YoungHun Lim 그것보다는 각각의 효용가치가 있을듯 합니다 전고체 배터리가 무조건 누구나 바라는 소재이긴 하지만 수소활용도도 절대 떨어지지 안은 부분이라 투자자 입장에서는 한쪽으로 쏠리는건 아니라고 봅니다 전고체도 따지고보면 과정중에 있는 가술입니다 궁극적으로 가면 현재 가장 선진 가술은 핵융합 입니다만 그건 투자자입장에서는 상용화 단계가 일반기업이 활용할구 없는 부분이라 투자 할수가 없죠 알단은 양쪽에 발을 담그는게 좋을것 같습니다 개인적으로는 선도적 기술적인 부분을 좋아하지만 존고체 배터리가 절대적으로 보기는 힘들다 생각이 들어 글을 남겨봅나다
안녕하세요. 한때, 리튬이온전지와 리튬공기전지, 아연공기전지로 2차전지와 수소연료전지를 연구테마로 일을했었던 연구원입니다. 재료공학과 출신의 애널리스트라 그런지 기술분석이 실제 배터리 연구/개발자 수준이네요. 놀랍습니다. 2차전지 배터리를 주제로 분석을 진행하셨기에 전반적인 흐름과 세부 내역에 대해서는 대체적으로 인정합니다. 짧은 시간동안에 핵심적인 내용이 잘 담겨져 있었는데, 2차전지의 한계점에 대한 이야기에 기술적 첨언을 남깁니다. 이미 언급하신바와 같이 2차전지의 해결과제 중에 한가지가 충전시간 단축이지요. 이는 고속충전기술을 의미하는데, 전기회로 구성으로는 대략적으로 답이 나와있습니다. 그래서, 자동차나 핸드폰이나 고속충전시스템이 이미 상용화되어있지요. 여기서 중요한건 고속충전시스템의 원리를 이용해서 더 빠른 충전이 가능하느냐란 점입니다. 결론부터 말하자면, "현존하는 물리적인 방법으로는 휘발유나 수소가스를 충전하는 만큼의 순간적인 충전은 불가능해보입니다." 전기는 눈에 잘 안보여서 그 반응을 유추하기가 쉽지 않습니다. 그래도 대략적으로 전압을 수압으로, 전류를 물의 흐름으로 설명을 하곤하죠. (이정도만해도 충분합니다.) 지금부터 조금 뜬금없을지 모르겠지만, 충전시간이 긴 전기배터리와 충전시간이 짧은 내연기관과 수소차와의 비교로 설명을 하겠습니다. 1. 전압 승압문제 충전을 빠르게 하기 위해서는 가장 간단한 방법이 펌프질을 빡세게 하는 것입니다. 배터리로 치자면 전압을 높히는 것이고, 내연기관과 수소차로 치자면 연료공급압력을 높히면 되지요. 여기서 바로 배터리 충전에 물리화학적 한계점에 부딪칩니다. 다들 고등물리시간에 표준환원전위(standard reduction potential)을 배우셨을겁니다. 다른건 몰라도, 물질이 반응할때 발생하는 전압이 정해져있음을 알려주죠. 역반응을 일으킬때는 그 전압을 가해주면 되는것을 의미하구요. 즉, 충전을 위해 전압을 가해줄때 그 전지에 해당하는 적정전압이 있음을 의미합니다. 하지만, 그 적정전압을 무시하고 강한 전압을 준다면, 단순히 과전류가 발생하는 문제도 있지만, 더 큰 문제는 원하지 않는 다른 반응도 일어난다란겁니다. 즉, 원래 설계된 전지의 구조가 무너지게 되고, 그렇게 성능이 저하되게 됩니다. 따라서, 내연기관과 수소차의 연료보급처럼 단순하게 펌핑을 강하게 한다고 해결될 문제는 아닙니다. 2. 전류 증진문제 그렇다고 답이 없는건 아닙니다. 실제 환원속도는 전류량에 비례합니다. 전압을 고정하고 전류량을 증진시키는 방법은 회로기술에 있습니다. 병렬연결.... 단순하게 말하자면 보급선의 면적을 넓히는 것입니다. 이해하기 어렵겠지만, 고속충전의 기본 원리는 결국 내부 회로를 이용하여 같은 고전력으로 전압을 고정하고 전류를 증가시키는데 있습니다. 그런데, 이것도 나름의 한계가 있습니다. 단순히 연료보급과 같은 물질의 이동만이 아닌, 화학반응이 수반된 이동이기 때문에 화학반응의 시간을 단축시키는데 한계가 있습니다. (표면반응) 또한, 빠른 반응으로 인한 물질 정렬의 문제도 나름 있구요. (충방전 내구성에 관련합니다.) 이 이상은 저도 잘 모르는 분야라 언급하기는 어렵지만, 고속 충전에 의한 내구성 저하는 대략적으로 해결하기 쉽지 않은 문제인듯합니다. ◎ 결론 아마, 이러한 고속충전이 해결되지 않는다면, 내연기관과 수소차와의 비교는 지속적으로 이루어지지 않을까 합니다. 기름값이 싼 주유소에 5분 기다리는것도 짜증나는데, 아무리 빠른 고속충전이라 할지라도 30분이 넘어가면 이용이 쉽지만은 않을거라 예상합니다. 그럼에도 불구하고 전기차와 배터리 기술은 환경적으로나 기술적으로나 가야할 방향인건 인정합니다. 하지만, 세계에서 일어나는 모든 행위의 발달과 진행 속도는 점점 가속화 되가고 있는 분위기에서의 시간확보를 위한 기술관점으로는 어떨지 고민해볼 사항이라고 생각됩니다.
삼프로TV 덕분에 정말 많은 혜택을 누리고 있습니다. 지금과 같은 시기에 망망대해 같은 주식시장에서 저 같은 주린이에게 무료로 여러 전문가분들의 말씀을 들을 수 있다는 것은 정말 큰 행운입니다. 삼프로님들을 비롯한 제작진 여러분과 출연진분들에게 감사의 말씀을 올립니다. 2차전지 시장에 관심을 가지고 있는 저로서는 오늘 방송이 너무 도움이 되는 방송이었는데요. 몇가지 궁금한 점이 있어서 질문 올립니다. 1. 코발트의 희소성으로 인해 리튬이온 배터리의 가격이 비교적 높은 것으로 알고 있습니다. 그래서 우리나라와 일본을 비롯해 세계 여러나라에서 포스트 리튬이온을 연구하고 있다고 알고 있습니다. 지금 거론되고 있는 것은 NIB(나트륨이온), KIB(칼륨이온)와 전고체 배터리의 전망을 주요로 한다고 알고있는데요. 현재 포스트 리튬이온으로 이야기되는 각각의 것들과 리튬이온 간의 성능격차가 얼마나 있는지( 리튬이온 배터리의 지금의 독점적 지위가 얼마나 지속될지 ), 포스트 리튬이온의 개발이 성공적이라면 아무래도 리튬이온의 시장점유에 영향이 있을텐데, 그럼에도 불구하고 리튬이온을 써야만 하는 대체불가능적인 리튬이온 배터리만의 영역이 있는지 궁금합니다. 2. 오늘 방송 중에 향후 음극재, 도전재, 전해액 첨가제의 개발이 이루어질 것으로 전망을 하셨는데요. 그런 소재들이 개발될 경우에 완제품으로 만들어지기까지의 제조방식이 달라져서 제조장비가 모두 바뀌어야 하는 것인지, 아니면 지금 있는 장비로도 소재만 바꿔서 완제품으로 만들 수 있는 것인지 궁금합니다. 요약하자면, 2차전지 제조장비(조립 공정 장비, 전극 제조 장비)시장에 영향이 있을지가 궁금합니다. 주린이라서 질문의 수준이 전문가님들이 보시기에 우문처럼 보일까 염려되지만, 많은 양해 부탁드리며 용기내어 질문 올립니다. 항상 건강하시고 행복하시길 바라며, 이기적인 마음일 수도 있겠지만, 주린이들을 위한 삼프로님들의 열정이 영원하기를 간절히 바라면서 마치겠습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사드립니다.
좋은 내용인데... 투자란 떄가 있죠. 대주전자재료 per 120, 3월대비 4배 상승 / 나노신소재 per 65 3월 대비 4배 상승/천보 per40 3월 대비 3배 상승 이들 종목의 특징은 현재 다 고 per죠. 그리고 매수주체는 기관이구요. 방송은 공부가 아니라 실전투자의 지침이여야 합니다. 제도권 애널이 나오는 것도 개미에게 물량 떠 넘기기란 오해의 여지도 많습니다. 아마 개미가 사면 털기 시작할 것입니다. 보다 사려깊은 주제 및 연사의 선정이 필요해 보입니다. 고레가와 긴조의 말 수면 아래 주식을사서 느긋하게 기다려라. 투자에 성공하려면. 삼프로가 해석이 아닌, 투자수익의 등불이 되길 더 바라봅니다.
차트보고 놀랐습니다. 그래서 음극제가 저평가인가?? 하고 차트를 봤는데 방송에서 말씀해주신 기대감이 이미 주가에 반영이 된것아닌지..솔직히 5년후의 시장규모도 그리 매리트있게 다가오지 않네요. 하지만 길게 보면 우상향할것 같긴 합니다. 시간과 혐금여유가 있으신 분들은 장기로 가지고 가시는것도 좋을것같네요
테슬라 나 타이칸의 고속충전은 어느나라 첨가제를 쓰는지 궁금한네요. 첨가제 재조 기술의 진입장벽이 쉽지 않을거라 하는데 글쎄요. 요즘은 워낙 다들 기술이 발달해서 ~~~ 전고체 바테리도 개발중이라고 하는데 3-4년 이후에는 현재의 전해질을 사용하는 바테리는 Lcd 에서 led로 바뀌듯 , 바뀌지 않을가요 궁금하네요
음극재의 경우 흑연은 생산단가가 10불 내외이지만 흑연-실리콘 복합체의 경우 150불 내외라고 합니다. 실리콘 나노입자를 만들고 또 산화물이나 코팅을 하기 위해서는 어쩔 수 없이 비용이 많이 들게 될 거라고 봅니다. 이렇게 생산단가가 높기 때문에 포르쉐나 벤츠같은 하이엔드 차량에 장착하는 것이 일차적인 목표 아닌가 싶습니다. 음극재 업체에서 이 생산단가를 낮추기 위한 노력들이 얼마나 있는지 궁금합니다. 대량생산으로 생산단가를 낮출 수가 있나요? (보통은 대량생산을 하면 단가를 낮추지만 나노입자의 경우 아닌 경우가 많아서 여쭙습니다.)
너무 좋은 영상 감사드립니다! 양극재가 업계에서 주목을 받아 온 이유는 용량이 (대부분 150 - 200 mAh/g 사이) 음극재 재료인 흑연 보다 (이론용량 372 mAh/g, practically 350 mAh/g) 상당히 낮기 때문이 아닐까 싶습니다. 즉, 배터리 성능이 개선되기 위해서는 양극재의 성능 개선이 훨씬 더 효율적이라고 할 수 있겠죠:) 한시간 가량의 영상을 시청하는 동안 너무 재밌었습니다! -배터리에 미친 남자 배.미.남
현재는 성능에 집중하고 있지만, 결국엔 기술 완성도나 시장성에 있어 가장 중요한건 안전성일텐데, 그 부분에 구체적으로 집중해줬으면 좋겠습니다. 그리고, 수소차 전문가와 2차전지 전문가가 같이 토론해줬으면 좋겠어요. 충방전에 있어 매력있는건 현재로썬 수소차잖아요. 수소차는 폭발위험만 빼면 2차전지보단 꾀 안전성도 높은거 같고요. 그 폭발위험성이 치명적이긴 하지만... 같이 토론 해주시고, 각자의 매력어필 하는 시간이 있을수 있다면, 판단하는 데에 도움이 될 거 같아요.
딱딱한 과학이지만 꿀잼이엇습니다 진행자분들 연구원들 충분히 설명할 시간 주시고 스마트한 질문들 꽤 좋았습니다 밧데리 잘알못이라 이런 적용은 상당기간 지속될 수 잇는지 전고체밧데리 상묭시 변화 등 궁금합니다 과학는 늘 변화하고 2차전지에 대한 관심과 투자규모도 크므로 기술 변화가 급속할 듯 해서요 이렇게 전문성 다뤄 주시는 3프로는 차별성지닌 볼매 방송입니다!!!!!!
천보, 대주전자재료 PER 50넘는데, 5년 뒤에 시장규모가 5조원이 되서 시장 전체를 천보, 대주전자재료가 다 먹는다 가정해도, 미래 기준으로 봐도 고평가인데 진짜 투자해도 무난할까요? 개인이 기술을 분석하고 예측해서 선점하려는거 자체가 상당히 힘든 영역입니다. 개인은 조금 먹더라도 현재의 실적주로 조금씩 안전하게 먹는게 좋다고 생각합니다. 새롬기술 다이얼패드는 성장주 아니였나요!!
전기차가 이렇게 많아지면 전기(전력)는 누가 생산할건지. 전력이 부족하여 차를 세워두고 걸어다닐수도. 전기차가 별로 없을때도 여름에 에어콘 좀 돌리면 전력부족이라고 난리치더만. 현재 한국의 가구당 한달 평균 전기요금이 3만원 정도라고 보면 전기차 충전요금이 매월 6만원 이상 나오면 현재보다 전력이 3배 정도 필요한것 아닌가요.
![당시 생일은 지배자들의 전유물이었다 | 김학철 연세대학교 학부대학 교수 [더 릴리전]](http://i.ytimg.com/vi/O_Vfg_Fzzsg/mqdefault.jpg)
![[김어준의 다스뵈이다] 2024년 마지막회 유시민의 내란 해설](http://i.ytimg.com/vi/-ZwuJgl5YFQ/mqdefault.jpg)
![잠시 잊고있던 4차 산업혁명, 다시 공부해야 할 때! [신과 함께 #141]](/img/n.gif)
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전고체 배터리 나오면 리튬배터리 수소차 다 끝장납니다!!
도요타 출시 예정이라는데...
지나간 기술 업그레이드 하면 뭐합니까?
ㅣㅣ
YoungHun Lim 그것보다는 각각의 효용가치가 있을듯 합니다 전고체 배터리가 무조건 누구나 바라는 소재이긴 하지만 수소활용도도 절대 떨어지지 안은 부분이라 투자자 입장에서는 한쪽으로 쏠리는건 아니라고 봅니다 전고체도 따지고보면 과정중에 있는 가술입니다 궁극적으로 가면 현재 가장 선진 가술은 핵융합 입니다만 그건 투자자입장에서는 상용화 단계가 일반기업이 활용할구 없는 부분이라 투자 할수가 없죠 알단은 양쪽에 발을 담그는게 좋을것 같습니다 개인적으로는 선도적 기술적인 부분을 좋아하지만 존고체 배터리가 절대적으로 보기는 힘들다 생각이 들어 글을 남겨봅나다
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정원석, 원민석 연구원님들께서
2차전지에 대한 전문지식을
이해하기 쉽게 설명해 주신 점에 대해
진심으로 감사드립니다.
정말 멋져요.
이렇게 품격있는 경제 전문 방송은
삼프로TV가 단연코 최고입니다.
어렵지만 하나도 놓칠수가 없네요 감사합니다^^
안녕하세요. 한때, 리튬이온전지와 리튬공기전지, 아연공기전지로 2차전지와 수소연료전지를 연구테마로 일을했었던 연구원입니다.
재료공학과 출신의 애널리스트라 그런지 기술분석이 실제 배터리 연구/개발자 수준이네요. 놀랍습니다.
2차전지 배터리를 주제로 분석을 진행하셨기에 전반적인 흐름과 세부 내역에 대해서는 대체적으로 인정합니다.
짧은 시간동안에 핵심적인 내용이 잘 담겨져 있었는데, 2차전지의 한계점에 대한 이야기에 기술적 첨언을 남깁니다.
이미 언급하신바와 같이 2차전지의 해결과제 중에 한가지가 충전시간 단축이지요.
이는 고속충전기술을 의미하는데, 전기회로 구성으로는 대략적으로 답이 나와있습니다.
그래서, 자동차나 핸드폰이나 고속충전시스템이 이미 상용화되어있지요.
여기서 중요한건 고속충전시스템의 원리를 이용해서 더 빠른 충전이 가능하느냐란 점입니다.
결론부터 말하자면, "현존하는 물리적인 방법으로는 휘발유나 수소가스를 충전하는 만큼의 순간적인 충전은 불가능해보입니다."
전기는 눈에 잘 안보여서 그 반응을 유추하기가 쉽지 않습니다.
그래도 대략적으로 전압을 수압으로, 전류를 물의 흐름으로 설명을 하곤하죠. (이정도만해도 충분합니다.)
지금부터 조금 뜬금없을지 모르겠지만, 충전시간이 긴 전기배터리와 충전시간이 짧은 내연기관과 수소차와의 비교로 설명을 하겠습니다.
1. 전압 승압문제
충전을 빠르게 하기 위해서는 가장 간단한 방법이 펌프질을 빡세게 하는 것입니다.
배터리로 치자면 전압을 높히는 것이고, 내연기관과 수소차로 치자면 연료공급압력을 높히면 되지요.
여기서 바로 배터리 충전에 물리화학적 한계점에 부딪칩니다.
다들 고등물리시간에 표준환원전위(standard reduction potential)을 배우셨을겁니다.
다른건 몰라도, 물질이 반응할때 발생하는 전압이 정해져있음을 알려주죠. 역반응을 일으킬때는 그 전압을 가해주면 되는것을 의미하구요.
즉, 충전을 위해 전압을 가해줄때 그 전지에 해당하는 적정전압이 있음을 의미합니다.
하지만, 그 적정전압을 무시하고 강한 전압을 준다면, 단순히 과전류가 발생하는 문제도 있지만, 더 큰 문제는 원하지 않는 다른 반응도 일어난다란겁니다.
즉, 원래 설계된 전지의 구조가 무너지게 되고, 그렇게 성능이 저하되게 됩니다.
따라서, 내연기관과 수소차의 연료보급처럼 단순하게 펌핑을 강하게 한다고 해결될 문제는 아닙니다.
2. 전류 증진문제
그렇다고 답이 없는건 아닙니다. 실제 환원속도는 전류량에 비례합니다. 전압을 고정하고 전류량을 증진시키는 방법은 회로기술에 있습니다.
병렬연결.... 단순하게 말하자면 보급선의 면적을 넓히는 것입니다.
이해하기 어렵겠지만, 고속충전의 기본 원리는 결국 내부 회로를 이용하여 같은 고전력으로 전압을 고정하고 전류를 증가시키는데 있습니다.
그런데, 이것도 나름의 한계가 있습니다. 단순히 연료보급과 같은 물질의 이동만이 아닌, 화학반응이 수반된 이동이기 때문에 화학반응의 시간을 단축시키는데 한계가 있습니다. (표면반응)
또한, 빠른 반응으로 인한 물질 정렬의 문제도 나름 있구요. (충방전 내구성에 관련합니다.)
이 이상은 저도 잘 모르는 분야라 언급하기는 어렵지만, 고속 충전에 의한 내구성 저하는 대략적으로 해결하기 쉽지 않은 문제인듯합니다.
◎ 결론
아마, 이러한 고속충전이 해결되지 않는다면, 내연기관과 수소차와의 비교는 지속적으로 이루어지지 않을까 합니다.
기름값이 싼 주유소에 5분 기다리는것도 짜증나는데, 아무리 빠른 고속충전이라 할지라도 30분이 넘어가면 이용이 쉽지만은 않을거라 예상합니다.
그럼에도 불구하고 전기차와 배터리 기술은 환경적으로나 기술적으로나 가야할 방향인건 인정합니다.
하지만, 세계에서 일어나는 모든 행위의 발달과 진행 속도는 점점 가속화 되가고 있는 분위기에서의 시간확보를 위한 기술관점으로는 어떨지 고민해볼 사항이라고 생각됩니다.
삼프로TV 덕분에 정말 많은 혜택을 누리고 있습니다. 지금과 같은 시기에 망망대해 같은 주식시장에서 저 같은 주린이에게 무료로 여러 전문가분들의 말씀을 들을 수 있다는 것은 정말 큰 행운입니다. 삼프로님들을 비롯한 제작진 여러분과 출연진분들에게 감사의 말씀을 올립니다. 2차전지 시장에 관심을 가지고 있는 저로서는 오늘 방송이 너무 도움이 되는 방송이었는데요. 몇가지 궁금한 점이 있어서 질문 올립니다.
1. 코발트의 희소성으로 인해 리튬이온 배터리의 가격이 비교적 높은 것으로 알고 있습니다. 그래서 우리나라와 일본을 비롯해 세계 여러나라에서 포스트 리튬이온을 연구하고 있다고 알고 있습니다. 지금 거론되고 있는 것은 NIB(나트륨이온), KIB(칼륨이온)와 전고체 배터리의 전망을 주요로 한다고 알고있는데요. 현재 포스트 리튬이온으로 이야기되는 각각의 것들과 리튬이온 간의 성능격차가 얼마나 있는지( 리튬이온 배터리의 지금의 독점적 지위가 얼마나 지속될지 ), 포스트 리튬이온의 개발이 성공적이라면 아무래도 리튬이온의 시장점유에 영향이 있을텐데, 그럼에도 불구하고 리튬이온을 써야만 하는 대체불가능적인 리튬이온 배터리만의 영역이 있는지 궁금합니다.
2. 오늘 방송 중에 향후 음극재, 도전재, 전해액 첨가제의 개발이 이루어질 것으로 전망을 하셨는데요. 그런 소재들이 개발될 경우에 완제품으로 만들어지기까지의 제조방식이 달라져서 제조장비가 모두 바뀌어야 하는 것인지, 아니면 지금 있는 장비로도 소재만 바꿔서 완제품으로 만들 수 있는 것인지 궁금합니다. 요약하자면, 2차전지 제조장비(조립 공정 장비, 전극 제조 장비)시장에 영향이 있을지가 궁금합니다.
주린이라서 질문의 수준이 전문가님들이 보시기에 우문처럼 보일까 염려되지만, 많은 양해 부탁드리며 용기내어 질문 올립니다. 항상 건강하시고 행복하시길 바라며, 이기적인 마음일 수도 있겠지만, 주린이들을 위한 삼프로님들의 열정이 영원하기를 간절히 바라면서 마치겠습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사드립니다.
늘 감사합니다.
열의가 대단하세요.
이렇게 귀한 정보를 개미가 어디에서 배울 수 있을까요? 삼프로 tv 최고입니다.
좋은 프로죠 감사스럽고요
그리고요 누구에게나 공개되어 있는 정보입니다.
모든 증권사는 리서치를 냅니다.
각 증권사의 리서치를 많이 찾아보세요 다 나옵니다
삼프로님들 모두 늘 감사합니다^^ 방송 잘 듣고 모두들 성투했으면 좋겠습니다!
2차전지 이야기는 언제나 감사하고 주말에 올려주시는 영상 ㅠㅠㅠ감사감사합니다
브리핑 중간중간에 난입(ㅋㅋ)해 주시는 삼프로님들의 질문에서 많은것을 배웁니다. 오늘도 열공할 수 있게 해 주셔서 감사합니다^^
이프로님 질문이 너무 좋았어요. 필기하면서 어려운부분은 여러번 들었습니다. 오늘 불러주신 곳 모두 주가가 오르네요. 다음 편도 기대됩니다. 늘 삼프로 감사합니다.
저분들 너무 멋있어요.
잘 들었습니다. 이프로님 핵심 질문들이 좋았습니다.
비오는 일요일아침 귀를 쫑끗하고 잘듣고 있어요
원더플 삼프로 ~ 🎀 🌿
문과출신이지만 넘 재미있게 봤습니다. 실리콘음극제.CNT도전제.전해질~~2025년까지 전망이 어마어마하네요~~
다음시간이 더 기대됩니다~~
공부하고 들으니 귀에 쏙쏙 들어오네요 ~~ 이런 기술 적인 문제를 잘 알려주셔서 감사합니다
얼마나 공부를 많이 했으면 이리 쉽게 설명할수 있을까? 최고다~ 담시간 기대합니다~
삼프로 못들으면 금단현상 옵니다! 오늘도 감사합니다
완성형으뢔 가고 있는 중이니. 저변을 잘 관리하며 움직이면. 쓸만하지요. 좀 더 젊은이들 일거리가 많아진 것이지요. 재료공학과와 전기 전자 질 합심하여 하나하나 찾아 해보는 것이지요.
전기차 양극제 음극제 잘 알았습니다
밧데리만 제대로 알고 있었는데 고맙습니다 장 원 연구원님 자세히 알려주셔서 감사합니다
이방송을 다시 본 이유는 주린이일때 이걸 공부하면서 특히 이방송 보고 나노신소재 회사 매력적이라 생각했는데
당시에 인기도 없고 주가도 횡보상태였는데 지금 열어보니 3배가 되었네요
당시에 나노신소재만 할 수 있는 기술~ 언급이 있었던거 같은데 ~ 역시 삼프로^^
2차전지가 대세라서 공부하고 싶어도 막막했는데 많은 가르침을 주셔 감사합니다
항상 개인투자자를 위해 힘써 주시는 세분의 프로님께 다시 한번 감사의 인사드리며, 연구원님들의 노고에 감사합니다
차량 파워팩 개발자인데...ㅋㅋ 휴가기간에도 스트레스 안받고 잘 배우고 갑니다. 낮잠잘때 bgm으로 들으니 잠도 잘오고 좋아요~^^
이프로님 괜히 서울대 재료공학과가 아님. 오늘 빛을 발하시네요
삼프로티비 정말 엄청나네요 투자자한텐 필수채널인듯
참좋은 정보네요 감사합니다
삼프로티비 최고입니당 공부는 여기서 하고 진입타이밍 잡을때는 불사조 티비가 진짜 최고입니다 ㅎㅎ 두 채널 적절히 섞으면 수익 굿입니다♡
ㅠㅠ 1년전에 봤으면
얼마나 좋았을까요
지금이라도 잘볼게용
두분의 열정이 대단하십니다 거기다 그걸 완전 습득해서 설명도 잘해주시니 감사합니다~👍🏻👍🏻👍🏻
배터리 정말 전문가시네요~ 설명 잘 들었습니다. 감사합니다. 앞으로 두분 자주 모셔주세요~^^
오늘 이프로님 질문이 핵시이네요!! 진입장벽.
원 민석 연구원은 최고의 poker player 될 수 있을 듯
ㅎㅎㅎㅎ
2차 전지에 대한 내용 감사했습니다.
2차 전지 3가지 마법의 가루 PDF 화일 받아서 공부해 보고 질문 드립니다. ㅋㅋㅋ
2차전지 열공해보겠습니다.
비오는아침 감솨!
훌륭한 분석이네요.
전기차 갈길이 아직 멀었다는 생각이 드네요
2025년쯤이 전기차 대중화 원년이라는
생각이 드네요
엘지화학은 2025년까지 홀딩해야겠어요
2차 대전은 알고 있으나
2차 전지의 정보를 오늘에야
알았네요!
어려운 분야 쉽게 풀어주셔 감사합니다
일반인이 접하기 어려운 전문지식을 이해하기 쉽게 설명 잘해주셔서 감사합니다.
2차전지 대한민국이 앞으로도 쭉~ 앞서가길 응원합니다.
정말 연구원님들 설명을 너무 잘하셔서 빠져드는 시간이였습니다 좋은 정보 감사합니다 ~~
좋은 내용인데... 투자란 떄가 있죠.
대주전자재료 per 120, 3월대비 4배 상승 / 나노신소재 per 65 3월 대비 4배 상승/천보 per40 3월 대비 3배 상승
이들 종목의 특징은 현재 다 고 per죠. 그리고 매수주체는 기관이구요.
방송은 공부가 아니라 실전투자의 지침이여야 합니다.
제도권 애널이 나오는 것도 개미에게 물량 떠 넘기기란 오해의 여지도 많습니다.
아마 개미가 사면 털기 시작할 것입니다.
보다 사려깊은 주제 및 연사의 선정이 필요해 보입니다.
고레가와 긴조의 말
수면 아래 주식을사서 느긋하게 기다려라.
투자에 성공하려면.
삼프로가 해석이 아닌, 투자수익의 등불이 되길 더 바라봅니다.
차트보고 놀랐습니다. 그래서 음극제가 저평가인가?? 하고 차트를 봤는데 방송에서 말씀해주신 기대감이 이미 주가에 반영이 된것아닌지..솔직히 5년후의 시장규모도 그리 매리트있게 다가오지 않네요. 하지만 길게 보면 우상향할것 같긴 합니다. 시간과 혐금여유가 있으신 분들은 장기로 가지고 가시는것도 좋을것같네요
나노재료 전공 박사지만 베터리를 전공하지 얺으면 어려울수 있는 내용인데 설명을 상당히 잘해주신듯합니다. 좀더 긴시간으로 기초를 좀 더 설명해주시면 더 많은 분들이 이해하실듯. 다음 시간 기대되네요
귀한 정보를 주셔서 감사합니다. 출근길.퇴근길 라이브 개근하며 많이 많이 배우고 있습니다. 삼프로와 같이 찐 성장하겠습니다. 감사합니다
유익한 영상 감사합니다 . 정프로님 중간 중간 정리해주셔서 초보로서 이해가 잘됩니다👍
수고하셨습니다
감사합니다 축복합니다
진짜~보구싶었던 방송이었어요~어려운 물리시간을 이렇게 쉽게 배울수 있다니~항상감사드립니다~♡고컬방송 항상 응원합니당~나도 같이 쑥쑥~또 기대할게옹~삼프로화이팅!!!
귀한자료 감사합니다~
집중해서 듣는중
제 일과에 삼프로는 없어서는 안될 프로입니다 행복한 주말 보내세요 오늘도 감사합니다 ^^♡
두분 연구위원님 설명 너무 잘하십니다 저는 미대출신인데도 이해가 어렵지않았어요!!!앞으로 자주 모셔주세요~^^
삼하~ 주말까지 감사합니다!
원민석 위원님^_^ 많은걸 배웠습니다
제목이 완전 기다리던 내용입니다.기대기대
ㅋㅋㅋㅋㅋ 두 분 너무 귀여워서 가로로 봄.
오랜만에 삼프로님 모두 한자리에서 뵈니 너무 좋네요.😁😁😁
좋은 정보 감사드립니다
설명을 잘 해주셔서 재미있게 들었습니다
테슬라 나 타이칸의 고속충전은 어느나라 첨가제를 쓰는지 궁금한네요. 첨가제 재조 기술의 진입장벽이 쉽지 않을거라 하는데 글쎄요. 요즘은 워낙 다들 기술이 발달해서 ~~~
전고체 바테리도 개발중이라고 하는데 3-4년 이후에는 현재의 전해질을 사용하는 바테리는
Lcd 에서 led로 바뀌듯 , 바뀌지 않을가요 궁금하네요
2차전지 미래를 미리 본거 같아요 삼프로tv최고입니다.
하이투자 애널들 장난아님..센터장부터..
이프로님은 늘 설명정리를 하시죠^^
안해도 되는 것도^^
그런데 오늘 이프로님 너~무 핵심적 질의 감사합니다.
너무 적절하고 좋았습니다~~~
좋은 영상 감사합니다! 👍🏻
연구위원님들 감사합니다.
또한 대단한 연구위원분 섭외해서
좋은 내용 기획한 삼프로님들 감사합니다.
곧 100만 구독자를 향해 가는 삼프로님들 덕분에 공부 많이 합니다
좋은 공부 감사합니다.
설명 감사합니다~~^^
전문적인 프로그램 방향 정말 좋습니다 절대로 개미들 지식 수준을 낮추지 마세요
1년이 지난 지금 시점에서 봐도 메모해놓고 익해둘 내용이네요..
2틀전에 보고 오늘 또 들으며 반복적으로
이해할려구 하는 40대 주린이 입니다..
우와 정말 유익한 강의 감사드립니다 🙏
일요일도 쉬지못하고 좋은정보 감사하네요 ㆍ
건강하세요 ㆍ
그동안 궁금 했던것 많이 공부 합니다.
감사합니다~😊
자세한 설명 감사합니다😄
어려운 얘기지만 반복해서 들어보면 이해가 되겠죠? 상세한 설명 감사합니다^^
검은 안경 끼신분 2009년 KBS 드라마 솔약국 집 아들들에 나오는 부르터스리닮았네요
부르터스리가 다이어트에 성공한 모습니다. 아 참고로 부르터스리는 현재 영화배우 활동하는 조진웅 님 입니다.
삼프로 쵝오예요~ 어디서도 들을수 없는 이야기네요~~주린이는 이해안되는 부분 계속 돌려가면 시청하였습니다^^ 감사합니다!!
정말 많이 배웠습니다
음극재의 경우 흑연은 생산단가가 10불 내외이지만 흑연-실리콘 복합체의 경우 150불 내외라고 합니다.
실리콘 나노입자를 만들고 또 산화물이나 코팅을 하기 위해서는 어쩔 수 없이 비용이 많이 들게 될 거라고 봅니다.
이렇게 생산단가가 높기 때문에 포르쉐나 벤츠같은 하이엔드 차량에 장착하는 것이 일차적인 목표 아닌가 싶습니다.
음극재 업체에서 이 생산단가를 낮추기 위한 노력들이 얼마나 있는지 궁금합니다.
대량생산으로 생산단가를 낮출 수가 있나요? (보통은 대량생산을 하면 단가를 낮추지만 나노입자의 경우 아닌 경우가 많아서 여쭙습니다.)
전고체 배터리가 나오면 음극제 양극제 첨가제 시장도 변할거 같은데 이 3개 재료에서에서 전고체에 적용 가능한게 있는지 또 혹시 수소차에 쓰이는 재료도 있는지 궁금합니다
좋은 질문~
KTB 김양재 위원님 비메모리 분석 방송 꼭 부탁드려요. 비메모리 최고의 전문가 이십니다
너무 좋은 영상 감사드립니다!
양극재가 업계에서 주목을 받아 온 이유는 용량이 (대부분 150 - 200 mAh/g 사이) 음극재 재료인 흑연 보다 (이론용량 372 mAh/g, practically 350 mAh/g) 상당히 낮기 때문이 아닐까 싶습니다. 즉, 배터리 성능이 개선되기 위해서는 양극재의 성능 개선이 훨씬 더 효율적이라고 할 수 있겠죠:)
한시간 가량의 영상을 시청하는 동안 너무 재밌었습니다!
-배터리에 미친 남자 배.미.남
흥 칫 뿡! 실적으로 승부할거야!
다음방송 또 기다리겠습니다.
현재는 성능에 집중하고 있지만, 결국엔 기술 완성도나 시장성에 있어 가장 중요한건 안전성일텐데, 그 부분에 구체적으로 집중해줬으면 좋겠습니다.
그리고, 수소차 전문가와 2차전지 전문가가 같이 토론해줬으면 좋겠어요. 충방전에 있어 매력있는건 현재로썬 수소차잖아요.
수소차는 폭발위험만 빼면 2차전지보단 꾀 안전성도 높은거 같고요. 그 폭발위험성이 치명적이긴 하지만...
같이 토론 해주시고, 각자의 매력어필 하는 시간이 있을수 있다면, 판단하는 데에 도움이 될 거 같아요.
이베스트의 이안나 연구원님 2차전지 자료도 좋더군요
오늘은 응용재료 시간이네요. 재료공학부 강의시간 같아요. 저는 공대 출신인데도 간신히 따라가고 있네요. 아무튼 이런 고급정보를 깊이 있게 알게 해주셔서 고맙습니다. 2차전지가 우리나라 향후 10년을 책임질 산업이 되길 기대하면서... 집중투자하고 있습니다. ^^
자료좋고.. 차분하게 믿음이 가는 설명..
좋은강의 감사합니다~~^^
역시 삼프로~~♡♡♡
계속 시리즈해주세요^^
전문적인 내용인데 쉽게 설명해주시려고 노력하셔서 감사합니다. 사실 2차전지 2차전지 하지만 세부적인 건 잘 몰랐던게 사실인데, 주식을 떠나서 2차전지에 대한 이해를 좀 더 높힐 수 있어서 좋네요! 다음에도 이어서 부탁드립니다!
선배분 진짜 설명 잘 하시네요 설명도 진짜 강사급! 이해가 쏙 쏙 되고 또 손으로 포인트 주시면서 설명하시는 것도 너무 도움 돼요
이프로님 중간중간 질문도 쉽게 이해할수 있게 질문해주셔서 이해가 편리했어요
딱딱한 과학이지만 꿀잼이엇습니다
진행자분들 연구원들 충분히 설명할 시간 주시고
스마트한 질문들 꽤 좋았습니다
밧데리 잘알못이라 이런 적용은 상당기간 지속될 수 잇는지 전고체밧데리 상묭시 변화 등 궁금합니다
과학는 늘 변화하고 2차전지에 대한 관심과 투자규모도 크므로 기술 변화가 급속할 듯 해서요
이렇게 전문성 다뤄 주시는 3프로는 차별성지닌 볼매 방송입니다!!!!!!
추상적으로만알았던 2차전지에관해
깊이있게 타 방송에앞선 자세한소개
감사드립니다.
전해질에 대해서도 다음방송도
기다려집니다.
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천보, 대주전자재료 PER 50넘는데, 5년 뒤에 시장규모가 5조원이 되서 시장 전체를 천보, 대주전자재료가 다 먹는다 가정해도, 미래 기준으로 봐도 고평가인데 진짜 투자해도 무난할까요? 개인이 기술을 분석하고 예측해서 선점하려는거 자체가 상당히 힘든 영역입니다. 개인은 조금 먹더라도 현재의 실적주로 조금씩 안전하게 먹는게 좋다고 생각합니다. 새롬기술 다이얼패드는 성장주 아니였나요!!
그러게요 이미 2차전지 관련주는 가치가 다 반영된것 같아요 다른 재료가 있나 들어봤는데 그렇지는 않네요 혹시 조정이 있어 그때 들어가면 모를까 지금은 다른 저평가주나 실적주 위주의 투자가 안전할듯요
그러니깐요 미래 증축까지 반영된듯
지금 사란 소리가 아닌걸요 ^^
이런 기업을 공부하고 있다가 지금 예측하는것보다 시장이 더 커질 뉴스들이 나오거나, 다른이유로 회사 주가가 떨어지면 살 목록에 집어 넣어두는것이죠. 그냥 비싸져서 난 안볼래 하면 기회는 미래에도 잡을수 없을것입니다
이 영상은 종목추천영상이 아닌데요..
간접적 기업탐방이라고 편히보셔요 머그리 이분법적으로 생각해서 스트레스를 받으셔요~~
5년 후에 5조원 되면 고평가 아닌거 같은데요
다음시간이 기대되어요~
설명을 잘하셔서 이해하는데 어렵지 않았어요!!!
정프로님 분홍색 잘어울려요~~^^
넘좋은정보 감사합니당~
문과출신입니다 감사합니다
감사합니다
삼프로화이팅 ! 언제나 좋은정보 땡큐 랍니다
전기차가 이렇게 많아지면 전기(전력)는 누가 생산할건지. 전력이 부족하여 차를 세워두고 걸어다닐수도. 전기차가 별로 없을때도 여름에 에어콘 좀 돌리면 전력부족이라고 난리치더만. 현재 한국의 가구당 한달 평균 전기요금이 3만원 정도라고 보면 전기차 충전요금이 매월 6만원 이상 나오면 현재보다 전력이 3배 정도 필요한것 아닌가요.
아주 좋은 내용 감사합니다. 배터리 연구에서 그동안 여러 방향으로 활로가 모색되고 있었는데, 그 중에 어떤 것들이 상용화 수준에서 검토가 끝나가는지 알 수 있어서 참 좋았습니다.
실리콘 옥사이드계열 대주전자ㅡ 타이칸 충전중 화재 뉴스가 있던데 그부분 궁금합니다. 에너지밀도가 더 높은 실리콘ㅡ 나이트라이드계열 쪽이 더 나아보이는데 이 부분 설명도 부탁드립니다