Hallo Brian, schön das man wieder etwas von dir hört. Ich mag deinen Dialekt, klingt nach alter vertrauter Heimat. Ich hätte da noch 2 Tips im "Sonderangebot" vom Elektromeister : 1. Ich hätte das Dachpanel auf einer Längsseite mit Scharnier versehen um es zur Sonne im Parkmodus besser auszurichten 2. Da man im Hängerbetrieb durchschnittlich knapp 20 Km/h fährt, hättest du einen viel besseren Wirkungsgrad wenn du ein 28 Zoll Umbausatz in ein 20 Zollrad umgespeicht hättest. Die max. Geschwindigkeit wäre dann etwa 18 Km/h aber mit einer deutlich besseren Energieausbeute und Schubkraft am Berg. Für höhere Geschwindigkeiten reicht dann immer noch der Fahrradmotor, Gruß Gero
Hallo Gero. Bei meinen Umbausatz mit Getriebemotor sind 24" und 28" identisch. Habe ein Klapprad 24" und ein Tourenrad 28" mit Vorderrad-Nabenmotor. Das 24" Rad dreht leichter durch beim Anfahren und man kommt schneller auf Speed. Ansonsten sind das Innenleben und der Controller identisch. Brian wird bei dem Gewicht des Anhängers aber alle 10.000 die drei Kunststoffzahnräder im Getriebe des Motors wechseln müssen. Musste ich auch gerade nach 10.000 km machen. Kostenpunkt ca. 10 €. Oder er nimmt einen getriebelosen Motor wie Du. 9Continent ist gut und günstig. Den kann man auch regeln von 250 W auf 1.000 W. 1.000 W könnte man dann beim Anfahren bis 6 km/h nutzen und ab da bis 25 km/h 250 W. Das wäre legal.
@@outdoorfan8590 Selbstverständlich sind die gängigen Getriebenabennachrüstsätze im Low- Budgetbereich bemüht die StvZO mit 25Km/h einzuhalten. Ohne die Systemspannung zu erhöhen wird die maximale Geschwindigkeit definiert über das Übersetzungsverhältnis des Planetengetriebes, welches als gleich gesetzt werden kann für die meisten Motoren , den Umfang des Rades und die Polpaarzahl der Motorwicklung oder auch daraus sich ergebende Nenndrehzahl. Der von dir angegebene Sprung zwischen 28 , 26 und 24 Zoll Umbausätzen ist nach meinen Erfahrungen marginal weil komplett auch meistens die gleichen Motoren mit gleicher Nenndrehzahl verkauft werden. Das 28er fährt halt nur etwas schneller ist aber weniger bergtauglich als das 26er oder 24er. Ganz anders sieht es bei 20 zoll Umbausätzen aus. Hier wird zwingend eine geringere Polpaarzahl und damit eine höhere Nenndrehzahl der Motoren verkauft. Sie würden sonst schlicht nicht auf 25 Km/h kommen. Brian und jedem anderen 20 zoll-Schubmotorinteressierten rate ich daher den 28er Bausatz wie oben erwähnt langsamer für den Hänger aber effizienter und bergtauglicher zu machen.
@@geromobil Danke, dass das bei 20" anders ist, war mir nicht bekannt. Meine Getriebemotoren kann ich von 24" in 28" umbauen und umgekehrt, falls einer kaputt geht. Das fand ich wichtig, dass alles kompatibel ist.
Gut zu sehen dass bei der Powerstation gleichzeitig Laden/Entladen möglich ist. 299€ ist glaube ich auch ein Fairer Preis. Auf dein neues Projekt bin ich sehr gespannt. 😊
Gude Brian, Bist nun auch unter die Schubanhänger gegangen. Muss aber mit eine Paar Sachen aufräumen also der Motor zieht auch oft mehr als 250W das heißt das dein Geplanter 230 auf 360v Wandler Riesig sein muss um auch mal 500W liefern zu können. PS da Reich ein Ladegerät. Zu dem Hin und her Wandeln da gehen in dem Betrieb 40 Prozent Verloren. Das Heißt wenn deine Powerstation 5 KG Wieht sind 2 Kg Sinnlos davon. Zudem Bringt dir das Panel ja auch nicht immer die Volle Leistung. Das heißt unter dem Strich zu viel Zeug mit zu wenig Effizienz. Das Rächt sich auf langen Touren. Allerdings nach der Regel Nutze was du hast hast du es aaaales vorbildlich gemacht. Bedenke aber wenn du mit 40 Prozent Verlust fährst und das ganze Gedöns mit nimmst kannst du es schon fast Sein Lassen mit dem Zusätzlichen Motor und Akku und dieses Gewicht Sparen. Gruß Olli
Es gibt auch 36v Solarzellen. Man kann auch 3 kleine 12v oder 3 18v Zellen mit Laderegler in Reihe schalten. Mit 36v Akku wird dann so gut wie nix gewandelt und der Strom direkt verbraucht ohne in den Akku und wieder raus ge und entladen zu werden. Spart dann auch Ladezyklen ^^
Hallo Brain, ich würde dann hier ein 42V Ladegerät 8A verwenden. Bei mir bringt der Motor so mehr Leistung! Die Ampere Zahl kann man am Kontroller auch noch hoch stellen! Hatte allerdings ein Problem, die Spannung ist zusammen geklappt beim beschleunigen! Ich mußte hier noch ein paar Elkos parallel schalten! Vielleicht hast Du ja mehr Glück - hi! Schönes Interessantes Video
Ich bin beeindruckt, von einem FWW mit Antrieb und Heizung träume ich ja. Auch Deine eingebaute Dieselheizung ist der Hammer, ich würde zu gerne auch mal die ein oder andere Nacht im eisigen Winter im Wald oder im Moor bei uns damit verbringen. Jetzt schaue ich das Video erstmal ganz zuende, denn einen Antrieb werde ich auch unbedingt brauchen, und ich bin leider überhaupt nicht technisch begabt. 🚲⛺
In Deutschland sind Schubanhänger bis 250 W Nennleistung erlaubt. Ohne E-Bike. Oder E-Bike mit 250 W. Ich hätte das Antriebsrad nach vorne in die Deichsel gesetzt. Ein Tretsensor ist ebenfalls Pflicht. Daumengas darf auch nur mit Tretsensor angehen. Schubanhänger und E-Bike im Kombi darf man nutzen bis 6 km/h. Ab 6 km/h darf dann nur das E-Bike, oder der Schubanhänger laufen. 250 W sind Nennleistung des Motor, der leistet bei vollen Akku aber bis 400 W. Die Nabenmotoren sind idR Getriebemotoren mit Planetengetriebe. Da muss man die drei Kunststoffzahnräder ca. alle 10.000 km wechseln. Es gibt aber auch getriebelose Motoren/ Direktantrieb. Die sind wartungsärmer, aber teurer und schwerer und haben keinen Freilauf. Wenn ein Unfall geschieht und man beachtet nicht die Vorschriften, dann ist man idR dran. Ansonsten gefällt mir das Gespann gut.
Die Direktläufer sind nicht unbedingt teuerer aber meistens etwas schwerer und laufen erst ab einer bestimmten Raddrehzahl / Geschwindigkeit effizient. Gerade bei hohem Gewicht und Anfahrten am Berg haben die nicht die Power wie Getriebemotoren. Dafür sind sie, wenn sie erstmal rollen bei Cruisingspeed effizienter und leiser.
Moin Menschen. Bei dieser Gelegenheit interessiert mich dann doch mal wieder, woher die Information stammt, das man einen Anhänger NICHT per Daumengas "dazuschalten" dürfe ? Denn das "Verbot" für Daumengas bezieht sich nach der StVZO nur auf das ziehende Fahrzeug, und hier auch nur dann, wenn man es nicht wie ein Mofa versichern wollte. Hat man ein Versicherungsschild, dann kann man nämlich auch ein E-Bike per Daumengas betreiben, und das bis zu 45 KM/h. Nun denken vielleicht einige, man bekäme nicht für alle E-Bikes eine Versicherung. Wenn man ein Gutachten beim TÜV machen lässt, kriegt man für jedes E-Bike eine Versicherung, aber das nur mal so am Rande. Viele Grüße an alle.
Nebenbei. Soweit ich weiss müssten die Räder eine Abdeckung haben. Die gibts zum Anschrauben auch fertig zu kaufen. Vielleicht auch gut, wenns mal nass ist.
Hi Brian der Motor hat mehr Watt als 250w das ist nur die permanent Leistung was der Motor wirklich hat musste man Mal messen aber mit Sicherheit über 500w warum hast du nicht den Motor in das Vorderrad gemacht da du ja nur einen hast aber ansonsten top Gruss Joachim
Die Achsaufnahmen der Alu-Federgabeln sind oft ne Schwachstelle wenn man starke Motoren verbaut oder viel Gewicht ziehen möchte. Mit Stahlgabel und einer guten Drehmomentstütze kann man das zwar machen, aber sogar da hat bei meinem Frontmotor schon zweimal die Motorachse die Achssufnahme rundgedreht.
@@einszweidrei2047 so schiebt aber Motor gegen die Deichsel auch nicht besser ich habe z.b zwei Motoren mit dual Controller vor mein neues Projekt ein zubauen das dies nicht geschieht das schieben
@@einszweidrei2047 ja Fahrrad und Anhänger einzeln angetrieben mit Sensor so geschaltet das der Anhänger autag läuft und nicht das Fahrrad schiebt dann ist das auch voll legal da beides einzeln und nicht zusammen gerechnet wird in der permanent Leistung
Schönes Projekt... betreffend Reifendruck: Kann schon sein, dass die Reifen 6 bar abkönnen, bei den Felgen wäre ich da aber nicht so optimistisch. Die machen möglicherweise dicke Backen. Da würde ich vorher mal nachschauen, was der Felgenhersteller zulässt. Ansonsten finde ich gut, dass Du mit dem Dreirad etwas anderes ausprobiert hast. Ehrlich gesagt war ich sehr skeptisch, als Du das Projekt vorgestellt hast. Aber jetzt find ich's fast besser als die konventionellen Modelle.
Magst du nal bitte erklären wie ich an die verschaltung herankomme,wenn ich garjeine Ahnung habe...ebike und Anhänger mit strom versorgen ...wie/wo/welche akkus...einzeln laden oder wie geht das alles? danke für infos around this stuff
Hallo Brian, klasse Vorstellung der Powerstation. Hier noch ein Tipp für dein neuen Antrieb, der Antrieb ist legal solange das Daumengas nicht 6 km/h überschreitet. Bei den Motoren ist legal wenn die Nennleistung von 250W nicht überschritten wird. Hier ist aber auch eine Grauzone denn wenn ich das normale E bike im Turbo Modus fahre kommen locker bis zu 700 bis 900 W, an Leistung aus dem Motor. _Für das Dachpanel würde ich dir verstellbare Scharniere empfehlen. Freue mich schon auf das neue Projekt von dir und dabei viel Glück. Was ist eigentlich aus den Zebra geworden. Gruß aus Merseburg Frank
Danke für die Infos. Zebra? Meinst du die Pennpappe der FaWoWa aus Pappe? Der steht in der Garage und wird bald verschenkt oder entsorgt wegen Platzmangel
Die Yose Ebike Kits inkl Akku mit 13 -15 Ah kosten auf eBay um die 400 bis 600€. Ich hab mir für mein Eigenbau Ebike allerdings auch ein 1000w Voilamart Kit ohne Akku für 180 Tacken geholt und seperat von Aliexpress nochmal einen 15Ah LiFePO4 für 350€. Hält inzwischen knapp 10Tkm
Also der Schubanhänger an sich ist erlaubt, wird ja auch verkauft. Stichwort Carla Cargo. Allerdings darf das ganze dann nur an einem Fahrrad betrieben werden und nicht an einem E-Bike. Wie hier schon kommentiert, wurde Daumengas nur bis 6 km/h
Gerne noch einmal. Die "daumengasregel" gilt nur für das ziehende Fahrzeug, und dort auch nur dann, wenn man kein Versicherungsschild hat. Der Motor an einem "gekoppeltem" Anhänger, der nicht fest verbaut ist, und sich laut StVZO " leicht lösen" läßt, ist NICHT auf 250-Watt Dauerleistung begrenzt, und kann per Daumengas auch über 6 KM/h hinaus betrieben werden. Dabei ist einzig die "maximale Motorunterstützung des ziehenden Fahrzeuges", die ja auf 25 KM/h begrenzt ist, ausschlaggebendes Moment. Wer aber "besonders sicher gehen" will, der kann den hinteren Motor auch mit dem Signalgeber am Tretlager koppeln, oder sogar beide Motoren über einen entsprechenden Motorkontroller betreiben. Die arbeiten dann synchron, und "teilen" sich die zu bewegende Last.
Wieso hast du dich gegen die Verwendung eines Hallgebers an der Kurbel entschieden? Du hast doch schon ein E-Bike, da hättest du doch gleich das Signal splitten können. Natürlich muss die Steuerung vom Hänger passend eingestellt werden, damit der Hänger nicht schiebt^^, aber das wäre doch angenehmer als mitm Daumengas die ganze Zeit rumzuspielen.
Hallo, wie hast du es mit bremsen geregelt? Weil Anhänger mit Motor und Auflaufbremse, passt nicht zusammen. Ich will bei meinem Anhänger eventuell elektrische Steuerung für bremsen machen, gibt es da was?
Ich habe keine Auflauf Bremse sondern nur eine normale Handbremse an der Deichsel die ich während der Fahrt auch betätigen kann, ( nicht nachmachen) . Ich werde den Bremshebel für den Anhänger aber mit nach vorn an den Lenker Bauen um alles gleichzeitig betätigen zu können. Ist aber auch nicht wirklich zu empfehlen. Was es da so gibt.... Keine Ahnung
Nein. Denn die Motorleistung in einem Fahrradanhänger ist in der StVZO überhaupt nicht geregelt. Die kann auch deutlich über 250 Watt Dauerleistung liegen.
Die Pennpappe würde ich sogar verschenken. Allerdings fehlt das Fahrwerk, was aber schnell und einfach aus einem Alten Fahrrad Kinder Anhänger gebaut werden kann.
Na bei uns im Lidl gibt's sowas nicht. Und 50 km in die nächste Großstadt fahren bringt mir auch nicht viel. Direkt beim Händler bestellen auch nicht weil die mittlerweile alle bei Amazon verkaufen.
@@b-camperdiy9435 das mein ich ja damit, die meisten TH-camr machen sich dadurch abhängig, von Amadings, weil zu viele Kunden dort bei Amadings kaufen. Und die meisten Menschen helfen Amadings auch noch, die Steuer zu umgehen, weil die alles dort Online kaufen, und Amadings im großteils der Länder, keine Steuern bezahlt, oder nur Teilweise die Steuerforderungen der letzten Jahre begleichen, nach Jahrelangen Verhandlungen, mit verschiedenen Ländern und/oder Steuer/Behörden. Und die meisten kleinen Mitarbeiter werden dadurch Ausgenutzt, aber das ist vielen Kunden egal. Und die kleinen und mittleren Betriebe müssen zusperren, weil es eben im youtube (fast) keine anderen Firmen gibt, ausser 95% Amadings.
@@geraldmalaysia ja ich finde auch das bei Amazon härter durchgegriffen werden muss. Aber jeder Händler kann seine Ware bei Amazon anbieten und muss nicht aufhören. Und für die Verbraucher ist es besser was zu finden zu vergleichen und und und. Was halt passieren kann wenn Amazon mehr an Steuern und so zahlen muss ist das das Eins zu Eins an den Verbraucher weiter gegeben wird. Und das will niemand. Also Amazon ist ein tek Gigant und wird nicht so schnell verschwinden man kann sich aufregen oder fügen, ich persönlich finde es sehr praktisch darüber einzukaufen und wenn die Mitarbeiter nur ausgebeutet werden, sie sind nicht gezwungen da zu arbeiten!
Interessantes Video. Aber die Bitte, in Zukunft einfach den Zeitbereich der Werbung mit angeben. Dann kann man den unwichtigen Teil einfacher überspringen.
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Hallo Brian, schön das man wieder etwas von dir hört. Ich mag deinen Dialekt, klingt nach alter vertrauter Heimat. Ich hätte da noch 2 Tips im "Sonderangebot" vom Elektromeister : 1. Ich hätte das Dachpanel auf einer Längsseite mit Scharnier versehen um es zur Sonne im Parkmodus besser auszurichten 2. Da man im Hängerbetrieb durchschnittlich knapp 20 Km/h fährt, hättest du einen viel besseren Wirkungsgrad wenn du ein 28 Zoll Umbausatz in ein 20 Zollrad umgespeicht hättest. Die max. Geschwindigkeit wäre dann etwa 18 Km/h aber mit einer deutlich besseren Energieausbeute und Schubkraft am Berg. Für höhere Geschwindigkeiten reicht dann immer noch der Fahrradmotor, Gruß Gero
Hallo Gero. Bei meinen Umbausatz mit Getriebemotor sind 24" und 28" identisch. Habe ein Klapprad 24" und ein Tourenrad 28" mit Vorderrad-Nabenmotor. Das 24" Rad dreht leichter durch beim Anfahren und man kommt schneller auf Speed. Ansonsten sind das Innenleben und der Controller identisch. Brian wird bei dem Gewicht des Anhängers aber alle 10.000 die drei Kunststoffzahnräder im Getriebe des Motors wechseln müssen. Musste ich auch gerade nach 10.000 km machen. Kostenpunkt ca. 10 €. Oder er nimmt einen getriebelosen Motor wie Du. 9Continent ist gut und günstig. Den kann man auch regeln von 250 W auf 1.000 W. 1.000 W könnte man dann beim Anfahren bis 6 km/h nutzen und ab da bis 25 km/h 250 W. Das wäre legal.
@@outdoorfan8590 Selbstverständlich sind die gängigen Getriebenabennachrüstsätze im Low- Budgetbereich bemüht die StvZO mit 25Km/h einzuhalten. Ohne die Systemspannung zu erhöhen wird die maximale Geschwindigkeit definiert über das Übersetzungsverhältnis des Planetengetriebes, welches als gleich gesetzt werden kann für die meisten Motoren , den Umfang des Rades und die Polpaarzahl der Motorwicklung oder auch daraus sich ergebende Nenndrehzahl. Der von dir angegebene Sprung zwischen 28 , 26 und 24 Zoll Umbausätzen ist nach meinen Erfahrungen marginal weil komplett auch meistens die gleichen Motoren mit gleicher Nenndrehzahl verkauft werden. Das 28er fährt halt nur etwas schneller ist aber weniger bergtauglich als das 26er oder 24er. Ganz anders sieht es bei 20 zoll Umbausätzen aus. Hier wird zwingend eine geringere Polpaarzahl und damit eine höhere Nenndrehzahl der Motoren verkauft. Sie würden sonst schlicht nicht auf 25 Km/h kommen. Brian und jedem anderen 20 zoll-Schubmotorinteressierten rate ich daher den 28er Bausatz wie oben erwähnt langsamer für den Hänger aber effizienter und bergtauglicher zu machen.
@@geromobil Danke, dass das bei 20" anders ist, war mir nicht bekannt. Meine Getriebemotoren kann ich von 24" in 28" umbauen und umgekehrt, falls einer kaputt geht. Das fand ich wichtig, dass alles kompatibel ist.
Gut zu sehen dass bei der Powerstation gleichzeitig Laden/Entladen möglich ist.
299€ ist glaube ich auch ein Fairer Preis.
Auf dein neues Projekt bin ich sehr gespannt. 😊
Gude Brian,
Bist nun auch unter die Schubanhänger gegangen.
Muss aber mit eine Paar Sachen aufräumen also der Motor zieht auch oft mehr als 250W das heißt das dein Geplanter 230 auf 360v Wandler Riesig sein muss um auch mal 500W liefern zu können.
PS da Reich ein Ladegerät.
Zu dem Hin und her Wandeln da gehen in dem Betrieb 40 Prozent Verloren.
Das Heißt wenn deine Powerstation 5 KG Wieht sind 2 Kg Sinnlos davon.
Zudem Bringt dir das Panel ja auch nicht immer die Volle Leistung.
Das heißt unter dem Strich zu viel Zeug mit zu wenig Effizienz.
Das Rächt sich auf langen Touren.
Allerdings nach der Regel Nutze was du hast hast du es aaaales vorbildlich gemacht.
Bedenke aber wenn du mit 40 Prozent Verlust fährst und das ganze Gedöns mit nimmst kannst du es schon fast Sein Lassen mit dem Zusätzlichen Motor und Akku und dieses Gewicht Sparen.
Gruß Olli
Grüße, ja Danke dir. Ja ich denke ich lass das so , haben jetzt einige geschrieben das das mit dem Netzteil nicht ganz so einfach sein soll.
Schön, dass Du wieder aktiv bist. Hast wohl einen Ferrari Motor eingebaut, respekt!
Mensch Bryan hast Du viel um die Ohren . Die Technik ist OK . Aber eben immer irgendwo abhängig . Viel Spaß beim bauen . Lass krachen
respeckt , super video wirst echt , bzw extrem unerhatsam bleibe bzw fplge , grüße Andreas
Es gibt auch 36v Solarzellen. Man kann auch 3 kleine 12v oder 3 18v Zellen mit Laderegler in Reihe schalten. Mit 36v Akku wird dann so gut wie nix gewandelt und der Strom direkt verbraucht ohne in den Akku und wieder raus ge und entladen zu werden. Spart dann auch Ladezyklen ^^
Interessant, allerdings wenn das ein 250 W Motor ist wird er tatsächlich eher 500 W ziehen in der Spitze ,das heißt du brauchst min nen 500 W Netzteil
Sehr schön, hätte ich auch gerne am Camper 😅👌🏼👍🏼 viele Grüße aus Frankreich, Micha 🙃👋🏼🍀☀️
Hallo Brain,
ich würde dann hier ein 42V Ladegerät 8A verwenden.
Bei mir bringt der Motor so mehr Leistung!
Die Ampere Zahl kann man am Kontroller auch noch hoch stellen!
Hatte allerdings ein Problem, die Spannung ist zusammen geklappt beim beschleunigen!
Ich mußte hier noch ein paar Elkos parallel schalten!
Vielleicht hast Du ja mehr Glück - hi!
Schönes Interessantes Video
Ich bin beeindruckt, von einem FWW mit Antrieb und Heizung träume ich ja. Auch Deine eingebaute Dieselheizung ist der Hammer, ich würde zu gerne auch mal die ein oder andere Nacht im eisigen Winter im Wald oder im Moor bei uns damit verbringen. Jetzt schaue ich das Video erstmal ganz zuende, denn einen Antrieb werde ich auch unbedingt brauchen, und ich bin leider überhaupt nicht technisch begabt. 🚲⛺
P.S.: Das Angebot mit dem Kraftwerk bzw. Solarpanel ist ja echt günstig, Danke dafür.
hi Brian,
bin ja nicht so ein Fan von TH-cam Werbung, aber schätze ich bei deinen Vorstellungen das du auch Kritiken mit angibst, danke für dein Video
In Deutschland sind Schubanhänger bis 250 W Nennleistung erlaubt. Ohne E-Bike. Oder E-Bike mit 250 W. Ich hätte das Antriebsrad nach vorne in die Deichsel gesetzt. Ein Tretsensor ist ebenfalls Pflicht. Daumengas darf auch nur mit Tretsensor angehen. Schubanhänger und E-Bike im Kombi darf man nutzen bis 6 km/h. Ab 6 km/h darf dann nur das E-Bike, oder der Schubanhänger laufen. 250 W sind Nennleistung des Motor, der leistet bei vollen Akku aber bis 400 W. Die Nabenmotoren sind idR Getriebemotoren mit Planetengetriebe. Da muss man die drei Kunststoffzahnräder ca. alle 10.000 km wechseln. Es gibt aber auch getriebelose Motoren/ Direktantrieb. Die sind wartungsärmer, aber teurer und schwerer und haben keinen Freilauf. Wenn ein Unfall geschieht und man beachtet nicht die Vorschriften, dann ist man idR dran. Ansonsten gefällt mir das Gespann gut.
Die Direktläufer sind nicht unbedingt teuerer aber meistens etwas schwerer und laufen erst ab einer bestimmten Raddrehzahl / Geschwindigkeit effizient. Gerade bei hohem Gewicht und Anfahrten am Berg haben die nicht die Power wie Getriebemotoren. Dafür sind sie, wenn sie erstmal rollen bei Cruisingspeed effizienter und leiser.
Moin Menschen.
Bei dieser Gelegenheit interessiert mich dann doch mal wieder, woher die Information stammt, das man einen Anhänger NICHT per Daumengas "dazuschalten" dürfe ?
Denn das "Verbot" für Daumengas bezieht sich nach der StVZO nur auf das ziehende Fahrzeug, und hier auch nur dann, wenn man es nicht wie ein Mofa versichern wollte.
Hat man ein Versicherungsschild, dann kann man nämlich auch ein E-Bike per Daumengas betreiben, und das bis zu 45 KM/h.
Nun denken vielleicht einige, man bekäme nicht für alle E-Bikes eine Versicherung.
Wenn man ein Gutachten beim TÜV machen lässt, kriegt man für jedes E-Bike eine Versicherung, aber das nur mal so am Rande.
Viele Grüße an alle.
Nebenbei. Soweit ich weiss müssten die Räder eine Abdeckung haben. Die gibts zum Anschrauben auch fertig zu kaufen. Vielleicht auch gut, wenns mal nass ist.
Hi Brian der Motor hat mehr Watt als 250w das ist nur die permanent Leistung was der Motor wirklich hat musste man Mal messen aber mit Sicherheit über 500w warum hast du nicht den Motor in das Vorderrad gemacht da du ja nur einen hast aber ansonsten top Gruss Joachim
Die Achsaufnahmen der Alu-Federgabeln sind oft ne Schwachstelle wenn man starke Motoren verbaut oder viel Gewicht ziehen möchte. Mit Stahlgabel und einer guten Drehmomentstütze kann man das zwar machen, aber sogar da hat bei meinem Frontmotor schon zweimal die Motorachse die Achssufnahme rundgedreht.
@@einszweidrei2047 so schiebt aber Motor gegen die Deichsel auch nicht besser ich habe z.b zwei Motoren mit dual Controller vor mein neues Projekt ein zubauen das dies nicht geschieht das schieben
@@joachimshobbysundprojekte Wie meinst du - jeweils Fahrrad und Hänger einzeln angetrieben?
@@einszweidrei2047 ja Fahrrad und Anhänger einzeln angetrieben mit Sensor so geschaltet das der Anhänger autag läuft und nicht das Fahrrad schiebt dann ist das auch voll legal da beides einzeln und nicht zusammen gerechnet wird in der permanent Leistung
👍👍👍
🚲Grüße aus der Wetterau… Michael
Schönes Projekt... betreffend Reifendruck: Kann schon sein, dass die Reifen 6 bar abkönnen, bei den Felgen wäre ich da aber nicht so optimistisch. Die machen möglicherweise dicke Backen. Da würde ich vorher mal nachschauen, was der Felgenhersteller zulässt. Ansonsten finde ich gut, dass Du mit dem Dreirad etwas anderes ausprobiert hast. Ehrlich gesagt war ich sehr skeptisch, als Du das Projekt vorgestellt hast. Aber jetzt find ich's fast besser als die konventionellen Modelle.
Magst du nal bitte erklären wie ich an die verschaltung herankomme,wenn ich garjeine Ahnung habe...ebike und Anhänger mit strom versorgen ...wie/wo/welche akkus...einzeln laden oder wie geht das alles? danke für infos around this stuff
Super Video. 👍😉
Hallo Brian, klasse Vorstellung der Powerstation. Hier noch ein Tipp für dein neuen Antrieb, der Antrieb ist legal solange das Daumengas nicht 6 km/h überschreitet. Bei den Motoren ist legal wenn die Nennleistung von 250W nicht überschritten wird. Hier ist aber auch eine Grauzone denn wenn ich das normale E bike im Turbo Modus fahre kommen locker bis zu 700 bis 900 W, an Leistung aus dem Motor. _Für das Dachpanel würde ich dir verstellbare Scharniere empfehlen. Freue mich schon auf das neue Projekt von dir und dabei viel Glück. Was ist eigentlich aus den Zebra geworden. Gruß aus Merseburg Frank
Danke für die Infos. Zebra? Meinst du die Pennpappe der FaWoWa aus Pappe? Der steht in der Garage und wird bald verschenkt oder entsorgt wegen Platzmangel
@@b-camperdiy9435 Hallo als Zebra meinte ich das Fahrrad
@@frankschmidt1696 hatte kein Zebra war ein Cruiser
Das benutzt jetzt meine Freundin, super Teil sagt sie
Die Yose Ebike Kits inkl Akku mit 13 -15 Ah kosten auf eBay um die 400 bis 600€. Ich hab mir für mein Eigenbau Ebike allerdings auch ein 1000w Voilamart Kit ohne Akku für 180 Tacken geholt und seperat von Aliexpress nochmal einen 15Ah LiFePO4 für 350€. Hält inzwischen knapp 10Tkm
Super
Also der Schubanhänger an sich ist erlaubt, wird ja auch verkauft. Stichwort Carla Cargo. Allerdings darf das ganze dann nur an einem Fahrrad betrieben werden und nicht an einem E-Bike. Wie hier schon kommentiert, wurde Daumengas nur bis 6 km/h
Mit Verlaub, aber das mit dem "nur am Fahrrad" ist Unfug.
Die Carla Cargo kann selbstverständlich auch an ein E-Bike gekoppelt werden.
@@Heiko881 klar kann man sie an koppeln aber ist es auch erlaubt? Irgendwas war doch da mit der Motor Leistung, wenn ich mich nicht irre.
Gerne noch einmal.
Die "daumengasregel" gilt nur für das ziehende Fahrzeug, und dort auch nur dann, wenn man kein Versicherungsschild hat.
Der Motor an einem "gekoppeltem" Anhänger, der nicht fest verbaut ist, und sich laut StVZO " leicht lösen" läßt, ist NICHT auf 250-Watt Dauerleistung begrenzt, und kann per Daumengas auch über 6 KM/h hinaus betrieben werden.
Dabei ist einzig die "maximale Motorunterstützung des ziehenden Fahrzeuges", die ja auf 25 KM/h begrenzt ist, ausschlaggebendes Moment.
Wer aber "besonders sicher gehen" will, der kann den hinteren Motor auch mit dem Signalgeber am Tretlager koppeln, oder sogar beide Motoren über einen entsprechenden Motorkontroller betreiben.
Die arbeiten dann synchron, und "teilen" sich die zu bewegende Last.
Vor allem die aussage (Treten muss man Trotzdem ) xD ab sekunde 16 tritt keiner ^^
Hallo! warum hast du den Nabenmotor nicht auf das Vorderrad gegenen? Wäre das nicht günstiger?
Wieso hast du dich gegen die Verwendung eines Hallgebers an der Kurbel entschieden? Du hast doch schon ein E-Bike, da hättest du doch gleich das Signal splitten können. Natürlich muss die Steuerung vom Hänger passend eingestellt werden, damit der Hänger nicht schiebt^^, aber das wäre doch angenehmer als mitm Daumengas die ganze Zeit rumzuspielen.
Hallo natürlich ist der Motor im Hänger legal, aber warum hast du ihn nicht in das Vorderrad von dein Anhänger gebaut. Gruß aus Merseburg Frank
Hallo, würde es etwas bringen, wenn beide Räder einen Nabenmotor haben? Übrigens finde ich die 3-Rad- Anhänger irgendwie praktischer...
Denke schon , da schiebt er nicht einseitig
Hallo, wie hast du es mit bremsen geregelt? Weil Anhänger mit Motor und Auflaufbremse, passt nicht zusammen. Ich will bei meinem Anhänger eventuell elektrische Steuerung für bremsen machen, gibt es da was?
Ich habe keine Auflauf Bremse sondern nur eine normale Handbremse an der Deichsel die ich während der Fahrt auch betätigen kann, ( nicht nachmachen) . Ich werde den Bremshebel für den Anhänger aber mit nach vorn an den Lenker Bauen um alles gleichzeitig betätigen zu können. Ist aber auch nicht wirklich zu empfehlen. Was es da so gibt.... Keine Ahnung
Hallo. Hab mir ein Lastenanhänger gebaut. Da hab 500 Wat Motor. Daumen Gas und tretsensor. Fahrrad ist ein Pedelec. Ist es jetzt komplett illegal?
Nein.
Denn die Motorleistung in einem Fahrradanhänger ist in der StVZO überhaupt nicht geregelt.
Die kann auch deutlich über 250 Watt Dauerleistung liegen.
Verkaufst du die Pennpappe eigentlich?
Die Pennpappe würde ich sogar verschenken. Allerdings fehlt das Fahrwerk, was aber schnell und einfach aus einem Alten Fahrrad Kinder Anhänger gebaut werden kann.
Motor grösser ist erlaubt. 250watt Controler ist ausschlsggebend ... 2 motorem müssen jeder einen controler haben. Grob erklärt ....
Dass man die Powerstation nur mit 105 Watt laden kann, ist ein ziemlicher fail. Schade.
Naja, irgendwo müssen die 299 Euro ja her kommen.
Da frag ich mich immer, gibt es keine Geschäfte, ausser Amerdings.
Na bei uns im Lidl gibt's sowas nicht. Und 50 km in die nächste Großstadt fahren bringt mir auch nicht viel. Direkt beim Händler bestellen auch nicht weil die mittlerweile alle bei Amazon verkaufen.
@@b-camperdiy9435 das mein ich ja damit,
die meisten TH-camr machen sich dadurch abhängig,
von Amadings, weil zu viele Kunden dort bei Amadings kaufen.
Und die meisten Menschen helfen Amadings auch noch,
die Steuer zu umgehen, weil die alles dort Online kaufen,
und Amadings im großteils der Länder, keine Steuern bezahlt,
oder nur Teilweise die Steuerforderungen der letzten Jahre begleichen,
nach Jahrelangen Verhandlungen, mit verschiedenen Ländern und/oder Steuer/Behörden.
Und die meisten kleinen Mitarbeiter werden dadurch Ausgenutzt,
aber das ist vielen Kunden egal.
Und die kleinen und mittleren Betriebe müssen zusperren,
weil es eben im youtube (fast) keine anderen Firmen gibt,
ausser 95% Amadings.
@@geraldmalaysia ja ich finde auch das bei Amazon härter durchgegriffen werden muss. Aber jeder Händler kann seine Ware bei Amazon anbieten und muss nicht aufhören. Und für die Verbraucher ist es besser was zu finden zu vergleichen und und und. Was halt passieren kann wenn Amazon mehr an Steuern und so zahlen muss ist das das Eins zu Eins an den Verbraucher weiter gegeben wird. Und das will niemand. Also Amazon ist ein tek Gigant und wird nicht so schnell verschwinden man kann sich aufregen oder fügen, ich persönlich finde es sehr praktisch darüber einzukaufen und wenn die Mitarbeiter nur ausgebeutet werden, sie sind nicht gezwungen da zu arbeiten!
Interessantes Video. Aber die Bitte, in Zukunft einfach den Zeitbereich der Werbung mit angeben. Dann kann man den unwichtigen Teil einfacher überspringen.
Einfach so lange Skippen bist das Wort Werbung unten in der Ecke nicht mehr da ist , dann ist auch die Werbung vorbei
Was für ein brachialer sound