarza do mistrza Globu tylko dla tego, że ten pierwszy przetrwał swój pierwszy mecz do ostatniego gwizdka 😆
Kupując nową zabaweczkę biorę ją na lata. Kupując te prostą Hondę po tych latach na rynku jestem pewien, że wydając 32500PLN wytrzyma mi 100 tys. km. Debilem nie koniecznie jest ten co dopłaca do marki, ale ten co wierzy, że oszczędzając 7500PLN wygrywa w finanse kupujac towar, który być może wytrzyma 50-60 tysięcy. Być może. Tu nawet matematyka jest nie tyle za Hondą, co przeciw eksperymentom. Pogadamy za 5 lat.
Świateł dodatkowych. Tzw halogenów niema w standardzie
Kto się dodzwonił do Motor-landu? Porażka!
Gdzie halogeny w polskiej dystrybucji motocykla?! I to jest, UWAGA! motocykl na kategorie A! Pozostałe, w zestawieniu są na A2